卧铺换牌

火车出行攻略
卧铺换牌(一)

《春运外出完全帮助手册》——火车篇

1.尽量少带行李，如果非带不可，在候车时注意观察，有火车站的工作人员(一般穿蓝色衣服或者戴小红帽)组织提前上车的，一般价格是5元一人(代运行李好象是2元一件，个人认为没必要花这钱，自己拎着去一样的)，提前5—30min上车。即使5分钟，也是很关键的，那意味着行李架上的一个空位。

特别提醒学生一族，不要带书回家。那些个准备回家看书复习的，别自欺欺人了，以我和我N多同学四年的实际经验，假期看书那纯属童话，每个假期都是把书背回家，放着，开学再背到学校，忒累。

2.除了行李，准备一个随身的小包，最好是腰包，装证件，重要的东西，现金。带点现金是很必要的，不过不必多，50足够，万一不幸被偷了也不会很难过。

如果是学生，带了数码相机之类的，要么时刻盯紧了，要么装在行李箱里放在行李架上。那样反而不会引起别人注意。因为学生，人们普遍认为是没钱的，箱子里装的肯定也都是书，所以被偷的几率相对较小。

3.上车后多和周围的人交流，一来摸清周围人的基本情况，二来旅途漫长也好打发时间。上个厕所啥的还可以拜托周围的人给看下行李。重要包裹就随身携带吧。

4.上厕所时千万注意，有无数的人在上厕所时把钱包、手表、钥匙、手机掉到小洞洞里。老车小洞洞是敞开的，掉了就丢了。新车好一点，洞口是关闭的，可以捞上来。但是。。。但是。。。坐过火车的应该知道，火车上的厕所那是相~~当~~~的脏

5.如果坐硬座，建议随身携带食物，水，外套，报纸。食物最好不要买甜的，如蛋糕之类，火车上吃那东西特腻。水自己看着带吧，带少了不够喝，带多了上厕所，反正别指望车上的水。空调车晚上通常很冷，一定带个外套，稍微厚点的。万一车上没有座位，又站的很累了，就铺个报纸坐地下。这种时候没啥形象不形象的，舒服最重要。即使有座位的也建议铺个报纸，把鞋子脱了，放脚。坐火车腿和脚会有一定程度的浮肿，穿着鞋到第二天会很难受。

6.买到站票的，要挑好人少的地方。因为春运人多，走个路都是踩着人的胳膊腿过去的，所以不要想着窜来窜去找空位，一开始就挑好位置。实在挑不到位置的也没啥，大不了站回去。年轻人嘛~~想当年我一同学在东北上学，回新疆老家，小姑娘哦，站了将近90个小时到的家。(东北到北京十几个小时，北京到新疆那时候还没提速，72小时)

那么车上的位置呢，最好的就是靠近卧铺车厢的那一节硬座车厢。列车员管理不是很严格的话，白天可以蹭到卧铺车厢去坐，晚上就待在车厢连接处。或者去餐车，交30块钱，可以在那里过夜。

7.我有一个同学，播音水平不错(后来毕业被北京广播电台要走了)，坐火车买了个硬座。这厮上车一会儿后，就去找列车播音员，跟他讲自己如何如何喜欢播音，自己播的如何如何好，提出替播音员播音。播音员正烦干这个呢，很高兴就让他做了。在一白天的时间里，把列车员们哄的高高兴兴的，晚上混了个列车员卧铺，还是免费的。

8.火车上的厕所，尤其是春运期间的，要提前半个小时到一个小时去排队。一是人多，另一个原因是有些逃票的，站票的，会长时间躲在里面不出来。厕所虽然脏，其实是个好地方，开了窗户吹着风，站着也没人挤，是仅次于卧铺和餐车的好去处。但长时间占据厕所多少是个不太道德的事儿，劝大家还是不要打厕所的主意。内急的人呢，排队的时候要经常敲门，敲啊敲啊敲啊。。。

9.坐卧铺的就没这么多顾虑了，注意晚上不要被空调吹到，图舒服的话带双拖鞋，就行了。

10.如果您要托运，一定要到车站行李房去，不要轻易相信一些在广场上主动要求帮人托运行李的闲散人员。行李的托运范围指旅客自用的被褥、衣服，个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅客必需品。行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输的物品和危险品。每件行李最大重量为50公斤，体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米。

11.携带物品应严格按照铁路部门的相关规定。危险物品切忌不要带上车，另外铁路不能判明性质的化工产品、动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等等异味)的物品，损坏或污染车辆的物品以及规格和重量超过《铁路旅客运输规程》规定的物品，一律不准带上车。

12.带儿童出行要留心。随同成人旅行身高1.1米至1.4米的儿童，享受半票待遇，超过

1.4米时应买全价票。免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还应购买半价空调票。带着儿童出行的旅客在上下车时，要随时照看好自己的孩子。

13.卧铺换牌要及时。最后提醒一下持卧铺票的旅客，由于半个小时内列车员会过来给您换卧铺牌，所以上车后不要离开太久。如果您离开的时间超过1小时，铁路人员有权将您的铺位卖出去。

另：春运火车特别提示

1.根据自己的所在地.最好找有始发车的列车购票.因为这个买到有座位的车票的机会比较大.过路车的无座票最好不要买.因为你就是买到了车票也不一定上得了车.

2.我相信大家很多不是第一次做火车,所以可以根据的所乘的列车人多还是人少自己判明好这次列车到底人多还是人少,一般来说热门车基本一年365天有300天都是超员状态,最好的就是避开这样的列车.最好按照时刻表上的列车买票,列车离你越近发车的越好.因为这样的人相对来说越少.

3.马上临时客车就来开行了,根据我每年经验,春运有个最大的特点,正班列车的人数往往大于临时客车的人数,很多旅客都是根据自己知道的列车买票,这样不好.只会把旅客积压在一趟列车上,所以请大家密切关注临时列车的开行,如果可以买到有座位的临时座位票又何苦去挤有时候根本没机会上去的正班列车呢.一般来说临时列车的上座率比正班列车小得多.

4.这里是给短途旅客的一点建议,一般来说春运来临,每趟列车肯定有不同程度的超员,更【卧铺换牌】【卧铺换牌】

甚者你根本没机会上车,对于列车超员很多列车员的做法是保证旅客下车后干脆不开门,或者就开一个门缝,你与其这样不如选择汽车或者其他的交通工具,虽然贵了点,但我相信比你去做火车安全,舒适的多.假想象下,坐在舒适的座位,悠然点上一根烟,安心的欣赏回家美景,多惬意.

5.春运坐车,千万不要带很多行李,能不带的尽量不要带,能办理行李托运的尽量办理托运,你想想本来人多比较难上车了,你带着大大小小的一大堆如何冲锋在人海里,你应该有所感悟的,行李越少的越好上车.春运是个没有硝烟的战场,只有减轻所有的负担,你才能轻易的占取一席之地.所以给大家的建议就是如果你还要回来的话最好把自己没用的东西留到原地,有必要带回家的大件物品去办理托运,虽然贵了点,但我相信你尝试过以后就知道好处的.人都照顾不了,还带着笨重的包裹,是何苦嘛.

6.超员情况下,上了车的旅客尽可能的往车厢里面走,越中间越好,因为人都是两头上的,大家有种误区认为门口最舒服.其实门口的流动最大,说不定这个站你刚站稳,下个站开门以后,你也许连站的地方都没有了,所以在车厢中间找个比较固定的地方还是比较好的.

7.因为列车超员,打开水和上厕所将是个很难的挑战.所以给大家的建议的少喝水,尽量自己购买水,列车上都是开水,人多的情况下,打开水怕烫着自己.烫了别人了就麻烦了.少喝水可以减少下厕所的次数.列车超员以后.列车员是根本没有办法清扫卫生的,所以大家想舒适和干净点最好自己带个塑料带,把垃圾丢到带子里面.【卧铺换牌】

8.对老,病,孕,幼.这些重点旅客,大家能尽量买到卧铺就去买卧铺,一般来说,列车办公在列车中部,餐车靠硬座车旁边,我相信,你如果真正有困难,列车上一定会想办法解决的.

9.大家上车以后尽量配合列车员的工作,我知道有许多人对列车的工作人员成见很大,但我相信列车员品德差的毕竟没有几个,绝大部分还是肯为大家办事的,我们一样愿意你们安全到达目的地.有很多大家不可以理解的地方也是我们工作性质决定的.

火车车次开头字母代表的意义以及辨别真假火车票

Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.

T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.

K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级*中心或重要的县级*中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B改的

空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.

N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G25B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.

四位数的车也有车次区分

1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.

2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.

3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.

4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.

6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.【卧铺换牌】

L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在上是查不到的,所以又称之为不上表列车.【卧铺换牌】

A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在上是查不到的.

车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的

据有关专家介绍，目前假火车票一般有两种。一种是“挖补假票”，制假人员将失效票的车站名、票价和日期挖割下，分类贴上长途站的地点、金额、时间、铺位等，再用电熨斗熨平。另一种是“整版假票”，制假人员利用一张真票票面的图案及相关文字、数字等扫描至电脑，通过高清晰度彩色打印机打印出来，仿真度极高。

对于纸版式卡式车票，其票面无光泽，质地柔韧、不易断裂，票的四周切割断面不光滑。反之，如是假票，则票面有光泽，票的四周断面光滑整齐，容易折断，底纹图案不甚清晰，浓淡不均。手工制作的假票票上打孔日期的孔洞大小、间距不规范。另外，还须察看车票上打孔日期与车票背面上的坐签上日期是否相符，票面上倒、发站，票价等字迹有无涂改、挖补的痕迹，字迹有无浓淡不均等等。

首先，实行微机打印的新式“电子车票”，是采用特制的纸张，不仅质地柔韧、光滑，而且票面的水波纹线细密，若仔细辨认或稍作转换角度即可见“中国铁路”和“CR”等防伪隐形文字及字符，同时车票上印有条形码。

专家提供了几种识别假票的方法。一种是用放大镜细看票面的数字部分，如发现某些数字与其它字迹不相同或是有涂改过的痕迹，极有可能是假票；如果金额小数点后面仅有一个数字“0”，那一定是假票；票面被挖补处因在制假过程中被刮去一部分纸纤维，所以在阳光直射下略有些发白；此外，用放大镜或在灯光照射下如果看到票面上的车站名、票价、车次等处有裂缝，那也多半是假票。以上方法较适合于“挖补假票”的识别。

对于“整版假票”，首先可以通过手感识别，真票纸质较好，手感平顺、光滑，假票纸质厚薄不一，手感粗糙。同时，真票票面油墨在充足光线的照射下有柔和的光泽，且能看到

火车车次开头字母代表的意义以及辨别真假火车
卧铺换牌(二)【卧铺换牌】

火车车次开头字母代表的意义以及辨别真假火车 列车分类

1.按列车速度等级分：普通客车，快速列车（以K打头），管内快速列车（以N打头），特快列车（以T打头），直达特快列车（以Z打头），动车组（以D打头）。

2.按车型分：绿皮车（非空调车），新型空调车。

3.按车厢分：硬座车厢，硬卧车厢，软座车厢，软卧车厢，双层硬座，双层硬卧，双层软座，双层软卧，餐车，行李车，邮政车，发电车，轨道检查车。【卧铺换牌】

4.按行驶区域分：直通旅客列车，管内旅客列车。

C开头的列车：城际高速列车，如北京-天津的 C2001次

Y开头的列车：旅游特快

通勤车：5位纯数字组成，如：天津-霸州的 56064次

行李邮政专车：X字头，不办理客运业务，只针对行包邮件等

D开头的列车：被命名为“和谐号”的国产CRH动车组。传统火车动力装置都安装在机车上，客车车厢由机车牵引而动。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。除了靠车头牵引外，部分车厢也自带动力，这样车体最高运行速度可达每小时200—250公里。作为我国铁路第六次大提速的重点线路，广深铁路将是最先运营“和谐号”动车组的铁路之一。我国时速200公里及以上动车组统一命名为国产“和谐号”CRH动车组。“CRH”是“中国铁路高速”(ChinaRailwayHigh-speed)英文字母的缩写，意为“中国铁路高速列车”。

Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混编在特快列车车次里。

T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车。到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车。 K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车。2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系

列的列车都是跨局运营的列车。

N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是“内”字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些重要车站。这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营。车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局. 四位数的车也有车次区分

1开头的四位数车次列车:跨三个或三个以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多。这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多，所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多，短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。

2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少。这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快。属于面向中途旅行的普快列车。

3开头的四位数车次列车到目前为止还没有

4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了。这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站。这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的。这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车。车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局。

6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了。这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车。这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车。这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车。因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车。

临时旅客列车

L开头的列车：临时旅客列车,简称临客,字母L是“临”字汉语拼音的简写。这类列车

只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多相当于普快,也有的相当于普客。车底编制也很杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组，但是也有的临客是为了近日“转正”而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底。L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车。

A开头的列车:按需临时旅客列车,好像没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧。字母A是“按”字汉语拼音的简写。这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似。同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的。

车次的编制和上行下行有关，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数)。如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的。另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次。车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次。从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次，同时在改车次前后的区间内,车次自成一对。比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387。铁路车次的编排就是这样的。

真假火车票

据有关专家介绍，目前假火车票一般有两种。一种是“挖补假票”，制假人员将失效票的车站名、票价和日期挖割下，分类贴上长途站的地点、金额、时间、铺位等，再用电熨斗熨平。另一种是“整版假票”，制假人员利用一张真票票面的图案及相关文字、数字等扫描至电脑，通过高清晰度彩色打印机打印出来，仿真度极高。

对于纸版式卡式车票，其票面无光泽，质地柔韧、不易断裂，票的四周切割断面不光滑。反之，如是假票，则票面有光泽，票的四周断面光滑整齐，容易折断，底纹图案不甚清晰，浓淡不均。手工制作的假票票上打孔日期的孔洞大小、间距不规范。另外，还须察看车票上打孔日期与车票背面上的坐签上日期是否相符，票面上到、发站，票价等字迹有无涂改、挖补的痕迹，字迹有无浓淡不均等等。

首先，实行微机打印的新式“电子车票”，是采用特制的纸张，不仅质地柔韧、光滑，而且票面的水波纹线细密，若仔细辨认或稍作转换角度即可见“中国铁路”和“CR”等防伪隐形文字及字符，同时车票上印有条形码。

专家提供了几种识别假票的方法。一种是用放大镜细看票面的数字部分，如发现某些数字与其它字迹不相同或是有涂改过的痕迹，极有可能是假票；如果金额小数点后面仅有一个数字“0”，那一定是假票；票面被挖补处因在制假过程中被刮去一部分纸纤维，所以在阳光直射下略有些发白；此外，用放大镜或在灯光照射下如果看到票面上的车站名、票价、车次等处有裂缝，那也多半是假票。以上方法较适合于“挖补假票”的识别。

对于“整版假票”，首先可以通过手感识别，真票纸质较好，手感平顺、光滑，假票纸质厚薄不一，手感粗糙。同时，真票票面油墨在充足光线的照射下有柔和的光泽，且能看到防伪水印，而假票票面“中国铁路”标志以及背面的水印较为模糊，且手轻揉票面及数字时，油墨会沾在手上。

最重要的一条：目前火车票有个基本常识：火车票左面最上方的一组编码（譬如10X092122或C090505），在票面最下方的条形编码数字组中，在第二组应体现上面显示编【卧铺换牌】

码，显示从字母开始的内容，譬如X092122或C090505显示在票面最下方条形编码第二组数字中。

注意事项

1、行李的托运范围指旅客自用的被褥、衣服，个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅客必需品。行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输的物品和危险品。每件行李最大重量为50公斤，体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米。

2、卧铺换牌要及时：持卧铺票的，半个小时内列车员会过来换卧铺牌，所以上车后不要离开太久，如果离开的时间超过1小时，铁路人员有权将铺位卖出去。

3、联程票、往返票：指旅客在购买票地能够买到换乘地或返回地带有席位、铺位号的车票。

4、旅客购买加快票必须有软座或硬座客票。发售加快票的到站，必须是所乘快车或特别快车的停车站。发售需要中转换车的加快票的中转换车的加快票的中转站，还必须是有同等的快车始发的车站。

5、团体旅客：20人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，铁路运输企业应优先安排，如填发代用票持票本人外，每人另发一张团体旅客证。

6、购买儿童票的条件：随同成人旅行身高1.1～1.4米的儿童，享受半价客票、加快票和空调票，简称为儿童票超过1.4米时应买全价票。铁路承运人一般不接受儿童单独旅行(乘火车通学的学生和铁路部门同意在旅途中监扩的除外)。儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。每一成人旅客可以免费携带1名身高不足1.1米的儿童，超过1名时，超过的人数应买儿童票。免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票有空调时还应购买半价空调票。成人无论身高多少均应购买全价票。

7、学生票：在普通大、专院校(含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学)，军事院校，中、小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收入的学生、研究生，家庭居住地和学校不在同一城市时，凭附有加盖院校公章的减价俦的学生证(小学生凭局面证明)，每年可以享受4次家庭至院校(实习地点)之间的半价硬座客票、加快票和空调票，简称学生票。新生入学，可以凭录取通知书，毕业生凭学校局面证明，可以购买一次学生票。当年未使用的单程减价票次数，不能留至下年使用。这些院校具体指普通大、专院校，中、小学和中等专业学校、技工学校是指符合教育部门所规定的年限、学期和课程等制度并经相应级别的教育机关注册的院校，不包括种类职工大学、电视大学、业余广播大学、函授学校。华侨学生和港、澳、台学生回家时，学生票发售至边境车站；不回家而去境内其他地方旅游观光或探亲访友时，在规定的次数内可以发售学生票，由学校所在地车站和返程站售票时各加盖一次站名戳以记录售票次数。

8、站台票：到车站站台上迎送旅客的人员应买站台票，当日使用一次有效。对经常进站接着旅客的单位，车站可以根据需要发售定期站台票。定期站台票可按实际需要分为季票或月票。季度站台票的式样和价格由国务院铁路主管部门统一制定。月度站台票式样和价格由铁路局自定，价格应不少于每天一次。随同成人进站身高不足1米的儿童及特殊情况经车站同意进站人员可以不买站台票。未经车站同意无站台票进站时，加倍补收站台票款。

9、伤残军人半价票：中国人民解放军和中国人民武装部队因伤致残的军人(简称伤残军人)凭“革命伤残军人证”，因公致伤的人民凭“人民pol.ice伤残抚恤证”享受半价的软座、硬座客票和附加票。持有其他抚恤证的人员，如革命工作人员残废证、参战民兵、民工残废证证等，均不能享受减价待遇。

10、车票的有效期：客票的有效期按乘车里程计算，500千米以内为两日；超过500千米时，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的毛数也按一日计算。市郊票的有效期由铁路运

输企业自定。各种车票的有效期人指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。改签后的客票提前乘车时，有效期从实际乘车日起计算；改晚乘车时，按原指定乘车日起计算。处长车票的有效期：(1)因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视实际需要处长车票的有效期。处长日数从客票有效期终了的次日起计算。【卧铺换牌】

(2)旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数处长有效期，但最多不超过10天；卧铺票不办理延长，可办理退票手续；同行人同样办理。

11、验票：验票原则上每400千米一次，运行全程不足400千米的列车应查验一次。特殊区段由开车长决定查验次数的增减。

12、已使用完毕车票的处理：车站(到乘降所下车时为列车)对已使用完毕的车票应收回。旅客需要报销时，应事先声明，站、车将销角的车票交旅客作为报销凭证。学生票不能报销。如持学生票需要报销时，应补收全价票价与学生减价标价差额，并核收手续费。 车次前面大写的汉语拼音字母的车次

1、“T”（特）是上海局开行的管内特种豪华列车；

2、“D”（动）是哈尔滨局管内开行的动车组列车；

3、“S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车；

4、“G”（高）是广深线上的高速列车（时速200公里）；

5、“Z”（准）是广深线上准高速列车（时速160公里）；

6、“K”（快）是快速列车（时速120公里以上）；

7、“Y”（游）是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车；【卧铺换牌】

8、“L”（临，是在春节、暑期客运繁忙时加开的临时旅客列车）；

9、“X”（行），是专门集中装运某一方向行李、包裹的行包专列，亦属于旅客列车的范畴。 列车车次读法：

1、字母的读法：“T”读成“特”，“K”读成“快”，“L”读成“临”，“Y”读成“游”。

2、数字的读法：“1”—“998”按阿拉伯数字发音，如“5”读成“伍”，“10”读成“拾”，“13”读成“拾叁”，“30”读成“叁拾”，“45”读成“肆拾伍”，“232”读成“贰佰叁拾贰”，“340”读成“叁佰肆拾”、“405”读成“肆佰零伍”，“200”读成“贰佰”。“1001”—“8998”只读数字码，逢千的倍数读成“几仟”，如“2345”读成“贰叁肆伍”，“3005”读成“叁零零伍”，“4500”读成“肆伍零零”，“2000”读成“两仟”、“3000”读成“叁仟”。

春运外出完全帮助手册》——火车篇(一)
卧铺换牌(三)

火车篇(一 《春运外出完全帮助手册》——火车篇 一) 春运外出完全帮助手册》 火车篇 1.尽量少带行李，如果非带不可，在候车时注意观察，有火车站的工作人员(一般穿蓝色 衣服或者戴小红帽)组织提前上车的， 一般价格是 5 元一人(代运行李好象是 2 元一件， 个人 认为没必要花这钱， 自己拎着去一样的)， 提前 5—30min 上车。 即使 5 分钟， 也是很关键的， 那意味着行李架上的一个空位。 特别提醒学生一族，不要带书回家。那些个准备回家看书复习的，别自欺欺人了，以我 和我 N 多同学四年的实际经验，假期看书那纯属童话，每个假期都是把书背回家，放着，开 学再背到学校，忒累。 2.除了行李，准备一个随身的小包，最好是腰包，装证件，重要的东西，现金。带点现 金是很必要的，不过不必多，50 足够，万一不幸被偷了也不会很难过。 如果是学生， 带了数码相机之类的， 要么时刻盯紧了， 要么装在行李箱里放在行李架上。 那样反而不会引起别人注意。 因为学生， 人们普遍认为是没钱的， 箱子里装的肯定也都是书， 所以被偷的几率相对较小。 3.上车后多和周围的人交流， 一来摸清周围人的基本情况， 二来旅途漫长也好打发时间。 上个厕所啥的还可以拜托周围的人给看下行李。重要包裹就随身携带吧。 4.上厕所时千万注意， 有无数的人在上厕所时把钱包、 手表、 钥匙、 手机掉到小洞洞里。 老车小洞洞是敞开的，掉了就丢了。新车好一点，洞口是关闭的，可以捞上来。但是。。。 但是。。。坐过火车的应该知道，火车上的厕所那是相~~当~~~的脏 5.如果坐硬座，建议随身携带食物，水，外套，报纸。食物最好不要买甜的，如蛋糕之 类，火车上吃那东西特腻。水自己看着带吧，带少了不够喝，带多了上厕所，反正别指望车 上的水。空调车晚上通常很冷，一定带个外套，稍微厚点的。万一车上没有座位，又站的很 累了，就铺个报纸坐地下。这种时候没啥形象不形象的，舒服最重要。即使有座位的也建议 铺个报纸，把鞋子脱了，放脚。坐火车腿和脚会有一定程度的浮肿，穿着鞋到第二天会很难 受。 6.买到站票的， 要挑好人少的地方。 因为春运人多， 走个路都是踩着人的胳膊腿过去的， 所以不要想着窜来窜去找空位，一开始就挑好位置。实在挑不到位置的也没啥，大不了站回 去。年轻人嘛~~想当年我一同学在东北上学，回新疆老家，小姑娘哦，站了将近 90 个小时 到的家。(东北到北京十几个小时，北京到新疆那时候还没提速，72 小时) 那么车上的位置呢， 最好的就是靠近卧铺车厢的那一节硬座车厢。 列车员管理不是

很严 格的话，白天可以蹭到卧铺车厢去坐，晚上就待在车厢连接处。或者去餐车，交 30 块钱， 可以在那里过夜。 7.我有一个同学， 播音水平不错(后来毕业被北京广播电台要走了)， 坐火车买了个硬座。 这厮上车一会儿后，就去找列车播音员，跟他讲自己如何如何喜欢播音，自己播的如何如何 好，提出替播音员播音。播音员正烦干这个呢，很高兴就让他做了。在一白天的时间里，把 列车员们哄的高高兴兴的，晚上混了个列车员卧铺，还是免费的。 8.火车上的厕所，尤其是春运期间的，要提前半个小时到一个小时去排队。一是人多， 另一个原因是有些逃票的，站票的，会长时间躲在里面不出来。厕所虽然脏，其实是个好地 方，开了窗户吹着风，站着也没人挤，是仅次于卧铺和餐车的好去处。但长时间占据厕所多 少是个不太道德的事儿，劝大家还是不要打厕所的主意。内急的人呢，排队的时候要经常敲 门，敲啊敲啊敲啊。。。 9.坐卧铺的就没这么多顾虑了，注意晚上不要被空调吹到，图舒服的话带双拖鞋，就行 了。 10.如果您要托运，一定要到车站行李房去，不要轻易相信一些在广场上主动要求帮人 托运行李的闲散人员。行李的托运范围指旅客自用的被褥、衣服，个人阅读的书籍、残疾人 车和其他旅客必需品。行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重 物品和国家禁止、限制运输的物品和危险品。每件行李最大重量为 50 公斤，体积以适于装 入行李车为限，但最小不得小于 0.01 立方米。 11.携带物品应严格按照铁路部门的相关规定。危险物品切忌不要带上车，另外铁路不 能判明性质的化工产品、 动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等等异味)的物品， 损坏或污染车 辆的物品以及规格和重量超过《铁路旅客运输规程》规定的物品，一律不准带上车。 12.带儿童出行要留心。随同成人旅行身高 1.1 米至 1.4 米的儿童，享受半票待遇，超 过 1.4 米时应买全价票。免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还 应购买半价空调票。带着儿童出行的旅客在上下车时，要随时照看好自己的孩子。 13.卧铺换牌要及时。最后提醒一下持卧铺票的旅客，由于半个小时内列车员会过来给 您换卧铺牌，所以上车后不要离开太久。如果您离开的时间超过 1 小时，铁路人员有权将您 的铺位卖出去。 另：春运火车特别提示 1.根据自己的所在地.最好找有始发车的列车购票.因为这个买到有座位的车票的机会 比较大.过路车的无座票最好不要买.因为你就是买到了车票也不一定上得了车. 2.我相信大家很多不是第一次做火车,所

以可以根据的所乘的列车人多还是人少自己判 明好这次列车到底人多还是人少,一般来说热门车基本一年 365 天有 300 天都是超员状态, 最好的就是避开这样的列车.最好按照时刻表上的列车买票,列车离你越近发车的越好.因为 这样的人相对来说越少. 3.马上临时客车就来开行了,根据我每年经验,春运有个最大的特点,正班列车的人数往 往大于临时客车的人数,很多旅客都是根据自己知道的列车买票,这样不好.只会把旅客积压 在一趟列车上,所以请大家密切关注临时列车的开行,如果可以买到有座位的临时座位票又 何苦去挤有时候根本没机会上去的正班列车呢.一般来说临时列车的上座率比正班列车小得 多. 4.这里是给短途旅客的一点建议,一般来说春运来临,每趟列车肯定有不同程度的超员, 更甚者你根本没机会上车,对于列车超员很多列车员的做法是保证旅客下车后干脆不开门, 或者就开一个门缝,你与其这样不如选择汽车或者其他的交通工具,虽然贵了点,但我相信比 你去做火车安全,舒适的多.假想象下,坐在舒适的座位,悠然点上一根烟,安心的欣赏回家美 景,多惬意. 5.春运坐车,千万不要带很多行李,能不带的尽量不要带,能办理行李托运的尽量办理托 运,你想想本来人多比较难上车了,你带着大大小小的一大堆如何冲锋在人海里,你应该有所 感悟的,行李越少的越好上车.春运是个没有硝烟的战场,只有减轻所有的负担,你才能轻易 的占取一席之地.所以给大家的建议就是如果你还要回来的话最好把自己没用的东西留到原 地,有必要带回家的大件物品去办理托运,虽然贵了点,但我相信你尝试过以后就知道好处的. 人都照顾不了,还带着笨重的包裹,是何苦嘛. 6.超员情况下,上了车的旅客尽可能的往车厢里面走,越中间越好,因为人都是两头上的, 大家有种误区认为门口最舒服.其实门口的流动最大,说不定这个站你刚站稳,下个站开门以 后,你也许连站的地方都没有了,所以在车厢中间找个比较固定的地方还是比较好的. 7.因为列车超员,打开水和上厕所将是个很难的挑战.所以给大家的建议的少喝水,尽量 自己购买水,列车上都是开水,人多的情况下,打开水怕烫着自己.烫了别人了就麻烦了.少喝 水可以减少下厕所的次数.列车超员以后.列车员是根本没有办法清扫卫生的,所以大家想舒 适和干净点最好自己带个塑料带,把垃圾丢到带子里面. 8.对老,病,孕,幼.这些重点旅客,大家能尽量买到卧铺就去买卧铺,一般来说,列车办公 在列车中部,餐车靠硬座车旁边,我相信,你如果真正有困难,列车上一定会想办法解决的. 9.大家上车以后尽量配合列车员的工作,我知道有许多人对列车的工作人员成见

很大, 但我相信列车员品德差的毕竟没有几个,绝大部分还是肯为大家办事的,我们一样愿意你们 安全到达目的地.有很多大家不可以理解的地方也是我们工作性质决定的. 火车车次开头字母代表的意义以及辨别真假火车票 Z 开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母 Z 是"直"字的汉语拼音简写.这样 的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是 25T,全 部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从 2004 年 04 月 18 日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在 特快列车车次里. T 开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母 T 是"特"字汉语拼音的简写.这样的列 车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是 25K(蓝皮车), 因为 25K 的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用 25T 车底,也有部分特快列车采 用 25ZS25KS25BS25Z 等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T 系列的特快列车车次在 300 以前的是跨局运营列车,300 以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车. K 开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母 K 是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在 行程中一般只经停地级*中心或重要的县级*中心.这类列车的车底一般是 25G(红皮车)25B 改的空调车也是红皮的,还有少部分是 22 型和 25B 型绿皮车,基本都是空调列车.2004 年 04 月 18 日铁路第 5 次提速之前 K 系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18 以后由于 K 系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在 K 系列的列车都是跨局运 营的列车. N 开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母 N 是"内"字汉语拼音的简写.这样 的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有 25G25B(红皮绿皮的都有)22 型绿皮车,空 调列车较多.这类列车出现在 4.18 五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的, 1-100 是哈尔滨铁路局,101-200 是沈阳铁路局,201-300 是北京铁路局,301-350 是呼和浩特 铁路局,351-400 是郑州铁路局,401-500 是济南铁路局,501-600 是上海铁路局,601-650 是南 昌铁路局,651-800 是广州铁路公司,801-850 是柳州铁路局,851-900 是成都铁路局,901-940 是兰州铁路局,941-980 是乌鲁木齐铁路局,981-998 是昆明铁路局. 四位数的车也有车次区分 1 开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或 直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和 N 系列的比较相似,空调列车较 多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太

快,而且乘车的人 一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车. 2 开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这 样的列车和 1 开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类 列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行 的普快列车. 3 开头的四位数车次列车到目前为止还没有. 4 和 5 开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称 现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底 主要是 22 型和 25B 型绿皮车,少有 25G 和 25B 的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套 跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和 N 系列一样,也是按照铁路 局编制的,4001-4200 是哈尔滨铁路局,4201-4400 是沈阳铁路局,4401-4600 是北京铁路局,4 601-4700 是呼和浩特铁路局,4701-4900 是郑州铁路局,4901-5000 是济南铁路局,5001-5200 是上海铁路局,5201-5300 是南昌铁路局,5301-5500 是广州铁路公司,5501-5600 是柳州铁路 局,5601-5700 是成都铁路局,5701-5800 是呼和浩特铁路局,5801-5900 是乌鲁木齐铁路局,5 901-5998 是昆明铁路局. 6/7/8/9 开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营) 的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然 站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是 22 型绿皮车,其他车底均少见, 根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在 已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了, 如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作 为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车. L 开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母 L 是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在 需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L 系列中有少部分列车相当于快速,大多的 相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L 系列列车一般没有自己专用的车底, 通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通 常编组比较正规,有专用车底.L 系列列车在上是查不到的,所以又称之为不上表列车. A 开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母 A 是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比 L 系列的地位更低,但是大多特征与 L 系列的相似.同 样 A 系列的列车在上是查不到的

小学生记事日记大全
卧铺换牌(四)

篇一:做蛋饺的快乐
  新年到了，我又要做蛋饺了，这是过年的时候我最乐意做的一个事，因为每次听到家里人说我做的蛋饺好吃时我的心里都会乐滋滋的。
外婆帮我准备好了蛋和肉，帮我把煤气开到小火，把一只大勺子搁在上面，开始做蛋饺了，由于之前，我都在外面和小伙伴玩儿，所以她们就一起到我家看我做蛋饺了，我把一小勺蛋放到大勺子里，把大勺子向四周摇晃直到蛋变成圆的了，再放上一小些肉，要放在当中，用筷子把蛋的一边放到另外一边，做蛋饺是件快乐而有意义的事情。
篇二:记一次义卖活动
    今天是同学们盼望已久的义卖活动了，当老师告诉大家消息时，整个班级都像炸开了锅似的。有的在讨论着义卖的物品，有的在争着想当服务员，还有的围着老师问这问那的--
[哦!我是服务员了!"可一到操场，我刚刚还快乐的心情马上平静了下来，还产生了一种害怕的心情。小学生记事日记大全。因为，我看见高年级的大哥哥、大姐姐在为义卖物品不停地、使劲地吆喝着，而我天生就是一个胆小的女孩子，要我像大哥哥、大姐姐那样去推销东西，我能行吗 
当我和王哲文被分配到卖书的地方时，我才知道，卖书并不是一件非常容易的事。因为要卖的大部分的书都是卡通类的小人书和一些不起眼的笔记本。果然不出我的所料，一个小时过去了，还是没有多少人来光顾我们的摊位，而我们旁边的玩具摊位却热火朝天，服务员忙得已经大汗淋漓。
[必须得想一个办法，不然，一本书也会卖不出去的!"我对王哲文说。于是，我们想出了一个办法:我们到班里找了几位热心的同学，让他们到我们的摊位前做看书模特儿。他们二话不说，拿起书就看了起来，果然，引来了好多的学生。终于，书马上就卖完了，我高兴得一蹦三尺高，连一天的疲劳都忘了。小学生记事日记大全。
义卖活动虽然很累，但是很开心。
篇三:建军节慰问
    "八一"建军节即将来临，我们东华社区居委会组织社区里的一部分学生来到部队慰问，祝他们节日快乐，我也有幸成为其中的一员。
    在居委会的带领下，我们来到了市区某部队，当我看到在烈日炎炎之下，那位门卫纹丝不动的站在岗台上放哨时，心中便有一股油然而生的敬佩之感，它的额头上渗出一颗颗豆大的汗珠，可他仍然默默无闻的站在那儿，这是多么刚强的意志啊!他简直就是一塑雕像，立在那儿，没有丝毫动静，相比之下，我是多么惭愧啊，要是换成我，我一定会推辞不干的。
    我们走进部队里，解放军战士热情的招待我们，这实我体会到"军民是一家"的浓浓深情。
    接着，我们又看到了士兵在训练的场面，只听指挥官一声令下，士兵们动作迅速，步伐整齐，庄严雄伟。这让我感到"军令如山"的庄严肃穆。
    随后，我们来到士兵们的宿舍参观，只见床上的被褥折叠的整整齐齐，有棱有角，而且东西的摆放全都按照规定，环视一下，都让人心领神会，有种美的感觉，
    最后，居委会的人员又赠给部队一些礼物，以示慰问。
    后来，我们又来到市区武警三中队，在那儿，我们参观了队员宿舍及活动器材，让我印象最深的要数那儿的警犬了，只见那几只警犬身材魁梧，当我一走进时，他们的吠声使我吓了一大跳，虽然他们被关在笼子里，可我仍然心有余悸，随后，居委会的人员给我们做了分析，我了解到警犬可以替士兵们辨别、防爆、追踪等等，不过，这还得感谢那极为驯兽员，如果没有他们，这些狗怎肯替士兵们做事呢 
    渐渐的，中午到来了，我们乘上车，踏上回家的路，我觉得这次活动太有意义了，他让我见识到士兵们训练有素的样子，让我回味无穷。
篇四:帮爸爸妈妈做家务
    今天吃好午饭，我来洗碗。我先把碗放进盆里，放一些水，再倒一些洗洁剂。我按妈妈说的先洗筷子，再洗碗，这样饭粒不会粘在筷子上。洗完第一遍后，我把碗筷再放进华语网()水里清一遍，然后把碗小心翼翼地放进碗柜里。这是我第一次帮爸爸妈妈洗碗，有些手忙脚乱。可我洗得很干净。爸爸妈妈夸奖我是个爱劳动的好孩子。我以后还要多帮爸爸妈妈做家务。
    今天我乘t1次列车七点多钟来到爷爷家。姐姐很迟才来，因为她和姑姑伯伯买东西去了。我们有一年没有见面了。姐妹相见，特别高兴。
    下午我和姐姐用纸折了只小船，下楼跑到花园假山的水池旁，水池底长满了水草，我们选择了水草少的地方，把船放下，天空开始下小雨，我们只好躲在树底下，小船在水中一动不动，雨越来越大。我们只还捞起小船跑回家。
    晚上舅舅和舅妈听说我回来了，特地来看我们。买了很多好吃的东西。他告诉我们，他的女儿我的表姐，今年考上了省重点高中一中，我很高兴。
    今天是愉快的一天!
篇五:骑自行车
    我很想骑自行车，于是就借王月的自行车来骑。妈妈扶我上车，然后跟着我跑了几个来回，就悄悄地放开了手。我一个人不知道骑了多远，到了转弯处我就摔倒了。妈妈几步跑上来扶起我，问我还要不要骑。我说我还要骑。于是妈妈又扶我上车。她跟着我跑了几步，我又一个人骑着跑了。到了转弯处，我又摔倒了，而且是摔到了球场下面的稀泥处。
    幸好妈妈跑得快，她几步跑上来一把把我提起，好像提一只鸡一样。我倒是没摔着，可是自行车已经摔成了[泥车"。我们把车洗干净后我说我还想骑。妈妈再次扶我上车，并且告诉我:自行车往那边歪，方向就要往哪边转，转弯的时候速度要慢。我边走边记着妈妈的话。嘿，妈妈的方法还真灵，我跑了几圈都没有摔倒。终于学会了骑自行车，我真是太高兴了!
篇六:第一次做菜 
 
生活中有很多第一次，令我最难忘的是我第一次做菜。
母亲节那天，我决定给妈妈做一次晚饭，我想做什么好呢?不如做一份西红柿炒鸡蛋吧!
首先，我从冰箱里拿出一个西红柿，用清水洗一洗，又学妈妈的样子泡了一会儿，然后把它切成一块一块的，切到一半的时候，我发现它的样子像一个弯弯月亮，还露出一口洁白的牙齿。西红柿切完后，我又从冰箱里拿出了三个鸡蛋，刚开始我在碗边轻轻的磕，但怎么磕也磕不开，后来我使劲一磕，鸡蛋黄洒了满地，我连忙去卫生间拿手纸把地板擦干净，后来我小心翼翼地把鸡蛋都磕到了碗里，再用筷子搅拌一会，然后我放了半勺油，等油冒热气了，我再把搅好的鸡蛋倒进锅里，鸡蛋在锅里不一会就变成了一个大圆饼，我忙把它铲碎了，再把柿子倒进锅里，用小铲左翻右翻，过了一会，柿子的汁都流了出来，和鸡蛋拥抱在一起了，感觉应该熟了，才想起没放盐呢，于是就放了点盐，这样西红柿炒鸡蛋就做好了。   
 这时候，我请妈妈来品尝我做的菜，妈妈吃了一口说:[这道菜什么都好，就是淡了点。"我心里想:做饭可真难啊!我要多多尝试，以后一定会越做越好。   
篇七:拔草
    今天下午，我们二至六年级全体同学进行了除草劳动。我们的任务是拔掉北楼楼前空地上的草。这片空地上只有十几棵小树，其余的全是野草。不过看到这片杂草丛生的荒地时，同学们都非常高兴。因为比起昨天我们负责的那片草地，今天的任务还不算多。
    开始拔草了。有的同学表现得十分疯狂，像恶浪似的，东抓一把，西抓一把，那样子，别提有多可怕了；有的边拔边玩，几分钟才拔一棵草。咦?怎么还有人手拿镰刀?那肯定是为了拔草而准备的。[快来`投资`啊!"[收草工"来了!只见同学们把自己拔的草都放到了[收草工"的[包裹"里，有的还说:[这可是`千年人参`呢!我就免费送给你吧。"[收草工"则背着自己的[包裹"把[宝物"倒进垃圾箱，然后接着来收草。这场面真是太热闹了。
篇八:母亲节，为妈妈煮面
    今天是母亲节，我一回到家，放下书包，对妈妈说:[妈，母亲节快乐!"妈妈笑着说:[礼物也没有买，快乐在哪里?"我想了想，说:[那好吧，今天晚上本人帮你做家务。"妈妈想了想说:[那么你就把房间打扫一下吧!"我点了点头。
    上了楼，我想:[还是要送妈妈一个礼物呀!送什么呢?郁闷啊。。。。。。"一个美食频道一闪而过，我想到了，就煮泡面给妈妈吃，嘿嘿!我手里攥着money ，蹬蹬蹬跑下楼，窜到妈妈面前说:[妈妈，我要煮泡面给你吃。"我还以为妈妈会很高兴滴，没想到。。。妈妈说:[不用了，饭都煮了，干嘛还要吃泡面呀!"我趴在桌子上，说:[今天是母亲节，我要煮泡面给你吃，我也只会煮泡面了啦!饭保温留到明天中午吃吧。8--"我马上闪出了门，妈妈在那里笑着说:[是你自己想吃吧。"我笑着说:[嘿嘿，一半一半，二分之一自己想吃，另外的二分之一就是母亲节的缘故咯!"带上门，跑到小店里买了两包泡面。(当然另外一包是我的咯)回到家，我把锅洗了一遍，又倒上水，开火，等着沸腾的开水。水沸腾了，我把两包泡面依次倒入锅里，再盖上锅盖。又把调料放好在碗里。过了三四分钟，泡面熟了，我再用筷子夹到两个碗里，平均分。盐、味精都放好了，我招呼妈妈过来吃。妈妈吃了一口，说:[你自己会煮面还一直要我煮，下次我就要叫你去煮面给我吃，扬洋，快点去煮面!"我大叫:[怎么可以这样，那么我就要教会庆好煮面，我叫他去煮，哼!"妈妈吃着面，含糊着说:[就你最聪明!"[嘿嘿，那可不是。"我骄傲地说。好久没有自己煮面了，味道还不错呀。我呼啦一下，就把面连汤一起倒了进去，哇，好好吃，[咳咳。"妈妈问我:[怎么了?"[被辣给呛到了。"我说，[好了，我吃完了，妈妈，我去写作业了。"说完又是蹬蹬蹬地跑上了楼。
    母亲节祝天下间所有的妈妈都过得幸福快乐，收到子女的礼物和祝福!(祝本人的妈妈长命百岁，不要那么辛苦了。)
篇九:第一次坐地铁
    十月五日，天刚朦朦亮，我正在睡梦中就被妈妈叫醒:[快起床了!"[几点了?"[六点了。"[啊!我还以为五点多呢。"我赶忙起床穿好衣服，洗脸刷牙，然后就跟爸爸去火车站坐车。
    到了车站，正好来了一趟由重庆开往广州的火车，爸爸带我上了卧铺车厢。在车上，爸爸叫我在卧铺上睡一会儿，可我怎么也睡不着。你看，窗外的景色多美啊!就这样，我们来到了广州。
    下了火车，我们从火车站内的地铁入口，随着电梯下到了地铁站内，只见人头涌涌，[嗯!怎么没人卖票呢?"正当我心里还在嘀咕时，爸爸指着哪一排柜子说:[那些就是自动售票机，现在可现代化了，只要你在上面把到站名和张数按一下，然后把钱放入机器内，即可得到你要的车票了。"你看，爸爸在上面操作一会，就拿到了两个象硬币一样的塑料车票，真好玩。在剪票处有一道没人看守的自动门，只见爸爸将车票对准上面的扫描孔，那门就自动地打开了，我赶紧地进去。地铁站里面环境很美，宽敞明亮，人们都很自觉地排队等候，车站的电子指示牌清楚地告诉你还要等多久，不一会，车来了，我和爸爸一起上车。车厢是通连的，两边都有长排椅，中间还有扶手拉环。你看，地铁真快，纪念堂站到了。
    再见了，我要出站去参观孙中山纪念堂。
篇十:电脑课
    今天上午，阳光灿烂，随着第三节课的铃声，又迎来了一个星期我最喜欢的电脑课。
同学们排队进了电脑室，一进去我就飞奔向自己的座位。电脑已给好朋友打开，我以最快的速度做动画的软件。
我打开软件，在老师的要求下，弄懂了怎样继续完成第四课<动感文字>之后，我就找上节课做了差不多的<动感文字>。我打开"菜单"，先在第一桌面找，因马虎忘记文件名字，只好一个一个地试，结果也没有找到。为了不浪费时间，只好重新做。这一次做比上一次顺利多了，不一会儿就做好了，老师看完后打了一个" "，真"爽"。
该做后面的"自己做"了，是把一个半透明的大正方形变成不透明的小的正方形，再变回来。这个练习和课文讲的原理差不多，做起来比较得心应手，可只做到了一半，讨厌的下课铃响了，我只好把它保存起来。吃一堑，长一智，为了不像上次一样，忘了所在位置和文件名称，就存在"我的文档"内，名字叫"未命名4"，才放心地把电脑关闭。
这一节课不仅完成了给自己布置的任务，打一个" "，而且也弄懂了这一类动画的制作方法，还接受了上一次忘了保存文件的位置重做的教训。