停车场挣钱吗

篇一 停车场挣钱吗
经营停车场赚钱吗?并非稳赚不赔

（图为某停车场。）

　　停车难、停车贵，是如今不少有车族的烦恼。随着7月份福州爱琴海购物广场中止了免费停车服务之后，福州各主要商圈再也难觅免费停车服务了。经营停车场赚钱吗?在有车族眼中，停车场收费高，经营者稳赚不赔似乎是一定的。但，事实并非如此。

　　停车场收费攀升

　　早些年，免费停车场在福州并非稀有物，许多商场、超市等都提供免费停车服务。但随着福州乘用车保有量猛增，停车位成了抢手货，各商圈也陆续将原本免费提供的停车服务改为收费服务。

　　较早引起社会关注的要数2013年底仓山麦德龙超市停车场宣布终结其已有十多年历史的免费停车服务。当时商家给出的理由就是由于车辆增多，周边居民也常常将车停在其中，导致真正来购物的消费者没地方停车。随后，越来越多商家效仿，免费停车似乎只出现在一些刚刚开业的商业体中。例如，世欧广场、泰禾广场、万达广场、爱琴海购物中心等在开业初期都实行免费停车，以吸引顾客。

　　但是在免费期过后，这些商场的停车收费标准让不少车主深感“停不起”。

　　“如果是周末在泰禾广场逛街、吃饭、看电影等，待上一天很正常，但一天下来的停车费用就有可能高达数十元。”福州市民李小姐说，她经常与闺蜜相约在东二环泰禾广场共度周末，但停车场开始收费后让她觉得停车费太贵了。

　　记者了解到，东二环泰禾广场停车场从今年6月开始收费，收费标准为2小时内免费，超过2小时的每小时5元，一天80元封顶。这也是福州大多数城市综合体的停车收费标准。

　　市民逛街购物所花的停车费不菲，平时上下班或出门办事等停车也不便宜。例如福州五一广场附近的上班族就常常为停车所困扰，附近停车场虽多，但收费都不便宜，一天停下来最少也得三四十元。

　　记者走访发现，五一路附近的正大广场停车费为前三小时停车10元，后面每小时加5元。香格里拉大酒店停车场白天每小时收费15元。即便是五一广场附近的福州市民服务中心，如果不是前去办事的车辆，在8:00-18:00时段入场后30分钟内免费停车，1小时内(含免费的30分钟)按照20元/辆/次收费，1小时后按照每小时以5元/辆次递增式收费。

　　经营停车场赚钱吗?收费高不等于收益高

　　停车位的炙手可热使得许多人将之与高利润画上了等号，承包一个停车场似乎成了稳赚不赔的可靠财源。但实际上，同样由于其炙手可热，不少停车场在向外招商时开出的条件同样也很高，经营停车场赚钱并不是一定的。

　　在过去的一年中，位于五一广场附近的福建大剧院对外停车场闹出的动静就不小。记者走访了解到，一切的风波就与高昂的承包价格有关。在去年6月22日之前，福建大剧院对外停车场的收费标准为白天10元/次，夜间15元/次，且不限时。周边许多上班族会在白天将车辆停在里面，晚上前来观看演出的车辆增多时，这些上班族刚好下班离开，腾出车位。一直以来相安无事。

　　但是从去年6月份福建冠深物业管理有限公司通过公开竞标，竞得停车场经营权后，收费就突然提至2小时以内收费15元，每超过1小时另收5元，连续24小时最高收费不超过60元。与过去相比，24小时的最高收费从25元猛增至60元。这一收费标准一公布“惊呆”了周边的上班族。

　　“本来上班时间停这里，只要10元，收费标准改变以后，按照上午8点停进来，傍晚18点出去计算，一天停车费就要55元，还不包括有时加班延时等，根本停不起。”在附近上班的王先生说，他和同事纷纷撤出了这个停车场，原本难觅空位的大剧院停车场经常空空荡荡的。

　　虽然去年冠深物业竞得的承包期为3年，但仅仅过了半年，该公司就表达了不想继续经营的意愿，拖到了今年3月正式撤出。

　　在经过了一个多月的调整后，该停车场重新招标，由福建速易泊汽车服务有限公司取得经营权。收费标准调整为15分钟内免费，前两个小时10元，2小时后按每小时5元递增，一天50元封顶。并且推出了白天450元，夜间400元的月卡。

　　据知情人士透露，之前承包该停车场的冠深物业就是因为承包费用高达180万元/年而不得已提高收费标准。该停车场不大，仅一百多个停车位，再扣除人力等其他成本，难以为继。如今新的承包方则以160万元/年的承包费用取得经营权，希望能通过调低停车费及推出月卡等措施维系下去。

篇二 停车场挣钱吗
商场停车场的赚钱生意：收停车费年入千万

　　本报记者 莫利萍

　　商场业绩坐滑梯，有个地方的收入却在年年涨，那就是商场的停车场。最近，钱江晚报记者对杭州各大商场、购物中心的停车场进行调查发现，不少商场一年光停车费就能收上千万元。据业内人士估计，如果将杭州所有商场的停车场收费加起来，很有可能达上亿元。而在这背后默默做贡献的，就是人均机动车保有量排名全国第一的杭州车主。

　　商场入账上亿元停车费

　　一辆私家车一年约买单52元

　　杭州的商场、购物中心一年能收上亿元的停车费，乍听之下，这数字有点惊人。不过记者调查了解到，随着越来越多的大型购物中心进入成熟运营模式，其配备的停车场一般都拥有两千多个停车位，一旦开启了停车收费模式，收入确实相当可观。

　　如果分摊到每个车主头上，这笔停车费也并不算夸张。记者以杭州限牌前的小客车保有量190万辆计算，相当于平均一辆私家车一年在杭州商场花的停车费是52元。相信对于很多热衷购物的女同胞来说，这个数字只会大大超出。

　　“现在基本上车位都是饱和的，平时工作日的白天，停车场会有一些空位，但一到周末，经常找不到空的车位。”一家大型购物中心的相关负责人告诉记者，尽管商场针对金卡等顾客有推出停车免费的服务，购物满一定额度也会赠送免费停车时间，扣除这些七七八八的优惠之外，去年该购物中心的停车场现金收入仍高达一千多万元。

　　记者从另一家商场了解到，尽管开业才两年左右，商场的客流年同比增长比较明显，在周末、法定节假日经常出现停车位紧张情况。“到商场购物的，停车时间平均在4~5个小时。”该商场相关负责人说，该商场的停车场一年能收的停车费也有五六百万元。这和很多有车族的感受也一致，每到周末节假日，经常要绕好几圈才能找到一个车位。

　　停车场进账多少，当然还与停车费的高低直接相关，停车费越高收入越多。目前大部分杭州商场的停车费都在每小时6元，也有的商场因为地处市中心，收费会更高，比如杭州大厦A座的地面停车每小时10元，立体车库每小时15元，杭州湖滨银泰in 77每小时停车费也达10元。

　　收费初衷是为赶走僵尸车

　　没想到开发出一个大市场

　　现在看来，停车场也算得上寸土寸金，不过对很多商场来说，造停车场的目的一开始并不是为了赚钱，它只是作为商场为顾客提供更好服务的配套设施，即每100平方米的商业面积，配备1个左右的停车位。而且，在商场、购物中心开业的头几年，停车免费一般是约定俗成的揽客条件。

　　从免费到收费，其实很大的原因是为了驱赶经常到商场蹭车位并长期不动的僵尸车。“其实很多商场对停车场开始收费，初衷并不是为了赚钱。很多小区停车困难，就会有不少车主将主意打到商场里免费的停车场。”不久前刚刚开始收费的古墩印象城相关负责人告诉记者。印象城附近的很多商场都是免收停车费的，古墩印象城也是如此，但免费6年之后，该商场发现，连续多天不动的僵尸车越来越多，影响了顾客的停车，怎么办？最直接也是最有效的办法就是收费。

　　很多商场慢慢发现，停车场一收费，倒是开发出了一块大市场。如今实体商场的生意越来越难做，相比之下，开始收费的停车场生意却越来越红火，增速更是惊人。“前年收了800万元，去年收了1200万元，增长了50%。”一家商场相关负责人告诉记者。而且，对很多商场来说，停车费是一块新增的收入，就相当于商场的纯利润，在如今的形势下，几百上千万的收入也是商场很好的贴补。记者也了解到，从7月1号起，银泰就将取消普通VIP卡会员停车免费1小时的优惠，若以100万会员每年每卡平均

篇三 停车场挣钱吗
规范停车场管理的建议

随着人民生活水平的提高，国家拉动内需刺激消费增长的种种利好政策的实施，近年来我市机动车保有量呈飞速增长的势头，已经步入机动化交通时代。据有关统计资料显示，我市2009年底机动车总量为112.6万辆，其中，小汽车总量为48万辆。伴随机动车辆的迅速增长，停车难、停车乱的问题日益凸显且有加重的趋势。

据交警部门数据资料显示，2007年全市共有停车泊位74696个，总量欠账一半还多。其中，单位自备停车位39258个，占停车位总数的52.6%；临时停车位11283个，占停车位总数的15%；配建停车位10914个，占停车位总数的14.6%；公共停车位8542个，占停车位总数的11.4%；其他单位管辖停车位4699个,占停车位总数的6.3%。由此可见，半数以上的停车位为单位自备停车位，一般不向社会开放；其次为临时停车位，基本利用道路两侧空间；而公共停车位却十分匮乏，相比2002年公共停车位总数减少了2619个，呈现下滑趋势。究其原因，公共停车场经营不挣钱，难以收回成本，受利益驱使原本配建的公共停车位被挪作经营用房；受旧城高地价、高投入、回报少的影响，新建公共停车位，尤其是多层立体车库，没有政府的支持几乎不现实。种种原因造成停车难，停车混乱，占用机动车道和人行道随意停车，直接降低了道路通行能力，造成慢行、人行通行环境恶化，与以人为本的现代交通理念背道而驰。【停车场挣钱吗】

近年来市政府采取了种种措施改善交通环境，包括大力发展公共交通，建设BRT和轨道交通；加强了道路的新建和拓宽力度；增加临时停车泊位；鼓励单位向社会开放停车泊位等措施，加大了违章泊车处罚力度等。但相对于快速增长的机动车而言仍然是杯水车薪。对停车场的建设管理缺乏相应的政府支持政策和必要法规，对批后配建的停车用途改变性质缺乏必要的监督和处罚，对提供社会停车位缺乏应有的鼓励政策，为此，在调查学习先进城市做法的基础上，结合本市实际特提出建议如下：

1、鉴于现有的停车场管理规定已十分陈旧，无法适应新时期机动车发展的要求，加快制定停车场建设管理地方法规及实施细则。依法加强停车场的监督、管理。保障停车收费资金反哺停车设施建设。

2、在“十二五”规划中发改委牵头，交警部门组织编制停车场建设专项规划，根据汽车保有量情况每三年动态调整一次，据此编制停车场年度建设计划，增加停车场建设政府投入，并报市政府批准后实施。

3、政府支持，市场运作相结合，对新建、改扩建公共停车场实行优惠地价或划拨供地，给与减少或减免税收等优惠政策，并严格控制使用性质不得改变。对提供公共停车泊位的建设方给于适当的容积率奖励。在土地招拍挂运作中适当提高停车位标准，并作为刚性指标严格控制。

4、借鉴西方城市管理方式，按老城区、商业中心区、特殊区域、二环以内，城市新区实行分区域、分时段停车管理收费标准。改变现在单一的、较低的停车收费标准，限制高峰小时进入城市核心区的车辆（上海市中心停车收费标准为10元/小时，在回报高的前提下，有些星级酒店可以维持营利性多层停车库）。

5、制定措施与人防结合，吸引人防部门参与，结合拟新建的地铁客站，在换乘点等按平战结合建设地下停车设施。

6、利用现有绿地、广场、学校操场、闲置空地等用地设置地下停车场，也可开辟为夜间停车，错时管理，可试点先行，然后铺开。今后新建绿地、广场、体育设施、公园时，必须优先考虑建设地下停车场。

7、提高停车管理技术水平，建设重点区域行车诱导系统，缓解停车难的问题。

篇四 停车场挣钱吗
如何开家挣钱的汽车美容店

渠道建设全营销

如今，汽车美容行业发展快速，整个行业也逐渐朝着规范化发展。现在想要开汽车美容店，如何开家挣钱的汽车美容店?

做汽车美容生意，选择什么样的开店形式好呢?汽车美容店可以选择品牌加盟店或独自建店。到底哪个更适合自己呢?小编建议：如果是新手创业者，或者是缺乏管理经验和技术知识的创业者，建议您选择加盟的形式来开店，当然，在选择加盟品牌时，要慎重。

汽车美容店赚钱吗?对于这个问题，相信投资商们非常关注，据调查了解，在投资回报方面，店铺运营非常好，以投入20万元为例，假定每月毛利3万元，扣除运营成本及其他费用，大概一年可以回收。当然，有些汽车美容店会有前几年经营不善，入不敷出的状况。

如何经营汽车美容店?1、汽车美容店最好在人口居多的市区开店，最好是人多、车流量多、能够方便车辆进出的地点。加油站、停车场和马路边都非常适合。2、汽车美容店一定要加强企业管理，塑造服务品牌文化!3、好的员工能够吸引更多顾客，能够留住更多顾客，汽车美容店一定要重视员工的个人素质和服务态度哦!4、汽车美容店在产品销售上，尽量推广行业内新产品、高品质产品，避开同质化竞争!

如何开家挣钱的汽车美容店?创业开店，选择有发展前途的项目加盟，赚钱的机会更高!如果你想要进入这一行，就得下定决心干到底。

文章来源：渠道网（

地址：北京市丰台区航丰路5号渠道网络大厦 渠道网官网：

篇五 停车场挣钱吗
抢车位赚钱方法

一：起步时期 以最快的速度，60小时刷够10辆车 条件：一个大号QQ(大好即自己正常用的QQ号），三个小号QQ（刚申请的新QQ号） 开始0-12小时： 起步是最关键的全速全效运行的话，2天48小时可以弄到6辆车。开始就是开小号或停在别人的车场里刷钱。初始状态下系统赠送一辆二手奥托+1000金。开3个小号，把小号的车放在自己的车场。自己的二手奥托停在小号那里。4辆车，每辆每分钟5金。每部12小时4辆=14400金，加上系统赠送的1000本金。12小时后你就有15400了.然后把4辆车再停几分钟那就够16000元。然后立刻再买一两二手奥托。 12-24小时：这时候你有5辆车（大号两辆+小号3辆）。12小时后就是：5辆×3600元=18000元。给大号买第三部车。还剩2000金。 24-36小时：6辆×3600元=21600金+余款2000=22600。买第四部车还剩6600 36-48小时：7辆×3600元=25200金+余款6600=31800。这时买第5第6辆车。 48-60小时：9辆×3600元=32400金，买第10辆车。 二：车辆升级 （买够10辆二手奥托，以后都是只换不买，换车时原车可以以原价冲抵，交差价就行了） 在买够10辆二手奥拓后。车辆依次换购顺序为：二手奥拓→吉利自由舰→桑塔纳→标致307→S-MAX→MiniCooper→奥迪A6→玛莎拉蒂→阿斯顿马丁→迈巴赫62→雅致728→布加迪威航（从开始到圆满最科学的方法是换购11次）。

在游戏中您可以通过停车、贴条赚取收入。获得收入后您就可以购买自己的dream car啦！奔驰、宝马、甲壳虫、SUV……任您选哦！新进入游戏马上获得系统随机赠送的一个酷炫停车场。停车场有三个停车位和一个爱心车位。同时系统还赠送您一辆二手奥拓、外加Qzone社区虚拟爱心基金会发放的1000金的生活补助费。赚钱为了购得您的梦想之车，您需要先通过自己的努力赚到钱。赚钱的方法如下：邀请好友加入游戏，每成功邀请一个好友奖励1000金。 把自己的车子停到好友家的车位，每分钟根据车的盈利能力来赚钱。 连续停车12小时后，收入不再增加。 当您把车从车位挪走后，此笔收入才加入您的现金总额里。 如果您发现您的车位被别人占用了，您可以给那辆车“贴条”，并收取罚金，每次贴条可获得该车收入。 停车您的车只能停在好友的车位里。您自家的私家车位是用来赚钱的！您的车可以停在任意一个好友空的私家车位上并赚取收入，但您最好赶在主人来贴条之前将车挪走；将车停在好友的爱心车位上，不赚钱也没有被贴条的危险；爱心车位只能停泊指定颜色的车辆；一个爱心车位上只能连续停车12小时，超过12小时车将被自动挪走；一旦您将车停在某个车位上，15分钟内不得主动将车挪走；停车超过24小时将被自动挪走，停车收入仍归您；任何人的车位都不能连续两次停泊同一辆车。贴条车位主人可以看看他的私家车位是否被占用。车位主人可以对违章在其私家车位的人“贴条”并赚取罚金。警察那些主人不太常来照看的车位，经常会有警察巡逻，并对违章停车的车辆贴条；警察贴条收取的罚金直接上缴国库；晚上，警察巡逻比白天更勤快，所以晚上最好给您的车找个免费车位，否则要小心养路费哗哗的往外流喔；注册马甲停车，或者与某人串通互相赚钱，要小心警察叔叔全部给您贴条！举报如果您发现好友的车停在别人的车位，可以马上点击“举报”告诉警察叔叔；三人举报，警察叔叔就会马上贴条哦；如果警察叔叔因为您的举报贴条成功，他将从车主被没收的钱中抽取可观金额，作为您的奖金。车市等您有了钱，您可以到车市换一辆好车，或者买多辆车，，这里有各种名牌车

辆；越贵的车每分钟的盈利能力越高！每个人最多只能拥有10辆车；当您的车超过4辆以后，被警察贴条的可能性会大大增加，一定要更小心的停车。养路费如果您不把您的车停入车位，您需要向政府支付一定的养路费，但最多一次扣48小时费用。车类别 罚款金额 代步车 1金/分钟 普通私家车 2金/分钟 精致私家车 3金/分钟 高级私家车 4金/分钟 酷车一族二手奥拓 16000 5 53 ★★★★★

夏利 32000 6 89

奇瑞QQ 36000 7 86 ★★

spark乐驰 45800 8 85 ★★

吉利自由舰 48000 9 89【停车场挣钱吗】

富康 62000 10 103

雨燕 69000 11 105

雪铁龙C2 79000 12 110

桑塔纳 80000 13 103 ★★★

别克凯越 105000 14 125

标致307 110000 15 122 ★★【停车场挣钱吗】

新毕加索 157800 16 164

S-MAX 219800 18 204 ★

MiniCooper 320000 20 267

奥迪A6 620000 24 431 ★

宝马730 1080000 26 692

保时捷911 1500000 28 893

玛莎拉蒂 1790000 30 994 ★

阿斯顿马丁 3620000 32 1,885

迈巴赫62 6180000 34 3,029

帕加尼 12990000 36 6,014

雅致728 13880000 38 6,088 ★

布加迪威龙 25000000 40 10,417

布加迪威航 43000000 50 14,333 ★★★

后一个问题：一小部分车是有等级限制的，大部分还是没有的等级限值的，如果有的话，在车市中的车上面会显示的！金/分钟 高级车

/分钟 尊贵车 7金/分钟

篇六 停车场挣钱吗
开车中的教训和经验

我有一挚友曾跟我说过一句哲理名言，让我至今受益非浅：“他人的教训就是自己的经验，这样可以少摔几个跟头，这叫间接经验吸取法。” 联系到开车中的教训和经验，这就不是少摔几个跟头的问题，而是关键时刻拣条命的大事了。 　　俺下面分几个方面跟兄弟们聊聊，有的是我亲身经历，更多的是他人的间接经验。 1． 城市环路高速时的经验 2． 市内行车规距，停车场停车倒车的技巧 3． 高速公路上的注意事项 4． 赴外地的要点 5． 山路，雨雪雾天的行车方法 6． 平时养车的方方面面 　　一、城市环路高速时的经验和许多人一样我也有很强的好奇心，路上有出事的时候，只要有时间，不影响别人的情况下，了解了解其原因。曾有一件事给我许多感慨。一次去密云，刚出京在京顺路上，车挺多，一辆斯克达老款旅行车和我并行，坐一车老头老太太，小孩等，一看就是去郊游的，兴致很浓，又说又笑，逐渐路上车少了，车速也都快了起来，它开始撒欢，左冲右突开始超车，我让他，接着他紧追着前车，按喇叭催人家快走或让他，人家不理，就右侧强行超车，不一回就不见了，我心想这哥们开车够火的，到了第一还是第二个大转盘时，前面开始堵车一点点走到前面一看是那辆斯克达追尾撞上一夏利出租，车头半边凹进去，夏利被撞进去一大坑，斯克达全家在车里发呆，那还有郊游的兴致，司机正和夏利的人打手机叫120哪[估计是]，你说多扫兴，一天全搭里不说，数天都完不了，这叫欲速则不达，原因就是跟车太紧，超车太急，着什么急嘛？很多人可能也看到过路上被拖的追尾车，停车场里放的事故车，撞得够惨的，还全是好车，你们还没到医院里外科创伤那看看哪，那更叫惨不忍睹哇，平时一般人看不到的。北京的二三环路是比较高速的路，路上一般车速较快，但区别与高速公路，车的密度又较大，所以千万不要与前车跟的太紧，80-90km/h，至少30米以上；100-110km/h，至少50米以上，有时心理上不愿意别人车冲过来夹三儿到你前头，就猛加油跟前车特近，不留空间，就特容易出事，其实有时候爱夹就夹吧。要换道或拐弯，或出进路口，提前10-20米就打蹦灯，不致于被别人冲过来剐着，尽管经常理在你一方，给你修车，但耽误时间，心里也够窝心的。当然说不要追车太紧，并不是说在快行道上没车时，也40-60km慢慢磨蹭，挡着后面车走不起来，开不起来干脆回到慢车道去！人家怎么给大灯信号也不让，慢慢磨，也挺气人的。其实，当二三环上车速都在90km以上时，没必要来回换车道，再加上超车玩飞车，因这时一来很危险，二来快不

了多少，还神经紧张，车开下来一会儿就会很累。二三环上开车，也常能反映出一些人生中的事。有些人心态很急，来回换道超车，就象生活中一些人总想一下就富起来，成亿万富翁了一样，来回换工作。往往还不如在相对高速下保持在一个车道内走来的快。当然情况不一而论。还有一次在南二环上高速行驶，至少90km，突然从后面冲过来一辆依维科夹我前面，我想它大，我看不到前方情况，离它远点吧，点一下刹车，离它30-40社，幸亏这么想，一会儿，它突然变道，我一看前面二车追尾停在那儿，右边有车不能变道，后面早就看到一普桑跟着我，我赶紧先一脚刹车，不到底，减一下速，溜2-5米，再一下刹车，再溜几米，等停时离追尾车仅半米不到，我后面普桑一声尖叫急刹，离我10cm停住。下来看看，吓我这一身汗，不是文学词汇，真是一身臭汗，后面的普桑，我催它半天倒车拐出去好走，它愣在那儿发呆不动。估计比我吓的还厉害。诸位兄弟们，跟大车时（卡车、面包车等）千万远点，它刹车气刹特灵，你的反映时间短。另外它底盘高，跨个石头，你都得撞上去，因你跨不过去。另外不到非常紧急时刻，不要总玩一脚刹死，给后面的司机看到你刹车灯亮起来后的反应时间，否则你早晚让人后面撞出毛病来。我认识一朋友开一小奥拓，我坐他的车觉得他开的不快，也不跟前面车太紧，但已被轻追尾几次了，都是一脚刹死，有车迷问，难道我不刹死撞上去，这就要提前刹，保持与目标的足够大距离，再轻溜一小短路停下。另外要很敏锐地先预想到可能出现的情况，适当且经常地轻点一下喇叭以示提醒，但别按起来没完没了，按起来没完没了的人在生活中肯定也是特烦的那种人。 　　二、市内行车规范、停车场停车倒车的方法市内道路上行驶的最主要的特点是行人多，自行车多。我刚拿车本时由一个铁哥们带着我开一租来的小面熟悉各种路况，他的观点是行人、自行车多的路上一定别车速过快，一般40/60KM足以。不要去与骑车的和过马路的人争道走，对那些非要在你前面过路的行人，和那些非挡你前面的自行车，你也别跟他争，点一二下喇叭看他要是非不让你，你就跟着，不着急也没脾气，路况允许时你再超过去。现在，许多骑车人（当然也包括以前的我）对有车开车的人（不管是公车私车）心里不平衡，成心挡着你，或给你出难题，比如就留一个刚够你车过的去的通道看着你过，考你，恶心你，当然你有本事你就过，如过不去，你也别急，不理他，听你的音乐，等着，早晚他觉得没趣，自然会走开，再说你挡着的一大堆人也会催他

让开，让你过。所以市区开车就是我不急，（再急的事也心急，车不能急）。很多司机对很多事情产生的后果或是不知或是没想到。我有一次因其它的事情到某区交警队事故科，遇上一司机和一伤者家属在谈私了的事，是事故科劝他们做的，否则更严重的处理结果，对双方都不利，这是一不算太新手的司机玩飞车把一行人给撞残了，20万赔偿最低。弟兄们20万那，又一辆车钱，司机后悔的要命，有人说有保险公司那，保险公司第一赔不了多少钱，第二没有杂七杂八的证明材料，他拒赔。另外保险公司怕有些司机从维修费中黑钱，他给出的修车费用压的及低，而且找的都是特差劲的小维修厂修，维修质量难保。总之，你出大头！还有许多司机对许多交规处罚也不是很清楚，或抱有侥幸心理，如单车道内行车速度较慢时或进路口，偏有许多人从右侧自行车道往前赶，然后再加队，知道吗？“右侧强行超车，6分200元处罚”，再如酒后驾车，只要出事就是大事，当上车夫，就别行车前沾酒，被处罚其实是小，出人命就该后悔了，酒后出事就不是违反交通法规了，而是违法行为了，决不是夸张！我也去到银行交过罚款，当然是小毛病，但看到那些交大额处罚的，尤其看到电视里被抓到酒后驾车的主，那后悔劲，其实早干什么去了？！有人说你不爱喝酒，所以随便说话不牙痛，其实本哥们剑南春，五粮液喝一瓶绝对走的直，当然得别人请我，我自己可买不起那么好的酒喝，平时偶尔也就二锅头吧。但我有一绝对原则，只要出车当车夫，任何场合，无论谁劝我激我，无论多好的酒是绝不沾哪！只要喝了就不出车，宁可“打的”。我有一四川好友就是晚上酒后驾车撞残了人，还跑，叫抓住，单位个人一共赔了18万，本人被炒了尤鱼，现在后悔的要命。外地的司机一般常酒后开车，尤其是小地方没人管，司机本人根本没有法律意识，仗着有点酒量就酒后开车。我是在这上面不怕得罪人，每次都唠叨酒后开车是违法，不仅仅是违交规了。在北京开车，尤其在大部分出租车司机和许多老司机那里都有些不成文的规矩，比如从停车场出来或走错了道、要改道（意外加塞）只要礼貌地举手示意你要插入车队中，绝大多数出租司机和许多社会车辆司机都会让行，但如果您就那么硬插，那就看你的运气和水平了。没准被一直挤到警察跟前也不让你加队，那就是200元了，扣6分。至少我是对礼貌地要求插队者100%地让行，没礼貌的就是不让，高档车你怕我擦，低档车你撞不动我，撞上你吃大亏，当然要是卡车，中巴么···我惹不起，我让你。再比如，二车对头驶来，过

不去，一车主动先靠边点让点路，另一车就会轻点一下喇叭表示谢意，总之你越和别人赌气，人家也一样，你也走不动，尽管耽误了人家时间，你也一样，除非你闲着没事，上马路上散步，耗油，放尾气玩。我有一同事是老大年纪不结婚的单身，老爸老妈说烦了，就上马路上放尾气，散心玩。另外尽量别跟出租、小公共去争道，人家是着急挣钱，养家糊口，我们不过是暂时过路而已。 谈谈停车到位的问题，牢记一点千万别听别人给你的指挥，一切靠自己判断，有时一把没到位，顶多再多来几把前后走就是了。我就有亲身教训，至今左前保险杠下端还掉一大块漆呢。塑料的，不生锈，我也就不花钱补了。倒车入位时，比如左侧有一与你垂直的纵向空位，你先直行，当你人到车位入口时，向右转向，前走，左反光镜看到空位车时停下，这时你的车正好斜对着空位，这时向后倒入，会很轻松。再比如，右侧有一与你平等的空位，通常长度中你车的2倍你才能比较好进好出。你先斜向朝内进入，进入一半车身后，左转到车头快到前车尾，这时你车头向外斜停。原地右转向将到方向盘右端（转向助力不能到头，超过15秒）后倒，使车尾昼靠近内侧，停原地左转向将到头位置后倒车。将车头缩入，你会完成一个特漂亮、特专业的入位。注意别进车位进错方向，如果你那一侧靠墙，那你就得从车中间爬到副座上出来，当心档把扎到裤裆和屁股。最后，倒车时一定不要光顾后不顾前，车头扫到别的车你就得赔，扫到电线杆就是一大坑！ 　　三．高速公路上的注意事项高速公路上开车实际上是省心的，不用频繁的换档起步，挂上最高档一直向前跑就行了，常遇到的是超车，尤其是超卡车，因卡车装货后会超出本车宽度，所以卡车司机常通过反光镜看不到很远，甚至都看不到自己车后3-5米远处，所以超车时光靠灯光有时不能给予足够的提醒，需要鸣笛。在超车或换车道前，至少50-100米就用转向灯给提示，以免后车高速过来追尾。换车道时一定一点点地贴过去，任何时候绝不要猛打方向盘，以免造成失控翻车。超完车后应回到行车道，不要长时间占用超车道，总在超车道上也是出事故的原因之一。高速上一般较少有车祸，但是一有事就是大事。当发现远方有事故现场时，绝不要刹车就停在事故车后面，要尽可能减速靠右边贴边停，以防后车冲来继续向上撞！高速上别侥幸停车撒尿，抓住这泡尿就200元以上。高速路上最应小心的是爆胎，尤其前胎爆胎那是比必事故，所以要跑到150km/h以上，就得每1—2小时停下来摸摸轮胎烫手否？长时间170km/h以上那是必会

爆胎！ 　　四．赴外地的要点实际上谈到到外省驾车的经验上，我可不如那些常跑长途的司机们，有些班门弄斧的味道。我只说我的一点经验和教训吧。除非你是拉货的车，否则不必担心超载被罚款的问题。其次就是乱超车，超速，乱停车的毛病了。常常北京的司机到外地容易犯规，这并不是北京的警察管的不严，也不是北京的司机不懂交规或法规意识不强，是因为北京的交通标线上有些与外地不一致。比如超车和掉头，在北京是路中间有单条实黄线或双实黄线的地方不能过线或压线超车和掉头，对于白实线却没有那么要求。我有同事去北戴河，在河北境内就是因实白线上过线超车被罚，河北老警见面就200元，好说歹砍才不要票100元，给了老警一个腐败的机会。赶俺去北戴河时就多长一脑子，实白线我不超车，那怕前面的卡车只有30-40公里速度，我也慢慢跟着，一到点白线处就提速超车。果不其然有忍不住超车的结果都被罚了，同行的一辆切诺基和一新款斯克达挨了罚，后来看到jeep的司机脸色阴沉，都绿了。其次是超速，一进入秦皇岛地区[北戴河属于秦皇岛地区]，就看见有限速的标志，这时路况还特好，路上都没有什么车，过了该标志约一公里处，看到一老警坐在树下看小说什么的，旁边支着雷达测速仪，对着来车方向。看来现在的测速仪可能也先进了，有超速的它才嚷嚷提醒警察，不用总盯着。这北戴河的测速的地方这叫一个多。第三就是路边停车。我有一朋友去天津回来时没走高速走的国道，到一十字路口不知回京去向，周围又没有人可问，只有几个警察坐在路边，无奈之下只好停到警察旁问路，警察倒是告诉他了，但就不让走了，乱停车非要罚款200，也是讨价还价罚了100了事，其实据他说照直走过路口不远就进京了，也有路标了。所以我出京只要问路，在人多的地方[可能有警察]，我非把车停到马路上面去再问路，什么银行，酒店，饭馆和商场等都有停车的地方，没人的地方再靠边停问路。有许多城市有众多的单行道，让你防不胜防，易走入歧途犯规。我的高招是找一当地的哥谈好价和地点，跟着走就是了，一准没错，又快又好。至于有些城市不让鸣笛，一般在进城时都有标志，所以看到有该标志后，还是忍着点按喇叭的习惯吧！就我所知禁鸣的城市有郑州，大连，四川绵阳，成都[不很严]，北戴河。 前面谈的都是防犯规的地方。下面说说平时开车要小心的地方，除了在禁鸣的城里不要鸣笛外，我在四川和贵州，河北，及北京郊区开车经验是，可别懒得鸣笛，老乡们过路可从不看两边，碰上就全是你的，每棵树，每只鸡

篇七 停车场挣钱吗
开物流公司赚钱吗？国内物流园区的5种盈利模式

开物流公司赚钱吗？国内物流园区的5种盈利模式

依据国外物流园区的发展经验，其投资回收期大概在15年左右，其主要原因是物流园区投资大，赢利途径有限，投资回报缓慢。在我国，因为地价相对更为低廉，同时物流园区大多利用了原来的仓储设施设备存量，因此，理论上来说，其赢利远景应当更为看好。因为投资主体的不同（有的以政府为主，有的以企业为主），以及物流园区功能上的不一样，各物流企业有着不同的赢利能力，回报率也不一样。本次针对所采用的运作模式背景下的物流园区的赢利模式进行概括性的分析。总的来说，物流园区的赢利主要来自五个方面，即土地增值、出租收入、服务费用、项目投资收益及其余收益。

（1）土地增值

对于园区全部者与经营者来说，均将从土地增值中获取巨大收益。全部者（即初期投资者）从政府手中以低价购得土地，等完成初期基础39设施设备建设后，地价将会有一定的升值，而到物流园区正式经营后，还将大幅上涨。对于经营者（即物流经营商）来说，土地的增值将能增加其土地、仓库、房屋等出租收入。在日本，运作最为成功的东京物流组团，其物流园区的主要赢利即来自土地价值的增加。

（2）出租收入

园区全部者与经营者按一定比例对出租收入进行分配。 ①仓库租赁费用

经营者将园区内所建筑的大型现代化仓储设施设备租给一些第三方物流商、生产型企业等，从中收取租金，这是出租收入主要来源之一。 ②设备租赁费用

将园区内一些主要的交通设施设备如铁路专用线、物流设备如装卸、运输设备等租给园区内企业运用，收取租金。

③房屋租赁费用

主要包含园区里面一些办公大楼及用作各种其余用途的房屋租金。 ④停车场收费

物流园区凭借壮大的信息功能，吸引众多运输企业入驻，园区内建筑现代化停车场，也将收取一定的停车费用。

⑤其余管理费用

包含物业管理费等其余费用。

（3）服务费用

①信息服务费用

这是最主要的服务费用之一。一是提供车辆配载信息，帮助用户增加车辆的满载率和减少成本，并从节约的成本中按比例收取一定的服务费。二是提供商品供求信息，可以为园区内的商户服务，从本地和周边地市配送他们所要进的各种商品，以减少他们的经营成本；同时可以专门为社会上大的商场、批发市场和广大客户服务，为他们从全国各地集

中配送他们所需要的各种商品。在收费方法上采取按成交额提取一定比例的中介费的方法。

②培训服务费用

利用物流园区运作的成功经验及相关的物流发展资讯优势，开展物流人才‘培训业务，从中收取培训费用。

③融资中介费用

园区经营商通过介绍投资者进驻园区，从中收取中介费用。 ④其余服务费用

包含技术服务、体系设计等服务费用。

（4）项目投资收益

对于园区全部者来说，还可以自己对看好的物流项目如加工项目、配送业务等进行投资，从中获取收益。

（5）其余收益

园区经营商还可以通过增资扩股、上市等方法获取收益。

总之，物流园区的未来发展前景是非常巨大的，盈利模式也是非常巨大的，而后国内的各种物流第三方平台也不断的兴起，其中中运网就是一个不错的物流综合信息平台。