轮胎卫士防扎胶批发价

篇一 轮胎卫士防扎胶批发价
[我爱发明]补胎液 智能轮胎补胎胶 轮胎卫士(发明人付振)

　　[我爱发明] 20161020 轮胎卫士

　　本期节目主要内容： 来自河北沧州的发明人付振和他的朋友一起发明了一个可以防爆防扎的智能轮胎胶，这种补胎液呈柔软胶态，当钉子或其它尖锐物体扎入智能胶时，智能胶因其超强粘性会把尖锐物体牢牢包围，当尖锐物体拔出时，智能补胎胶因其超强弹性和自愈性能把所扎孔洞自行修复。因而能保证轮胎不漏气。经过摩托车、三轮车、轿车、越野车的逐步验证，这项补胎液发明结实耐用，实用性强。（《我爱发明》 20161020 轮胎卫士）

　　发明人联系方式：付振  15600033337

　　

　　

　　

　　

篇二 轮胎卫士防扎胶批发价
巴盾轮胎安全升级中心陈涌威的轮胎防弹衣

  山东卫视频创富英雄 　轮胎“防弹衣

　　一个交通意外，让陈涌威看到了巨大的商机，并且萌生了创业的想法。在光有想法没有技术的情况下，从美国回来的表哥给他带来了福音，美国的防爆防扎防漏轮胎技术虽然先进，但是引进成本巨大，陈涌威迅速展开了研发小组，经过上万次试验，终于用新型材料研发出了防爆防扎防漏的轮胎。然而，陈涌威并没有立刻进入市场，而是成立了巴盾轮胎安全升级中心。让轮胎的安全卫士陈涌威为您讲述轮胎的防弹衣。 （《创富英雄》 轮胎的“防弹衣”）

篇三 轮胎卫士防扎胶批发价
轮胎橡胶原材料介绍

篇四 轮胎卫士防扎胶批发价
安全防扎轮胎的发展现状分析

浅谈安全防漏气轮胎的发展及应对措施

自1998年由国内橡胶专家余华府先生申报的第一个防扎轮胎专利起，历经十余年的风风雨雨，从最初的“天衣”品牌直到现在发展出来的“华府”“卡丁美司”“飞雳士”“金钢罩”“科泰安”等等，均具有任扎不漏气之特点，从而延伸为防爆安全轮胎。这是一种全新型的耐磨防爆不漏气升级轮胎。目前，已得到国内外众多轮胎专家的初步认可，有些企业的产品也通过国家级轮胎检测机构的检测认证，获得部队对轮胎特殊防弹功能的测试并取得认证。

充气轮胎问世一百多年来，它给人民带来了方便快捷的同时，也附带了充气换胎的麻烦，更为可怕的是，它衍生下的爆胎事故给人民带来了的严重伤害。余华府先生逆向思维，独具匠心发明的任扎不漏气安全轮胎，不但填补了该领域空白，更是攻下了世界科学家近几十年来久攻不破的堡垒。它是世界的首创，它的功能和特点是世界上任何一款轮胎都不能比拟的，各种检测数据说明：耐腐性，抗磨性，运行中的高弹性和舒适性都不低于世界其它名牌产品。它的防爆性能和任扎不漏气的特点更是其它轮胎所不具有的。和世界众多品牌轮胎相比，它的特点更突出，亮点更明显，优点更出众。它的诞生，是轮胎史上一次自我完善，是轮胎功能上的一次革命。它的科学性，先进性，实用性，安全性，经过军队十多年来实践检验，已经得到了充分印证。在民用产品的轮胎中还具有防弹功能，这是世界上任何一款轮胎都绝无仅有的。

轮胎这个商品在中国的市场是广阔的，是巨大的，有足够的空间和时间任你纵横驰骋。目前我国汽车保有量是 8500 多万辆。按此数字计算，每个省汽车的保有量平均是300多万辆，每个地区最少是30多万辆汽车，那就是120多万个轮子，每年按三分之一概率换轮胎，就是40万个轮胎需要更换。也就是说每个地区每年最少是40多万个轮胎市场份额。而且随着汽车量的增加，市场也在不断的扩大。按专家预测，中国汽车的保有量是在2个亿至4个亿之间。这么大的市场，还愁没地方去销售吗？就连普通的，没有特色的平庸产品，在市场上都立足了脚，抢占了一定市场的份额，难道这么优秀的具有特殊功能的产品还愁没市场吗？

市场是无情的更是残酷的，它遵循的是优胜劣汰的原则。不可违言，任扎不漏气安全轮胎这一充满朝气，独具特色的产品一经问世，就鹤立鸡群，霸气十足。与同类产品相比，优劣易辩，高低立显。市场上一场搏杀是不可避免的。它就是一场革命，震动是强烈的，冲击是巨大的。新的代替旧的，先进淘汰落后的，这是事物发展的自然法则。毋庸置疑，任扎不漏气安全轮胎肯定是消费者首选的产品。该轮胎在市场上居于主导地位的趋势是不可阻挡的，它只是时间问题。

但，就目前国内生产这种轮胎的生产经营情况看，均存在不尽人意之处。技术工艺、防漏技术及耐磨度、舒适度、噪音等均存在不同的问题，但最影响这种轮胎发展的问题主要有以下几点：

一、不能形成独立生产，型号品种不全。目前这种产品没有一家是自主生产轮胎的企业，除科泰安在中策轮胎厂有条生产线外，其它的企业根本谈不上生产，型号更是不全，科泰安的也仅有不足30个型号，其它品牌的也是从10几个到20几个不等，任何一家的产品都满足不了市场需求。

二、产品质量参差不齐，价格明显偏高。从目前我接触的几个品牌看，除科泰安轮胎技术稍高外，其它品牌多少都存在这样或那样的技术及质量问题，甚至还有不成熟产品也推出市场，是一种不负责任的表现，其实这种不负责的表现也将被市场所淘汰，象天衣轮胎就是一例。目前这几家产品的价格也较普通轮胎高出许多，虽说成本偏高，但也要符合市场规律，价格偏高也是阻碍该产品发展的瓶颈。

三、小农意识较强，没有做大做强的发展思路。从目前生产防扎轮胎的企业看，都没有形成较大规模生产，也没有好的规划和思路，小打小闹的居多。市场不规范，企业管理有问题等等，也有可能在一年内将会自动灭亡部分企业。

四、以高科技为力晃子，获取高额加盟费用。其中有个别公司，以销售以前滞销的加工设备为目的，大力宣传，甚至不惜在央视在广告而吸引客户，但其风险之大，也让想代理的商家不敢接触，严重影响安全轮胎的发展；还有的公司，为了害怕商家去生产基地考查，而慌称生产基地在外国。一是让其无法考查，二是以“国外”品牌吸引商家。

五、直接购买轮胎二次加工，售后无保障。有的公司没有自己的品牌，而是直接在轮胎厂商处购买轮胎，然后再二次加工成防漏气轮胎，由于企业资金不雄厚，无钱生产自己的品牌，由于加工的轮胎为其它品牌，直接导致售后无保障，真正出了事故后，责任不明确而引起官私。

从以上情况看，如果有一个能自己生产轮胎的企业把这种技术运用到其产品上去，那目前所有这些以加工为目标的公司将会在半年内失去生命力，甚至自动灭亡，不要报有专利保护意识，你能报专利，其它人也能报专利。从目前国内的现状看，这种轮胎是一种发展趋势，也是轮胎市场的一次重大革命，生产企业要加强自身建设，加大品牌宣传，以对抗未来轮胎厂的冲击。作为商家，这种产品的确有吸引力，做与不做在两难之中，现在做了未免有点早，不做有可能失去机遇，最好的办法是：做！但要小做，不可大投资，先占领市场，等待生产企业壮大后而随之发展。

生产企业的应对措施应做到以下几点：一、增加产品型号，降低利润空间；二、合理规范市场，科学代理加盟；三、严控产品质量，做好售后服务；四、做好员工培训，加强团队质素；五、维护企业诚信，建立企业文化。

总之，目前国内这种防漏气安全轮胎前景看好，但推广则任重而道运！

篇五 轮胎卫士防扎胶批发价
轮胎-胶料生产基础知识

胶料生产基础知识

一、轮胎简介

按结构分：斜交胎和子午线轮胎（分半钢和全钢）。简介斜交胎与子午胎，全钢子午胎，一般由三层钢丝带束层、一层钢丝胎体及肩部各两层零度带束层组成。

二、轮胎制造工艺流程

炼胶工序：生产混炼胶→压延压出工序：生产半成品部件→裁断成型工序：半成品加工与组装成胎胚→硫化工序：将胎胚硫化成成品胎→成品检验：外观和X光检验

三、炼胶工序工艺流程

1、母胶：原材料加工、称量（小药加工、称量；炭黑油料加工输送称量；生胶烘胶加工称量）→密炼机内混炼→双螺杆挤出压片→浸隔离剂→上冷却线挂片冷却→摆片

2、终炼胶：母胶称量、小药称量→密炼机内混炼→开炼机补充混炼压片→浸隔离剂→上冷却线挂片冷却→摆片

四、胶料生产工艺的几个基本概念

1、塑炼

①塑炼是指通过机械力、热、氧或化学塑解剂作用，使生胶的分子链断裂，使其由强韧的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程。

②生胶塑炼的目的是为了获得工艺要求的可塑性，使混炼过程中橡胶与配合剂易于混合而且分散均匀，在压延时易于渗入纤维，在挤出和成型时容易操作，胶料溶解性和粘着性得以提高，并且获得适当的流动性，使模型制品有清晰的花纹轮廓。

子午胎胶料一般不单独进行塑炼。

2、混炼

①混炼是指通过炼胶机将各种配合剂均匀加入具有一定塑性的生胶中的工艺过程。 ②混炼的目的是在生胶中加入各种配合剂，以提高橡胶制品的使用性能，改善加工工艺性能，节约生胶及降低成本。

③混炼胶质量要求：一是能保证成品具有良好的物理机械性能，二是应具有良好的加工工艺性能。

④混炼，目前生产中一般分为母炼和终炼，相应的胶料称为母炼胶和终炼胶。因为胶料配方体系有些配合剂对温度敏感，高温易起反应，一般要求在较低的混炼温度。这些配合剂如硫化剂、促进剂、防焦剂及子午胎用的部分粘合剂等。所以一般母炼胶是指在生胶中加入除硫化剂、促进剂、防焦剂及子午胎用的部分粘合剂等所有配合剂的胶料，母炼段一般是在高温快速下进行混炼的，现一般采用大型密炼机（如GK400N）进行生产。终炼

胶是在母炼胶的基础上加入硫化剂、促进剂、防焦剂及子午胎用的部分粘合剂等配合剂的胶料，终炼段一般在低温慢速下进行混炼的，目前国内大型轮胎厂一般采用GK255或XM270进行生产。

大家必须明白只有终炼胶才能发到后工序（压延压出工序）使用，若母炼胶流到后工序，生产的半成品从外观上看不出来，但在最后硫化工序能看出，因母炼胶硫化不熟，出现粘模现象，倘若母炼胶与终炼胶并用生产半成品，在硫化工序就有可能发现不了，流入市场后果将不勘设想。

3、胶料的命名

3.1 斜交胎胶料命名：暂时以胶料用途来命名，如胎冠胶（用于生产轮胎胎面），有的还加以轮胎用途和使用地来命名，如轻卡胶（用于生产轻卡轮胎胎面）、中东胎面胶（用于生产出口到中东的轮胎胎面）等。

3.1 子午胎胶料命名：目前以代号来表示的，它与胶料用途没有直接关联，不像斜交胎胶料是以用途来命名的。子午胎终炼胶以大写英文字母表示，不同段数母炼胶在该英文字母前加相应的阿拉伯数字和#号。比如：ANN胶料，其终炼胶代号即是终ANN，其一段母炼胶表示为母1#ANN，二段母炼胶表示为母母2#ANN，三段表示为母3#ANN。

因此大家千万要明白所以带#号的即为母炼胶，不能随意去掉母1#或母2#的表示，否则因此用错胶后果将是非常严重的。

五、胶料生产用主要原材料

1、生胶

胶料生产的主体材料。按来源不同分为天然胶（NR）、合成胶（SR）及再生胶等。

1.1 NR：由橡胶树上割取胶乳后经过一定加工工艺制造而成，主要有10#和20#标准胶（SMR10、SMR20、STR20、SIR10、SIR20等），主要控制指标为门尼粘度值（83±10），由于生胶的门尼粘度值受橡胶树生长环境影响（一般越老的树粘度值越大）和受生胶存放时间影响（一般存放时间越长粘度值越大，有的甚至能增长20个数值），因此有大有小，非常不均匀。全钢子午胎目前工艺中NR使用时一般不进行单独塑炼，只需要在加入小料和炭黑前进行适当的塑炼。

复合NR：在NR中加入3%左右的其它物质，如炭黑、丁苯胶、硬脂酸等，目前我们使用的是用97%STR20+2.5%丁苯胶+0.5%硬脂酸的复合胶。

1.2 SR：通过人工化学合成方法生产，具有不同性能的橡胶。一般综合性能不如NR。主要有如下几种：【轮胎卫士防扎胶批发价】

①顺丁胶（BR）（高顺式，顺式含量97%），目前用的是BR9000。

特点：耐磨性好、耐曲挠性好。

②丁苯胶（SBR）（苯乙烯-丁二烯共聚物，苯乙烯含量为23.5%），目前用的是SBR1500、

SBR1502、SBR1712等。特点：生热高，耐磨性好。

③低顺式顺丁胶（L-BR），目前用的是INTEN50，乳白色块状。

优点：对用于子口胶来说，尺寸稳定性好，耐磨，而且提高子口耐磨胶的门尼粘度。 ④高顺式异戊二烯橡胶（IR）又名合成天然胶。

优点：因为其分子量可以控制，所以加工过程中配合剂分散速度快，压延和压出的性能较好。

⑤卤化丁基胶：包括氯化丁基胶（CIIR）和溴化丁基胶（BIIR），其由丁基胶卤化而得，用于子午胎气密层和水胎外层保护胶。优点：通过配合剂调整可以和天然胶同步硫化；气密性好。

1.3 再生胶：通过一定的脱硫工艺将废旧硫化胶降解返原为可再次使用的生胶。子午胎目前用丁基再生胶。

2、填充补强剂

作用：主要是提高胶料的物理机械性能，降低胶料成本等。

2.1 炭黑：黑色颗粒状。

胶料用的主要填充补强剂，主要的质量控制指标有：吸碘值、DBP吸收值、着色强度等，主要有N115、N121、N326、N375、N660等。炭黑牌号代表意义：N代表正常硫化速度，第一位数字表示炭黑的粒径范围，后两位数字表示同一粒径范围的炭黑结构度高低。其特点分别是：

N115：超耐磨炉黑，特点是粒径小，比表面积大，使胶料有优良的耐磨性。一般用于胎面

胶。

N121：高结构超耐磨炉黑。

N234：高结构中超耐磨炉黑。

N326：低结构高耐磨炉黑。分散性差。

N375：新工艺高结构高耐磨炉黑。用于粘合胶料，耐撕裂。

N660：通用炉黑（又称高定伸快压出碳黑）。压出速度快，高定伸。

2.2 白炭黑：其特点是：粒子表面带气孔，比表面积大，吸潮。

作用是：增加胶料的抗撕裂性能，降低滚动阻力、生热，增加橡胶与钢丝的粘合力等，即具有补强作用、增粘作用。目前用的有罗地亚和连吉生产。因为无机物与橡胶的结合性不好，在胎面胶中通常与硅烷偶联剂TESPT配合使用。

2.3 碳酸钙：白色粉末，是纯填充剂。主要是增加胶料的体积，降低成本，而对胶料物性基本没有影响。

3、软化剂与增塑剂

作用：主要是湿润橡胶大分子，增加分子间润滑，达到降低胶料的粘度，改进加工性能，降低生产能耗等。

主要有：芳烃油、氧化沥青、增塑剂FS-200。

4、活性剂 作用：提高硫化反应的活性，加快硫化速度，增加硫化胶的模量等。

主要有：氧化锌、硬脂酸。

4.1氧化锌（ZnO）：白色粉末。是最通用的活性剂。而且氧化锌用在与钢丝粘合的胶料中，对橡胶与胶料与钢丝的粘合起着重要的作用。

4.2硬脂酸：乳白色蜡状固体。用于活化氧化锌。

5、硫化剂 作用：使胶料由线形结构的混炼胶交联形成具有空间网状结构的硫化胶，达到提高胶料的硬度、强度、弹性等物理性能。

5.1 普通硫黄：黄色粉末，颜色较浅，一般用200目；

5.2 不溶性硫黄：黄色粉末，颜色较深，根据充油量不同分不同牌号。目前子午胎胶料主要用HS OT20和IS6033（末尾两个数字表示含油量）两种。这种硫磺不溶于二硫化碳（而普通硫磺溶于二硫化碳）所以称之为不溶性硫磺。不溶性硫磺在橡胶中可以任何比例混溶而不喷出，而普通硫磺若超过1.5PHR（PHR含义是每100份橡胶所含有的配合剂的份数），则从橡胶中析出，俗称“喷霜”。而且，在温度达到105℃时，不溶性硫磺将会转回普通硫磺，所以加工中温度要控制在100℃以内。

5.3 氧化锌-80：用于含BIIR和CIIR胶料中作硫化剂。如LIB和LTM-2胶料中。

6、促进剂 作用：可降低硫化反应温度，提高硫黄与橡胶硫化反应速度，缩短硫化时间，改善硫化胶物性。一般用量少，称量精度高。

主要有：NS（白色到粉红或略有黄色粉末）、NOBS（黄色颗粒）、DZ（浅白色或棕黄色粉末、颗粒）、CZ（浅白色或棕黄色粉末）、HEXA-80（白色颗粒）、DM（奶黄色粉末）。

7、防焦剂 作用：延长焦烧时间，不影响硫化速度，可有效保证胶料的加工安全性。主要有：CTP、氧化镁（仅在含丁基胶的胶料中起作用）。

8、防老剂 作用：使橡胶具有抵抗各种条件（热、氧、臭氧、紫外线、盐水等）的作用，保持胶料的性能。分物理和化学防老剂两种。

化学防老剂：4020（6PPD），RD，3100（DTPD）；

物理防老剂：B型微晶蜡，白色颗粒。在轮胎行驶过程中慢慢的移向胎面，形成一层保护膜。有排水、防滑的作用。

9、粘合剂 作用：增进橡胶与骨架材料（钢丝帘线、纤维帘线、胎圈钢丝等）的结合力，提高胶料的模量。

主要有：间苯二酚（白色片状）、钴盐（目前为癸酸钴、兰紫色颗粒）、RA（约35%白炭黑与65% HMMM的混合体，白色粉末）。

9.1、癸酸钴：成兰紫色颗粒状。见光易变质，造成钴盐对粘合力的影响，故密闭存放，且取出到投料不能超过一个小时。

9.2、间苯二酚：淡黄色片状固体。特点是其在145℃升华为呛人刺鼻的气体，而且易结团，一般在二段混炼时加入。

9.3、粘合剂RA：又名HMMM。白色粉末状物体。其载体为白碳黑，所以容易受潮，应防止受潮。

10、补强增硬剂 作用：增加硫化胶的硬度。主要有：固体酚醛补强树脂（SP6701），高苯乙烯树脂（S6H）等。

11、增粘剂 作用：增加半成品的工艺粘性。主要有：辛基酚醛增粘树脂（SP1068）、叔丁基酚醛增粘树脂（Koresin），C5石油树脂等。

12、偶联剂 是一种黑色混合物，其中N330碳黑和Si69所占各50%。

作用：在含白炭黑胶料中，参与白炭黑与橡胶的硫化反应，提高胶料物性，降低胶料的粘度，改善工艺性能。

13、均匀剂 作用：改善不同极性橡胶之间的共混性能，比如：天然胶与顺丁胶、卤化丁基胶，或改进卤化丁基胶的小料和炭黑的分散性能等。

主要有：42MSA（为树脂状颗粒）。【轮胎卫士防扎胶批发价】

14、塑解剂 作用：降低天然胶的粘度，改进加工性能，一般在投炭黑和小料前加入，或者单独在塑炼加入。目前使用的是五氯硫酚类，牌号为SJ-103。

15、抗硫化返原剂： 作用：提高胶料抗硫化返原性能。如：PK900。

六、 炼胶各工序工艺质量要求及操作要点

1、生产工艺特点

1.1 斜交胎胶料大部分胶料配方中加入了合成胶，芳烃油加入量相对大，所以胶料容易加工，一般采取生产工艺多采取两段法工艺。但对于填充再生胶量大的配方，一般采取三段法工艺。

1.2全钢子午胎大部分胶料配方特点是高门尼、高填充、低充油、高生热（指加工升温快）。由此胶料配方特点决定其生产工艺特点是：多段法混炼。目前子午胎胶料一般至少两段、大部分是三段、部分是四段，有的可能更多段。

2、生产工艺

因胶料生产工艺的设计受胶料配方本身和设备状况等因素影响，因此不同胶料的生产工艺是有所差别的，即使同种胶料在不同机台上生产其生产工艺也是不同的。

2.1 母炼工艺：子午胎母炼胶生产对设备要求高（一是高门尼胶料要求设备功率大，二是要求设备对胶料混炼均匀性高），目前子午胎母炼胶使用德国和益阳的GK400N生产。母炼

篇六 轮胎卫士防扎胶批发价
轮胎橡胶生产企业详细生产流程 (生产 工艺 安全)

【轮胎卫士防扎胶批发价】

篇七 轮胎卫士防扎胶批发价
高品质橡胶轮胎修补胶

聚力牌JL-916橡胶轮胎修补胶

【产品特点】

聚力牌JL-916橡胶轮胎修补胶是三组分室温硫化聚氨酯胶，无需加热。与金属、橡胶、织物具有较高的结合强度。具有中硬度、耐磨损、耐腐蚀、抗冲击、耐老化、弹性好的特点。

【适用范围】

聚力牌JL-916橡胶轮胎修补胶适用于复运输带、电缆、胶辊等部件上的局部缺损；电缆接头的绝缘密封，橡胶输送带接头的冷硫化保护层，也可用作设备防气蚀的内衬涂层。不需要特殊的加热加压装置，室温硫化。耐老化性好，耐高低温性能优良。

【性能参数】

固化前特性

A组分B组分

外 观褐色粘稠液体外 观黑色粘稠液体

基料化学成分 聚氨酯基料化学成分偶联剂

密度(g/cm3) 1.10 1.08～1.11 密度(g/cm3) 1.10 1.08～1.11

处理剂

外 观 无色透明液体 外 观 黑色胶泥状

混合重量比： A:B=3：1

适用期(min) 5 5～15

完全固化时间（h） 2 1.5～2.5

固化后特性

典型值 范围

抗拉强度（MPa） 3.5 ＞3

剥离强度（N/2.5cm） 50 ＞45

剪切强度（MPa）0.7 ＞0.5

冲击强度（J/cm2） 2.0 ＞1.8

断裂伸长率（%）250 200～300

工作温度(℃) -60～85

【使用方法】

1、聚力牌JL-916橡胶轮胎修补胶用打磨机将需修补部位打毛，并清理干净。

2、聚力牌JL-916橡胶轮胎修补胶将处理剂瓶盖内塑料袋中的白色粉末倒入处理中，迅速搅拌至完全溶解。

3、聚力牌JL-916橡胶轮胎修补胶均匀的在修补处涂刷一遍处理剂，晾干。

4、聚力牌JL-916橡胶轮胎修补胶将B组份倒入A组份中，快速、均匀搅拌2分钟，倒入涂有处理剂的待修补处抹平。静待2小时，可投入使用。

【注意事项】

1、聚力牌JL-916橡胶轮胎修补胶处理剂在使用之前，必须将塑料袋中的白色粉末倒入处理剂内，完全溶解。

2、聚力牌JL-916橡胶轮胎修补胶A、B组份充分搅拌均匀后，要求5分钟内必须用完。

3、聚力牌JL-916橡胶轮胎修补胶气温较低时，A、B组份的粘度太大，不便于操作，应分别将A、聚力牌JL-916橡胶轮胎修补胶,B组份加温至30℃左右，再在混合使用。

【包装规格】250g/套 ，1套/盒，10套/箱

【贮存条件】在8-28℃阴凉干燥处贮存。贮存期为10个月。

聚力胶业专业生产各种高品质修补剂，铜质修补剂，铝质修补剂，铁质修补剂，钢制修补剂，耐高温修补剂，耐腐蚀修补剂,橡胶运输带粘接胶,超高温粘接胶