碗扣支架搭设扫地杆的搭设方法

篇一:碗扣支架搭设扫地杆的搭设方法
碗扣式满堂支架搭设及拆除方案

目 录

一.编制依据 .......................................................... 1

二.工程概况 .......................................................... 1

2.1梁体构造 .................................................................. 1

2.2 结构标准 .................................................................. 2

2.3技术标准 .................................................................. 2

三. 支架结构设计 ..................................................... 3

3.1扣件钢管脚手架的材质要求 .................................................. 3

3.2支架构件 .................................................................. 3

3.3支架布置 .................................................................. 3

四.支架搭设方案 ...................................................... 8

4.1 支架搭设材料要求 .......................................................... 8

4.2搭设工艺流程 .............................................................. 9

4.3支架搭设 .................................................................. 9

4.4安装上下人行步梯 .......................................................... 9

4.5支架施工要求 .............................................................. 9

4.7搭设注意事项 ............................................................. 12

五.支架结构检算 ..................................................... 12

六.支架拆除 ......................................................... 12

6.1拆除顺序 ................................................................. 12

6.2施工安全注意事项 ......................................................... 13

七.安全施工 ......................................................... 13

7.1安全目标 ................................................................. 13

7.2安全施工措施 ............................................................. 13

八．文明施工 ........................................................ 14

8.1文明施工目标 ........................................................... 14

8.2文明施工措施 ........................................................... 14

碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案

一.编制依据

1.1《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号

1.2《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010

1.3《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008

1.4《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011

1.5沈丹客运专线现浇预应力混凝土箱梁施工图；

二.工程概况

一工区管段起止里程为：DK133+646.35～DK147+762.3，线路全长14.155km。桥梁7座，总长3316.23m，分别为：文家沟大桥、高小岭大桥、草河1号大桥、草河1号特大桥、跨沈丹铁路大桥、东岭特大桥、跨沈丹高速5号特大桥，无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）总计90孔，其中跨径32.6m箱梁78孔，24.6m箱梁11孔，20.6m箱梁1孔。计划采用满堂支架现浇箱梁施工为42孔， 满堂支架现浇箱梁孔跨位置如表2-1所示。

表2-1：满堂支架现浇简支箱梁总体方案一览表

2.1梁体构造

简支箱梁截面采用单箱单室斜腹板截面，梁高均为2.650m，防护墙内侧净宽9.0m,桥上人行道栏杆内侧净宽12.1米，桥梁宽12.2m，底宽5.3m,箱梁顶厚为30 cm、底板厚均为28cm，腹板厚45cm。桥面采用三列排水，桥面坡为六面坡。

图2-1：箱梁结构图

2.2 结构标准

(1)设计安全系数：强度安全系数K主≥2.0、K主+附≥1.8，抗裂安全系数K主≥1.2、K主+附≥1.2

(2)本结构适用于地震动峰值加速度Ag≤0.2g地区；

(3)混凝土强度等级C50；

(4)梁体竖向挠度△限值：在ZK活载静力作用下，△≤L/1400；L为计算跨度；

(5)在ZK活载静力作用下梁端竖向转角不应大于1‰；

(6)简支梁竖向自振率大于3.64HZ；

2.3技术标准

铁路等级：客运专线；

正线数目：双线；

设计行车速度： 250km/h ；

最小曲线半径：一般5500m；

最大坡度：20‰；

牵引种类：电力；

机车类型：动车组；

到发线有效长度：650m；

行车指挥方式：综合调度集中；

列车运行控制方式：自动控制；

线牵引供电方式：AT供电；

建筑限界：执行《高速铁路设计规范》(试行)。

三.支架结构设计

3.1扣件钢管脚手架的材质要求

（1）钢管采用外径48mm, 壁厚35mm焊接钢管，其质量符合先行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。【碗扣支架搭设扫地杆的搭设方法】

（2）扣件采用可锻铸铁制造的扣件，其材质应符合先行国家标准《钢管脚手架扣件》）(GB15831)的规定。

（3）脚手架下，立杆使用底座尺寸为:20cm³20cm；

3.2支架构件

满堂支架主体构件包括: 纵向水平杆、横向水平杆、立杆、顶托、底座、剪刀撑等。

3.3支架布置

根据桥梁设计高度和承重要求，根据梁体混凝土的自重荷载，考虑施工荷载以及其它荷载的影响，预留足够的施工安全储备，进行现浇梁支架的检算（检算资料详见满堂支架设计计算书）。现浇支架自下而上由钢管立柱，分配梁、模板肋及底模、侧模、内模、防护栏及施工平台等组成。

满堂支架采用Φ48δ3.5小钢管，碗扣连接。钢管纵向间距均为0.6m，腹板实心板下横桥向钢管间距按0.3m布置，顶板及底板下方横向钢管间距为60cm，横桥向钢管布置间距为：6³60+4³30+6³60+4³30+6³60cm。钢管竖向步距为1.2m，为确保支架的整体稳定性，立杆与水平杆之间用剪刀撑进行联结。立杆顶设置顶托以便调整标高，顶托上纵向铺设一层I12工字钢作为下分配梁，上分配梁10³10cm方木铺设于下分配梁上，间距30cm，上分配梁上方铺设一1.8cm厚竹胶板。

支架构造应符合下列规定:

（1）立杆间距和水平杆步距应根据支架所承受的荷载通过设计计算确定，并利于支架安装、拆除作业。

A立杆间距应按30cm的倍数选取，且不得大于120cm。立杆纵向间距应根据梁体高度分段设置；横向间距对应梁体腹板、底板、翼缘板等不同部位分别设置。

B水平杆步距应按60cm或120cm选取；立杆底端和顶端的碗扣节点应设置纵、横向水平杆；底层水平杆兼作扫地杆时，其与底座支承板的高差不得大于50cm。

(2)每根立杆的底部应设置可调底座，底座螺杆插入立杆内的长度不

得小于15cm，伸出立杆的长度不应大于15cm。底座下宜设置垫木，垫木长度应大于三跨。

(3)每根立杆的顶部应设置U形可调顶托，顶托上设置方木或型钢承受梁体荷载。严禁采用水平杆直接承受梁体荷载。顶托螺杆插入立杆的长度不得小于15cm，伸出立杆的长度不得大于30cm、也不得小于10cm。

(4)剪刀撑设置应符合下列规定：

A支架四周及中间纵、横向每隔四排应从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑水平倾角应在45°～60°之间。

B支架高度大于6m时，其顶部和底部应设置水平剪刀撑；水平剪刀撑设置间距应不大于6m。

C剪刀撑采用与支架立杆规格相同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接；当剪刀撑不能与立杆扣接时，应与该立杆相邻的水平杆扣接；扣接点距碗扣节点的距离不应大于15cm。

D每根剪刀撑钢管的长度不宜小于6m，扣接的立杆和水平杆数量不得小于4根。

E剪刀撑应采用搭接接长，搭接长度应大于100cm，搭接处应等间距设置3个旋转扣件扣紧，扣件边缘至杆端的距离应大于10cm。

篇二:碗扣支架搭设扫地杆的搭设方法
碗扣式模板支撑架施工方案

目 录

一、编制依据及执行规范 ........................................................................................... 2

二、工程概况 ............................................................................................................... 2

三、碗扣式模板支撑架搭设构造要求 ....................................................................... 2

四、碗扣式脚手架搭设施工工艺 ............................................................................... 4

五、质量检查 ............................................................................................................... 6

六、安全措施 ............................................................................................................... 7

七、应急预案 ............................................................................................................... 8

附件................................................................................................................................ 9

一、编制依据及执行规范

1、施工图纸 ；北京立人建筑设计有限公司设计

2、应用的主要规范、规程及标准：

二、工程概况

本工程为北京澳特舒尔增资二期扩建项目1#生产厂房及研发中心工程、整体为框

架结构、地上一层7007.95㎡、地下一层2047.85㎡、1－7轴为独立基础、8－20轴为

地下室、地上一层檐高10m、地下层高4.5 m、1－20轴171m、A－D轴39m 。研发中

心独立基础、地上三层，层高3.4m、檐高11.12m、1－7轴49.160m、A－F轴28.16m、

面积3858.69㎡

三、碗扣式模板支撑架搭设构造要求

本工程结合本工程结构形式、实际施工特点，整个结构使用落地式、全封闭的满堂红碗

扣式模板支撑脚手架，架体受力计算书详见附件。

3.1、搭设材料

（1）、搭设脚手架全部采用定型标准碗扣架管，本支撑架使用 Φ48.3 × 3.6钢管，质量

符合现行国家标准规定。

（2）、脚手架钢管的尺寸立杆、横杆最大长度1500-2400㎜。

（3）、钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。

（4）、钢管上严禁打孔，钢管在使用前仔细检查质量。

（5）、扣件材质必须符合《钢管脚手架、模板模板支架安全技术规程》（DB11/T583-2008）

规定。

（6）、木脚手板有断裂、腐朽的禁止使用。

（7）、安全网必须有建设主管部门认证的产品。

3.2、搭设要求

（1）、立杆间距为1.2米，纵距为1.2米，歩距1.5米，纵横向满设扫地杆。

（2）、在四周拐角处设置专用斜杆或四面设置八字斜杆，支架安装中4-6米设置一组剪刀

撑。斜杆与地面的倾角宜在45～60度之间。

（3）、为确保本工程模板支撑架的整体稳定性，在架体中部设置连续水平剪刀撑。

（4）、剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣

件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

图一：剪刀撑示意图及平面图

（5）、模板支撑架可采用立杆支撑楼板、横杆支撑梁的梁板合支方法。当梁的荷载超过横杆的设计承载力时，可采取独立支撑的方法，并与楼板支撑连成一体。如下图所示：

图二：房屋建筑模板支撑架

四、碗扣式脚手架搭设施工工艺

4.1、准备工作

（1）、搭设前，工程技术负责人应按施工方案的要求，对架子工进行安全技术交底，交底双方履行签字手续。

（2）、熟悉图纸和施工现场，掌握建筑平面和立面的构造特点，环境条件。

（3）、材料准备。对进场的钢管、扣件、脚手架、等进行检查验收。

（4）、架子工应持有效的特种作业人员操作证上岗作业。砼作业时还需安排人员看守。工人施工时必须戴好安全帽、佩安全带、必须穿防滑鞋，严禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作业。操作工具及小零件要放在工具袋内，扎紧衣袖口，领口以及裤腿口，以防钩挂发生危险。

4.2、碗扣式模板支撑架施工流程

放线测量 →架体地脚排布并验收→ 架体搭设 → 垂直度调整 → 扫地杆、剪刀撑等构造搭设 → 安全防护设施搭设 → 架体验收 → 模板搭设 → 结构施工、达到拆模强度 → 拆模。

4.3、碗扣式模板支撑架安装

（1）、架体分别按先立杆后横杆再斜杆的搭设顺序进行。

（2）、在己处理好的地基上，平整的地基基础上的支架，其立杆底座可直接用木板垫座;直接用立杆可调座调整立杆高度，使立杆碗扣接头处于同一水平面内;当相邻立杆地基高差大于0.6m时，则先调整立杆节间使同一层碗扣接头高差小于0.6m，再用立杆可调座调整高度，使其处于同一水平面内。在搭设过程中，随时注意基础的沉降，对基础沉降悬空的立杆，调整可调底座，使之均匀受力。

（3）、立杆采用1.2m间距，特殊情况如遇柱子横杆采用1.5m；梁底另加立杆,其间距不大于2.0m，立杆采用2.4 m和1.5m两种不同长度立杆搭接，上面加U托调整高度，以保证立杆的整体稳定性。

（4）、立杆同横杆上的连接是靠碗扣接头锁定，连接时，先将上碗扣滑至限位销以上并旋转，使其搁在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，待应装横杆接头全部装好后，落下上碗扣并预锁紧。立杆的接长是靠焊于立杆顶端的连接管承插而成，立杆插好后，使上部立杆底端连接孔同下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销并锁定。

（5）、立杆施工的垂直高度限制:按1/200控制，且全高的垂直偏差不应大于10cm执行。

图二 碗扣支架节点示意图

（6）、当组装完两层横杆后，首先检查并调整水平框架的直角度和纵向直线度(对曲线布置的脚手架应保证立杆的正确位置)；其次检查横杆的水平度，并通过调整立杆可调座减少横杆间的水平偏差；逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆不浮地松动。当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗扣接头，并锁紧。在搭设过程中，应随时注意检查上述内容，并调整。

4.4、碗扣式模板支撑架拆除

（1）、模板支撑架拆除应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）中混凝土强度的有关规定。

（2）、应全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求，经技术管理程序批准后方可实施拆除作业。

（3）、脚手架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。

（4）、脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。

（5）、拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。

（6）、拆除作业应从顶部开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。

（7）、拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。

篇三:碗扣支架搭设扫地杆的搭设方法
2015碗扣式脚手架施工方案

方案一：碗扣式脚手架施工方案

1、工程概况

本工程位于青岛市杭州支路—鞍山路，是青岛市杭州支路—鞍山路快速路工程的重要组成部分，也是整个快速路工程的关键和控制性工程。桥梁西起环胶州湾高速公路收费口，东连辽阳路，我段主线高架桥共8联32跨。

本工程设计车速为60公里/小时，桥梁设计荷载标准为城—A级，抗震标准为6度，按7度设防。设计基准期100年。主梁顶宽24.5米，主梁横断面为一般悬臂结构，两侧各悬臂2.75米。

上部构造为预应力混凝土连续箱梁，共八联32跨998m（32×4+35×2+40×2+30×24），共C55混凝土17615.40m3；下部构造为桩基础+承台+圆（端）形墩柱，桥台一座为U型轻型桥台。

2、碗扣式支架技术方案

1）支架结构设计及受力检算

满堂碗扣支架设计和受力检算详件《陆地满堂支架模板力学性能检算书》。支架设计书要经过项目技术负责人和安全负责人进行审批，并经监理批准同意。

2)支架基础处理

为减小支架变形、保证结构安全,支架施工前需对支架基础进行硬化处理,根据受力检算，处理后地基承载力必须达到700Kpa以上。

场地处理方法是将原地面整平,用压路机碾压密实,对场地内个别软弱处,要先将软土清除出去,再回填砂土压实,铺筑30cm厚二灰碎石，并用20吨压路机压实。场地内要排水良好,防止场地内积水、渗水,在四周设截水沟和排水沟。

场地顶面到梁底的高度要全面考虑碗扣件杆件、方木、模板、底托、顶托、梁起拱（12～15mm）等,场地标高要按照梁纵坡设置,横向要按照桥梁横坡设2%双向坡度。

3)支架搭设

全桥采用WDJ碗扣式脚手架钢支架从上至下依次放置横纵方木、立杆、横杆、底托、方木（见图1）。立杆纵横向间距为90×90cm,步距120cm,在横隔梁处立杆纵横向间距为60×60厘米。立杆高度选择240、120cm,立杆接头位置根据高度交错布设。支架顶上放置顶托,顶托上纵向放置12x15cm方木,方木上再横向放置10×10cm方木,方木分布间距梁中为35cm，横梁处5米范围为30cm,顶托与方木间用铁丝拧紧。搭设完成后纵横向增加剪刀撑,横向剪刀撑间距为2.7米,纵向剪刀撑设五道,(每道腹板及两边各一道),以保证支架的稳定。然后通过顶托调整标高,铺设底模。

4）支架预压

为了消除地基变形,观测支架的沉降情况,验证支架安全,测量模板变形的实际数据,并为预拱度设置提供依据,主体结构施工前需对支架进行预压,预压施工详见《支架预压方案》。加载物选用钢筋及沙袋,重量按照梁体荷载的100%进行加载,预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束。

在加载前、加载中,要对模板、支架的沉降变形进行观测,卸载后还要对支架模板的变形恢复情况进行观测。测量部位要求每10米一个断面,每个断面3～5个点。根据测量结果,计算变形量并绘制支架变形曲线,然后分析计算出支架、方木及模板的弹性变形量和非弹性变形量,根据支架卸载后的恢复情况计算出地基沉降量,以这些数据为依据,再考虑梁张拉起拱量（3mm～10mm）,进行调整模板预拱度,以确保达到梁体的设计线形。

3、支架搭设技术要求

1)钢管脚手架所用材料须符合下列要求：

a、钢管外径应为48～51mm，壁厚3～3.5mm，长度以按定型尺寸定，钢管长度一般为3～6米，有严重锈蚀、弯曲、裂纹、损坏的不得使用。搭设架子前应进行保养、除锈并统一涂色，颜色应力求环境美观。

b、钢管脚手架搭设使用的扣件应符合建设部《钢管脚手扣件标准》要求，有扣件生产许可证，规格与钢管匹配，采用可锻铸铁，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。

e、钢制脚手板应采用厚2～3mm的3号钢钢板，以长度1.4～3.6m、宽度23～25cm、肋高5cm为宜，两端应有连接装置，板面有防滑孔，凡有裂纹、扭曲的不得使用。

c、底排立杆及扫地杆均漆红白相间色。

2)脚手架基础必须坚固，其承载力应在施工设计中一并计算到位，必须防止基础在立柱施工期间产生变形。支架体离地面20cm—30cm处必须设置扫地杆，起步应整体配合搭设。

3)4)

脚手架钢管搭结应大于等于400mm，不少于二只扣件，扣件设置应在钢管末端的

≥50mm处，各类扣件必须紧固，使之扭力矩达到4.5—5kg.m的范围。

架体的四个立面内外侧各设一组剪刀撑，其角度为450—600，使脚手架形成整体稳定体系；脚手架高度大于8m时应在混凝土立柱内埋好预埋件，按规定做好硬拉结，防止架体晃动。

5)6)

架体宽度内设二根搁栅（牵杠），便于铺设竹笆，整个架体要做到横平竖直，联系连牢固，每步脚手架外立面必须设置二道护栏，（上护栏高度1.2m踢脚杆0.4m）。

脚手架施工面工作平台走道应四周贯通，必须用竹笆或脚手架板满堂铺设，并固定牢固，防止竹笆滑动和脚手板翘头，当见立杆和钢模距离大于250mm时，必须做好隔离措施。

7)

立柱脚手架高度小于2M时，外登高梯可采用4×3.5mm钢管垂直搭设,梯子步

距为34cm，当高度超过2M后应按规定搭设外登高架子，成之字形，坡度为2：1或在脚手架的每步设挂钩式角铁登高梯，但必须做好登高安全防护措施。

8)9)

立柱脚手架搭设完毕应按6M高度（三步）一验收（高度不足6M的同等验收）

经验收合格后挂牌，方可立模施工。

脚手架施工面外侧必须设置醒目的安全警告标志和灭火机，夜间施工必须配足照明灯光。

10)立杆间距与剪刀撑

a立杆纵距不大于1.5M，横距不大于1.3M，架子总高度不得超过25M。

b、脚手架步距底部高度不大于2M，其余不大于1.8M，立杆纵距不大于1.8M，横距不大于1.5M。如搭设高度超过25M须采用双立杆或缩小间距的方法搭设，超过50M应进行专门设计计算。

c、架子转角处立杆间距应符合搭设要求。

d、脚手架外侧设置剪刀撑，由脚手架端头开始按水平距离不超过9M设置一排剪刀撑，剪刀撑杆件与地面成45-60°角，自下而上、左右连续设置。设置时与其他杆件的交叉点应互相连接(绑扎)，并应延伸到顶部大横杆以上。

11)脚手板与防护栏杆

a、25M以下建筑物的外脚手架除操作层以及操作层的上下层、底层、顶层必须满铺外，还应在中间至少满铺一层。25M以上建筑物的外架应层层铺设脚手片。

b、满铺层脚手片必须垂直横向铺设，满铺到位，不留空位，不能满铺处必须采取有效防护措施。

c、脚手片须用不细于18#铅丝双股并联绑扎不少于4点，要求绑扎牢固，交接处平整，无探头板。脚手片完好无损，破损的要及时更换。

d、脚手架外侧必须用建设主管部门认证的合格的密目式安全网封闭，且应将安全网固定在脚手架外立杆里侧，不宜将网围在各杆件的外侧。安全网应用不小于18#铅丝张挂严密。

e、脚手架外侧，顶排防护栏杆不少于2道，高度分别为0.9M和1.3M。脚手架内侧形成临边的(如遇大开间门窗洞等)，在脚手架内侧设12M高的防护栏杆和30cm高踢脚杆。

12)横杆设置

横杆按照设计要求的间距安放，插入碗扣中，并扣好上碗扣。横杆需要不标准杆件调整的，用钢管，并用扣件与立杆相连，钢管两端不少于2根立杆。

13)杆件搭接

a、碗扣件立杆采用插入式连接，插入要牢固。钢管脚手架剪刀撑必须采用对接，大横杆可以对接和搭接，剪刀撑和其他杆件采用搭接，搭接长度不小于40cm，且不少于二只扣件紧固。

b、相邻杆件搭接、对接必须错开一个档距，同一平面上的接头不得超过50%。

14)通道

a、外脚手架应设置上下走人斜道，附着搭设在脚手架的外侧，不得悬挑。斜道的设置应为来回上折形，坡度不大于1∶3，宽度不小于1M，转角处平台面积不小于3m2。斜道立杆应单独设置，不得借用脚手架立杆，并应在垂直方向和水平方向每隔一步或一个纵距设一连接。

b、斜道两侧及转角平台外围均应设1.2M高防护栏杆和30cm高踢脚杆，并用合格的密目式安全网封闭。

c、斜道侧面及平台外侧应设置剪刀撑。

d、斜道脚手片应采用横铺，每隔20-30cm设一防滑条，防滑条宜采用40×60mm方木，并多道铅丝绑扎牢固。

e)、斜道和进出通道的栏杆、踢脚杆统一漆红白相间色。

15）满堂模板支架的支撑设置应符合以下规定：

a、满堂红模板支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。

b、高于4米的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。

c、剪刀撑的构造应符合相关安全技术规范的规定。

16）交底和验收

a、脚手架搭设前应对架子工进行安全技术交底，交底内容要有针对性，交底双方履行签字手续。

b、脚手架搭设后由公司组织分段验收(一般不超过3步架)，办理验收手续。验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格的，应在整改完毕后重新填写验收表。脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。

c、脚手架应进行定期检查和不定期检查，并按要求填写检查表，检查内容量化，履行检查签字手续。对检查出的问题应及时整改，项目部每半月至少检查一次。

d、脚手架验收以设计和相关规定为依据，验收的主要内容有：

脚手架的材料，构配件等是否符合设计和规范要求。

脚手架的布置、立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距，立杆垂直度等的偏差是否满足设计，规范要求。

各杆件搭接和结构固定部分是否牢固，是否满足安全可靠要求。大型脚手架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。脚手架的基础处理、埋设是否正确和安全可靠。安全防护设施是否符合要求。

脚手架检查验收的方法应按逐层、逐流水段进行。并根据验收的主要内容编制检查验收表，对照检查验收表逐项检查。

4、使用

1）脚手架搭设完成后，未经检查验收或检查验收中发现的问题没有整改完毕的或安全防护设施不完善的，不得投入使用。

2)在脚手架醒目的位置应挂告示牌，注明脚手架通过验收时间、使用期限、一次允许在脚手架上作业人数、最大承受荷载等。

3)脚手架在使用过程中，实行定期检查和班前检查制度。

4)脚手架定期安全检查一般每半月一次，并应根据具体检查对象编写安全检查表，对照安全检查表的内容逐项进行检查。

5)每班作业前，班长或带班人应对脚手架进行检查，确认安全后方可上脚手架作业。6）如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，要对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专门检查，发现问题及时报告处理。

7）使用单位应根据脚手架的设计要求，合理使用，作业层上的施工荷载应符合设计要求，严禁超载。并应遵守如下要求：

作业面上的荷载，包括脚手板、人员、工具和材料，当设计未规定时，应按规范的规定值控制。

垂直运输设施与脚手架之间的转运平台的铺板层数和荷载控制应按设计的规定执行，不得任意增加铺板层的数量和在转运平台上超载堆放材料。

架面荷载应力求均匀分布，避免荷载集中于一侧。

各种材料、机具等要随运随装或随拆随运，不得存放在脚手架上。脚手架上材料、机具等放置不得影响交通。

较重的施工设备（如电焊机等）不得放置在脚手架上，不得将模板支架、缆风绳、混凝土泵车的输送管等固定在脚手架上。严禁在脚手架上悬挂起重设备。

8）脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆、连墙件及撑、拉、提、吊设施，未经主管部门同意，不得任意改变脚手架的结构、用途或拆除构件，如必须改变排架结构，应征得原设计同意，重新修改设计；脚手架上的安全防护设施禁止随意拆除，未设置或设置不符合要求时，必须加设或改善后，方可上脚手架作业。

9）在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时报告脚手架的设计部门和安全部门，由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。

10）在脚手架上进行电、气焊或在有脚手架的部位从事吊装作业时，必须采取防电、防火和防撞击脚手架的措施，并派专人监护。

5、拆除

1）拆除前的准备工作2）全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系是否符合安全要求。3）根据检查结果，补充完善施工设计中的拆除程序，并经批准后实施。4）拆除安全技术措施应交底到每一个作业人员。5）清除脚手架上的材料、杂物及地面障碍物，并将受其影响的机电设备及其它管线等拆除或加以保护。6）拆除安全要求

a、拆除顺序应逐层从上而下进行，严禁上下同时作业。

b、所有连墙件应随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步应增设连墙件加固。

c、当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度时，根据现场需要先在适当位置搭临时支撑加固，后拆连墙件。【碗扣支架搭设扫地杆的搭设方法】

d、当脚手架采取分段分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端应先设置连墙件和横向支撑加固。

e、各构配件必须及时分段集中运至地面，严禁抛扔；脚手架拆除后，必须做到工完场清，材料堆放整齐、安全稳定，并及时转运。

f、运至地面的构配件应按规定的要求及时检查整修与保养，并按品种、规格随时堆码存放，置于干燥通风处，防止锈蚀。

6、脚手架安全施工技术要求

1）脚手架的设计、搭设、使用应严格执行《水利水电建筑安装安全技术工作规程（SD267-88）》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》等标准的规定。

2）脚手架的搭设、维护、拆除等作业，在2m以上的均为高处作业，应严格执行高处作业安全规定。

3）从事脚手架的搭设、维护、拆除的作业人员，必须熟悉有关脚手架的基本技术知识，并持证上岗。

4)脚手架的搭设、维护、拆除等工作，应尽量避免在夜间进行，如确需夜间作业，现场应有足够的照明，且夜间搭设脚手架的高度不得超过二级高处作业标准（15m以下）。

5)对25m以上的大型脚手架、悬空脚手架及特殊安全要求的脚手架，实行责任人负责制，每榀脚手架设专门责任人，负责日常检查、维护，防止人为破坏。

6)当有6级以上大风和大雨、雪、雾天气时，应停止脚手架搭设和拆除工作。

7)脚手架搭设、拆除时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人警戒，严禁非作业人员入内。

8)不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业。

9)凡在脚手架上作业的人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，严禁酒后作业。

10)根据现场具体环境，在脚手架的外侧及顶部设醒目的安全标志、信号旗（灯），以防过往车辆及吊机运行中碰撞脚手架

方案二：碗扣式脚手架施工方案

一、编制依据

1、施工图纸

**工程结构施工图

2、国家规范

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

3、行业标准

《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2015）

《北京市建筑工程安全操作规程》（DBJ01-62-2002）

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

二、工程概况

2.1设计概况

北京**工程建筑面积13981㎡，地上9层，地下2层。首层室内外高差为0.1m。首层层高3.90m，二层层高3.30m。首层Ⅱ段12-14/D-H轴为大堂，首层无顶板，二层处顶板标高为6.51米。本工程结构形式为框架结构，大堂处框架梁为400×500mm，板厚130mm，架体搭设高度为6.80米。南北方向为14.3m，东西方向为11.2m，搭设面积为160㎡。此区域层高较高，采用满堂红碗扣式脚手架作为顶板模板的支撑。待地下一层顶板混凝土强度大于1.2MPa时，再开始进行支设。

2.2超高模板支撑概况

北京**工程大堂处高度达6.80m，根据住房和城乡建设部文件：建质

[2015]87号文件关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知要求，此部分应编制专项施工方案并经审批后方可进行施工。

三、施工准备工作

3.1技术准备工作

3.1.1组织全部施工人员学习、熟悉施工图纸、施工规范，研究制定超高模板搭设方法、编写专题施工方案。

3.1.2确定超高部位模板施工方法，拟采用多层板模板、碗扣支撑等资料收集工作，熟悉、掌握使用要点。

3.1.3根据施组及专题施工方案，制定详细的有针对性和操作性的技术交底，做好技术交底工作，对于节点大样及特殊作法，绘制详细的大样图。

3.1.4施工前由技术负责人及生产负责人组织技术人员、专业工长、质检员、测量放线员、安全员及劳务队班组长进行模板工程施工方案交底，明确模板支设、支撑体系的搭设及拆除等标准及要求，使每位管理人员都能掌握施工的重点、难点，在施工中能正确操作。

3.1.5做好楼层测量放线、标高引测工作，保证测量放线的精度，为模板安装位臵提供准确定位线。

3.2人员准备

专职安全生产管理人员、特种作业人员等

3.3机具准备

3.3.1模板用相关材料运输采用现场配臵塔吊，水平及垂直运输采用人工配合塔吊进行。

3.3.2模板加工机械：模板施工机械按现场原有配臵,具体模板加工机械品种及数量详见附表。模板加工机械进场后由设备管理员对进场设备进行检查、维护与保养，确保机械满足施工需要。

3.3.3主要机具及数量

3.4材料准备

四、施工安排

4.1模板及支撑体系总体设计4.1.1梁截面尺寸400×500

4.1.2顶板模板及支撑体系设计（130mm厚板）计，实施、验收、改进工作，确保超高部分模板施工的安全、质量及施工进度满足要求。

组长：***

副组长：******

组员：*******

4.2.2人员要求

(1)从事脚手架作业的人员，应经安全技术培训。从事高处作业人员，应定期体检，不符合要求的不得从事高处作业。

(2)配备木工35人，进行超高部位模板的加工及支撑体系的支设。

五、施工要求

5.1支撑体系安装

(1)碗扣架安装前进行测量放线，根据立杆布臵图弹出双向立杆控制线，沿线确定立杆位臵，同一开间上、下层房间立杆应在设臵在同一竖向位臵上。使用碗扣架时，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于350mm。

4.2管理机构及劳动组织

4.2.1项目部成立技术小组，专题负责超高模板及支撑体系的方案设计

(2)立杆下设臵50厚木垫板，高度不符模数处在垫板上放臵可调底座，以调整立杆高度。顶部应设可调支托，U型支托与楞梁两侧如有间隙，必须楔紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心。

(3)碗扣立杆安装时上部立杆端头套入下部立杆120mm，按步距1.2m安装水平横杆，横杆如下碗扣内，四面横杆就位后放下上碗扣扣紧。双方向水平拉杆按步距1.2m设臵，不得遗漏。

(4)梁底支撑及其他使用钢管立柱时，立柱的接长严禁搭接，必须采用对接扣件进行连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。

(5)严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定在水平拉杆上。

5.2模板安装

(1)支模前自50水平线向上量出顶板标高并弹出标高控制线，控制顶板标高准确。

(2)碗口架立杆顶部油托应控制油托及底托丝杠伸出长度，丝杠伸出长度应控制在250mm以下，碗扣架顶部横杆距龙骨距离在600以内。

(3)立杆支设后铺设主次龙骨，木方提前过压刨，保证尺寸一致，主龙骨间距0.9米沿房间短向布臵，且主龙骨木方搭接长度不小于1米；铺设后检查平整度，偏差应控制在2mm以内，然后铺设50×100木方次龙骨，次龙骨间距300mm(净距250mm)，木方搭接处搭接长度不小于1米，次龙骨安装就位后，即可铺设面板。

(4)梁板跨度超过4米时按2‰起拱，其中8.4米跨度按1.5mm调整油托丝杠高度，起拱时应在跨度方向均匀对称起拱，梁底起拱不得成折线。

(5)顶板模板整张使用，尺寸不符处切割成合适尺寸，锯口刨平直，且裁切口侧面应及时做封闭处理，模板与墙体接触位臵粘贴海绵条，确保接缝严密、不留缝隙，模板面板间采用硬拼，缝隙不得大于1.5mm，模板拼缝部位应设次龙骨并用铁钉固定牢固，钉间距300mm。

(6)为确保梁截面尺寸，沿梁高范围内应加设对拉螺栓及顶模棍。顶模棍应在对拉螺栓附近设臵，间距为对拉螺栓间距的两倍，即对拉螺栓隔一设一顶模棍，顶模棍与框架梁筋绑扎牢固，顶模棍采用无齿锯下料，长度较梁宽小2mm，断面刷防锈漆。

(7)梁模侧模夹底模，顶板模压梁模，梁模压柱模，侧模与底模、侧模与柱模、侧模与顶板模接缝处粘贴海棉条防止漏浆。

5.3模板拆除

5.3.1模板拆除顺序

(1)楼板模板先拆小间后拆大开间，先拆外侧房间模板后拆内侧房间模板，先拆入口模板后拆内侧模板。拆除时必须遵循先支后拆,后支先拆的原则。

(2)模板拆除应遵循支模与拆模由一个作业班组执行作业，模板拆除前必须对工人进行安全交底，拆除区域必须设警戒线且设专人看护。

(3)模板拆除履行审批制度，未经审批不得拆除，拆模申请由木工工长提出申请，由技术负责人根据同条件试块试验结果情况酌情对拆模申请进行审批。

(4)梁、板模板应先拆梁侧模，再拆板底模，最后拆梁底模，并分段分片进行，严禁成片撬落或成片拉拆。

5.3.2模板拆除要求

模板拆除应依据设计和规范强度要求,现场按施工段留设拆模同条件试块，作为拆模强度依据，顶板、梁模板拆除时，混凝土强度要求应符合下表要求；且拆除模板时要保证结构构件表面及棱角不被磕碰、受到损坏。

拆模前由工长填写《混凝土拆模申请单》，质量员根据拆模试块强度值签字后报技术负责人进行审核，同意后方可进行楼板模板拆模。

5.3.3模板拆除后的要求

顶板模板拆除必须隔层，即拆除本层模板前，上部至少三层顶板已完成模板及混凝土施工，且模板拆除后仍需在梁板跨中加设立杆支撑，以保证顶板能够承受上部荷载。

六、检查与验收

6.1材料进场检验与验收

6.1.1施工所用的钢管（包括碗扣式钢管）、扣件、拉杆等全部用有产品标识及产品质量合格证。

6.1.2所有进场材料供应商必须提供配套的管材，零件、铸铁、冲压件等材质、产品性能检验报告。

6.1.3重点检查钢管管壁厚度、焊接质量、外观质量、可调丝托的丝杆长度、直径、扣件的外观质量、螺丝与螺母的间隙和配套。

6.2支撑体系搭设过程检查

6.2.1搭设时每6m进行一次检查与验收。

6.2.2架体随施工进度定期进行检查，到达方案搭设要求的高度后进行全面检查与验收。

6.2.3过程检查内容应包括立杆底部基层清理、木垫板、底座位臵、顶托螺杆伸出长度、钢管规格尺寸、立杆垂直度、扫地杆、水平拉杆、剪刀撑及安全网等各种安全措施等的设臵情况是否满足方案及相关规范规定，不合格的不得使用。

6.2.3模板支撑架浇注混凝土时，设专人全过程监督。

6.3支撑体系验收内容

6.3.1保证架子的几何尺寸不变形，立杆的间距、水平杆的步距，连墙件、剪刀撑等设臵是否完整。

6.3.2立杆上的碗扣是否上紧牢固。

6.3.3立杆拉杆是否安装牢固，钢管连接、扣件拧紧程度是否符合要求。

6.3.4本工程支撑体系搭设高度为6.80m，根据规范规定搭设高度在20m以下的模板支撑体系由项目部技术负责人组织技术、安全、生产及监理人员进行验收并填写验收记录表。

6.4模板安装与验收

6.4.1支顶板前放线工人提供模板标高控制线及轴线，支顶板后质检员应检查标高，确保准确无误。

6.4.2支模立杆根部要铺垫50厚木垫板，垫板放臵方向要一致，长度不得小于500mm。

6.4.3杜绝模板接缝漏浆提高接缝质量，模板与模板间拼缝、模板与阴角拼缝方法为硬拼并做成企口形式，注意切割质量，毛边要用手刨刨平。

6.4.4为保证梁柱接头模板接缝严密，梁模必须由两头向中部配模，保证梁端与柱贴实严密。

6.4.5模板支搭完毕后，要进行预检并办理项目部内工长的交接检手续经监理公司签认合格后方可进行下道工序。浇筑混凝土时，设木工专门负责看管模板。

6.4.6安装允许偏差和检查方法：

七、成品保护及安全措施

7.1成品保护

7.1.1模板搬运及堆放时，应轻拿轻放，不准碰撞，防止模板变形。7.1.2顶板模板拆除时，要从门口向里逐步拆除，龙骨和模板拆除时，操作人员必须站在安全的地方，防止事故发生。拆除的竹胶板和木枋要及时起掉钉子，防止扎脚。

7.1.3梁拼装模板在使用过程中加强管理，在模板区码放要注明使用的轴线、部位，并编号。

7.1.4注意在进行各层的顶板立杆布臵时必须按照设计图纸放线定位、布杆，保证上下层立杆在同一点位受力传力，为防止出现位臵误差导致受力不均匀，立杆底部要垫5cm厚脚手板。

7.1.5作业面已安装完毕的底板、反梁模板，不准在其它模板就位前作为临时依靠，以防止模板变形或产生垂直偏差。

7.1.6混凝土浇筑后及时进行养护，混凝土达到初凝后立即进行浇水，柱四周缠裹塑料薄膜，并连续养护不少于14昼夜，保持混凝土表面湿润。

7.2安全措施

7.2.1模板及其支撑系统开始安装作业前,必须先进行相关技术与安全交底,明确相关技术、质量与安全要求。

7.2.2安装和拆除模板时，操作人员应佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格的严禁使用。

7.2.3模板支架及模板表面不得集中堆载，梁部位堆载不得超过12.5kN/m，板部位堆载不得超过4kN/m。

7.2.4楼层框架梁（板）支撑体系支搭完成后应履行检查验收，合格后方可进行模板安装。

7.2.5由于本项目楼层层高较高，为确保楼层梁板模板支设人员施工安全，防止高空坠落，作业面部位支撑体系距模板安装作业面下方设计水平方向安全网，安全网距作业面不大于2m，操作人员禁止在梁模上行走。

7.2.6拆模时间应按规定执行并经技术人员同意。拆模应按工艺执行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。严禁站在已拆或松动的模板上进行拆除作业。

7.2.7模板起吊前应检查吊装用绳索、卡具及吊环是否完整有效，并应先拆除所有临时支撑，经检查无误后方可起吊。

7.2.8雨天施工时，注意防滑措施，脚手板绑铁丝或钉木条做防滑条，当风力5级时，应停止吊装。遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时，应停止脚手架的搭设及拆除作业。

7.2.9混凝土输送管、布料杆、揽风绳等不得固定在脚手架上。

7.2.10脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体机构杆件；如需拆除必须经修改施工方案并报请原方案审批人批准，确定补救措施后方可实施。

7.2.11脚手架应与输电线路保持安全距离，施工现场临时用电线路架设及脚手架接地防雷措施等应按国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定执行。

八、支撑体系坍塌应急预案

8.1施工现场外防护及模板支撑系统失稳坍塌事故发生后，项目经理部应急处臵指挥小组立即按照应急组织机构人员分工，展开抢险自救和事故报告及待援工作。

采取控制措施：

8.1.1立即措施危险区域内施工人员防止事故扩大。

8.1.2封闭危险区域，严禁无关人员进入造成二次伤害和影响救援工作。

8.1.3立即清点施工现场作业人员的数量，掌握坍塌事故现场内是否有施工作业人员被埋压。

8.1.4立即组织用于抢险的大型机械设备进入施工现场备用。

8.2工程承包总部应急事故处臵与善后指挥小组接到报告后，立即到场展开救援指挥工作，针对造成防护体系事故的各种因素，进行分析并制定相应的应急措施。

8.2.1立即组织专家对现场险情做出评估与处臵方案。

8.2.2依据专家组制定的险情处臵方案组织人员进行下一步抢险与加固工作。

8.2.3项目技术负责人根据专家制定的险情处臵方案，负责对抢险人员进行技术交底。

8.2.4项目安全负责人监督抢险现场的安全工作。

8.3具体人员分工：

九、计算书

满堂红支撑体系单肢立杆轴向力计算

N[1.2Q1·1.4(Q3·Q4)]LxLy·1.2Q2V

=[1.2×0.5+1.4×(2+3)]×0.9×0.9+1.2×25×0.765=29.106kN/m2

模板支架立杆的计算长度L0的计算：根据规范JGJ130-2001中公式：L0=h＋2ah----支架立杆的步距

a----模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度①.h=1.2m②.a=0.62m

③.由上得L0=h＋2a=1.2＋2×0.62=2.44m9.2.3立杆稳定性计算

根据规范JGJ130-2001中公式：N/φA≤fN-----计算立杆段的轴向力设计值（已算出）φ-----轴心受压构件的稳定系数λ-----长细比λ=L0/iL0-----计算长度（已算出）

i-----截面回转半径，按规范JGJ166-2015附录B表B2取值i=1.58cmA-----立杆的截面面积，按规范JGJ66-2015附录B表B2取值A=4.89cm2f-----钢材的抗压强度设计值，按JGJ166-2015表B1取值f=205N/mm2①.长细比λ=L0/i=2.44m÷1.58㎝=154②.根据规范JGJ166-2015附录C得φ=0.294

③.N/φA=29.106KN÷0.294÷4.89cm2=202N/mm2<205N/mm2④.得N/φA<f

所以该模板支撑体系立杆稳定性计算符合规范要求。

方案三：碗扣式脚手架施工方案

一、编制依据

1.1《武汉市轨道交通二号线一期工程名都站-光谷广场站区间明挖段主体结构施工图》

1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ-99

1.3《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2015

1.4其它有关国家、武汉地区现行技术标准、设计规范、规定等。

二、工程概况

武汉市轨道交通二号线一期工程区间明挖段位于光谷广场站站前渡线位置及光谷广场南端的虎泉街地下，呈东西走向，起终点里程为右DK27+406.208～右DK27+448.00，总长41.792m，宽19.8m。主体结构为马蹄形明洞，最小覆土厚6.45m。DK27+406.208～DK27+421.708段，施工时采用间距70×70×120cm的扣件式脚手架，因脚手架数量不够，余下段采用60×60×120cm碗扣式脚手架，碗口式脚手架用于DK27+421.708～448段拱顶施工。采用满天红全断面搭设。

三、脚手架材料要求

1、脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，使用的钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得采用横断面接长的钢管。

2、铸造件表明应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。

3、冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。

四、脚手架的搭设方法

本工程采用碗扣式钢管脚手架，根据工程实用满堂手架，沿南、北两面侧墙形成脚手架体系。操作层满铺脚手板。脚手支架单元600㎜×600㎜×1200㎜。模板采用尺寸1830×915×16mm的胶合板，脚手架顶托上部环向采用长9m外径48mm、壁厚3.5mm的钢管弯曲成设计图纸弧度弧形拱固定，纵向采用100×50mm的方木固定模板，方木至于弧形钢管上部。

1、拱形脚手架架设

首先根据设计图纸坐标在场地放出隧道仰拱、拱墙位置，搭设满堂红脚手架，根据图纸尺寸调节调节顶托长度，顶托伸出长度不宜过长，在15cm以内；上部安装模板。

2、立杆搭设

纵横向立杆间距0.6m×0.6m，允许搭设偏差±5cm,立杆垂直度允许搭设偏差±10cm。下部设扫地杆，扫地杆距离地面高度小于或等于35cm。立杆底配置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。

3、横杆搭设

立杆之间满设双向水平杆，纵横向水平拉杆步距1.2m，确保其在两个方向都具有足够的设计刚度，一根横杆两端的高差，不能超过2cm，纵向水平杆全长平整度不小于±10cm。

4、剪刀撑

模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距小于或等于4.5m。剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45°～60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。

当模板支撑架高度大于4.8m时，顶部和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。

5、施工作业要求

5.1.上架作业人员必须持证上岗，戴安全帽，系安全带。

5.2.混凝土浇注过程中，要确保模板支架均衡受荷，宜用对称浇注方式进行。

5.3.严格控制施工荷载，在混凝土浇注过程中，派专人检查支架及其支撑情况，发现下沉、松动和变形时，及时解决。

五、脚手架搭设施工工艺

脚手架搭设工艺流程为：场地整理→施工放样→定位设置底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→横杆→剪刀撑。

六、脚手架搭设施工安全措施

1、脚手架的基础必须满足承载力要求，基础的混凝土必须达到设计强度的75%以上才能施工。

2、搭设过程中划出工作标志区，禁止行人、统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。

3、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。

4、脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须确定补救措施后方可实施。

5、脚手架应与输电线路保持安全距离，施工现场临时用电线路架设应按国家现行标准执行。

6、在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。

7、定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。

七、脚手架拆除施工工艺

拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、剪刀撑、斜撑，而后拆横杆、立杆等。

不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆除斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。拆除长杆件时应两人协同作业、以免单人作业时造成内失事故。分段拆除高差不应大于2步。拆下的杆配件应吊运至地面、不得向下抛掷。

八、脚手架拆除的安全技术措施

1、拆架前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订作业计划，报请批准，进行技术交底后才准备工作。

2、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括地面的设施等各类障碍物、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。

3、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。

4、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

5、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

6、每天拆架下班时，不应留下隐患部位。

7、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

8、拆除的构配件应采用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。

九、附件碗扣式脚手架验算书

1、参数信息：

(1)脚手架参数

横向间距或排距(m)：0.6；纵距(m)：0.6；步距(m)：1.2；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m)：0.1；

脚手架搭设高度(m)：9.0；

采用的钢管(mm)：Φ48×3.5；

扣件连接方式：WDJ碗口式

板底支撑连接方式：方木支撑；

(2)荷载参数

模板与木板自重q1=0.35kN/m2；混凝土与钢筋自重q2=25kN/m2；

顶板浇筑厚度h=0.8m;倾倒混凝土荷载标准值q3=2kN/m2；

施工均布荷载标准值q4=1kN/m2；

(3)木方参数

木方弹性模量E=9500N/mm2；木方抗弯强度设计值13N/mm2；木方抗剪强度设计值1.3N/mm2；木方的间隔距离300mm；木方的截面宽度：50mm；木方的截面高度：100mm；

支撑架荷载计算单元

2、模板支撑方木的计算：

方木按照简支梁计算，方木的截面惯性矩I和截面抵抗矩W

分别为：W=5×10×10/6=83.33cm3；

I=5×10×10×10/12=416.67cm4；

荷载的计算：

(1)钢筋混凝土板自重(kN/m)：

Q1=25×0.3×0.8=6kN/m；

(2)模板的自重线荷载(kN/m)：

Q2=0.35×0.3=0.105kN/m；

(3)活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN)：P1=(1+2)×0.6×0.3=0.5kN；

强度计算：最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下：

均布荷载：q=1.2×(6+0.105)=7.326kN/m；

集中荷载：p=1.4×0.54=0.756kN；

最大弯距：M=Pl/4+ql2/8=0.756×0.6/4+7.326×0.62/8

=0.443kN〃m；

最大支座力：N=P/2+ql/2=0.756/2+7.326×0.6/2=2.576kN；截面应力：σ=M/w=0.443/83.333=5.317N/mm2；

方木的计算强度为：5.317N/mm2＜13.0N/mm2,满足要求!

抗剪计算：最大剪力的计算公式：Q=ql/2+P/2

截面抗剪强度必须满足：T=3Q/2bh<[T]

其中最大剪力：Q=0.6×7.326/2+0.756/2=2.576kN；

截面抗剪强度计算值：

T=3×2575.8/(2×50×100)=0.773N/mm2；

截面抗剪强度设计值[T]=1.3N/mm2；

方木的抗剪强度为0.773N/mm2＜1.3N/mm2，满足要求!

挠度计算：

最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的挠度和，计算公式如下：

均布荷载q=Q1+Q2=6+0.105=6.105kN/m；

集中荷载p=0.54kN；

最大变形V=5×6.105×6004/(384×9500×4166666.67)+540×6003/(48×9500×4166666.67)

=0.322mm；

方木的最大挠度0.322mm＜600/250=2.4mm,满足要求!

3、木方支撑钢管计算：

支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；

集中荷载P取纵向板底支撑传递力：

P=7.326×0.6+0.756=5.152kN；

最大弯矩：Mmax=0.541kN〃m；

最大变形：Vmax=0.508mm；

最大支座力：Qmax=11.076kN；

截面应力：σ=0.541/5080=106.5N/mm2；

支撑钢管的计算强度106.5N/mm2＜205N/mm2,满足要求!支撑钢管的最大挠度600/150=4mm＜10mm,满足要求!

4、模板支架荷载标准值(轴力)：

作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载。

静荷载标准值包括以下内容：

脚手架的自重(kN)：NG1=0.149×9=1.341kN；

模板的自重(kN)：NG2=0.350×0.6×0.6=0.126kN；

钢筋混凝板自重(kN)：NG3=25×0.8×0.6×0.6=7.2kN；

经计算得到，静荷载标准值NG=NG1+NG2+NG3=8.667kN；

活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载。

活荷载标准值：NQ=(1+2)×0.6×0.6=1.08kN；

不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式

N=1.2NG+1.4NQ=1.2×8.667+1.4×1.08=11.912kN；

5、立杆的稳定性计算：

立杆的稳定性计算公式：

其中：N----立杆的轴心压力设计值N=11.912kN；

σ--轴心受压立杆的稳定系数,由长细比lo/i查表得到；

i----计算立杆的截面回转半径(cm)：i=1.58cm；

A----立杆净截面面积：A=4.89cm2；

W----立杆净截面模量(抵抗矩)：W=5.08cm3；

σ----钢管立杆抗压强度计算值(N/mm2)；

[f]----钢管立杆抗压强度设计值：[f]=205N/mm2；

Lo----计算长度

如果完全参照脚手架规范，由公式(1)或(2)计算

Lo=k1uh(1)

Lo=(h+2a)(2)

k1---计算长度附加系数，取值为1.155；

u---计算长度系数，参照脚手架规范中表5.3.3；u=1.7；a----立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度：

a=0.1m；

公式(1)的计算结果：

立杆计算长度：Lo=k1uh=1.155×1.7×1.2=2.356m；

Lo/i=2356.2/15.8=149.127；

由长细比Lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数：φ=0.312

钢管立杆受压强度计算值：

σ=11912/(0.312×489）=78.077N/mm2

立杆稳定性计算σ=78.077N/mm2＜[f]=205N/mm2满足要求！公式(2)的计算结果：

立杆计算长度Lo=h+2a=1.2+0.1×2=1.4m；

Lo/i=1400/15.8=88.608；

由长细比Lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数：φ=0.673

钢管立杆受压强度计算值：

σ=11912/（0.673×489）=36.196N/mm2

立杆稳定性计算σ=36.196N/mm2＜[f]=205N/mm2满足要求！但考虑到高支撑架的安全因素，适宜由公式(3)计算

Lo=k1k2(h+2a)(3)

k1--计算长度附加系数按照表1取值1.243；

k2--计算长度附加系数，h+2a=1.4按照表2取值1.026；

公式(3)的计算结果：

立杆计算长度：Lo=k1k2(h+2a)=1.243×1.026×(1.2+0.1×2)

=1.785m；

Lo/i=1785/15.8=112.97；

由长细比Lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.496钢管立杆受压强度计算值σ=11912/(0.496×489)=49.113N/mm2立杆计算σ=49.113N/mm2＜[f]=205N/mm2满足要求！

由以上计算可知，间距0.60×0.60×1.20m碗扣式脚手架能满足施工要求，可采用此方案进行脚手架施工。

篇四:碗扣支架搭设扫地杆的搭设方法
2016交通局三违整治实施方案

一、工作目标

认真贯彻落实上级一系列关于安全生产工作的决策部署，牢固树立安全发展理念，始终坚持“以人为本、安全第一”，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，以交通运输建设项目“防坍塌、防坠落、反三违”为重点，突出现场、盯住隐患，严查真改、深化整治，不留死角。通过专项整治“回头看”，督促企业落实安全生产主体责任，夯实企业安全生产“双基”工作，提高施工安全标准化水平，突出施工现场，查漏补缺；紧盯安全隐患、强化整治,提升建设项目施工现场安全管理水平，有效防范各类事故的发生。

二、组织领导

三、实施范围

我县在建交通运输建设项目。

四、治理重点和检查内容

（一）“防坍塌”方面。重点预防围堰施工、隧道施工，以及各类起重机械、支架脚手架和大型模板支撑体系等作业环节或设备设施可能引发的坍塌事故。主要做到“九查”：

1.查围堰专项施工方案编制及审批情况，是否按方案实施；

2.查隧道掌子面与洞口开挖专项施工方案编制及审批情况，是否符合设计及标准规范要求；

3.查隧道初期支护和二衬浇筑专项施工方案编制及审批情况，是否明确仰拱与掌子面、二衬与掌子面的距离，并按照要求严格控制；

4.查起重机械、脚手架等专项施工方案的编制、审核、审批、论证等情况是否符合相关标准规范；

5.查脚手架进场材料（钢管、扣件抽检）是否与施工方案及相关标准要求一致；

6.查脚手架（扫地杆、连墙件、剪刀撑等）搭设情况是否与施工方案及相关标准要求一致；

7.查模板支撑体系和混凝土浇筑工序等作业情况是否与施工方案一致；

8.查起重机械定期检查、维护及保养等情况是否符合标准规范要求；

9.查起重机械安装、拆除及验收等情况是否符合相关许可规定与施工方案一致。

（二）“防坠落”方面。重点预防临边、洞口、水上作业、高处作业等作业环节或场所可能引发的高处坠落事故。主要做到“三查”：

1.查高处作业是否按要求设置人员上下通道，作业平台脚手板是否铺满且固定牢固。

2.查临边、临水作业是否设置防护栏杆及安全网，下方有人员通行或作业的，是否设置挡脚、防滑设施、安全网、安全通道等；

3.查高处、临边、临水作业一线人员是否佩带安全带。

（三）“反三违”方面。重点治理人为因素可能导致发生事故险情和事故的行为。主要做到“九查”。

1.查起重机械、焊接作业等特种作业人员是否持证上岗；

2.查应急预案编制和应急物资配备是否满足要求；

3.查是否在泥石流区、滑坡体、洪水位下等危险区域设置施工驻地；

4.查是否按要求开展教育培训，以及教育培训记录是否清晰；

5.查是否存在个人安全防护不到位（未佩带安全帽、未穿救生衣等）即上岗作业的现象；

6.查是否存在使用吊机运载人员问题；

7.查是否存在违规运输、储存和使用民爆物品问题；

8.查是否存在吊装与安装拆除作业无专业人员指挥情况；

9.查拌和、成桩和起重等高耸设备及其它作业设备是否按规定设置避雷设施。

五、工作步骤

（一）自查自纠阶段：2016年5月至6月。各有关单位（部门）要指导、督促辖区内的工程项目参建各方按照“回头看”有关要求，认真开展自查自纠，对发现的问题要及时予以纠正。

（二）检查督导阶段：2016年7月至10月。各有关单位（部门）在自查自纠的基础上，按照“四不两直”（不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待，直插基层、直奔现场）方式对重点项目和重点工程进行检查。对检查中发现的问题和隐患要立即督促企业进行整改。

（三）总结分析阶段：2016年11月。各有关单位（部门）要对本辖区、本行业“回头看”开展情况进行全面总结分析，形成工作总结报告，并于11月30日前以书面形式报局安委办（安全监督科）。

六、有关要求

(一)加强领导，落实责任。各有关单位（部门）要充分认识当前开展交通运输建设项目“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治“回头看”工作的重要性和必要性，进一步加强组织领导，层层落实责任，明确责任人，明确工作目标、工作重点，把目标任务分解落实到位，切实将“回头看”有关要求落到实处。专项整治“回头看”工作是今年安全生产工作的重点内容之一，县局将适时组织专项督查。

（二）突出重点、强化督查。专项整治“回头看”要做到横向到边、纵向到底，不留死角、不留盲区，特别是要针对引起事故易发、多发的主要问题和薄弱环节进行彻底排查治理。要加大对重点项目和重点企业的突击检查力度，建立隐患排查档案，强化隐患排查治理力度。各有关单位（部门）要对以往“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治情况进行认真梳理，查找根源，分析事故规律，在本次专项整治“回头看”中集中加以解决。

(三)注重宣传、营造氛围。充分利用各种媒体、广告牌、告示牌等，多渠道、多方式，大力宣传专项整治“回头看”工作经验，努力营造良好安全氛围。各有关单位（部门）要结合今年“安全生产月”活动进行集中宣传报道，要注重正反两方面典型的报道，深入剖析反面典型原因和问题，开展警示教育，总结正面典型的好经验做法，加以推广应用，同时及时将有关信息报局安委办（安全监督科）。

篇五:碗扣支架搭设扫地杆的搭设方法
2015安全生产心得体会

第1篇：安全生产心得体会

安全生产教育培训工作是贯彻企业经营方针和目标、实现安全生产、提高员工安全素质、减少人为失误的重要途径。

安全教育的内容

安全教育的内容可概括为安全态度教育、安全知识教育和安全技能培训三个方面。

1．安全态度教育

安全态度教育包括思想政治方面的教育和具体的安全态度教育两个方面内容。

思想政治教育，包括劳动保护方针政策教育和法纪教育。通过劳动保护方针政策的教育，使员工提高对安全生产意义的认识，深刻理解生产与安全的辩证关系，纠正各种错误认识和错误观点，从而提高员工安全生产的责任感和自觉性。法纪教育的内容包括安全生产法规、安全规章制度、劳动纪律等。通过法纪教育，使员工认识到自觉遵章守法，是确保安全生产的保障条件。具体的安全态度教育是一项经常的、细致的、耐心的教育工作，应该建立在对员工的安全心理学分析的基础上，有针对性地、联系实际地进行。

2．安全知识教育

安全知识教育包括安全管理知识教育和安全技术知识教育。安全管理知识教育，包括劳动保护方针政策法规、组织结构、管理体制、基本安全管理方法等知识。

安全管理知识教育主要是针对领导和安全管理人员的，目的是使之能够更好地做好安全管理工作。安全技术知识教育，包括基本的安全技术知识和专业性的安全技术知识。基本的安全技术知识是企业内所有员工都应该具有的。专业性的安全技术知识是指进行各具体工种操作时所需要的专门安全技术知识。’

3．安全技能培训

仅有了安全技术知识，并不等于就能够安全地进行作业操作，还必须把安全技术知识变成进行安全操作的本领，才能取得预期的安全效果。有的新员工有安全操作的愿望，也学习了公司基本的安全技术知识，但在实际操作时却出了事故，就是因为缺乏安全技能，力不从心的缘故。要实现从“知道”到“会做”的过程，就要借助于安全技能培训。

安全技能培训包括正常作业的安全技能培训和异常情况的处理技能培训。进行安全技能培训应预先制定作业标准或异常情况时的处理标准（作业程序、作业方法、作业姿势等），有计划有步骤地进行培训。要掌握安全操作的技能，就是要多次重复同样的符合安全要求的动作，使职工形成条件反射。要达

到这样的标准程度，不是通过一两次集体讲授就能做到的。-

安全教育的类型

按照教育的对象把安全教育培训可分为五大类型。

1．领导人员的教育

领导人员的教育培训，主要是进行劳动保护方针、政策、法规、体制、安全规章制度、基本的安全技术知识和基本的安全管理知识的教育。

2．技术干部的教育

对工程技术人员的安全教育是安全教育的薄弱环节。工程技术人员一般不直接参加生产，受到生产中伤害的可能性较小，他们又不承担领导干部那样的安全生产领导责任，因此往往缺乏接受安全教育的迫切要求。但事实证明工程技术人员与安全生产有着密切的关系，参加安全教育培训是十分必要的。

3．专兼职安全干部的教育

他们从事具体的安全管理、安全技术和劳动卫生方面的工作，应该具有系统全面的安全知识。为此，应该创造条件让他们接受系统的专门教育。

4．新员工的教育

新员工要接受公司、科站、班组三级的安全教育。公司、科站的教育内容主要是劳动保护方针、政策、法规、安全生产规章制度、劳动纪律、基本安全技术知识、安全防护知识以及公司、科’站的安全生产状况、危险场所、设备、，尘毒等情况和事故报告制度等。班组教育应着重安全技能培训，即结合本岗位的具体情况和特点，学习安全操作规程，训练安全操作技能，掌握安全防护方法等．．

5．特种作业员工的教育

对特种作业的员工必须进行专门培训，并经过有关部1-］的严格考试，取得特种作业安全操作证后，才准其上岗操作。特种作业员工的培训一般采用短训班的形式进行，而且持证后须按规定的年限进行年审。

怎样搞好安全教育

搞好安全教育涉及的因素很多，现着重提出下列各点：

1．要建立和发展安全教育的阵地

有条件的公司和施工单位应该建立安全教育部门，条件差的至少应该有一间教室和一间资料室。要逐步添置积累安全教育所需的资料、图书、教材和设备。有了安全教育阵地，就能为安全教育创造有利的条件。

2．安全教育要坚持经常化

要重视经常性的安全教育，做到警钟长鸣，防患未然。要有计划地把集中教育和经常教育有机地结合起来。

3．教育方式方法要灵活多样

结合事故案例进行教育，使人触目惊心、印象深刻，给人以启示警戒，久久难忘；模拟性的安全训练能使人迅速牢固地掌握安全操作的技能；竞赛性质的教育方法能激励人进取，而且生动有趣。总之、，要根据各个单位的实际情况，有所发展，有所创新，才能取得好的教育效果。

4．要研究人的心理、个性特点

对个别容易出事的人要从心理上、个性上分析他的不安全行为产生的原因。有针对性地进行个别的教育和引导。

第2篇：安全生产心得体会

一年一度的安全生产月过去了，各级领导都发表重要讲话，听起来十分重视！但回想过去，国内的安全事故时常发生，事故发生后，党政部门往往十分强调追究责任。其实，有的事故是触目惊心的、而更多的是可以提前避免的。这么多和这么大的事故经常发生了，人死还会复生吗？损失的财产还会拿回来吗？追究责任的目的是什么？

以人为本，和谐发展，这是国家的执政理念。如果

一个在单位工作的人，一个生活在社会上的人，连自身的安全都得不到保证，那么所有工作和生活还有什么意义？国家执政理念又怎能实现？

事故发生的原因是多方面，而关键问题又是什么？现实是：当前zhèng fǔ 部门里面，负责安全生产工作的领导以及在市级以下的安监局系统的领导（包括各科室领导）有多少人是真正懂得安全知识的？有多少人真正是大学安全工程专业毕业的？一方面是读了四年安全工程专业的大学本科生难就业，另一面是以照顾人员为名，安排和吸收无安全专业知识的人员从事安全管理，安监系统天天搞安全培训（收钱后搞点花样子），尽管这样做收到一定效果，但这可能不是解决问题的根本！

因为知识才是力量！只有掌握安全知识的人管理安全生产，才能确保生产安全。什么是安全？怎样才能安全？那方面存在安全隐患？如何改进？这不是门外汉拍脑袋、说梦话就行的，必须要有安全专业知识的安全工程技术人员说才行。我想，如果市级以下的安监局的领导班子，如果能配备一位以上政治素质高且具有正规大学安全工程专业本科毕业学历的领导成员，并在市（县）级以下每一个安监局（所）都配备1—3安全工程专业正规本科毕业以上学历的专业技术人才（公务员）实施安全管理（全国每年约有3000多名安全本科生毕业），那么安全工作的管理一定得到较好保障（

可喜的是，今年在招聘的行业中，我们无意中发现杭州市中医院、广州市儿童中心医院在招聘技术人员中都出现招聘安全工程本科毕业生，这是非常珍贵的！这样的领导，才是真正体现以人为本的领导，在这样的单位学习工作生活才放心！杭州市中医院、广州市儿童中心医院的领导是值得我们学习和致敬！

从医院招聘安全工程本科生之事联想到教育行政部门，学校同样是人群聚集的重地，但在教育系统的各级教育行政部门负责学校安全管理的人员中，究竟有多少同志是安全工程本科毕业生啊！试问：学校的安全，外行人说安全可靠吗？外行人讲安全可信吗？

我想，如果国内各单位、各行业、各部门都能注重使用安全工程专业毕业生在单位任职，中国人的安全意识一定得到加强，安全事故一定得到有效控制！

第3篇：安全生产心得体会

随着国家各种建筑工程法律、规章及地方建筑工程法规的陆续出台、建设行政主管部门的大力监管、工程监理制的推行、普及，以及各建筑工程施工单位整体素质的提高，建筑工程的质量意识已是深入人心，工程项目的总体施工质量有了相当大的提高。与之不相适应的是施工过程的安全管理工作却未能与建筑工程的质量管理工作同步提高，恶性安全事故频发。客观上，加强现场的安全管理工作，势必增加各种人力、财力、物力的投入，从而导致成本的增加，而安全生产方面的投资是不能直接产生经济效益的，因此施工单位从自身经济利益的角度出发，往往对安全生产管理工作积极性不高。但主要的原因，还是部分施工单位对安全生产工作重要性的认识未能提高到应有的高度，工程项目部在施工过程中往往只注重了质量、成本及工期的控制，而忽略了对安全生产工作的管理。这一方面与长期形成的管理意识有关，另一方面，现场监理人员安全监理工作相关业务知识的缺乏也制约了他们更好地完成施工现场的安全监理工作。本人从目前安全事故多发的施工临时用电、施工机械、外脚手架及模板承重架方面，对施工现场安全监理工作的内容、要求谈一些自己的经验和看法，以期与监理同行互相交流，共同提高监理水平。

一、施工临时用电

施工临时用电方面的监理工作，首先应由电气专业监理工程师及总监理工程师对施工单位的《临时用电专项安全方案》进行审批，方案必须由施工单位电气工程技术人员编制，企业的专业技术人员审核，企业技术负责人批准。

在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用TN-S接零保护系统。电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接。保护零线不得做为工作零线，必须采用多股铜芯线，统一标志为黄绿双色，截面不小于工作零线的截面；保护零线上不得装设开关或熔断器，在电箱内必须通过端子板连接，在其他地方不得有接头。

每个工地重复接地装置不得少于三处，阻值<10Ω。接地线应由二根以上的导体，在不同点与接地体作电气连接。接地体应采用角钢、圆钢、钢管和扁钢，严禁采用螺纹钢。

电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，以避免机械损伤和介质腐蚀。架空线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处，必须加设防护套管。橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。配电箱与开关箱应三证齐全，箱体必须采用铁板制作，进出线路应在箱底进出。箱体内工作零线和保护零线的连接必须通过接线端子板，配电箱、开关箱的连接线必须采用绝缘导线，接头不得松动，不得有外露带电部分，配电箱和开关箱的金属箱体，金属电器安装板以及箱内电器不应带电的金属底座，外壳等必须做保护接零。

二、建筑机械

建筑机械同建筑材料一样，进场前应向监理单位进行报验。监理工程师应检验其生产（制造）许可证、产品合格证和有资质检测机构出具的检测报告，重点应查验相关资料的有效期，相关证书、检测报告与实际进场设备的型号是否相符。各种建筑机械必须经验收合格并挂验收合格牌后方能使用。井架、塔吊、人货两用梯等大型机械的书面验收记录，监理工程师应留存备案。这里要特别注意的是，监理工程师在塔吊、施工电梯和物料提升机等装拆前对施工单位上报的专项方案进行审批；从事塔吊、施工电梯和物料提升机等装拆，应具备起重设备安装工程资质后方可进行；上述机械设备的装拆及操作人员，也必须取得相应的特殊工种操作证，方可持证上岗；监理工程师应查验现场实际操作人员与施工单位上报的上岗证人员是否相符，物料提升机（井字架）检查的项目应包括：架体制作、限位保险装置、架体稳定、钢丝绳、楼层卸料平台防护、吊篮、安装验收、架体、传动系统、联络信号、卷扬机操作棚和避雷十二项内容。提升钢丝绳不得接长使用。端头与卷筒应用压紧装置卡牢，在卷筒上应能按顺序整齐排列。当吊篮处于工作最低位置时，卷筒上的钢丝绳应不少于3圈。提升机应具有安全停靠装置或断绳保护装置、楼层口停靠栏杆（门）、上极限限位器及紧急断电开关。附墙架与架体及建筑之间，均应采用刚性件连接，并形成稳定结构，不得连接在脚手架上。提升机的缆风绳应经计算确定，在架体四角有横向缀件的同一水平面上对称设置，提升机高度在20m以下时，缆风绳不少于1组（4~8根）；提升机高度在21~30m时，不少于2组。在安装、拆除以及使用提升机的过程中设置的临时缆风绳，其材料也必须使用钢丝绳。使用提升机时，物料在吊篮内应均匀分布，不得超出吊篮。当长料在吊篮中立放时，应采取防滚落措施；散料应装箱或装笼，严禁超载。

塔吊检查的项目包括：力矩限制器、限位器、保险装置、附墙装置与夹轨钳、安装与拆卸、塔吊指挥、路基与轨道、电气安全、多塔作业和安装验收十项内容。起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全，不得随意调整或拆除。在塔吊的使用过程中，监理人员应注意的是：塔吊指挥人员按规范要求也应持证上岗，塔吊的使用应符合操作规程，遵守"十不吊"规定。

三、脚手架

脚手架搭设之前，监理工程师应根据工程的特点和施工工艺对脚手架搭设方案进审批批，主要审查内容包括：构造要求及技术措施、搭设及拆除施工工艺、材料及质量保证体系、文明施工要求、稳定承载计算、施工详图及大样图。审查过程中应注意：施工方案必须有针对性，能有效指导施工，并应注意方案与现场的一致性。当脚手架搭设尺寸中的步距、立杆的纵、横距和连墙件间距有变化时，必须对出现最大步距、最大立杆纵距、横距及连墙件间距部位的立杆段进行验算。对搭设在楼面上的脚手架，应对楼面承载力进行验算，包括屋面、雨棚、阳台及后浇带等悬挑结构。当搭设高度在25-50m时，应对脚手架整体稳定性从构造上进行加强，并说明脚手架基础做法。

第4篇：安全生产心得体会

在6月30日——7月10日这段时间里，我从网上学习观看聆听了各位领导、专家老师关于学校安全教育培训的讲座后，我对安全教育工作有了更为深刻的认识，反思自己学校的实际情况谈点体会：

一、要提高全校师生对安全管理的认识

1、要加大安全教育的宣传力度

要全面提高教师与每位家长的安全责任意识，积极主动地向学生和家长宣传学校所潜在的诸多安全隐患以及各类重大安全事故教训。在校园醒目的地方张贴悬挂安全教育图片、标语，在楼梯、校门、操场、实验室、厕所、等容易发生安全问题的地方设置警示标志或标语。要利用校园板报、壁报、专栏、主题班会、征文、演讲等活动宣传安全知识，在校园形成事事想安全，处处有警示、人人抓安全的浓厚的安全育人氛围。

2、经常排查学校安全隐患

我校位于村庄的西北侧，与村庄连为一体。学校主要存在以下几个方面的隐患：

（1）交通隐患为主要。出去校门口几乎就是公路，来往车辆比较多；跑校的学生也不少；

（2）学生自身突发隐患；

（3）学生上下楼梯极易出现踩空、歪脚等事故。

（4）学校与村庄连为一体，学校周围的治安问题；

3、要不断加强安全教育，预防和减少事故的发生

加强对学生的安全教育，让学生自己懂得安全知识，增强安全意识，掌握防范技能，从根本上预防和减少安全事故的发生（

二、要加强领导，强化安全责任

学校安全责任重于泰山，本着一保安全，二保稳定，三保发展的原则，对学校安全高度重视，狠抓责任落实，真正形成校长亲自抓，分管领导重点抓、班主任及相关部门各司其职，各负其责的工作机制。同时，将学校安全工作纳入目标管理，制订目标管理细则，逐级签订安全责任书，做到层层把关，责任到人，真正做到“谁主管、谁负责”。

（1）建全领导机构。校长亲自任组长，分管领导、各班班主任以及各科任老师为成员负责学校的安全。

（2）学校与每位教师签订安全目标责任书，各班主任和每位学生签订安全目标责任书。

（3）专设门卫负责来往客人的登记，同时兼管外来人员对学校的破坏。

（4）建立健全防范安全事故的规章制度，制订完善的安全应急预案。

（5）建立健全安全工作检查制度。每学期开学、放假前都要进行一次拉网式的安全工作大排查，并做到全面检查与重点检查相结合，定期检查和日常防范相结合，对发现的事故隐患及时整改。

（6）建立健全并严格执行重特大突发事件和安全事故报告制度，建立健全预警和应急处理工作机制，制定切实可行的工作预案。

（7）实行安全工作例会制度，每周至少召开一次安全工作专题会议。

三、一定要采取得力措施，严防易发事故的发生

安全事故主要集中在交通、食物中毒、火灾等方面。研究掌握事故的规律，采取有力措施防止事故的发生。

1、加强学校安全设施建设。加大学校的监管力度，严把教学、生活用房的设计、监管和质量验收关，不留任何安全隐患。

2、防止发生各种食物、药物中毒事件。落实各项规章制度。

3、防止各种火灾的发生。加强对学校消防安全设施的检查和配备，加强对实验室、电脑室的线路检查，特别是要对校舍设施陈旧使用时间较长的电路进行检查，对老化陈旧的电线、电缆要及时更新。

4、严防溺水事件的发生。各班主任要求学生不要到河边去玩耍，杜绝溺水事故的发生。

5、积极开展心理健康教育，防止有心理障碍学生造成的偏激行为。学校要求每位班主任要对本班个别心理素质差的学生进行长期地心理辅导，保证学生的心理健康。

6、加大安全工作的检查力度，建立常抓不懈的学校安全工作机制。我校在安全这方面一直做得较好，每天有领导带班，坚持早检查，午检查和下午放学检查。

7、继续加强学校及校园周边治安综合治理，抓好安全排查和整治工作，防止交通事故的发生。学校要积极配合公安、文化、卫生、工商、建设等部门，大力整顿学校周边的秩序，坚决防止校外犯罪分子侵入校园，伤害师生事件发生。同时要认真搞好学生的交通安全教育，“关爱生命、远离危险”宣传教育活动，并贯穿到学校日常的教学管理之中。

总之，学校的安全工作一定放在第一位，以后我校在安全方面要进一步努力，确保学校师生不出现大的安全事故，让老师们轻松愉快的工作，让学生安安全全健康成长。

第5篇：安全生产心得体会

通过学习白国周班组安全管理法以后，结合我们机修班组的管理现状我感觉差距很大，很多方面都值得我去学习：白国周班组安全管理法主要内容概括为“六个三”其中“三到位”即布置工作到位；检查工作到位；隐患处理到位对我的感触很深，首先我每日布置工作比较粗糙仅把集控收集反应的问题和早会上领导布置的任务及班组自行计划检修问题在每日的班前会上做以安排，可以说只是把这些问题读一遍在具体到哪一个人或几个人去完成，就完事了，实质上要想把工作质量提上去，还应把每项问题在布置时要讲解详细，有哪方面技术要求，在完成任务过程中会遇到哪那些困难，存在哪些不安全因素等都应一一对职工说明并时时督促。

我在工作布置不到位问题上有过教训；就是因为工作布置太笼统，职工干出来的活质量不高，我没有给他们具体要求，结果会出现不标准，不规范的现象，就会出现返工，浪费人力、材料等这都与工作布置不到位有很大关系。

另外一点检查工作亦是很关键；工作布置了，有没有实施跟踪和督促很关键；“隐患无小事”每项小问题都要重视，要及时检查，对问题处理情况要了然于胸；检查工作到位还体现在日常对设备的巡检中，体现在对问题隐患的处理过程中；很多事故的发生，在很多程度上是没有检查到位引起的。一些关键设备，关键部位有可能没有认真检查，忽视它的重要性，就有可能发生问题甚至影响生产，学习白国周班组安全管理法后，我对他在班组管理中对工作检查的认真态度上有很深刻的认识，白国周班组能在20多年的工作里未发生安全事故与他在工作检查到位是密不可分的。

另外，隐患处理到位：出现了隐患去处理了，但又会在短时间内重复发生，甚至存在隐患仍未消除，这就是隐患处理不到位，比如某处护栏锈蚀严重后焊接点开焊，去处理了，对锈蚀部分亦不做检查，需要更换或加固的亦不更换加固仅除锈刷上油漆便了事，对开焊部位随意补焊一点，不问牢固不牢固，结果仍然解决不了存在的隐患，甚至还留下了更大的安全隐患；这也反映出对安全工作的认识不足，对工作不负责任的一种态度。

学习了白国周班组安全管理法后，我会吸取他先进的管理方法和对工作认真负责的态度，并在实际工作中去应用，使我班组安全工作、检修工作得到更一步提高。

篇六:碗扣支架搭设扫地杆的搭设方法
2016交通局行政执法工作方案7篇

第1篇:交通局黄赌毒整治方案

一、指导思想

认真贯彻落实党的十八届三中全会精神和习近平总书记关于“平安中国”、“法治中国”重要讲话精神，坚持在县委、县政府的统一领导下，相关职能部门密切配合，协同作战，各司其职，各负其责，形成合力，调动社会各界和人民群众广泛参与，发动一场全面、彻底打击整治“黄赌毒”违法犯罪的人民战争，全面净化社会风气，维护我县社会治安大局持续稳定，为全面深化改革、建设富裕文明和谐幸福新创造良好的社会环境。

二、工作目标

按照“以打开路、标本兼治”的原则，通过集中打击整治行动，努力实现“三个一批”、“两个不发生”和打下“一个良好基础”的总体目标。

“三个一批”，即依法查处一批“黄赌毒”典型案件、整治一批“黄赌毒”重点区域和突出问题，查封取缔一批涉“黄赌毒”问题的公共娱乐服务场所。

“两个不发生”，即确保不发生严重影响形象的重大“黄赌毒”案件，确保不发生因“黄赌毒”问题引发影响社会稳定事件。

“一个良好基础”，即通过集中打击整治，总结经验、完善机制、为长效治理“黄赌毒”丑恶现象打下一个良好基础。

三、组织机构

为进一步加强组织领导，确保此次专项行动取得实效，成立集中打击整治“黄赌毒”违法犯罪专项行动领导小组。具体成员名单如下：

四、工作重点

（一）打击重点对象。“黄赌毒”违法犯罪活动的经营者、获利者、为首者、参与者、保护伞等。

（二）解决重点问题。营利性陪侍、卖淫嫖娼、“六合彩”赌博、电子游戏机赌博、聚众赌博、吸贩毒等违法犯罪活动及为上述活动提供便利条件的行为。

（三）整治重点场所。根据县委、县政府的统一安排，此次重点对洗浴桑拿、按摩、KTV、电子游戏厅、动漫城、茶楼、棋牌室、旅馆业等公共娱乐服务场所；治安复杂场所；群众多次举报或因“黄赌毒”问题被公安机关查处过的场所进行重点整治。

（四）整治重点区域。群众反映强烈、举报线索集中或涉丑案件频发的场所、行业单位等“黄赌毒”违法犯罪活动集中的区域。

（五）完善重点机制。实行举报奖励、责任追究、宣传教育等措施并举，建立形成党政领导、部门参与、协作配合的打击防范“黄赌毒”违法犯罪长效机制。

五、职责分工

在县委、县政府统一领导下，充分发挥各单位、各交通运输企业职能作用，齐抓共管、协调配合、形成合力，共同做好集中打击整治“黄赌毒”违法犯罪专项行动。

六、实施步骤

此次集中打击整治“黄赌毒”违法犯罪专项行动分四个阶段：

（一）宣传动员阶段（5月10日至5月31日）

研究制定我局集中打击整治“黄赌毒”违法犯罪专项行动方案，成立专项行动领导小组，明确有关部门的职责任务，召开动员会，广泛动员部署。

（二）调查摸底阶段（6月1日至6月30日）

按照“谁主管、谁负责”和“属地管辖”的原则，各职能单位组织专门力量，灵活采取联合执法、明察暗访、日常清查、秘密侦查等多种有效方式，深入辖区内各服务场所，组织开展全面彻底、“地毯式”排查，全面掌握辖区内所有服务场所的底数和基本情况；梳理群众举报投诉，从中摸排线索，确定一批“黄赌毒”违法犯罪活动的重点地区、重点场所、重点部位，确保打击整治有的放矢。对辖区、单位范围内的人、房、出租商铺开展网格式排查，发现掌握可疑线索，及时向公安机关反馈报告。

（三）严打整治阶段（7月1日至11月30日）

在调查摸排的基础上，对摸排发现的各类违法犯罪线索，积极配合公安机关，采取超常举措，重拳出击，严厉打击，坚决做到发现一起查处一起。

（四）总结验收阶段（12月1日至12月31日）

对全系统集中打击整治“黄赌毒”违法犯罪专项行动进行全面总结，认真查找存在问题，建立健全长效管理机制，巩固打击整治成果。做好迎接县专项行动领导小组办公室对我县交通运输系统打击整治专项行动开展情况进行检查验收。

七、工作要求

（一）提高认识，加强领导。开展集中打击整治“黄赌毒”违法犯罪专项行动，是践行党的群众路线，回应广大人民群众对良好社会治安热切期盼，提升公众安全感和人民群众满意度的重要举措。各职能单位一定要充分领会打击黄赌毒问题的重要性和重大意义，把此次专项行动作为“一把手”工程，精心组织，明确分工，落实责任，扎实开展，确保专项行动取得良好成效。

（二）加强保障，夯实基础。要加大对专项行动的支持保障力度，在单位资源整合、人员力量配备、专项经费投入、办案装备配置上要给予支持，确保专项行动顺利开展，取得实效。

（三）健全机制，确保成效。局综治办将打击整治“黄赌毒”专项行动纳入年度对各单位、各企业社会管理综合治理目标管理考评，并作为今年全系统深化平安建设的重要内容。要完善问责倒查机制，层层签订责任状，对打击不力、整治不到位、黄赌毒问题反弹、群众意见强烈、媒体曝光的，将对相关领导和责任人员实行倒查问责。

（四）灵通信息，浓厚氛围。专项行动期间，各单位、各交通运输企业要强化宣传策划，全方位地开展正面宣传，反映战果，展示成效，加强舆论引导，教育发动群众、震慑违法犯罪。要强化网上舆情巡查、研判和导控，传递释放“正能量”。要结合法律宣传“六进”活动，深入基层、深入群众，开展多种形式的打黄、禁赌、扫毒宣传活动，使专项行动家喻户晓、深入人心。

第2篇:交通局传销违法犯罪整治方案

当前，传销活动在一些地方呈复发、多发态势，违法犯罪分子趁以招工、理财为名，诱骗群众参与传销，骗取钱财，传销严重扰乱了社会经济秩序和社会和谐稳定，侵犯人民群众的利益，引发一系列的社会问题。为有效遏制传销活动的蔓延，切实维护广大人民群众合法权益和社会和谐稳定，根据县委、县政府决定，从5月下旬至今年年底，在全县范围开展集中打击整治传销违法犯罪专项行动，现结合我县交通运输工作实际，制定如下工作方案。

一、指导思想

认真贯彻党的十八大和十八届三中全会精神以及省、市、县政府对打击传销工作的总体部署，以主动服务全县经济社会发展和社会稳定为目标，在局综治委的领导下，动员全系统力量，按照“打击头目、摧毁组织、教育群众、维护稳定”为原则，严格执行《禁止传销条例》和《直销管理条例》，采取超常规的措施，坚决打击传销违法犯罪，坚决遏制传销活动发展蔓延，全力挤压传销活动生存空间，营造良好社会经济秩序，维护全县社会和谐稳定。

二、工作目标

根据《国务院办公厅关于印发打击传销专项行动方案》的要求，以摧毁传销犯罪组织、惩治首犯、教育群众为总体目标，打击处理一批组织、领导传销活动的骨干分子，教育一批误入传销组织的群众，解救一批被骗至传销窝点的受害人员，摧毁一批传销窝点，整治一批传销违法犯罪突出的重点区域，创建一批无传销乡镇、村（社区），坚决铲除我县传销活动得以滋生土壤，增强全社会识别、抵制、防范、打击传销非法活动的能力。

三、工作重点

（一）案件查处。全面、强力打击聚集型传销，稳妥、精确打击网络传销。集中查处以“资本运作”、“扶贫投资”、“连锁销售”等为名实施的“拉人头、团队计酬、收取入门费”等聚集型传销犯罪及以“电子商务”、“原始股投资”、“基金发售”等为幌子实施传销违法犯罪的案件。重点打击以下人员：一是传销违法犯罪活动的实施者，包括组织者、领导者、骨干分子，诱骗群众、在校学生参与传销的人员，多次受到打击处理的参与传销人员，为进行传销活动伪造国家证明文件及故意传播虚假文件的人员等；二是相关暴力犯罪的实施者。包括采取暴力、胁迫等手段限制、侵害被诱骗群众人身自由、人身权利的人员，组织传销人员聚众滋事、暴力抗法的人员；三是传销违法犯罪活动的协助者。包括为“拉人头”式传销提供场所的房屋中介和出租房主；为网络传销活动提供组织体系模型、传销制度定制版本和源代码的人员，明知系传销活动而仍为其提供宣传、网站设计和维护、非法宣传材料印制、销售等协助的单位和个人。

（二）区域整治。根据县委、县政府的统一安排和部署，结合我局实际，以创建无传销企业、无单位干部职工家属参与为引领，突出重点，主攻难点，采取强有力措施，集中优势力量大力开展打击整治行动，进一步建立健全长效机制，全面促进打击整治工作常态化、规范化。

（三）舆论宣传。广泛宣传禁止传销的法律法规、典型案例及传销的特征、危害等知识，着力提高广大人民群众识别、防范、抵制传销的能力。加强对案件高发场所、人群密集区等重点部位的宣传，扩大宣传的覆盖面，努力形成全社会共同防范传销、打击传销的工作局面。

（四）长效管理。建立完善部门指导、企业负责、上下配合协作机制。构建打击防范传销监管网络体系，共享信息资源，加强日常掌控。依靠和发动各基层组织和群众性社会组织、小区物业管理机构等，加大对社区内传销场所、重点人口、可疑人员等情况的摸排掌控，加强对出租房屋整顿清查，及时搜集上报传销违法犯罪活动线索，整体联动，合力打击非法传销活动，构建打击整治传销违法犯罪长效机制。

四、行动步骤

行动分为四个阶段：

（一）宣传发动阶段（5月21日至5月31日）。召开动员部暑会议，局属各相关职能单位根据本单位、企业实际，分别制定工作方案，成立本单位领导小组，明确职责任务，迅速对集中整治专项行动进行动员部暑。有条件的单位和企业要采取组织宣传车队、张贴宣传标语、发放宣传资料、悬挂宣传横幅、主办专题讲座等形式，深刻剖析、揭露传销的违法性、欺骗性和危害性，教育广大干部职工及其家属积极参与打击传销、自觉抵制传销。

（二）调查摸底阶段（6月1日至6月30日）。各单位、企业要组织专门力量对辖区情况进行摸底排查，认真汇总、梳理、核查、经营线索，确定打击整治重点和区域，广泛动员群众积极举报传销违法犯罪线索。通过摸排，了解和掌握本单位、企业有无传销活动的窝点、人员等具体情况，积极为公安、工商部门提供排查案件线索，为集中整治行动提供第一手资料。

（三）严打整治阶段（7月1日至11月30日）。根据掌握的案件线索，积极配合公安部门行动，重点地区集中组织大规模的清查行动，形成打击传销执法行动的强大攻势和良好舆论环境，迅速在全县范围内掀起打击传销的高潮。【碗扣支架搭设扫地杆的搭设方法】

（四）总结验收阶段（12月1日至12月31日）。对全系统集中打击整治传销违法犯罪专项行动进行总结，认真查找存在问题，巩固打击整治成果，建立健全长效管理机制。

五、工作要求

（一）统一思想，加强领导。为确保打击传销违法犯罪行动取得实效，成立打击传销违法犯罪专项行动领导小组，具体组成人员如下：

（二）明确职责，形成合力。各单位、企业要在县委、县政府的统一领导下，积极履职，加强部门、区域协作配合，消除协作障碍，加强线索移交、信息共享，联动查处。

（三）加强保障，务实基础。各交通运输企业要在人员配备、经费保障等方面予以大力倾斜，保障打击传销宣传等工作的顺利开展。要将打击整治传销活动与平安企业建设活动相结合，充分发挥基层群众的作用，形成打击传销工作合力。

（四）专群结合，依靠群众。要建立健全工作联系制度，将打击传销工作纳入社会管理综合治理，发动群众，齐抓共管。积极调动全社会力量参与禁止传销工作，广造社会舆论，不断提高干部职工和广大人民群众认识传销、远离传销的防范意识，切实增强打击传销的整体合力。

（五）广泛宣传，营造氛围。要利用广播、电视网络、报刊、手机短信平台等各类媒体资源，对此次行动大力开展宣传，引导识别和抵制传销。坚持打击整治与宣传同步，更好的地发挥震慑、警示、教育作用。

第3篇:党风廉政建设和反腐败工作方案

一、加强对重大决策部署落实情况的监督检查

紧紧围绕学习贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神这条主线，切实把有关精神贯穿于全年工作的始终，找准与实际工作的结合点。坚决维护党的政治纪律和党章的权威性和严肃性。加强对重大决策部署落实情况的监督检查，确保政令畅通，确保县委、县政府和局党委重大决策部署不折不扣落实到位。着力加强四个方面的监督：

1.加强对县委关于改进工作作风、密切联系群众各项规定贯彻执行情况的监督检查，确保政令畅通、令行禁止。

2.加强对县政府重点工程和交通年度重点工作目标进展情况的监督检查，确保各项重点工程、重点工作有序推进，确保新开工项目顺利实施、资金安全运行。

3.加强对遵守和执行法律法规情况的监督检查，规范行政执法行为。

4.加强对领导干部特别是党政“一把手”的监督检查。严格执行“一把手”“四个不直接分管”。局属各单位研究决策重大问题要实行事前报告、事中参与、事后跟踪，即：决策前要向局党委报告，决策时党委派人参加，决策后要跟踪决策落实的成效。

二、进一步提升交通运输行业社会形象

以当前开展党的群众路线教育实践活动为契机，突出抓好贯彻落实中央、省、市、县关于改进工作作风密切联系群众的各项规定这个重点，狠抓作风建设，狠刹奢侈浪费之风，坚决反对形式主义、官僚主义、享乐主义、奢靡之风，解决好脱离群众的问题，切实纠正以权谋私、索拿卡要等不正之风，提升交通运输行业形象。主要开展好四个活动。

1.开展群众路线教育实践活动。围绕保持党的先进性和纯洁性，在县委的统一部署下深入开展以为民、务实、清廉为主要内容的党的群众路线教育实践活动。

2.开展作风建设主题活动。组织机关干部查找作风方面存在的突出问题，着力整治庸、懒、散等不良风气。对作风较差、群众意见较大、工作出现严重差错的单位及个人进行通报批评。对严重影响单位形象、破坏发展环境的典型案件，将依据纪律条规严肃查处。

3.开展公路“三乱”整治活动。巩固治理公路和水上“三乱”工作成果，坚持领导干部带队上路明查暗访，加强对重点地区、重点路段、重点水域的检查和明查暗访。

4.开展行政执法培训活动。进一步规范交通运输行政执法行为，重点加强运政、路政执法文书规范化培训和执法队伍建设，集中开展教育整顿活动，提高队伍整体素质，提升文明执法水平。

三、深入推进廉政文化建设

以紧紧围绕交通运输行业核心价值体系，推进廉政文化建设为主题，深入学习贯彻党章，保持党的纯洁性教育、理想信念教育、党性党风党纪教育和从政道德教育。要抓好四个方面的教育。

1、抓好警示教育。开展“以身边案警示身边人”活动，以警示教育为重点深化廉政教育，深刻剖析近年来交通运输系统发生的系列腐败案件，以案说法，以案明纪，深刻吸取教训，筑牢拒腐防线，自觉抓好中央、省、市、县一系列关于改进工作作风、密切联系群众的有关规定。

2、抓好廉政文化教育。深入推进交通运输廉政文化建设，以廉政文化进机关、进项目、进家庭为重点，将廉政文化不断向基层延伸，向工地延伸，向企业延伸，提高廉政文化教育的针对性和实效性。

3、抓好岗位廉政教育。以工程建设、行政执法、人事管理、财务管理、资产管理等领域和岗位为重点，建立健全分层分类施教机制，增强教育的针对性和有效性。

4、抓好廉洁从政教育。严格执行《廉政准则》及领导干部廉洁从政有关规定，抓好领导干部廉洁从政专题培训，坚持单位主要领导上廉政党课。

四、着力从源头上防治腐败

能否从源头上防治腐败，抓好制度的落实是关键，因此，各单位要在原有制度的基础上，查缺补漏，不断完善制度的可执行性和操作性。主要健全完善四个方面的机制。

1、完善交通廉政风险防控机制。各支部、各单位要在去年的基础上，进一步梳理重点权力运行流程，深入排查各部位、环节、岗位潜在的廉政风险点，建立防控措施，完善防控办法，健全防控网络，实施有效的内控管理。

2、健全交通工程建设廉政制度。针对工程招投标、工程管理、设计变更、资金拨付等重点环节，完善专家评审制度，建立设计变更会签制度，规范资金拨付和管理制度，健全工程建设项目责任制，落实中标单位廉政制度。完善廉洁管理、施工管理和安全管理制度，推行工程建设项目、招标代理机构、施工、监理四项备案制。

3、落实党风廉政建设相关制度。严格落实各项厉行勤俭节约措施，坚决杜绝公款浪费现象。认真执行改进工作作风、密切联系群众的有关规定，促进机关作风转变。严格执行民主集中制、领导班子议事规则、民主生活会、廉政谈话、诫勉谈话等制度，认真落实领导干部述职述德述廉和报告个人有关事项制度，促进党员干部廉洁自律。

4、完善对制度执行情况的监督检查机制。把制度执行情况纳入党风廉政建设责任制检查考核和领导干部述职述廉范畴，完善制度执行的监督和问责机制。对执行不力、有令不行、有禁不止、随意变通、恶意规避等破坏制度的行为坚决追究责任、严肃查处。

五、着力解决人民群众反映强烈的突出问题

以解决好人民群众反映强烈的突出问题为目标，深化各项工作的专项治理，维护好人民群众的利益。在去年基础上，主要继续深化四项工作。

1、继续深化工程建设领域突出问题专项治理工作。深入治理招标投标活动中的突出问题，严厉打击借用挂靠资质投标和违规出借资质问题及转包、违规分包行为。积极推进交通工程建设领域诚信体系建设，进一步完善信用管理制度，拓宽评价范围，认真开展信用评价，规范市场主体行为。

2、继续深化行政审批规范工作。在按规定压缩非行政审批事项和审批时限各30%的同时，积极推进审批工作流程再造，简化办事程序，缩短办事时限。严肃纠正以登记、备案、年检、认定、审定以及准运证等形式变相设置审批事项。局属三个处对下级要求批复的各种事项要实行一次性告知、限时办理、超时默认。

3、继续深化基层单位专项治理。要进一步加强对局属各单位和机关各股室的规范化管理，从严治理工作秩序不正规、工作效率不高、工作作风不实等现象，严肃查处不听招呼、不守规矩和乱作为、侵占群众利益、赌博等行为。强力推进事务公开、规范单位人、财、物管理制度和程序，促进风气明显好转。

4、继续深化“三公”经费预算管理。严格执行财政预算，“三公”经费只减不增，同时每半年开展一次“三公”经费检查督促工作，并要求各单位每季度按要求上报“三公”经费情况。

第4篇:交通运输安全生产月活动方案

一、指导思想

认真学习宣传贯彻落实党的十八大、十八届三中全会和习近平总书记系列讲话精神，切实加强安全生产宣传文化工作改革创新，紧扣“强化红线意识、促进安全发展”主题，广泛开展“安全生产月”活动，普及安全知识，弘扬安全文化，强化安全生产“双基”工作，提升安全生产管理能力，为平安交通创建营造良好氛围。

二、活动主题

强化红线意识、促进安全发展。

三、活动时间

6月1日至6月30日。

四、组织机构

局安全生产工作领导小组全面负责我县交通运输“安全生产月”活动的领导，活动办公室设在局法规安监股，承担交通运输“安全生产月”活动的日常工作。局属各单位和各交通运输企业要相应的落实人员，具体负责管辖范围内活动的开展。

五、活动内容

1．开展“四个两”活动。一是学透两篇讲话：《习近平总书记关于着力建设平安中国的讲话》、《习近平总书记关于青岛11.22爆燃特别重大事故的讲话》。二是观看两部电教片：组织观看《生命的红线》、《生产安全事故典型案例盘点（2016版）》。三是开展两项活动：查摆身边事故隐患活动、与基层单位安全生产管理负责人或从业人员谈心活动。局属各单位和各交通运输企业负责人要至少深入两家从业人员家中开展夜访和调研，宣讲安全知识，进行谈心活动。四是撰写两方面的建议：加强平安交通建设的建议、加强安全生产管理工作的建议。

2.强化平安交通建设宣传教育。各单位、企业要紧紧围绕“平安交通”建设主要内容，多渠道、多方式将宣传工作深入车站、停车场、工地一线；同时要组织行业专家开展网络和报刊宣传，营造全社会共同关注和参与平安交通建设的氛围，使“强化红线意识、促进安全发展”的理念深入人心。要推出先进典型、报道好经验、好做法，曝光负面典型案例、加强警示教育，切实推动平安交通建设的工作落到实处，取得实效；积极配合全省“安全生产万里行”活动，积极参与第九届井冈山安全发展论坛等全省性重点活动。

3．继续做好平安交通专项活动。2016年是“平安交通”建设活动重点突破全面推进阶段，各单位、企业要结合“道路客运安全年”、“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治“回头看”、长途客运和危险货物运输和油气管线隐患专项整治等活动，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，扎实开展隐患排查治理和“打击非法违法行为”百日专项行动，维护良好的安全生产环境。

4.开展安全生产月宣传咨询活动。积极参加县安委会组织的以“坚守红线、从严执法”为主题的安全生产宣传咨询日活动。局属各单位和各客运企业要制作安全生产宣传展板4块（展板规格：1.2*0.6米）。展板内容：安全生产法律法规、事故案例、安全生产知识、安全图片、安全书画等，要特别提出事故案例内容。

5.组织开展交通运输应急预案演练活动。各单位和企业要将演练活动与提高交通运输安全生产保障能力、与强化安全知识教育和应急救援培训相结合，增强安全防范意识，普及应急救援知识，提高预警预防和应变应对能力。

6.开展“生命的礼赞”征文活动。各单位和企业根据《关于转发省安监局办公室关于开展“生命的礼赞”主题征文活动的通知》文件要求，认真组织选送高质量文章，并于6月20日前报局法规安监股，统一选送报省、市安委办。

7．建立和完善舆情应对处置引导机制。围绕“建体系、通渠道、开微博、敢发声、勤沟通、善处置”六大要素，建立完善安全生产舆情应对处置机制。包括建立完善与新闻媒体沟通联系制度、突发事故（事件）舆情处置制度。发挥政务微博的宣传作用，提高政务微博的时效性，权威性和影响力。

8．建立生产安全事故典型案例库。重点客运企业（含城市客运）可利用安全学习日的时间，选择本行业领域的1-2起典型生产安全事故，深入剖析事故发生的原因和教训，编成生产安全事故案例档案，作为活动资料进行留存。

六、活动要求

1.局属各单位、各交通运输企业主要领导要高度重视“安全生产月”活动，加强对活动的组织领导，确保活动有序开展，取得好的效果。

2.要结合工作实际，制定“安全生产月”活动方案，精心组织，抓好落实。请分别于5月31日和7月2日前将活动方案和总结以书面和电子版形式报送局法规安监股。

第5篇:交通工程事故整治方案

一、总体要求

按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，对照《省安委会关于印发工程建设领域预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作方案的通知》、《市安委会关于印发市工程建设领域预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作方案的通知》和《省安委会办公室关于开展建筑施工预防坍塌事故专项整治“回头看”的通知》部署，突出现场、盯住隐患，严查真改、深化整治，不留死角、补强短板，以加强源头治理、落实主体责任、规范现场管理、强化科技支撑、夯实基础建设为主要措施，切实把各项责任落实到位，把法规制度和标准规范落到实处，增强建筑施工安全生产保障能力，全面提升工程建设领域安全生产工作水平，进一步减少工程建设领域施工起重机械、脚手架、高大模板、深基坑等坍塌事故，促进我县交通工程建设领域安全生产形势持续稳定好转。

二、工作目标

通过回头看，进一步加强施工现场组织和管理，强化工程建设各方主体责任的落实，有效遏制施工现场“三违”行为；进一步加强政府安全监管，全面履行行业监管职责，着力解决交通工程建设领域施工安全监督管理中存在的突出问题和薄弱环节，不断健全完善相关监管制度；进一步规范施工起重机械、脚手架租赁等交通工程市场秩序和施工起重机械、脚手架、高大模板等使用程序，依靠先进科技等手段，有效预防工程建设领域施工起重机械、脚手架、高大模板、深基坑等坍塌事故，进一步减少事故总量，努力实现2016年无交通工程施工坍塌事故和杜绝重特大事故的发生，为建设富强文明和谐幸福新创造良好的安全生产环境。

三、组织机构和职责分工

成立专项整治“回头看”工作领导小组，负责我局所辖范围内交通工程专项整治“回头看”工作的协调指导和监督检查。

四、重点内容

在认真总结去年专项整治工作的基础上，针对存在的薄弱环节，抓住关键，突出预防，在本身的职责范围内，结合本区域实际，重点整治交通工程工程建设领域各类起重机械、架桥机、施工车辆、脚手架、高大模板、深基坑等各环节存在的安全隐患和违规作业行为，突出现场、深入一线，在检查安委〔2016〕5号文件明确的安全隐患基础上，重点开展“七看七查”：

（一）看施工起重机械、脚手架、深基坑、隧道等专项施工方案的编制、审核、审批、论证等情况，查是否符合相关标准规范；

（二）看脚手架进场材料（钢管、扣件抽检）等情况，查是否与施工方案及相关标准要求一致；

（三）看脚手架（扫地杆、连墙件、剪刀撑等）搭设情况，查是否与施工方案及相关标准一致；

（四）看模板支撑体系和混凝土浇筑工序等作业情况，查是否与施工方案一致；

（五）看起重机械安装、拆卸及验收等情况，查是否符合相关许可规定及与施工方案一致；

（六）看起重机械定期检查、维护及保养等情况，查是否符合标准规范要求；

（七）看安全管理突出问题和施工现场隐患排查治理情况，查是否存在死角和盲区及整改措施是否落实到位。

五、工作安排

专项整治“回头看”工作覆盖我局所辖范围内交通工程建设领域，总体上分三个阶段进行。

（一）自查自纠阶段：5月下旬至10月中旬各施工单位根据实施方案开展自查自纠，发现隐患，立即整改。

（二）检查督导阶段：10月下旬，我局将组织督查，对发现存在突出问题和重大隐患的单位和企业将严肃处理，同时准备迎接省、市的督查。

（三）总结分析阶段：11月上旬为总结分析，归纳评估阶段。各有关单位和企业对已开展的工作进行分析、研究，全面总结、评估专项整治成果。

六、工作要求

（一）高度重视，精心组织。我局专项整治领导小组将加强对专项整治“回头看”工作的综合协调和指导监督，各有关单位、有关项目指挥部要加强与有关责任主体单位的协作联动，及时掌握动态情况，统筹协调推动工作开展。各施工单位要高度重视，快速启动，切实加强组织领导，落实工作责任，细化工作方案。要结合各自实际，明确工作重点、步骤、要求和保障措施，落实各项工作措施，扎实做好专项整治“回头看”各项工作。局属各有关单位、项目指挥部在11月15日前将专项整治“回头看”工作总结报送局法规安监股。

（二）落实责任，形成合力。我局对专项整治检查督导阶段查出的隐患和问题，将严格落实安全责任制和责任追究制。各相关单位要加强配合，自觉排查整改，切实落实责任，预防事故发生。

（三）督促检查，抓好落实。各有关单位、有关项目指挥部要结合各项目实际，紧紧抓住施工起重机械、脚手架、高大模板坍塌事故易发、多发的主要问题和薄弱环节，针对重点场所、要害部位、关键环节，重点突破，标本兼治，重在治本，抓出成效，重点抓好夏季、汛期等重点时段的安全生产工作。

第6篇:交通局综治宣传月活动实施方案

今年是贯彻落实党的十八届三中全会精神的第一年，为进一步营造全社会共同参与、积极支持、齐抓共管社会治理、平安建设、法治建设的良好氛围，根据县综治委《关于开展综治宣传月活动的实施方案》有关要求，决定在全县交通运输系统开展综治宣传月活动。现制定如下实施方案：

一、指导思想

以党的十八大、十八届三中全会精神和上级政法工作会议、全县维护社会稳定工作会议精神为指导，贯彻上级关于推进平安建设、法治建设和创新社会治理的决策部署，以“讲法治、话平安、促和谐”为主题，结合党的群众路线教育实践活动，广泛开展形式多样的综治宣传活动。大力宣传全县创新社会治理和平安建设、法治建设成果，营造浓厚氛围，进一步调动全社会参与综治工作的积极性，推动各项工作深入开展，夯实构建平安、法治的群众基础，为保障全县深化改革系列文件的顺利落实，为迈出“经济再提速、发展快升级、特色更鲜明、实干兴”新步伐，建设富裕文明和谐幸福新，创造安全稳定的交通环境、公平正义的法治环境和优质高效的服务环境。

二、宣传重点

（一）党的十八大以来中央、省委、省政府、市委、市政府、县委、县政府关于推进平安建设、法治建设和创新社会治理的重要决策部署；

（二）《法治建设规划纲要》2016—2020年（赣发[2016]6号）精神；

（三）县委、县政府关于贯彻落实《省社会管理综合治理体系建设规划纲要(2016-2016年)》精神；

（四）中共县委办公室转发《县社会管理综合治理委员会办公室关于深化“平安”建设的实施意见》遂办发〔2016〕13号）精神；

（五）加强和创新社会治理，促进社会和谐平安的鲜活经验；

（六）依靠群众就地化解矛盾，维护人民群众利益的成功做法；

（七）人民群众积极参与维护社会治安、见义勇为的先进事迹；

（八）开展“严打”整治专项行动、排查整治社会治安乱点、解决突出治安问题的成效；

（九）开展全民法制教育，增强人民群众法制意识和法制观念的经验；

（十）规范信访秩序，依法处理信访问题，打击非法闹访、缠访和扰乱社会公共秩序的典型案例。

三、宣传时间

本次综治宣传月活动时间为2016年3月。

四、宣传形式

按照“形式多样、内容丰富、贴近群众、务求实效”的要求，重点开展好“五个一”活动。

（一）开设一块宣传平台。充分利用各新闻媒体和政法综治系统内部刊物、简报、网站、微博、微信集中宣传平安建设、法治建设所取得的成果。《今日报》、电视台、《人民政府网》、《新闻网》等县内新闻媒体，要在3月份重点开展综治工作宣传，集中刊发、播出一批反映我县综治工作经验、成效的宣传稿件，切实做到报纸有文章，电视有图像。局属各单位和交通运输企业要运用内部简报、动态等开展集中宣传，并积极向国家、省市新闻媒体投稿，努力营造浓厚舆论氛围。

（二）建立一批综治宣传阵地。要结合实际，利用标语、板报、挂图、宣传画、电子字幕、公益广告、官方微博、微信以及文艺宣传等群众喜闻乐见的形式，在车站和停车场广泛宣传，提高群众对平安建设、法治建设的知晓率。尤其注重在人员比较集中的公共场所建立固定宣传栏和标语栏（宣传参考标语附后）。

（三）举办一场集中学习日活动。要利用干部职工学习日和司乘人员安全教育学习日组织集中学习，并结合开展的党的群众路线教育实践活动，本着“广泛倾听群众意见、主动回应群众期盼、务实推动综治工作”的原则，征求社会各界对平安建设、法治建设工作的评价，了解掌握存在的突出问题，并大力推广“红袖标”工程，展示群防群治工作成效。

（四）群发一批综治短信。局属各单位和各交通运输企业要协同电信、移动、联通等通信单位，在3月份向广大交通运输经营者普发若干条综治宣传短信息，扩大宣传覆盖面，提高广大干部群众对综治工作的知晓率和支持率，进一步增强公众安全感和群众满意度，并将此做法形成常态宣传机制。

（五）开展一次干部夜访和挂点帮扶宣传活动。局属各单位要按照县委要求，组织人员深入挂点帮扶村、社区开展干部夜访活动，积极为群众排忧解难，热心为群众办实事、办好事。要以践行党的群众路线教育实践活动为契机，以提升公众安全感为主线，加大平安创建宣传力度，开展平安建设共建帮扶工作，不断扩大平安创建的影响力，以基层平安促进全县平安建设。

五、工作要求

（一）高度重视，周密部署。各单位（企业）要切实加强对综治宣传月活动的组织领导，真正做到责任落实、任务落实，并在人力、物力和财力上提供保障。要结合实际，认真研究制定切实可行的活动方案，明确工作重点和目标任务要求，精心组织实施，确保综治宣传工作有声势、有效果。

（二）协调配合，齐抓共管。要充分调动各部门的积极性，在宣传形式上求创新，在整合力量上求实效，在宣传效果上求突破，真抓实干，结合实际开展形式多样、内容丰富、各具特色的宣传活动。

（三）总结经验，促进工作。各单位（企业）要在开展综治宣传月活动中，不断总结综治工作所取得的经验；要在联系群众中，掌握和了解综治工作存在的问题；要在解决基层实际问题中,全力化解社会矛盾,积极创新社会治理,最大限度地维护社会平安稳定和公平正义。

第7篇:交通局隐患事故查处整治工作方案

一、总体要求

全面贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神，深入学习贯彻习近平总书记系列讲话精神，按照省委关于开展“四风”突出问题专项整治的要求，全面落实安全生产责任制，大力排查治理安全生产隐患，严肃查处各类交通运输生产安全事故，切实保障人民群众生命财产安全，为全面深化改革、扎实推进“发展升级、小康提速、绿色崛起、实干兴赣”提供良好的交通运输安全生产环境。

二、工作目标

1.通过专项整治，进一步落实安全生产的企业主体责任和交通运输部门的安全监管责任。

2.通过专项整治，加快建立事故防控体系，坚决遏制重特大事故，降低事故总量，各类事故死亡人数不突破上级下达的控制考核指标。

3.通过专项整治，加快建立各类生产经营单位事故隐患排查治理体系，明确责任,及时发现和排查隐患，做到全覆盖、零容忍。

4.通过专项整治，依法依规对发生的各类生产安全事故进行调查，分清责任，事故责任单位和责任人受到处理问责，达到教育警示目的。

三、整治重点

（一）这次整治的范围是：

1.道路运输企业，客、货运站场，营运车辆；

2.在建交通重点工程项目，公路养护施工场所。

（二）这次整治重点依法查处打击下列行为：

1.无证、无照或证照不全从事生产、经营、建设的；

2.站外兜客、揽客、下客，不按核定线路开展经营活动的；

3.违反“三不进站、六不出站”规定经营的；

4.使用不符合国家标准的运输设备从事运输经营活动的；

5.未按规定正常使用卫星定位监控设施设备的；

6.违规渡运的；

7.救生、消防设施设备不到位的；

8.违反操作规程开展生产作业的；

9.违反建设项目安全设施“三同时”规定，违法违规进行项目建设的；

10.重大隐患隐瞒不报或不按规定限期予以整治的；

11.不按规定进行安全培训或无证上岗的；

12.迟报、漏报、谎报、瞒报事故的；

13.抗拒执法行为的；

14.其他非法违法生产、经营、建设行为。

（三）这次整治重点对以下行为进行严格治理：

1.安全生产工艺系统、技术装备、监控设施、作业环境、劳动防护用品配备不符合规定要求的；

2.运输工具完好率不达标及不按规定进行检测检验的；

3.受自然灾害威胁而未落实防范措施的；

4.隐患排查治理制度不健全、责任不明确、措施不到位、整改不到位的；

5.应急救援队伍、装备不健全，应急预案制订修订演练不及时，以及自救装备配备不足、使用培训不够的；

6、重大基础设施建设安全制度不完善、管理措施落实不到位的；

7.违章指挥、违规作业、违反劳动纪律的；

8.重大隐患整改治理不到位的；

9.发生的各类生产安全责任事故没有调查处理或者责任追究不到位、不落实的。

四、时间安排

专项整治从2016年1月上旬开始，至2016年3月底基本结束。具体分三个阶段：

（一）动员部署阶段（2016年1月20日以前）

1.各单位、企业要根据本方案研究制订具体实施方案，作出具体部署。实施方案于1月20日前报局法规安监股。

2.充分利用各种宣传工具宣传专项整治的意义、目标、要求和工作安排，着力营造全社会广泛参与和监督的氛围。

（二）排查治理阶段（2016年1月21日至3月底）

1.各单位、企业要全面认真开展自查自纠，突出重点环节、重点部位、重点问题开展检查。对发现的安全隐患和问题，要制订整改计划，落实整改措施，逐一进行整改。一时难以整改到位的，要落实整改措施、责任、资金、时限和预案，抓紧整改。

2.我局将适时组织进行督查、重点抽查或暗访检查。各企业要对辖区范围内的交通运输领域进行自查，运管所、港航所、公路站和渡口站要结合本行业特点，采取巡查、抽查、互查等方式，深入基层、深入一线、深入企业，严肃认真地开展督查活动，特别要对本行业内的运输企业（道路、桥梁施工和水上安全领域）进行重点检查。

五、工作要求

（一）强化领导，形成合力。我局成立专项整治领导小组，按照制订的工作方案，督促企业全面开展自查自纠，排查治理安全隐患。要加强与相关部门的横向联系，形成工作合力，确保专项整治取得实效。

（二）加大宣传，强化监督。各单位要用各种舆论工具广泛宣传发动，引导生产经营单位自觉、主动开展隐患排查治理，发动企业员工参与隐患排查治理。要加强社会和舆论监督，营造良好社会氛围，对严重非法违规行为导致的事故及时公开曝光。要建立和完善“黑名单”制度，对非法违法生产经营行为猖獗、后果严重的企业，要通过媒体向社会公开曝光，接受社会监督。

（三）加强检查，落实责任。各单位要立足治理隐患、防范事故，在全面督查检查的基础上，针对重点地区、重点领域、重点企业，采取明查暗访、突击检查、回头检查、交叉检查等方式，持续深入开展安全督查检查。对发现的各类隐患，要立即组织整改治理；对存在重大隐患难以整改到位的单位，该停的必须停，该关的必须关，并建立隐患整改台账，及时报告工作动态信息。

（四）注重结合，统筹推进。各单位、企业要把开展专项整治与加强安全管理、标准化建设、科技支撑、教育培训、持证上岗、应急管理等安全生产基础工作有机结合起来，全面加强安全生产各项重点工作，企业提高安全保障能力。要坚持标本兼治，紧紧抓住工作中存在的薄弱环节和突出问题，特别是反复发生、长期未能根治的顽疾痼疾，及时研究采取有效措施，强化治本之策，构建安全生产长效机制。

（五）固化成果，完善制度。这次专项整治过程中，要注重发现隐患排查治理和严肃查处事故的好做法、好经验、好典型，不断加以总结提炼。要按照党的十八届三中全会关于“建立隐患排查治理体系和安全预防控制体系”的精神，针对安全生产工作中突出问题，加快建立健全和完善安全生产事故防控、推进安全生产隐患排查治理常态化规范化的具体规章制度，并在日常安全管理和监督工作中严格落实，着力为全面深化改革，扎实推进“发展升级、小康提速、绿色崛起、实干兴吉”提供良好的交通运输安全生产环境。