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大疆汪滔

编辑:  成考报名   发布时间:06-20    阅读:

篇一 大疆汪滔
大疆创始人汪滔:宿舍创业、7年成全球第1,身价300亿!一个像乔布斯的工作狂

  

  他是消费级无人机的行业老大,占据 70%的全球市场份额;他是全球无人机行业的第1位亿万富翁。他在宿舍创立的“大疆创新”正低调的主导着全球无人机革命。35岁的汪滔,以黑马姿态,拥300亿元身家成为最富有的80后白手起家富豪。

  留学被拒、毫无目标,创业从宿舍开始

  汪滔1980年出生在浙江杭州,因为家境不错,从小喜欢航模的他曾从父亲那里得到过一架遥控直升机。在他的想象中,直升机像一个可以随意操控的精灵,能悬停在空中不动,也可以想让它飞到哪里就飞到哪里,但实际上根本不是那么回事。操控难度很高的直升机起飞不久就掉了下来,飞速旋转的螺旋桨还在他手上留下了一个疤痕。

  “那时我想做一个能够自动控制直升机飞行的东西出来”,在杭州读完高中,汪滔考入了华东师范大学电子系。到大三时,不甘平庸的汪滔还是从华东师范大学退了学,并向世界一流大学递上了申请,他的目标是斯坦福和麻省理工,都被拒绝。最终只有香港科技大学发来了录取通知书,他读了那里的电子及计算机工程学系。

  2005 年,25岁,从毫无人生目标,到开始研究遥控直升机的飞行控制系统。着手准备毕业课题的汪滔决定把遥控直升机的飞行控制系统作为自己的毕业设计题目,他找了两位同学说服老师同意他们的研究方向,而他要解决的核心问题仍然源自童年的梦想——让航模能够自由地悬停。

  拿着学校给的经费1.8万元港币,汪滔他们忙乎了大半年,然而在最终的演示阶段,本应悬停在空中的飞机却掉了下来,失败的毕业设计得了一个C,这个很差的成绩甚至让他失去了去欧盟名校继续深造的机会。

  幸运的是,汪滔的专注得到了一位教授的认可,得以在香港科技大学继续攻读研究生课程。读书的同时,他拉着一起做毕业课题的两位同学在深圳创立了大疆创新科技公司,开始专注于直升机飞行控制系统的研发生产。

  “我觉得自己的性格里有天真的成分,从小喜欢一个东西,就是希望把它变成现实”。

  从居民楼里的3个人到4000+员工

  为了做研究,汪滔可谓付出了一切,甚至不惜逃课,还熬夜到凌晨 5 点。最终,他在宿舍中制造出飞行控制器的原型,2006 年他和自己的两位同学来到了中国制造业中心——深圳,在一所居民楼里,正式开启改变世界的创业之路。

  2006 年年底,公司出现危机。汪滔家族的世交陆迪慷慨解囊,投了9万美元(汪滔说,这是大疆历史上唯一一次需要外部资金的时刻),帮大疆渡过难关。后来,陆迪到大疆负责财务工作,今天已经成为大疆最大的股东之一。《福布斯》计算,他持有的16%股份不久将价值 16亿美元。

  2008年,首款成熟产品面试。他研发的第一款较为成熟的直升机飞行控制系统XP3.1面市。

  2010年,重要人物谢嘉加盟大疆。谢嘉是汪滔的中学同学,加入后对大疆的发展起了重要作用负责市场营销的工作,同时也是汪滔的重要助手。曾卖了房子投资大疆,今天他持有的14%股份预计价值14亿美元。

  2011年,大疆北美分公司成立。奎恩,美国人,当时经营一家从事航拍业务的创业公司,后来帮助大疆在德克萨斯州成立了大疆北美分公司,旨在将无人机引入大众市场。当时,他为该公司提出了新的口号:“未来无所不能”(The Future of Possible)。

  2012年年底,黎明前夜。大疆已经拥有了一款完整无人机所需要的一切元素:软件、螺旋桨、支架、平衡环以及遥控器。

  2013年1月,发布“大疆精灵”。这是第一款随时可以起飞的预装四旋翼飞行器:它在开箱一小时内就能飞行,而且第一次坠落不会造成解体。得益于简洁和易用的特性,“大疆精灵”撬动了非专业无人机市场。

  非标准化CEO

  在大疆,汪滔有两个身份,一个是CEO(首席执行官),一个是CTO(首席技术官)。

  很难去界定他是不是一个合格的CEO。他鲜少直面媒体,很少参加公众的活动,甚至缺席发布会。但对于产品和技术,汪滔近乎偏执地追求着“完美”这个词。

  两年前,汪滔在接受采访时曾说过一句话:“我是做产品的人,我只想把产品做好,让更多人来使用。”

  在大疆创立初期,汪滔曾列出一张愿望清单,根据无人机特点,要解决稳定性、清晰度、传输距离三个问题,大疆后来的产品线正是依照这份清单而展开。

  这份清单中三大问题对应着大疆的三大技术:云台、航拍摄影以及传输系统。

  “以前,无人航空器在操作体验方面存在很多不便,把大量的普通消费者挡在了门外。我们认为,凭借大疆的技术积累,能够推出一款高度集成化的产品,一举解决这个痛点,并且创造价值。Phantom系列的成功,证明我们的决定是正确的。”汪滔说。

  

  在公司里,他强调最多的是“品味”二字。“在我们的父辈,中国一直缺乏能打动世界的产品,中国制造也始终摆脱不了靠性价比优势获得市场的局面,这个时代企业的成功应该有不一样的思想和价值观,大疆愿意专注地做出真正好的产品,扭转这种让人不太自豪的现状”。

  而这一点更多体现在产品以及公司整体简约风格上。

  对于品味的把握弥漫在公司的上上下下,公司员工每天下午有时令水果供应,这些水果的图片都经过行政部门员工P图处理,保证图片呈现的质量。

  红杉资本合伙人迈克尔·莫里茨(MichaelMoritz)曾在自己的Linkedin上写道:“DJI的精灵2Vision基本就相当于一个飞行着的AppleII。”

  大疆也是依靠产品打入美国市场,成为与苹果相提并论的品牌。

  苹果创始人乔布斯是为数不多的汪滔欣赏的人。他将自己与乔布斯比作“英雄所见略同”。“他身上拥有很多优秀的品质,他的做法、想法也给我带来不少的启发,自然会爱屋及乌。”汪滔告诉记者。

  跟大部分的CEO不同,汪滔出现在公众前谈论产品的机会少之又少,他和大疆的公关团队控制着公众获取这方面讯息的机会,原因是害怕公众过于关注汪滔个人从而分散了关注产品的精力。

  这种避讳甚至远远超出一般CEO,他甚至缺席大疆产品的发布会,从精灵系列到手持云台相机Osmo再到农林植保无人机,每一场划时代的发布会,汪滔往往都只活在媒体通稿里。

  对汪滔而言,产品中浓缩了所有他要说的话,无论大众是否接受、喜欢,他也不准备辩白剖析自己在研发时的故事以及心路历程。

  如今大疆销售额已经超过60亿元人民币,汪滔也在去年被福布斯评为身价超10亿美元的无人机首富,但其依然保持最初创业时的衣着习惯:平常大都穿着衬衣,天气冷的时候在外面再套一件毛衫,只有在接待重要到访人物或者参加正式场合才会穿西装,其标志性的鸭舌帽总是不离身旁。

  择人同谋

  “现在部分企业热衷于自我炒作,还被当作大众榜样。它们依赖商术,却很少追求商道。”在记者追问目前大疆融资情况时,汪滔这样说道。

  美国数据库网站CrunchBase数据显示,大疆分别在2014年5月以及2015年5月完成两轮融资,最近一轮融资7500万美元,由著名美国创投机构AccelPartner领投。

  与其他创业者不同,从最初创立大疆,汪滔基本没有为“钱”的事情发过愁。对于投资人,汪滔只有一个要求,理解大疆以及他的产品。

  汪滔首位支持者是其在香港科技大学的老师李泽湘,他是大疆创新的早期顾问及投资者,现在是公司董事会主席,在去年仍持有10%的股份。

  在公司起步阶段,汪滔依靠在校期间研发的直升机自主悬停系统模型挣取第一桶金。因为技术的稀缺,当时出售一个模型能够得到几万元钱,而大疆一款单品能够卖到20多万。当时产品还没达到实用阶段,主要作用是让大型国企领导进行功能性的展示。

篇二 大疆汪滔
汪滔:大疆无人机让中国的无人机俯瞰世界

  楚天金报讯 除了苹果的产品,深圳市大疆创新科技有限公司(以下简称“大疆”)的消费级航拍无人机,可能是目前世界上最为激动人心的产品了。

  这家公司占据了全球民用小型无人机约70%的市场份额,主要市场集中在欧美国家。过去几年,大疆呈现爆发式增长的态势。2010年的销售额还只有300多万元,2013年已经超过8亿元,2014年预计有3倍以上增长。

  由于业务迅速扩张,员工人数超过2500人(其中近400人为研发人员),原有办公场所不敷使用,大疆总部在不久前搬入位于深圳市南山区的创维半导体设计大厦,公司租下了12层楼面。

  坐在23楼的办公室里,创始人汪滔说:“我们是极少数可以做世界一流产品,并且引领世界潮流的中国公司。”

  1月16日-17日,国家发改委主任徐绍史在深圳、东莞调研了大疆创新科技有限公司等16家企业。

  A.一个不停折腾的80后

  研发无人机创业追梦

  无人驾驶直升机对大多数人来说是一个只出现在电影里的遥远事物,但对大疆创新的创始人汪滔来说,其中却承载了他与飞行的不解之缘和创业梦想。

  汪滔1980年出生在浙江杭州,母亲是小学老师,父亲从事知识产权方面的工作,后来一起到深圳经商。

  汪滔特别迷恋遥控直升机,但需要付出一定代价才能得到,如表现好、学习认真。等待直升机到来的日子,他会有各种想象:直升机可以停在空中不动,让它飞到哪里就飞到哪里,但实际上。遥控直升机很难操控,他很早就想做一个能自动控制直升机飞行的东西出来。

  2003年,已经读大三的汪滔从华东师范大学退学,他申请了全世界排名前十几位的大学,可都没有回音,只有香港科技大学电子及计算机工程学系发来了录取通知书。

  2005年,汪滔在香港科技大学开始准备毕业课题。很少有本科生自己决定毕业课题的方向,但他决定研究遥控直升机的飞行控制系统,还找了两位同学,说服老师同意他们的研究方向。

  他要解决的核心问题,就是让航模能够自动悬停。学校给了他们18000元港币,作为课题启动经费。大半年过去,他们在展示阶段失败了,最后毕业课题得了一个很差的分数。汪滔不服气,没日没夜地捣鼓了一个多月,终于在2006年1月做出第一台样品。他试着把产品放到航模爱好者论坛上卖,竟然接到了订单。

  2006年,汪滔继续在香港科技大学攻读研究生课程,与此同时,他和一起做毕业课题的两位同学正式创立大疆,研发生产直升机飞行控制系统——可以自如地操控航模,他觉得其他人也会喜欢。

  公司最初只有五六个人,在深圳的民房办公。他们也没有招到特别优秀的人,因为“说服特别优秀的人到民房工作,有很大难度”。两年后,一起创业的两位同学离开了。“以我的经验,公司如果没有特别大的起色,两年是一个人耐心的极限。”

  B.让无人驾驶飞行技术与航空拍摄无缝接合

  客户遍布全球一百多个国家

  两年一过,第一款较为成熟的直升机飞行控制系统XP3.1面市,大疆迎来了曙光。香港科技大学的导师又给他介绍了几位哈尔滨工业大学的优秀学生,公司技术实力重新得到加强。

  直升机飞行控制系统是个非常小众的市场,在英国、德国和美国,都有几人规模的小公司在做。大疆很快把这些小公司甩在身后,到2010年,每月销售额已经能有几十万元。也正是在这一年,香港科技大学方面向汪滔团队投资了200万元。

  当时多旋翼飞行器已经兴起,大疆在新西兰的一位代理商告诉汪滔,他每个月售出200多个云台(安装、固定摄像机的支撑设备),90%的购买者会将云台悬挂到多旋翼飞行器上。比较而言,这位代理商每月只能售出几十个直升机飞行控制系统,说明多旋翼飞行器市场比直升机市场大得多。

  大疆很快把在直升机上积累的技术运用到多旋翼飞行器上,并迅速打响口碑,一年后市场占有率达50%以上。

  从2011年开始,大疆不断推出新产品,除了面向全球专业用户的产品,还有面向大众用户的Phantom(精灵)系列多旋翼飞行器。

  很长时间以来,很多航拍飞行器买了零配件,还要回去焊接。大疆充分贯彻了一体化策略,2014年新推出的Phantom 2 Vision+多旋翼航拍飞行器,连摄像机都是自己生产并安装的。这是第一款真正意义上到手即飞的航拍飞行器,不需要任何形式的DIY,经由高度技术集成。

  Phantom有4根桨叶,一只手可以拿起。专业级的筋斗云有8根桨叶,更适合专业领域应用。看似轻巧的航拍无人机(创业网:

  目前,大疆公司人员规模已增至近2500人,把握全球定位系统和智能手机的急速发展,将无人驾驶飞行技术与航空拍摄无缝接合,公司也成为全球飞行影像系统的先驱,客户遍布全球一百多个国家。

  C.航拍无人机已越出爱好者的使用范畴

  农作物监测也能用上它

  尽管技术含量高,但汪滔想做大家买得起的产品。过去几年,智能手机产业大发展,大量核心电子原器件价格下降,也让大疆间接受益。最初的直升机飞行控制系统用到很多零件模块,光成本就要上万元,到了后期,成本已经降到数千元。

  航拍无人机已经越出爱好者的使用范畴。电力巡线、农作物监测、影视剧拍摄,这些场景都有用武之地。即便作为一件高科技玩具,在喜爱户外运动的发达国家,也有强劲的需求。全球各地的航拍爱好者,在大疆官网上传了不少用大疆设备拍摄的视频片段。无论是贴近拍摄鲸鱼换气,还是飞跃喷发中的伊苏尔火山,都在用全新的视角看待这个世界。

  2014年7月,公司发布了一款名叫Ronin(如影)的三轴手持云台产品。这是对陀螺稳定云台系统商业潜力的深入挖掘。原来安装在飞行平台上的陀螺稳定云台系统,悬挂相机以后,可以作为单独的手持设备使用。一定程度上,这改变了原有的影像拍摄方式,电影摄像师不必借助摇臂、轨道车、升降机等设施,可以轻松拍任意长度的长镜头。

  大疆用半年时间开发出了这款产品,每台定价18000元人民币,国外同类产品每台定价15000美元,游戏规则就这样再次被改写。

  越来越多的人意识到航拍无人机巨大的市场潜力,大疆背后的追兵也不少。随着产品线日趋复杂,新产品研发周期也在拉长。现在开发周期动则半年到一年,因为随便开个模,就要两三个月时间。以前汪滔一个人加几个同事,一个小团队可以研发飞行控制系统。现在各种技术融合,对团队规模和人员素质的要求大大提高了。

  未来大疆还将采取更加富有进攻性的竞争策略,“我们首先考虑市场占有率,利润是第二位的。用数量优势占领市场,数量优势带来成本优势。我们要利用成本优势尽可能多地扩大市场份额”。

  ■延展

  年终奖励员工奔驰车

  2013年年底,因为向员工发放10辆奔驰汽车,大疆在深圳企业界广为人知。实际上,除了奔驰,公司还发了别的车。汪滔的出发点很简单,就是希望辛勤付出的核心员工,能够在同龄人中昂首挺胸,可以回家对父母亲说:“看,我在这个地方工作还不错吧?”

  尽管公司待遇不错,员工压力也大,汪滔又是一个对愚蠢与懒惰非常不愿意容忍的人,他直言:“为了做好产品,我们必须放弃安逸。”

  很多中国人知道大疆,是因为《爸爸去哪儿》用到了其航拍设备。其实一些热门美剧(如《神盾局特工》《国土安全》)中的航拍镜头,很多亦是用大疆的设备拍摄的。在欧美国家,大疆有大量拥趸,连苹果联合创始人沃兹尼亚克都是粉丝之一。每次大疆有了新产品给他试用,他都非常高兴。

  风险资本也发现了这家公司。市场传言,包括红杉资本在内的诸多投资机构和大疆均有接触,不过具体的投资事宜还未最后确定。

  (综合福布斯中文网、《深圳商报》等报道)

篇三 大疆汪滔
大疆汪滔上榜全球科技界富豪百强 无人机前景看好

大疆汪滔上榜全球科技界富豪百强无人机前景看好 近日,《福布斯》杂志公布了全球科技界富豪100强名单,中国内地共有20位富豪入选,阿里巴巴的马云、腾讯马化腾与小米科技雷军分别位列中国科技富豪前三甲。值得一提的是,这次榜单中,大疆大疆创始人汪滔以36亿美元的身价排在中国科技富豪榜第十名,全球第54名,成为全球第一位无人机亿万富豪,这也再次引起了外界对大疆以及无人机产业的关注。

大疆公司创立时间不足10年,目前已经成为全球第一大消费级无人机制造商、全球市场份额达70%,估值80亿美元,现在大疆创始人汪滔又成为全球第一位无人机亿万富豪,大疆的成功在内地科技行业发展上实属罕见,无人机产业已然成为科技界的“下一个大事件”。

无人机又被称为无人驾驶航空飞行器,它依靠无线遥控技术与自备的程序操控飞行,从结构上分为固定翼(非垂直起降,全球鹰,夜鹰)和旋翼(垂直起降,多旋翼)无人机;按照应用领域不同,无人机可以分为军用、民用与消费级无人机三种,大疆创新的无人机产品为消费级无人机,产品以旋翼式无人机为主,主要用于航拍与航模。

目前,固定翼军用无人机代表了无人机市场的主要价值,但技术要求与成本更低的民用以及消费级无人机市场产量增速很快,将成为无人机产业发展主流。前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国无人机行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示,全球无人机市场规模目前保持在312.64亿元--315.17亿元之间,预计未来5年民用与消费级无人机

两大领域年均复合增长率将为保持在19%以上。民用无人机未来市场主要集中于农林植保、影视航拍、电力巡检等领域,预计未来十年我国民用无人机市场规模将为300亿元。

消费级无人机目前处于起步阶段,但它有着技术不高,成本为王的竞争模式,预计除了航拍与航模之外,其未来将有更多应用扩展,如与农业结合,无人机可以通过航拍来监控作物生长状况、需水量等;又如与电商结合,可以通过无人机来运输货物等。

此事正值我国推进制造业转型升级的关键时刻,无人机产业作为未来航空产业链的重要组成部分,在军用、民用与消费市场未来发展空间巨大。大疆创新、零度智控等消费级无人机厂商;宗申动力等无人机航空发动机制造商;威海广泰、洪都航空等军用无人机整机制造商以及隆鑫通用、德奥通航等具备核心零部件生产能力的民用无人机制造商将在其中获得利好。

本文来源前瞻产业研究院,未经前瞻产业研究院书面授权,禁止转载,违者将被追究法律责任!

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前瞻产业研究院于1998年成立于北京清华园,主要致力于为客户提供具有战略参考价值的细分产业竞争决策支持系统、细分产业研究、专项市场解决方案、产业园区规划、区域(城市)产业规划、产业发展战略规划、项目可行性研究、数据库营销服务等以及为满足企业学习和提升经营能力的世界级经营管理智慧。

篇四 大疆汪滔
大疆创新综合分析报告

【大疆汪滔】

大疆创新综合分析报告

一、主营业务及消费者市场分析

1.1.市场背景

2001年中国加入WTO组织,在世界范围内,不管是哪个国家都会觉得中国是一个巨大的市场。那么针对每一款商品而言,在中国市场上能够销售顺畅,随之带来的经济利益也是非常可观的。无人机经过了20世纪漫长的发展过程,伴随着电子产业、材料科学、控制、通讯技术以及21世纪初的反恐战争和数次局部冲突,终于迎来了其产业发展的高速成长期。进入21世纪以后,无人机的研制投入和采购需求呈现爆炸性增长。例如,20世纪整个90年代美国无人机领域的投入合计只有34亿美元,但2010年当年这一数字就已经达到了44亿美元,过去10年间年均增速高达44%。因此,专业从事航空工业市场研究的Teal 集团近期预测,未来10年全球无人机市场的容量将达到890亿美元。

物质文化日益丰富的今天,消费者更加注重专业型的消费,那么这样一种社会意识形态的转变,也给相关的无人机企业带来的商机,那么想要在众多的无人机企业当中独树一帜,也是大疆创新科技有限公司的一个挑战。

1.2 公司简介

深圳市大疆创新科技有限公司(DJI-Innovations,简称DJI),2006年由香港科技大学毕业生汪滔等人创立,是全球领先的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发和生产商,客户遍布全球100多个国家。通过持续的创新,大疆致力于为无人机工业、行业用户以及专业航拍应用提供性能最强、体验最佳的革命性智能飞控产品和解决方案。【大疆汪滔】

2015年2月,美国权威商业杂志《快公司》评选出2015年十大消费类电子产品创新型公司,大疆创新科技有限公司是惟一一家中国本土企业,在谷歌、特斯拉之后位列第三。2015年12月,推出一款智能农业喷洒防治无人机——大疆MG-1农业植保机,正式进入农业无人机领域。截至2016年,大疆创新在全球已提交专利申请超过1500件,获得专利授权400多件,涉及领域包括无人机各部分结构设计、电路系统、飞行稳定、无线通信及控制系统等。

1.3 应用领域

大疆创新的领先技术和产品已被广泛应用到航拍、遥感测绘、森林防火、电力巡线、搜索及救援、影视广告等工业及商业用途,同时亦成为全球众多航模航拍爱好者的最佳选择。大疆创新将结合自身的积累和优势,不断开发创新技术,为用户设计和创造更多更卓越的产品和服务。2015年12月,大疆创新宣布推出一款智能农业喷洒防治无人机——大疆MG-1农业植保机,标志着大疆创新正式进入农业无人机领域。

这是一款实现防尘、防水、防腐蚀的工业级设计产品,大疆为其配备了强劲的八轴动力系统,使其载荷达到10公斤的同时推重比高达1:2.2,每小时作业量可达40至60亩,作业效率是人工喷洒的40倍以上。MG-1药剂喷洒泵采用高精度智能控制,与飞行速度联动。在自动作业模式下,可实现定速、定高飞行和定流量喷洒。

1.4 消费者市场分析

二. 大疆牢牢控制着金字塔前三阶高端人群的绝对市场份额

有效市场细分因素

2.1 市场分析

无人机发展至今已经有近100年的历史,一直以来,受到技术、政策等因素的限制,无人机发展速度一直比较缓慢而且主要集中军事领域,而最近几年,无人机,特别是民用无人机得到了前所未有的机遇。就民用无人机的用途来看,最为人所熟知的领域当属航拍和快递。但实际上,民用无人机的功能远不止这些,在农用植保、森林防火、电力巡检和海洋遥感等方面,民用无人机拥有广阔的用武之地。据相关统计,全球民用无人机的市场规模已经有近

1000亿美元,据大同证券分析,未来国内无人机的额容量将达到600亿-1500亿。从环境来看,无人机也有政策、行业竞争和行业需求三方面的利好因素。第一,无人机受国家政策支持。美国联邦航空管理局正在逐步放宽企业使用无人飞机的限制。目前已经批准电商巨头亚马逊展开无人机快递测试服务。而在中国,业内普遍认为,低空改革系列配套政策有可能加速出台,为无人机市场提供政策支撑。前不久,央视《新闻联播》关注大疆无人机。种种迹象表明,政策对无人机是鼓励的,至少也不会是一种阻碍。第二,民用无人机需求广泛且经常性,潜在市场规模巨大。民用无人机的增长与军用无人机有着不同的表现。军用无人机投入的增长会受到军费支出的制约,这民用无人机来说是不存在的。此外,农用植保、森林防火、电力巡检、石油管道巡检、防恐救灾、地质勘探和海洋遥感等等,无人机的这些应用领域里,几乎每个的需求都是经常性,潜在市场空间极大。第三,行业处于不完全竞争状态。 亚马逊、顺丰等正在尝试无人机取代快递,在农业上的探索也受到了广泛的关注。但是,目前的无人机主要应用还处于消费级市场,在农业、消防等方面的探索还处在尝试阶段,还没有得到广泛应用,这对无人机行业来说是一个机会。

2.2 可测量性

整个中国无人机行情都处于高速发展的进程中,无人机又被称为无人驾驶航空飞行器,它依靠无线遥控技术与自备的程序操控飞行,分为军用、民用与消费级三类。其中军用无人机价值高,但应用低端,市场化可能小。民用与消费级无人机随着经济水平不断发展,芯片小型化与产品低成本化趋势加强,市场正逐渐打开。预计未来5年我国民用与消费级无人机两大领域年均复合增长率将为保持在19%以上。民用无人机未来市场主要集中于农林植保、影视航拍、电力巡检等领域,预计未来十年我国民用无人机市场规模将为300亿元。

2.3 可进入性

了解了“自拍无人机”这个舆论热点的发酵过程之后,不难理解“自拍无人机”的概念被早期的市场定义者锚定成了这个样子:廉价、小型、可折叠易收纳、短续航、针对自拍进行优化、无云台(数码防抖)、面向无操作经验的尝鲜用户。

零度的DOBBY可以说是在这个概念下已经做到极致的产品,也是高通的示范田。这是一个默认(未经验证的)市场规则已经生效、坐等市场走过萌芽期吃爆发期红利的选择。与此同时存在的侥幸是,在高通和零度早于大疆定义市场的先手下,就算是大疆又能在这个锚定框架下做出什么花来呢?大疆的做法是,无视这个锚定,不仅打破“自拍无人机”的定义,顺手也把自己过去一年定义的市场规则也打破了。

2.4 可盈利性

接下来是淘宝中统计的销售量数据分析,可见,虽然瓜分消费级无人机市场的商家很多,但是大疆创新依然有很大的盈利性。

2.5 可区分性

目前,大疆创新凭借拥有自主知识产权的无人机技术占有70%以上美国市场,大疆的研发团队拥有超过1500名工程师,掌握着数百项专利技术,除了位于中国深圳的总部之外,正在海外设立研发机构。大疆创新科技有限公司具备强大的市场竞争力,在保证质量的同时保证了专业性,高额投资多旋翼动力系统系统,专业版整合了电调、电机和旋翼,可直接安装至飞行器机臂,避免了复杂的布线和安装过程。同时,它能有效保护内部结构,并使整体散热设计成为了可能。在树立良好的品牌特色的同时,同时树立了良好的品牌形象。【大疆汪滔】

第三章目标市场战略及市场定位

3.1 目标市场战略

大疆创新科技有限公司起初名不见经传,通过团队的不懈努力,最终闯出自己的一片天地。大疆创新采取的是无差异市场营销,即如可口可乐一样,全球发行的无人机都是一个系列,无论是军用、农用还是消费级无人机,大疆都占有了很大的一个比例。与其他无人机厂

商一样,大疆的大部分市场营收来自国外,2014年的比例是美国、欧洲和亚洲等三个地区各占30%,剩余10%则由拉美和非洲地区贡献。作为本土的中国,因为市场表现一般从未被单独提出。

3.2 市场定位

3.2.1企业以往的产品定位

消费者目前选择的是专业性强的无人机,定价过高,定位小众;

3.2.2 定位的效果

(1)形成市场了区隔根本标准;

(2)有利于树立品牌的形像;

(3)有利于塑造品牌的个性;

(4)有助于与消费者沟通;

(5)有利于品牌的整合传播;

(6)品牌定位有利于企业占领市场和开发市场。

3.2.3 对以往定位的评价

公司的两个系列的产品各自面向不同层次的市场,消费者只能按自己的需求选购,有必要开发出一种性价比强,面向消费者广的产品,使产品丰富化这样主导产品才不会受到威胁;以青少年朋友目标群必定事倍功半倍因,无人机市场的新鲜感与专业度,都是年轻消费者的吸引点。

第四章目前市场地位与市场战略

据了解,大疆创新现在占据着全球无人机市场70%的份额,在美国地区也是拿下了近一半的“蛋糕”。那么这一切究竟是如何炼成的?

4.1 竞争者分析

尽管大疆在全球消费级无人机市场的份额达到70%,营业收入也在高速增长,但其市场份额却面临被不断涌现的中小型无人机制造商蚕食的可能。仅仅是在Indiegogo这样的众筹平台上,目前就有十几种不同的无人机产品在向大疆发起挑衅。

图4.1 正在Indiegogo上众筹的无人机产品

这些“搅局者”大多是在最近两年才成立,依靠一定的资金支持和技术背景起家,他们试图通过更加低廉的价格、新颖的功能、不同的交互方式抑或是造型上的突破,在某个细分市场领域进行差异化竞争,抢在大疆之前站稳脚跟。

在Indiegogo众筹平台上,一家来自广州的无人机制造商——亿航科技正在成为大疆在国内一枚不大不小的眼中钉。今年8月,亿航宣布完成4200万美元B轮融资,由金浦投资领投,包括来自纪源资本、真格基金、乐博资本等机构的多方投资。亿航已经从现有的消费级无人机,扩展到了工业级无人机。亿航还成立了“行业应用中心”,在全国找到了不同行业的合作单位,使无人可以应用到农林业、地理测绘、应急救灾、侦查监控、物流快递等领域。 去年刚刚成立、总部同样位于深圳,专注于工业无人机领域研发的智航科技获得由顺丰集团和北极光领投的首轮融资,融资数额不详。顺丰此前还和广州极飞科技有限公司合作,试水无人机送快递,而亚马逊早已在着手准备无人机计划。

由于复杂无人机中集成了各种芯片,而芯片是英特尔的主要业务。随着传统PC销量的持续滑坡,错失移动互联网发展的巨头英特尔正在为芯片业务探索新市场,对于英特尔而言,无人机可能会成为新的业务增长点。今年8月份,英特尔以6000万美元的价格投资了中国无人机制造商Yuneec,希望进一步拓展商用无人机市场。此前,英特尔还投资了专注于无人机操作系统平台的Airware和从事土地勘测的Precision Hawk两家无人机企业。由于业务扩张的需要,运动相机制造商GoPro也想进来插一脚。GoPro创始人Nick Woodman透露,公司已经启动了无人机项目,并且表示正在研发“与众不同”的无人机,产品预计会在2016

年上半年亮相。但他拒绝透露更多的无人机设计及性能细节信息。而价格可能会在500美元至1000美元之间,与大疆的定价区间相同。一向动作迅速的小米早已经推出自家的运动相机小蚁,价格只有GoPro的1/10左右。根据腾讯科技此前的报道,小米的无人机正在为上市紧张筹备,小米并不会直接设计生产无人机,而是投资外部公司代工,最后由小米负责营销售卖。大疆在国内市场渗透率不足对于国内创业公司而言也是一个机会,小米的介入也将进一步拉低这个行业的门槛,此前宣称将专注于高端无人机制造的大疆也将面临小米“性价比”策略的考验。不过,大疆并没有坐以待毙,一方面,大疆想要将产品线延伸,譬如最近推出的Osmo手持云台相机。另一方面,为了形成平台效应,大疆于今年6月正式推出开放式飞行平台与导航系统,为开发者提供支持。另外还投资其他行业内的企业,为进一步渗入工业级无人机领域做好准备。

4.2 消费级无人机市场的霸主

2015年4月,抗议者用汪滔制造的一架无人机,携带一瓶放射性废料降落于日本首相官邸楼顶;此前一个月,他开发的一架无人机还被犯罪分子用来向伦敦郊外的一座监狱运送毒品、手机和武器。人们利用大疆产品不断挑战法律和社会底线,这定会让大多数企业CEO如坐针毡,但这位主导全球无人机革命的低调的中国人却并不担心。

大疆创新CEO汪滔说:“我认为这些并不是什么大事。”根据市场研究机构Frost & Sullivan的数据,大疆在全球消费级无人机市场的份额达到70%。

在2009年和2014年间,大疆的销售额以每年两到三倍的速度增长,投资者还相信大疆在未来几年仍然可以保持这种统治地位。

2015年5月,大疆从Accel Partners那里获得了7500万美元投资——知情人士透露该公司在这轮融资中的估值达到80亿美元左右。大疆目前还在以100亿美元的估值实施新一轮融资,而持有公司约45%股份的汪滔的个人资产将达到45亿美元。得益于这笔交易,大疆的董事会主席和两位早期员工预计也将成为亿万富豪。Frost & Sullivan分析师迈克尔·布雷兹(Michael Blades)说,“大疆开创了非专业无人驾驶飞行器(UAV)市场,现在所有人都在追赶大疆的脚步。”

4.3 大疆目前也面临着诸多不利条件

美国联邦航空管理局(FAA)的官僚作风和保守的思想。FAA全面禁止小型无人机的商用,而且不愿迅速推行对全行业有重大影响的政策。总部设在美国加州伯克利的3D Robotics就是大疆的一个强大的竞争对手,这家公司由《连线》杂志前主编克里斯·安德森(Chris Anderson)创办,其团队中包括一些被大疆裁掉的员工,例如大疆北美区主管科林·奎恩(Colin Guinn)。

奎恩对自己被炒鱿鱼忿忿不平,他将大疆比作“歌利亚”,又将3D Robotics比喻为“最终战胜歌利亚的大卫。”但是,奎恩的新雇主不仅仅是用“弹弓”与大疆进行对抗——3D Robotics的融资总额已接近于1亿美元。

除此之外,大疆还面临着法国无人机厂商Parrot(2014年销售额突破了9000万美元)以及中国本土众多山寨厂商的挑战,他们都渴望从规模不断壮大的消费级无人机市场分一杯羹。在今年的拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上,数十家创立不久的公司在会展中心展示了他们的无人机产品。

4.4 霸主地位面临最大威胁

3D Robotics也是大疆继续主导消费级无人机市场的最大威胁。这家公司的总部设在加州伯克利,在一个四层楼高的办公室外的阳台上,3D Robotics的工程师们花了数十个小时对号称“大疆精灵杀手”的Solo无人机的系统代码进行测试。这款在2015年4月份亮相的黑色无人机正绕着屋顶飞行,其声音就像千只愤怒的蜜蜂集体发出的嗡嗡声。此时,3D Robotics CEO安德森在一旁解释说,如果说大疆创新是无人机行业中的“苹果”,那3D Robotics就【大疆汪滔】

是“安卓厂商”。

安德森很欣赏四旋翼无人机Solo的优雅和简易——这款无人机的设计灵感来自“大疆精灵”——他解释道,Solo无人机的关键因素是软件,而不是硬件。

与封闭的大疆操作系统所不同的是,3D Robotics的操作系统属于开放源,这就能够吸引开发人员和其他公司的兴趣,比如数十家正在用价格低廉的无人机削弱大疆优势的中国山寨厂商。

安德森表示,如果每个人都在使用3D Robotics的软件,那么控制这个市场的将是3D Robotics,而不是大疆。他说:“大疆刚开始创办时,制作无人机对我来说还只是一个业余爱好,大疆值得我们欣赏的一点是,他们曾经发展很快。现在我们正在进攻他们的本土市场,因此我们正在玩着‘你追我赶’的游戏。”

3D Robotics已经从高通和SanDisk等公司那里获得了融资,从而为追赶大疆做好了资金准备,同时它还将大部分产能从墨西哥的提华纳(Tijuana)转移到了深圳。奎恩如今是3D Robotics的首席营收官,他当前探索的销售渠道与在大疆的时候一样,并且还与GoPros达成了合作,将后者的摄像机整合到3D Robotics无人机上。

汪滔驳斥了3D Robotics所谓的成功几率。他说,“3D Robotics更容易走向失败。他们有钱,但我的资源更为雄厚,实力也更为强大。当市场规模很小的时候,我们都很弱小,但是我还会打败他们。”

在3D Robotics与大疆之间这场戏剧性的较量中,双方都面临着共同的挑战:改变公众舆论和软化监管机构的立场。无人机既可以用来拍摄座头鲸活动和冰川坍塌的壮观视频,也可以被极端组织ISIS利用,或是被别有用心的人用来窥视邻居的浴缸。受法律保护的隐私权和安全问题使得整个社会不能张开双臂迎接无人机时代的到来,因此,监管部门尤其是美国FAA迟迟没有作出切实可行的规定。“现在天空中没有无人机,这真是不可思议,”安德森说,“当你们在谈论蓝天的机遇时,我们其实就看到了一个。”

4.5 努力维持市场主导地位

在深圳的办公室里,汪滔正畅想着消费级无人机行业的未来,但他的解释却不容易让人搞明白。汪滔说,自己现在就好像是在挥舞着一把有450年历史的日本武士刀,砍向一张倒霉的名片。他说,当武士刀将这张名片砍成碎片时,“日本的工匠在不断追求完美。中国人有钱,但是产品却很糟糕,服务亦是如此。如果要造出好产品,你必须付出更大的代价。”

大疆的产品要想达到汪滔所说的日本手工艺品的那种完美度,还有很长的路要走。汪滔公开承认,“大疆精灵”无人机“不是完美的产品”。据悉,有些机型由于软件故障曾驶离了使用者之前设定的轨道。他承认,“我们确实需要改进,”并表示公司还将扩充员工数量。大疆的技术支持团队目前只有200多人。

汪滔还在处理形形色色的商业间谍活动。他断定过去涌现出来的一些国内无人机创业公司曾非法获取大疆的设计。汪滔还处理过两起内部员工泄密事件,其中,一位离职的员工把他们的设计图带走并卖给了竞争对手。汪滔将深圳比作一个“狗咬狗的社会”,这种环境当然会对公司的发展不利。

在深圳,就像智能手机和笔记本电脑走过的道路一样,随着制造成本的下降,无人机将会日益成为一种日用品。市场研究机构Gartner分析师杰拉尔德·范·霍伊(Gerald Van Hoy)指出,无人机的价格肯定会下降,“有些精品会像以前一样退出市场。但是,大疆不会受到影响,因为他们已经巩固了自己的市场地位,并获得了用户的认可。”

汪滔不想与他人分享天空,随着无人机开始向农业、建筑业和地图等商业应用领域的扩展,他下定决心要保持大疆的市场主导地位。“我们当前面临的主要发展瓶颈是,如何快速解决各类技术难题,”他说,“你不能满足于眼前的成绩。”

第五章市场调研

篇五 大疆汪滔
全球主要无人机公司介绍及融资盘点

【产业】全球主要无人机公司介绍及融资盘点 2015-03-04锐意青年投资家俱乐部

随着近些年来无人机热的持续快速升温,

这一新兴的民用智能化硬件市场已经吸引了诸多创业者涉足其中。当然要造机,得先有钱才行。雷科技就为大家盘点下那些已经拿到融资并推出对应消费级产品的无人机公司。

▍ 大疆创新(DJI)

如果说国内智能硬件界有拿得出的一个类别可以在国际市场笑傲群雄的话,非无

人机莫属;如果说无人机领域要找个头牌出来,非大疆莫属。

大疆是一家总部位于中国深圳的无人机制造厂商,成立于 2006 年。该公司生产的 DJI 无人机被广泛运用于航拍,并且很受专业及业余级摄影师们的喜欢。其产品线涵盖中端价位的 Phantom (大精灵)以及高端市场绝对王者的 Inspire (“悟”)系列。

大疆目前占据全球民用小型无人机约 70% 的市场份额。当然,作为消费级无人机市场头把交椅的大疆的身价也相当不菲。其场外估值已经从去年初的 5 亿美元来到现在的达到百亿人民币。

有国内媒体年初报道称,大疆创新与红杉资本关于最新一轮融资的谈判已经进入关键阶段。据悉,此轮融资中,大疆整体估值很高,达到 100 亿元人民币,红杉资本将以 2 亿元人民币投资获其 2% 股权。

那么,大疆此番引入红杉资本的目的又会是什么呢?报道引述分析人士观点认为,或许是为其上市前提升估值。“大疆在 B 轮融资后可能最快在年内启动海外上市计划。”

【大疆汪滔】

不过,大疆对待外界融资的态度一贯冷淡。事后,大疆方面关于红杉资本 2 亿融资以及年内上市的报道亦作出回应:

上述说法只是一个误传,红杉资本只投了极少公司。并不太关注资本市场。在可以预期的短时间内,至少是5年内,公司并没有考虑上市,我们更关注的是如何把产品做好。

所以直到目前,公众关于大疆最新融资及其估值的具体数额依然是一头雾水。不过我们可以明确的是,大疆在 2012 年底获得深圳麦星投资管理有限公司的A轮融资资金,主要用作欧美无人机民用市场推广。其时,创始人汪滔给公司估值 3 亿元,“以 2012 年业绩算相当于 15 倍 PE,且只出让2% 的股权”。

根据大疆公开资料,最近三年,其无人机的销售额增长 80 倍!2010 年,还只有 300 万元的销售额。到了 2012 年就增长到 2 亿元,2013 年达到 8 亿元,2014 年销售额可能是 2013 年的 3 到 4 倍。

虽然 DJI 无人机的销售市场主要集中在欧美国家(占其过去总销售额的 80%),但此番借由“汪峰上头条同款”的巨大传播红利,大疆无人机或将快速填补国内中高端乃至整个消费级无人机市场的巨大空白。大疆的估值在可预见的未来势必将更加水涨船高。

成立时间:2006

公司总部:中国深圳

代表产品:Inspire 1、Phantom 2

融资情况:传言 B 轮拿到红杉资本 2 亿融资,估值达到 100 亿人民币,最早可能年内启动海外上市计划

官方网站:/cn

篇六 大疆汪滔
无人机

篇七 大疆汪滔
让老外震惊的9项中国制造

让老外震惊的9项中国制造!Made in china!

2016-02-01

中国经济的发展令中国企业的“出海”成为可能,而在越来越多中国企业扩大海外业务的背景下,“中国制造”这一名词正在被赋予新的内涵。未来,随着制造业“出海”的脚步日渐加快,“中国制造”或许不再会是一个单纯的产地定义,更是一种能力的证明。

一、中国的桥

在世界桥梁业有着这样一句话:世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美,90年代看日本,21世纪看中国。

目前世界建成跨度1000米以上的悬索桥有28座,中国就占11座;世界目前在建的主跨1000米以上悬索桥有13座,中国占9座;世界建成和在建跨度600米以上的斜拉桥有21座,中国占17座;世界已建跨度420米以上拱桥有12座,中国占9座;世界已建跨度250米以上预应力混凝土桥梁有20座,中国占12座。

这些过硬的成绩背后是中国桥梁建设者们“敢为天下先”的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程。“中国桥梁”已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。

▲图为湖北武汉鹦鹉洲长江大桥,是世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。

为何说现代建桥看中国?衡量桥梁技术水平和建设能力的重要标志是桥梁的主跨长度。跨径越大,技术难度也就越大。

从量上看,中国的大型桥梁建设已占据世界的一半以上。从质上看,继苏通大桥于2013年被评为“菲迪克百年工程项目杰出奖”后,杭州湾跨海大桥、泰州长江公路大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥也先后于2014年、2015年获“菲迪克”年度奖项。

二、中国卫星

2015年12月29日凌晨,高分四号卫星成功发射,中国航天“十二五”圆满收官。一百多颗在轨卫星熠熠生辉,将“中国”的名字书写在广袤的太空。

“十二五”期间,最出名的中国卫星莫过于“嫦娥”系列。在中国流传千年的嫦娥奔月传说,被卫星变成了现实。

【大疆汪滔】

▲2015年7月25日,搭载两颗新一代北斗导航卫星的“长征三号乙远征一号”运载火箭在西昌卫星发射中心点火发射。

嫦娥姑娘们的身后,还有许多成果值得一说:自主研发的7500N变推力发动机首次在嫦娥三号任务成功应用,填补了国内空白;月表三维影像、地月与近月空间环境、月表形貌与地质构造、月表物质成分与可利用资源、地球等离子体层等研究中取得一批原创性成果。

探索星辰大海的不止是嫦娥姑娘们,我国迄今为止最大的系列空间科学卫星计划——空间科学先导专项,也在“十二五”期间启动,并将目光瞄准了未知的宇宙。首批列入“十二五”规划的4颗空间科学卫星中,暗物质粒子探测卫星“悟空”是首发星,已于2015年12月17日顺利升空。空间科学先导专项卫星工程常务副总指挥、中科院国家空间科学中心主任吴季介绍,其余3颗分别是实践十号返回式科学实验卫星、量子科学实验卫星、硬X射线调制望远镜卫星,都将在2016年陆续升空。

随着第16颗北斗导航卫星发射成功,北斗区域卫星导航系统正式建成。2012年12月,中国的北斗区域卫星导航系统正式向中国及周边地区的用户提供定位、导航、授时以及短报文通信等服务。2015年7月25日,两颗我国新一代北斗导航卫星(第18颗、19颗卫星)成功发射,标志着北斗卫星导航系统向全球覆盖的建设目标迈出坚实一步。2015年9月30日,北斗导航第20颗卫星发射成功,加快了北斗全球组网建设的步伐。作为全球第三个成熟的卫星导航系统,北斗卫星导航系统的建设对后续航天工程的实施具有重大借鉴意义。

三、中国高铁

2015年12月30日,全球第一条热带地区环岛高铁——海南环岛高铁全线贯通。自此,中国投入运营的高速铁路达1.9万公里。中国高铁又因这一刻受到世界瞩目。

如今,中国已成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。中国高铁已经成为新时代“中国制造”的优秀代表,赢得众多“世界之最”,成为中国走向世界的一张亮丽“国家名片”。从2008年8月1日,我国开通第一条京津城际高速铁路开始,截至目前,我国高速铁路总营业里程达到1.9万公里,占世界总营业里程的六成,在建高铁规模超过其他国家的总和。

▲2015年12月3日,一辆试运行的“和谐号”列车从广西南宁市隆安县境内的一座高架桥经过。

中国高铁发展起步较晚。当时,世界上已经有日本、法国、德国等国家建成高铁,掌握了先进技术。但凭借“引进—消化吸收—再创新”的技术路线,加上一以贯之地打造全产业链,使中国高铁成为整体世界领先的产业。

2013年,我国迎来高铁成网后的第一个春运,高铁发送旅客6727.8万人次,占旅客发送总量的28%。到2015年春运,高铁占比更是达到六成以上,较开通高铁前铁路运力提高了1亿人次。那些买到回家过年车票的人,深深感受到了高铁带来的好处。

时速300公里是波音飞机起飞的速度,也是目前中国高铁的运营速度,堪称“陆地飞机”的中国高铁,如今,在用比风还快的速度驶入世人的视野。

四、中国汽车

提到自主品牌汽车,不少人总爱将之与高铁、家电对比,以证明汽车产业“以市场换技术”政策的失败,特别是在6年前中国汽车产销规模跃居全球第一之后,这样的观点更是大行其道。但有业内专家表示,

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