一汽品牌质量怎么样

一汽集团家用轿车品牌构建分析
一汽品牌质量怎么样 第一篇

一汽集团家用轿车品牌构建分析

[提要] 随着中国的汽车市场慢慢地向国外开放，中国的汽车企业也慢慢地发现了品牌的力量，然而中国汽车企业的品牌效益还比较差，无法发挥品牌的效用。中国汽车巨头一汽集团在过去几十年的发展中，虽然在产品建设方面有了一定的成绩，但仍旧存在品牌文化薄弱、产品质量达不到高品质等问题。通过有效地建立适合一汽集团的特色品牌文化与通过科学设置提高产品质量、产品分级管理、产品多元化战略与差异化结合，建立积极进取、奋发向上的品牌文化与优质的企业产品和售后服务，进一步改善一汽集团和一汽汽车在大众中的形象，弥补一汽在品牌方面的劣势，打造出全新的一汽品牌，提高一汽的品牌价值和产品附加价值，使一汽集团得到更快更好的发展。

关键词：品牌；一汽集团；品牌战略 中国汽车工业有着广阔的前景，同时也面临非常严峻的考验，最大的考验是我们自己的民族汽车工业如何得以发展。在进入WTO以后，中国的汽车行业已经得到了快速的发展，但始终未能进入汽车行业的高端市场，所以如何构建中国家用轿车的品牌？现今已成为中国汽车行业面临的一个巨大问题。本文以一汽集团为例，论写中国家用轿车品牌的构建之路。

一、一汽集团简介

第一汽车集团（以下简称一汽）是中国汽车工业大型企业集团。50年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车（集团）联合重组，与日本丰田公司实现合作，产品结构形成以轿车为主的新格局。第一汽车拥有全资子公司29家，控股子公司14家，其中包括“一汽轿车”、“一汽夏利”、“一汽四环”3家股份上市公司，以及国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发能力的技术中心。所吸附和支配资产800多亿元，员工12.6万人。

二、一汽的品牌构建存在的主要问题

（一）缺少核心企业文化要素。一汽缺少企业价值观、智慧和文化，即企业文化。优秀的企业文化是对渗透在品牌经营全过程中的理念、意志、行为规范和团队风格的体现，有助于企业品牌的有效正传播，当企业经历了多次危机时，优秀的企业文化可以保障品牌危机的平稳度过。

（二）品牌定位不准确。从2010年开始，中国市场的销售量增长过慢，其主要原因是品牌定位不准确。一汽总体品牌定位模糊，没有很好地树立品牌形象，体现品牌个性。而且，一汽刚进入市场时，由于各种因素的限制，最初更多地将产品定位于中低端市场。但是，随着中国汽车市场的发展和中国经济的高速发展，越来越多的消费者具有了购买高级轿车的能力，这使得高端市场的利润越来越多。如果一汽汽车集团在未来几年发挥其作为民营企业的优势定位于中高端市场将更有利于企业的品牌构建，而且高端汽车市场更易增加企业的自身利润。低端市场虽大，但利润较薄，客观上很难为自主品牌的生存发展提供了过多生机。

（三）产品质量的缺陷使品牌的信誉度降低。一汽产品的若干零部件、起动机、顶棚、变速器等由于存在一定的质量缺陷，如起动机损坏、顶棚脱落、变速箱漏油等问题，其中一辆甚至出现了左前轮脱落的情况，产品被大量退回，品牌信誉度极大降低。一汽出现因质量问题而被抵制和退回，说明企业的产品应努力

各汽车品牌优劣对比
一汽品牌质量怎么样 第二篇

一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。

奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。

宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。

奥迪：奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。这先天疾病来自大众。也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。在欧洲也确实比大众贵一点而已。

大众：大众经营多年，用时间和科技概念造下了神。现在是大众收割的时候，收割它多年种下的果实。大众的买家对大众新速腾帕萨特B6（迈腾、新帕萨特）一系列的减配和黑心视而不见。先天残疾依然是烧机油，DSG变速箱、中外机油分离器大细超。还有节约polo后防撞梁，偷减途观车顶横梁等等等等。新速

腾减配为扭力梁标志着大众走向收割人头的转折点。不过最新消息，大众又打算给速腾装上多连杆后悬挂了，跟冠军版一样。搞不通这是哪一出戏。是一汽大众发现收割人头即将难以为继，提前悬崖勒马增加竞争力？抑或打算借机提价？再纠正几个神话。话说德系操控，上述三个集团中驾驶乐趣毫无疑问是宝马为首，至于大众的操控其实实在一般，除了直路加速之外完全不适合激烈操控，前后悬挂支撑力差别巨大，前悬挂过急弯是软脚蟹，后悬挂进入中国之后也出了笑话——迈腾（上代B5）捷达（老捷达）塌屁股。第二个神话是德国品质，经过多年的减配和缩减成本之后，大众工艺已跟日系厂商基本无异，质量问题甚多，Autoexpress发动机故障率调查位列倒数第九。品质两字，德国车除了奔驰，跟宝马奥迪大众关系不大。第三个神话是捷达的出租车式皮实，现在无论是花冠、老索纳塔、旗云、夏利等等跑一百几十万都不是问题。只听说过比亚迪F3在惠州被司机集体要求退车。不过现在比亚迪E6电动出租反而没啥问题，关键之处在于舍得出钱提升产品标准。

大众是德国的垫底品牌。除了善于加涡轮打强心剂，根本没有任何可称颂的资本。2014年爆出ADAC造假。大众系列，不断扼称，消费者应当对它唾而弃之。

保时捷：据说保时捷的品质很好，911很难驾驭。PANAMENA更像卖给装样子的暴发户的。这么贵的车，不易讨论。

斯柯达：斯柯达是捷克和斯洛伐克的品牌，被大众收购之后，原有技术全部淘汰，就是大众的另一款孪生车。

二、美国车

福特：新福克斯又在经典福克斯的操控基础上上了一个台阶，美国的百年品牌对底盘调教充满信心和实力。公认舒适和操控是一对敌人，然而新蒙迪欧相较致胜大幅提升舒适性的同时并不明显削弱操控能力。铝合金悬挂件的加入功不可没，但福特的研发能力也确实不能小看。虽然ECOBOOST系列发动机是基于马自达MZR的技术。同样是在原有发动机基础上加入直喷和涡轮，就是比通用的SIDI省油得多。福特和马自达Bye-Bye了。美国版的新蒙迪欧（Fusion富绅）不知道还是不是CD3平台，抑或还是CD1拓展出来的EUCD，只不过进行了换代。翼虎断轴事件波及新蒙迪欧，新福克斯发动机和变速箱漏油，福特车型虽然本来不算省心，但做得如此偷工减料难道已经向大众靠拢？如果以此为鉴，及时改进，仍然能位居值得推荐的车之列。否则今天的大众就是福特的明天。

翼虎是去年最热的SUV，性能以途观为对标，大幅超越途观，低速断轴事件又再大幅增加了名气。翼虎如果不断轴，最值得买的SUV里面可以排名第二。第一是谁下文再说。用嘉年华加高变成的小SUV翼博，不妨认为是以提升车身高度作为提升厂家利润的手段。完全不值得买。买新福克斯，不要买经典福克斯，买了新福克斯多多注意漏油事件，保内索赔。蒙迪欧也要谨慎驾驶，直到召回更换全新设计生产的前悬挂件为止。

通用：通用的普通品牌包括别克雪佛兰，在我眼中通用大体上比福特要逊色一些，除了无敌神车克尔维特C7。作为一辆超跑最低配只需要大约6万美元，而且先进技术武装到牙齿，油耗和家用车一样。没有任何理由不令人膜拜。但他的主打车型自君越开始打下，都是油老虎，升级到SIDI（缸内直喷）之后有改善。自产的6AT变速箱也白痴，最近还闹起了君威变速箱提前报废事件 ，另外通用旗下产品本身也不省心。优点也有不少，自09年通用破产案之后奋发图强，推出的一系列车洗心革面。外形不错，底盘调教很好，安全性高。科鲁兹迎面对撞重创新轩逸车主。凯越1.5AT一度卖到7.68w，性价比很高。通用整个系列最大的缺点依然是费油和品质差，而且还偶尔露一下断轴。赛欧作为非常便宜的合资车，非常吸引，但这个价位国产品牌有大把更过硬的产品，用不着看赛欧。

通用旗下的凯迪拉克不错，性价比也是超高，XTS性价比直逼国产红旗H7，科技感更高。电磁悬挂非常好，维修费同样高。

克莱斯勒：克莱斯勒被菲亚特收购了。克莱斯勒最著名的是JEEP。代表作是牧马人，不能用于实用的越野大玩具，当家用车来开的话，质量问题臭名远扬。这车是用来被车主折磨的，不是用来省心代步的。买这车需要明白这个道理。不图品牌不如看看北汽B40。便宜好多好多。

三、意大利车

菲亚特：意大利是超跑的故乡。家用车只有菲亚特。菲亚特是著名的“欧洲病车”，号称微车老大，但其产品在2012全世界汽车销量百强榜单之中，即使加上克莱斯勒的车型，也只有寥寥几辆。菲亚特比较小众，在国内的口碑还算不太好也不太坏，因为南京菲亚特时代，大家都没见过什么好车。菲亚特菲翔进入中国之后也出了断轴，还有发动机变速箱冒烟。同样配1.4T动力、DCT变速箱和扭力梁悬挂，比速腾便宜三万是有道理的。

法拉利：法拉利虽然是菲亚特所属的投资集团旗下，但独立运营。有美国神车克尔维特C7在，昂贵的法拉利形象顿时贬值。法拉利林伯坚尼保时捷之类欧洲超跑都是坑有钱人的。原来不知道，后来再看性能对比标价就知道。参照物除了克尔维特还有路特斯（莲花）Elise。

四、法国车

法国车有标致和雪铁龙，属同PSA集团。还有雷诺，雷诺和日产通奸。PSA底盘设计另辟蹊径，令人惊愕，如果欧美日的主流底盘设计是M16/F16，那么PSA就是AK47/米格29。法国佬设计天马行空，但是懒散，质量差，毛病多，最显眼又著名的当属可笑的对不齐的各种车窗胶条。法国佬是市侩的贱人，有可以独步天下的技术，却不会卖给中国，统统将软硬件抽条减配再给合资生产，307、308、508等等一律装备淘汰发动机让客户购买。广州标致时代就留下斑斑劣迹。法国车的神粉不过用热脸贴了法兰西鸡公的冷屁股而已。

PSA集团、菲亚特、大众统统具备老牌侵略者的骄横性格，充满对中国消费者的歧视习惯。

五、英国车【一汽品牌质量怎么样】

英国车最热当属路虎。卖给印度塔塔之后，在瓷器国反而身价暴涨，从优惠几万突然变成加价十几万。神！被列强抛来抛去的烫山芋在中国变成了香饽饽，同样的例子还有捷豹。罗孚和MG则辗转进来了中国，变成了荣威和名爵。英国车原本质量也不行。不过英国佬的媒体Autoexpress还比较踏实，发布调查结果中，罗孚和MG的发动机位列倒数第一。

老实人要除外阿斯顿马丁，小马居然赖中国厂商生产的油门踏板是盗版材料，可笑的是中国生产的盗版材料配件居然6年以来没发生过任何故障，简直把阿斯顿马丁的脸打肿了。英国车也是不靠谱的。

六、日系车

丰田：丰田是老大。技术也一流。混合动力独步天下，宝马通用福特马自达日产斯巴鲁都和丰田在这方面合作。宝马接受的条件是要拿出底盘技术和丰田交换。

混合动力最高性价比是凌志CT200h。超长质保和免费保养。6年15万公里之后，总费用损耗和一辆合资紧凑型车接近。极其环保而且不须车主考虑充电。丰田有不少有诚意的车，除去凌志ES系列再刨掉皇冠之后，锐志以上的丰田车都物有所值。丰田86以进口身份也极具性价比。不过，锐志以下的产品全部不值得考虑。夏利级底盘的空心筷子悬挂凯美瑞更是垃圾中的垃圾，在美国NTHSA碰撞测试成绩中唯有超越骐达，几乎垫底，骗钱货。

本田：本田技术上有不少独到之处，断轴大王的名衔不知何时才能真正摘去。思铂睿的驾驶乐趣超过了宝马3。飞度是主流市场小型车之中唯一的5AT，贵一点才可以买到6AT的大众polo。不过6ATpolo的价格可以得到中型车平台的6AT奔腾B50了,讲安全，B50笑了，不怕你们飞度和polo联手二挑一。或者来一辆凯越，再便宜就宝骏630。起码性价比都比飞度polo强。本田的性价比比较鸡肋。

最大的优点就是没有什么致命的缺点，这个特点的典型体现就是CRV。思铂睿TYPE-R值得推荐，最坑人的是广汽本田，典型火炕是锋范和凌派，还有理念S1。

日产：全国上下，古今中外，再没有比日产更坑害消费者的汽车品牌了。日产遥遥领先，各大品牌均落后数百丈，唯有近年的大众能紧随其后而已。凭籍车身偷轻、发动机有点技术，加上其热衷的脆弱CVT，带来了省油优点。第二个优点是舒适，用座椅的柔软和内饰的温馨营造了足够的气氛。之外。日产一无是处。一系列先天残疾车。

天籁以下全部不安装后防撞梁，天籁操控性能低下，乐趣全无，新轩逸左右纵梁大细超，碰撞测试侧加厚加大，非碰撞侧细弱不堪。两例发生的迎面对撞案例中，科鲁兹把新轩逸驾驶员干断了腿，自己没事。新速腾把新轩逸的驾驶员送了西天。人称不用修，直接报废，不留活口。但是新轩逸迎合了现在中国消费者所喜好的一切：外观、品牌、内饰、头部和双腿空间，内在价值一律无视。骐达在美国NTHSA碰撞测试荣登倒数第一。鼓吹越野和四驱性能的奇骏在行家眼中仅一笑料，伪四驱+脆弱的CVT变速箱越个鸟野！湖南拖车解体案向所有车盲宣告了它的伪娘真身。逍客转向跑偏，厦门解体灭门案，CVT过热保护等等。日产还几乎全系列车型塌屁股，悬挂的孱弱可见一斑。日产在日本本土的质量超越了三菱，位列倒数第二，在美国的JDPOWER调查之中，同样低于其他日本品牌，和市场平均值也相距甚远。

点评各大汽车品牌通病
一汽品牌质量怎么样 第三篇

点评各大汽车品牌通病

1、福特

进口福特没修过多少，房车修过但不多，钣金太差，拼缝和比亚迪一个水平。轮毂无一例外山寨感十足。合资福特，所谓的底盘和操控我没怎么感觉出来多厉害，和高尔夫差不多，做工钣金内饰水平一般，动力一般油耗偏高，经典福克斯节气门非常容易出问题，如果跑工地，电子节气门开度比例要不了多久就出问题，要换只有换总成，也就几千块，不贵但很烦，漏油情况不多，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。

2、别克

真别克，v6那种玩意儿，老车。油耗超高，漏油严重，气门饰盖和缸盖之间，也就是3缸与3缸两个夹脚没有垫子，只有打胶水，原车也是浇水，100多摄氏度老别克水箱风扇才会转，虽然我不知道是哪个煞笔设计到的这个温度，但是你可以想想，当水温到了100多度，那胶水能用多久？新别克，也就是大宇和欧宝换标车，漏油非常严重，洗了节气门就算不拆怠速也会上3000，仪器太差就无法匹配，仪器太好别人就要问你收钱，变速箱反应慢，降挡迟钝。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。

3、斯巴鲁

这玩意好像只有进口的，除了brz之外都是全时四驱加水平对置发动机。曾经一款斯巴鲁力狮更是给我留下了“人车合一”的最好映像。缺点就是内饰穷，矮，丑。油漆硬度一般。打开发动机里面金属用料太差，这里点名斯巴鲁力狮水箱框架用两个手指头可以搬弯，这和吸能无关。离地间隙太小，车子特别容易托底碰石头，大灯没透镜看起来很难看。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20％左右，大多都是下面被石头刮漏的。

4、本田

进口本田都是好车，很牛逼，但性价比不高。修的少就一代而过吧。国产本田，广汽的本田雅阁点名批评轮胎超级无敌特别非常容易轮胎扎钉漏气，不知道为什么，经常看见我徒弟补雅阁的胎，漏气就算了，还容易断轴，大灯没透镜太难看，车子金属材料一般，8代中控按键用得你手抽筋。东风的思域质量好，价格公道，底盘好，动力强，油耗低，缺点就是空调冷媒的橡胶管道容易出小洞，

查漏怎么也查不出来，只有在特定角度漏气，妈的记得有一次全部拆下来在下面拼好放在水盆里打气都不漏，开出去没几天又漏了，我惹毛了，还了蒸发箱，压缩机和所有橡胶管道，ok，车主就从此以后再也不到我这里修车了。crv的刹车很线性，缺点暂时没发现，有的话就是太贵了。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10％左右。

5、丰田

进口丰田屌炸天不解释，谁用谁知道，我的朋友在修过一次考斯特之后对我说，妈的，怪不得温总理也用这玩意儿。广汽丰田的凯美瑞很棒，刹车没啥问题，价格公道质量也好，用不着批评。一汽的锐志和皇冠就不一样了，后刹车分泵时间长了活动的限位销子很容易锈蚀，直接后果就是“车到山前必有路，有路丰田刹不住”。v6缸水箱盖特别容易坏，不过也不算缺点，因为每一个漏防冻液的客户叫我来给他修车。我都是把他的水箱拆下来洗洗干净再装上去换个新盖子，收他一千多对他说“漏水了，我给你换个水箱。”变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10％左右。

6、长城

点名长城的哈佛H5是我这辈子见过质量最差的suv之一，轮胎很容易吃胎，什么球头橡胶罩子等小玩意儿更是不耐用，2.0na的发动机动力参数还不如奇瑞的1.6na，柴油皮卡车变速箱档把的皮套用的话顶多用个一年就掉色，车子停留久了打不着要一边打车一边就像做心脏起勃一样按它的手动油泵，很费劲儿。长城轿车大问题没啥，动力一般，低扭不足。由于哈佛h6销量太好，我也就不骂它了，我只是好奇1.5t没有直喷的增压算不算耍流氓？2d电影做成3d是不是也能骗过观众？点名某款老长城皮卡机油滤芯位置，发动机仓内朝上发动机后面，散热座子水管朝上，保养的时候没个半小时用三爪加公斤扳你拆不下来。介于长城不是越野就是跑工地，我评价已经很善良了，中国汽车吧的傻逼不要喷我，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后60％左右。

7、日产

日产是我这辈子见过最无语的车子，让人又爱又恨。你夸他内饰好吧，他外观差。你夸他动力强提速快吧他车子轻。你夸他油耗低吧他的机舱塑料用料小刀都能捅穿。你夸他配置高吧他大灯没透镜。你夸他隔音好吧他奶奶的每次抗日游行傻逼暴动的时候，受伤最多的一定就是日产。不过有一个问题那就是，只要你开的是日产，开20年，都不会漏油漏水，除非你天天开出去撞，我真是服了他了，就是不漏！变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后0.005％左右。

8、马自达

进口马自达的车子很少出问题，来我这里都是做保险，就不说了。一汽马自达比如老马六，非常中庸，底盘不上不下，动力不上不下，油耗不上不下，外观不上不下，内饰不上不下，价格不上不下，空间不上不下，变速箱不上不下，名气不上不下，质量不上不下。，真他妈不上不下！不过有一点就是机盖支杆是在塑料水箱框架上，顶起来觉得不舒服，而且塑料水箱框架上装着水箱冷凝器，打灯，一撞换一大堆。长安马自达没遇到啥问题，都是来做保养，很丑性价比很低，就不说了，海南的搞过323不知道算不算马自达，车子的发动机气门顶筒要调节垫片，由于我技术太差，哪个人不幸地把自己的323给我绣的话无非两种情况。1:打不着，打着了怠速磨三天三夜不停的磨气门。 2:声音大，急加速吓得你尿

都流到路腿上。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后15％左右。

9、大众

这玩意儿我太有发言权了，进口大众好好使用97#，保养不差钱提前6/1周期做，机油用金美孚车子一般不会出问题。国产的老子特奶奶的现在就要开始骂人了，原谅我这里素质太低。卧槽上海大众，造10辆车就能在3年后漏10辆车，妈的上一趟高速后备箱里还要装上机油，轮胎什么牌子我就不啰嗦了，1.6na发动机理机油口太小，保养没10分钟加不进去！加多了从油标尺抽油不出来！帕萨特b5 的bgc系列发动机三通管道真牛逼！造一个漏一个！换个新的开三个月又漏！换新的要蛮腰趴在机舱里照着电通换一个多小时，腰酸背疼还赚不到多少钱！减震非常容易漏油！一汽大众和上汽一样糟糕，就不多说了。高尔夫7代后悬挂简配，新速腾后悬挂简配！别的我就不啰嗦。我给大家讲个故事，我一安徽哥们儿问我，“雄哥，新捷达如何？”，我说“要面子就买日产，至少开3年后不会漏油，大众一定会漏油的。”谁知道那傻逼说:“漏油没关系，三年后说不定我就买新的了，大众车大气有面子。”我当时一听里怒了，对他说“你特么自己心里决定了还问老子干嘛！”。总结的说就是，大多数人买大众，钱多人傻价值观落后，请勿对号入座。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后1008611％左右。

10、雪佛兰

姨妈车质量还行，就是油耗高，动力差，车子安全性很好！大灯又他妈没什么透镜，低配没有esp，我无解了。进口姨妈的质量一般，油耗高，排量大，价格贵，na升功率一团糟，哪怕是8缸的雪弗兰也能被法拉利458的升功率爆出屎。合资姨妈点名科鲁兹内饰塑料感太强，光线采光不够，坐进去容易头晕，abs如果出问题了不解决一踩刹车就会熄火。漏油情况一般，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40％左右。

11、凯迪拉克

作为为数不多的小众豪华品牌，凯迪拉克的性价比无疑是最高的。xts，ats等等上搭载的高功率2.0T功率亮瞎！srx修过事故车，缺点就是配件问题，也可能是偶发问题但是一个地方反复发生各种问题，因为买的正厂配件，所以这种情况我个人不能接受。凯迪拉克没有什么显著缺点，变速箱的6at跟君威君越一个尿性，不过最近听说ats在金港跑过了进口328，感觉这些都无所谓，漏油不漏油没怎么注意看，因为修过的凯迪拉克都没有漏过。

12、雷克萨斯

雷克萨斯是我觉得就质量来说最好的车之一！还有一个就是奔驰！这两哥们的质量真的让人觉得狂拽霸帅酷屌炸天！gs的发动机排量小，扭矩范围却能逆天！is动力、操控、外观、品牌独树一帜！ls质量稳定，隔音超一流！ct油耗低，价格低，维护保养贴心！lfa数量少，品质珍贵，跑圈必备！rx外观漂亮，内饰豪华！lx性价比虽然不高但是越野能力无出其右！总的来说，买雷克萨斯的人都是懂车的有钱人。不过介于这帖子是来黑车的，点名批评es系列油漆软！动力差！水箱盖很容易出问题！变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后0.0001％左右。

13、雪铁龙

雪铁龙的车子适合一个人开出去安安静静的兜风，人坐多了颠死人。我修过它的毕加索，觉得这车真的很渣，漏油漏水，关键是奇葩的水温表位置很容易让

人看错，车内布局各种怪异，车子丑我就不说了，关键是售价还那么离谱。保养的时候找到空调滤芯，10个师傅就有5个找不到。点名批评雪铁龙世嘉发动机仓内排线混乱。而且变速箱技术落后还很费油，雪铁龙c5但是挺好，就是售价太离谱，而且毫无亮点。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。

14、标致【一汽品牌质量怎么样】

进口标志修过607 v6，通病没发现，也就是偶尔漏漏水，时常漏漏油。四个门拉手也就坏了三个，四个玻璃升降也就换了两个，别的也没啥，加点机油开一个月还剩一半而已。国产的东风标志除了车子丑，低配内饰差，变速箱渣，动力弱，油耗高，技术落后，配置低，外观丑之外也没有别的什么明显缺点。点名东风标志20，30，40，50漏油，漏水，漏空调冷媒，能漏的都漏，和大众3年漏光相比，如果大众3年新车10漏10，那么标致3年新车10漏9。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10086％左右。

15、雷诺

有人说雷诺就是日产，其实雷诺只是和日产有一些技术共享而已，和日产比技术还不行。雷诺的各种人机工程学设计近乎“反人类”，外观要么美得吓活人吓死，要么丑的把死人吓活。拉古娜古贝的四轮转向听着很牛逼其实开起来被奥迪35万那款高功率2.0t+夸托爆出屎，漏东西倒是不严重。牛逼轰轰的科雷傲性价比低不说还特么那么小=_=，不过梅甘纳系列还行！总的来说比psa的两个傻逼车型好一点。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40％左右。

16、奇瑞

我大奇瑞总算出场了！别人都说奇瑞奇瑞，修车排队。其实都是放屁，不过这屁还是有一些道理的，为什么呢？因为奇瑞的发动机机构设计真的很得罪机修工，不挨骂活该！点名批评瑞虎，换个启动马达要拆进气歧管和水管等等等等，同样的工作要花别的车三倍的时间，全赚别人一样的钱，你说奇瑞挨不挨骂？新出的i auto平台的车型很棒！这里就不啰嗦了！奇瑞的缺点大体是内饰差，动力一般，手动变速箱手感一般，点名批评奇瑞e5的内饰，两个字“好臭！”，漏油不多见但也有。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。

17、帝豪，全球鹰，英伦

其实他们都是一个品牌，除了ec7和ec8还行之外，其他的车都是渣。很多年以前我就说过，吉利的老板适合做生意不适合造车，旗下那么多品牌精品车型就那么两个，共同特点就是外观丑，动力差，装配工艺非常粗糙，牛逼吹的震天响，开起车来响震天！吉利的车质量还好！ec系列的销量和口碑都还行！点名批评吉利全球鹰gx7那神一样的动力和内饰，不多说了，说多了会吐。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20％左右。

18、比亚迪

我是比亚迪的车主、粉丝，但我不会捧比亚迪，因为这里是专门黑车的帖子。但不谈优点心里膈应，我们先说优点吧！比亚迪的汽车我认为是所有国产车中质量最好的！早些年蓝天白云标的f3楼下就有一辆，车主说买这车很省心。我自己也是比亚迪g6的车主，本吧精品区有我的提车作业。比亚迪的车子优势在于“垂直整合”，很多零件都可以自己制造，便宜还好用！所以性价比高得离谱！包牌落地13万买辆g6顶配，你能得到博士无骨雨刷、博士第九代esp、

205/60/r16佳通轮胎、具备缸内直喷，涡轮增压，分层燃烧93#，可变气门正时的发动机、6速的双离合变速箱、氙气大灯、前双叉臂后多连杆的悬架、瓦尔塔电池、胎压监测、原车导航、倒车影像、车载导航„„非常牛逼！中国只有两个为中国人长脸的企业，一个叫华为，做手机的，一个叫比亚迪，造汽车的，所以，选择比亚迪我从来不后悔！因为我高速油耗能跑进5，市区最好6.4，最高8.7。不过要说缺点比亚迪也不少，外观差，内饰差，内饰用料就是凑个数，塑料拼缝不整齐，隔音不好，一脚刹车能把天窗绒板从后面滑到前面，品牌口碑烂，总体来说，比亚迪！谁用谁知道！变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。

19、起亚

起亚的车子真的是我见过用料差得车子中最突出的几个，看得见的地方增配，起亚使劲给你吹。看不见的地方减配，起亚使劲不让你黑。k2的面条轮胎有着无与伦比的垃圾质量，内饰烂，做工差，油漆没光泽，动力一般，变速箱马马虎虎。k3外形难看，大灯比概念车丑的多，黑色的后保险杠一脚能踢得掉下来，国外的朗动到国内变成k3后发动机还他么简配了„„k4虽然不知道但一看名图觉得还不错，k5外观非常美丽就是不耐看，什么a柱异响，镜面轮毂高速跑断也时有发生。点名起亚智跑，如果你的车是智跑，做保养的时候叫师傅给你把车子顶起来，你看看他的悬挂，千万不要太伤心。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。

20、兰博基尼

兰博基尼是我最爱的车子，我接触过小牛550-2和大牛640-4，670-4 sv。其中开过小牛，拆过小牛。门又长又厚，拉开门是一般家用车门厚度的三倍，关门声音非常好听，车内空间压抑看不见东西，后备箱拉环在主驾驶座后背里要找半天。内饰翻毛皮简单粗糙，方向盘很重且开起车颠啊颠啊就像坐拖拉机，有时候过减速带太快了脑袋撞到车顶，过去一瞬间后轮还有一点漂，油漆很硬，值得表扬！发动机技术落后被法拉利完爆，兰博基尼的车子只适合用来装逼没有别的太多的优点，因为兰博基尼的优点只有外观和埃文的双离合，别的优点都是奥迪的和兰博基尼无关。总的来说，我爱兰博基尼，但买它的人都在装逼。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后不知道％左右。

一汽自主汽车品牌定位调查报告
一汽品牌质量怎么样 第四篇

一汽自主汽车品牌定位调查报告

摘要：随着当今社会的发展，汽车走进大街小巷，走进千家万户，在未来的好几十年内汽车将成为人们出行的主要交通工具，人们的生活都将会离不开汽车。现在我们想了解一汽自主品牌汽车品牌定位情况，于是运用调查问卷的形式对杭州区的汽车拥有者、潜在汽车消费者、无关群体进行了调查，以便更好的了解一汽自主品牌汽车的情况。

调查目的 ：通过本次调查，了解一汽自主品牌的市场定位情况，找出问题点，为后续的调整作出决策依据。

调查内容 ：主要是消费者对一汽自主品牌的了解情况，以及满意度。

调查对象 ：一汽旗下的4S店

调查方式 ：问卷调查

调查人员 ：江云飞、戴佳涛

调查时间 ：2014年5月2日星期五

调查结果统计分析：

本次调查采用问卷方式和访谈法。此次调查发出问卷30份，回收30份，问卷回收率为100%。 1

分析：调查结果表明，购买汽车最旺的年龄段是26—35岁的消费群体，占总样本的46.7%，由此可见，这个年龄段的群体是汽车消费的中坚力量，在这个年龄层的人的主要是一些参加工作一段时间的年轻人，他们追求时尚，对汽车的热情比较高，因此对汽车也具有相当大部分的需求；其次是36—50岁，占总样本的32.9%，这个群体事业有所成就，已经具备汽车的购买能力；再次是25岁及其以下的消费人群占总样本的12.3%，多为追求时尚的年轻人，他们对汽车的热情较高，但购买能力有限，因此对汽车的需求有限；51岁及以上人只占3.9%，主要原因这个年龄段的群体有部分人由于身体原因不便驾驶汽车，有部分人节俭观念较强，因此只有很少部分人对家用汽车有一定的需求量。

2

分析：目前，在汽车消费上还是存在着一定的性别差别，男性对汽车的热情要高于女性，因此本次调查在样本设置上对调查对象的男女比例上进行刻意的限定。调查结果显示，在被调查消费者中，男性占60.6%，女性占34.9%，另有4.5%的空缺，所以性别比例基本控制上倾向于男性，但二者比例相差不是很悬殊。由此可见，调查数据是可靠的。 3

分析：在我们的调查对象当中有30%是个体经营户或私营企业主，61.5%是公司企业职员，4%是机从事关事业单位，还有4.5%是其他职业。

4

分析：在调查人群中，24.5%的收入在5000-8000元之间；58.4%在8000-10000元；17.1%在1万以上。 5

分析：在调查的群体中，有45%的群体目前是拥有汽车的，而有55%的群体是目前没有拥有汽车的。而在这55%目前没有汽车的群体里，是100%的人在考虑着要购买汽车呢

分析：车的许多因素决定着车的优劣。有15%的人注重车辆本身质量，有12%的人注重车的操纵性，6%的人看重外型设计，有9%的人注重售后服务，有9%的人看重耗油程度，有18%的比较注重安全性能，有12%的人看重价格，有18%的则看动力性

7

分析：人们购买汽车，无非是汽车在人们的生活中起着极为重要的作用-也就是汽车的用途。在拥有汽车的45%的群体里，有34%的人是把汽车用于家用的，剩下大部分人多数是用于上班的，约占58% 。极少数人用于其它用途。

8

分析：在人们购买汽车之后，有57.4%的人会担心汽车的售后服务；17.2%的人比较担心安全问题；21.7%担心汽车质量；3.7%的人担心其他方面的事。 9

分析：消费者对一汽自主品牌汽车的了解：22%-比较了解，55%-一般，13%-知道一点，10%-不了解。而其中大部分人对一汽自主品牌车的感觉是一般，少数人比较喜欢。感觉一般，自然觉得自主品牌的前景也就一般，不过还是比较有发展的前途

10

分析：想买车，消费者会先通过什么途径了解汽车呢？14%-朋友介绍，15%-电视广告，27%-网络，21%-杂志，23%-其它

11

分析：调查显示：绝大部分人占有76.4%的消费者认为一汽自主品牌的知名度很高，而认为其知名度一般的人占21.5%，剩下的少部分人觉得其没有任何知名度。

12

分析：价格，很大程度决定着消费者的购买意向。有33%的人把购车价位定在5-10万元，有46%的人把价位定在10-15万元，有21%的人把价位定在15-25万元。

13

分析：汽车的质量往往都是消费者比较关注的主要问题之一，调查显示，关于一汽汽车的质量，43.5%的人觉得很好，性价比很高；46.2%的人认为还可以，但比进口车稍差；7.4%的人对其不看好，觉得其经常出事故；剩下的少数人认为其很差不会去买。

14

分析：对于一汽自主品牌汽车的改进，85.5%觉得应该在汽车性能上加以改进；12.4%认为应在汽车的车型外观上进行改进；2.1%的人认为应该在价格上有所改进。由此可以看出大部分消费者在汽车性能方面是非常关注的。

15

分析：调查显示在与其他的合资品牌的对比上一汽自主品牌汽车在质量，技术都上略有不足。有72.3%的人认为一汽自主品牌汽车的优点在于价格便宜；16.4%的人认为其优点是车型靓丽；3.9%的人认为其优点为质量；6.4%的人觉得它的优点在于安全环保节能。

分析：对于是否会考虑自主品牌的高档车，6.4%的人会；76.5%的人不会；17.1%的人不确定。

结果

品牌定位是基于消费者的收入水平及对产品需求程度确定品牌在档次、价位、功能、款式上的综合确立。合适的定位容易形成竞争优势，扩大企业的规模，提高市场占有率，解决生产与需求结构的不合理问题。通过本次调查，一汽自主品牌汽车与其他合资汽车相比有很多不足，尤其在汽车的质量、性能、技术方面，需要较大的改进。

建议

怎样看待中国自主品牌汽车的现状
一汽品牌质量怎么样 第五篇

怎样看待中国自主品牌汽车的现状

－困难重重，自力更生

2014年9月6—9日在北京国家会议中心隆重召开了第五届中国自主品牌汽车博览会，而在之前的五月 央视《新闻联播》中报道了一则题为“北京车展闭幕自主品牌不乏亮点”的快讯，十几秒钟的播报中，长安、东风、比亚迪、奇瑞悉数亮相，并以奇瑞概念车“家族化设计”作为落脚点。一时间，业界众说纷纭，大家在感慨政府仍“力挺自主”的同时，也因央视蜻蜓点水式的播报，联想到自主品牌如今参差不齐的现状与相去甚远的道路。

现状：

根据中国汽车工业协会发布的最新汽车产销数据，2014年1-5月中国汽车产销分别完成992.80万辆和983.81万辆，比上年同期分别增长9.4%和9%，增速比上年同期分别下降

4.1和3.6个百分点。而自主品牌市场份额持续下滑。5月，中国品牌乘用车共销售58.06万辆，占乘用车销售总量的36.51%，环比下降2.72%，占有率比上月下降0.58个百分点，比上年同期下降2.92个百分点。1-5月，中国品牌乘用车共销售306.40万辆，同比增长0.94%，占乘用车销售总量的37.97%，其中，自主品牌轿车共销售116.04万辆，同比下降15.8%，占轿车销售总量的22.5%，占有率同比下降5.7%。下半年首月，轿车市场中，自主品牌表现依旧惨淡不堪，同时，较上半年相比，跌幅进一步扩大，且市场份额首次跌破两成。根据整理数据显示，今年7月，自主品牌轿车销量继续大幅下滑。包括合资自主品牌在内，自主轿车销量15.51万辆，对比去年同期的19.33万辆，下跌了近两成，并且跌幅较上半年（13.2%）进一步扩大。而自主在轿车市场的占有率同比下降5个百分点，首次跌破两成，仅为18.1%。主流的自主品牌轿车生产企业中，绝大多数销量均跌。去年7月自主排名前十的轿车企业中，今年7月有九家销量下滑，且均以20%及以上的跌幅下跌。其中，又以长城汽车跌幅居高，其在轿车市场销量由1.24万辆降至3895辆，跌出前十位，销量同比骤降近七成。这主要是由于长城汽车对轿车市场的不重视，去年起已基本放弃对轿车市场的持续投入。以往的自主轿车龙头企业吉利，由于回归“一个品牌”战略调整，7月轿车销量继续大幅下滑，由去年同期的3.07万辆降至1.68万辆，同比下降了45.2%。奇瑞汽车今年7月在轿车市场销量下滑38.8%至1.12万辆，比亚迪轿车销量1.79万辆，同比也有两成的下滑。此外的其他企业中，华晨汽车7月轿车下滑了48.4%，上海汽车下跌了30.6%，东风日产的启辰轿车下滑了25.3%，不过其今年排名仍均保持在前十位。而天津一汽和东南汽车的轿车

分别下跌29.8%和40.9%，均跌出了前十。而轿车销量实现增长的仅有长安汽车，其轿车销量不仅实现增长，且增幅较高。在新车销量的带动下，长安轿车今年7月销量同比实现70.6%的高增长，其以2.72万辆的销量成绩在自主轿车企业中排名榜首。

原因：

以上种种情况让不少关心自主品牌的人士对自主品牌的前景感到担忧，而且诸多合资公司的产品已经入侵到原来属于自主品牌的领域，比如说低端的轿车，包括一些紧凑型的SUV等等。在价格上也有一些施压，现在自主品牌车型已经和合资品牌车型开始进行PK了，但是合资公司由于在中国这么多年的基础，包括在产品的宣传、产品的质量上、产品的定位上，可能更容易让中国的消费者接受，这是导致自主品牌产品销量下滑的原因之一。

另一个原因就是，因为我们中国的自主品牌已经开始准备在产品上有一个向上的布局，大部分的自主品牌都是低端起步，所以它想要从低端跨到高端就很难了，它是可以出一些高端的车型，但是在短时间内是很难有成效的，曾在几年前成为自主品牌突围之路，向品牌溢价和产品利润更高的20万元中高级领域挺进，但向上路并不好走。长城哈弗H8因不能够整合高端零部件而导致两度推迟上市的例子，显示出自主品牌逆向开发的另一面，即可迅速掌握实用技术，却难以突破高端技术瓶颈的现实。据报道，长安汽车已经撤销了高端品牌事业部，其将专注于母品牌的塑造以及提升自主研发能力，暂缓高端计划。这也是自主品牌的现状。

另外一方面，我们知道在2009年中国汽车市场出现了一个爆发式的增长，那个时候可能自主品牌活得比较滋润，因为当时有个针对小排量汽车的政策，自主品牌可能是最大的受益者，这两年这些政策相对来说少了一些，这就是自主品牌产品销量上半年下滑的原因。

同时，不难发现国内市场自主品牌产品销量早在前两年就出现了下滑的走势，特别是一些在产品营销分渠道的企业。由于产品分配单一，在经销出现频频退网的现象，造成企业产品无法正常走向市场。同时，由于产品研发没有核心技术，在市场上只靠价格优势是难以同合资品牌竞争的。而在合资品牌产品价格出现下探时，自主品牌就毫无任何优势可言，这样销量下滑就变得很正常了。尤其是今年，本应该有上升空间的长城汽车，在新产品H8上市前期出现了产品技术屏障，一再地推迟其上市时间后果便是直接影响了其他产品的销量，特别是其轿车产品在销量上的下滑过于明显，使得近年表现较好的长城汽车也走入了下滑企业

的队伍。另外自主品牌推出的产品品类较少，技术含量较低，造型又无亮点，更为重要的是多数自主品牌在产品质量方面又出现了较大范围的客户投诉，使得预想购买客户产生购买压力，在多方面不利的局面之下，下滑也许还会更加严重。

许多自主品牌都意识到了问题所在，并早在两三年之间就开始转型。括奇瑞、吉利等多家自主品牌去多品牌化，进行“归一”行动，通过收购、入股、建立汽车研究院、组建国际团队等多种方式提升技术水平，由此而造成的产品断档和渠道调整直接导致了自主品牌市场份额的下滑。

建议：

政府为汽车品牌的打造营造良好的外部环境

随着经济全球化的进一步加剧，面对强大的、拥有知名品牌的国外竞争对手，幼稚的中国汽车产业显然难以抵抗。在这种严峻的形势下，政府应加大对自主品牌的支持力度，完善公平的市场竞争机制，积极引导自主品牌消费，为汽车品牌的打造营造良好的外部环境。

在政策上，政府应尽快制定与新的汽车产业政策相应的、具有可操作性的支持自主品牌发展的实施细则，完善我国在知识产权保护方面的法律制度，在研发和消费环节出台扶持本土品牌的相关财税优惠政策，废除“二免二减”的“扶洋抑己”的合资优惠政策，制定对中国汽车企业和中国汽车产品“走出去”的扶植政策，引导企业实施“走出去”战略等。

企业应增强品牌意识，实施品牌战略

在现代市场竞争中，品牌是一个巨大的杠杆，所谓有“品牌”者得市场。我国汽车工业的真正发展必须要求我国本土汽车企业增强品牌意识，树立品牌形象，实施品牌战略。 稳固现有品牌，提升现有品牌价值

一些现有自主品牌，如红旗、东风、解放等，是中国汽车工业几十年发展的结晶，也是企业核心资产的组成，对这些品牌，我们应该倍加珍惜和爱护，并不断提高品牌的内在价值，在战略上有意识地把它们培育成全球知名汽车品牌。另一方面，我们也应清醒地认识到这些品牌的不足，一定要在产品质量、性能及服务上不断地改进提高，不断提升其产品的品牌形象。要注意增加汽车技术的研发投入，通过技术进步使品牌变得厚重和有所依托，增强品牌的抗风险能力，提升品牌价值，形成品牌和技术的良性互动。此外，还应不断丰富这些品牌的文化的内涵，塑造自己的品牌特点、建立与顾客的情感价值。

在目前的中国汽车市场上，合资企业的外方品牌由于技术与管理的优势，牢牢地占据了国内市场的主导地位。我们可以把跨国汽车集团全球知名品牌的优势和国内现有品牌的本土优势结合起来，形成双赢的局面。具体来说，我们应充分发挥50%的股权的作用，增强话语权，深化品牌合作的力度：第一，对于合资企业的产品来说，我们不仅要有国际知名汽车的品牌标识，也应有我们企业的标识；第二，让合资企业生产我国的民族汽车品牌。

品牌是一个企业的灵魂，也是一个行业振兴的标志，汽车产业已是我国五大支柱产业之一，关系到国家经济的安全和可持续发展，中国汽车自主品牌的发展就是中国汽车工业的发展。这条路任重而道远，我们要抓住一切机遇，克服一切困难，实现我国汽车行业的好又快发展。【一汽品牌质量怎么样】

2016汽车供应商邀请函
一汽品牌质量怎么样 第六篇

汽车供应商邀请函

江苏南京长途汽车客运集团有限责任公司(以下简称南京长客集团)拥有各类营运客车1600余辆，客车品牌包含宇通、西沃、安凯、青年、金龙、桂宇、江淮、依维柯等。南京长客集团下设3个一类大客车修理厂，1个二类大客车修理厂及2个二类小车修理厂，配件年采购量达3000余万元。

南京长客集团拟定于2016年4月在江苏南京召开汽车零部件及配件供应商会议，向全社会诚招有实力的汽车零部件及配件供应商，寻求战略合作、共创美好未来。

招商汽车零部件及配件项目包括：发动机、变速箱、缓速器、车用空调、集中润滑系统、客车座椅及附件、安全带、车载影、音响系统、轮胎、轮胎压力报警装置、润滑机油、防冻液、三滤芯、皮带、刹车盘、刹车片、离合器片、车用玻璃等。

有意者请于2016年3月31日前提交报名资料，获取报名表及相关资料请在本次招商会议战略合作媒体中国客车网[#url#]直接下载，资料填写完毕后请发送至#url#。

中国客车网联系人：王小姐 电话：010-64863249-816

南京长客集团联系人：赵先生、程先生、陈先生

咨询电话：13805175090 15335180804 025-85547232

有关招商的具体事项与要求详见附件一、附件二、附件三：

汽车零部件及配件供应商招商会议邀请附件一、附件二、附件三

汽车供应商邀请函 [篇2]

各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务主管部门，有关单位：

为加快转变外贸发展方式，推进“五个优化、三项建设”，加快培育以技术、品牌、质量、服务为核心的出口竞争新优势，加大对自主品牌商品的宣传和推广力度，支持中国企业深度开拓

北美、欧洲、非洲和拉美市场，2016年，商务部将继续支持在上述地区举办中国品牌海外展（以下简称品牌展），我司未配合国家发展战略，积极服务企业开拓海外市场，特精选上述地区，

展会效果显着的项目推介给企业，现将有关事项通知如下：

美国拉斯维加斯国际汽车零部件及售后服务展览会aapex 2016

展会日期 2016-11-05 至 2016-11-07

展出城市 美国拉斯维加斯

展出地址 拉斯维加斯金沙国际会展中心

展馆名称 拉斯维加斯金沙国际会展中心

主办单位 美国拉斯维加斯国际汽车零部件及售后服务展览会aapex 2016 由美国汽车零部件协会（apaa）、美国汽车维修服务业协会（asia）和美国汽车与设备商（mema）共同主办

展会周期：一年一届

展会介绍：美国拉斯维加斯国际汽车零部件及售后服务展览会aapex 2016 由美国汽车零部件协会（apaa）、美国汽车维修服务业协会（asia）和美国汽车与设备商（mema）共同主办，每年一届，定期在拉斯维加斯举办，分aapex和sema两个展区。 aapex是国际汽车零部件及售后服务展览会（the automotive aftermarket products expo）的简称，是世界最大的汽车售后服务市场的专业展览会，汇集了整个中北美以及南美、欧洲、中东的汽车零部件用户、售后服务商, 是全球最大的汽车制造业贸易博览会之一，突出展示汽车售后零配件市场和汽车养护用品。作为北美地区汽车零配件行业贸易效果最好的展览会，在aapex能接 触到几乎在其他展会上接触不到的世界各地的、尤其是北美的买家。

aapex show是全球最大的汽车售后服务专业展览会，也是美国最大的汽车制造业贸易博览会。并得到了美国两大汽车行业协会和美国商业部的支持。每一年的aapex show都云集了来自全球各地零配件及其他市场的高端供应商和采购商，是美国汽配市场中最有效的展会。

aapex代表的是3950亿美元的全球汽车售后市场，吸引128000名世界各地的专业人士于汽车售后工业周（automotive aftermarket industry week）前来参观。参加aapex，您可同时接触到目标市场的所有关键决策者。汽车零件批发分销商、零售商、服务链商家、批发商和服务专业人员将出席 aapex。这些买家拥有数十亿美元的购买力。

参展优势：aapex展是您进军北美及欧洲汽配市场的必经之路； 拥有全球汽配行业最大展出规模（展出面积11万平方米）拥有全球最多的参展商及参观人数（来自世界各地120多个国家和地区的超过5000家参加单位，超过117,000的专业采购商） 吸引着全球众多的专业买家（如：including sears, wal-mart,target, advance auto parts, napa, carquest, autozone, pep boys等.） 最令人惊喜的贸易额（据aapex show大会数据统计结果显示：2016年aapex show，完成了现场59，751 的交易量，2500亿美金的总交易额，50% 的现场交易量代表着aapex show是一个能带来更大利润和销售额的一个非常有实效的展览会）.

展品范围：各类汽车零配件、空调、汽车音响、防盗产品、电子设备、蓄电池、安全带、制动器零件、底盘、离合器、冷却系统、传动及变速器、金属构件、重型车辆部件及附件、提升设备、服务设备、调试设备、车辆维修工具和设备、维修车间设备、汽车灯具及汽车美容用品等。

联系资料

联系人： 陈钢 固定电话： 010-57265910 15311303495

公司名称： 欧美亚（北京）国际会展有限公司

电子邮件： #url#

手机：15311303495

电话：010-57265910

传真：010-63634246

email：#url#

qq： 2427186040

我司同时供应

法兰克福--墨西哥国际汽车零部件、原料加工售后服务贸易展（7.16-18）

秘鲁国际汽配展（8.7-9）

法兰克福-俄罗斯国际汽车及配件展（8.25-28）

波兰国际汽车零部件及售后服务展览会（部分地区展位费全补）9.11-13

法兰克福国际汽车零配件及售后服务展（9.16-20）

玻利维亚国际贸易展-汽配展区代理（9．19-28）

缅甸汽车零配件展（10.1-3）

美国拉斯维加斯国际汽车零配件博览会（11．4-6）

法兰克福--阿根廷国际汽车及零配件展（11.12-15）

伊朗国际汽车零配件展（11.30-12.3）

第20届日本国际老人残障康复护理医疗展览会（7月16-18日）

美国aacc临床化学年会暨国际临床实验室设备展（7月29-31日）

第4届智利国际医院及临床设备产品技术展（7月）

第10届印度支奈医院设备医疗用品展览会（8.1-3）

第24届美国佛罗里达国际医疗展览会（8.6-8）

第14届越南胡志明国际医药医疗器械及制药设备展（8月）

第10届巴基斯坦国际医疗展（9.9-11）

第10届亚洲（新加坡）国际医院诊断制药医疗及康复展（9.9-11）

第39届塞尔维亚国际医疗实验室兽医制药展览会（10.9-11）

第9届西非尼日利亚国际医疗实验室牙科制药展览会（10月）

第18届肯尼亚国际医疗设备及健康展览会（10月）

第27届印尼国际医疗、制药、临床及实验室设备展览（10月）

第46届德国杜塞尔多夫国际医院及医疗设备展览会（11月12-15日）

第24届俄罗斯国际医疗机械展（12月8-12日）

第15届印度及中亚国际电力展览会 power-gen india/central asia（5.5-7）

第23届欧洲国际电力展览会 power - gen europe（6.3-5）

第9届电网展览会power-grid europe（6.3-5）

第16届欧洲可再生能源展览会renewable energy europe（6.3-5）

第5届欧洲核能展览会 nuclear power europe（6.3-5）

第15届中东电力国际展览会power-gen middle east（10.19-21）

2016年巴西电力电网输配电展览会power-gen brazil（10.21-23）

第22届亚洲国际电力展览会power-gen asia（10月）

第25届美国国际电力展览会power-gen international（12.9-11）

2016年中国（美国）品牌商品展（ 8月3-6日）

2016年南美州（智利）中国商品展（8.6-9日）

第三届中国（非洲）品牌商品展（8月21-24日）

2016年中国（缅甸）商品展（8.27-29日）

2016年中国（泰国）商品展（8.28-31日）

2016年中国（欧洲）品牌商品展（9月7-10日）

2016年中国（约旦）商品展（9.14-17）

第五届东盟-中国（曼谷）进出口商品博览会（11.6-8日）

2016尼日利亚（拉各斯）中国商品展 （11.11-15日）

2016年中国（拉美）品牌商品展（11月20-23日）

汽车供应商邀请函 [篇3]

作为粤东区域车展，汕头国际汽车博览会暨商品展览会历来是业界资讯交流、推动车市、引导汽车消费的重要平台，车展的成功举办，对繁荣促进汽车市场、提升汽车品牌文化及消费者的生活品质，皆有着积极意义。

2016“十一”汕头国际汽车博览会将由汕头汽车行业协会牵头带领近50家汽车用品参展企业登陆林百欣会展中心。2016国庆（汕头）商品展览会必定让此次汽车博览会锦上添花，让参观的市民一饱眼福一次性过瘾，更能体验最新最快的商品行业信息。现场更将提供一站式的汽车用品安装及服务。林百欣会展中心位于汕头市中心，是粤东最大型产品展览市场，也是粤东地区最具品牌影响力与号召力的展会博览中心。

本着衷心感谢国内外汽车厂商及本地经销商的一贯大力支持，本届国际汽车博览会将特邀国际顶级名车豪车到场展示，在关注汽车市场和行业前沿技术的同时，林百欣会展中心以更雅致的环境、更精致的展品、更精准的定位、更精彩的演绎、更完善的服务，憧憬未来汽车生活、提升汽车文化内涵，成为粤东汽车产业格局中不可或缺的崭新展示平台，必将带来新的轰动效应。我们诚挚邀请贵公司参加本届汽车及商品展会，让我们紧密合作强强整合，共同打造真正的品牌车展及名牌用品品牌盛会！

一、展会信息※展会组织架构

主办单位: 广东汽车用品服务协会 广东旗袍会

汕头汽车行业协会汕头酒类协会木兰创投 （排名不分先后）

协办单位: 粤东博览中心 粤东汽车用品汕头市广告协会

承办单位: 神信贸易有限公司立港广告有限公司

媒体支持单位: 慧聪网活动圈搜狐（排名不分先后）

※展会规模：展区面积15000m2,汽车用品展区1000 m2。

※汽车博览会参展内容：名车豪车、各款新型的品牌汽车；汽车工业环保技术与产品；

※商品展览会参展内容：电动汽车、汽车电子用品、汽车音响、汽车配件.装潢美容、装饰件、日常用品类、食品类、酒类.

※展会时间：

展览时间：2016年10月1日－5日9:30－21:30（参展单位提前30分钟进场）

布展时间：2016年9月28日－30日 9:00－18:00

撤展时间：2016年10月6日

※展会地点：汕头林百欣国际会议展览中心 (室外展)

二、 展位价格：展位a1-a28：(3 x 3米)9m2/个，3000元/个；（共28格）

展位特搭1-2：(4x 4米)16m2/个，5000元/个。（共2格）

展位特搭3 个：(6 x 6米)36m2/个，80oo元/个。（共1格）

价格包含：场租，桁架及喷画（特装除外），1桌2椅；价格不包含税金，不包含其他活动走秀和演员演出费用。

备注： 每汽车参展单位进场布置前须签订安全责任书及缴纳场地撤场押金1000元。

三、 宣传推广计划

1、在展馆及周边制作广告条幅宣传；

2、展会前及活动期间采用彩旗、拱门、气球、广告幕等形式对周边环境进行布置。

3、展会期间举办品牌新品上市、舞台综艺精彩汇演、互动、宣传海报领礼品、观众门票参观劵抽奖 等活动。

四、联系方式：

商品展览联系人： 潘小姐158 7544 0173 高先生 131 2968 8488

展会地点：汕头林百欣国际会展中心 正门展区

商品展览招商地址：汕头欧美城1号3楼2号铺（神信贸易）

2016国庆（汕头）商品展览会

组委会

二o一五年九月十五日

汽车供应商邀请函 [篇4]

各位参展商和采购商：

感谢关注中国国际汽车零部件博览会（ciape）！

这封邀请函和 ciape平台如果能给您带来机遇，我们深感欣慰。

汽车工业是国际化程度最高的产业之一，在经济全球化的今天，企业的生存发展需要具备全球视野，关注全球资源和全球市场，参与国际分工和竞争。

为积极应对国际金融危机，中国政府出台了培育汽车消费市场、推进汽车产业重组、支持企业自主创新和技术改造、实施新能源汽车战略、支持汽车生产企业发展自主品牌、实施汽车产品出口战略、发展现代汽车服务业等八方面的汽车产业调整和振兴规划。

为促进汽车产业国际交流与合作，增强汽车及零部件企业创新能力，提升国际竞争力，中国商务部决定举办中国国际汽车零部件博览会，博览会每年举办一届。

作为中外汽车产业国际交流与合作的重要平台，ciape的发展必将推动汽车零部件产业全面参与国际竞争与合作，深化世界汽车产业的国际分工，优化汽车供应链，对世界汽车产业的发展进步具有积极意义。

特别优惠

本届博览会的招商招展恰逢全球金融危机，为了更大范围地吸引全球参展商和采购商、贸易代理、商会、协会等参与今年9月在北京中国国际展览中心（老馆）举办的零部件盛会，组委会出台特别优惠买家措施：“凡8月31日前在中国汽车零部件博览会官方网站登记的所有国际采购商及贸易代理、跨国公司在华企业及机构的业务专员、国内整车厂的采购、研发人员均可享受在北京3天（9月23—25日）的免费住宿和酒店至展馆间的班车交通。”同时组委会今年还首次推出了优惠参展商的措施：“凡在a、b区的每个标准展位减免1000元、光地展位每平方米减免100元”的优惠。

2016 ciape特点

中国商务部举办，全面代表中国汽车零部件产业整体水平的展示、采购平台，助力跨国公司和中国企业调整产业链和可持续发展的交流、合作平台

面向全球汽车配套市场和售后市场

来自全球和中国各地区的约1400家供应商展示发动机、自动变速器等领先技术、高性价比产品和竞争实力

中美联袂演绎中国最大的汽车改装及用品展示平台

国内外制造、流通、维修领域研发、采购、经销、分销、贸易、维修专业人员齐聚

重量级峰会、技术研讨会和高质量全球采购论坛及洽谈会

ciape—中国政府主导的国际化平台

“中国国际汽车零部件博览会”是中国商务部按照国际化、专业化、市场化原则举办的唯一国家级国际汽车零部件博览会。博览会面向全球配套市场和售后市场，集中国和国际汽车产品产业整体水平、发展趋势，新产品、新技术、新材料、新工艺发布及成果转化，树立品牌形象，引进先进技术、设备、关键部件、先进管理和海外智力，扩大进口，增加出口，新市场开发，境内外投资合作，研发、生产互动，国内外交流等多项功能于一体，为中国及国际汽车零部件业提供全方位的展示、采购、交流、合作的平台。

博览会同期举办国际汽车零部件高峰论坛及专业活动，将对全球经济热点议题、产业最新发展动态和和技术发展趋势展开讨论，国际采购专题、科技及创新专题、流通及售后市场专题、洽谈、培训、对话活动丰富多彩，为参展商和采购商提供宽领域、深层次的增值服务。

2016 ciape回顾

2016 中国国际汽车零部件博览会（ciape）于2016 年11 月12-15 日在北京中国国际展览中心新馆成功举行。来自全球113个国家和地区的1100家参展企业和50100名专业观众在80000平方米的展区内展出和目睹了最新产品、创新理念和品牌形象。排名前十位的海外采购商国家和地区是韩国、俄罗斯、美国、德国、伊朗、日本、乌克兰、中国台湾、中国香港、印度。

2016ciape获得了中、德、美、英、法、意、日、韩、西班牙等10个国家和地区的32个汽车行业协会，通用、________漤大众、丰田等9 家国际汽车整车集团，博世、电装、德尔福等世界前4 大汽车零部件集团，一汽、上汽、东风等20家中国重点汽车企业集团的合作与支持。

2016ciape参展商汇聚了博世、电装、ngk、日立、莱茵、道康宁、上汽集团、一汽富奥、东风汽车零部件、北京海纳川汽车部件、重汽、万向、锡柴、玉柴、万丰奥特、浙江银轮、瑞丽集团、亚太机电等一大批国内外重要企业和企业集团，集结了中国各省、市汽车产业链地区和12大汽车出口基地的优秀零部件企业。

2016ciape 的汽车改装车馆，聚集了美国sema、德国bbs 及中国改装车企业如the way、am、sky、车美士、福斯博德、蓝色动力、沃富林、新城子昂、美光等的近150辆风格、功能迥异的改装车及用品，并一举成为国内领先的汽车改装及用品展览。

2016ciape举办了400人的高峰论坛暨重点汽车出口市场政策法规宣讲会、500人的跨国采购论坛、200人的动力及新技术论坛、200人的中美汽车后市场研讨会、200人的美国密西根州韦恩郡招商引资研讨会和盖世汽车网、中华汽配网现场采购洽谈会及10场国别经贸合作研讨会，受到与会听众的广泛欢迎。

多数参展商和观众对ciape的规模、整体性、国际化和专业化程度表示赞赏，认为中国国际汽车零部件博览会不仅给汽车零部件企业提供了接触全球高端采购商、供应商的便捷途径，更重要的是它将中国汽车零部件作为一个整体品牌推广于世界，展现了中国汽车零部件产业的整体水平，显示了国家级平台的气势，体现了全球金融危机时期中国汽车、零部件产业和市场的信心与机遇。

展览日期 2016年9月24-26日

展览周期 每年一届

展出面积 70，000平方米

报名时间 截止至2016年7月31日

展览地点 北京 中国国际展览中心(老馆)

地 址 北京市朝阳区北三环东路6号

展品范围

汽车零部件

发动机系统、底盘系统、车身系统、电气电子系统、通讯娱乐系统、汽车内饰系统等；

汽车维修养护设备及用品

维修检测诊断设备、喷漆防腐及保养设备、清洗及加油站设备、润滑油与润滑剂等；

汽车改装及用品

性能改装、外观设计、轮毂轮胎、电子装备、内饰装备、赛车用品、油品、改装品牌精品等；

汽车材料及标准件、资讯及管理

节能、环保、新能源技术及产品

与汽车业相关的认证、质量、金融、保险、媒体、俱乐部等

为什么要去这个展览会

国际汽车服务贸易的权威平台

中国商务部举办，唯一国家级平台。

亚洲领先的国际汽车零部件交流、交易平台。

中国汽车工业的快速发展，对海外先进的管理、技术、智力、研发理念、汽车产品、资金和市场的需求显著增加，需要与之相匹配的资讯和交易合作平台；另一方面，作为全球最大的新兴市场，各大跨国汽车及零部件制造商（包括合资企业）和他们的采购商、供应商纷纷将采购重心向中国转移,也需要一个全面体现中国汽车产业整体水平的高级别的展示交流平台。ciape正是为跨国公司和中国企业调整结构和可持续发展提供的最佳平台。

参展商、采购商、专业观众集结，阵容鼎盛

国际著名专业协会、采购协会、维修协会、经销机构、著名汽车产品连锁店、著名汽车零部件企业、八大跨国汽车集团和中国数十家整车公司携品牌形象、领先技术和产品、采购团队、研发人员、经销商、供应商全面参与博览会的各项活动。

ciape参展企业覆盖国际汽车零部件巨头企业，覆盖中国长春、重庆、台州、上海、武汉、厦门、芜湖、天津、合肥、广州、保定、柳州12大汽车出口基地，覆盖中国内地所有汽车产品产业链地区。ciape全面反映中国汽车零部件及后市场产业的整体水平和发展趋势,是国际汽车产品采购商、供__________应商进入中国市场的最佳资讯平台和交流、交易平台。

成果展示的平台

博览会将发布国际汽车工业最领先的发展趋势和产品,展示世界前沿的科技和创新、国际先进的研发理念、环保理念、制造模式、采购模式和管理模式，以及中国具有自主知识产权的研发成果。

创造机会的平台

面对全球金融危机，作为中国汽车零部件的整体品牌，ciape可为企业提供平台，证明其产品达到严格标准、优良品质和最佳性价比，证明其抗风险的竞争能力，协助其树立品牌形象、推动结构调整、产业升级、开辟营销渠道、促进产需衔接、积极应对挑战、寻找国内外经济冲击下新的出路，为进一步开拓国际国内市场、进入海内外采购商视野创造机会。

博览会使中国参展商不但能够低成本结识、接触到高质量的国际采购商，推销产品、学习经验、了解规则、建立渠道，还能够通过国际级的平台，接触世界各地的供应商、产品及信息，掌握竞争资讯、扩大国际视野、顺应发展趋势、引进智力技术、提升研发水平、创建自主品牌，参与海外投资，使产品和企业更有效的走向国际化。

北京的影响力

博览会举办地北京是中华人民共和国的首都，处在东亚繁荣圈的核心地带，是国际重要的航空枢纽之一，它是中国的政治中心、文化中心、信息中心、研发中心和会展中心，是世界各国政要和企业与中国交往的必经地，是中华文明与现代汽车文化交融的国际化大都市。随着京津、京沪、京沈、京石、京唐高速铁路的建成通车，将进一步发挥其中国的交通枢纽和物流、人流、信息流集散地的作用。

展位价格

标准展位 a区人民币18620元／个（3米x 3米）

b区人民币12320元／个（3米x 3米）

c区人民币7830元／个（3米x 3米）

＊ 双开口展位加收10%。

室内光地 a区人民币1880元／平方米（最少36平方米）

b区人民币1180元／平方米（最少36平方米）

c 区人民币740元／平方米（最少36平方米）

布展时间 2016年9月21日－23日

展览时间 2016年9月24日－25日（9：00－17：00）

9月26日（9：00－16：00）

撤展时间 9月26日（16：00－21：00）

收款单位

开户名称通用国际广告展览有限公司

开户行中国银行总行营业部

帐号002685 1809 4001

更多详情请浏览博览会官方网站

中国国际汽车零部件博览会官方网站：#url#欢迎登陆。

组委会联系方式

电 话：0086 -10 -68991048 0086 -10 -68991904

0086 -10 -68991446 0086 -10 -68991409

传真：0086 -10 -68991944 0086 -10 -68991084

联系人：陈先生彭女士曾小姐郭小姐

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