太平山机场董事会在讨论上述兴建第三条跑道以及其他两个方案时业务外包的优缺点

太平山机场董事会在讨论上述兴建第三条跑道以及其他两个方案时业务外包的优缺点篇一：2014年CPA《公司战略与风险管理》试题和答案：十一

2014年CPA《公司战略与风险管理》试题和答案：十一

四、综合题

1.A国是亚洲经济发展最快的国家。A国的B省在过去30年间大力发展各类制造及加工业务，成为A国南方沿海经济第一大省。随着B省经济的快速发展，省内几个主要城市均建造了民用机场。近几年，A国政府开始大力推动铁路网络建设，目标是覆盖全国各主要省市。B省亦开始建设通往其他各省及首都的铁路，部分路段已经开通运行。

B省的太平山机场于l994年启用，现已发展为全国以及全球最优秀和最繁忙的国际机场之

一。超过95家航空公司在太平山机场提供航空服务，往来约180个城市，其中约50个城市在A国境内。太平山机场能够迅速发展成为国际航空枢纽，是由于太平山市处于亚太地区的中心，且其经济发展早于B省的其他城市，因此成为全省以及全国市场的门户，广4泛联系世界各地的城市，不但提供点对点直航服务，还提供客货运中转服务。

太平山机场的客货运量及航空联系紧密度不断提升，从l994年的年客运量3,000万人次及年货运量l80万吨，每天500架次飞机升降及联系100个城市，分别激增至去年的6,000万人次及400万吨，900架次及180个城市。其中，人部分为国际航运业务，国内业务相对较少。

为了更全面的发展市场经济，A国近年开始私有化所有国有交通运输企业，包括民航、铁路及海运等。太平山机场被政府指定为首个私有化试点机场，于两年前重组为太平山机场股份有限公司，并且成功上市。太平山机场原董事长功成身退，于本年初退休，其职位由年轻进取的王宏继任。鉴于交通运输需求量与日俱增，且省内不少机场都拟订了提高客货运量的措施，加之政府大力推动铁路的发展，王宏认为必须研究应对策略，防止太平山机场的竞争力受损。王宏因此委派了首席执行官林华主持研究工作，并要求其制订太平山机场未来20年发展规划火纲。林华委托了几家各具专长的国际知名咨询公司对不同战略范畴进行深入研究。其研究结果包括：未来20年往来A国的客货运输需求将随着经济的持续发展而不断增加：B省是太平山机场的腹地市场，也是全国最多元化和发展最快速的地区之一，亦是一个制造业中心和最富裕的地区，其客货运输需求的增长快丁全国平均水平：B省内6个机场(含太平山机场)的容量明显不足以满足l0年后的中期航空服务需求，更难以适应20年后的长期需求;目前太平山机场处理了B省所有机场的70%国际客运量及80%的国际货运量;省内其他机场已拟订了提高客货运量的计划，拟将跑道数量由目前的两条增加到3条至5条;新一代的铁路运输系统可将当前铁路旅程时间缩短三分之一，全国省际直通铁路网络在5年内大致形成，并于10年内全面覆

盖各主要城市;除现已建有机场的6个城市外，B省其他城市达到可以兴建机场规模的可能性很小。

林华依据波特提出的最具影响力的战略分析模型——五力模型，对以上结果进行分析，以确定太平山机场在行业中的竞争优势。经研究分析后，林华与王宏讨论了其他一些方案。在王宏的大力支持下，林华向董事会提议建设第三条机场跑道。除了兴建第三条跑道外，林华向董事会提出了在兴建第三条跑道的基础上，太平山机场还可以同时采用以下两个方案或其中之一，以进一步增加太平山机场的竞争力和客货运量。

方案一：葛咸市与太平山市是一河之隔。由太平山机场购入葛咸机场的20%股权，成为其战略投资者，并在此基础上商讨两个机场在客货运上如何合作互补。

方案二：向太平山市政府游说，由市政府出面向省政府及A国交通部争取将规划中的省际铁路在B省内的主要转运枢纽建于太平山机场旁，理由是太平山机场是国际航运枢纽，若与省际铁路转运枢纽相结合，将更有利于提升B省以及全国的客货运效率。林华建议，向政府争取由太平山机场负责建造及营运该省际直通铁路转运枢纽站。

太平山机场董事会在讨论上述兴建第三条跑道以及其他两个方案时，有数位资历较深的董事对这些建议抱有怀疑，认为前董事长多年以来比较保守稳健地经营太平山机场，不作重大投资，亦能取得较好的成果。现在王宏和林华的建议涉及重大投资，必然带来较高的风险。董事会因此要求王宏和林华提交一份分析太平山机场可能面临的市场风险和应对风险的措施文件，其中必须分析风险应对的各种常用措施。

部分董事认为兴建一条新跑道的工程浩大，太平山机场的现有跑道及其他基础设施是多年前兴建的，太平山机场已经很久没有管理庞大工程项目的经验，因此希望王宏和林华提交兴建

第三条跑道时采用工程外包的可行性研究报告。董事们还特别关注如何控制外包工程。

另外，董事们认为跑道信号管理是机场的核心日常业务之一，但太平I_L1机场的信息技术管理部门人力有限，因此要求在报告中重点分析是否可将第三条跑道所有信号的信息系统的日常经营管理外包。

要求：

(1)简述五力模型中除供应商议价能力和购买商议价能力以外的其他与竞争对手有关的“三力”的内涵，并根据咨询公司的研究结果以及对机场行业的基本认识，据此“三力”分析太平山机场在其行业中的竞争优势，并简要说明林华向董事会提议兴建第三条机场跑道的主要原因。

(2)简要分析太平山机场前董事长在其退休前所采取的是何种类型的公司总体战略，指出该

种战略是否符合太平山机场在未来l0年至20年的经营要求。分别指出林华向董事会提出的建议①兴建第三条跑道;②入股葛咸机场;③建造及营运铁路枢纽站属于何种公司总体战略，并简要说明理由。(如战略类型可进一步细分，应将其细分)

(3)影响行业风险的关键因素包括生命周期阶段、波动性和集中程度，简要说明这三个关键因素的内涵，并据此评价太平山机场所面临的行业风险。

(4)除行业风险外，太平山机场还需面临各种经营风险，简要说明常见的四种风险应对策略及其内涵。

(5)《企业内部控制应用指引第l3号——业务外包》对外包业务的风险和控制措施提供了应用指引。列举该应用指引中提及的外包业务风险中的三项风险，以及可实施的有关控制措施中的五项措施。

(6)简要说明信息系统外包的主要优点和缺点，并简要说明太平山机场是否应可以将第三条跑道信号的信息系统的日常经营管理外包。

【答案】

(1)其他有关的“三力”的内涵：

行业新进入者的威胁，新进入行业者越容易进入行业市场，当前行业的获利能力就越容易被削弱。

替代品的威胁，是指可由其他企业生产的产品或提供的服务，它们具有的功能大致与现有产品或服务的功能类似。

同业竞争者的竞争强度，是指行业现有竞争者之间的竞争强度。

(2)太平山机场前董事长在其退休前所采取的是稳定型战略。该种战略不符合太平山机场在未来l0年至20年的经营要求。

林华向董事会提出的建议：

兴建第三条跑道：密集型战略

入股葛咸机场：横向一体化战略

建造及营运铁路枢纽站：多元化战略。

(3)

①生命周期阶段。企业会经历起步期、成长期、成熟期及最后的衰退期。显然，处于成长的行业会比处于成熟或衰退的行业有利的多。

②波动性。这是与变化相关的一个指标。波动性行业是指成长迅速变化，充满上下起伏的

行业。波动性行业会涉及较大的不确定性，使计划和决策变得更难。

③集中程度。对企业来说，比较好的情况是在一个受保护的行业中处于垄断地位，就像某些国家公用事业公司或国家政府所管理的公司一样。但是，随着大多数国家的发展、国家企业私有化、关税壁垒降低、以及新行业兴起与成熟的公司相竞争，这些垄断地位已经被****，而且各行业变得更具竞争性。

太平山机场所面临的行业风险：

(4)四种风险应对策略及其内涵：

风险规避。风险规避就是避险，是指为了免除风险的威胁、采取试图使损失发生概率等于零的风险应对策略，也就是放弃或者停止与该风险相关的业务活动以减轻损失。

风险降低(亦称作风险缓解)。风险降低是企业在权衡成本效益之后，准备采取适当的控制措施改变不利后果的概率，从而减低风险或减轻损失，将风险控制在风险承受度之内的策略。不同的实际情况适用不同的风险降低方法。

风险转移。采用风险转移的目的是，将风险转移给另一家企业、公司或机构。合同及财务协议是转移风险的主要方式。转移风险并不会降低其可能的严重程度，只是从一方移除后转移给另外一方。

风险保留。风险保留包括风险接受、风险吸收和风险容忍。采取风险保留策略的情况，或者是因为这是比较经济的策略，或者是因为没有其它备选方法(比如降低、消除或转移)。

(5)

应用指引中提及的外包业务风险中的三项风险：

外包范围和价格确定不合理;承包方选择不当;业务外包监控不严，服务质量低劣;业务外包存在商业贿赂等舞弊行为。

可实施的控制措施包括(以下回答五条就可以)：

①明确职责权限，加强过程监控，避免核心业务外包;

②建立和完善业务外包管理制度，如重大业务外包决策应由总会计师、分管会计工作负责人参与，报董事会或类似权利机构审批;明确选择承包方的方式、标准及条件以及应用于选择承包方时的有关保密工作;

③应用《企业内部控制应用指引第l5号一全面预算》的管控措施确保外包方案的可行性;④应用《企业内部控制应用指引第l6号—合同管理》的管控措施明确外包内容、承包方与企业双方的责任与义务，服务和质量标准、保密协议等条款;

⑤建立与承包方的沟通与协调，及时搜集相关信息以便有效地解决业务过程存在的问题;

⑥对重大外包业务或各种意外情况做出预计及建立应急机制;

⑦外包业务的费用结算和会计处理;

⑧对承包方履约能力的持续评估≯若有重大违约行为，应及时终止合同;

⑨应用如同项目工程中的验收工作。

(6)

信息技术外包的主要优点是：

①外包服务供应商对不断变化的技术有更好地了解。

②能进行最准确的成本预测，因此可以进行更准确的预算控制。

③专业外包供应商的服务提供商能够提供更高标准和质量的服务。

④公司减轻了管理专业人员的负担，企业可按需要要求提供服务，不用长期在企业中保留信息技术部门。

信息技术外包的主要缺点：

从长远的战略考虑上来看，这种成本节约是短期的。当外包服务不再受公司的控制时，失去了灵活性，不能根据环境的改变做出迅速的反应。外包增加了成本，很难更换外包服务商或回到一个企业的内部供应。供应商在质量和服务方面也有可能存在一定风险，即外包服务商提供的质量和服务能否令人满意。

太平山机场董事会在讨论上述兴建第三条跑道以及其他两个方案时业务外包的优缺点篇二：2014-2财管考前复习题

考前复习题

三 简答与计算题（共3小题，每题10分，共30分）

1. 某民营企业是一个由几十名员工的小作坊式机电企业发展起来的，目前已拥有3000多名员工，年销售额达几千万元，其组织结构属于比较典型的职能制形式。随着技术更新和竞争的加剧，高层领导着开始意识到，企业必须向产品多元化方向发展。其中一个重要的决策是转产与原生产工艺较为接近、市场前景较好的电信产品。恰逢某国有垫子设备厂濒临倒闭，于是他们并购了该厂，再对其进行技术和设备改造，生产出了具备市场竞争力的电信产品，由于市场前景较好，在国内也迅速组建了一条该产品的生产线。在此基础上，企业组建了电信产品事业部，对国外生产的相关产品进行统一协调管理。

要求：（1）简述该职能制组织结构的缺点。（2）在事业部制组织结构下，可以细分为哪几类？（3）分析本案例电信产品事业部属于哪一类，并分析该类型事业部制组织结构的优缺点。

2. 为了均衡衡量企业的业绩，有两位管理学家提出了一种名为平衡计分卡的方法，它是一种平衡四个角度的衡量方法。

要求：（1）说明平衡计分卡从哪四个角度衡量企业业绩；（2）请针对四个角度各举出最少2个驱动指标；（3）说明平衡计分卡的作用。

3. 简述钱德勒的战略前导性与结构的滞后性命题。

4.某企业有甲、乙两个业务单位，分别从事TM产品和TN产品的生产经营。这两个业务单位2012年的有关资料如下表：

要求：（1）根据以上资料，说明甲乙两个业务单位价值创造与现今余缺情况；

（2）指出甲乙两个业务单位处于财务战略矩阵的哪个象限，以及有关的财务战略选择。

5.简述战略控制与预算控制之间的差异。

6.君再来牛肉面是一家出售牛肉面起家的快餐馆，目前正在推出其他快餐品种。该餐馆采取标准化服务流程，顾客就座后，在标准菜单上用对勾选出药点的快餐食品，然后当场付费，服务员在其桌子上摆放号牌，据此送餐。由于君再来快餐店位于CBD的繁华地段，中午还接受写字楼内各公司订餐并负责送餐上门。

要求：针对君再来，采用平衡计分卡对其绩效进行考量。（每个维度写两点即可）。

7.乙公司原为生产CVD播放机的企业。随着DVD多功能播放器的出现，VCD播放机在国内几乎没有销路。此时，乙公司果断决定，一方面准备上马DVD等新型播放器生产线的同时，在最后的一段时间内，力争在非洲地区打开销路。后实践证明此举是正确的，在非洲市场实现了高增长率，高市场占有率。

要求：（1）简要说明发展中国家企业国际化经营的主要原因，并分析乙公司属于哪一种原因。（2）使用波士顿矩阵模型分析，分析VCD播放机在国内和非洲分别扮演的产品角色。（3）使用邓宁国际生产折中理论，分析乙公司宜采用哪种国际经营方式。

8.甲公司是一家高科技公司，主要生产计算机系列外围设备，业务涉及全球主要国家和地区。在三年前该公司开始将研发职能战略定位为“向市场推出新技术产品的企业”。因此该公司总部集中资源进行新技术、新产品的研发，而将具体的生产、客服等职能外包给专业公司。近来，公司高层发现客户对客服投诉逐渐增多，而且从研发到生产环节准备时间明显拉长，并且客户对产品质量投诉占到整个投诉的87%以上，从而形成了产品质量不好向客服投诉，客服对投诉处理不好，又投诉客服的恶性循环。针对此，甲公司高级管理层拟采取相关措施改变此局面。

要求：（1）列出企业业务外包常见风险，并指出甲公司所面临的风险。（2）在最初进行外包时甲公司应采取哪些措施以避免出现案例所述不利局面。（3）若甲公司决定放弃外包，仍由自己完成生产和客服功能，则最可能采取的战略及与之相应的组织结构是什么（列示结论，不用展开）。

四 综合题（共1小题，每题20分，共20分）

1. A国是亚洲经济发展最快的国家。A国和B省在过去30年间大力发展各类制造及加工业务，成为A国南方沿海经济第一大省。随着B省经济的快速发展，省内几个主要城市均建造了民用机场。近几年，A国政府开始大力推动铁路网络建设，目标是覆盖全国各主要省市。B省亦开始建设通往其他各省及首都的铁路。部分路段已经开通运行。

B省的太平山机场于1994年启用，现已发展为全国以及全球最优秀和最繁忙的国际机场之一。超过95家航空公司在太平山机场提供航空服务，往来约180个城市，其中约50个城市在A国境内。太平山机场能够迅速发展成为国际航空枢纽，是由于太平山市处于亚太地区的中心，且其经济发展早于B省的其他城市，因此成为全省以及全国市场的门户，广泛联系世界各地的城市，不但提供点对点

直航服务，还提供客货运中转服务。太平山机场的客货运量及航空联系紧密度不断提升，从1994年的年客运量3000万人次及年货运量180万吨，每天500架次飞机升降及联系100个城市，分别激增至去年的6000万人次及400万吨，900架次及180个城市。其中，大部分为国际航运业务，国内业务相对较少。

为了更全面的发展市场经济，A国近年开始私有化所有国有交通运输企业，包括民航、铁路及海运等。太平山机场被政府指定为首个私有化试点机场，于两年前重组为太平山机场股份有限公司，并且成功上市。太平山机场原董事长功成身退，于本年初退休，其职位有年轻进取的王宏继任。鉴于交通运输需求量与日俱增，且省内不少机场都拟定了提高客货运量的措施，加之政府大力推动铁路的发展，王宏认为必须研究应对此略，防止太平山机场的竞争力受损。王宏因此委派了首席执行官林华主持研究工作，并要求其制定太平山机场未来20年发展规划大纲。

林华委托了几家各具专长的国际知名咨询公司对不同战略范畴进行深入研究。其研究结果包括：未来20年往来A国的客货运输需求将随着经济的持续发展而不断增加；B省市太平山机场的腹地市场，也是全国最多元化和发展最快速的地区之一，亦是一个制造业中心和最富裕的地区，其客货运输需求的增长快于全国平均水平；B省内6个机场的容量明显不足以满足10年后的中期航空服务需求，更难以适应20年后的长期需求；目前太平山机场处理了B省所有机场的70%国际客运量及80%的国际货运量；省内其他机场已拟定了提高客货运量的计划，拟将跑到数量由目前的两条增加到3至5条；新一代的铁路运输系统可将当前铁路旅程时间缩短三分之一，全国省际直通铁路网络在5年内大致形成，并于10年内全面覆盖各主要城市；除现已建有机场的6个城市外，B省其他城市达到可以兴建机场规模的可能性小。

林华依据波特提出的最具影响力的战略分析模型—五力模型，对以上结果进行分析，以确定太平山机场在行业中的竞争优势。经研究分析后，林华与王宏讨论了其他一些方案。在王宏的大力支持下，林华向董事会提议建设第三条机场跑道。除了兴建第三条跑道外，林华向董事会提出了兴建第三条跑道的基础上，太平山机场还可以同时采用以下两个方案或其中之一，已进一步增加太平山机场的竞争力和客货运量。

方案一：葛咸市与太平山市是一河之隔，由于太平山机场购入葛咸机场20%

股权，成为其战略投资者，并在此基础上商讨两个机场在客货运上如何合作互补。

方案二：向太平山市政府游说，由市政府出面向省级政府A国交通部争取将规划中的省际铁路在B省内的主要转运枢纽建于太平山机场旁，理由是太平山机场是国航运枢纽，若与省际铁路转运枢纽相结合，将更有利于提升B省以及全国的客货运效率。林华建议，向政府争取太平山机场负责建造及营运该省际直通铁路转运枢纽站。太平山机场董事会在讨论上述兴建第三条跑道以及其他两个方案时，有数位资历较深的董事对这些建议抱有怀疑，认为前董事长多年以来比较保守稳健地经营太平山机场，不作重大投资，亦能取得较好的成果。现在王宏和林华的建议涉及重大投资，必然带来较高的风险。董事会因此要求王宏和林华提交一份分析太平山机场可能面临的市场风险和应对风险的措施文件，其中必须分析风险应对的各种常用措施。

部分董事认为兴建一条新跑道的工程浩大，太平山机场的现有跑道及其他基础设施是多年前兴建的，太平山机场已经很久没有管理庞大工程项目的经验，因此希望王宏和林华提交兴建第三条跑到时采用工程外包的可行性研究报告，董事们还特别关注如何控制外包工程。

另外，董事们认为跑道信号管理是机场的核心日常业务之一，但太平山机场的信息管理技术部门人力有限，因此要求在报告中重点分析是否可将第三条跑道所有信号的信息系统的日常经营管理外包。

要求：

（1）简述五力模型中除供应商议价能力和购买商议价能力以外的其他与竞争对手有关的“三力”的内涵，并根据咨询公司的研究结果以及对机场行业的基本认识，据此“三力”分析太平山机场在其行业中的竞争优势，并简要说明林华向董事会提议兴建第三条跑道的主要原因。

（2）简要分析太平山机场前董事长在其退休前所采取的是何种类型的公司总体战略，指出该战略是否符合太平山机场在未来10年至20年的经营要求。分别指出林华向董事会提出的建议a.兴建第三条跑道；b.入股葛咸机场；c.建造及营运铁路枢纽站属于何种公司总体战略，并简要说明理由。（如战略类型可进一步细分，应将其细分）

（3）影响行业风险的关键因素包括生命周期阶段、波动性和集中程度，简要说明这三个关键因素的内涵，并据此评价太平山机场所面临的行业风险。

太平山机场董事会在讨论上述兴建第三条跑道以及其他两个方案时业务外包的优缺点篇三：山东农业大学2011-2012学年《公司战略与风险管理》试题

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太平山机场董事会在讨论上述兴建第三条跑道以及其他两个方案时业务外包的优缺点篇四：2013年CPA注册会计师注会战略风险管理讲义课件视频

第六章 风险管理框架下的内部控制

历年经典试题

一、单项选择题

【例题·单选题】某科技类上市公司董事会由下述人员构成：董事长张跃、总经理林君、技术总监王能、财务总监区翔、独立董事刘克(某会计师事务所合伙人)、独立董事翟飞(某律师事务所合伙人)、独立董事肖锋(另一家上市公司董事长)。最符合公司治理结构要求的上市公司审计委员会的构成是（ ）。（2010年）

A.刘克、翟飞、肖峰

B.林君、区翔、刘克

C.张跃、刘克、肖峰

D.张跃、林君、区翔

【答案】A

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【解析】审计委员会是董事会下辖的委员会，其成员应当全部由独立、非行政董事组成。所以，选项A正确。

二、多项选择题

【例题·多选题】下列各项中，属于上市公司审计委员会应履行的职责有（ ）。（2010年）

A.确保公司内部审计部门能直接与董事长接触

B.批准年度报告中有关内部控制和风险管理的陈述

C.就任命、重新任命或解聘会计师事务所做出决定

D.针对管理层做出的企业内部控制情况汇报做出复核

【答案】ABD

【解析】审计委员会应监察和评估内部审计职能在企业整体风险管理系统中的角色和有效性。它应该核查内部审计的有效性，并批准对内部审计主管的任命和解聘，还应确保内部审计部门能直接与董事长接触，所以，选项A正确；审计委员会还应批准年报中有关内部控制和风险管理的陈述，所以，选项B正确；审计委员会就任命、重新任命或解聘外部审计师向董事会提出建议，所以，选项C错误；审计委员会应复核企业的内部财务控制以及企业的所有内部控制和风险管理系统，除非这项任务由另外的独立风险委员会或董事会承担。审计委员会亦会收到管理层关于企业内运作的内部控制系统的有效性的报告，以及内部或外聘审计师关于对控制所执行测试的结论的报告，所以，选项D正确。

三、简答题

【例题1·简答题】甲公司是一家物业管理服务企业。为了加强风险管理与内部控制，甲公司制定了较为详细的规范业务流程的工作程序。以下是甲公司现金出纳的主要工作程序：

（1）出纳人员办理收款业务时先把收到的现金清点入库，再给交款人开具收据，交款人签字、收款人签字、加盖财务专用章等收据要素要齐全。

（2）出纳人员每天必须根据交款人已签字的收据汇总金额盘点现金，做到账实相符。

（3）出纳人员每天中午前将核对无误的现金存入银行。当天下午收到的现金在下午18:00后进行清点，然后把现金放进保险库。

（4）出纳人员对当天经手的银行存款及现金交易在每天下午18:00后使用会计软件填制凭证，并打印相关凭证记录，核实其相关交易内容。可打印凭证记录均预先连续编号。

（5）月度终了，出纳人员及时收集银行对账单，及时核对银行对账单余额与会计记录中的余额，编制银行存款余额调节表，调节表交财务经理审核签字确认。

要求：

（1）指出甲公司上述工作程序中涉及的三项控制活动，并简要说明其所属类别。

（2）针对甲公司上述工作程序第（3）项和工作程序第（4）项，指出可以强化内部控制的改进措施。（2010年考题改编）

【答案】

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（1）有关控制活动及其所属类别。

①会计系统控制。会计系统的可打印凭证记录均预设连续编号。

②财产保护控制。每天进行现金盘点及使用保险库保管现金。

③授权审批控制。银行存款余额调节表交审核人员核对签字。

（2）对于第（3）项，出纳人员进行现金盘点时，应在另一人员监督下进行，并签字确认盘点记录。此外，应由另一位人员负责把现金放进保险库，以防止舞弊。

对于第（4）项，公司应实行不相容职务分离控制。例如，企业中负责收付现金的出纳员和记录交易的会计人员应分别由不同的人员负责。所以，应委派出纳人员以外的人员担任记录交易的工作。

【例题2·简答题】甲公司为上市公司，设有内部审计部门。根据甲公司的机构设置，内部审计部门负责人由公司首席执行官任命，并负责向管理层直接定期报告。另外，随着甲公司管理层对内部控制重视程度的加深以及公司业务增长的需要，甲公司内部审计部门计划招聘更多的内部审计人员。

要求：

（1）判断甲公司上述有关内部审计部门的设置是否恰当，并简要说明理由。

（2）假设你是甲公司内部审计部门负责人，你在招聘内部审计人员时将从哪些方面考察候选人是否具备所需的要求。（2009年）

【答案】

（1）甲公司内部审计部门安排不恰当。

理由是：

①内部审计部门应当独立于被复核的职能部门，包括管理层，公司首席执行官等。 ②甲公司为上市公司，为大型企业，内部审计部门职责应当由董事会分派。

③内部审计人员亦应保持独立性，以保证提供公正而无偏见的判断。

④内部审计部门负责人应由董事会任命，且应直接定期向董事会或审计委员会报告。

（2）确定内部审计人员时应当考虑的几个因素：

①候选人的教育背景和经验，考查是否具备必要的知识、技能和训练。

②内部审计相关的知识，考查是否具备与责任有关的组织技巧和技术。

③考查是否善于口头表达及书面沟通。

④认识及评估偏离完美商业事物的重要性和重要程度。

⑤与内部审计工作相关的其他内容，如是否参与继续教育与培训。

【例题3·简答题】甲公司为一家拟上市的医药生产公司，该公司董事会目前正在审查公司的内部控制系统。甲公司管理层一直致力于实现最高水平的内部控制，以使股东对公司的管理层更加有信心，同时提高甲公司的社会信誉。但是最近甲公司的信誉由于内部出现的事件而受到了负面影响。事件的起因是，一种口服药的部分批次所包含的菌群和菌落超出了

相关药品安全标准的规定，药品生产质量检验部的一名员工对外进行了披露。该员工曾就此问题向其所在部门的领导进行反映，但并未得到任何答复，遂向媒体投诉。在接受媒体采访时，该员工指出，甲公司一向缺乏严谨的工作作风，此次漠视药品安全标准规定只是公司对待类似问题的一个例子。

要求：

（1）根据我国最近制定的相关内部控制原则，说明甲公司的内部控制系统有哪些地方不符合相关内控原则的要求。

（2）确定甲公司目前遭受风险的类型，并评价这些风险对公司可能造成的影响。（2009年简答题）

【答案】

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（1）我国于2008年6月印发《企业内部控制基本规范》，自2009年7月1日起在上市公司范围内施行，同时鼓励非上市的大中型企业执行。这规范借鉴了以美国COSO报告为代表的国际内部控制框架，完善的控制系统应当包括五个要素：内部环境；风险评估；控制活动；信息与沟通；内部监督。

甲公司内部控制系统存在诸多不合规之处。

①甲公司内部环境不完善。员工提出问题被管理层忽视，表明甲公司的文化不支持良好的内部控制。表明甲公司存在管理效率低下问题。

②甲公司缺乏有效的信息与沟通系统。甲公司员工向管理层反映问题的报告程序不健全。

③没有证据表明甲公司存在风险评估系统。没有证据表明甲公司存在旨在减少药品微生物污染风险的控制测试系统。

（2）甲公司遭受的风险类型及其影响。

①甲公司存在运营风险。甲公司产品不符合外部标准，导致顾客对产品的信心不足。顾客服用甲公司不合格产品，可能导致公司面临法律诉讼，这将对公司的正常运营产生不良影响。

②甲公司存在法律风险与合规风险。甲公司因不遵守药物安全标准将面临相关部门的法律制裁。

③甲公司存在操作风险。甲公司产品不符合外部标准，可能是由于员工、过程、基础设施和技术等因素而导致的。

四、综合题

【例题·综合题】A国是亚洲经济发展最快的国家。A国的B省在过去30年间大力发展各类制造及加工业务，成为A国南方沿海经济第一大省。随着B省经济的快速发展，省内几个主要城市均建造了民用机场。近几年，A国政府开始大力推动铁路网络建设，目标是覆盖全国各主要省市。B省亦开始建设通往其他各省及首都的铁路，部分路段已经开通运行。

B省的太平山机场于l994年启用，现已发展为全国以及全球最优秀和最繁忙的国际机场之一。超过95家航空公司在太平山机场提供航空服务，往来约180个城市，其中约50个城市在A国境内。太平山机场能够迅速发展成为国际航空枢纽，是由于太平山市处于亚太地区的中心，且其经济发展早于B省的其他城市，因此成为全省以及全国市场的门户，广泛联系世界各地的城市，不但提供点对点直航服务，还提供客货运中转服务。

太平山机场的客货运量及航空联系紧密度不断提升，从l994年的年客运量3000万人次及年货运量l80万吨，每天500架次飞机升降及联系100个城市，分别激增至去年的6000万人次及400万吨，900架次及180个城市。其中，大部分为国际航运业务，国内业务相对较少。

为了更全面的发展市场经济，A国近年开始私有化所有国有交通运输企业，包括民航、铁路及海运等。太平山机场被政府指定为首个私有化试点机场，于两年前重组为太平山机场股份有限公司，并且成功上市。太平山机场原董事长功成身退，于本年初退休，其职位由年轻进取的王宏继任。鉴于交通运输需求量与日俱增，且省内不少机场都拟订了提高客货运量的措施，加之政府大力推动铁路的发展，王宏认为必须研究应对策略，防止太平山机场的竞争力受损。王宏因此委派了首席执行官林华主持研究工作，并要求其制订太平山机场未来20年发展规划大纲。林华委托了几家各具专长的国际知名咨询公司对不同战略范畴进行深入研究。其研究结果包括：未来20年往来A国的客货运输需求将随着经济的持续发展而不断增加；B省是太平山机场的腹地市场，也是全国最多元化和发展最快速的地区之一，亦是一个制造业中心和最富裕的地区，其客货运输需求的增长快于全国平均水平；B省内6个机场(含太平山机场)的容量明显不足以满足l0年后的中期航空服务需求，更难以适应20年后的长期需求；目前太平山机场处理了B省所有机场的70%国际客运量及80%的国际货运量；省内其他机场已拟订了提高客货运量的计划，拟将跑道数量由目前的两条增加到3条至5条；新一代的铁路运输系统可将当前铁路旅程时间缩短三分之一，全国省际直通铁路网络在5年内大致形成，并于10年内全面覆盖各主要城市；除现已建有机场的6个城市外，B省其他城市达到可以兴建机场规模的可能性很小。

更多2013年注册会计师、初级、中级课件，视频音频讲义，联系球球：1154798154 林华依据波特提出的最具影响力的战略分析模型——五力模型，对以上结果进行分析，以确定太平山机场在行业中的竞争优势。经研究分析后，林华与王宏讨论了其他一些方案。在王宏的大力支持下，林华向董事会提议建设第三条机场跑道。除了兴建第三条跑道外，林华向董事会提出了在兴建第三条跑道的基础上，太平山机场还可以同时采用以下两个方案或其中之一，以进一步增加太平山机场的竞争力和客货运量。

方案一：葛咸市与太平山市是一河之隔。由太平山机场购入葛咸机场的20%股权，成为其战略投资者，并在此基础上商讨两个机场在客货运上如何合作互补。

方案二：向太平山市政府游说，由市政府出面向省政府及A国交通部争取将规划中的省际铁路在B省内的主要转运枢纽建于太平山机场旁，理由是太平山机场是国际航运枢纽，若与省际铁路转运枢纽相结合，将更有利于提升B省以及全国的客货运效率。林华建议，向政府争取由太平山机场负责建造及营运该省际直通铁路转运枢纽站。

太平山机场董事会在讨论上述兴建第三条跑道以及其他两个方案时，有数位资历较深的董事对这些建议抱有怀疑，认为前董事长多年以来比较保守稳健地经营太平山机场，不作重大投资，亦能取得较好的成果。现在王宏和林华的建议涉及重大投资，必然带来较高的风险。董事会因此要求王宏和林华提交一份分析太平山机场可能面临的市场风险和应对风险的措施文件，其中必须分析风险应对的各种常用措施。

部分董事认为兴建一条新跑道的工程浩大，太平山机场的现有跑道及其他基础设施是多年前兴建的，太平山机场已经很久没有管理庞大工程项目的经验，因此希望王宏和林华提交兴建第三条跑道时采用工程外包的可行性研究报告。董事们还特别关注如何控制外包工程。

另外，董事们认为跑道信号管理是机场的核心日常业务之一，但太平山机场的信息技术管理部门人力有限，因此要求在报告中重点分析是否可将第三条跑道所有信号的信息系统的日常经营管理外包。

要求：

（1）简述五种竞争力模型中除供应商讨价还价能力和购买商讨价还价以外的其他与竞争对手有关的“三力”的内涵，并根据咨询公司的研究结果以及对机场行业的基本认识，据此“三力”分析太平山机场在其行业中的竞争优势，并简要说明林华向董事会提议兴建第三条机场跑道的主要原因。

（2）简要分析太平山机场前董事长在其退休前所采取的是何种类型的公司总体战略，指出该种战略是否符合太平山机场在未来l0年至20年的经营要求。分别指出林华向董事会提出的建议①兴建第三条跑道；②入股葛咸机场；③建造及营运铁路枢纽站属于何种公司总体战略，并简要说明理由。(如战略类型可进一步细分，应将其细分)

（3）影响产业风险的关键因素包括产业生命周期阶段、波动性和集中程度，简要说明这三个关键因素的内涵，并据此评价太平山机场所面临的产业风险。

（4）除产业风险外，太平山机场还需面临各种经营风险，简要说明至少四种风险管理工具及其内涵。

（5）《企业内部控制应用指引第13号——业务外包》对外包业务的风险和控制措施提供了应用指引。列举该应用指引中提及的外包业务风险中的三项风险，以及可实施的有关控制措施中的五项措施。

（6）简要说明信息系统外包的主要优点和缺点，并简要说明太平山机场是否应可以将

第三条跑道信号的信息系统的日常经营管理外包。（2011年考题改编）

【答案】

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（1）五种竞争力模型中除供应商讨价还价能力和购买商讨价还价能力以外的其他与竞争对手有关的“三力”是指：

潜在进入者的进入威胁。潜在进入者将从两个方面减少产业内现有企业的利润：第一，进入者瓜分原有的市场份额获得一些业务；第二，进入者减少了市场集中，从而激发现有企业间的竞争，减少价格-成本差。对于一个产业来说，进入威胁的大小取决于呈现的进入障碍与准备进入者可能遇到的现有在位者的反击。他们统统称为进入障碍，前者称为“结构性障碍”，后者称为“行为性障碍”。波特指出存在七种主要结构性障碍：规模经济、产品差异、资金需求、转换成本、分销渠道、其它优势及政府政策。

替代品的替代威胁。波特在五种竞争力模型中所提及的对某一产业而言的替代品的威胁，是指间接替代品，即能起到相同作用的产品非直接地取代另外一些产品。替代品往往是新技术与社会需求的产物。对于现有产业来说，这种“替代”威胁的严重性是不言而喻的。

老产品能否被新产品替代，或者反过来说，新产品能否替代老产品，主要取决于两种产品的“性能-价格”比的比较。如果新产品的“性能-价格”比高于老产品，新产品对老产品的替代就具有必然性，如果新产品的“性能-价格”比一时还低于老产品的“性能-价格”比，那么，新产品还不具备足够的实力与老产品竞争。

产业内现有企业的竞争。是指一个产业内的企业为市场占有率而进行的竞争。产业内现有企业的竞争在下面几种情况下可能是很激烈的：①产业内有众多的或势均力敌的竞争对手；②产业发展缓慢；③顾客认为所有的商品都是同质的；④产业中存在过剩的生产能力；⑤产业进入障碍低而退出障碍高。

根据案例材料可以分析太平山机场在其行业中的竞争优势如下：

①目前同业竞争者的竞争不激烈，但是有日趋激烈的趋势。根据案例材料可知，未来20年往来A国的客货运输需求将随着经济的持续发展而不断增加；B省是太平山机场的腹地市场，也是全国最多元化和发展最快速的地区之一，亦是一个制造业中心和最富裕的地区，其客货运输需求的增长快于全国平均水平，B省内6个机场（含太平山机场）的容量明显不足以满10年后的中期航空服务需求，表明市场增长率较高，同业竞争程度较低。同时案例材料也表明，省内其他机场已拟定了提高客货运量的计划，拟将跑道数量由目前的两条增加到第3至5条，这给太平山机场未来的发展带来了竞争压力。

②潜在进入者的进入威胁较低。除现已建有机场的6个城市外，B省其他城市达到可以兴建机场规模的可能性小，表明潜在进入者的威胁较低。