有编的教师,是不是就是铁饭碗呢

铁饭碗没有了还要做老师吗
有编的教师,是不是就是铁饭碗呢 第一篇

铁饭碗没有了还要做老师吗

日前，上海市教委就加强教师队伍建设、提升新教师入职门槛等推出多项举措。其中一项十分引人注目：即从今年开始，中小学教师资格首次注册后不再是终身制，改为定期的每五年注册一次，只有连续注册五次，即任职25年以上，才可以免注册。这其实也意味着，教师职业从今不再是“铁饭碗”了。

记者李琼

教师职业稳定性高，旱涝保收，就业环境单纯，每年还有两个假期可以享受，在很多人眼里是一份既高尚又清闲的工作。然而，发展空间小，工作内容重复单一，很难满足个人发展需求，也让很多教师纠结不已。如今“铁饭碗”不铁了，对于那些困惑缠身的教师来说，无疑又是一个坏消息。职场专家认为，其实，这或许也是一个契机，如果发现自己到了教师岗位后，却并不适合当教师，职业倦怠高发，不如趁早做好转型的打算。

案例：一位语文老师的职业转型

25岁的John参加工作已经3年了，现任某中学语文教师的他是一个性格偏内向的男孩子。师范学校中文专业毕业，这样的学历背景应该说是足以胜任教师的工作，可是在3年来的教学过程中他发现自己并不适合做老师。他喜欢写作，擅长文字表达，但不喜欢口头表述，课堂上与学生的沟通很不理想，他所带的班级语文成绩皆不理想，校领导对他的表现也不太满意。John说，自己当年填报志愿时对“教师”这一职业并没有做过太多的思考，只是觉得当教师是儿时的一个梦想，工作会比较稳定安逸。实际上自己是个很喜欢独处的人，他并不喜欢一大群学生整天唧唧喳喳围着自己问东问西的，甚至有时候会害怕与人交流。有朋友建议他重新择业，但是学校工作环境稳定、福利待遇还比较不错，这让他犹豫不决。“不当老师自己还能做什么？什么行业才适合自己？成功转型的机会有多大？”他带着这一连串疑问向职场专家求助。

分析：从John的性格特点来看，他的确不太适合教师行业，教师不仅需要掌握所教学科的专业知识，更需要懂得如何管理学生，调动学生的积极性。内向而又不善表达的John虽然看似具备了专业的学历资质，但显然不具备教师应有的教学能力。虽然有3年的教学经验，但却没有提升自己这方面的能力。因此，想要成为一名合格的语文教师，对于John来说还有很长一段差距。从John的职业兴趣来看，他希望能够发挥自己的文字特长，可以通过文字来表达自己的想法、观点以及情感，而中学语文教师这个职位往往不能让他发挥其创意性，因而这份工作令John并不十分感兴趣。在教学工作上的不成功更加剧了心中的苦恼，这也是导致他目前困惑的重要原因。

解决方案：通过专家对John的专业分析可以看到，John虽然不善于管理学生，口头表达差，但John文笔优美，文字能力强，其内心职业倾向也是希望发挥自身的文字驾驭方面的特长。在专家与其进行充分的交流沟通后，最后找到了最适合John的职业定位和发展方向，那就是从事广告行业文案职务或媒体文字编辑类工作，这些岗位对工作人员管理能力，口头表达能力要求相对不高，相对重视个人的文字创作能力，无须过多与人打交道，对于John正好扬长避短，发挥优势，转行的成功几率也较大。

专家建议：

并不是什么人都适合当老师

教师职业有其特殊性，需要教师个人凭借自己的责任、人格、学识能力创造性地教书育人，也需要获得一个宽松和宽广的发展空间，来持续地对自己的知识和能力进行更新，实现提升；否则，站在讲台上，面对着见多识广的“90后”、“00后”的学生们，未免会有点心慌慌。可以说，无论是教学经验很丰富、教学很优秀的教师，还是新走上教坛的年轻教师，如今都不同程度地面临着压力。

职业规划师洪向阳认为，从师范类大学生到中学教师似乎是件顺理成章的事情，然而根据他们多年来对个人咨询客户数据的统计表明，一个师范类毕业生并不一定就是一个称职的教师。那么具备哪些素质的人才适合当老师呢？向阳生涯CCDM职业规划师王虹表示，要想从事教师行业，首先是要喜欢与人沟通；第二是要有想帮助他人的意愿，并且不求回报；第三是要有爱心；第四是要善于教授知识和引导他人，有些人很有水平但讲不出，这也很难成为一名好老师。因此，她建议求职者不要为了所谓的“稳定”和“寒暑假”而选择从事教师职业，要长时间有激情地工作和坚守一份工作，还是需要喜欢和适合。

如果确实喜欢教师这个职业而想继续在这个行业坚守的话，今后的职业发展通道有两条路可以选择：一条路是专家型，一条路是管理型。专家型就是成为优秀教师，特级教师，在自己教授的领域取得很好的成就。管理型分两种，一种是专家型的管理型，就是说从事专业上的管理者，比如教研室主任，就是对教学质量负责；另外像校长或者一些行政管理职能属于全面型管理，如果个人有很好的管理特质和管理水平可以走这条路。

如果感觉自己确实不适合教师这个职业想转型的话，也可以往这些方向发展：教师出来做培训是一个很好的转型，如做自由培训师或者企业里的培训师和培训经理；此外，现在课辅行业发展势头良好，尤其一些中小学辅导机构对老师的需求比较大，这也是体制内老师的一个很好的选择；有的老师也可以转型到一些文字性的工作岗位，像文案策划以及编辑等等。

摘至向阳生涯:

当教师不再是“铁饭碗”
有编的教师,是不是就是铁饭碗呢 第二篇

当教师不再是“铁饭碗”

发布时间：2012年09月21日 10:42【有编的教师,是不是就是铁饭碗呢】

来源：中国教育新闻网—中国教育报 作者：记者 易鑫 董少校

近来，陆续有省份开始试点中小学教师资格考试和定期注册制度，教师资格在首次注册后将不再是终身制，取而代之的是每5年注册一次。“5年一检”考什么？如何考？谁来考？社会各界展开了热议——

从“入门一考”到“5年一检”，教师资格考试将不再终身有效。9月10日，《国务院关于加强教师队伍建设的意见》颁布，要求全面实施教师资格考试和定期注册制度。事实上，我国教师资格考试和定期注册制度从去年就已开始试点。“先选择两个省份试点，明年再推动至6个省份试点，预计用3年时间成为全国性常态制度。”教育部教师工作司司长许涛曾在一次新闻发布会上如此透露。“所有教师都要接受每5年一次的定期注册考核”成为社会关注的焦点。

如今，试点已过去一年，各试点省份是否如期开始实施？该项将影响我国上千万教师的改革举措对教师而言是“负担”还是“催化剂”？“5年一

检”能否达到提高教师素质及教师队伍质量的目的？记者对此进行了采访。

从入门一考到5年一检

浙江、湖北两省已经在去年启动了试点，今年如期推广至广西、河北、海南、上海4省份。

近日，上海市教委表示，作为教师队伍建设改革的重要内容之一，从今年开始，上海中小学教师资格在首次注册后将不再终身有效，取而代之的或是每5年注册一次。

事实上，上海此次实施教师资格定期注册制度并非孤立，近年来，全国范围内的教师队伍建设各项改革举措正在逐步推进，而作为重要内容之一的教师定期注册制度则是从去年起，就开始陆续在各个省份试行。 2010年出台的教育规划纲要明确指出，要“完善并严格实施教师准入制度，严把教师入口关”，“完善教师退出机制”。据此要求，教育部进行了大量的调研和试测，制定了中小学和幼儿园教师资格考试改革试点的指导意见。教育部教师工作司教师资格处有关负责人告诉记者，根据该办法，浙江、湖北两省已经在去年启动了试点，今年如期推广至广西、河北、海南、上海4省份，这6个省份的教师资格考试改革和注册制度改革试点实施方案也已陆续出台。

根据我国1995年发布的《教师资格条例》，具备教师资格条件的公民只需通过国家举办的或者认可的教师资格考试，便可终身为教师，并无时限规定。而涉及到“责罚”，只有“弄虚作假、骗取教师资格的”和“品行不

良、侮辱学生，影响恶劣的”，才能撤销教师资格。因此，多年来，教师行业在所有人眼里，几乎和公务员一样，是可以干到退休的“铁饭碗”。 而参考国外的教师资格认证制度，大部分发达国家都要求定期更换教师资格证书，并对不同的教师类型有不同的时限更换要求，且一过有效期必须重新确认。

所以近年来，随着我国教育国际化水平的不断提高，随着社会对教师质量要求的与日俱增，随着和教师行业类似的医师被取消上岗资格终身制，教师行业进行定期资格考试的呼声渐起。

如今，旨在建立中小学及幼儿教师准入门槛的教师资格定期注册考核制度已经进入试点，“所有教师都要接受每5年一次的定期注册考核”，许峰在去年的发布会上表示，考核要对这5年内该教师的方方面面进行评审。同时，建立“国标、省考、县聘、校用”的教师准入和管理制度。

“5年一检”——教师这个传统的“铁饭碗”该不该打破？对我国上千万教师有何影响？定期注册应该如何考？考什么？谁来考？一时间，社会各界及媒体网络展开了激烈的讨论。

优化队伍还是分散精力？

在新华网“对教师定期注册制度赞成与否”的调查中，有53%的网友投赞成票，有46.1%的网友投反对票。

教师定期注册制度的初衷显而易见：通过危机意识的倒逼，让教师在“不进则退”的压力下，不断提高自身能力，加强职业道德修养，并通过教师水平的不断提高，促进整个教育质量的不断提高。

对此制度的实施，包括教师在内的许多人都表示了认可。上海市奉贤区奉浦幼儿园园长夏芳说：“老师工作时间长了，肯定有惰性，有了„5年一注册‟，形成压力，对教师专业发展肯定是一种促进。”

“一辈子做教师，一辈子学做教师。”以这句话为座右铭的首届全国教书育人楷模于漪表示：“随着时代的发展、科技的日新月异，新事物层出不穷，教师教育在原来的基础上，提出新要求，这是时代的需要；从另一个方面看，教师要为未来培养人才，培养明天的建设者，因此，教师不断学习，也是当今学生成长的需要；老师终身学习，更是教师自己从教的需要，教师只有不断学习，才能成为时代发展所需要的人才。”

而根据新华网“对教师定期注册制度赞成与否”的调查，在千余名网友中，有53%投赞成票，认为有利优化教师队伍，促进教师自身提高，有46.1%投反对票，认为该举措分散教师精力，让教师难以安心教书育人。 上海市普陀区新武宁小学校长张晓文说：“我听到这个消息，第一反应是：又要麻烦老师了。”张晓文表示，现在老师的负担太重，除了要用心提高课堂效益，还要接受很多培训，包括完成市里的、区里的培训模块。“以前老师都是上班的时间学，现在不少老师双休日去学，要不然学不完。如果再来个„5年一注册‟，那新的压力又来了。这个考试是走过场，还是很正式很严格？如果走过场，那没什么意思，起不到效果；如果要求很高，那势必让老师费神费力去应对。”

反对者表示，教师定期注册还不利于教师确立终身从事教育的思想，容易造成优秀教师的流失；对教师的考核容易变为形式主义，并容易导致

部分教师为应付考核而放松教学工作。网友“马继华”认为，教师是个特殊的行业，不是流水线上的工人，也不是重复劳作的普通劳动者，他建议，教师职业应该是高门槛的准入，然后是终身的保障，让育人成为老师的追求，使之不为短期利益而盲动。

对各种质疑声，于漪表示：“我觉得没必要担心，也不要作为负担。一方面，试行该制度目前会有一点困难，但站在时代的高度，用开展教师教育的长远眼光来看，对未来会有重大影响。另一方面，在具体操作时，用什么方法、途径考核老师，激发老师做好教学工作，这是可以商量的，是可以根据时代发展的要求不断调整的。相信相关注册考核也会围绕这个特点进行，水到渠成，顺理成章。”

考什么？如何考？

从方案中的考核内容可以看出，各试点省份都将对教师实践能力的考核放在重要位置。

凡事不“破”不“立”。“破”引人关注，“立”更受人瞩目。

教师资格证和教师编制的区别
有编的教师,是不是就是铁饭碗呢 第三篇

教师资格证和编制的区别：

教师资格证：师范类毕业的学生就有教师资格证，或者现在你可以考教师资格证。进学校教书一定要有教师资格证，相当于上岗证。

教师编制：就是教育局帮你办好了一切手续，只要你不辞职，享受一切福利到终老，就是所说的铁饭碗。如果是非教师编制的，你的名字不在教育局，工资是学校发的，学校和你签合同的，不续约你就只能走人，工资福利都比编制的人少。

教师证考试流程如下：

普通话，教育学，教育心理学，体检，试讲（说课）。

先考普通话，再考两学，其中教育学，教育心理学两年有效，即一次过一科，另只需再考别一科即可。

1.如果是师范生则可以免考两学，教育学，教育心理学，如果有实习证明，可免考试讲。

2.从2008年开始，教师证一定得上中国教师资格证网查询，，有的省是一年一次考试，有的省是一年两次考试，但不管那个省，均得上这个网站查询。

3.教师资格教师资格证中的健康证检查乙肝，等传染性疾病

4.面试即试讲，在普通话，教育学，教育心理学，体检均合格的情况下进行，这个主要考查表达能力，有语言组织能力，只要心态放松，多练习练习，就没有问题。

5.教育教学能力测试就是试着讲一堂课，是一堂课的缩影，是说课，把你的45分钟一堂课的安排，以及布置说出来，老师会针对你组织这堂课的流程及知识点进行提问，也会提，比如，你怎么理解教师这个行业等问题，放松心态即可。

友 情 提 示：

1.教师证有效期是，终身有效，全国通用

2.考取国家正式编制教师必须取得教师证，即教师资格证

3.本科学历可报考，高中，中专，初中，小学及幼儿园层次；

大专学历可报考初中，小学及幼儿园层次；

中专师范生可以报考，小学及幼儿园层次。

4.成绩查询到教育局网站，凭准考证号码或者身份证号码即可查询。

5.教师证报考，需要资料为：

身份证复印件一份，照片一寸蓝底8张，最高学历复印件一份，申报表一份，普通话复印件一份。

6.教育学，教育心理学，试讲的培训与报名指导下面的网站均有。

/

下面讲讲编制：

编制的含义：

“编制”是中国党政机关、事业单位的人员编制，全中国都是一样的。

编制是指上述组织机构的设置及其人员数量的定额和职务的分配，由财政拨款的编制数额由各级机构编制管理部门确定，各级组织人事部门根据编制调配人员，财政部门据此拨款。编制通常分为行政编制和事业编制，根据《公务员法》的规定，公务员都是行政编制。 一般的事业单位工作人员大体分为编制人员和非编制人员（非编制人员就是本单位自行外聘的人员，就象企业聘用一样，由单位自行规定其待遇，付给其工资，与地方财政没有关系） 教育、医疗卫生、公共建设（如市政部门）、国办科研等等非国家党政机关的单位都是事业编制。事业单位中又分为财政全额拨款、差额拨款还有自筹自支的，都属于事业单位。

县区以上的政府机关，都设有编委(区、县编委主任是区长、县长，市省也一样，都是行政最高首长担任，可见编制的重要)，下设编办，负责本级党政机关和事业单位的部门设置和人员配额使用，而这个总体的人员编制是由上一级政府下达的。

根据上级政府的批准，某市中学教育系统编制12000名。其中，教师编制总额1万名，工人2000名。（这个干部编制、工人编制，干部编制指学校领导、教师；工人编制指学校中非教师岗位的勤杂人员。领导干部中还规定“领导职数”，例如本市某中学套行政是处级，规定领导职数为处级正职两名-即书记、校长，副处级三名，那么安排领导人数一般就不能突破，除非上边专门为安置干部突破了领导职数。科级干部由学校任命和管理，但是总的科级人数上面有规定人数限制）

根据全市12000名的编制人数，将这12000编制又下达给每个学校（依据什么不多讲了），分别都有编制人数，财政根据这个编制给各学校拨教育经费。因此每个学校都有其编制人数限制。

凡是突破编制以后安排的人员，即超编人员，都属于“非法”的，上级财政一般是不给拨款的，如果清理超编人员，起就在清理范围之列。工人和干部的编制经常被混用，但只要不超过总的编制数，是允许的。

（上面这些文字看的我头大。O(╯□╰)o总而言之一句话，考上编制你就是正式员工了，吃皇粮，不用怕学校随随便便就把你开了，而且工资福利够比非编的人好~） 以下是一些基本问题，也许也正在困扰着你我。O(∩_∩)O~

1.我已经拿到了教师资格证，如果要应聘老师是否还要考编制？

答：拿到教师资格证，只不过是具备了上岗资格，可以聘用为教师。而真正进入学校，还要经过考试录用，考试录用是经过市人事部门组织的，录用后即进入正式“编制”，成为编制内的教师，即“在编人员”。

2.考的编制之后是不是只能在所考地有用？具体是以什么为单位？县还是地级市？

答：考的编制只能在当地有用，因为各地、各校编制不一样，各地、各校编制使用情况也不一样，有的缺编，有的满编，有的超编。如果是全市统一考编制、分配工作，那就是以全市为单位，全市统分。如果您参加的是县人事部门组织考试和分配，那就是县——一组织考试、分配的级别为准。

3.如果考的编制只能在当地使用，那这岂不是相当的不合理，好不容易考了个编制到了外地却不能用也太郁闷了！

答：您明白了“编制”是怎么回事，您就知道这没有什么不合理，而是合理的，就不要郁闷了。您虽然在当地靠了“编制”，人家外地是满编还是超编？即使缺编，您在当地考的，人家外地不承认的，这在全国都一样。

4.应聘老师的流程是什么？a.取得教师资格证b.考编制c.到学校应聘 吗？

答：a、b流程对。既然考的编制，就是人事部门根据编制缺额情况，组织编制内人员录用的考试，您考上了，被录用了，人事部门就根据计划分配你到某校应聘了，而不是你自己持考试合格证之类的东西再找学校。至于应聘的手续，一般是持人事部门的考试录用手续到教育局（文教局、教委等，各地名称不一样）办理。

5.考编制的大约时间是什么？每年可以考几次？大体都靠些什么内容？【有编的教师,是不是就是铁饭碗呢】

答：考编制和考资格不一样。一般说资格考试是定期的，“编制”考试，是人事部门根据本地教育系统缺编情结合各校工作需要，经市政府常务会议或市长办公会议批准后，即可组织“编制”考试，录用相关人员（干部、工人），因此是不定期的。

编制内教师考试考什么内容，大体和资格考试差不多，一般要加入一些心理、时事政治方面的内容。这个事先都要发考试大纲，由组织考试的人事部门印发，一般在报名的同时给您。 建议您及早做应试准备，不要仓促上阵，临阵磨枪。

记 住：

您在哪级、哪个地方参加的“编制”考试，被录用了，您可以在它所管辖的范围内调剂、调动，但是前提是：您要调往的学校是缺编、人家同意接收。如果那里满编或者超编，尽管有关系，我建议您轻易不要去——因为往往成为以后清理超编人员的对象，到这个时候，人家原来在编的（即在你之前不超编时安置的），是决不肯让步的，誓死也要“保卫”自己的编制的。 如果您想调往您参加编制考试以外的地方，那您的编制就没用了，等于自己放弃了。如果哪个地方同意接收你，你一定要弄清楚是不是按在编人员接收，否则，您调过去也是“编外人

员”——尤其是跨省调动。

教师尽管是事业编制，和公务员编制是一样的，考入录用后千万慎重！

教师资格证和教师编制的区别
有编的教师,是不是就是铁饭碗呢 第四篇

教师资格证和编制的区别：

教师资格证：师范类毕业的学生就有教师资格证，或者现在你可以考教师资格证。进学校教书一定要有教师资格证，相当于上岗证。

教师编制：就是教育局帮你办好了一切手续，只要你不辞职，享受一切福利到终老，就是所说的铁饭碗。如果是非教师编制的，你的名字不在教育局，工资是学校发的，学校和你签合同的，不续约你就只能走人，工资福利都比编制的人少。

教师证考试流程如下：

普通话，教育学，教育心理学，体检，试讲（说课）。

先考普通话，再考两学，其中教育学，教育心理学两年有效，即一次过一科，另只需再考别一科即可。

1.如果是师范生则可以免考两学，教育学，教育心理学，如果有实习证明，可免考试讲。

2.从2008年开始，教师证一定得上中国教师资格证网查询，，有的省是一年一次考试，有的省是一年两次考试，但不管那个省，均得上这个网站查询。

3.教师资格教师资格证中的健康证检查乙肝，等传染性疾病

4.面试即试讲，在普通话，教育学，教育心理学，体检均合格的情况下进行，这个主要考查表达能力，有语言组织能力，只要心态放松，多练习练习，就没有问题。

5.教育教学能力测试就是试着讲一堂课，是一堂课的缩影，是说课，把你的45分钟一堂课的安排，以及布置说出来，老师会针对你组织这堂课的流程及知识点进行提问，也会提，比如，你怎么理解教师这个行业等问题，放松心态即可。

友 情 提 示：

1.教师证有效期是，终身有效，全国通用

2.考取国家正式编制教师必须取得教师证，即教师资格证

3.本科学历可报考，高中，中专，初中，小学及幼儿园层次；

大专学历可报考初中，小学及幼儿园层次；

中专师范生可以报考，小学及幼儿园层次。

4.成绩查询到教育局网站，凭准考证号码或者身份证号码即可查询。

5.教师证报考，需要资料为：

身份证复印件一份，照片一寸蓝底8张，最高学历复印件一份，申报表一份，普通话复印件一份。

6.教育学，教育心理学，试讲的培训与报名指导下面的网站均有。

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下面讲讲编制：

编制的含义：

“编制”是中国党政机关、事业单位的人员编制，全中国都是一样的。

编制是指上述组织机构的设置及其人员数量的定额和职务的分配，由财政拨款的编制数额由各级机构编制管理部门确定，各级组织人事部门根据编制调配人员，财政部门据此拨款。编制通常分为行政编制和事业编制，根据《公务员法》的规定，公务员都是行政编制。 一般的事业单位工作人员大体分为编制人员和非编制人员（非编制人员就是本单位自行外聘的人员，就象企业聘用一样，由单位自行规定其待遇，付给其工资，与地方财政没有关系） 教育、医疗卫生、公共建设（如市政部门）、国办科研等等非国家党政机关的单位都是事业编制。事业单位中又分为财政全额拨款、差额拨款还有自筹自支的，都属于事业单位。

县区以上的政府机关，都设有编委(区、县编委主任是区长、县长，市省也一样，都是行政最高首长担任，可见编制的重要)，下设编办，负责本级党政机关和事业单位的部门设置和人员配额使用，而这个总体的人员编制是由上一级政府下达的。

根据上级政府的批准，某市中学教育系统编制12000名。其中，教师编制总额1万名，工人2000名。（这个干部编制、工人编制，干部编制指学校领导、教师；工人编制指学校中非教师岗位的勤杂人员。领导干部中还规定“领导职数”，例如本市某中学套行政是处级，规定领导职数为处级正职两名-即书记、校长，副处级三名，那么安排领导人数一般就不能突破，除非上边专门为安置干部突破了领导职数。科级干部由学校任命和管理，但是总的科级人数上面有规定人数限制）

根据全市12000名的编制人数，将这12000编制又下达给每个学校（依据什么不多讲了），分别都有编制人数，财政根据这个编制给各学校拨教育经费。因此每个学校都有其编制人数限制。

凡是突破编制以后安排的人员，即超编人员，都属于“非法”的，上级财政一般是不给拨款的，如果清理超编人员，起就在清理范围之列。工人和干部的编制经常被混用，但只要不超过总的编制数，是允许的。

（上面这些文字看的我头大。O(╯□╰)o总而言之一句话，考上编制你就是正式员工了，吃皇粮，不用怕学校随随便便就把你开了，而且工资福利够比非编的人好~） 以下是一些基本问题，也许也正在困扰着你我。O(∩_∩)O~

1.我已经拿到了教师资格证，如果要应聘老师是否还要考编制？

答：拿到教师资格证，只不过是具备了上岗资格，可以聘用为教师。而真正进入学校，还要经过考试录用，考试录用是经过市人事部门组织的，录用后即进入正式“编制”，成为编制内的教师，即“在编人员”。

2.考的编制之后是不是只能在所考地有用？具体是以什么为单位？县还是地级市？

答：考的编制只能在当地有用，因为各地、各校编制不一样，各地、各校编制使用情况也不一样，有的缺编，有的满编，有的超编。如果是全市统一考编制、分配工作，那就是以全市为单位，全市统分。如果您参加的是县人事部门组织考试和分配，那就是县——一组织考试、分配的级别为准。

3.如果考的编制只能在当地使用，那这岂不是相当的不合理，好不容易考了个编制到了外地却不能用也太郁闷了！

答：您明白了“编制”是怎么回事，您就知道这没有什么不合理，而是合理的，就不要郁闷了。您虽然在当地靠了“编制”，人家外地是满编还是超编？即使缺编，您在当地考的，人家外地不承认的，这在全国都一样。

4.应聘老师的流程是什么？a.取得教师资格证b.考编制c.到学校应聘 吗？

答：a、b流程对。既然考的编制，就是人事部门根据编制缺额情况，组织编制内人员录用的考试，您考上了，被录用了，人事部门就根据计划分配你到某校应聘了，而不是你自己持考试合格证之类的东西再找学校。至于应聘的手续，一般是持人事部门的考试录用手续到教育局（文教局、教委等，各地名称不一样）办理。

5.考编制的大约时间是什么？每年可以考几次？大体都靠些什么内容？

答：考编制和考资格不一样。一般说资格考试是定期的，“编制”考试，是人事部门根据本地教育系统缺编情结合各校工作需要，经市政府常务会议或市长办公会议批准后，即可组织“编制”考试，录用相关人员（干部、工人），因此是不定期的。

编制内教师考试考什么内容，大体和资格考试差不多，一般要加入一些心理、时事政治方面的内容。这个事先都要发考试大纲，由组织考试的人事部门印发，一般在报名的同时给您。 建议您及早做应试准备，不要仓促上阵，临阵磨枪。

记 住：

您在哪级、哪个地方参加的“编制”考试，被录用了，您可以在它所管辖的范围内调剂、调动，但是前提是：您要调往的学校是缺编、人家同意接收。如果那里满编或者超编，尽管有关系，我建议您轻易不要去——因为往往成为以后清理超编人员的对象，到这个时候，人家原来在编的（即在你之前不超编时安置的），是决不肯让步的，誓死也要“保卫”自己的编制的。 如果您想调往您参加编制考试以外的地方，那您的编制就没用了，等于自己放弃了。如果哪个地方同意接收你，你一定要弄清楚是不是按在编人员接收，否则，您调过去也是“编外人

员”——尤其是跨省调动。

教师尽管是事业编制，和公务员编制是一样的，考入录用后千万慎重！

关于教师资格证和教师编制
有编的教师,是不是就是铁饭碗呢 第五篇

关于【教师资格证】和【教师编制】的那些事

教师资格证和编制的区别：

教师资格证：师范类毕业的学生就有教师资格证，或者现在你可以考教师资格证。进学校教书一定要有教师资格证，相当于上岗证。

教师编制：就是教育局帮你办好了一切手续，只要你不辞职，享受一切福利到终老，就是所说的铁饭碗。如果是非教师编制的，你的名字不在教育局，工资是学校发的，学校和你签合同的，不续约你就只能走人，工资福利都比编制的人少。

教师证考试流程如下：

普通话，教育学，教育心理学，体检，试讲（说课）。

先考普通话，再考两学，其中教育学，教育心理学三年有效，即一次过一科，另只需再考别一科即可。

1.如果是师范生则可以免考两学，教育学，教育心理学，如果有实习证明，可免考试讲。

2.从2008年开始，教师证一定得上中国教师资格证网查询，，有的省是一年一次考试，有的省是一年两次考试，但不管那个省，均得上这个网站查询。

3.教师资格教师资格证中的健康证检查乙肝，等传染性疾病

4.面试即试讲，在普通话，教育学，教育心理学，体检均合格的情况下进行，这个主要考查表达能力，有语言组织能力，只要心态放松，多练习练习，就没有问题。

5.教育教学能力测试就是试着讲一堂课，是一堂课的缩影，是说课，把你的45分钟一堂课的安排，以及布置说出来，老师会针对你组织这堂课的流程及知识点进行提问，也会提，比如，你怎么理解教师这个行业等问题，放松心态即可。

友 情 提 示：

1.教师证有效期是，终身有效，全国通用

2.考取国家正式编制教师必须取得教师证，即教师资格证

3.本科学历可报考，高中，中专，初中，小学及幼儿园层次；

大专学历可报考初中，小学及幼儿园层次；

中专师范生可以报考，小学及幼儿园层次。

4.成绩查询到教育局网站，凭准考证号码或者身份证号码即可查询。

教师证报考，需要资料为：

1）、教师资格认定申请表(一式两份)。

2）、身份证原件及复印件。

3）、学历证书原件及复印件（应届毕业生应提供学校教务部门出具的学业成绩证明并附学业成绩单）。

4）、普通话水平测试等级证书原件及复印件。

5）、申请人思想品德鉴定表。

6）、补修教育学、心理学考试合格证书。

7）、由教师资格认定机构指定的县级以上医院出具的体检合格证明。

8）、申请认定中等职业学校实习指导教师资格人员，必须提供相当助理工程师及其以上专业技术资格证书或中级工及其以上工人技术等级证书原件及复印件。

9）、户籍（常住人口登记卡）原件及复印件。

PS:有些地方需要参加自考，请一定要问清楚！还有就是说课要回到户口所在地或档案所在地参加！（各地都不一样，一定一爱弄明白了，别到时候被所谓的政策牵着鼻子走！！！苏州的说课是要回去考的~）

下面讲讲编制：

编制的含义：

“编制”是中国党政机关、事业单位的人员编制，全中国都是一样的。

编制是指上述组织机构的设置及其人员数量的定额和职务的分配，由财政拨款的编制数额由各级机构编制管理部门确定，各级组织人事部门根据编制调配人员，财政部门据此拨款。编制通常分为行政编制和事业编制，根据《公务员法》的规定，公务员都是行政编制。 一般的事业单位工作人员大体分为编制人员和非编制人员（非编制人员就是本单位自行外聘的人员，就象企业聘用一样，由单位自行规定其待遇，付给其工资，与地方财政没有关系）

教育、医疗卫生、公共建设（如市政部门）、国办科研等等非国家党政机关的单位都是事业编制。事业单位中又分为财政全额拨款、差额拨款还有自筹自支的，都属于事业单位。

县区以上的政府机关，都设有编委(区、县编委主任是区长、县长，市省也一样，都是行政最高首长担任，可见编制的重要)，下设编办，负责本级党政机关和事业单位的部门设置和人员配额使用，而这个总体的人员编制是由上一级政府下达的。

根据上级政府的批准，某市中学教育系统编制12000名。其中，教师编制总额1万名，工人2000名。（这个干部编制、工人编制，干部编制指学校领导、教师；工人编制指学校中非教师岗位的勤杂人员。领导干部中还规定“领导职数”，例如本市某中学套行政是处级，规定领导职数为处级正职两名-即书记、校长，副处级三名，那么安排领导人数一般就不能突破，除非上边专门为安置干部突破了领导职数。科级干部由学校任命和管理，但是总的科级人数上面有规定人数限制）

根据全市12000名的编制人数，将这12000编制又下达给每个学校（依据什么不多讲了），分别都有编制人数，财政根据这个编制给各学校拨教育经费。因此每个学校都有其编制人数限制。

凡是突破编制以后安排的人员，即超编人员，都属于“非法”的，上级财政一般是不给拨款的，如果清理超编人员，起就在清理范围之列。工人和干部的编制经常被混用，但只要不超过总的编制数，是允许的。

（上面这些文字看的我头大。O(╯□╰)o总而言之一句话，考上编制你就是正式员工了，吃皇粮，不用怕学校随随便便就把你开了，而且工资福利够比非编的人好~） 以下是一些基本问题，也许也正在困扰着你我。O(∩_∩)O~

1.我已经拿到了教师资格证，如果要应聘老师是否还要考编制？

答：拿到教师资格证，只不过是具备了上岗资格，可以聘用为教师。而真正进入学校，还要经过考试录用，考试录用是经过市人事部门组织的，录用后即进入正式“编制”，成为编制内的教师，即“在编人员”。

2.考的编制之后是不是只能在所考地有用？具体是以什么为单位？县还是地级市？

答：考的编制只能在当地有用，因为各地、各校编制不一样，各地、各校编制使用情况也不一样，有的缺编，有的满编，有的超编。如果是全市统一考编制、分配工作，那就是以全市为单位，全市统分。如果您参加的是县人事部门组织考试和分配，那就是县——一组织考试、分配的级别为准。【有编的教师,是不是就是铁饭碗呢】

3.如果考的编制只能在当地使用，那这岂不是相当的不合理，好不容易考了个编制到了外地却不能用也太郁闷了！

答：您明白了“编制”是怎么回事，您就知道这没有什么不合理，而是合理的，就不要郁闷了。您虽然在当地靠了“编制”，人家外地是满编还是超编？即使缺编，您在当地考的，人家外地不承认的，这在全国都一样。

4.应聘老师的流程是什么？a.取得教师资格证b.考编制c.到学校应聘 吗？

答：a、b流程对。既然考的编制，就是人事部门根据编制缺额情况，组织编制内人员录用的考试，您考上了，被录用了，人事部门就根据计划分配你到某校应聘了，而不是你自己持考试合格证之类的东西再找学校。至于应聘的手续，一般是持人事部门的考试录用手续到教育局（文教局、教委等，各地名称不一样）办理。

5.考编制的大约时间是什么？每年可以考几次？大体都靠些什么内容？

答：考编制和考资格不一样。一般说资格考试是定期的，“编制”考试，是人事部门根据本地教育系统缺编情结合各校工作需要，经市政府常务会议或市长办公会议批准后，即可组织“编制”考试，录用相关人员（干部、工人），因此是不定期的。

编制内教师考试考什么内容，大体和资格考试差不多，一般要加入一些心理、时事政治方面的内容。这个事先都要发考试大纲，由组织考试的人事部门印发，一般在报名的同时给您。

建议您及早做应试准备，不要仓促上阵，临阵磨枪。

记 住：

您在哪级、哪个地方参加的“编制”考试，被录用了，您可以在它所管辖的范围内调剂、调动，但是前提是：您要调往的学校是缺编、人家同意接收。如果那里满编或者超编，尽管有关系，我建议您轻易不要去——因为往往成为以后清理超编人员的对象，到这个时候，人家原来在编的（即在你之前不超编时安置的），是决不肯让步的，誓死也要“保卫”自己的编制的。 如果您想调往您参加编制考试以外的地方，那您的编制就没用了，等于自己放弃了。如果哪个地方同意接收你，你一定要弄清楚是不是按在编人员接收，否则，您调过去也是“编外人员”——尤其是跨省调动。

教师尽管是事业编制，和公务员编制是一样的，考入录用后千万慎重！

培训的感谢信
有编的教师,是不是就是铁饭碗呢 第六篇

培训的感谢信

敬爱的各位领导、各位老师：

此次培训，我们满怀期待，潜心学习，亲身感受到“培训是福利”，不虚此行之感油然而生。在即将回归工作岗位之际，请允许我用这样的方式表达对您最诚挚的谢意。

依法治校、创新评价、课程改革，当好领导、管好学校等一幕幕专家授课场景历历在目，历久弥新。我们的老师毫不吝啬与大家分享智慧，讲述着最深刻的理论问题，最前沿的探索实践，最行之有效的工作方法……我们知识上的瓶颈，思想上的困感，工作上的疑难，老师，您用语言播种，用智慧开启，用知识解答……对您，亲爱的老师，我们无比敬佩，无比尊重。

十天的时间很短，犹如白驹过隙；十天的时间，收获却无比丰厚。耹听您的教诲，感受您的魅力，目睹您的风彩。我们开阔了眼界，拓展了思维，增大了信息，坚定了信念……团队、创新、细节、人文、实践，这些深切感悟不时在脑海浮现。此次培训加深了对理论认识，完成了专业引领，进一步理清了发展方向，明析了工作思路，为再次启程储蓄了无穷的能量。道路漫长，我深知肩上责任重大，为人民满意的现代化教育事业不懈努力，鞠躬尽瘁。给学生最美的童年，给学生最好的起步。我们有共同事业，共同梦想。亲爱的老师，您是时代的排头兵，前进的引路人，我们需要您，愿多多联系，更多分享，共同发展。

最后，祝福组织本次培训的领导、老师和给予本次培训的全体工作人员：工作顺利，身体安康！

培训学员****

年*月*日

培训的感谢信 [篇2]

致江西高校教育的所有老师和工作人员:

首先，作为一名老学员对所有工作在高校教育岗位上为点亮我们职业未来的你们表示衷心的感谢！

其次，我不是个会说套话的人，所以我只能把这封感谢信定位为神似形不似。说来好笑，要是早几年谁说我会去写感谢信这种肉麻的东西我一定不相信。之所以现在能敲着键盘带着感恩的心写下来以下这些，实在是因为高校教育给我的帮助太大，感触太深。

在高校教育培训的这一段时光，我受到了无微不至的照顾。无论学业上还是生活上，都得到了各种鼓励和帮助。本来是想申请优秀学员的时候附上这封信的，没曾想到考试最终失利了。看到这封信的人不要因为我的失败归咎于高校教育不咋地，错了，是我报考的时候没有切合自身实际。如果看过这封信的人会突发异想，连累高校教育的名声，在这里我先赔礼道歉。

考前的时候。我是排斥各种培训班的，觉得培训班都是盈利式的机构，靠着能抓到些重点、考点，一定都是高姿态神圣不可侵犯一般，只有些填鸭式的教学，一股脑的划重点要你死记硬背，那些我想要因材施教的辅导肯定是找不到的……

后来的在我爸爸给我报名的情况下，我开始接触这个和我想象中完全不同的教育机构。慢慢的，我开始用不一样的心情面对这个机构。培训班的工作人员们总是尽可能的给我们创造好的条件学习。一排排整齐的桌椅、一台台供给生命之源的饮水机。大教室最初只有一些大电扇，天气渐热，他们煞费苦心的安装空调，给我们发放冰水。而在协议班的几天封闭里，也是尽可能的给我们最好的条件，排除我们身边的不安定因素。丰盛的一日三餐，日常的接送，让我们可以毫无后顾之忧的安心学习。那些教授老师们也都不是摆着高姿态的划着重点在灌输，而是在学生互动的过程中讲解重点，攻破难点。他们很幽默，会通过生动的笑话、故事让你无意的就记住了知识。他们很贴心，在解答疑问的时候问一反三，从你一个不会的知识点扩展到一个大知识内容，给你一个清晰的框架。他们很认真，会针对各个学生不同的接受程度对你辅导。他们很无私，总是牺牲吃饭、休息的时间孜孜不倦的教导着。在这里学习，每一个学生都被关注、都被照顾，真的很让人感动。

我是一个很彻底的学困生，学习音乐十几年，对文化成绩的要求从来都是得过且过，而从最初什么都不懂的80分到现在的110多分，我很感激高校所有的工作者们。在我成绩落后、觉得自己差距很大的时候，我并没有觉得自己被抛弃，反而是被尊重着，高校的工作者找我谈话，给予我激励，并在生活点点滴滴里鼓励我。在我成绩进步、神采飞扬的时候，他们又给予我表扬与夸赞。他们没有休息时间，比我们早到，比我们晚走。除了要保证学习环境的安全和舒适还要照顾我们的情绪，批改那一叠叠的试卷，并针对每一位学生的试卷和心理去分析去谈话，去鼓舞我们一步步走向教师这一神圣的职业。如果说我最初想做一名老师是因为一个铁饭碗和我的专长，后来在和这些教育工作者潜移默化的接触下，就变成了对教师职业的热爱和为了不辜负期望而努力。

话说我这么个又二又懒又没墨水的妹子果然不适合写这种煽情的东西，思路完全不清晰，觉得什么都想写，哪里都感动，全部都很好。

在这里我还要特别感谢高校教育的秦老师、李老师和前台的我忘记姓氏的一位伟大的未来妈妈工作者，我的资格审核，因为填写的资料写了工作年限，却没有带齐审核资料，而当时离审核结束只有两个小时了。打南昌亲友的电话在忙碌，打给家里只能埋怨也于事无补，都要急的哭了出来。万幸我想到了高校教育，我拨打了秦老师的电话，他二话不说的去帮我请示并很快的联系我给予我帮助，而在那位我忘记姓氏的未来妈妈陪同下，在烈日骄阳下，她顶着大肚子陪我找到李老师，把资料弄好再由李老师开车并陪同我去资格审核。我无法想象那天如果我没有找到高校，我一个人在外地该是怎样的彷徨，我甚至会失去这次教师考试的机会。

以及我还要特别感谢面试班的杨迎老师。在课堂里，杨迎老师给了我很大的肯定，她让我去帮助新来的学生，给她们讲一些基本的东西，让我认识到，原来我会的很多，懂的很多，甚至已经可以去讲解、去教授。在接下来的说课教学里她更是给了我最大的肯定，为我找回了自信。由于填报志愿的失误，我和同志愿的考生们的差距很大。在杨迎老师的面试培训上，在不停的写、说、演中，杨迎老师帮助我找到我不足的地方，让我从懵懂成功蜕变成完美。是的，这是我收到最高的评价，我激动的几乎给每一个关注我教师编考的亲人老师打了电话。

所以大家看到这里应该能明白，我对高校教育的感谢是无以言表的，不仅仅是因为分数上，高校教育在我人生里也是有着很大的影响的。所谓滴水之恩当涌泉相报，囊中羞涩泳不出泉水，只好借助键盘写下这封感谢信，虽然我最终错失了教师这个岗位，但是我仍继续努力，不辜负高校教育的工作者和老师们给我的深切期望。还有很多很多的感动、感激，用我匮乏的语言难以表述，但是我希望能把我的心情能传递给你们，和你们说一声谢谢。

最后，我由衷的希望高校教育越办越好，铺成越来越多人的教师大道，点亮越来越多人的职业未来。

此致，

敬礼。

培训的感谢信 [篇3]

尊敬的高中、*校长：

我校**副校长受广西21世纪园丁工程办公室的派遣，前往贵校访学研修。承蒙贵校及*校长的厚爱和关心，不仅生活上无微不至，而且在业务上悉心指导，思想观念上热情帮带，使其业务和思想都获得很大提高，顺利而圆满地完成了预定的学习任务，为此，我们对贵校对我校教育工作的无私支持和对青年教师的大力扶持，表示最衷心诚挚的感谢。

**副校长此行不仅为我们带回了上海之行的观感，而且为我们带回了贵此文来源于范文先生网：#url#校办学治校的先进教育观念和经验，带回了校长崇高的师范人格和教育思想，在我校引起了强烈反响和反思。对比之下，我们与现代教育的要求与发达地区的学校之间，还有不小的差距，需要我们不断努力地学习，提高自身的素质和办学水平，才能使我们跟上时代发展的步伐。**高中的办学经验为我们提供了有益的借鉴，相信这些经验一定会在我校办学水平的提高和素质教育的发展中起到推动作用。同时，我们也真诚和迫切地希望**高中在今后的岁月中继续给我们以帮助和支持，使我们两校携手并进，共同为中国教育事业的腾飞作出贡献。

再次感谢**高中对**副校长的帮助和对我校教育教学工作的支持。顺祝新的世纪里**高中事业更加兴旺发达。

**高中

培训的感谢信 [篇4]

富平家政海淀店：

您好!

当一个微粒一样大小的卵子和精子，从参加竞争的数千万选手中获胜并得以结合的时候，便标志着一个小生命在微观的世界里诞生了！我的宝贝在初涉人世的那一刻起，第一声啼哭、第一次喂奶、第一次排尿、第一次打嗝……很多个第一次都让初为人母的我难免在迎接这些第一次时有点慌乱。幸好我和爱人选择了经验丰富的育婴员为我们排忧解难，从此我们及孩子与富平家政公司结下了不解之缘。

我女儿依依从降生以来一直母乳喂养，所以平时我吃东西非常注意。不知为何奶水突然渐少，宝贝还伴有腹泻的现象，情急之下我们向富平的育婴培训师邹老师进行了电话求助。她听了我的描述断定是奶水不足，孩子吃不饱造成的腹泻。她还询问了我平时的饮食习惯和结构，耐心地分析了会导致奶水不足的各种情况，并建议为宝贝适量地添加米糊，还安慰我不要太着急。那亲切的声音，平稳的语速，让我这颗忐忑不安并焦虑万分的心得到了许多安慰。按邹老师的方法进行调整喂养后，宝贝没吃饱和腹泻的情况得到了好转，不久痊愈。在高兴之余，我对邹老师心生感激，同时也对她产生了浓厚的好奇心。从月嫂和育儿嫂口中，常常听到她们提到邹老师经验丰富，我很想见到这位老师。

不知道是不是老天得知了我这一心思，特意为我和邹老师，安排了一场美妙的相遇。

在给邹老师打电话不久的前一天，我的右乳-房突然特别肿涨疼痛，而且还有像鸡蛋大小的硬块，这一状况让全家人手忙脚乱，并且帮不上忙。此时我的育婴员刘铭提醒我要注意此事，应尽快治疗，否则会导致乳腺炎，重者还要到医院做手术。于是我又一次拨打了邹老师的电话，她二话没说，让我放下电话就去找她，因为此事耽误不得，必须要进行按摩排乳。此时的我不知所措，乳-房里大硬块会通过按摩消失吗？通过按摩能缓解这仅次于生产的疼痛吗？怀着疑惑，在爱人和家政服务员刘铭的陪伴下来到了富平家政海淀店。

初见邹老师，不像我想象中的那么神采奕奕，而是略有些疲惫。通过聊天得知她昨天值了一夜的班。她把我带到一间卧室让我躺在床上，为我热敷后进行按摩，她那娴熟的手法和合适的力度很快缓解了疼痛，但硬块还是没有下去，她怕我着急和紧张，边按摩边陪我聊天。其实我很清楚她的用意是在分散我的注意力，她说曾有一位哺乳期的妈妈情况比我还要严重，已经到了要做手术的程度，可经过她按摩，利用她的经验，把所有的乳腺管道揉通，花了一整夜的时间，竟然痊愈了。就在我感到不解和惊悚的时候，她说已经把硬块里的淤奶全部排空了，我将信将疑地用手一摸，果然淤结不见了。我既兴奋又激动地紧紧握住邹老师的手，感谢她又一次为我解决了一大难题，为宝宝保住了“饭碗”。可邹老师却说这是她应尽的职责，今后无论遇到什么问题都不要慌乱，她的电话24小时开机，有事可以随时给她打电话，她愿意为所有妈妈答疑解惑。就是这些真诚质朴的话语，对工作认真负责的态度和一丝不苟的精神再次感动了我及家人。

我想，养育宝宝对母亲来说任重而道远，在陪伴宝宝成长的道路上也会忧喜交加。这就需要许多关于儿童健康方面的知识，更需要像邹老师这样具有多年育婴经验的老师陪伴同行。希望富平家政能够多吸纳像邹老师这样的优秀人才，为新手爸爸妈妈多加指教，让我们更有决心、耐心、爱心和信心培育好祖国的未来和希望。

培训的感谢信 [篇5]

尊敬的盖老师：

您好！本该在课程结束就给你写信，但回到公司后一直忙于做下一阶段的工作规划，所以延至今日才向您表达感激之情，请原谅晚辈的不敬。

您在象山度假村的传道、授业、解惑让所有参加培训的干部如浴春风，理清了纠缠已久的症结，找到了思考的方向。您在授课过程中所体现出的专业素养，职业风范和敬业精神更是为我们上了生动的一课，您敢讲话、讲真话的务实求本的工作操守深为我们所折服。相信济民可信集团在各方共同努力与支持下会越走越远，越来越强大！

感谢您的辛勤工作和无私的分享！希望能得到您更多的支持和帮助。

天寒地冻，请多注意保暖。祝您和师母健康、平安！

白占环 敬上

年11月五日

2016三八红旗手护士长演讲稿
有编的教师,是不是就是铁饭碗呢 第七篇

三八红旗手护士长演讲稿

尊敬的各位领导、同志们、姐妹们：

我叫xx-xx，中共-党员，主管护师，现任市人民医院内四科护士长。自一九八八年参加护理工作以来，一直勤勤恳恳、任劳任怨，始终牢记党全心全意为人民服务的宗旨，各方面严格要求自己，言行一致，努力践行科学发展观，不断学习，努力提高自己的政治素质和业务水平。

我是一名共-产-党员，一名护士，我的大部分生活都是与患者连接在一起的，工作二十多年来，有欢笑，也有眼泪，但什么时候我都没有退缩，我认为自己个性当中最大的优点就是不轻言放弃，一件事要么不做，要做就尽力去做好。我用一件一件的小事，一点一滴的行动去履行一名护士的职责，去诠释一名共-产-党员的对卫生事业的忠诚。忠诚，是一面镜子，映照着每个党员的行为，映照着人心向背；忠诚，是人的一种境界，更是一种行动。

一、平凡岗位，用心照亮

作为一名来自护理一线的白衣天使，我们深深的懂得，要继承和发扬南丁格尔精神，衷心热爱自己的职业。平凡而神圣，奉献而美丽。曾几何时，我们放弃了万家团聚的日子，舍小家为大家，坚守在护理一线；曾几何时，我们不怕脏和累，不计时间，冲在拯救生命的危急时刻；每当面对患者及家属的感激和称赞，都会当作对我们医护人员工作的肯定。记得前年三月，我科收治了一位脑出血的病人，由于病情较重，入院后一直处于昏迷状态，他的妻子体弱多病，家中除了一个儿子在上中学，再无其他亲人，因为条件差请不起护工，因此术后的各项护理工作包括生活护理均落到我们护士身上。作为护士长，我没有埋怨，默默地承担着这一切，我每天早早来到病房，严密观察病人的各项生命体征的变化，检查各种管道是否畅通，观察引流液的色、质、量等，定时为病人翻身、按摩受压部位，及时更换被大小便污染的床单、被褥等，经过一个多月的精心治疗和悉心护理，病人终于好转出院。临别时，病人紧紧抓住轮椅扶手，虽然不能说话，但眼泪却止不住的流，望着我们久久不肯离去，我懂得他的心里一定是充满了感激，只是没有办法表达，而他的妻子则流着泪给我们全体医护人员深深的鞠了一躬，竟感动得说不出话来。面对患者，面对事业，我们得失无悔，奉献更无悔，因为我们的付出，换来的是一个个鲜活的生命，因为我们的付出，换来了千家笑语，万户欢声!因为我们的汗水和心血时刻与患者家属的悲喜融在一起，都在大大书写着两个字——亲情!科里曾收治了几例三无病人，他们一无所有，而且全身脏兮兮的，我从来不嫌弃他们，因为我知道他们也是有尊严的，比其他人更需要同情和关爱，所以我帮他们进行着简单的生活护理，又自己掏钱给他们买饭，并从家里拿来干净衣服给他们换上。我的言行感动了科里的医护人员和其他病陪人，大家纷纷向我学习。主动帮助他们，临出院时病人为我竖起了大拇

指。当然我们目睹过无数悲欢离合的场景，感受过患者信任的目光，也遭遇过“秀才遇见兵，有理讲不清”的尴尬场面但是我们无怨无悔！记得在患者最多的时候，我们的病房变的一床难求，甚至在走廊上都加满了床。一次，因为床位的关系，一位患者家属认为我们是故意刁难，在护士站大声的骂起了护士，委屈吗？真的很委屈，可是，我们知道，他们是一个个需要人帮助和同情、在病痛中苦苦挣扎的患者，一名真正的好护士不仅是技术上的顶尖人才，而且是最有爱心、最有耐心的。虽然辛苦，虽然劳累，但是我们很充实，护士职业看似平凡，但要做好却很难，很不容易，就象一位老护士说的那样，职业没有贵贱高低，平凡与不平凡的差别是在于它们的目的是否高尚。尽管我们没有惊天动地丰功伟绩，只有辛勤耕耘，默默奉献。尽管辛劳的痕迹爬上额头和眼角，尽管青春在燃烧殆尽，但我们白衣天使的爱依旧，奉献依旧!

二、注重人性化管理，创建和-谐科室

担任护士长以来，在工作中我总是严格要求自己，力争精益求精，最大限度地减少病人的痛苦。凡是其他护理人员解决不了的棘手问题，我是随叫随到，从不例外。对违反原则的事情坚决批评和纠正；但在思想和生活上对护士却充满了无微不至的关怀，成为了她们的贴心人。我努力打造团结互助，和-谐共进的团队。在护理工作中，坚持微笑服务，视病人如亲人。提倡换位思考，假如病人是我的亲人、熟人，我该怎么做才能让病人满意、家属放心、自己安心。要求大家每天能抽出一分钟与患者交流，“大爷，您今天好些吗？有需要我帮助的事吗？”一句简单的交流，就拉近了护患之间的关系。有的病人回到家，还念念不忘我们护士的名字。几年来，全科从未发生一起差错事故和医疗纠纷，深得领导、同事、病友的一致好评。每个护士的生日我都记在心里，发个信息或买来蛋糕、鲜花为她祝贺；护士参加自学考试，我坚决支持，主动替班，不管是几点，随叫随到，夜里2、3点有事时，就叫我丈夫送我到医院 一次一位护士因疲劳晕倒在工作岗位上，我心疼得直掉眼泪，一面安慰，一面请大夫会诊，安排体检。我发自内心的像对待自己的亲人一样关爱身边的每一位同志，医护人员没有人称我护士长，都亲切的叫我芳姐。护士们有什么心事总会第一个想到我，愿意向我倾诉。我也总是耐心地倾听，热心地为她们排忧解难。为科室的合作、医护的配合以及护患关系的融合起到了协调作用，为内四科营造了和-谐的工作氛围。

三、注重人才培养，打造高素质团队

为了适应内四科人员少、患者较多的特点，我努力探索适合本科特点的护士培养模式，建立护士技术档案，安排进修和临床实践，努力把内四科护理人员培养成能适应各种复杂情况的全能护士。在管理中，我始终坚信没有不称职的员工，只有不适合的岗位。我根据每个人的特点，分别让她们负责不同的工作，充分调动每位护士的积极性，发挥出一加一大于二的效果。原来工作无所谓的人，我利用她们的长处，适时引导，使她们的能力发挥出来，年底被评为先进工作者、优秀护士。用她们的话说，“护士长，我一定好好工作，不辜负你的期望，谢谢你。”尊重她们，爱她们，才能把工作干好。我更加偏重于制度建设、监督检查、人才培养等较为宏观的管理，从而提高了工作质量和效率。为了适应护理技术日新月异的发展，提高管理水平，我深知，要想最大限度地减轻或解除病人的痛苦，仅有高尚的职业道德，是远远不够的，还必须要有广博的知识和精湛的技术。因此，我坚持利用业余时间努力学习新知识、新技能，结合“三个代表重要思想、”“科学发展观”等政治理论的学习，不断为自己充电，总结经验、教训，注重临

床研究，结合自己的学习心得，组织科室人员定期业务学习，坚持每日查房，针对病人病情，找出护理工作中存在的问题和安全隐患，制定了切实可行的护理>工作计划，使本科室护理水平得到了明显的提高。近年来我自学几十门课程，取得了护理本科学历，并带领所管理的科室进行护理科研，发表了十几篇论文，为提高护理团队的综合水平作出不懈的努力。使内四科成为一支责任心强、作风严谨、技术过硬的高素质团队。

四、抓好制度建设，提高管理水平

在工作中我清楚地懂得，要实现规范化的管理，必须有健全的>规章制度。通过运用现代化管理模式，科室的面貌发生了根本的变化，打造出了一支精良的护理团队，凭借多年的工作经验，努力为病人营造了一个安静、整洁、舒适、安全的住院环境。开展“假如我是病人”、“假如我是护士长”，让大家把科室当作自己的家，只有爱家，才能把家建好、维护好。建立病人随访制，病人满意度调查表，坚持一日清单制，让病人了解自己的住院费用，每日掌握用药情况，提高了病人的满意度，提升了医院的可信度，同时我还积极开动脑筋，发动群众，根据科学，便捷的原则对各种医疗物品、药品等分类作好标识，定点放置，定人管理，并利用休息时间亲自制作医疗文件架，用来放置各种检查单、报告单、医疗文件等，以方便医生、护士取用，大大提高了工作效率。作为妇委会成员，我认真学习妇联制定的关于创建巾帼文明示范岗、争当巾帼标兵等文件，带领我科女职工，立足岗位，争先创优，建功立业，树立了白衣天使模范，取得了一系列巾帼建功的荣誉称号。

默默地奉献，辛勤的努力，也给自己带来了一系列的荣誉：先进工作者、十佳服务标兵、优秀护士、优秀党员、五好家庭、优秀女职工等。我所在的科室，被评为“先进科室、巾帼文明岗.共-产-党员先锋岗.优质服务示范病房”等荣誉称号。二十多年来的护理工作，使我尝到了病人感激的甜，愧对孩子的酸，工作繁忙的苦，病人责难时的辣，然而唯一不变的是我对护理工作的满腔热情，无论多苦多累，我总会面带微笑，以温暖的双手和圣洁善良的心，为病人驱除痛苦和忧伤，就是因为有了我们这些甘于平凡，默默奉献的人，用心灵去沟通心灵，用生命去温暖生命，世界才变得这么美丽。

我们感恩今天的幸福生活，今天，我们将又一次迎来党的生日，庄严的誓言再次在耳边想起，我的身心又一次受到了震撼，幸运的我已是几千万党员中的一员，我珍惜这来之不易的身份，党员不仅仅是一种荣誉，更意味着一种责任，一份承诺。白衣天使的桂冠不是轻易可以被承载的，它是用荆棘编就，它需要一代又一代众多医护人员用心呵护，用心血和汗水灌溉。我们只有不断努力再努力，才无愧于这一神圣称号!）

三八红旗手护士长演讲稿 [篇2]

尊敬的各位领导、各位同仁：

大家上午好！今天我能在这里发言感到非常荣幸，“三八”妇女节伴随着春天的脚步来到了。三月八日是女性最美丽的时日，今天，我们欢聚在和煦的春风里，团聚在自己的节日里，我愿用朴素的情怀，感慨的文字为大家献上真诚的心愿。我发言的题目是《健康所系，生命相托》。

春秋轮回，光阴如梭，回首自己多年来在临床工作中度过的日日夜夜，所做的点点滴滴令我感慨万千……

在我们中医院里，有这么一支清一色的“娘子军”，却巾帼不让须眉，这就是中医院妇产科。而我也来自于这个优秀的团队，从一九九二年踏上妇产科医生这一工作之日起，我已经深切体会到医生这一神圣职业的重要性，所谓“健康所系，生命相托”，特别是当高危产妇的家属把母-子两条性命托付你手上的时候，容不得你有一丝迟疑和马虎。工作二十多年来我已不知道在医院里度过了多少个不眠之夜，也许在病人和同事眼里我还算尽职，但在父母眼里我不够孝顺，在丈夫眼里我不够体贴，在儿子眼里我不够称职。可自己的付出换回的是患者的健康和生命，想到这，我觉得这一切我都无怨无悔。

选择妇产科，为中医院争辉，这是我一直信守的诺言。医生的职业是普通的职业，而做为妇产科的医生也就更加平凡和普通。平凡的似路边的一棵无名的小草，普通的似大海里的一滴水。但是，执着的我们，仍选择了妇产科工作。因为在那神圣的工作服里，它所蕴藏的是温情、是爱心、是责任；因为我们的产科，是两个细胞结合孕育生

命的摇篮，是人之初生命诞生的起止，是希望冉冉升起的开端。

选择妇产科，我时常为我们的平凡和在平凡中的敬业所感动。是的，我们这个职业头顶上没有刺眼的光环，但我们自打进了这个门，就一门心思扑在上面，其实坦言：选择了这一行，就选择了奉献，就选择了冒险。大家知道，现在随着人们生活水平的提高，巨大胎儿、脐带绕颈、多胎等非凡病例逐年增加，难产率上升，患者本身就存在高风险。同时，在妊娠与分娩过程中产妇有很多并发症和合并症，很多突发和意想不到的事情，都能危及母-子的生命安全，但是患者和家属均认为：生孩子不是患病，到医院去分娩，就进了保险箱，没有任何问题。所以我们很难，一方面面对的是生命攸关，一方面又面对家属的麻木和不解，在外人眼里看似简单的工作，在我们内心却是如履薄冰。

做为妇产科医生，我不求什么，不为在工作上立不了头功而苦恼，不为急救病人耗去我的心神，耗去我的休息时间而埋怨。只为顺利接产一个婴儿，只为所有女性朋友的健康；做为妇产科医生，我没有白天、黑夜，没有星期天、节假日，没有掌声，没有鲜花，更没有喝彩，我经常不能按时下班我失去了很多妇产科急诊最多，尤其是晚上或者节假日，所以我经常深更半夜的被急救的电话铃声惊醒。说心里话，我深深的爱着自己的家，也深深的爱着妇产科，而当家庭和工作出现冲突时，我会毅然“舍小家顾大家”义无反顾的付出。这一切的一切，我心甘情愿，无怨无悔。

又是一年芳草绿，依然十里杏花红。在这绚丽多姿的季节，在我

们中医院喜迎乔迁的日子里，在这幸福欢乐的节日，千言万语化为一句话：祝大家节日快乐！

三八红旗手护士长演讲稿 [篇3]

尊敬的各位领导：大家好

我叫，来自村,在2016年"三八"妇女节表彰大会上，我有幸被评为"三八"红旗手，并作为"三八"红旗手代表发言，我感到非常荣幸。

也许会有人说，一个农家女有什么潜能，怎么去追求成功的人生?然而，我要说农家女是一座未被挖掘的矿山，其巨大的潜能正在被日益优化的农村发展环

境所激发，一旦发挥出来，对构建和-谐农村，发展现代农业将会产生巨大的推动作用。

几年前，我是一个围着丈夫孩子锅台转的三围女人，可天性不安分的我并不安于这种生活，。当时我便暗暗下定决心，要实现自身价值，要自己挣钱，要独立，因为独立是我们女人坚守的底线，。可想着容易，咱一没资金，二没技术，干什么呢?再说，这几年你除了带孩子做饭，你还能干什么?与社会脱轨的我对自己心里都没底。

好在有婆婆的支持，因为她有过一段养蛋鸡的历史，虽然失败过了，但经验肯定有一点。年7月，我将不满3周岁的儿子交给母亲看管，便开始艰难的创业，为了省钱，我事无巨细，都亲历亲为，当第一批500只雏鸡接到家时，我有喜有忧，喜的是，终于迈开了创业的第一步;忧的是500只鸡还需要近万元的投入，双手空空的我如何筹得这笔对我来说是个天文数字的巨款呢?非常感谢我的亲人和朋友，他们的鼎力相助终于使我度过了难关，第一批鸡下来，我足足赚了一万元，是当时丈夫当小工三年的工资。 旗开得胜，我的信心倍增，又开始扩大规模，蛋鸡存栏达到1000只，只。一步一个脚印的发展一直到现在的4000只。

然而，我创业的道路并不是一帆风顺的，经历了非典时期的禽蛋产品物流梗阻，经历了禽流感时期人们闻感色变，经历了禽蛋产品的持续低迷，更经历了数不清了疫病侵扰......年正月十五，对我来说更是一个黑色的日子，我的1300只鸡因怀疑携带禽流感病毒而全部被焚烧，看着倾注了自己全部心血的鸡被一只只装走，撕心裂肺的痛铺天盖地向我压来，就连8岁的儿子也大喊着，没有了鸡我们怎么过，不要弄走我家的鸡，不要弄走我家的鸡。元宵节这个本是欢乐的日子，巨大的悲伤却笼罩在我家，全家三口人一天水米未进，晚上，邻居给我们送来了元宵，平时最贪嘴的儿子却说，你拿回去吧，我们吃不下，听到孩子的话，我抱住孩子大声痛哭。这次疫情，不仅使我在经济上蒙受了的损失，精神上也受到了打击。

但这一切并没有使我放弃，从那跌倒从那再爬起来，我还要继续养鸡。在多数养鸡户因不可预见禽病频频发生不敢及时补栏的情况下，我通过网络，报纸了解到业内专家分析的低谷之后必然而至的高峰，果断以超底价进了雏鸡，正如专家预言，在疫病发生4，5个月后，人们的防范心理渐渐消除，对禽蛋的消费又有了理性的增长，果然这批鸡整个生产周期蛋价一直在高位徘徊，最终我赚了个盆满钵溢。风雨过后是彩虹，只有坚持才会胜利，我对此有了更深一层的体会，为此，《农家女》的记者还专门采访了我。 靠蛋鸡养殖拓出一片天的我，并没有囿于自己小家庭的发展，利用担任村计划生育育龄妇女小组长之便，放眼全村的家庭经济，在每次的月访视中，把计划生育常识和蛋鸡养殖技术一起送到了育龄妇女家中，至今村里规模养鸡户已达30余户，广大育龄妇女把心思都用在发家致富上，村里几年来没有一例计划外出生，真正实现了少生快富，计划生育工作和农村经济发展相得益彰，形成了良性循环发展。为此，去年我被邢台市计生委评为"邢台市十佳育龄妇女小组长"。今年三八前夕又被全国妇联评为"全国双学

双比女能手"。

几年来我一直自费订阅了《河北科技报》、《农家女》、《中国畜牧兽医》等报刊杂志，并在村里较早买了电脑按上宽带，为了更好的发展，我参加了河北农大女能人大专班的学习，还到北京参加农家女学校农村妇女参与市场经营班的培训，通过这些聆听了专家教授们的谆谆教诲，不仅学到了市场经营的秘籍，还对农村妇女在新农村建设中角色有了更深刻的认识，第一，要认清自己是谁;第二干自己喜欢的事;第三，还要抓住机会，那么具备这三点，只要想做，就能成功。

我常常把自己学到的东西说给姐妹们听，久而久之她们的思想有了变化，有了追求，更有了读书看报学习的欲望，便经常去我那借阅，更可喜的是，今年好多家庭都实现了报纸杂志订阅零的突破，为此，我积极向公益机构—北京农家女文化发展中心申请，希望农家女书屋项目落户我们村，如果能成功的话，我们将得到一台电脑，1000—册图书，书桌书柜等价值3万余元的书屋配套设施，到那时我们农村妇女将畅游在知识的海洋，汲取科技的能量，潜能进一步得到挖掘，走向成功的人生也会使和-谐农村的发展更加具有魅力。

三八红旗手护士长演讲稿 [篇4]

我所追求的不过是一种存在感

尊敬的各位领导，亲爱的姐妹们：

大家好！又是一个阳春三月的时节，又是一个充满阳光和暖意的日子，能在属于自己而又特别的日子里抒发情怀是一种幸福，此时此刻我感到很温暖，也感到无比的激动。我今天的演讲题目是：我追求的不过是一种存在感。

上周末休息在家，我将2016年学校的元旦晚会视频又从头到尾的看了一遍，原因很简单，我回味和寻觅的正是那份参与的甜蜜感。在工会的组织下，学校成立的“职教广场舞女神团”更是将我与更多的老师的心贴在了一起。在这个集体中我体会到了女人与女人相互欣赏的魅力，在一起活动中相互理解相互迁就的力量，在一个集体活动中默默付出者的汗水，更有机会近距离的感受到了杜翔老师的幽默，艳华老师小女人般的娇羞。而我最重要的收获是一种存在感，这是比美貌和财富更强大更恒久更幸福的力量。

09年的7月，我属于误听了父母的建议以高出第二名0.05分的成绩跌跌撞撞地考进了职教中心。在我的整个大家族中，只有我父亲和母亲属于工人，企业改革、增资减员，改革开放专门拿我们这种家庭开玩笑，一代技术工人就迅速的被那个时代PK下来，下岗失业还得供养两个孩子上学。我和我姐姐两个人能吃上公家饭，拿稳铁饭碗就是我爸妈毕生的心愿。至少他们曾经经历过得苦不会在孩子身上重演，父母的爱简单又现实，可是刚毕业的我并不能理解。

无心插柳得来的往往不会珍惜，工作的一开始，我跟所有的年轻人一样，没有目标，没有方向，也狭隘的混过日子，三天两头冒出来“世界这么大，我得出去走走”的想法。这种混日子的状态让爸妈甚为担心。爸爸早起为我准备早餐，妈妈三天两头的换着花样的做着可口大餐，总担心我哪次放假又想出去闯。在我们那个破产单位的家属院中，逢人就宣扬：她两个女儿工作的顺心顺意，她二女儿的单位比大女儿的幼儿园更好，都属于事业单位！那种自豪感仿佛已经抹去了曾经下岗时给人抗冰水袋子的苦，为了每月挣400块钱给别人打零工攒养老金的难。爸妈老实本分，在工作上不会给我更多的建议和帮助，只有生活上通过他们特有的方式向我传递着：踏实工作，知足本分的劝导。慢慢的我也学着收心，俯下身子踏实工作。爸爸总说：你在一个单位工作，得让人家感觉你有用才行。追寻一种存在感也就成了我工作的一个目标。

工作中总会有贵人相助，桂臣主任和海洋主任感觉我普通话还不错，就鼓励我当学校解说员，渐渐地学校的解说工作成了我工作的一部分。由于学校的知名度很高，所以偶尔的出镜也就成了爸妈看平阴新闻的理由，我和妈妈交流不多，但是每次看她认真的看平阴新闻搜索我的身影，看到我之后暗自欣喜的喜悦，总能感受到她对我的关心和爱。当班主任，接手学校电视台工作，逐渐的分管社团，在领导的信任和关怀下12年被提拔成了一名小中层，这对于普通工人家庭的孩子来说是莫大的荣誉，对于这份信任我无以回报，只有更加努力的去工作，以自己的工作成绩汇报这个能接纳我的任性，接纳我的张狂，

给与我存在感的平阴职教。

而这一切成绩的取得，爸妈从没有给过任何的鼓励和表扬，在他二老的眼睛里，只有我的吃饭、穿衣是他们最为关心和在意的。学会担当、学会责任，学校的整体文化也影响着我，考虑事情不再自私，家里的事儿也不是一味推给我姐姐，每逢换季记得给父母添置衣服。爸妈退休工人工资低舍不得花，添置像样的配件便是我和我姐例行的公事儿。父母穿戴的洋气，做子女的心里也倍儿甜。慢慢的我也感觉到了爸妈对我的依赖，在享受着他们对我溺爱的同时，这种家庭的存在感让我必须逼着自己强大。

一个人，没有靠山，自己成为靠山！没有天下，自己打天下！没有资本，自己赚资本！生活给我压力我会还生活奇迹！

有的时候会想，工作是为了谁？很坦白地说，我是为了薪水，付出自己的劳动等价交换，换得薪水养家糊口。但是作为人这种感性的动物，特别是我这种感性程度又超高者，心理的需求往往比生理的更多。工作固然是为了生计，但是有比生计更重要、更可贵、更难以衡量的东西。6年的班主任工作，让我成为了学生心目中的女神，学生给我过生日，那句“别低头皇冠会掉”的鼓励让我一直奋斗在班主任的战线上；护理学是我的专业，靠专业吃饭是我的本职，作为每年春季高考升学班以及毕业班专业课的教学老师，任务重压力大但是学生们求知的眼神一次次的惊醒着我不能有任何的放松；从示范校建设那一次次的方案和报告到后示范性校建设的巩固与突围工作，学校的一次次大型活动锻炼了我也给了我成长的沃土。记得一个老领导曾给

我说过：你工作所得到的经验和艰辛努力的过程，是拿钱买不到的。是的，我们应该看到，薪水背后的这个“成长机会”和它对未来的影响，不能把自己困在装薪水的信封里。精心策划的生活往往比被召唤的生活更加有滋味。在大职教这个环境中，我感受到了这种工作换来的满足感。还有友谊、亲情和关爱。

今天得此殊荣，更多的是大家对我的鼓励，而且认同了我这个职教年轻少女的参与，让我进入了大家的朋友圈，在坐的各位前辈在家庭和生活工作中都有我值得学习的地方，成为大职教智慧女人也是我努力的方向，以我们职教女教师特有的博大胸襟去承担家庭的责任，塑造自己的事业，将成熟简练，善解人意，责任在心的职教女教师素养继续继承下去是我的责任，相信在这种存在感的召唤下，在大家的鉴证和帮助下，我会在今后的工作和生活中继续努力，成为一名优秀知性的美丽教师。

我的演讲完毕 谢谢大家！

2015铁路实习报告
有编的教师,是不是就是铁饭碗呢 第八篇

第1篇：铁路实习报告

时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的！

在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做

通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。

按照计划，我首先是在车间里《学习劳动人身安全》在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。在后来的在在实践当中才知道。千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线

（1）煤专：两条专线有多长大概可以放多少个车。

（2）大化：大二线和大三线高站台一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢。

（3）华丽：专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。

（4）塔化：进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。

（5）货场：有三条专用线。

我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。不要师徒分离。我刚去时连关门车怎么看都不知道，值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看。我学习的第一课是上下车师傅跟我讲：“上车时要向前小跑车一定要看好前方地面是否有障碍物车的位置抓稳车梯”。“下车时要尽量把下身体重心放低落地时要后脚跟先着地脚尖后着地然后向前小跑减轻下车的惯性”我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且连接员还要对车站的各线的车辆位置都要明白，要熟记于心，来了通过跟师傅的实习，我也发现连结员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对连接员这个岗位有了更加深入的了解。

三、安全警钟长鸣于心

在实习的这段时间里，不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。首先是在x月x日，xx车务段教育科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我认真的背读了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度。

到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，由于是入冬下雪之后，领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格按照《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度进行操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像车站领导说的一句话：“要让安全局警钟长鸣于心”。

四、现场实习的反思和总结

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验

，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。三个月已经过去了，过去的这一段时间对我来说是成长进步的一年，通过现场的实习，使得我对铁路的工作有了更加深刻的认识；相信通过学校老师们的谆谆教诲，通过现场实习的经验积累，我绝对会将我的工作干的十分出色的！

第2篇：铁路工程实习报告

实习时间：xxx年x月xx日——xx日

实习地点：新开铺附近的铁路

实习目的：1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程

2、通过实际观察加深对铁道工程的理解

实习体会：

通过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

实习内容：作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

xxx年x月xx日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全；2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；3一切行动听指挥，不要擅自独立行动；4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。

接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。

铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：

1、铁路的由来与发展

世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。

世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，最高时速达210公里。

铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。

2、铁路选线设计

铁路选线设计的基本任务：

1）根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。

2）根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置（线路平面、立面），并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。

3）与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。

铁路线路的概念与等级：（一）线路基本概念：线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

（二）铁路等级，如下图：

3、铁道工程建筑物

铁道工程建筑物：包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。

1）轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。

2）钢轨：钢轨的作用：直接和车轮接触，并提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号：根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43、轨钢轨的标志：在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。

3）联接零件－接头连接零件：接头连接零件：联接两根钢轨端部。功能：接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两根钢轨协调工作。

4）联接零件－中间连接零件：中间连接零件：联接钢轨和轨枕，称为扣件。功能：钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨保持正确的相对位置；扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。

5）轨枕：轨枕的功能：支承钢轨、保持轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类：按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

6）轨枕-木枕：木枕断面一般为矩形。普通木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面形状和尺寸如图所示：

7）道床：功能：承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度。构造：道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。

8）道岔：道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨越另一股轨道的线路设备，它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉，铁路工程界习惯称为道岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成，如图：

9）转辙器：转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。转辙器主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。

10）路基：路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程。

11）桥梁：桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力，通过桥跨、墩台及基础，逐次传递至基底面上。

12）隧道：隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道，其底部承托着轨道，其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。

13）车站：主要介绍车站的分类，如图：

4、轨道铺设与施工资料

轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要是沙石、混凝土和钢轨等等。

5、无碴轨道

无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道按照结构可以分为整体结构式和直接支承式。无碴轨道可分为：板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨道等等。

6、高速铁路

根据UIC的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

7、重载铁路

重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。一般火车单列运输量约为2000～3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。总重大可达1～2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米／千米。重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性，以及大宗散货的装卸等。

8、城市轨道交通

由于城市轨道交通具有较高的准时性、速达性、舒适性和安全性，能充分利

用地下空间、节省城市用地，并具有良好的环保效益，一直处于世界发达国家主

要城市公共交通系统的主导地位。

目前我国城市轨道交通尚未形成规模，但已将城市轨道交通发展作为拉动国民经济、特别是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等11个城市在建城市轨道交通线路达1000km。

9、我国铁路现状与发展

我国路网欠发达，装备水平低，与世界发达国家铁路之间存在不小的差距。

我国铁路是世界上最繁忙的铁路，据1998年统计，换算运输密度高达2777、9×104t﹒km/km，远高于世界第二位的俄罗斯，分别是日本、美国、法国、德国的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。

长期以来，铁路投资比重偏低，与国民经济发展的需要很不适应。因此，要解决铁路发展滞后的问题，尽快适应国民经济和社会发展要求，铁路小发展不行，慢发展不行，必须大发展、快发展。

第二天，我们在老师的带领下参观了位于长沙新开铺的铁路。那段铁路早已经废弃了，钢轨已经生锈了，看来不能再行车运行了。经过现场对铁路的观察，我对铁路了解更透彻了，对昨天老师讲的有关铁路工程的概念理解更加明白了。

这天下午，老师给我们看了有关铁路的视频，最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2015年7月1日9：00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。为了青藏铁路早日开通运营，青藏铁路全线上万名建设者，放弃节假日等休息时间，正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。

繁忙的一天道路实习过去了，我们在老师的带领下进行了实习总结。同学们从大方向、大的感性认识上了解了道路工程，并借此激发我们的学习兴趣，并且为我们布置了实习作业，还强调了实习的重要性，以及要端正态度对待最后的实习报告和实习日志。

第3篇：铁路行车工作实习报告

一、实习目的

1、掌握车站运输组织工作的基本理论和方法；

2、掌握车站调车作业计划的编制方法；

3、掌握货运单据的保管、交接及传递方法；

4、会编制列车编组顺序表

5、掌握车站接发列车的作业程序和用语；

6、具备信号员、助理值班员、车号员（长）等工作的较为熟练的技能；

7、具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能；

二、实习单位及岗位介绍

阳泉站位于山西省阳泉市境内，本站中心里程位于石太线自石家庄北站起107km300m处，隶属北京铁路局管辖。车站属区域性编组站。是我的工作单位，也是我实习的地方。车站的技术作业范围包括：担负上、下行列车（空车除外）改编、上、下行列车无调中转、本站始发列车编组任务；车站的运输任务以晋煤外运为主，担负阳泉矿务局所属一、二、三、四、新景矿煤炭外运任务及阳泉市区和平定、盂县、昔阳等地方物资的到发任务，是石太线上重要的枢纽。

三、实习内容及过程

调车区长实习

我首先实习的岗位是调车区长，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。调车区长的工作不仅复杂，而且还很需要耐心和细致的，要考虑到很多作业限制，还要遵守很多的规章制度。如简子沟作业场，到达矿车列一般在50—57辆之间，而利用西牵出线作业，则最多只能牵出27辆。其他的作业限制还有很多，因其为横列式车站，为合理下达调车计划，用最少的钩数、最短的时间完成调车任务，多采用解体照顾编组，解编结合的方法。

调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，由调车区长负责编制。

调车作业计划的编制，应根据阶段计划和现在车分布状况、到达列车编组确报、驼峰（牵出线）利用情况及调车场线路固定用途和存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况，按照有关规定进行编制。

调车作业计划必须按照《调车作业通知单》规定的栏目逐项填写，不得简化。主要内容包括：计划和实际起止时分、作业场别、班次、调别、调车领导人姓名、调车指挥人姓名、股道、摘挂车数、编解车次、作业限制（备注）等。利用微机打印调车作业计划亦应符合《调车作业通知单》的内容及要求。但实际作业中，往往利用口头传达一些短计划（不超过三钩)，内容只包括股道、车数和一些注意事项。不过事后要在新计划中一一补全。

凡有关票据（货票、列车编组顺序表)中有特殊运输要求的，以及根据现场作业需对调车作业有所要求的，都应在调车作业通知单备注栏中使用特定的符号或文字注明。

调车作业从某线全部牵出，应在备注栏内注明“空线”字样，驼峰解体时溜放车组或摘挂车10辆及其以上应在备注栏内注明摘挂车的尾部车号。空线给车时应在备注栏内注明“空线”字样。

看上去很麻烦，也很容易出错。不过在我们车间更换了电脑和配套的计划编制软件后，挂车车号和提钩车号都能够自动显示了，已经比原来方便了不少。而且上述大多的不便之处从设备层面来说并非无法解决。我想，随着设备的进步，区长的活会越来越轻松。也许某一天，区长能被电脑完全取代吧？或者只是监控着电脑自动输出的计划，作个拾遗补缺的监督者吧？

车号员实习：

接下来是实习车号员，车号室里有两类工作人员：一是内勤，一是外勤。内勤打印编组顺序表，核对货物运单将其暂时库存。外勤主要是记录到达车车号，核对出发车车号。其工作程序是：等站调通知→接票→接车→核对票据→整理简报给站调→送票。但是实际上很多时候大家互相之间并没有分得太细，常常是谁方便谁就干一下。唯独送票这个环节，因为需要往东头走很远的路：来回一趟大概有将近两公里，而一个班总要开6、7趟车。所以有时候就把几趟车的票攒到一起一块送。虽然与规定有所不符，但是考虑到实际的作业情况，也算是情理之中，这也让我觉得规章和现场作业间似乎有脱节的地方。

货运单据的传递、保管和交接办法

（一)、由货运车间货票传递员负责货票的传递工作。

（二)、各工种间移交货票，均凭《货运票据移交簿》登记签认交接。下列岗位（人员)处设置《货运票据移交簿》

一场（阳泉)：车号长西车号西外勤东外勤二场（简子沟)：车号长西车号东外勤货运：货场内勤货票传递员

格式使用北京路局下发的“货管-13”标准格式。

（三)、装车的货票

制票作业完成后，货票传递员随时送交简子沟场或阳泉场车号长处签收，确保开车前一个半小时将货票送到。如遇紧点列车，有关人员要加强联系，保证列车正点出发。遇现车与票据不符时，由车号员通知内勤货运员，由货运员负责修改票据。

凡简子沟开车的上行货票，由内勤分开后交货票传递员送至简子沟，如有关情况不能明确掌握时向调度询问。

（四)、到达卸车货票

车号员应在接车作业完毕后，及时将卸车信息报告站调。货调根据班计划、阶段计划与站调联系，利用现车信息系统查询卸车、安排作业，通知货运内勤及时取回货票，货票传递员取回货票后，交内勤货运员保管并登记卸车清单。卸车完了送交日勤到达通知处理。交付后的货票分整车、零担、集装箱装订成册保管。

（五)、关于扣留、倒装、整修车辆作业及货票传递的作业办法

1、商检扣留的倒装、整修车，应立即通知站调甩车，并及时做出普通记录。

2、列检扣留的倒装、整修车，列检值班员及时通知车站调度员并填发“车统-23”。站调应及时通知商检“车统-23”有关内容，商检做出普通记录并要求列检值班员签认。

3、凡商检所做的普通记录，应及时送交该场的车号长签收。车号长负责撤出该车的货票，并将普通记录附于货票内。

4、商检或列检要求倒装、整修的车辆，不管本班甩车与否，均应在本班做出普通记录并送交车号长签收。

5、站调接到商检或列检要求车辆倒装、整修的通知后，除按规定要求有关人员做出普通记录证明外，还应建立登记制度，将日期、车次、车种、车号、发站、到站、品名、扣车人姓名登记清楚后转交货调签认。

6、倒装、整修的车辆，站调与货调联系倒装、整修地点，安排计划送达，由货调通知货运值班员负责处理，本班送到的车辆原则上本班内处理完毕。倒装完了，货运编制普通记录附于货票内。

7、阳泉、简子沟场产生的整修、倒装货票及记录每日6：00（18：00)前由货票传递员从阳泉、简子沟取回交内勤货运员，取票时必须确认记录是否齐全完整，内勤负责登记并向货调汇报车种、车号、发站、到站、品名、收货人及记录等情况，货调认真做好登记。

总的来说，车号员的工作要求我认为有三条：眼明、手快、心细。接车时，车列不会因为车号员抄车而有丝毫的减速，要求车号员必须做到眼明手快，否则漏抄一辆车就会影响后续作业，而为了补漏，只能自己跑到现场重抄。费时费力不说，还会受到责罚。而核对现车、编组、货票的工作则格外要求心细，上述这些单据无一例外都是一长串单调且相似的编码、数字等，逐一看下来便已是令人头晕眼花，还要与人核对，稍一分心错上一行便是谬以千里。最严重的后果便是货票分离，作为车号员来说，这既是最大的差池。实习期间，若非师傅把关严，早已出了洋相了。不过，随着设备进步，铁路系统的信息化程度不断提高，我认为人工核对票据及送票很快就会成为历史。而人工抄车恐怕一段时间内还将继续（RFID芯片技术有望解决该问题，但受限于成本、可靠性以及既有车辆庞大的数量等因素，恐怕十年之内不可能有实际的应用)。

四、实习总结与体会

作为一名在职职工，我只能尽量把自己的工作和实习合二为一：边工作，边实习。通过实践印证自己在书本上得到的知识。理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。

社会实践意味着继续学习，并将知识应用于实践，但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。

（一)、要全身心融入铁路这个大家庭

我很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪！作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。

其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战；从行动上要积极主动地做好分内工作。

（二)、要有紧迫感和大局意识

主动去适应改革，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，不断提升理论素养，增强责任心、给自己补充能量，以适应竞争环境。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。另外，加强学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

（三)、积极向党组织靠拢，树立科学发展观

马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和XXXX重要思想是我党的根本指导思想，也是指导我们工作进步的取之不尽、用之不竭的理论资源。其博大精深的内涵随着时代的进步而不断丰富和完善。只有不断地学习才能认识其精髓，也只有不断学习，才能灵活掌握和运用，成为推动我们事业前进的有利武器。科学发展观和加强党的执政能力建设是上述指导思想在新的历史时期的具体化，是对上述指导思想的丰富和发展。

（四)、今后努力的方向

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉

到自己所学知识的肤浅和在实际运用中知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。总以为课本学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这也许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的，即课堂教育与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化。“千里之行，始于足下”，这短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来适应新的工作岗位也有着很大帮助，可以避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富

。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我可以向他们学习很多知识、道理。

自参加工作后，我继续保持自己在学生时代养成的读书看报的习惯，在工作之余，每天坚持一定时间的自学，以了解和吸收最新的信息。对工作和生活进行经常性的反思和总结，在生活中学习生活，在工作中学习工作，在理论学习中关注理论的实践特性，在实践中对实践进行理论反思，以提高实践活动的品格。

整整三年的辛苦与努力，即将画上一个圆满的句号。是结束也是开端，它予我的重要意义不仅仅是个人转变的经历，更多的是要以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。在今后的工作中，建设新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

凭借着在前一阶段所积累的经验，使我能够如鱼得水般的融入到工作当中，使我更能充分的运用所学的专业知识与技能来面对现场实际工作。总结和归纳起来我还有很的欠缺之处，但是我有信心将这些欠缺之处一一改正，也同时将它转化为我前进的动力，更为我能够迈上一个新的台阶而努力奋斗。

我因在阳泉站工作而感到骄傲，更因我能成为铁路这个大家庭中的一员而感到深深的自豪。也许铁路光荣的过去我来不及参与，但她辉煌的未来，我愿奉献出我毕生的心血与汗水，与大家共同谱写出中国铁路新的篇章。

第4篇：铁路见习生实习报告

时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的一年见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，我先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进行了学习。在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：

一、积极调整心态、快速适应身份的转变

刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的安全培训和段情的了解，掌握了安全的基本知识，了解了车务段的基本情况，并参加了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的向往。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。

二、安保——铁路之路的开端

在车务段报到后，我在段里进行了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进行了安全教育，并参加了入路的培训班学习。9月份，根据车务段的安排，我到九江站站进行了一个多月的安保工作。2015年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品”检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的安全。三江县站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，每天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。六十周年大庆，我坚持在自己的工作岗位上，守护着旅客一个个安全地上、下车，确保了旅客出行的安全，也算为祖国献上了一份礼物。

三、客货运业务学习，热情、耐心、一丝不苟的精神

在三江县站进行了一个多月的安保工作结束后，10月中旬，根据见习计划，我到融水站进行了为期2个月的客货运见习，基本掌握了客货运的相关业务知识，期间货运方面分别学习了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学习了售票员和行李员。

初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。

其次是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。

最后是核算员岗位的学习，核算员主要是对各种票据、货款、装卸费等进行核算。由于到站的地点不同和货物种类的不同，产生的费用也就不同，因此算法也不同，这样就要求核算的时候要特别的细心，逐项进行检查，在熟练中寻找规律。通过在货运室一个月的学习，通过师傅们的教导，我基本上了解了货运方面岗位的业务，同时也对体会到了每个岗位的重要性，？客运方面的相关业务的学习，主要是售票员和行李员。首先是售票员岗位的学习，售票是一个细心活，尽量保证旅客得到满意的车票，又不使得铁路收入受损失，同时由于售票是铁路的一个窗口形象，因此要文明礼貌地对待每一位旅客。我在售票的过程中，总是保持着微笑，热心地对待每一位旅客。其次是行李员岗位的学习，行李员主要是负责旅客的行李站站之间的输送的办理，发票的填写要准确，同时要保证旅客行李的完好。

客货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。

四、虚心向师傅们学习，注重理论联系实际

结束了融水站客货运2个多月的先锋之旅，2015年初，我来到了洛满站进行行车业务的学习。后面7个月的时间里，在跟随信号楼的师傅们的学习中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对“安全第一”的认识，也深刻体会到了安全责任的重大，这是我在见习过程中最大的收获。

到洛满站后，站长给了我车站的《站细》，让我先大概了解洛满站的情况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。

按照见习计划，首先我跟着唐师傅学习助理值班员。学习了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，他都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便鼓励我继续加油。在后面的时间了，我渐渐的了解了车站的线路、信号等设备的配置与用途，并认真执行了接发列车的作业程序，监视列车的安全运行，同时进行了列车编组通知单的填报和十八点统计报表的学习等等。

学习了一个月的助理值班员，我便开始到楼上学习信号员。信号员虽然没有了助理值班员风吹日晒那样的辛苦，但是信号员也有不一样的辛苦。有了在外勤一个月的学习经验，我对信号员的上手也大大地提高，车流的去向基本上可以判断出来，加上师傅的指点，也就不断地清楚了。洛满站采用的是计算机联锁，因此接发列车的进路和信号的开放全是用计算机控制，一大堆的按钮都有着它不同的作用，同时信号员还要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常（非正常）接发列车，调车作业办理进路，熟悉了各个按钮的用途，故障按钮的正确使用方法等。

最后见习的行车岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。刚开始进行车站值班员学习时，由于洛满站一共有五个方向，各个方向的来车如何处理，如何才能更好的利用股道进行列车的会让等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么接这个股道，同时如何处理几个方向都来车应该先接哪趟等等，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握它的规律，并根据行车日志计划，安排好列车在站内进行交会。有时候，由于股道的安排不合理，使得站内接发列车一度紧张，这也体现出我工作上经验的不足，还需要不断的积累。在见习的过程中，师傅总是耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依赖别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在下班后，我便加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，基本上学会了正常、非正常接发列车办理的办法，及各种行车凭证的使用条件和填写方法，同时学习了站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识，在学习的过程中，师傅不仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。

五、见习小结

7月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。

在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。

我较好的完成了见习计划。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上积极寻求进步，作为一名入党积极分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党。同时积极的参与车站的建设活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。

第5篇：铁路工程实习报告

一、实习目的以及要求

铁路工程是指铁路上的各种土木工程设施。也指修建铁路的勘测设计、施工、养护、改建各阶段所运用的科学和技术。路工程最初包括与铁路有关的土木（路基、轨道、桥梁、隧道、站场)、机械（机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程、隧道工程。现在铁路工程一词仅狭义地指铁路选线、铁路轨道、路基工程、铁路站场及枢纽。

铁路工程实习要求我们在观看有关铁路建设的视频和实地参观一段铁路后，经过老师的讲解，能够对铁路工程形成一个逐步的了解，掌握在铁路施工中要注意的一些地方及不同形式铁路的一些特点。

二、实习内容

在为期两天的实习中，我们观看了有关铁路建设的视频教程，指导教师又给我们进行了讲解，令我们掌握了一些有关铁路工程的基础知识。

1、铁路的发展

世界第一条铁路出现在1825年，以机动车牵引车列在轨道上行驶于城市之间以输送货物或旅客的运输方式在英国出现。1825年以前，也曾有过马拉车在轨道上行驶或把蒸汽机装在车辆上以驱动车辆在道路上行驶，但是这些都并非铁路运输方式。百余年来，铁路技术已有很大发展，大致可以分为开创时期、发展时期、成熟时期和新发展时期。

1825～1850年为铁路发展的开创时期。这个时期正值产业革命后期，钢铁工业、机器制造业等已达到一定水平，同时工业发展又有原材料和产品的输送问题需要解决。这样，促使铁路迅速地兴起。1825年英国建成第一条铁路后，美国、德国等相继开始修建铁路。到1850年止，世界上有19个国家建成铁路并开始营业。

1850～1900年为铁路的发展时期。这个时期内有60多个国家和地区建成铁路并开始营业。在这个时期工业先进的国家的铁路已渐具规模，俄国修建的西伯利亚铁路和美国开发西部修建的铁路，都长达数千公里。此外，这个时期在铁路建筑技术和铁路机车制造技术方面也获得了新的发展，如铁路隧道开凿技术方面，1872～1881年建成的圣哥达隧道，长15公里，首次采用上导坑先拱后墙法施工；在铁路机车制造方面，蒸汽机车的性能日趋完善，同时电力机车和内燃机车先后于1879年和1892年研制成功。

1900～1950年是铁路发展的成熟时期。这个时期内，又有28个国家和地区建成铁路并开始营业。这些新建铁路大部分建在非洲和中东地区，而且大多建成于第二次世界大战以前。在这个时期内，一些国家因公路和航空等运输方式与铁路开展剧烈竞争，促使铁路提高了行车速度和改进了铁路客、货运输的服务设施，开始采用内燃机车和电力机车来代替落后的蒸汽机车。但由于铁路运输难以同公路运输的方便和航空运输的快速相竞争，逐渐出现萧条景象，如美国在1920～1950年拆除9万多公里铁路。

1950年至今为铁路的新发展时期。这个时期原来是殖民地的国家纷纷独立，取得了修建铁路的自主权。铁路的技术改造也获得重大进展，60年代初期，日本建成东京大阪间的东海道新干线，专门行驶旅客列车，最高行车速度达到每小时210公里。此后，法、英、美等国和联邦德国都开始修建行驶高速列车的高速铁路。在高速铁路出现的同时，世界上一些有大宗煤炭或其他矿产货物输送任务的国家开始行驶重载列车，行驶这种列车的铁路称为重载铁路。早在20世纪20年代，美国铁路曾行驶由轴重达到30吨的货车组成的总重超过万吨的列车。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亚等国陆续修建适于行驶重载列车的重载铁路；美国也扩大了重载列车的运营。到80年代初，最重的列车总重已达到2万吨以上。

世界上大多数国家的铁路仍然是客运和货运兼顾的常规铁路，高速铁路、重载铁路和常规铁路虽然基本形式相同，但在技术方面，包括机车和车辆、线路和轨道以及列车的编组和运行都各不相同。因此，各国铁路根据各自的具体情况，采取不同的技术修建或改造本国的铁路。铁路运输的这些发展，成为铁路新发展时期的突出特点。

2、铁路选线的基本知识

铁路选线根据自然条件、人文地理条件和运输任务，结合铁路动力设备，按照列车运行的规律与经济原理设计新线和改进既有铁路线的工作。选线的内容有勘测（包括调查)，选择路线概略走向，确定轨距、线数（单线或双线)、线路坡度、曲线等的技术标准和与动力设备配合方案的技术决策，及定线的设计工作。工程设计的成败与其经济效益的高低，主要不是取决于个体工程的设计质量，而是很大程度上在于设计决策是否恰当。铁路线的位置与技术标准既影响国民经济和铁路经济效益，又决定线路上各建筑物的位置及设计，其决策应循下列原则：输送能力和运输发展相适应，确保铁路安全和环境保护，兼顾铁路和社会经济效益，协调机车牵引性能和线路技术标准，充分利用先进科学技术。这样，才能在复杂的自然和人文地理条件下，选出既能以最少的人力、物力、财力，尽量少改变自然状态，又能安全、迅速、舒适，保证输送能力的线路。3、铁路线路的概念与等级

铁路线路在路基上铺设轨道，供机车车辆和列车运行的土工构筑物。是为进行铁路运输所修建的固定路线。是铁路固定基础设施的主体。分为正线、站线及特别用途线。正线是连结并贯穿分界点的线路。站线包括到发线、调车线、牵出线、装卸线、段管线等。特别用途线包括站内和区间的安全线、避难线及到企业厂矿砂石场等地点的岔线。根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：Ⅰ级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力>800万吨；Ⅱ级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；Ⅲ级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力<500万吨。

铁路等级区分铁路在国家铁路网中的作用、意义和远期客货运量大小的标志。是确定铁路技术标准和设备类型的依据。中国《铁路线路设计》规定：新建和改建铁路（或其区段)的等级，应根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定：Ⅰ级铁路，铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量大于或等于20Mt者；Ⅱ级铁路，铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量小于20Mt者，或铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量大于或等于10Mt者；Ⅲ级铁路，为某一区域服务具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量小于10Mt者。

其中年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和。1对/日旅客列车按1、0Mt年货运量折算。设计线铁路等级的确定对铁路工程投资、输送能力、经济效益有直接影响。等级定高了，造成建筑物标准过高，能力过剩，投资过早，积压资金；等级定低了，满足不了运量增长的要求，造成过早改建。故设计线的铁路等级应慎重确定。铁路的等级可以全线一致，也可以按区段确定。线路较长，经行地区的自然、经济条件及运量差别很大时，也可按区段确定等级。但应避免同一条线上等级过多或同一等级的区段长度过短，使线路技术标准频繁变更。

4、铁路运输的特点

铁路运输与海路运输相比，具有十分明显的快捷、安全、方便、节能和准时等优势，它不易受天气变化影响，效率高。

我们还实地考察了一段铁路，老师在现场结合实际又给我们进行了讲解。

1、铁路轨道又称线路上部建筑。

由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等组成的构筑物。位于铁路路基之上，承受车轮传来的荷载并传递给路基，引导机车车辆按一定方向运转，保证列车运行的安全、平稳和舒适。世界上多数铁路（包括中国的正线铁路)采用的标准轨距为1435毫米（4英尺英寸)，窄于此数的称窄轨，宽于此数的称宽轨。中国正线轨道划分为特重型（钢轨重≥70kg/m)、重型（60kg/m)、次重型（50kg/m)、中型（43kg/m)和轻型（38kg/m)。在选型时，本着由轻到重逐步加强的原则，根据近期调查运量、最高行车速度等运营条件决定。轨道现代化的主要内容为：铺设超重型高强度耐磨钢轨；使用高速道岔；发展无缝线路；采用弹性连接零件，改善轨枕、道床、路基面的工作条件；研究发展新型的轨下结构；轨道设备更新、修理和维修工作的机械化和现代化。轨道现代化的另一发展方向是结构的根本改革，如正在试验研究的单轨轨道，有导向而无轨道的磁悬浮轨道等。

2、路基工程

路基是支承轨道和传递列车荷载的建筑物，在动荷载和自然营力的作用下应保持稳定，长期变形和动荷载作用下的弹性变形不能过大。路基工程包括路基、路基防护加固建筑物、路基支挡建筑物及路基排水设施等。

3、铁路站场及枢纽

设有办理客运、货运业务，以及列车接发、会让、解体、编组、机车乘务组和机车的更换、车辆和货物检查、机车的修理和存放等的建筑物及专门设备的场所。站场工程量在整个铁路工程中占有很大比重。中国铁路车站总数在5000个以上，车站线路总长约为通车里程的40%。大型编组站占地300～400公顷，设置道岔数百组，站线总延长超过百千米，施工土石方可达百万立方米。为降低工程造价，少占或不占农田，减少对城市的干扰，铁路车站及枢纽要与其他运输方式、港口码头、工矿企业和城市规划协调配合，其在铁路网上的合理分布和各种设备的合理配置，对节约投资和运营开支，提高线路与站场通过能力、作业能力及加速机车车辆周转，都有很大的影响。

4、轨道铺设与施工

轨道铺设是将在轨排组装基地组装的轨排(一根钢轨长度)铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。

轨排组装组装轨排的基地尽量设在铺轨起点站附近。在有两个或多个接轨点时，根据需要可同时设置几个基地，以进行多头铺轨。铺轨基地主要由轨排组装流水线(图1轨排组装流水线)，轨料存放区和卸料线，轨排存放区和装车线，机车走行线，以及与上述各部分有关的作业机具和设备等组成。

轨排运输在铺设过程中轨排束必须从轨排运输列车逐渐向铺轨机移动、以不断向铺轨机供应轨排。为适应这一需要，必须用装有滚轮的特制平车(图2装有滚轮的特制平车)。铁路新线很长时，轨排的运距很远。为节省滚轮平车，可仅在靠近铺轨前方的一段距离内才使用这种特制平车，而在大部分运程中则用普通平车。采用这种措施时，必须设置把轨排束从普通平车倒装到滚轮平车的换装站，也可不设换装站而把基地前移或在铺轨机后部使用龙门架倒装。

轨排铺设轨排重量较大，必须用铺轨机吊铺。铺轨机的类型很多，但作业相似，新线铺轨都是借助于这类机械的起重和移送装置，把轨排从铺轨机后的轨排车上(或从已把轨排滑入的铺轨机内)起吊，移送到前悬臂下，下落就位，连接到已铺好的轨排上。每铺完一节轨排，铺轨机就前移一节距离，如此循环前进。美、英等国常在铺设新线时，先使用木枕和轻轨的轨排，然后再换铺钢筋混凝土枕和重型钢轨。换铺工程中采用铺轨列车，连续完成从拆除、收集旧轨到换铺新轨等作业。

在少量新线铺轨工程或既有线换轨工程中，也可使用龙门架铺轨机，它是把龙门架和平板车组合在一起工作的简易装置。龙门架行驶于临时铺设在路肩上的轻型小轨道上，用来铺设装载在平板车上的轨排(轨排平板车从附近小型基地用轨道车推送到龙门架后端)。每铺设一段，小轨道就用人力向前移一段距离，交替前进。这种铺设方法设备简单，使用方便，但效率较低。

道碴铺设轨排本应铺设在预先铺好并经夯实的道床上，但是由于每公里铁路的道碴需要量大(每公里达2000米3左右)，必须使用铁路本身运送，方能降低运费和缩短工期。因此，一般都是先用其他运输工具，只铺数量较少的底层(甚至只是轨条下两条碴带)，在铺轨后再尽速利用列车补齐全部道碴。

铺碴工作包括运碴、卸碴、布碴、起道、拨道、捣固、道床整形等多项作业。其中运、卸碴作业多用专用自动卸碴车进行。其余作业，各国多采用具有综合工作性能的铺碴机施工。中国还没有定型的铺碴机械，但设计、试制、试用的机型已不少。在中国，铺碴工程主要还是应用各种养路机械，例如起道机、道碴整形机、捣固机等(见轨道养护)分别进行。

当然现在也有无渣轨道，它们各有优点：有渣轨道由于是由道砟组成的道床，可以方便的进行线路的方向、高低的调整，所以被大多数地段使用，它的施工和养护比较方便，技术非常成熟。被世界各国铁路广泛采用。但是由于组成道床的道砟强度问题，和路基的地质问题，有渣轨道线路有很多的道床病害，比较典型的就是道床翻浆。

无渣轨道是把线路的道床部分用混凝土进行整体的浇筑，由于混凝土的抗压强度比较高在路基稳定的地段也有采用的，它的线路方向和高低的调整范围很小，一般在25mm左右，所以对它的施工要求较高，施工结束后的后期养护工作较少。但是一旦发生线路路基病害就很难养护，必须把基础从新浇筑，而且路基不稳定的地区采用整体道床的后期病害整治工作很难，投入也较大。

现在的铁路客运专线铁路大部分地段采用无渣轨道线路，是因为无渣轨道一旦施工成型后，它的稳定性很好，养护工作也比较简单，而且在列车的高速运行状态下有渣轨道很难保证线路的稳定性，这是高速铁路发展的总体趋势。但是高速铁路的基础施工要求就非常的严格，分层碾压的厚度控制的很死，就是为了保证在列车的高速运行状态下路基的稳定性。所以选择有渣轨道还是无渣轨道要看实际情况而定。

铺轨工程在铁路新线建设的施工总体组织中具有十分重要的位置。新线一经铺轨，就能利用列车在施工过程中负担大部分工程运输，也能很快开办临时客货运业务，为加速施工和尽早促进沿线地区经济开发创造了有利条件。铺轨工期的安排，又是决定新线所有其他基本工程项目工期的依据。

三、实习体会

在老师的带领下，我们通过影音资料及现场实地实习，初步掌握了铁道工程要学习的基本内容，在两天的实习中，我们增长了见识，对理论上的知识有了更加深刻的认识，这都要归功于这次宝贵的实习经历，最大的收获在于将查来的参考资料与实际很好的结合起来。不再是我们单纯看死的文字内容，而是注重联系实际，这也为我们今后的学习增添了宝贵的经验。