市政桥梁道路冬施专项方案

市政道路桥梁冬季施工方案
市政桥梁道路冬施专项方案 第一篇

宁常高速公路NC-JT2标冬季施工方案

一、 概述

NC-JT2标2004年度工作的重点为便道修筑、原地面处理、软基处理、主线路基的河塘清淤回填、桥梁的桩基及部分承台施工。目前天气变冷，即将进入冬季施工，针对苏南地区冬季气温较低，潮湿多雨的气候特点，为确保年度目标的顺利完成，同时保证工程质量，我部针对不同的分项工程制订相应的冬季施工方案。

二、 软基处理冬季施工方案

1、我标段软基处理大部分为湿喷桩施工，工程量达128万延米，我部在年内拟完成80%～90%湿喷桩，年内进场桩机数量达50台套，目前已进场16台，集中在K42+250～K45+250两处路段，在一星期内进足50套数量，并已在K45+012～K45+037完成了260延米试桩。

2、施工现场我部对需处理的地段提前进行清表并处理原地面至桩打标高，能形成大规模的施工作业断面。

3、积极筹建软基用水泥库，水泥库用砂浆地面，下铺塑料纸并以枕木将水泥离地面40cm堆放，防止水泥受潮结块。

4、在水泥浆的拌制上按冬季施工规范实施，采用温水拌和，保证水泥浆的喷浆温度不低于5℃。湿喷桩两次喷浆完成后，桩头处可采用无纺土工布等材料覆盖进行养护。

三、 路基填筑

河塘清淤回填，路基填筑所用石灰既要充分消解后使用，又要防

止大量石灰过期堆放受雨淋而造成Ca、Mg含量流失，故过冬石灰宜采用材料覆盖。

四、 砼施工

1、 我部年度内主要为桥梁桩基施工及部分承台施工，年内我部正积极组织队伍进场，目前已进钻机10台，进场钻机总台套（次）拟逐步增至50台套。主线跨241省道1-2#桩正开始试桩钻进。

2、 抓好原材料场地硬化并配备良好的排水系统和设施，材料堆上插标志牌说明该料的产地、规格、用于构件部位等。

钢筋制作棚作业分区悬挂标志牌，说明钢筋产地、规格、用于构件部位等。

3、 进行混凝土拌制的骨料中严禁带有冰块雪团。

4、搅拌时间较常温时增加50％，混凝土出机温度不得低于10度，中远距离尽量使用混凝土运输车进行混凝土运输，短距离也可以使用其他运输设备，但应确保混凝土入模温度不得低于5度

5、钢筋焊接在可以在室外进行，但应采取防雨、雪及挡风措施，尽量减小焊件温差，场地应硬化并高出地坪，有良好排水功能，防止焊接后构件立即接触冰水、雨露等，气温低于－20度时停止一切焊接加工。

6、由于灌注桩浇筑完成后一般浸泡于水中，可不进行养护，如遇到桩头露出水面或在水冰冻面以上时，可采用覆盖保温，加深水位等措施；承台施工完成后可以覆盖土工布进行养护，但严禁洒水；立柱施工完成后应立即套塑料薄膜进行养生。

宁常高速公路NC-JT2标

冬

季

施

工

方

案

常州交通工程有限公司 二00四年十一月二十一日

市政道路 冬季施工方案
市政桥梁道路冬施专项方案 第二篇

郑州市绿博开发建设有限公司

关于中牟县绿博文化产业园区2013年道路建设项目

九州路冬季施工方案

批准：

审核：

校核：

编制：

中国水电建设集团路桥工程有限公司中牟项目总承包部

(第二工程处)

二〇一三年十二月

目 录

一、编制说明...........................................2

二、施工部署...........................................2

三、施工准备...........................................3

四、施工措施...........................................4

五、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施.........10

六、安全措施...........................................11

七、附表...............................................12

九州路冬季施工方案

为保证冬季施工的顺利进行，保证工程施工质量、工程进度及施工人员人身安全，成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬季施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬季施工方

一、编制说明

结合施工总进度计划考虑实际情况，九州路进入冬季施工工程主要有燃气工程、雨水工程、道路工程。进入冬季为确保工程质量、进度、人员安全，特编制冬季施工方案。

二、施工部署

我处九州路处于冬季施工的项目主要有燃气工程的土方开挖、敷管、回填；雨水工程的雨水渠及道路工程的路基等项目的施工，为确保工程质量；保证工程进度。为此项目成立了以项目经理为首的冬季施工领导小组，来全面负责整个冬季施工的质量、进度、安全和各方面的协调工作。小组的主要成员及分工情况如下：

1.项目针对冬季施工的特点，成立质量、安全执法小组，以质安 部为管理中心，全面负责施工现场的一切活动，跟踪检查和监督。

2.进入冬季前，组织现场管理人员学习冬季施工方案,对相关人员 进行专门技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责。

3.及时关注天气预报，防止寒流突然袭击。

三、施工准备

1．进入冬季施工的工程部位，复核施工图纸，对有不能适应冬期施工要求的问题应及时与设计单位研究解决。

２．对项目部管理人员和施工人员进行冬季施工方案的宣传教育，熟悉各分部、分项工程的施工方法，以及技术、安全和降低成本措施，能够针对冬期施工方法中出现的受冻、受害问题及时采取处理措施。

３．按计划准备好各项冬季施工物资和保温材料，并尽量减少能源消耗。施工中要根据天气变化及时发放生活防寒用品。

４．对工地的临时供水管道及相关材料做好保温防冻工作，并检查其安全可靠性，保证冬季正常使用。

５．及时了解近期天气预报，为施工安排提供准确的气象信息。

四、施工措施

1、土方工程

冬季土方工程主要包括九州路燃气沟槽开挖及沟槽回填。 沟槽开挖

⑴ 进入冬施期间，人工开挖基坑、基槽的冻土时，一般是一个人用尖镐刨或3～4人一组用铁楔子劈冻土方，工具采用有尖镐、铁锹、10～24磅大重锤和45～60圆钢，小工字钢制作的铁楔子，尖端碾扁。 ⑵ 机械开挖冻土方时，当冻土层厚为0.4m以内时，可采用液压反铲直接进行挖掘，如果冻土层厚度为0.4～1.2米时，要用重锤击碎冻土，然后用装载机或反铲装机运出。

⑶ 挖槽时，如不能及时施工，要预留20cm左右槽底土，待施工时集中人员将之清理，必要时采取槽底保温措施，用保温布覆盖，以免槽底土受冻。

⑷ 在挖土时，将不冻土堆在一起加以覆盖，防止冻结，留作回填之用。

沟槽回填

⑴ 基坑、基槽、沟槽及井室等砌筑完毕后，允许用含有冻土块的土回填时，冻土颗粒直径不得大于5cm，而且含量不得超过填土总体积的15%。

⑵ 回填地下管道的沟槽时，管顶上50cm厚范围内不得用冻土回填，50cm以下部分冻土体积不得超过15%。

⑶ 构筑物及有路面的道路，路基范围内管沟不得用冻土回填。

道路桥梁冬季施工方案
市政桥梁道路冬施专项方案 第三篇

第一章 编制依据

《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

《天津市市政工程技术规范》(道路部分DB29-74-2004) 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003

《结构混凝土实体检测技术规程》J10594-2005 《天津市市政工程施工技术规范》（桥梁工程部分J10406-2004） 《组合钢模板技术规程》GB50214-2001

《公路与桥梁专用设备及材料标准汇编》JT31323-90 《城市桥梁工程质量检验标准》DB29-51-2003

第二章 工程概况

一、工程概况

二、冬季施工时段

凡符合下列条件之一者，即进入冬期施工。 1、环境最低气温低于-3℃。

2、室外日平均气温连续五天低于5℃。【市政桥梁道路冬施专项方案】

3、当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上,但冻土未完全融化时,亦应按冬季施工办理。

4、据中央气象局的统计资料，天津地区冬期施工起讫日期参考为：11月15日至下年的3月15日。 三、冬期施工范围

冬期施工范围包括：道路工程、桥梁工程、管道工程

第三章 冬期施工部署

为保证2013年冬季施工期间的工程质量，防止冬季施工中质量、安全事故的发生，项目部在冬季施工管理上制定2013年冬季保障措施。冬季施工的原则为认真贯彻执行国家的技术政策，做到技术先进、经济合理、安全使用、确保质量、安全，完成施工计划。 一、管理组织机构

为了加强项目的冬季施工各项目的协调管理，成立冬季施工工作领导小组，以项目班子领导牵头，各相关职能负责人参入组织工作，具体组织系统如下：

二、管理组织职能

项目成立冬季施工领导小组，统筹管理冬季施工管理工作，并结合各部位施工生产需求开展冬季施工领导协调工作。

领导职能：项目冬季施工领导工作小组对冬季施工起领导作用，结合各项目的具体情况开展落实项目冬季施工工作。

协调职能：项目冬季施工领导小组对项目冬季施工工作起协调管理作用，主要表现在根据各部位特点对冬季人、机、材等资源进行合理调配。

检查职能：项目冬季施工领导工作小组对所属各部位冬季施工工作情况不定期进行检查，监督各施工队对冬季施工工作措施的落实情况。

供应职能：项目冬季施工领导工作小组负责对所属冬季施工计划物资进行保障供

应。

第四章 冬施准备工作

一、技术准备 1、技术准备原则

（1）选择满足冬季施工要求且施工速度快的材料，确保工程质量，合理安排工期。 （2）冬期施工过程中，必须做到安全生产。

（3）施工材料提前准备并对材料采取冬季保护措施，保证施工连续进行。 （3）所需的热源和材料要有充足、可靠来源。 2、冬期施工的主要内容

（1）冬期施工生产任务安排及施工部署。明确冬期施工项目、部位及其在冬期施工中前期、中期、后期的施工特点。 （2）热源设备计划。

（3）保温材料、外加剂材料计划。

（4）冬期施工人员技术培训、劳动力计划。 （5）冬期施工安全生产及消防。 3、冬期施工人员培训

冬期施工管理人员，通过培训了解冬期施工任务、特点，在组织生产过程中能够统筹安排劳力，适时做好冬期施工准备工作，使生产从常温顺利进入冬期施工，避免因气温突变造成工程质量事故或者停工事故发生。 二、冬期施工现场准备

1、排除现场积水，对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水造成的场地结冰现象。

2、施工场地积雪清扫后，积雪不能堆在机电设备、构件堆放场地附近。 3、保证施工便道的畅通。 三、冬期施工资源准备 1、保温材料的准备

（1）模板的保温：选用质轻、防火、保温性能好的薄膜、彩条布、棉毡等进行覆盖保温。

（2）混凝土表面覆盖保温：选用塑料薄膜、保温性能好的棉毡进行覆盖保温。 （3）基槽、基坑的保温：阻燃型棉毡进行覆盖保温。 2、 冬期施工燃料准备

冬期施工燃料准备主要考虑生活用气、工程采暖用电，保证生活、生产需要。 3、 冬期施工仪器仪表的准备

（1）大气温度测量：最高最低温度计。 （2）外加剂浓度测量：比重计。 （3）混凝土测温：棒形温度计。

4、职工劳动保护用品的准备

（1）冬期施工职工的劳动保护用品应按国家和有关部门的劳动保护条例的规定执行，并及时发放。

（2）施工现场夜间测温、供暖人员的劳动保护用品应考虑：棉大衣、棉帽、防滑棉鞋、手套、手电筒、试电笔等。

第五章 冬施主要施工方法 第一节 桥梁工程冬季施工措施

一、模板工程

(1)模板保温：在模板支设完毕后，包裹双层棉毡，棉毡包裹紧密，接头错层搭长不小于100mm，里外层接缝相互错开。

(2)拆模板时间：当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温设备，砼冷却到5摄氏度且超过临界强度并满足常温砼拆模要求时方可拆模；因冬季砼强度增长慢，严禁砼未达到强度时拆除模板。模板和保温层在砼达到要求强度并冷却到5℃后方可拆除。拆模时砼温度与环境温度差大于20℃时，砼表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。拆模要在白天气温较高时进行，若遇强冷气流，应停止拆模施工。严禁野蛮施工，以免破坏保温层。 二、钢筋工程

1、从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证,钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。

2、在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应按规范要求较常温提高。

3、负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。

4、焊接钢筋应安排在室内进行,如必须在室外焊接,则环境温度不宜太低；风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。

5、焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格产品。

6、冰雪天采取覆盖措施，防止表面起冰瘤；混凝土浇注前，应清除钢筋上的积雪、冰霄（如存在），必要时用热空气处理，钢筋绑扎完成后，应尽快进行下道工序，保证施工连续性。 三、砼工程

1、基本要求

(1)砼构造物冬期施工应达到的目标是通过采取各种加温、保温措施，使浇筑的砼在达到受冻临界强度之前不得受冻。

冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，其受冻临界强

度是设计强度的40％ 。【市政桥梁道路冬施专项方案】

(2)为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度.办法是:控制坍落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂。

(3)未冷却的混凝土有较高的脆性,所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。

2、原材料选用、保温

粗细骨料中含有水分和杂质，寒冷时容易冻涨和结块，特别是砂子最容易冻涨、结块。所以首先要保证进场的粗细骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物质。其次，砂、石料上部用厚帆布覆盖保温并防止雨雪水渗入。水泥储料罐外面用棉被包裹，以使水泥保持正温。 3、砼的拌制

(1)拌合设备进行防寒处理，拌制砼前和停止拌制砼后用热水洗刷拌合机滚筒。 (2)混凝土的拌合用水采用专门锅炉直接供热水至拌合站储水池。对供热水的管道采取严密的保暖措施，减少途中热量散失。

(3)混凝土原材料加热应采用加热水的方法，通过加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热，水泥只保温、不加热。拌合水温度最高不宜超过60℃，骨料最高温度不得超过40℃。冬期搅拌混凝土的合理投料顺序应与材料加热条件相适应，一般先投入骨料和加热水，待搅拌一定时间后水温降低到40℃左右时，再投入水泥继续搅拌到规定的时间，时间一般应较常温延长50%，砼拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。

(4)大量生产前先试拌，确定满足砼浇筑所需的加热温度，试拌合适后方能大量生产。

(5)拌合站对计量设备进行冬季施工前的自检，并记录，保证计量准确，严格按配合比配料，严格控制混凝土的水灰比和坍落度，选用较小的水灰比和较低的坍落度，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。 4、砼的运输

(1)选择最佳运输路线，尽量缩短运输距离，缩短运输时间，加快砼的入模时间，搅拌车严禁在现场停留时间过长。

(2)混凝土拌和物的运输采用带保温被的混凝土罐车运输，边运输边搅拌，混凝土罐车出口在运输过程中要遮挡，尽量减少温度损失。

(3)混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度等性能指标，符合设计或配合比要求时方可浇筑，并做好相关的检查记录，保证混凝土的入模温度不得低于5℃ 5、砼的浇筑

(1)灌注混凝土施工时段安排在白天阳光较充足的时段（10:00时～16:00时），以避免灌注过程中采取保温养护措施前混凝土结构物表层受冻或混凝土运输途中热量损失过大，影响混凝土入模温度。

某市政道路冬季施工方案
市政桥梁道路冬施专项方案 第四篇

XX市XX路（市政道路）改造工程

冬季施工专项方案

二零一二年十一月

一、编制依据

1、施工图纸

2、混凝土结构工程质量验收规范 GB50204-2002

3、公路沥青路面施工技术规范 JTJ F40-2004

4、公路工程质量检验评定标准 JTJ F80/1-2004

二、工程概况：

工程名称：XX市XX路（东岗楼—造纸厂）改造工程

建设单位：XX市重点工程建设管理局

XX市XX路 (东岗楼～造纸厂)路线全长4.62公里，道路现状为城市主干道，双向六车道，水泥混凝土路面，中央分隔带7.5米，红线宽45米。道路沿线地势变化较大，道路两侧建筑退红较近，全线无慢车道。

本次主要对原水泥路面进行改造，将原水泥路面改造为沥青路面，同时将原道路的双向六车道改造为双向八车道。在条件允许路段设置港湾式公交车站。本次施工只对路面进行改造，不对道路的两侧的管线进行改移，对路面加铺有影响的部分做适当调整，埋设污水管道。 本施工标段道路横断面形式具体设计为：2.0m绿化带+3.5m人行道+2.0m侧分带（兼110KV高压线走廊带）+30m机动车道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m侧分带+3.5m人行道+2.0m绿化带=45m。

本工程总工期150日历天，2012年9月15日—2013年2月12日，因为经历整个冬季，温度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。

三、主要施工项目冬季施工方案： 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人：

本工程主要针对沥青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及检查井砌筑、路牙石安装、人行道步道砖的铺设六个工作内容编制了冬季施工方案，详细内容如下

（一）沥青混凝土冬季施工方案

2012年11月20日-12月31日摊铺行车道沥青面层和下面层，施工时间安排在早上11点至下午的3点。为保证沥青路面施工质量，施工期间，按规范规定采取相应措施，做好冬季施工防护。

沥青混凝土冬季施工措施

1．沥青路面施工的地表最低温度不能低于5度。 2．准确调整拌和机配料，确定最佳油石比。 3．准备下承层，用空压机吹扫净路面的树叶、浮土。完成后应及时喷洒透层沥青，并4．沥青混合料拌和严格按照施工配合比通过电子计量配料系统，采用AH-90沥青加均匀撒布石屑。 热温度应控制在150-160℃；矿料加热温度应控制在160-190℃（填料不加热）；沥青混合料的出料温度应控制在140-160℃。拌和机每锅拌和时间控制在30-50s（其中干拌时间不得少于5s），拌和时记录沥青与各种矿料的用量及拌和温度，出厂的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块或离析现象。拌和过程中应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验，做好拌和记录。

5．沥青混合料运输采用自卸车运输，运输车辆的车厢应清洗干净，并涂刷隔离剂（柴油与水的比例可为1：3）但车厢内不得有余液。沥青混合料上覆盖一层棉被，混合料运输应科学组织以避免停车压料和停机待料的现象发生。

6． 摊铺过程中摊铺机行走速度宜控制在2-6m/min，不得随意停顿或提速、减速，7．混合料摊铺完成后应紧跟进行碾压，使用DD-110双钢轮压路机以1.5-2km/h的摊铺机后设专人消除粗细料离析现象，消除粗集料窝，粗集料带。 速度静压2遍（最大速度不得超过3km/h）；初压后进行振动复压3-5遍，其速度宜为4-6km/h，振动碾压倒车时必须停止振动；终压用YL16-20轮胎压路机以4-6km/h的速度进行（最大速度不超过8km/h），终压不少于2遍。压路机工作是应驱动轮面向摊铺机，起动停止时必须缓慢进行。使用振动压路机相临碾压带应重叠10-20cm；使用轮胎压路机相临碾压带应重叠1/3-1/2碾压轮宽，且轮胎气压不小于0.5Mp。对压路机碾压不到的地段用振动夯进行夯实。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。压路机每次折回位置应呈阶梯型随摊铺机向前推进。碾压时压路机应从路边一侧向路中心碾压，双钢轮压路机每次重叠30cm，不得在新铺混合料上调头、转向、左右移动和突然刹车。

8．沥青混凝土路面未冷却前不得开放交通，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面9．对于作业段的横向施工缝，应在相邻段施工前用切割机将平整度不能满足要求的部10．对于作业段的纵向施工缝，应在相邻段施工前用人工或切割机将接缝松散部分刨 11.施工完毕后，立即在沥青面层下面层上做一层封层。 上。 分切除，并在接缝部位涂刷适量的热沥青后再继续摊铺。 除或切除后再继续摊铺。

（二）水泥混凝土冬季施工方案

混凝土冬施选用水化热大的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于42.5，最小水泥用量不应少于300kg／m2，水灰比不应大于O.6。选用-20℃抗冻极限的防冻剂（防冻剂应按施工规范及使用说明进行试配，搅拌时按配比设计文件配制）。混凝土初、终凝时间控制：初凝10小时，终凝20小时。混凝土坍落度控制： 160±20mm。砼温控制出罐温度：≥12°C，入模温度：≥5°C。砼在运输过程中不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中砼温度降速度不得超过5度/小时。

砼的浇筑时间控制，注意收听天气预报，当预报温度白天最高温度低于-5℃或夜间最低温度低于-15℃时，预报有大于四级风时，不允许进行砼浇筑。顶板砼浇筑宜在早晨4:00-6:00开始进行，争取在中午12:00前结束，力争下午17:00前可将塑料布及阻燃棉帘被覆盖完毕。夜间进行顶板砼浇筑时，砼随浇筑振捣完毕随盖一层彩条布和一层棉帘被做临时保温，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太阳出来，再揭开临时保温棉帘被进行搓毛、压光等工作。砼搓毛、压光后，脚踩没有脚印时，再用塑料薄膜和棉帘被进行覆盖保温。 砼的保温及养护: 在冬施期间，砼的养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。根据工程特点及施工部位，采用相应的保温养护措施，防止砼受冻并控制砼表面和内部温差。

保温及养护，采用一层塑料布加阻燃棉帘被保温上再铺一层彩条布，当大气温度不低于-10℃时，防火棉帘被覆盖一层，上铺一层彩条布并应木方压住。当大气温度低于-10℃，防火棉帘被覆盖两层。砼保温覆盖须在砼达到初凝可上人后马上进行，棉帘被长短边搭接均不小于100mm，并用铁丝绑牢。上下两层棉帘被接缝处应相互错开。

冬施测量放线 必须在板砼同条件养护试块强度达到5Mpa后，方可掀开保温材料进行。测量时，先揭开轴线控制点位置处的棉帘被，其它与测量无关部位的棉帘被不揭，测量完后随时将棉帘被恢复。验线时，依据监理工程师的要求将须揭开位置处的棉帘被揭开，其它无关部位的棉帘被不揭。验完后随时将棉帘被恢复。

砼试块的留置 冬施砼试块的留置除按常温规定留置试块外，增设不少于两组同条件养护的试块，分别（三）土方工程冬季施工方案 正式进入冬施，现场进行场地回填平整工作。对其冬期施工质量的保证作如下要求：填用于检验受冻前的砼强度、转入常温养护28天的砼强度。 方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方边坡表层1m以内，不得采用含有冻土块的土填筑。回填用土应过50mm筛孔，做到随筛、随拌、随夯、随盖，当气温低于-10℃时，不宜回填作业。对基槽及地面工程范围内的回填土，不得采用冻土块或受冻的粘土做回填土料，对其它沟槽部位的回填土，冻土块含量不得超过回填总体积的15%，且冻土块的粒径应小于15cm，冻土块应分布均匀，逐层压实。

（四）雨水口井及检查井砌筑冬季施工方案

1、砌筑前应清除砖表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的砖不能使用，当气温在0℃以上温度时，砖可适当浇水湿润，浇水不宜过多，一般吸进1㎝为宜，且随浇随用，砖表面不得有游离水。

2、拌制砂浆的水泥采用32.5普通硅酸盐水泥。 3、拌制砂浆的砂子不得含有冰块或大于1㎝的冻结快。 4、砂浆稠度，在负温度砌筑时，可将砂浆稠度比常温增大1-3㎝，加大的砂浆稠度不得超过13㎝，水平缝和竖直灰缝不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以确保砖与砂浆的粘接力。

5、砌筑时使用上墙砂浆的温度-10℃以内为5℃，-10℃~-20℃为10℃，-20℃以 6、砂浆配合比必须按配合比的通知进行，配制的标准盐溶液应在施工的前一天完成， 7、延长搅拌时间，搅拌时间较常温季节增加0.5~1倍，以2.5min~3min为宜，砂 8、严禁使用冻结砂浆，也不宜在砌筑时向砂浆内加水。 9、必须采用“三一砌砖法”施工，不得大面积铺灰。 10、当砌筑完成后下班前应立即覆盖塑料薄膜和草帘保温。 11、掺盐量按日最低气温（占用水量%）≥-10℃为3，-11℃~ -15℃为5，-16℃~-20℃为7. （五）路牙石安装冬季施工方案 采用安装一段、调整一段、匀缝一段、掩埋一段，并及时用塑料薄膜和草帘覆盖一段。 路牙石安装冬季施工措施 1、无砂混凝土施工，争取在初冬阶段完成，若温度偏低，将人行道先松土，用塑料薄2、加强对予拌混凝土进场检查工作，是否符合我单位所提出的施工要求，用热拌混凝3、无砂混凝土进场前，提前做各项浇筑前的准备工作，集中施工力量，以最快的速度（六）、人行道步道砖的铺设冬季施工方案； 1、采用干硬性砂浆，砂浆随伴随铺，随时调整缝隙，且铺一段、检查一段，合格立刻2、覆盖无砂混凝土的塑料薄膜和草帘，在铺砖时，随揭随铺。 下为15℃. 以保证固体盐充分融化。 浆采取随拌随用不得积存。 膜和草帘普遍覆盖，防止无砂混凝土浇筑在冻土上。 土掺加早强、防冻、减水等外加剂及坍落度、混凝土强度是否符合要求。 摊铺压平后，及时覆盖塑料薄膜和草帘，且在步道砖铺前不准揭掉塑料薄膜和草帘。 覆盖塑料薄膜和草帘。

桥梁工程冬季施工方案
市政桥梁道路冬施专项方案 第五篇

桥梁工程冬季施工方案

一、工程简介

桥梁工程下部结构包含钻孔桩基础、挖井基础、承台及墩柱。为保证工期目标，确保铁路通道顺利通车，我部拟定冬季正常施工，为确保工程质量，做到安全生产，特编此冬季施工方案以指导冬季施工。

二、气候因素

隰县地区四季气候特征明显，冬季受极地大陆性气团控制，夏季主要受热带海洋性气团控制，春秋两季由大陆性气团和海洋性气团交替影响，以大陆性气团为主。历年最冷月平均气温-10.5℃，土壤最大冻结深度为0.7m。

三、施工特点

1、冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，•是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。

2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，•轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。

四、施工规定【市政桥梁道路冬施专项方案】

当施工现场昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程必须采取冬季施工措施。

五、 施工准备工作

5.1前期准备工作

1、冬季施工前与当地气象管理部门取得联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。

2、根据本工程情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制订相应的冬季施工防护措施。

3、施工机械加强冬季保养，对加水、加油、润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。

4、检查职工宿舍及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施，职工宿舍坚决杜绝使用煤炉取火，防止发生煤气中毒事件。

5、在进入冬季前施工现场提前做好防寒保暖工作，对施工便道、脚手架和作业场所采取防滑措施。 5.2冬期施工技术准备原则：

1、 确保工程质量。

2、 冬期施工过程中，做到安全生产；工程项目的施工要连续进行。

3、 制定冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。

4、 应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。 5、 力求施工点少，施工速度快，缩短工期。 6、 必须制定行之有效的冬期施工管理措施。 5.3冬期施工生产准备工作

1、施工场地的准备工作：

（1) 排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，做好排水措施，防止现场施工用水造成场地结冰现象。

（2) 施工场地积雪清扫后，不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近。

（3) 保证消防道路的畅通。 2、冬期施工资源准备

必须保证外加剂品种及配方稳定。根据冬期施工方案中所选择的外加剂品种，结合市场供应情况，最后确定外加剂使用配方、品种、数量。

(1)外加剂用量计划。根据外加剂的使用工程部位，工程量，计算出需用量计划，报材料供应部门。

(2) 外加剂的复试。对于市场上销售外加剂，应事先做好复试工作，确保其性能达到技术要求。对单一成分的外加剂，测定其有效成分的含量。 3、保温材料的准备 (1)保温材料数量及计划

(2) 保温材料的选择

冬季施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保温材料，根据其使用部位大致分为：

①、模板的保温：使用质轻、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫板、岩棉等。

②、混凝土表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的棉被。

③、基槽、基坑的保温：选用价格便宜的保温材料如草帘子等。 ④、风挡、暖棚保温：选用苫布。 4、冬期施工燃料准备

冬季施工挖井基础、承台、墩柱、托盘等保温形式采用暖棚法，暖棚内使用火炉取暖。 5、热源设备的准备

(1)火炉、管道的安装、保温、试烧。 (2)施工现场的原材料加热设施。

(3) 生活用的锅炉或暖气管道、暖气片的安装。 6、各期施工仪器仪表准备

大气温度测试：木制百页箱、最高最低温度计。 外加剂浓度测量：棒形温度计、电子感应仪等。 室内测温：干湿温度计。 各种测温：表格及文具。

六、施工措施

6.1钢筋负温焊接

1、冬季施工最重要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接影响因素较多。钢筋焊接前必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊。试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接气。焊接参数和气确定后再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接。

在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于－5℃的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格接头。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。 2、焊条式焊剂的质量控制：

焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体，保留在焊肉中造成气孔影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，按要求对焊剂进行烘焙，干燥后使用。

3、对钢筋质量检查必须符合下列要求：接头处不得有横向裂纹；与钢筋接触处的钢筋表面，对于Ⅱ级钢筋，均不得有烧伤；不得在

2016学校冬季安全取暖方案
市政桥梁道路冬施专项方案 第六篇

针对冬季校园易发生消防安全事故，XX县中小学校多措并举，全面做好冬季校园取暖安全管理工作，积极开展冬季取暖防寒安全集中整治活动，制定检查工作方案，深入学校，抓好落实。

一是明确分工，落实责任。召开全县中小学冬季取暖安全管理工作专题会议，明确中小学校长、幼儿园园长为第一责任人，牢固树立“安全第一”的思想，深刻认识冬季取暖安全工作的重要性，强化冬季取暖消防安全防范意识，真正把安全防范措施落到实处，确保中小学校冬季安全取暖工作不出现任何问题。

二是大力宣传，加强教育。各中小学积极利用校会、班会、校园广播、黑板报、校园电子屏等各种形式，对学生集中开展冬季去取暖消防安全专项安全教育，使学生全面掌握预防一氧化碳中毒、火灾、冻伤、烫伤的基本知识和方法，增强师生的安全防范意识，认真组织火灾逃生演练，提高发生一氧化碳中毒和火灾等情况时的应急处置能力。

三是全面排查，消除隐患。各中小学安排专人对冬季校园取暖工作中的取暖设施、设备、用品等进行一次全面细致的排查，并建立了台账；指定专人对对取暖设施、设备、用品进行定期检查和维护，对不符合安全要求的及时更换和整改，坚决杜绝不安全事故的发生，确保全县中小师生在校度过一个欢乐温暖的冬季。

2015桥梁冬季施工方案
市政桥梁道路冬施专项方案 第七篇

方案一：桥梁冬季施工方案

1、冬季施工准备工作

1.1做好冬季施工质量保证措施计划；

1.2各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施；

1.3针对预应力张拉制定专项施工工艺要求及安全措施；

1.4混凝土配合比根据冬季施工情况进行调整；

1.5铺设防水层时应按防水层冬季施工的相关规定执行；

1.6制定冬季施工的防火、防冻、防煤气中毒等安全防治措施；

1.7对工人提前进行冬季施工技术交底；

1.8与气象部门联系，做好冬季气温预报。

2、施工工序冬季施工措施

2.1、钢筋、预应力束冬季施工措施

2.1.1钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于－20℃，并应采取防雪挡风措施，减少焊接构件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

2.1.2张拉预应力钢材时的温度不宜低于－15℃。

2.1.3预应力张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在实际使用时的环境温度条件下进行配套校验。

2.1.4预应力混凝土的孔道压浆应在正常温度下进行。

2.2、模板冬季施工措施

钢模板背面外包30mm厚硬泡沫隔热层，木模板外包20mm厚棉毡，并用胶带、钢筋焊接等固定，冬季施工，根据天气情况对需要辅助养护的模板，适当延长拆模时间。

2.3、混凝土冬季施工措施

2.3.1混凝土配合比

混凝土配合比试配时，选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级42.5，水灰比不大于0.5（现在工地正在使用的混凝土配合比为：桩基（（C+F）:S:G:W=1：1.858：2.583:0.39）、水灰比小于0.5，能够满足冬季施工需要。

冬季混凝土的配合比设计，要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑，外加剂掺量必须按照规范执行。

2.3.2混凝土搅拌

冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正常温度，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于10℃，出罐温度一般要控制在13℃～18℃。为保证出罐温度，首先考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。后场搅拌站安设0.5m3蒸汽锅炉1个，用于拌和用水进行加热。

对冬季混凝土搅拌，还应注意以下事项：

水泥只能保温，不得加热；

注意搅拌用水加热时水温不得高于60℃，骨料加热时骨料温度不得高于40℃；混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机；

对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌；

根据混凝土浇筑当天的实际温度，换算出各项材料需要加热的温度，但不得超过上述的最高温度规定；

为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%。为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。

2.3.3混凝土运输

冬季混凝土施工时，为了防止运输过程中温度损失过大，应采取以下措施：

A、清理混凝土罐车运送道路，保证道路畅通，尽可能缩短混凝土运输时间；

B、施工现场合理控制混凝土浇筑速度，尽量减少或避免装有混凝土的罐车的等待时间；

2.3.4混凝土浇筑

混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。

冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应对混凝土接触面用碘钨灯或用热水浇淋接茬部位，确保接头处混凝土温度不低于5℃，加热深度不小于30cm，预热长度控制在1m左右。浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。

2.3.5混凝土养护的技术要求

对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护。养护时的温度要求：用蓄热法养护时不得低于10℃；用蒸汽法养护时不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。

混凝土的养护方法，应根据技术经济比较和规范中“冬季施工热工计算公式”计算确定。养护方法应根据现场的气温、结构物表面系数等多种因素，可选用蓄热法、蒸汽加热法、暖棚加热法或电加热法等方法，以确保混凝土结构物不受冻害。

冬季施工期间，在抗压强度达到设计强度的40%前，必须防止受冻。

在温度低于5℃时不应向混凝土和覆盖物上洒水养护。

3、工程项目冬季施工措施

3.1人工灌注桩冬季施工

人工灌注桩混凝土的冬季施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注。桩头露出水面（或地面）或虽未露出水面（或地面），但在冰冻范围之内时，应进行桩头混凝土的覆盖保温养护。

注意：灌注时对混凝土拌和物的温度要求不低于5℃；混凝土中不准掺防冻剂、抗冻剂。

3.2承台、墩身冬季施工

承台、墩身混凝土的冬季施工，应采取以下措施确保施工质量：

A、承台钢套箱模板、墩身钢模板背后外包毛毡20mm厚，用钢筋焊接固定；

B、墩身木模板背后外包岩棉毡30mm厚，用粘胶带固定；

C、承台、墩身混凝土浇筑尽量安排在白天进行；

D、承台、墩身混凝土养护，主要对混凝土表面覆盖土工布蓄温养护，对于个别易冷却部位（比如钢筋外露位置），应特别加强覆盖保温。

3.3箱梁冬季施工

箱梁混凝土的冬季施工，应采取以下措施确保施工质量：

A、30m箱梁外模板为木模板，在温度低于5℃浇筑混凝土时，用彩条布对外模外侧的脚手架进行包裹密封，形成暖棚，暖棚内可用火炉或电热器进行加热；对于面层采用塑料保水养生法，混凝土浇筑完成后，立即在顶板上覆盖0.03mm厚的塑料布，然后盖上防寒被。

B、50m箱梁外模板背后外包毛毡50mm厚，用钢筋焊接固定，面层养生同30m跨箱梁。

C、箱梁混凝土浇筑前，注意收听天气预报，根据天气预报，混凝土浇筑时避开下雪、暴雨、寒潮等天气。

D、拖泵管用麻袋或土工布等覆盖，减少混凝土浇筑过程中的温度损失。

E、施工缝混凝土用用碘钨灯或用热水浇淋接茬部位加热（主要是底板、顶板位置）到5℃以上，混凝土浇筑完成后继续加热保证接缝处保持正温；

F、气温过低时，混凝土浇筑完成后，对箱室进行密封，测量箱室温度，如箱室内温度低于5℃，在箱内设置加热器进行加热养护。养护注意过程中观察混凝土表面湿度，出现干燥现象停止加热，并用温水润湿表面；

G、预应力管道压浆在5℃以上进行；

H、养护时在负温情况下严禁向混凝土表面洒水。

3.4桥面系冬季施工

桥面系混凝土的冬季施工，应采取以下措施确保施工质量：

A、防撞护栏钢模板背后外包毛毡30mm厚，用钢筋焊接固定；

B、混凝土浇筑尽量安排在白天进行；

C、防撞护栏混凝土浇筑时，为了减少人工铲料时的混凝土温度损失，在混凝土堆积处

布置点火灯加热；

D、调平层混凝土浇筑时，布料、振捣、收面应配合好，尽量缩减施工操作时间；E、混凝土浇筑完成后，用土工布覆盖蓄温养护；

F、防撞护栏模板拆除后，应将土工布覆盖继续养护。

三、冬季施工质量检查

冬季施工时，除按照常规施工进行质量检查外，还应该检查混凝土浇筑、养护期间的环境温度，并进行以下检查：

1、混凝土用水加热温度；

2、混凝土的加热养护方法和时间等，检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录；

3、骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查3次；

4、混凝土养护期间，室内外环境温度，每昼夜定时定点4次；

5、混凝土冬季施工时，除留标准养护试件外，应制取相同数量与结构同条件养护的试块。

四、冬季施工的其它注意事项

1、高空作业时，加强安全管理和安全措施，并采取可靠的防风措施；

2、在冬季施工进行钢结构焊接时，应采取相应的焊接工艺，确保焊接质量；

3、冬季施工期间加强对机械设备的保暖维护工作，保证设备能正常运转；

4、及时清除施工上下梯道的积雪，特殊位置还应有防滑措施。

方案二：桥梁冬季施工方案

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ-2000

2、《北京市城市桥梁工程施工技术规程》DBJ01-46-2001

3、《北京市城市道路工程施工技术规程》DBJ01-45-2000

4、《北京市桥梁工程施工安全技术规范》DBJ01-85-2015

5、《北京市道路工程施工安全技术规范》DBJ01-84-200

二、工程概况

本工程工期贯穿整个冬天，在冬季施工的主要部位是主线桥及匝道桥的桩基、承台、墩柱、桥台、盖梁、通道桥、排水涵洞等。

三、施工方案

冬施是指当室外日平均气温连续5天稳定地低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工以及昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，即进入冬期施工。

（一）冬施期间具体部位的施工安排

1、桩基：本标段剩余桩基320根（砼13245方），计划开始时间为2015年1月1日，计划结束时间为2015年2月13日。

2、承台：本标段剩余承台82座（砼4157方），计划开始时间为2015年1月4日，计划结束时间为2015年3月5日。

3、桥台：本标段剩余桥台8座（砼1665方），计划开始时间为2015年1月15日，计划结束时间为2015年3月3日。

4、墩柱：本标段剩余墩柱93根（砼1198方），计划开始时间为2015年1月13日，计划结束时间为2015年3月11日。

5、盖梁：本标段剩余盖梁16片（砼561方），计划开始时间为2015年2月1日，计划结束时间为2015年3月15日。

6、混凝土箱梁：本标段剩余箱梁22联，冬施期间主要进行箱梁排架的搭设及模板、钢筋的施工。

7、钢箱梁：本标段共有钢箱梁3联，冬施期间主要进行钢箱的制作、排架的搭设、钢箱的吊装。（具体冬施措施祥见钢箱加工方案）。

（二）冬季施工现场准备

1、随拆迁进展及时清理现场，提供符合安全、生产要求的施工作业面，必要时进行专项检查验收。

2、加强施工现场管理，避免施工作业面存水、结冰。对施工现场内运输道路路面采取防滑措施，确保运输畅通。

3、加强供电系统、输电线路和自发电设备的检查，消除施工和安全隐患。

4、根据施工计划，准备充足的冬施辅助材料（后附：冬施主要材料表）。

（三）钢筋加工及预应力工程施工

1、在施工现场搭设钢筋加工棚，加工棚具有保温防风措施。钢筋焊接尽量在加工棚内进行，必须在室外进行时，应采取防雪挡风措施，使作业环境温度满足要求，以减少焊接件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，加工完成后的钢筋按使用部位分类码放、苫盖并做好标识。对气源设备采取保温防冻措施；施焊时各层焊缝采取控温施焊或增大电流，降低焊速。

2、盖梁预应力施工时，应在养护棚里张拉，养生棚里的环境温度不低于10度时方可进行压浆，并且此温度应一直保持到压注的水泥浆达到强度为止。

3、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验，液压油使用高标号并具有保温措施。

（四）砼的控制

联合监理检查商砼厂家的冬施生产准备并进行过程抽检，确保冬施砼的供应质量，使商砼厂家做到：

1、砼生产使用冬施配比，满足冬施要求并报监理审批。

2、混凝土骨料存放于储料棚内，避免受冻，骨料中不得含有冰雪冻结及易冻裂的矿物质。

3、砼的搅拌要在保温棚内进行，优先选用水加热的方法，水和骨料的加热温度通过计算确定，不得超过规范要求。

4、砼搅拌前，应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，拌制时间应取常温的1.5倍，砼拌合物出机温度不低于10度。

5、运输混凝土的罐车车身采取包裹保温帆布等措施减少温度损失，要求做到组织合理、运输快、入模快、浇注快、保证混凝土的入模温度不低于5℃。

（五）混凝土浇注及养生、拆模

1、桩基施工时，加强桩头砼高度控制，及时抽干桩头存水，并采取覆盖草帘子或土等措施避免桩头砼受冻。

2、浇注混凝土前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。

3、混凝土入模不得低于5℃，气温较低时，在浇注混凝土前对模板进行预热，承台以上部位的混凝土浇筑，应选在上午进行。

4、承台浇注完成后，用草帘覆盖养护，当室外连续5天平均气温低于5度时，采用暖棚进行养护。

5、全钢板箍墩柱共计26根，平均高度11米，由于高度较高，不宜进行暖棚法养生，为保证养生质量，我们采用在钢板箍外裹一层电热毯，再裹两层棉被，最外层包一层塑料布的方法进行养生。

6、结构物施工采用暖棚加热进行砼养护：

（1）养护暖棚采用钢管作支架，外搭篷布，棚高根据结构物高低调整，设置出入口，四周封闭密实。

（2）在养护棚内安放燃煤炉，用明火加热，浇注砼前模板通过明火加热，保证棚内温度在15度左右。

（3）砼浇注完成后，在结构物周围放置温度计（数量依结构物而定），温度计距砼表面20cm左右，设专人24小时监测养护棚内温度并做好记录。

（4）在保温棚内设置同条件养生的砼试块，当同条件试块的强度达到设计强度后，方可拆除模板。

（5）棚内根据养生面积配备相应的看管人员及灭火器。

四、组织机构

成立以项目经理为首的冬季施工领导小组，成员包括：项目经理、项目总工，各施工队队长，施工班长等。

领导小组的任务主要是根据现场实际条件制定施工方案，人、财、物确保基本到位，指导相关施工方案落实，检查并督促冬施方案的实施，保证施工进度。

五、冬期施工安全措施

（一）冬施开始前，项目部首先对所有民工进行安全教育及交底。

（二）高空作业时措施：

1、上下人梯道及时清扫积雪，斜道应设防滑条。

2、高处作业人员不得穿硬底及带钉的鞋，力求衣着灵便，所有高处作业人员应挂安全带。

3、冬季施工前，全面加固脚手架和马道，越冬的脚手架绑扫地杆，外脚手架设防护栏，并按规定设安全网。停工后又复工的工程的外脚手架应经全面检查后再用，雨雪天上班前先检查脚手架，再让工人上去操作。

4、使用气焊设备时，不得用明火烘烤设备的冻结故障，并随时检查现场是否有火源，发现后及时扑灭。

（三）冬期施工防火措施

1、现场所有易燃物品专门码放，易燃物品码放距离符合防火规定，应设置足够的消防器材。

2、所有消火栓设明显标志，消防通道畅通，消火栓附近严禁堆积物件。

3、地上消火栓在入冬前作好保温处理，采取缠裹草绳或埋地等措施保证水源不受冻。

4、严格执行用火申请制度。施行电焊必须设专人看火，焊接前必须将附近或下方的易燃物清理干净，焊接完毕后要仔细检查有无遗留火种。当焊接物下方或附近有永久性易燃构造时，应变更连接方式。当只能采用焊接连接时，焊接前必须采取周密的隔火、防火措施。

方案三：桥梁冬季施工方案

冬季已经来临，为在明年汛期来临之前顺利的完成承台施工，根据目前桩基施工进度，需要安排冬季施工。为在冬季施工中保证工程质量，杜绝质量隐患，安全高效的完成施工生产任务，特制定本冬季施工方案：我合同段冬季施工主要为钻孔灌注桩施工，承台将不安排冬季施工。

1、准备工作

（1）为预防气温突然下降，造成机械设备、人员及砼工程遭受冻害问题。开工前及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。保证在天气突变时及时准确的通知现场施工负责人，以便及时采取防冻措施。

（2）为给冬季施工人员尽量创造一个良好的施工环境,已在现场施工人员居住的房屋内安装防火墙及火炉取暖。现场施工主要管理人员在居住地、办公室安装了电暖气取暖。

（3）钻机处搭设工棚，并为现场施工人员配备了棉衣、棉鞋、手套等冬季施工必备的劳保用品。

（4）进行冬季施工安全质量教育动员大会，为使全体施工人员认识到冬季施工的必要性、艰巨性，项目部在11月10日召开了冬季施工动员大会，号召全体施工人员做好冬季施工准备。并成立了专门的冬季施工安全质量领导小组，定期不定期的对施工生产全面检查，杜绝因恶劣环境下带来的安全隐患

2、钢筋工程冬季施工保证措施

（1）材料存放：钢筋原材料严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）中的要求放置，并在表面用彩条布覆盖，防止雨、雪锈蚀。另合理控制钢筋原材料进场数量，尽量做到不积压过多原材料，防止钢筋锈蚀。

（2）钢筋焊接：冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃，除按照常温焊接的有关规定外，对焊接工艺参数（焊接电流、焊接电压、焊接通电时间、闪光留量等）作适当调整。并在钢筋焊接时采取防风、防雨、雪措施。焊接后的接头严禁立即接触冰雪，钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。具体措施为：搭设防风棚，焊接后的焊件在棚内停放一段时间，减小焊件温差对焊接质量影响的程度。焊件的接头避免直接接触雨、雪，并利用白天气温较高时进行焊接。

（3）孔口焊接：在钢筋骨架就位时，在孔口周围搭设临时活动防风棚，防风棚用钢管作骨架，表面覆盖棚布或草袋，提高孔口焊接钢筋时的温度。在雪天和-20℃情况下，不进行孔口钢筋焊接和钢筋加工。在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。

3、冬季砼施工

（1）原材料控制：从源头严格控制砂石料的质量，将砂石料的各项杂质含量控制在规范要求范围内，并尽量降低。以此达到尽量减少石料冲洗时间目的。在目前气温较高的情况下抓紧时间大量贮备砂石料，并将石子提前冲洗好，大量贮备放置待用。以免气温过低时增加石子的冲洗难度。在冬季施工后一时期，气温过低时，对于现场清洗好的石子，放置于搭设好的暖棚内，保证其不发生冻结。砂子过筛后集中堆放并覆盖，防止雨、雪浸泡形成结块。使用前对砂石料表面清除，将夹杂有冰渣及硬块的砂石料清出场地，作为废料，并严禁把含有冰雪或冰团的骨料投入搅拌机内。

（2）为使砼灌注温度不低于5C，冬季施工采用热拌砼施工工艺。具体措施为：在拌和站处设置一台0.3m/h锅炉，对拌和用水进行蒸汽加热，保证拌和用水的温度控制在50---60C之间。砼投料时，先将骨料和拌和用水投入，后投入水泥和超细粉，拌和时间比常温延长50%左右。目前蒸汽锅炉已安装完毕，调试后即可使用。

（3）砼输送及灌注：砼拌和好后，为保证运输过程中砼的温度，罐身用定做的棉被包裹，罐车将砼运送到位。另灌注前对料斗用热水湿润，加快灌注时间，以减少砼的热量损失，力求做到罐车就位后立即灌注，防止罐车等待时间过长热量散失。冬季砼施工应尽量安排在白天气温较高的时间灌注砼，有利于砼温度控制和人员的操作。

（4）钻孔桩桩头防冻措施：桥梁钻孔桩的设计标高均在原地面以下，处于冰冻线以下位置，所以水下砼一经入孔，即处于地温的蓄热养护之中，灌注完砼，对孔内填土覆盖保温即可保证桩头不受冻。

4、质量控制

（1）对拌和用水及拌制的成品砼专人负责测量其温度，并结合砼入孔的温度，及时调整水温,保证砼入孔温度。灌桩完成后，桩基填土覆盖，以保证桩头砼的温度。

（2）对砼坍落度每10—20m测量一次，加大检测频率。

5、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施

（1）在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）

（2）各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

（3）冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。

（4）冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

（5）严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。

2015土方开挖施工方案
市政桥梁道路冬施专项方案 第八篇

方案一：土方开挖施工方案

1、施工准备工作

(1)勘查现场，清除地面及地上障碍物。

(2)保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。

(3)备好开挖机械、人员、施工用电、用水、道路及其他设施。

2、清表

凡工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除干净，平整压实，清理厚度不得小于0.3m，清除出来的废渣不得随地弃置，采用自卸汽车外运至弃料常

3土方开挖

这里所指土方开挖主要为招标人指定范围内的土方开挖，开挖的土方外运至招标人指定地点，堆土高度不得超过1985黄海高程12.20米。

(1)施工准备

①施工资料准备：土方开挖受天气、地质条件、及原有建筑物的影响，开挖前应做好以下工作：

a施工图纸的审阅、分析，及施工方案的拟定。

b当地的水文、气象条件的了解。

c施工场地的地质条件的了解。

d施工范围内的建筑物及管线埋设情况。

e绘制土方开挖的平面图和横断面图。

(2)测量放样

利用布设的临时控制点，放样定出开挖边线和开挖深度等。在开挖边线放样时，应在设计边线外增加30~50cm，并作上明显的标记。基坑底部开挖尺寸，除建筑物轮廓要求外，还应考虑排水设施和安装模板等要求。

(3)土方开挖要求

①施工准备

a土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

b建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格;并办完预检手续。

c夜间施工时，应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

d开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。

e施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。

f选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。

g施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大孝机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

h在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。

i机具：挖土机械有：挖土机、推土机、铁锹(尖、平头两种)、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。

j熟悉图纸，做好技术交底。

②操作工艺

a工艺流程：

确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底。

b坡度的确定：

本工程开挖坡度按设计要求，若在施工中仍不能确保稳定，则跟设计方面联系，更改开挖方案。

c机械开挖

开挖应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。本工程采用挖掘机配合堆土机进行开挖，土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。在开挖过程中，应随时检查边坡的状态。开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层挖土机用反铲挖土时，为50cm左右为宜。

d人工修挖

在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。修帮和清底时在距底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走，水泥搅拌桩头要沿桩开挖，不得破坏，开挖到基底高程，根据截桩高程要求对水泥搅拌桩进行截桩，桩顶修平。同时由轴线(中心线)引桩拉通线(用小线或铅丝)，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。

③雨、冬期施工

a土方开挖一般不宜在雨季进行，否则工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。

b雨期施工在开挖土方时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度，或设置支撑。同时应在坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。

c土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬施方案进行。

d采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结以前，用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气温条件确定。一般不小于30cm。开挖基坑时，必须防止基础下基土受冻。应在基底标高以上预留适当厚度的松土。或用其他保温材料覆盖。如遇开挖土方引起邻近建筑物或构筑物的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结破坏。

④质量、安全控制措施

a按图纸要求仔细放样，土方开挖后的坡度要符合设计要求规定，避免因边坡过陡而造成塌陷，为保证边坡质量，反铲要紧靠坡线开挖，以确保边坡平整度，并尽量避免欠挖及超挖的出现。

b开挖并完成清理后，应及时恢复桩号、坐标、高程等，并做出醒目的标志。

c雨天应在开挖边坡顶设置截水沟，开挖区内设置排水沟和集水井，及时做好排水工作，以防基坑积水。

d开挖过程中，应始终保持设计边坡线逐层开挖，避免开挖工程中因临时边坡过陡造成塌方，同时加强边坡稳定性观察。

e开挖边坡顶严禁堆置重物，避免塌方。

(二)土方外运

本工程土方采用5t自卸汽车运输，运至招标人指定地点，按招标人要求堆放。施工期间对弃土场进行管理，严禁本工程以外的土方运至本工程弃土常工程运输污染所涉及的道路，按照路政部门的要求及时保洁。

方案二：土方开挖施工方案

一、编制依据：

1、结构施工图纸；

2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）；

3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）。

二、工程概况：

三、施工组织：

由于本工程基础为桩基承台基础，基础埋深-7.00M、-6.5M，工程±0.000相当的绝对标高为46.60m。拟采用反铲式挖土机进行整体开挖，开挖时由东向西进行施工开挖，开挖长度及宽度为基础承台边向外1m,坡比为1：0.6M，以便做排水明沟和埋设轴线龙门桩。基坑排水采用明沟排水、集水坑积水、潜水泵抽水，保证基坑底部无明水，以防基坑被水浸泡。

挖土机开挖至桩顶面设计标高，向上20cm处后，人工开挖余土，开挖的土方就近堆放于基坑内的空地，以便于以后的基坑回填。公建部位采用人工开挖。

机械开挖时，人工跟进清理基坑底及边坡、开挖排水沟。

基坑开挖后，安排专人负责排水。

四、施工要点：

1、机械挖土前先绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线、顺序、范围、排水沟、集水井位置及流向、弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖、应尽可能的使机械多挖，减少人工挖方。

2、机械开挖土方时设有专人负责指挥，严格控制挖土标高，因该建筑物是由桩承载；机械开挖深度控制在距桩顶100mm处，不得超挖。待孔桩施工结束在由人工清土地。人工清土应与机械挖土同时进行，以便利用挖土机将清理出的土方清出基坑，减少人工清工的工作量。

3、测量人员必须在坑底设置标高控制桩，以控制坑底标高，防止超挖。清土时坑底标高控制桩采用短木方，要求每隔2m×2m设置一个标高控制桩。同时要求测量人员及时将边轴线放出，以便清土人员开挖排水沟、集水井。

4、人工清土时，必须根据测量人员所测的标高控制线，拉线清土找平。第一步，可用尖头锹将余土清至基坑设计标高向上2～5cm左右，第二步清土时，必须保证基坑内无明水，且清土必须采用平口锹进行，保证坑地平整、标高准确，且不得扰动基层土。严禁在基坑内采用手推车运土。

5、基坑采取明沟排水，集水井集水，真空泵排出基坑外，确保坑底无明水，以防地下水和雨水浸泡，保证土方工程的质量。基坑内四周设300×300排水沟，采用多孔砖侧向砌筑，孔口便于基坑内的积水流入排水沟。基础垫层部位纵横方向每隔6～8m设置200×250～400（深）排水暗沟，内填40-70mm石子。开挖排水沟必须拉线进行，确保横平竖直、整齐美观。集水井砖砌，深度为基坑底向下1m，直径600～800mm。基坑表面的积水通过排水暗沟流入周边排水明沟，再由明沟流入集水井，通过潜水泵或污水泵排出基坑外。

6、为防止地表水流入基坑，根据现场实际情况的需要，可在距离基坑边1.5m处设挡水沟，沟通截面尺寸为300mm×300mm,采用红砖砌筑，坡度1‰～2‰，表面采用1:3水泥砂浆抹光。

7、基坑挖土期间，应收听天气预报，一旦出现雨水天气，应将基坑底部及边坡及时用塑料薄膜或彩条布覆盖，以防坑底土层及边坡被雨水侵蚀，影响工程施工质量或造成边坡失稳。

8、当基坑底部有软弱土层时，应及时请监理到现场确认，并采用人工开挖，并及时办理签证。超挖部位根据设计要求作如下处理：

用砂石回填至基础底标高，砂石垫层顶面宽度超出基础边300，每落深500，砂石垫层宽度底面增加300。

五、质量要求

1、认真控制土方的开挖深度，确保基底标高的准确，严防基底土层被扰动。人工清土时必须分层进行，严防超挖，一旦基底土层被扰动，应及时汇报，必须将扰动的土方清出，请监理验收后，采用级配砂石回填至设计标高。

2、土方工程质量标准：

（a）保证项目

基坑基底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动，地基处理符合设计要求。

（b）允许偏差项目及检验方法

1、标高+0、-50用水准仪检查

2、长、宽度（由设计中心向两边量）-0尺量检查

3、成品保护

（a）开挖时应注意保护定位桩、轴线桩、水准基桩、防止被挖土和运土机械设备碰撞或行驶破坏。

（b）基坑四周应设排水沟、集水井、以防雨水浸泡基坑。

（c）夜间施工应设足够的照明，并有专人负责指挥，防止地基超挖。

（d）基坑内排水沟、集水井中的积水应及时排出基坑。

（e）基坑开挖后，应及时浇筑素混凝土垫层，避免暴露时间过长而被雨水、地下水浸泡，影响坑底持力层的土质。未能浇筑混凝土的基坑底土层，在雨天应及时采用彩条布或塑料薄膜覆盖，防止被雨水浸泡。

六、安全措施：

1、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖土机工作回转半径范围内不得站人或进行其它作业，卸土时应待运土汽车停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过，装土时任何人不得停留在装土车上。

2、挖土机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的行驶路线行驶，防止撞车。

3、夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。

4、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。

5、基坑开挖时四周的围护要及时跟上，不要留有安全上的隐患。

方案三：土方开挖施工方案

1.编制依据

1.1根据岩土勘察报告和设计要求。

1.2洛阳帝都国际定兴园1#、2#楼相关建筑及结构图纸。

1.3中华人民共和国颁布的现行建筑施工的各类规程、规范及验评标准。

1.4洛阳市人民政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。

1.5我单位公司管理手册及其它有关总承包管理、质量管理、安全管理、文明施工管理规定。

2.工程概况

2.1现场概况

拟建“洛阳帝都国际城定兴园”工程位于洛阳市宜人路和龙门大道交叉口。1#、2#楼地上26层、地下一层，框架剪力墙结构，筏板混凝土基础；基础埋深-6.774m。

2.2工程地质

根据岩土工程勘察报告，场区地层土质粘土、粉质粘土、卵石。基础持力层土质为卵石，地基承载力标准值为670KPa。

2.3水文条件

在钻探深度范围内测量有两层地下水，第1层地下水位标高为142.5～144.5m（深3～5m），该层地下水类型为变幅；第二层地下水静止水位标高为149-149.5m（深9.50～10.00m），该层地下水类型为承压水。拟建场地第1层地下水对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性，第2层地下水水位埋深较大，可不考虑其对本工程基础主要结构材料的腐蚀性。

3．施工部署

3.1施工总体部署

根据工程特点,本工程设有地下室、筏板基础，采用大开挖施工，基础在潜水层以上，因此不需进行降水施工。

3.1施工总体流程

施工准备（人员、材料、机具等，临水、临电及临设等）→测量、放线、定位→基坑土方挖运（分步进行）→清槽底施工→工程验收及移交→后续工程施工

4．施工准备

4.1技术工作准备

4.1.1组织施工管理人员认真学习施工图纸和设计方案，掌握施工特点。

4.1.2认真学习监理规程，积极配合监理单位工作，保证各项工作顺利进行。

4.1.3基础开挖灰线内所有地上原有建筑物拆除清理完毕。

4.1.4施工方案得以确认，并对所有参加施工的人员进行工程情况交底，施工方法交底，安全技术交底及安全教育。

4.2劳务人员计划及管理

劳务人员管理

安排综合素质好的施工队伍，实行半军事化管理。本工程选用的施工人员均具有丰富的施工经验和较强的业务能力，并具有令行禁止、信守承诺、敢打硬仗、突击能力强的优良品质。本工程从管理层到施工层，全部实行半军事化管理，以确保各项施工目标的顺利实现。

根据本工程施工难度大、质量要求高、工期紧的特点，选用参加过同类工程施工的劳务队伍，其中主要技术工种及特殊工种坚持先培训考核后持证上岗。

根据施工进度计划要求和工期安排，随时增加劳务人员，在人力资源上给与充分保证。

合理安排施工人员生活，按队组编制，组织上岗培训，主要有：操作技术、安全施工、规章制度和精神文明四个方面，进行施工动员，开展“比、学、赶、帮、超”的劳动竞赛活动。

4.3施工机具管理

严格落实现场机械管理制度，落实机械管理人员岗位责任制。

所有机械必须由专职操作手操作和维修，机械操作手必须持证上岗，按规程操作和交接班，严禁非操作人员动用机械。

进场机械定期检查、保养和维修并做好记录，杜绝机械带故障施工。

保证机械防护设备齐全完好，用电设备漏电保护装置良好有效。

运输车辆出场前严格清扫、冲刷，不移撒污染路面，司机文明驾驶，安全行车。

5．土方工程施工

本工程筏板基础，开挖方量12000m3。挖深约5.5米。使用一台挖掘机先从拟建建筑东边部位的南侧向西侧开挖、再由西侧向东侧开挖，再由东边部位的北侧向西侧开挖。挖掘机配备四辆自卸汽车。需3天挖完。土方量为估算，实际土方量以商务部核算为准。见附图1

5.1土方开挖方法

采取1：0.5放坡分层开挖，土方开挖前，先做好前期准备工作，将施工场地清理平整，铺好临时道路，建筑物位置的轴线、水平控制桩必须经过测量员核实无误后方能开挖。

开挖前应根据建设提供控制点进行测量放线。基坑预留30cm的余土作为人工清理，以防地基土受到扰动。余土清理随机械开挖进行，在清理的过程中钎探、验槽随后进行，为垫层施工提供条件，并根据天气预报，避开雨天晾槽、垫层及时封闭，

5.2土方运输

根据招标文件，施工土方运输方便。

5.3土方清槽

（1）在土方开挖至设计标高以上300mm高后，将由人工进行基底清槽。

（2）测量员要多点控制标高，以保证垫层混凝土的厚度清除余土的过程中要避免造成对天然土体的扰动，严禁大型机械设备在天然地基上操作运行。

（3）在垫层施工前要进行承载试验，并请地勘院、设计院、监理验收。

5.4根据岩土勘察报告和设计要求本工程持力层为卵石，采用承载试验。

6．质量保证措施

6.1严格施工组织设计与技术方案的审批工作

工程开工前项目经理部编制施工组织设计经公司审批后报监理同意实施。对重点分项工程，编制详细的施工方案，实施中优化总结，保证施组及方案对工程的指导作用。

6.2严格技术交底制度

施工过程中，包括技术交底、施工组织设计交底、各分项工程技术交底，做到先交底后施工，保证工程质量。工程现场根据工程质量的运行状态，及时总结质量工作，制定奖罚制度，明确责任人的行为标准，调动现场管理人员落实各项制度的积极性。

6.3严格执行自检、专检、交接检制度

在过程施工中严格执行自检、专检、交接检制度。分项工程完成后，由质量负责人组织验收，加强对测量、验线、护坡、土方开挖的验收工作。

6.4严格控制施工材料

进场材料、物资严格按照公司体系文件要求进行控制。材料经验收合格后进场，进场材料要分类码放，并做好标识，以便追溯。

6.5特殊人员上岗培训

特殊工种人员持证上岗。项目经理部对试验员、资料员等岗位的业务技术人员进行培训，保证施工的顺利展开。

6.6加强资料信息管理

加强各种软件的应用以及做好硬件维护的工作。项目经理部设专职资料员负责施工技术资料的收集、管理，严格办理各种报验手续并执行洛阳市城建档案馆的有关规定。

7．环境保证措施

（1）施工期间做好现场及周边环境保护工作，设专人定期清扫；

（2）施工现场及时洒水降尘，目测无扬尘，保持空气清新；

（3）施工现场废弃物应分类封闭存放、外运，不得乱扔、乱弃废弃物；

（4）土方车出场时必须由专人进行清理、冲刷，保证车容良好，不遗撒、不携土，避免污染道路；大风天、雨雪天尽量不运土；

（5）设置清扫小组，沿车辆行走道路进行检查、清扫，确保道路遗撒及时清理，保证环境卫生。

8．安全文明措施

本工程施工时严格按照ISO14001环境管理体系的标准和OHSAS18000职业安全卫生管理体系的标准来施工，努力为业主及其周边创造一个良好生活工作环境。

严格执行OHSAS18000安全管理体系，现场认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针。

根据建设部、市建委制定的文件和规定建立健全各项现场安全管理制度，并将各项制度落实到人，实行安全生产奖罚制度。

现场成立安全文明施工领导小组，由本工程项目经理任组长，设专职安全员，根据施工现场安全文明施工规章制度，落实安全管理人员岗位责任制。

施工过程中严格遵守“先防护、后施工”的规定，严禁在没有任何防护的情况下违章作业。

布置任务时要进行详细的安全交底，签字齐全。施工中严格执行安全操作规程，严禁各种违规操作。

定期对施工现场进行安全文明施工检查，定期召开安全文明施工会议，及时发现并排除安全隐患，纠正不文明施工行为。

施工安全防护用品质量应合格，质量保证文件齐全；进入现场必须戴好安全帽，系好帽带。

施工现场禁止吸烟、饮酒、吵架、打闹及其他不文明的施工行为；施工人员不得赤膊、穿拖鞋。

遇到危及职人员生命安全的危险情况应立即停止施工，并分析原因，采取措施排除险情后方可施工。

各项专业施工应严格遵守其安全文明操作规程；严格遵守安全、文明施工的其他相关规定。

9．管理人员安排

为确帝都国际城定兴园1#、2#楼工程土方开挖工作的顺利进行，并保质保量的按期完成。

项目部将做出以下人员安排，全体管理人员将遵守劳动纪律，尽心尽责做好本职工作：生产经理、项目总工、技术员、安全员、测量员、专业工长、材料员。

2015道路施工组织设计方案
市政桥梁道路冬施专项方案 第九篇

方案一：市政道路施工组织设计方案

一、工程概况

本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687）段。计划施工工期为575日历天。

该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。

二、施工总体部署

2.1、施工准备

与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。

由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。

2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施

2.2.1、施工营地布置

项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。

2.2.2、施工用水

施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。

2.2.3、施工用电

工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。

2.2.4、工地排水

设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。

2.2.5、环保及三废处理

本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。

三、现场恢复

施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复。

3.1、工期

按业主要求本工程将于20xx年3月25日开工，工期575天，准备按期完成。共分三阶段：

第一阶段---施工准备阶段。计划安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人员、机械设备、部分材料进场，连接水、电进场，完成对桩交接、线路定位，进行实施性施工组织设计编制、办理各种施工中所需手续，对现场进行复测。

第二阶段---主体工程施工阶段。计划安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。

第三阶段---收尾配套阶段。计划安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作。

3.2、组织机构

本工程将根据实际情况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负责制。为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则。我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场项目部。下设五部二室，即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心试验室、综合办公室。根据所设置部室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。见附图。组建3个工程队分段施工

四、道路工程的主要施工方法

4.1、路基工程

该道路交通量大，施工安全与行车安全在施工过程中占有同等重要的地位。大道穿过龙城大街，该段成为本工程的施工重点也是难点。施工前做好取土场和弃土场的调查、选定，做到有利环保，尽量保护好周围的植被及生态环境，合理调配土石方。

4.1.1、施工准备

进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。

地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。

填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。

对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。

4.1.2、施工工序

路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段。

四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区。

八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整修。

4.1.3、测量放线工作

4.1.3.1、恢复定线测量

在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200～300m设一临时水准点。

4.1.3.2、填挖方施工测量

每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。

4.1.4、路基施工

4.1.4.1、填筑作业

基本要求：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。

在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。

4.1.4.2、分层填筑

按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。

根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。

4.1.4.3、摊铺整平

填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。

4.1.4.4、洒水、晾晒

根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。

4.1.4.5、机械碾压

碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

4.1.4.6、填筑压实的几个特殊处理

机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm时的排水管道，则采用砼进行3600包封。

4.1.5、路基整修及翻浆处理

（1）路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。

（2）挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。

（3）道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。

4.1.6、路床整修及碾压

确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。

为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。

4.1.7、软基处理

根据设计文件及现场地质勘探情况，该地段（太原市小店区长风街上延至龙城大街段）为软弱地基，采取抛石挤淤的方法来加固地基。具体施工方法如下：

（1）筑坝围堰：根据道路宽度及设计放坡要求，测量出抛石范围，在边坡3m以外实施土围堰，围堰高出水面1m，围堰顶宽3m。围堰采用粘土，边坡为1：1.2。

（2）排水清淤：围堰施工完成后，及时抽水清淤，根据现场实际情况确定清淤深度及清淤范围。

（3）抛填片石：根据填土路基坡脚线位置，抛填1m厚的片石后，其上铺筑5～15cm的嵌缝料，采用挂振50T振动压路机由内向外碾压。碾压至无明显下沉为止；在抛石面同等高度向内侧做2m宽台阶，抛填第二层片石，抛填厚度仍为1m，与第一层抛石工序一样铺筑嵌缝料碾压。至第三层抛填片石，依据施工图设计的填土路基边坡底标高，片石抛至路基边坡底标高以上10cm，再铺筑嵌缝料振动碾压。根据设计标高要求及沉降情况用嵌缝料找平，准备放坡填

4.2、路面工程

施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100～200m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。

4.2.1、级配碎石底基层施工

（1）、配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象。

（2）、在最佳含水量时，压实度（按重型击实标准控制）不小于96%。

（3）、级配碎石所用石料的压碎值不大于35%。

4．2.2灰土底基层施工

（1）下承层准备与测量放样

施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工。之后，恢复中线。

（2）备料和混合料拌和

使用的原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和。

（3）混合料摊铺

采用推土机及刮平机按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。

（4）整平碾压

混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。路面两侧，多碾压2-3遍。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。

（5）洒水养生

洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行。

4.2.3二灰碎石底基层施工

（1）、准备下承层

底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准。使下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。

（2）、施工放样

在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土底基层边缘的设计标高。

（3）、拌和集料

集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前7～10天进行充分消解。拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。

拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。

拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。

（4）、摊铺集料

根据试验段确定的松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。除洒水车外，严禁其它车辆在集料层上通行。

（5）、碾压

整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。用振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需6～7遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。

（6）、接缝和“调头”处的处理

两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械如必须在上“调头”时，采取覆盖10cm厚砂砾的办法，保护“调头”部分表层不受破坏。

（7）、养生

二灰碎石底基层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于7天。采取洒水养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行。

4.2.4、水泥稳定碎石（砾石）基层施工

该工程的水泥稳定碎石厚度为20cm。

4.2.4.1、测量放样

（1）、在底基层顶面恢复路中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。

（2）、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。

4.2.4.2、准备下承层

水泥稳定基层的下承层（二灰碎石）表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。

4.2.4.3、厂拌法施工

（1）、本工程采用厂拌法生产水泥稳定混合料的方式，拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。

（2）、厂拌法全路段施工前，应进行实验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。实验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。

（3）、拌合时先将水泥、碎石（砾石）按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。

（4）、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。

摊铺采用摊铺机完成。控制好摊铺机的运行速度。首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石（砾石）基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。

（5）、碾压时应特别注意混合料的含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。

（6）、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。

4.2.4.4、养生

（1）、成品表面洒水养生，保持7天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用彩条布覆盖成品表面。

（2）、养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。

（3）、养生期结束，应按设计要求立即喷洒沥青封油层。

4.2.4.5、检验与验收

对已完成的水泥稳定基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。

4.2.5、沥青混凝土路面面层施工

本工程路面面层做法为：0.5cm封油层+5cmAC-25沥青砼（方孔筛）+4cmAC-16沥青砼（普通沥青）。

4.2.5.1、喷洒封油层

水稳基层施工完毕，报监理工程师检验合格后进行封油层施工。封油层用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。每平方米喷洒用量0.8～1.2千克。

4.2.5．2、普通沥青混合料拌和各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量的石粉及沥青，拌和40秒后，完成成品料的生产。

4.2.5．3、运输

材料运输至现场应注意以下问题：

⑴、来料的温度一定要满足摊铺温度，即不低于110℃～130℃，不超过160℃为宜，为此在现场应有质量人员对油温进行测定。

⑵、车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。

⑶、自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。

4.2.5．4、摊铺

⑴、高程控制：施工中除底面层挂金属线以外，中、表面层采用浮动基准梁控制平整度和厚度的施工方法。

⑵、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层为2米/分钟,中表面层为3米/分钟。

在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，_并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。

⑶、本工程使用TITAN423沥青摊铺机完成沥青砼的摊铺工作，用机械摊铺混合料时，不应用人工反复修整。

4.2.5．5、碾压

碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。沥青混合料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行。

初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度在110℃～140℃范围；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm；初压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当修整。

复压：复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。

终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。

4.2.5．6、接茬处理

(1)纵向接茬

采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约2～5cm。

(2)横向接茬

前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。

处理好横接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。

五、路缘石的安装

路缘石的施工采用青石制品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。

根据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm路缘石，曲线半径大于15.00m时采用100cm或60cm的路缘石，曲线半径小于15.O0m或圆角部分，视半径大小，用60cm或30cm的路缘石。相邻之间接缝必须对齐，缝宽为1cm。施工中要注意：

(1)、路缘石的垫层采用C10水泥砼，在其下为10cm的碎石或旧料。

勾缝用10MPa的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿法养护。

(2)、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。

(3)、雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。

六、人行道施工

本工程人行道设计的结构层为10cm级配碎石+12cm水泥稳定层+3cm水泥砂浆+6cm面层铺装，人行面层道铺装材料根据设计要求，现场收料需进行成品质量检验合格后方可使用，各种面层材料要求表面光洁，色泽均匀清晰，尺寸符合设计要求，强度符合要求。

人行道板施工要点：

(1)、土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。

(2)、级配碎石应预先筛分成3~4个不同粒径，单个颗粒最大粒径应不大于圆孔筛40mm，方孔筛31.5mm，破碎率应大于70%，压碎值不大于30%。

(3)、水泥稳定层采用现场机拌，一次性摊铺成型，施工方法及质量要求与道路基层相一致。

(4)、水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的各种面层材料。小方块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与预制块的结合。

(5)、铺筑人行道板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。

(6)、经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。面层与其它构筑物接顺，不积水。

(7)、美观是道路工程人行道施工质量控制的关键，面板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。

七、防汛措施

1、项目部成立防汛抗洪领导小组，制定防汛抗洪措施，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。

2、加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。

3、在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。

4、积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。

5、坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。

八、安全施工措施

1、建立健全安全保卫制度，落实治安、防火管理责任人。

2、施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。

3、进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。

4、建立严格来访制度。

5、经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。

九、卫生防疫措施

9.1、文明施工措施

1、实施施工现场平面管理制度。各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和办公生活设施均按业主和集团公司审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。

2、施工现场进出口设立两座彩门，场地内设大型宣传效果图。

3、现场材料严格按照施工平面图制定的区域分类堆放有序，工具存库整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常；垃圾定点存放，定时外运。不得侵占道路及安全防护等设施。

4、按照文明施工标准在施工现场驻地门旁设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建筑面积、业主、承包商、监理单位及有关负责人姓名。此外还设立“五牌一图”。即施工现场平面布置图、工程概况牌、文明施工牌、项目组织机构牌、工会组织机构牌、安全生产牌。做到标准一致，自觉接受社会监督。

5、加强土方施工管理，防止泥浆污染场地。同时，落实“防汛”和“雨季防涝”措施，配备“两防”器材和值班人员，做好“两防”工作。

6、对钢筋、预制构件、人行道料石等成品和半成品采取隔离堆放、覆盖等手段保护，严防污染和损毁。

7、设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除场地、车辆上的污泥，清扫受污染的道路，做好工地内外的环境保洁工作。

8、现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，领导层、管理层、操作层要有区别，以利业主、监理到现场工作便利。

9.2、临时设施

1、运输便道

为保证场地和运输道路的平坦采用硬化处理。并设置相应的安全防护设施和安全标志；场地四周和道路两侧设置排水沟以保证排水畅通、无积水。

2、临时供水

为解决施工期间生活、生产和消防用水需要，从市政供管道提供的接口处接入管路最短、干扰最少并确保设施不渗漏水的管道。为确保需要，在工地设置储水池；

3、施工供电

施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程；并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场内必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明，确保工地照明亮度充足、均匀及不闪烁；

4、在施工工程区域内设置一切必要的信号装置，如标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等，并派专人负责检查，发现损坏，及时修复。

9.3、施工机械

1、施工机械、车辆严格按照总平面布置图规定的位置停放和线路行使，不得侵占场内道路；

2、各种机械车辆进场必须经过严格的安全检查，经检查合格后投入使用；

3、对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作；

4、运输车辆用蓬布覆盖，车辆出场前设专人检查，冲洗轮胎所带泥土，教育司机转弯上坡减速慢行，避免抛洒，对土方车辆行驶路线进行检查，发现遗洒及时清扫。

十、排水工程

10.1、雨季施工技术组织措施

1、加强组织领导，有针对性的进行防汛安全教育，提高广大职工的防汛意识和警觉性。

2、在雨季、汛期到来之前，开展防汛大检查，重点检查防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。

3、积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。

4、项目经理部成立防汛领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。

5、坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。

6、汛期加强与其它兄弟单位的联系，互相配合，相互支持。

10.2、雨季施工技术措施

1、受雨季影响较大，雨季施工无法保证工程质量的路基土方填筑，在计划安排上避开雨季施工，并根据现场实际的气象和降雨情况安排土方弃方的施工。

2、受降雨影响的项目，雨季来临前，针对工程各自的特点制订相应的防雨措施，以确保工程的顺利进行。

3、场地排水：对施工现场及构件生产基地，根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水。并防止四周水倒流进入场内。

4、道路：施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求，保证雨后正常交通。

5、防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。

6、机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。

7、对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。

8、对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。

9、专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。

10.3、冬季施工技术组织措施

1、施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。

2、测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。

10.4、雨季施工组织措施

（1）项目经理部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。

（2）加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。

（3）在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。

(4）积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。

(5)坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。

(6)汛期加强与其它兄弟单位的联系，互相配合，相互支持。

10.5、雨季施工技术措施

(1)场地排水：施工现场根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内。

(2)防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。

(3)机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。

(4)对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。

(5)对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。

(6)混凝土拌制时，测定砂、石料含水量，并保证拌制过程中不受雨淋。

(7)专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。

10.6高温季节施工措施

（1）加强劳动保护

在高温季节做好室外作业人员的劳动保护，及时发放防暑降温用品，保证人员身体健康，加强对设备的维修保养，保证设备的正常工作状态。

（2）混凝土养护

①采用自动喷水系统洒水养护，湿养护不间断。

②面混凝土浇筑完成后，立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去，用草帘覆盖，并保持潮湿状态7d。

10.7夜间施工措施

（1）夜间作业时，机械上装备足够的照明设备，作业场地设辅助照明设备，工作视线不清时严禁施工。

（2）施工现场如遇陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位设置明显的安全标志，夜间设红灯警示和良好的照明。

（3）加强组织领导,设专职施工调度人员，增加夜间检查力度，发现情况，及时上报，并做好记录。

（4）备足发电机，确保施工用电和照明。

（5）加强对机械设备的日常检查和维修，确保完好率，保证夜间施工不发生故障。

结束语

在市政道路工程施工中要避免质量缺陷与很多因素有关，如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量因素等。只有全面提高施工队伍的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免或减少质量缺陷。从而、使城市道路安全、平稳、有序的运行。

方案二：公路道路施工组织设计方案

1．编制依据

1.1编制说明

本施工组织设计是我单位在对南湖新城市政配套工程六标段进行了认真的现场勘察以及在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。在做到安全和质量有所保障的前提下，积极保证施进度，并在施工中严格按照程序执行，努力做好各个方面的协调工作。至始至终贯彻本公司“重质量，保安全，建设一流工程”的宗旨，为业主和广大市民提供满意优质的市政工程项目。

1.2编制依据

《南湖新城市政配套工程施工图设计》

《南湖新城市政配套工程招标文件》

《南湖新城市政配套工程招标答疑文件》

以及招标文件所示有关本工程的技术标准和规范以及我单位从事类似工程的实际施工经验。

2．工程概况

2.1工程概况

南湖新城紧临南湖，场地范围北至机场三路，南抵南湖新城路，西起丁字桥路，东临珞狮南路，总面积114公顷。依据城市总体规划，未来的南湖新城将是一个环境宜人、交通便利的居住新区。城市快速路珞狮南路、主干道丁字桥路沿场地东西两侧通过，与南北向次干道石牌岭路、出版城路、东西向次干道机场三路、武梁路以及支路机场四路、南湖新城路共同组成新城内棋盘式路网。路网内道口间距为350~650米，路网密度为5.42km/km2。场地范围内现状为大片的鱼塘和藕塘，尚未开发建设。

本工程道路软弱地基处理起点0+035与南湖新城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不同的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。

2.2主要工程项目工程量

填方：145575M3

车行道：23620M2

人行道：12370M2

钢筋砼圆管：d500398M

钢筋砼圆管：d1000114M

钢筋砼圆管：d120157M

砖砌圆形雨水检查井：φ100025座

砖砌圆形雨水检查井：φ15002座

矩形直线雨水检查井：2座

砼箱涵：2-BH=4.0×2.31210M

结合箱：3座

沉泥井：φ50035座

箱涵进水口：1座

承插式钢筋砼排水管：d300405M

承插式钢筋砼排水管：d400498M

承插式钢筋砼排水管：d500429M

承插式钢筋砼排水管：d600313M

承插式钢筋砼排水管：d80025M

砖砌圆形污水检查井：φ100051座

砖砌圆形污水检查井：φ12503座

砖砌圆形污水检查井：φ15001座

竖槽式砼跌水井：9座

沉泥井：φ50036座

3．施工总体部署及安排

3.1工程施工人员部署

本公司将选派有经验、有能力的工程施工人员组成项目部，保证工程的顺利完工。项目部组织机构图如下：

项目部组织机构图

3.2施工组织管理及目标

3.2.1工程质量目标

严格按照设计图纸和施工规范进行施工，力争做到一次交工验收合格率为100%，杜绝质量问题，若达不到愿按照我单位对工程质量的承诺接受处罚。

3.2.2工程工期目标

根据此工程的设计规模和业主的要求，在结合我单位的综合施工能力，我方将在业主要求的270天内完成施工任务。若达不到愿按照我单位对工程工期的承诺接受处罚。

3.2.3工程文明施工管理目标

我方在施工中将严格执行我市有关文明施工的规定，做到文明施工合格工地若达不到愿按照我单位对工程文明施工管理的承诺接受处罚。

3.2.4工程安全施工管理目标

我单位将严格认真的贯彻“安全第一”的宗旨，在整个施工过程中做到无安全事故发生，积极做好预防工作，达到安全合格工地。若达不到愿按照我单位对工程安全施工管理的承诺接受处罚。

3.2施工总平面布置

3.2.1施工总平面布置图（见附图附表）

3.3临时设施

3.3.1在施工止点出附近设临时拌合场

3.3.2项目部办公室以及施工人员居住房在场地附近搭设，同时根据需要搭设一定数量的工棚。

3.3.3施工用电考虑在附近租用，并配备一定数量的发电机。

3.4施工进度计划安排

3.4.1总体指导思想是：交叉平行安排施工，根据业主要求，我单位将在270天完成施工目标。

3.4.2劳动力计划和施工进度计划表（见附图附表）

4．施工主要工序及技术措施

4.1施工前期准备

4.1.1技术准备：组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。

4.1.2设施准备：对进场的大、小型设备进行检查和试运转，保证每一部机械设备能正常运行。及时搞好现场三通一平工作，快速完成临时设施的建设工作。

4.1.3材料准备：积极组织各种原材料进场，对所有的进场材料均要进行严格的检验，对不合格的材料坚决不使用。

4.2施工工艺流程

4.2.1排水管道施工工艺流程：

围堰清淤--人工挖沟槽--修整沟槽--垫层--立模--砼基础--安装管道--砼护管--检查井--闭水试验--回填

4.2.2箱涵施工工艺流程：

基坑开挖--垫层--主体结构施工--满水试验--回填

4.2.3道路工程施工流程：

填筑压实路床---水泥稳定碎石基础---水泥混凝土面层---人行道及站卧石安装

4.3施工安排

4.3.1因本工程施工段清淤、换填土方施工量大，在边线外新建一条临时便道作为土方、材料、机械的临时通道。全段计划分二个施工段：

第一施工段：0+608～0+930；

第二施工段：0+930～1+255；

4.3.2先对鱼塘、藕塘低洼地区进行围堰清淤，打粉喷桩或抛石挤淤。待路基处理和土方工程完成后，再进行排水沟槽开挖的施工，最后按排水工序依次进行施工。

4.3.3在排水工程进行时，同步开始箱涵的施工，待箱涵施工完成，土方回填到设计标高后再进行道路的施工。同时，依次进行附属配套工程的施工。

4.4工程具体施工步骤

4.4.1围堰、清淤：根据现场情况鱼塘、藕塘、沟渠水深，大小等实际情况，进行围堰、排水、清淤，可将沟渠内的水流导入施工范围以外的导流沟中。围堰设置在路基两底侧内，工程建成后围堰不拆除。根椐围堰施工范围测量放线，沿施工方向依次进行围堰。堰体由人工进行分层堆放，要求堆放稳定，密实整齐。上层要求压紧下层的缝隙，做到层与层之间压实紧凑，每一层要人工对其夯实后再进行下层的堆放。在围堰完成后及时抽水，根据现场情况可随施工地段边的明渠排走。排水完成后，进行清淤，采取机械配合人工的方式。人工将机械无法清理的地段清理到施工要求完成施工清淤的任务。

4.4.2粉喷桩：依据设计要求，对部分地段进行粉喷桩的施工。施工流程（湿喷法）：准备就位—预搅下沉—喷浆搅拌提升--喷浆搅拌下沉--复搅提升到地面---停止搅拌

4.4.2.1在进行施工前，先在已经完成的道路设计面以下1.5米的场平面上标明道路桩号,并对照施工图标明不同桩号处的搅拌桩处理深度。

4.4.2.2试桩：试桩是为取得在正式施工中应所要求的各项技术参数如：桩长、桩径、垂直度、钻进速度、提升速度等，以指导大面积施工。试桩时要注意浆液的配合比、搅拌时间。

4.4.2.3成桩：在完成试桩并取得各项参数之后进行大面积施工。经过前两次循环钻进提升，使水泥浆在桩孔内搅拌4次，最后把一个直径500mm、厚10mm、中间留有100mm孔的圆形钢板置于桩顶，用搅拌头向下压20～30cm，此桩完成作业。然后，移机到下一桩位施工。成桩要注意：桩的排列一般呈等边三角形，也可四方形布置，桩径为0.5m，桩距约1.2m。在成桩14天后即可进行成桩质量检测。

4.4.2.4检测：抽取2%～5%的桩进行质量抽验。在成桩后的7天内，采用轻型触探(N10)对桩顶区段约1m深的水泥桩体内进行连续检测。对重要受力部位，要根据设计要求进行切割取样，进行抗压试验，一般28天强度可达到7MPa～8MPa，90天后强度稳定在10MPa～12MPa。

4.5排水工程施工

4.5.1人工开挖沟槽在完成粉喷桩施工并经检测合格的段面可安排排水管道施工；雨水管道与污水管道同时并行施工。根据现场实际情况，开槽以机械开挖人工配合的方式进行，沟槽开挖在成桩范围内采用人工开挖，堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。

4.5.2管道基础施工在沟槽成型并经验收后，进行混凝土基础铺设。管道基础砼模板用相应槽钢立模。基础砼用自拌砼制作，自卸汽车运至现场，人工转运，送至工作断面，再用平板振动器捣实。砼振捣密实不漏振，砼浇筑连续作业，每一段力争一次性浇筑，完成浇筑后及时养护，当基础砼强度达到设计强度的80%时，再安装砼管。

4.5.3砼管安装管道敷设前应对沟槽进行检查，测量槽底高程和宽度，清除槽底杂物等。管节敷设应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡，管内不得有泥土、砂石等杂物。管材经过检查、修补后，运至沟边，按图纸要求排管，核对管节、管件位置无误后方可下管。安管要求直顺，从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。安管时，要求保证管道安装的线型直顺；在每个井段安装中，随时用水准仪测设管道安装的高程，确保流水面的高程准确。带承口的半节管排在检查井的进水方向，带插口的半节管排在检查井的出水方向。管节合拢采用手扳葫芦方法：手扳葫芦一端用钢丝绳与承口拉钩连接，另一端作为固定反力端，管节合拢时两只手扳葫芦应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳葫芦反力端可用钢丝绳，卡扣等固定于临时方木，合拢时两只手扳葫芦应同步拉动，使管节合拢。管子承插就位，应进行下列检查：复核管节的高程（标高）和中心线。高程有误差时利用吊车系管点动找准；高时用特别小铲除去砂层，低时塞入砂料并用小锺击实。检查承插口之间的间隙为9mm~15mm。接口处采用O形橡胶圈密封。之后对接口进行检查，检查承口插口的位置是否符合要求，用钢板尺伸入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确到位。

4.5.4检查井施工施工前按图纸要求放样，对照图纸找出井位中心和正确的砌筑方位，之后要复核基础面高程等系列参数否符合要求。为保证检查井不渗水，在底板初凝后，按井位尺寸先砌筑检查井一至二层砖，等安管后，再进行检查井的砌筑成型。检查井砌筑时，做到灰缝饱满、平整、抹面光滑，不空鼓，无裂缝。禁止用灌浆法砌筑。

4.5.5闭水试验管道安装完毕，还土之前应进行闭水试验，验收标准具体做法如下：

胸腔还砂全部完成后即可进行闭水试验。

闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m，如上游管道内顶水位由于井室限制＜2m（但不得＜0.5m时，其允许渗水量可按：水位＜2m的允许渗水量=√H/2×允许渗水量，H为上游管内顶至试验水位的高度（单位为m）。

闭水试验应在管道与检查井灌满水经过24小时后再进行，

对渗水量的测量时间≮30min。

实测渗水量按下式计算q=W/T·L。

q―实测渗水量（L／min·m）

W―补水量（L）

T―观测时间（min）

L―试验段长度（m）

允许渗水量D=400，20m3/d·km、D=500，22m3/d·km、D=700，26m3/d·km。

4.5.6沟槽回填回填前需取有代表性的土样做击实试验，确定重型击实指标。回填时将槽内积水排除干净，不得回填淤泥、腐殖土及大的块状物。回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30㎝。回填土中不得有碎砖、石块。分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。胸腔土密实度为95%以上，管顶以上50㎝范围内填土密实度为87%以上。每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。

4.6箱涵施工

4.6.1基坑开挖开挖时以机械挖掘为主，人工配合修整，在沟槽底版宽度范围两侧各1m处设置明沟排水，明沟深50cm宽50cm，沟底垫瓜米碎石，每隔30m左右设积水井一个，沟槽内积水通过明沟流入积水井，然后用泵抽排走。

4.6.2主体结构施工，工艺流程为：垫层--钢筋混凝土底板—浇筑墙体—吊装顶板—回填

4.6.2.1垫层：清挖基坑至设计标高，报监理确认后，立即按图纸要求进行垫层的施工。碎石垫层以人机配合，即石料用吊车吊下，人工摊铺成型，垫层C10素混凝土，人工摊铺震捣成型。为防止砼浇筑时止水带位置改变，止水带用专用挡头模固定，砼振捣时在止水带处细心操作，做到既要振捣，又不改变止水带位置。

4.6.2.2钢筋混凝土底板箱涵沟槽的几何尺寸和标高验收合格后，才能进行底板混凝土的浇筑。混凝土浇筑时，振捣延续时间应使混凝土表面浮浆无气泡、不下沉为止。浇筑完毕后应在3~5小时内用麻袋覆盖并及时洒水养护，养护时间不得少于14天。浇筑底板混凝土前组织检查，确保支架牢固，模板严密稳固，钢筋摆放正确、扎牢。混凝土为商品混凝土，采用插入式振动棒及平板式振动器振捣，做到不漏振，不超振，混凝土振捣到密实为止。

4.6.2.3墙体浇筑混凝土底板浇筑后两三天达到一定强度便可以进行墙体和顶板的施工。难度较大的部位是墙身的折角部位的浇筑易产生气泡，其主要原因是斜表面尺寸较大，在混凝土振捣过程中，气泡垂直上浮到了斜面模板位置，既不能被吸收又无法排走。若采用木模板或在钢模板上钻些小孔，都不失为减少气泡孔较有效的办法。浇筑中应注意浇筑高度，混凝土的配比、控制好坍落度值等问题。

4.6.2.4顶板吊装盖板由预制场地运至现场，在运输中保证其干净无碰撞，用25T吊车吊装，第一次吊装完毕，且沟槽土方回填完后，下段盖板吊装则在已安装盖板的箱涵上做吊装平台，然后进行下段盖板的吊装。

4.6.3满水试验待到墙体和顶板达到设计值的95%时方可拆除墙体的模板并进行满水试验力争一次合格。

4.6.4回填待墙体强度100%达到设计要求时，盖板安装完毕，进行回填施工，回填时对称进行，利用小型振动夯分层夯实，直至达到要求的密实度为止。

4.7道路工程

4.7.1路床压实将土方回填至设计标高后使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在3~4km/小时。含水量保持在最佳含水量。以12吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到95%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。

经摊铺和整形后，立即在全幅范围内进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，轮迹要重叠，使每层均匀的压实到规定的密实度为止。碾压成形并验收合格后，应在潮湿状态下养生7天。

4.7.2水泥稳定碎石基础本工程水泥稳定碎石基层配比为水泥：碎石=6：94，混合料试件7天饱水抗压强度不小于3.0Mpa。施工工艺流程：见下表：

施工放样---集中拌和运输----摊铺---整平碾压成型---养生

4.7.2.1施工放样在已验收的土基顶层恢复中桩，用坐标放样法进行，每隔10米设置一个中线桩用30CM钢筋在地面标定，相应放出边桩，测定高程，通过挂线控制厚度。

4.7.2.2拌和运输拌和设备均按要求调试到位，采用拌和机拌和，考虑到混合料在运输、摊铺时蒸发失水，拌和含水量控制在大于最佳含水量的2~5%，利用5台，8t自卸汽车运抵摊铺地点。

4.7.2.3摊铺在摊铺段二侧边缘立模以控制边缘摊铺厚度，根据基础结构30厘米厚分二均匀摊铺（每次15厘米），用自卸汽车运至现场。摊铺采用人工摊铺，应注意摊铺均匀。

4.7.2.4整平碾压集料层摊铺一段长度（最好小于60m）整平，用平面压路机碾压1-2遍后测量挂线检整，再用振动压路机加压，局部碾压不到位的地段用小型振动机具压实，将表面出现弹簧、松散、起皮现象及时处理，碾压时严禁在碾压成型的路段上“调头”和“急刹车”。严格控制混合料施工的延迟时间，即从加水拌和、运输到摊铺碾压完毕时间一般不应超过2小时。

4.7.2.5养生经压实检查压实度和高程合格后，立即开始采用麻袋覆盖湿养。养生期不宜少于7日，始终保持湿润。养生期结束后如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜长时间曝晒干裂。

4.7.4水泥混凝土路面待混合料基层强度达到设计的70%后，对其中心线、高程、横坡以及弯沉值等项目进行自检，合格后请监理工程师验路基础作弯沉值检查，合格后安装砼路面模板。

4.7.4.1传力杆安装安装传力杆时，先用钢筋制成长4m，高10cm的支承架，按传力杆设计间距在支承钢筋上设凹槽，传力杆分布于凹上。拉杆的安装是在砼侧模上按拉杆设计间距制成一个个圆孔，拉杆插入孔中，模内外各一半，在浇筑砼过程中，随时扶正拉杆。

4.7.4.2混凝土搅拌、运输和浇筑水泥砼由试验室试验配合比计量，严格控制配合比和搅拌时间，拌制符合质量标准且质量稳定的拌和料，加强搅拌站材料的计划性，原材料必须有足够的贮存量，满足每天的浇筑量。在现场浇筑过程中每台班按随机取样方法，做好砼抗折、抗压试模检验。在满足浇筑量的同时，必须按运输到现场的时间和车辆吨位大小等情况，配备运输车辆，确保持续均匀地进行浇注。应全面检查：模板、尺寸、位置、润滑剂合乎要求；支撑牢固，模板内无杂物；调平层平整、振实；传力杆是否与纵缝垂直。

4.7.4.3压痕为使混凝土板面有一定的粗糙度，以利行车安全，且使路面美观，在砼成活后用压纹器按垂直行车方向均匀压纹，纹路直顺并垂直于行车方向。

4.7.4.4切缝待到混凝土达到设计强度的30%左右进行切缝。掌握好切缝时机是防止施工初期断板的重要措施，应“宁早不晚”和“切缝不浅”，以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机，切缝深度应为1／3～1／4的板厚（具体根据设计要求）。

4.7.4.5养生当混凝土成型后应适时用潮湿的麻袋布或草包覆盖养生，防止表面干缩裂缝，并在14天内保持湿治养生。也可采用喷洒化学养护剂养护。

4.7.5人行道步砖及路缘石步砖铺砌铺砌时轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定找平，不得损伤边角。铺砌前先将基层整平，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线，随时检查位置与高程。铺好的砖应检查稳固程度及面层平整度，发现有活动现象时，应立即整修。养生期一般不少于7天，在此期间应严禁行人、车辆等的走动和碰撞。

路缘石每5m设1控制点挂线安装砌筑，路缘石安装接缝为10MM水泥砂浆勾缝，并将外露面压成凹型。铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。养护不少于7天，此期间严禁碰撞。

5．本工程计划投入的设备表（见附图附表）

6．工程质量保证措施

6.1为了达到本工程的质量目标，成立由工程项目经理为首的质量管理组织结构，并由项目总工程师(技术负责人)具体负责，由施工技术科、材料科、施工班组等各有关方面负责人参加，是本工程质量的组织保证。

6.2在本工程中推选全面质量管理即全员、全工地、全过程的管理。在施工中组织QC小组活动，在动态中进行质量控制。在公司现有质量责任制的基础上，针对本工程的具体情况，制订适合本工程的质量责任制，以明确各部门、各施工人员的质量责职，做到责职分明，奖罚有道。

6.3所有工程材料进场都必须具有质保书，对水泥、钢材、应按规定取样复试，合格后方可使用。材料采购先由技术部门提出质量技术要求交材料部门，采购中坚持“质量优先”的原则，同种材料以质量优者为选择先决条件，其次才考虑价格因素。对由于工期要求紧，材料复试工作跟不上时，使用未经复试的材料必须由上级技术负责人和质量员共同核定。

6.4对工序严格进行三检即：自检、互检、交接检。上道工序不合格决不进行下道工序的施工，确保各道工序的质量。

6.5建立严格的跟踪检测制度，按照施工跟检，复检，抽检的方式进行。确保不返工，不误工。

7.工程工期保证措施

7.1选调优秀管理人员组成本工程现场项目经理部，对该工程施工实行计划、组织、协调、控制、监督和指挥职能。

7.2保证充足的劳动力投入，我公司施工人员充足，对于本工程的施工，我公司均由本公司的施工人员进场施工，劳动力由公司统一调配，保证满足施工的需要。

7.3在施工中以总工期为目标，以阶段控制计划为保证，采取动态管理，使施工组织科学化，合理化，确保阶段计划按期或提前完成。推行全面计划管理，认真编制切实可行的工程总进度计划，网络计划和相应的月、旬、周施工作业计划。利用微机控制全面进度计划，坚持日平衡、周调度，确保月计划的实施，从而保证该工程总工期的实现。

7.4设立施工工期进度奖与工期保证金制度。根据投标函的工期保证承诺，层层分解到各个施工进度控制点，然后再分解到各个作业、工种、班组，以每日生产计划任务书为依据。根据每周生产进度计划进行考核，完成生产计划班组给予奖励，完不成计划承担工期保证金，并且安排其它班组参加，确保当月生产施工进度计划完成。

7.5周转材料、施工机械的配备确保施工需要。根据施工机械、周转材料一览表的要求，及时组织进场。

8．工程安全生产保证措施

8.1本工程的安全目标是：安全无事故。

建立健全的施工现场安全管理体系，由项目经理总负责，各有关部门负责人参加。现场设专职安全员一名，负责监督施工现场和施工过程中的安全，发现安全问题，及时处理解决，杜绝各种隐患。

8.2安全技术措施制度

在施工操作的各类活动中，首先必须规范其行为，采取相应的技术措施，制定安全施工组织设计，制约可能出现的不安全因素。安全技术措施按行业主要求结合现场特点，满足现场实际要求。正式开工前进行安全报监，接受安监站的监督，保证整个工程安全无事故。

9．工程文明施工保证措施

9.1在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。

9.2施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开、竣工日期、施工许可证批准文号等。施工现场的主要管理要员在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡。

9.3保证施工现场道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。

9.4职工生活设施，符合卫生，通风，照明等要求。职工的膳食，饮水供应待应当符合卫生要求。

10．工程成本保证措施

10.1项目经理及各个施工工区的负责人是成本控制的主要责任人，在工程管理中坚持合理组织，均衡施工，提高劳动生产率。

10.2向质量，向技术要效益，保证工序一次合格验收，做到不返工。用新技术，新材料，新工艺提高工效，降低消耗量，加快工程进度。

10.3提高周转材料及设备的利用率，加强设备维修保养，减少折旧和维修费用，压缩非生产开支，进行每月一次的经济活动分析。

11．工程季节性施工保证措施

11.1夏季施工措施

根据天气气温的情况，如气温过高，应对砼掺加缓凝剂，保证砼的正常施工。对于砼浇筑后的养护应高度重视，由专人负责浇水养护，保证砼不断水。对已经凝固的砼和砂浆不得加水后再用。

11.2冬季施工措施：

做好冬期施工的各项准备工作，准备好冬期施工所需要的材料。做好冬期施工的人员培训与交底。分别对管理人员、操作人员进行冬期施工技术交底，使每一个人都清楚冬期施工的技术要求及做法，避免盲目施工。密切注意天气变化，防止寒潮袭击，因此，要专人负责收听天气预报。

11.3雨季施工措施：

雨季施工时，根据雨情预报，在下雨前及时压实作业面回填土。严格执行雨季施工规范中的有关规定。

12．工程环保措施

12.1组织人员认真学习环境知识，提高环保意识。

12.2遵守国家有关环境保护的法律规定，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声，振动对环境的污染和危害。

12.3为了降低施工中噪声对环境的影响，采用如下措施：通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少夜间施工的时间和次数；在某些特殊时期内，如高考前夕，现场不安排施工；车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛；

12.4场地分片包干，做到施工现场环境整洁有序。

方案三：厂区道路施工组织设计方案

一编制说明及编制原则

（一）、编制说明：

1、依据中海石油中捷石化有限公司安全环保与清洁燃料升级项目新厂区四通一平工程施工招标文件。

2、现场考察的实际情况。

3、《市政工程施工规范》。

4、《市政工程质量检验评定标准》。

5、《市政工程施工及验收规范》。

6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。

（二）、编制原则

根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。

1、确保实现业主所要求的安全、质量目标

在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。

2、确保实现业主要求的工期目标

依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。

3、优化方案，减少投入

充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。

4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地

严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。

二、工程概况

（一）、工程概况：

中海油中捷石化有限公司新厂区四通一平工程,其中道路工程依据图纸坐标南北主干道宽9米、长1014米;东西方向道宽6米、长776米,道路结构为：素土夯实，压实度≥90%，300厚3:7灰土分两步夯实，级配碎石100厚整平压实。临时休息区部分共计38000平方米,做法与道路部分一致。

（二）、工程特点:

1、道路施工线路长，工程量大，露天作业，遇到不可预见的问题多，所以施工前必须充分做好准备工作，包括施工管理和组织计划工作；施工中实行流水作业。严格施工管理，健全岗位责任制、加强质量安全保证体系工作。

2、道路施工耗费筑路材料多，所以要认真做好调查研究，充分利用当地材料。

3、本工程现场根据人、车辆通行情况，采取安全施工措施。

4、工程施工季节虽然不是雨季，因为地处沿海地区，天气变化较多，可能对工程质量进度造成一定影响，需采取防范措施。

三、施工准备

（一）、

1、组织施工人员和管理人员，认真学习施工图、设计文件、技术规范，配合设计单位进行施工图的设计交底和现场交底，掌握施工要求、质量标准，仔细地勘察现场和周围环境，了解本工程的地质、水文、气象等情况，核实现有的劳动力、机具设备，进行施工动员，编写更符合实际的施工设计和施工计划。

2、为方便施工，合理平面布置，准备临时工棚、材料堆场、临时办公室等。

3、了解施工现场的给水、供电及场内外运输路线等情况。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育。

4、对水准点等重要位置要设置安全防护围栏。对需要迁移的设施应督促有关单位尽快迁移，以确保施工安全。恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量；设置施工控制边线桩，由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5~1.0m两侧，以距离10m或20m钉木桩。复测临时水准点，测出道路中心高程，标于边桩上，以利于准确施工。

（二）、

1、人员组织准备：

公司领导高度重视，选拔具有丰富实践经验的人员，组成项目经理部，集中技术骨干明确分工，各负其责，以确保本工程按期保质完成。同时选择施工素质高，技术全面的施工队伍进入现场。

2、机械施工组织准备：

根据现场条件，详细计算好所需投入的机械设备，采用机械化施工，提前做好各机具的检修工作，需投入的机械设备有铲车、推土机、挖掘机、压路机、灰土拌合机、旋耕机、五铧犁、洒水车等。根据施工进度机械陆续进入施工现场。

3、材料准备：

根据施工现场工程进度所需，各种材料陆续进场。需要场外加工的半成品由场外加工运至施工现场。

四、主要施工工艺及方法

（一）、主要施工工艺

1、道路工程

道路施工按施工部署分段进行，道路结构先完成灰土层以下部分,待灰土层下部形成后，再全线进行灰土层加铺。

2、石灰土处理路基

石灰采用散装石灰粉。石灰土在使用前须充分粉化，现场翻拌，均匀摊铺。摊铺时持线找平，用18t振动式压路机碾压，强度及平整度满足要求。素土、白灰拌合后的无侧限抗压强度应符合标准，拌好的灰土色泽均匀一致。

碾压时用6～8t压路机初压一遍，挂线找补后，再用18t压路机压实到相对密实度达到90％以上（重型击实）。灰土层成活后围挡，洒水养护。

3、临时排水沟

临时排水沟采用机械进行开挖，开挖前先用石灰洒出排水沟的边线，以保证排水沟线形顺畅、尺寸标准。开挖过程中，技术人员跟随进行测量控制沟底高程，以保证纵坡符合排水要求。排水沟开挖好后，利用人工对沟底和边坡进行压实处理，以防水流过度冲刷毁坏边沟。

（二）、道路工程的施工方法：

1、工程测量

1）本工程施工时要根据建设单位批准的测量基准点以及自己需要增设的控制点，进行工程施工测量放样工作。

先算出各个控制点的坐标位置与高程，根据所测坐标进行施工测量及方格网复测，然后进行定位放线，定位根据场区控制网或方格网按规范精度要求埋设控制桩。应精确地测定建筑物的位置和高程等，完成全部测量及计算工作。

若对提供的基本数据进行复核验算后有异议应会同建设单位核实，并由建设单位批准后再实施。

2）测量结果要及时报送建设单位审批，全部测量数据和放样，应经建设单位检查。必要时可在建设单位的直接监督下进行对照测量。

3）要做好控制点的埋设工作，做好明显的标志，并负责保护全部三角网点、水准点和自己增设的控制网点，防止移动和破坏。一旦移动和破坏，应立即报告建设单位，并共同协商其补救措施。控制桩的位置不得布设在道路、地下设施及施工机械行走的范围内。

4）、所有测量仪器均有检定合格证；测量人员均有资格证、上岗证，并报建设单位认可后，方可进行施测；定位、放线前，对建设单位提供的定位、放线原始资料进行复核，并对其正确性负责。操作过程中，要做好原始记录，并作为技术档案资料存档，必要时要请建设单位签认.

2、路床土方施工

路床施工采用机械化施工和人工配合施工，在机械施工中，配备一定数量的人工，完成机械达不到的工作面，如边角的修整，路床的整形等。根据现场实际情况路基挖方按规范要求开挖至原土层，因为新厂区位于原池塘上,回填土时既没有对原池塘淤泥进行处理,也没有进行逐层碾压，所以今年的降雨全部存在于回填土中,致使土方含水率特别大,挖方时需要挖边沟引水，降水集中后用多台污水泵将水排出。考虑以上情况，决定按照下图开挖。

由于开槽宽度大，所以路槽挖出的土方挖掘机无法一次放置到位，须再倒运一次放到边坡以外后，才能进行晾晒回填。回填时要留有碾压到设计标高的压实量，挖至路床底时及时测设中心桩和横断桩，按路拱大样找平。回填碾压时应先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠；碾压应以达到规范要求的压实度为准。若土质过软或含水量过大，则继续采用晾晒等有效的方法处理。

3、3:7石灰土基层的施工方法：

道路3:7石灰土基础，按预留虚数往路床上土，初步找平后上灰。拌合时采用灰土拌合机拌合，先碎土干拌，完毕后立即测定含水量，并视季节控制含水量，加至最佳含水量，湿拌，达到灰土均匀一致，表面细匀平整，及时用人工整出路拱。湿拌后及时检查调平整形，用履带稳压，发现问题及时处理。用平地机刮平，要严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致。用18吨压路机碾压，自路边开始向中心碾压4~6遍，每次重轮重叠1/2~1/3。要保持路拱和横坡不变。并仔细检查平整度和标高，即时修整。控制原则应是“宁高勿低，宁刨勿补”。压实至密实度要求，压完后，洒水养护5~7天。养生期间严禁一切车辆通行。

五、质量目标及保证措施

（一）、质量目标：优良。

（二）、保证工程质量的措施：

1、建立工程质量保证体系措施，做到组织落实。建立项目质量管理机构，项目经理直接抓，技术负责人靠上抓，质检负责人专门抓，强化组织领导，同时健全质量管理专项规章制度，落实岗位责任制，形成一个既有各自任务、权限而又互相协调，互相促进的有机整体。

2、抓好全员质量教育，增强职工质量意识，引进全面质量管理理念，增强职工质量责任感和危机感。

3、搞好职工技术培训，进一步熟悉施工操作规范及质量标准，保证正确操作及检测。

4、严格履行交底制度，各工程开工前，均进行书面技术交底，详细交待施工方法、步骤、质量要求，认真学习施工图、有关技术操作规范和质量标准，做到心中有底。经交底人，接受人双方签字后实施。使操作人员明确施工程序、施工方法和质量标准。

5、精心测量放样，安排专职测量人员及时复测验收。

6、加强原材料管理，把好材料进场关。

7、完善质量检查验收制度，在施工过程中，质量检查人员要进行跟踪管理，发现问题，及时修改。各分部、分项工程施工阶段完成后应及时自检，请甲方质检人员及监理工程师检验合格签字后，方可进行下道工序的施工。

8、做好施工中各项技术档案资料的整理和积累工作，及时填报工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证，施工日记，建立技术档案，保存原始资料。

9、各项已完成的工程，要做好成品保护工作。

10、搞好施工机具、仪器的检修工作，经常保持机具设备的完好和精度。

（三）、强化质量通病的防治措施：

1、及时总结，及早预防对重要工序和技术难题展开讨论，在施工中认真克服质量通病。

2、加强测量工作的管理，严格控制标高。预防与设计误差较大，一旦出现问题坚决返工重做。

3、加强灰土层的施工，严防出现搅拌不均匀，各基层厚度不够，配合比计量不准，拌合料过干或过湿碾压。

六、安全生产保证措施

（一）、建立现场安全网络，由项目经理直接负责，安全技术负责人落实安全施工方案，制定各项制度，落实安全规定的执行，做到职责清楚，任务明确，做到施工不忘安全，安全为了施工，使安全工作贯彻到工程施工的全过程。

（二）、成立安全小组，对参与道路施工的人员进行安全技术教育。

（三）、施工现场加强管理。

（四）、路基施工压实安全措施：

1、开动前，机械周围应无障碍和人员。

2、在运行中，不得进行修理或加油。

3、变换压路机前后方向，应待滚停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。

4、新开道路碾压，先两边，后中间，距路基边缘不少于0.5M，上坡变速应在制运后进行，下坡时应挂低速挡不得脱挡滑行。

5、多台压路机联合作业时，其间距应大于3M，以免发生碰撞或造成转向困难。

6、压路机转移工地较远时，不得用其它车辆拖拉牵运。

7、振动式压力机起振必须在压路机行走后进行，停振必须在压路机停车之前进行。

8、压实松软路基，应先经过1—2次静压，然后再进行振动碾压。

9、严禁在硬质路面上起振，以免损坏路面和压路机机件。

10、碾压前，应先调整好振动频率后再作业。

11、压路机在高速行驶时不得结合振动。

12、不得在急转弯时用快速挡。

13、换向离合器、起振离合器和制动离合器的调整，必须在离合器脱离开后进行。

（五）、道路结构层施工时，各种材料摊铺时，要尽量落低，减少飞扬。

（六）、对碾压成活的路段，限制车辆行驶时，应用木马拦挡或用旗语指挥，禁止跑到车前去挡车。

（七）、现场设安全轻便的护栏和“禁止通行”安全标志牌，夜晚挂红灯示警。

（八）、对施工用电线路和机电设备勤于检查。

七、进度计划保证措施

（一）、工程进度保证措施：

1、计划工期20xx/10/15—2015/5/15，要充分做好开工前与施工各阶段的准备工作，强化项目管理，实行项目经理负责制，做到全面计划统一组织，统一指挥，统一调度。

2、编制切实可行的进度计划，在施工过程中上下协调，长短计划衔接，确保工期的实现。

3、精心组织各类管理人员和技术人员，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，组织分段流水或交叉分项施工，充分利用作业面。4、采用机械化施工，人工配合，提高劳动效率。

5、组织好充分的人力、材料、机械、后勤供应，保证工程所需。

6、对天气的影响早准备、早预防，防止雨天影响。同时雨后做好排水工作，尽快恢复施工。

7、对工程实行目标管理，充分调动职工的积极性，层层落实责任制。

八、防雨施工安排及施工技术措施

（一）、防雨施工措施：

1、注意每天听好天气预报，做到早准备、早组织，合理安排施工，尽量避免雨水作业以确保质量。

2、施工现场做到雨后不积水，不影响施工进度。

3、防雨施工应注意边坡稳定，必要时应加大坡度。

4、加强工地现场与材料加工拌和厂的联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接，用装载机和人工装材料时，应注意车停稳后再装，要防止车辆滑动。

5、汽车和工地应备有防雨设施，并做好相应的排水措施，沟边排水时，要站稳，以防滑入沟内。

6、场内运输时，路面应根据需要加铺炉渣、砂或其他防滑材料。

7、机械挖掘时应当采取措施注意行进和移动过程的防滑，在坡道路面应当缓慢行驶，上坡时不得换档，下坡时不得空档滑行，路面行驶不得急刹车。在边坡附近使用、移动机械应注意边坡可承受的荷载，防止边坡塌方。

九、驻地建设、文明施工及环境保护

（一）、现场文明施工管理措施：

1、严格按程序施工，确保工程紧张有序的顺利进行。

2、现场材料堆放要砖成垛，砂成堆，原材料及成品要堆放整齐。

3、坚持文明施工，车辆进出要有专人指挥，安全宣传牌要明显醒目。

4、按照施工现场平面设置各项临时设施，并随施工不同阶段进行调整，合理布置。

5、工地道路要平坦、畅通、整洁、不乱堆乱放。

5、现场施工要做到工完场清、活完料清，成品要进行保护。

6、处理好周边关系，减少干扰。

7、遵守国家有关环境保护的法律规定，应有效控制现场各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害。

（二）、环境保护技术措施：

1、防止大气污染：

1）施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。

2）易飞的细颗粒散体材料、外运垃圾、工程渣土，应严密遮盖，运输时要防止撒落、飞扬。卸运时应采取有效措施，减少扬尘。

3）制定洒水降尘制度，专人负责。

2、防止水污染：施工生产作业产生的污水，控制流向。在合理位置设置沉淀池，或回收用于洒水降尘。现场油料储存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水体。

3、减少噪声危害的技术措施：

1）消除和减弱施工中的噪声源。

2）控制噪声的传播。

3）做好防护。

4）严格控制作业时间。

4、施工现场保卫工作措施：

1）施工现场的保卫工作对现场的安全及工程质量、成品保护、材料保护有着重要的意义，建立完整可行的保卫制度，包括领导分工、管理机构，管理程序和要求，防范措施，组建保卫人员。