厦漳泉城际轨道规划图

福建城际轨道环线2018年形成
厦漳泉城际轨道规划图 第一篇

福建城际轨道环线2018年形成

据省发改委消息，近日，国家发改委研究通过《福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划(2014-2020年)》《福州市城市快速轨道交通建设规划(2014-2020年) 》。

拟新建宁德至南平干线铁路

根据《福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划》，福建省城际线网总体布局是“一环、两网” ，其中“一环”，主要利用既有福厦铁路、龙厦铁路、在建的南三龙铁路及合福铁路等干线铁路，并拟新建宁德至南平干线铁路，最终形成9个设区市城际环线；“两网”，即福莆宁大都市区城际线网和厦漳泉大都市区城际线网。全省城际线网共规划17条，线网总规模约1190公里。 《规划》近期(2014-2020年)建设方案，一是构建“一环”城际网，即利用既有福厦铁路、龙厦铁 路和在建的合福铁路、南三龙铁路开展城际服务，2018年形成省内城际环线；二是建设福莆宁和厦漳泉两大都市区城际轨道交通主骨架，

福莆宁近期建设6条345公里，厦漳泉近期建设3条333公里；三是建设武夷新区轨道交通1条，近期建设建阳市至武夷山市68公里。

福州地铁将建6条线

根据《福州市城市快速轨道交通建设规划》，福州市拟建设6号线、5号线一期工程、4号线一期工程及1号线东延伸段、2号线西延伸段，线路总里程约98.5公里，车站71座，新建3处车辆段及3处停车场，一处控制中心。规划建设完成后，福州市将形成以1、2号线为“十字型”骨架网、4、5号线为中心环、6号线向长乐放射的轨道交通网络。

规划遵循“量力而行，有序发展”的建设方针，2015年初开建6号线及1号线延伸线，2019年底建成6号线，2017年底建成1号线延伸线；2016年初开建5号线一期工程，2020年底建成；2017年初开建4号线一 期工程，2021年底建成；2018年初开建2号线延伸线，2020年底建成。

(记者 王永珍 通讯员 苏文土)

海西城际轨道交通线网最新规划

海西城际轨道交通线网规划获批 近期投资近千亿

海西城际轨道交通线网规划范围确定为为福建全境，包含全省9个设区市及平潭综合实验区，福州、平潭综合实验区、厦门、泉州、漳州、龙岩、莆田、三明、南平、宁德，全省土地面积为12.4万km2。其中包含福莆宁和厦漳泉两大都市区。福莆宁大都市区包括福州市、平潭综合实验区、莆田市、宁德市三市一区土地面积2.9万km2；厦漳泉大都市包括厦门、漳州、泉州三市土地面积2.5万km2。

本次规划福建海西城市群推荐城际线网呈“一环、两网”的总体格局，“一环”利用国铁930km，其中宁德至南平铁路120km；“两网”新建城际线18条线，

新建里程为1045km；武夷新区轨道交通建设里程108km。近期(2020年)新建城际线9条，建设规模为559km，投资994.65亿元。

其中：

“一环”：近期福州-莆田-泉州-厦门-漳州-龙岩-三明-南平-福州利用既有福厦铁路、龙厦铁路铁路、规划的南三龙铁路及在建的合福铁路，远期利用宁德-南平铁路。里程为930km。

“两网”：福莆宁大都市区城际线网新建10条放射状城际线，线网规模为536km；厦漳泉大都市区城际线网新建6条放射状城际线构成，线网规模为509km。

武夷新区轨道交通规划108km。

规划年度近期为2020年、远期为2030年。

城际轨道交通分期建设方案一览表

海西城际轨道交通线网规划2014101410418574
厦漳泉城际轨道规划图 第二篇

附件2

海西城际轨道交通线网规划

环境影响报告书

（简本）

1 规划概况

海西城际轨道交通线网规划范围确定为为福建全境，包含全省9个设区市及平潭综合实验区，福州、平潭综合实验区、厦门、泉州、漳州、龙岩、莆田、三明、南平、宁德，全省土地面积为12.4万km2。其中包含福莆宁和厦漳泉两大都市区。福莆宁大都市区包括福州市、平潭综合实验区、莆田市、宁德市三市一区土地面积2.9万km2；厦漳泉大都市包括厦门、漳州、泉州三市土地面积2.5万km2。【厦漳泉城际轨道规划图】

本次规划福建海西城市群推荐城际线网呈“一环、两网”的总体格局，“一环”利用国铁930km，其中宁德至南平铁路120km；“两网”新建城际线18条线，新建里程为1045km；武夷新区轨道交通建设里程108km。近期（2020年）新建城际线9条，建设规模为559km，投资994.65亿元。

其中：

“一环”：近期福州-莆田-泉州-厦门-漳州-龙岩-三明-南平-福州利用既有福厦铁路、龙厦铁路铁路、规划的南三龙铁路及在建的合福铁路，远期利用宁德-南平铁路。里程为930km。

“两网”：福莆宁大都市区城际线网新建10条放射状城际线，线网规模为536km；厦漳泉大都市区城际线网新建6条放射状城际线构成，线网规模为509km。

武夷新区轨道交通规划108km。

规划年度近期为2020年、远期为2030年。

表1 城际轨道交通分期建设方案一览表【厦漳泉城际轨道规划图】

图1 海西城际轨道交通线网规划图

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2 规划区环境现状及主要制约因素分析

（1）水环境

根据《2013年福建省环境状况公报》，全省水环境质量总体保持良好水平。 主要水系和集中式生活饮用水源地水质保持优良，城市内河、主要湖泊水库水质有所改善, 近岸海域海水水质略有下降。

（2）大气环境

全省城市环境空气质量保持优良水平。酸雨污染仍较普遍。

城市空气质量：全省城市环境空气质量保持优良水平，23个城市空气质量均达到或优于国家环境空气质量二级标准，其中，武夷山和福鼎2个城市环境空气质量达到一级标准。

（3）噪声环境 ①道路交通噪声

全省23个城市道路交通噪声平均等效A声级为67.8dB。其中，10个城市道路交通声环境质量属于“好”，其余13个城市道路交通声环境质量属于“较好”。

②区域环境噪声

全省23个城市区域环境噪声平均等效 A 声级为 55.4dB。其中，13 个城市区域声环境质量属于“较好”，10 个城市区域声环境质量属于“一般”。

（4）电磁环境

2013年全省辐射环境质量总体保持良好。 （5）生态环境

全省生态环境质量继续保持在优良水平，森林覆盖率继续位居全国首位， 生态环境状况指数继续保持全国前列。

（6）制约规划实施的关键环境、资源要素 ① 土地资源相对不足，土地开发利用效率较低。

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漳州2015年将有brt 未来将有轨道交通(组图)
厦漳泉城际轨道规划图 第三篇

漳州2015年将有BRT 未来将有轨道交通（组图）

原标题：2015年，漳州将有首条BRT ”中心城区公共交通规划修编“征求市民意见；未来还有轨道交通可搭乘

东南10月2日讯（海都闽南版 周杨宁 戴江海 立褀/制图）

核心提示

到2015年，漳州市区的公交线路将增至35条，2020年将增至54~74条，2030年66~90条，搭乘公交能到达市区的各个角落。

昨日，漳州市交通局正式发布《漳州市中心城区公共交通规划修编（2013-2030年）》，并正式征求市民的意见。规划以漳州

城市发展规划为基础，规划范围为都市区一中心六组团共2369平方公里，重点研究范围中心城区（主城区、圆山组团、角美组团）共686平方公里，分为近中远期。

除常规公交外，此次还首次提出漳州将建BRT,第一条线路在2015年建成，未来，漳州市民还有轨道交通可搭乘，出行将越来越方便。

【背景】

市民需求与城市发展

推动公交发展

漳州于2006年开始禁止投放摩托车牌

照，2016年最后一批持牌摩托车将退市。摩托车数量的减少，意味着其所承担的出行比例会向别的方式转移。而目前，漳州的汽车数量也在迅速增加，如果没有公共交通承担摩托车的出行转移量，漳州市中心城区的交通将进一步恶化。

漳州市交通局曾就禁摩政策对居民出行方式转移的影响进行调查，其中65%的人将选择乘坐公交出行，选择助动车、自行车、步行和小汽车的出行比例分别为11%、8%、7%和6%.居民对公交出行基本持肯定态度，为公交承接禁摩后方式转移客流提供良好的基础。

除了市民的出行需求，漳州的城市发展以及厦漳之间的交通需求增长，也是推动公交发展的主要因素。基于此，漳州市交通局委托同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司，对漳州市都市区公共交通进行规划修

编。

【常规公交】

2015年市区线路增至35条

去年，漳州市区范围内仅有12条公交线路，今年已新增5条，优化8条，根据规划，到2015年将新增至35条。

其中，2014年将新增5条以上公交线路，主要集中在圆山片区到市区各主要站点，如火车站到蓝田实验小学，奥林匹克公园到正兴学校，圆山新区到理工学院等，还有万达广场到角美、漳州市区环城线路等。到2015年，将新增数十条公交线路，包括惠民路到郊野公园、金峰开发区到蓝田开发区、惠民路到蓝田、正兴医院到圆山片区等。

中远期规划方面，2020年，常规公交线路54~74条，比2015年增加19~39条，2030年66~90条，比2020年增加12~16条，线路总长977~1333km.

厦漳同城公交将增两条

漳州的城郊交通，指的是漳州市区到南靖、长泰、龙海、角美等地，目前已有线路15条，根据规划，至2015年还要新增4条，即角美火车站到长泰汽车站、奥林匹克公园到石码客运站、靖城新区到惠民路，石码到圆山片区。到2020年，将增加3~9条城郊公交，达到21~27条公交线路。到2030年，增加9~13条城郊公交，达到30~40条公交线路。

城际公交即厦漳同城公交方面，目前有

漳州拟规划至2030年建成5条brt公交线 2015年可乘brt(图)
厦漳泉城际轨道规划图 第四篇

漳州拟规划至2030年建成5条BRT公交线 2015年可乘BRT（图

漳州市2020年BRT示意图

东南9月30日讯（海峡导 林晓琪 通讯员 邱东兵）未来，漳州市民出行不仅可乘坐城际轨道、城市轨道，也可乘坐BRT哦！而且，2015年，漳州就将诞生首条BRT线路，到2030年，BRT线路将有5条。

昨日，《漳州市中心城区公共交通规划修编（2013-2030年）》（以下简称规划）在漳州市交通运输局站公布，并向社会公开征求意见。

该规划提出，漳州将构建以城际轨道（城市轨道）为骨干、地面公交为主体、出租车

为补充的公共交通系统，并近期适时开辟公共交通优先车道、专用车道、专用街道等，中远期建设城市（际）轨道交通。

2030年，漳州中心城区的公交车辆规模达到2100标台，公交场站规模应达到42公顷，公共交通出行分担率提升至30%~35%.

据悉，该规划范围为都市区一中心六组团共2369平方公里，重点研究范围中心城区（主城区、圆山组团、角美组团）共686平方公里。规划年限：近期为2013-2015年，中期为2016-2020年，远期为2021-2030年。

漳州也将发展

不久后，漳州市民再也不用羡慕厦门有BRT了。根据规划，2015年，漳州将有首条

BRT线路，而到2030年，将有5条。

该规划最受关注的莫过于首次提出漳州将建BRT,未来，BRT将成为市民出行新的重要交通工具之一。

规划提出，将综合考虑服务必要性、道路条件可行性、公交系统结构稳定性，并从络层面考虑与城际轨道的关系，来考虑设置BRT.

2015年，将设置一条BRT线路（新增18路），线路起终点为红星美凯龙至龙文区政府，线路走向为红星美凯龙、胜利路、五号路、新浦东路、龙文区政府，线路长度为9公里。

此线路设置，将联系芗城区与龙文区，

实现新老城区之间快速联系，服务客运走廊胜利路沿线客流。

2020年BRT线路设置方案为：BRT 1线：在近期基础上，结合城市东西向扩展进行延伸，起于惠民路枢纽，终于客运东站，东西走向，沿胜利路布置，长14公里。

线路2:起于物流城，终于南站公交枢纽，沿九龙大道、漳码路、龙江路布置，长15公里。

2030年BRT线路设置方案与2020年一致，站点设置时要考虑BRT 2线与城市轨道ZM1线、城际轨道1号线零换乘。

城轨1号线市区设13个站点

漳州境内规划城际轨道3条，1号、2号、3号线。其中，规划区中确定的城际R1、R3号线，主要衔接中心城区与厦门、泉州及市域内的龙海、古雷、东山地区，在中心城区的各中心设置换乘枢纽。【厦漳泉城际轨道规划图】

该规划首次提出，城际轨道1号线作为连接厦漳泉主要客流通道，在漳州中心城设置约13个站点，其走向及站点设置大致为：草坂、沧溪、杨坪、九湖、下洲、龙文、蓝田、江东、沙坂、石美、龙池广场等站点，规划2020年建成。

未来，漳州不仅有城际轨道，也将有城市轨道。该规划提出，城市轨道1号线（M1）为：漳州南站至石亭镇。南起漳州南站，沿龙江路向北至行政中心，后沿水仙路向西至老城中心，然后沿新华路向北至机场，后向西沿省道208至石亭镇，远期可考虑向北延

2016村党组织勤廉为民纪实
厦漳泉城际轨道规划图 第五篇

党在哪里？

--**县**村党组织勤廉为民纪实

（薛秋和 6.22）

在**县**村，有一个被群众誉为“火车头”的党组织，这就是村党支部；有一个带领群众奔小康的领头人，他就是村党支部书记叶**；还有一支200名勤廉为民的党员队伍，等等。在**村，200名党员共同铨叙了一个话题，那就是：党在哪里？

党在哪里，带着这一疑问，笔者于盛夏，怀着一颗火热的心走进了**村，走近了村党支部办公楼。这是一座建于上个世纪八十年代的四层楼房村部，眼前的办公楼显得破旧老化。然而，**村一代又一代的共产党员队伍就是在并不起眼的旧办公楼里发挥了党联系群众、谋划经济建设、解决群众困难的先锋模范作用，得到了群众的理解和信任。

叶**--**村致富奔小康的领头人

在村办公楼会议室，党支书叶**谦虚又不失自信地道出了他的心里话：“党把群众的事放在心上，群众就把党放在心上！”。一下子就拉近与笔者的距离。眼前的叶**精神矍铄，见到笔者显得心里有很多话要说出来。自1994年担任村党支部书记以来，叶**带领全村群众艰苦创业，走上了奔小康的路子。早在1998年，**村就评上“福建省文明村”， 2016年原省委书记孙春兰赴**调研时高度评价该村实施“五要工程”的做法非常实在、非常具体，值得在全省宣传、推广。2016年**村被评上了“全国生态文明村”。2016年**村被漳州市纪委确定为基层党风廉政建设联系点。2016年**村实现农民人均纯收入9476元。

五十出头，做事干练，当了近二十年的村支书，叶**农村工作经验非常丰富。如果说**村是一部大火车，党支部是带动其快速奔跑的车头，笔者不能不佩服眼前这位起到关键作用的“列车长”--村支书叶**。**村有耕地面积6859亩，耕地对于农民来说确实是太珍贵了。1994年6月，叶**担任村支书后做的第一件事就是很好地对全村的耕地进行一番安排。针对村里出现的一些农户外出打工或经商，还有一部分缺少劳力的农户，导致一些耕地出现抛荒的问题，叶**在取得村两委、各村民小组的支持后，将全村的耕地拿出三分之一，以村民小组为单位，村民人均0.3亩地拿出来，以承包的方式让那些有劳力、有资金、懂经营的农户承包，实行连片集约经营。承包的农户将承包金上交村民小组，村民小组每年按人口将承包金分发到每一位村民手中。起初，村民们对这种做法不理解，宁愿让耕地抛荒也不肯讲耕地让出来。叶**就与村两委干部一起入户，苦口婆心想村民解说，最终取得了村民们的支持。实践证明，叶**的方法是对。二十年来，**村就是这样把耕地盘活了，让村民们尝到了增加收入的甜头。村民们从心里感激他们的好支书--叶**。

叶**不仅工作方法多，思路新，而且为人正派，自觉遵守党员干部廉洁自律的有关规定，带出了一支作风硬、守纪律的党员干部队伍。前年，**村配合岩溪镇小城镇建设的总体布局，对村里的道路进行水泥路面铺设工程。工程开始之前，叶**就与村两委和全体党员约法三章，严明工作纪律。他要求党员干部做到的，自己首先做到；要求党员干部不能做的，自己一定不去做。在叶**的影响下，**村的水泥路面铺设工程按时按质完工，既确保工程质量，节约集体开支，又保护了党员干部不出问题。群众看在眼里，记在心里，向全村党员干部投去了理解和信任的眼光。二十年来，叶**就是这样，以自己的实际行动影响了全村的党员干部，多为群众办实事办好事，取得了群众的理解和支持，推进了农村各项工作的顺利开展。当笔者问及其中“秘决”时，叶书记说：“把党的组织纪律高高举过头顶，把群众的根本利益时时放在心上”。多么朴实的一句话，着实让笔者为之感动。作为县纪委的挂钩点，特别是2016年以来又被漳州市纪委确定为基层党风廉政建设联系点，**村党组织的战斗堡垒作用日益凸显。当笔者走进荣誉陈列室，福建省文明村、漳州市先进基层党组织、新农村建设先进单位、廉政文化示范点等等牌匾闪闪发光，这些荣誉不仅见证了**村不断前进的步伐，也表明了党支部在村里的主心骨作用。因为叶书记，不仅工作经验丰富，而且特别有想法、有思路。在他的带领下，**村一直就是远近闻名的先进村。

200名党员--一支勤廉为民的先锋模范队

一提起**村的党员干部，群众就自然而然地与先锋模范联系在一起。之所以是这样，除了村里有一个富有蓬勃生机与活力的党支部，还有一支拥有良好的党风责任意识和廉洁自律意识的党员干部队伍。经过多年探索，**村创造出了一条党员自我管理、自我完善的路子。每年“七一”期间，村里的200多名集中在一起开展党员民主评议，实行面对面的批评与自我批评。每当这个时候，总能看到脸红脖子粗。这里的党员民主评议，不仅有常规的遵纪守法、组织活动、发展经济、奉献精神等项目，还围绕县委、县政府的中心工作，把征地赔青、旧村改造、计划生育等重点工作也纳入了党员民主评议标准，实行量化管理。评议细则制定好后提交党员大会表决，90%以上党员通过后正式生效实施。通过评分填表无记名投票，选出优秀党员并进行表彰，对个别工作不够主动、甚至唱对台戏的不合格党员则限一年改正，连续两年则劝退。这一做法不仅避免了以往走过场、形式化的弊端，而且起到了约束、监督、教育全体党员的作用，保持了党员队伍的先进性、纯洁性。据党支书叶**介绍，有一年的党员民主评议就有2位党员被评为不合格，原因是这2位党员在计生、征地赔青工作中不作为，影响了工作的顺利开展。被评为不合格党员后，他俩心服口服，表示要在今后的工作中迎头赶上。

在**村，200多名党员就是这样人人争先，个个都是勤廉为民的标杆，党员的权力和义务在阳光下运行，群众看得一清二楚，以2016年**举全县之力开展“全国生态文明试点县”建设工作这件事为例。按照去年县委、县政府确定的建设厦漳泉生态型核心区的目标定位，今年以来全县统一部署，集中精力抓好流域水环境“六个专项治理”。针对工作中出现群众对政府的决策不理解问题，全体党员严格按照目标任务、工作要求、时间节点，带头自行拆掉自家的猪圈，并动员自家的亲戚落实政府的工作。又好又快、保质保量地完成公布在任务。这期间，全村200多名党员干部自觉遵守拆迁工作纪律，按政策办事，未出现哪个党员干部向村集体伸手讨要，交出了一份合格的答卷。全村群众看在眼里，心服口服，主动配合村干部把这项工作做好。

在**村，党员干部心往一处想，劲往一处使，自觉维护党组织的集体荣誉。每年的“七一”前夕，200多名党员在一起过一个有意义的“党的生日”，党员的先锋模范意识不断增强。哪家哪户的村民发生了重大的灾情，都能见到党组织关怀的身影，今年初，全体党员还为身患重病的“二女户”党员陈文碧捐献爱心。村里还有一个不变的惯例，那就是某党员家里如果有长辈去世了，全体党员必参加送终。若要问**村党支部为什么能这么有凝聚力？回答是肯定的，这是与党支部对党员的关心培养、与党员之间的互帮互助分不开的。

便民服务代办点6名党员--村民的贴心人

在**村，党支部本着“便民、快捷、高效、规范”的为民宗旨，着力打造辐射全村、服务全体村民、规范运行的便民服务网络，并且形成了村级便民服务的“**模式”。自便民服务代办点正式运行以来，共为群众提供计生办证、劳动保障、民政救济、农业技术、治安调解、健康检查、水电综合服务等各项服务900多件，受理政策咨询50多人次。服务中心极大方便了群众生产生活，群众满意度大幅提升。

这是一个坚持群众至上的的便民服务代办点。办公室就设在村部大楼一楼，办公桌、电脑、打印机、饮水机、水杯用具、留言簿等一应俱全。便民服务代办人员基本情况、工作制度、代办事项、办事结果、投诉举报电话做到“五上墙”。村里制定了值日干部制度，6名代办员轮流值日值岗。村民们随时随地都能反映生产生活中出现的问题，而且事无巨细都能得到及时回应。在代办员的权限内，能“马上就办”的马上办，而且“办就办好”；在权限之外，不能马上就办的就向该群众详细说明理由以及解决的途径和时限，然后汇报村支书，通过集体研究再提出解决的措施。

通过一段时间的运作，村民逐渐形成了有事就找服务代办点，有问题就去服务代办点反映的习惯。群众到便民服务代办点一看，办事程序一目了然，所有证件都可在这里复印，而无需跑到几里外的镇上，十分方便。再加上一杯热茶、一张笑脸，群众倍感贴心。过去需要多次跑、多头跑才能办成的事，现在只要到服务代办点就能办成，过去凡事群众自已跑，现在干部帮忙跑。办事方便了，效率提高了，群众满意了，干群关系也就更加融洽了。

便民服务代办点不仅为群众提供便捷服务，更成了镇村干部听取社情民意、密切联系群众的窗口。如，去年有些群众反映后西自然村卫生环境较差，经村两委会和村民代表大会研究决定，将改造后西自然村纳入2016年为民办实事重点项目，着手投资投劳进行规划改造。此举得到了群众们的大力支持和参与。工程规划所到之处，猪圈该拆就拆，废弃的旧房子改造成了篮球场，每天傍晚年轻人都过来打篮球。到了夜晚，许多群众则在这里跳起了广场舞。

村务公开--一项规范党员干部权力运行的好机制

在**村采访，笔者发现一套让党员干部不敢触碰，群众为之称赞的工作机制，这就是村务公开。群众形象地称之为党员干部权力运行的“紧箍咒”。

**村党员干部主动接受群众监督，村里的事务在公开中运行，按照“五要”工程标准，把村财收支、村干补贴、工程招标、资产收益、征地补偿、建房审批、党员干部测评等群众关注的热点、焦点信息列入村务公开的重要内容；公开内容由原来的8项增加到17项，又自觉挂起了意见箱，增加了“回音壁”，公开群众点题的内容。村务公开由只公开结果公开到全程公开、动态更新、每月更新。此外，细心的村干部还深入到全村各角落，将一些事关群众切身利益的村务公开粘贴在人流量较大的小店铺、大路口等。这样保障了群众的知情权，也提高了群众对村干部工作的支持率和满意率。如，在推进岩溪镇小城镇建设试点建设征迁时，**村及时将补偿标准、丈量结果、赔青款发放等情况上墙公示，取得了广大群众的信任与支持，仅用20天就完成500亩征迁任务。有了村务公开这道“紧箍咒”，党员干部的权力运行都在阳光下进行。

**村充分发扬民主，畅通村民表达渠道，不断健全完善民主听证制度、征求意见制度。在决定事关农民群众切身利益的重大事项前，都按照村务涉及面召开民主听证会、村民代表会议、联户代表会义，或发放征求意见表。如**村的农村道路硬化、群众文体活动中心、**小学改建等一批民生工程，都是通过民主听证会、征求群众意见，从而得到群众大力支持、参与建设起来的。在做好听证的同时，村两委及时将村务听证后重大事项的落实情况给予公开，向党员群众做好通报。特别是对决策执行过程中存在偏差或需要调整的情况，及时与党员、村民代表沟通。如岩溪镇**村汽车站综合楼在租用发包过程中，村两委了解到原先制定的发包方案公示后无人问津，就及时调整方案，再次举办民主听证会，提交村民代表会议讨论，待新方案通过后再给予公开招标，由于调整后的方案较为合理，综合楼很快发包出去，年增加村财收入20多万元。

富美乡村--群众奔小康的新成果

近年来，**村把建设“富美乡村”、走生态文明新村纳入“五个文明”建设之中。为实现这一目标，**村从长远利益出发，抓住村建规划这一抓手，经过两年辛苦的测量绘图，编制完成了**村建设规划，让群众建房实现了“有规可依”。这一做法起先有很多村民并不理解。通过村里党员干部深入群众家中进行宣传解释，原先无序建房的群众思想转变了，觉悟提高了。如去年有些群众反映后西自然村卫生环境较差。经村两委会和村民代表大会研究决定，后西自然村改造一事就纳入村里2016年为民办实事重点项目，此举得到了村民们的大力支持和参与。规划建设所到之处，猪圈该拆就拆，老树能留则留，废弃的旧房子改造成了篮球场，也满足了群众的文体生活需要。不仅后西自然村，还有东陈、新庵等自然村也建起了新村示范点。村里积极向上争取项目资金，配套了路灯、花圃、文体设施等。正是有了党支部的科学谋划以及广大党员群众的共同努力，村民们满意地住进了美丽的家园。

如今村里组建起广场舞蹈队，建立了农家书屋、文化广场、乡村公园，安装了健身器材。村民们的生活习惯已逐步改变，锻炼身体、阅读书籍、参加文体活动的人多了，邻里关系和谐了，村容村貌也整洁了，一个文明健康向上的新风尚悄然形成。

**村上至党支部书记，下至村里的通讯员，每位党员干部都有一个勤廉为民的故事。笔者在**村采访时，经常听到群众提起老叶，这位老叶就是村里的专职通讯员叶金城。一提起老叶，大家无不竖起大拇指称赞。只要村民们一有不清楚的事或者有什么麻烦事，总能及时拨通村里老叶管理的电话，每当接到群众的求助电话，老叶都能记好群众的意见，及时向值日干部反映，还能根据自己掌握的情况在第一关口给群众一定的答疑释惑，安抚群众的情绪。正是有了老叶这么一位专职又称职的通讯员，在党支部与村民之间架起了一座联系互动的桥梁，村民们的意见得以如实向上反映，村民们对党的决策部署也更加清楚理解。这样，小矛盾可能就化无了，小矛盾无了，大矛盾又怎会发生呢？

采访就要结束了，笔者走出了村口，被两位正在主要路口扫大街的环卫女工所吸引。烈日下，她两顾不上休息，正在挥汗打扫没有一点怨言。笔者走上前询问，回答是肯定的：“我们文化程度低，又没什么技术，是村党支部近年来加强环境卫生工作，我们报名参加了村里的环境卫生清洁工作。我们一共有6人，分成3个小组，负责对全村主要路口、街道的打扫，我们每月可以领到1200元工资，年底还有2400元的奖金，对这些工作我们很满足了，这一点还得感谢村党支部呢。

在**村的所见所闻，笔者的疑问渐渐解除了，笔者随便找一位群众问：“党在哪里？”群众的回答是肯定的：“党在我们的身边，在我们的心里！”。**村群众之所以有如此响亮的回答，是緣于这里有一支勤廉为民的党员队伍。如今该村基层党组织的战斗堡垒作用日益凸显。

2016地铁实习报告
厦漳泉城际轨道规划图 第六篇

第一

地铁实习报告

一、实习目的 ：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(GuangZhou Metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线（西朗—广州东站）、2号线（嘉禾望岗—广州南站）、3号线（机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场）、4号线（黄村—金洲）、5号线（滘口—文冲）、8号线（凤凰新村—万胜围）、广佛线（魁奇路—西朗）及ApM线（赤岗塔—林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁（含ApM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。

广州地铁2016年——2016年发展规划：

2016-2016年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入2016-2016年间实施： （一）3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。 （二）4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。 （三）7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。 （四）8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。 （五）11号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。 （六）13号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。 （七）13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 （八）14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。 （九）16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。 （十）21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。

广州地铁2020年规划方案 ：

我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+X对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带” （南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2016-2020年）》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。在2016年线网基础上，2020年线网增加了3号线东延段（番禺广场—清流）、4号线南、北延段（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站—大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（天河客运站—东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头—大学城南）、13号线（凰岗—新塘）（东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站—琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站—白鹅潭），线网总里程677公里。

三、 实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！

第一部分：

地铁站务员

以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

工作范围

执行下列工作任务：

负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。

负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。

负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。

负责车站售票设备和其它设备的操作。

监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。

监控设备的维修情况。

1、岗位的主要工作介绍

按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

2、岗位的工作难点及挑战

站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。

1.衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。

2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。

3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。

5.鞋袜要标准，保持干净。

6.头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。

7.面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。

8.主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。

第二部分

地铁列车巡视员：

巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。

一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光……

觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么？“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢？“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”

曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。

来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集……

作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。

四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）

这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作 指导教师批阅意见：

成绩评定（百分制）： 指导教师签字：

年 月 日

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