广州地铁实训心得

广州地铁培训班—马勇—个人年度总结
广州地铁实训心得 第一篇

南宁轨道交通有限责任公司

2011运营技术人员年度总结

姓名：马勇 技术专业：通号专业

一、时光荏苒，半年的培训生活需要我们总结与反思的很多，半年的洗礼，如实使我们脱胎换骨。入司前后，我们似苹果般由青变红，由青涩变成熟。阳光雨露，使我们沐浴在恩泽之中，领导的关怀与指导，同事的帮助与鼓舞，更加坚定了我们在南宁地铁这片热土上成就梦想实现自我的信心。几个月来，就脚踏实地，仰望星空的执著信念，进步理所当然，失误在所难免，点点滴滴，总结如下，也是一份自我鞭策与回顾。

二、 在思想上

1、 丈夫志四海，万里犹比邻

远走他乡，对亲朋好友来说，无疑会多几分牵挂，多些许电话，但庇护下的小鸟永远飞不高，早不大。雄鹰之所以展翅翱翔，鱼儿之所以劈波斩浪，只因为他们有广阔的天空，辽阔的海洋。无论在哪里扎根，我们都拼搏在同一个太阳下，勤恳工作，自强不息；十五的月亮在哪都是悬挂，盘坐在草地上，对着月亮通着电话，亲情、友情皆聚于此，温馨而幽雅。

2、孜孜不倦，学以致用

踏入公司大门，目标明确，路径鲜明，机会平等，成败与否把握

在自己手中。我在积极完成任务的同时，像善待生命一样善待自己的工作，不断的为其注入活力。拿破仑曾说：我成功是因为我有决心，从不踌躇。认清目标，下定决心，绝不迟疑，孜孜不倦的强化技能，完善管理，探索好的学习路径，并最终达到学以致用的成效。

3、施恩德，互帮助，共成长

21世纪有才能的人趋之若鹜，而德才兼备的人，才是真正的人财。公司在提升我们综合能力的同时，特别强调了“人才、人材、人财”三cai的区别与价值，而德才兼备正是其转折之处，好的德行行遍天下，差的德行寸步难行。

多体谅领导的辛苦，多宽容别人的过错，少抱怨，多做事，己所不欲勿施于人重在站在别人的角度来思考问题。

同事朋友之间，互相关心，多有沟通，为其排忧解愁，培养互相帮助的良好习惯，多体会人生的意义，多为别人做一些有价值的事。

地铁发展不是仅凭一己之力，而需要众志成城。很多问题需要共同探讨，互相交流，在讨论与交流中共同进步与成长，少走弯路、错路。地铁的发展像放风筝一样，需要我们齐心合力拧紧这股筹备、运营的大绳，让其飞的更高更远。

4、滴水之恩当涌泉相报

1）先来算一笔账，按照计划合计一下每人一年的大概支出。

2）而更珍贵的是，作为南宁市第一大国企，公司给予我们无限的荣誉，在广州地铁培训也得到了尊重与关注。这个宽阔的平台，使我们收获了知识，学得了技能，结识了志同道合的朋友，这一切使我们终身受用。

领导无微不至、有求必应的情怀更使我们受宠若惊，如此贴心、人性化的管理，为其奉献一生是光荣和正确的，古人云：滴水之恩当涌泉相报，又更何况是一股强大的暖流那。

三、在工作上【广州地铁实训心得】

1、世上无难事，只要肯攀登【广州地铁实训心得】

我在校学的是城市轨道交通与控制专业，而并非通号专业。当被调换为通号专业时，我也在思索自己是否能够胜任，冷静下来后，我知道有句话这样说：世上无难事，只要肯攀登。就这样我自信满满的加入到通号的行列中，更所谓：雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

2、海绵入水

载着使命与理想我们转辗到广州地铁，开始我们的外单位培训旅程。七月份的培训有声有色的进行着，开班仪式、军训、阳光心态的专题演讲、地铁概论的入门培训。

这些使我明确了目标，锻炼了我坚强的意志，吃苦耐劳的精神，健康的体魄，再树立起阳光的心态，蓄势已发，迫不及待的将我这块干松的海绵投入到地铁的海洋中去。

3、万事开头难，梅香过苦寒

1）通号小组四个人，其他三位同事在校学习的均是信号专业，而作为通号小组长的我，并没有任何信号专业的基础，如何起带头作用成为首要的难题。我的行动如下：

① 全力以赴的钻进本专业，虽小之间的专业差距，从整体到局部，由大的范围深入到角角落落。

② 不懂的问题打破砂锅问到底，向三位同事请教，向老师请教，从不踌躇于问于不问。

③ 保持对知识追求的热度，感染周围，使所有人都感到逆水行舟不进则退。

④ 积极完成上级交代的任务，认真负责，做到完善，以身作则，并督促大家及时完成任务，保质保量。

⑤ 收集个人意见及时反馈给领队，及时解决，并将班组会议内容、领导指示传达到位。

⑥ 适时组织小组唱歌、篮球、足球、聚餐等小活动，以增强凝聚力。

2）而在专业学习上确实确实让我迷惑了一段时间，最初的学习方法与同事出现了分歧，甚至完全不同。如，在听课时是主听辅记还是主记辅听。显然，同事主张的听课当以听为主，以记录为辅最为合理。而我因没有信号基础，上课完全迷惑的状态，觉得应将东西记下来再慢慢研究、消化，又因课后得不到教学资料，所以主张的主记辅听，效率确实很低，但对于当时，确实是最适合我的。又如，刚进入专业学习阶段，我争分夺秒的抄下广州地铁的一些规章制度、检修日程等，却被极力反对了。我本着己公司正在筹备时期，制度还不完善，规章还未制定，经验还不丰富的现状，取其一切我们将来必须面对的条条列列绝对是有意义的，我坚持己见，最终说服他们并达成共识。

求学的道路上充满坎坷，踏踏实实将基础打牢，就如同宝剑开刃时比较困难，一旦刃口打磨完成，万事便迎刃而解。所谓，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

四、在专业上

1、专业培训内容：

第一阶段：周期（7.05—7.23）

1）地铁生产安全、综合法制培训。

2）地铁运营筹备与地铁概论。

第二阶段：周期（7.25—8.11）

1）广州地铁二、八线准移动闭塞信号系统介绍。

2）中央ATS信号系统、车辆段（微机联锁系统、ZD6转辙机、道岔、

浅谈广州地铁自动化系统实训室
广州地铁实训心得 第二篇

浅谈广州地铁自动化系统实训室【广州地铁实训心得】

摘要：本文以广州地铁集中培训基地中的自动化系统实训室建设为例，介绍自动化系统实训室的建设思路及功能,浅谈地铁设备维护人才培养的模式。

关键词：广州地铁；自动化系统；实训室建设

1、前言

随着广州地铁跨越式的发展，在运营过程中资源紧缺日益突出，其中自动化系统管理和维护的专业技术人才培养就严重滞后，为此，广州地铁在2013年开始建设自动化系统集中培训基地，达到快速培养自动化系统管理和维护专业技术人才的目的，以满足广州地铁的快速发展。

2、建设思路

广州地铁自动化系统由五个远程监控系统组成，分别是综合监控系统（ISCS），机电设备监控系统(EMCS/BAS)，电力监控系统(SCADA)，火灾自动报警系统(FAS)和气体灭火系统。五个系统因监控对象不同而各具备独立的完整监控功能，五大系统之间具有联动接口关系。广州地铁各线路的自动化系统因系统集成商不同，各线路的系统实现方式无论是硬件还是软件都存在很大差异。广州地铁运营要求设备维护人员具备一专多能的能力，各线路自动化系统维护人员需具备五大系统的维护能力。[1]

基于广州地铁各线路自动化系统的功能特点、对维护人员的培养要求，广州地铁自动化系统实训室的建设思路主要以实现集中培训、资源共享为原则，集中搭建线网的自动化系统实训平台，实现快速培养自动化系统专业人才的目的。

3、布局规划

广州地铁自动化系统实训室位于赤沙运营事业总部广州地铁培训学院综合培训楼三楼301室。自动化系统实训室各系统实训平台设备与线上设备型号、功能保持一致，高度仿真模拟线网各自动化系统设备。自动化各大系统具备独立完整的监控功能，各自动化系统之间、自动化系统与现场子系统之间均有接口联动功能，并且广州地铁线网同一系统有多种类型的集成商，故实训室布局规划遵循整体布局的思想和局部布局的观点。

3.1 整体布局

整体布局主要考虑自动化各系统之间及自动化系统与其他接口子系统间的接口联动功能，尽量实现系统设备接口联动功能无缝隙连接，系统之间、各模块、组成设备之间实现实训室软硬件资源的共享。[2]广州地铁自动化系统实训室整

2015地铁实习报告范文
广州地铁实训心得 第三篇

地铁实习报告范文（一）

一、实习目的 ：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

二、实习单位及岗位介绍：广州地铁（GuangZhou Metro）是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线（西朗—广州东站）、2号线（嘉禾望岗—广州南站）、3号线（机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场）、4号线（黄村—金洲）、5号线（滘口—文冲）、8号线（凤凰新村—万胜围）、广佛线（魁奇路—西朗）及APM线（赤岗塔—林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁（含APM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。

广州地铁20**年——20**年发展规划：

2015-20**年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入2015-20**年间实施： （一）3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。 （二）4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11、7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。 （三）7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11、3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。 （四）8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15、0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。 （五）11号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42、4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。 （六）13号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长28、3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。 （七）13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31、5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 （八）14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51、2公里，知识城线长13、4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。 （九）16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31、7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。 （十）21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。

广州地铁2020年规划方案 ：

我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+X对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带” （南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2015-2020年）》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。在20**年线网基础上，2020年线网增加了3号线东延段（番禺广场—清流）、4号线南、北延段（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站—大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（天河客运站—东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头—大学城南）、13号线（凰岗—新塘）（东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站—琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站—白鹅潭），线网总里程677公里。

三、 实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！

第一部分：

地铁站务员

以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

工作范围

执行下列工作任务：

负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。

负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。

负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。

负责车站售票设备和其它设备的操作。

监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。

监控设备的维修情况。

1、岗位的主要工作介绍

按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

2、岗位的工作难点及挑战

站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。

1、衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。

2、无论是否当班，穿着制服均视为上岗。

3、服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

4、肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。

5、鞋袜要标准，保持干净。

6、头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。

7、面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。

8、主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。

第二部分

地铁列车巡视员：

巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。

一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光。

觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”

曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。

来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集。

作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。

四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）

这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作。

地铁实习报告范文（二）

时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。

经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。

实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。

经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。(

总结，这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。

感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。

2016地铁培训心得体会
广州地铁实训心得 第四篇

地铁培训心得体会由第一公文网整理，地铁是一个城市发展的标志，地铁在很多方面起了很大的作用，便捷人们的出行，下面是小编为大家整理的地铁培训心得体会

地铁培训心得体会

首先，我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司“重视人才，培养人才”的战略方针;对于服务行业的我，也非常珍惜这次机会。

经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对服务行业不感兴趣的我，渐渐对服务充满浓厚的兴趣，服务作为一个大众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活紧密相连

1、要有主动服务的意识;服务意识和服务能力的区别就在于，服务意识是愿不愿意做好的问题，而服务能力是能不能做好的问题。视乘客为亲人，热情主动为乘客服务，最大限度的满足乘客的需求，让每位乘客都感受到西安地铁的热情与温暖;同时我们在为乘客服务时，要保持良好的服务意识，言行举止要做到文明礼貌,回答乘客问询时，要耐心有礼，面带微笑，应使用十字文明服务用语：“您好、请、谢谢、对不起、再见”，不准讲口头语、粗话;不得使用“喂”、“嘿”、“那位”等不礼貌用语称呼乘客;要精神饱满，举止大方，行为端正，不得将个人情绪带到工作上，从而树立文明、和谐、周到的服务形象。

2、要学会调整自己的心态;地铁2号线是西安开通首条地铁线，许多乘客都是第一次来乘坐，不会买票，不知怎样进站乘车，这样的问题每天都会在车站里出现，因此面对一个问题我们每天可能会重复的解答上百遍，这正是考验我们每一个工作者的时候，耐心解答乘客询问，对乘客反映的问题，要一丝不苟，要让乘客满意，让每位乘客都可以听到西安地铁真诚的声音。“问不倒”是努力的方向，“问不恼”是职责的标准。其次，在工作中难免会遇到一些不理解的乘客，有时候会受到委屈，这也是不可避免的，所以保持一个良好的心态至关重要。

3、坚持原则、灵活处理;在工作中出现一些乘客纠纷是不可避免的，我们要端正自己的态度，要将事情大事化小，尽量不要引起乘客投诉，注意服务的技巧性。如果有乘客仍然无理取闹，我们应该坚持员工的职责，维护地铁的形象。最后我觉得在工作中还要学会换位思考相互理解,做乘客的贴心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不断创新服务内容，让每位乘客都能在个性化与人性化的舒心服务中出行。真心对待每一位乘客，用真诚付出换取乘客的理解和支持，让每位乘客都能在乘车的过程中拉近与西安地铁的距离。

4.笑是最美的符号;我们的微笑是西安地铁最好的名片，我们应该时刻注意自己的言行举止，在工作中你不经意的一个微笑，乘客会回报对你工作的一个认可，微笑待人，我们会让别人感受到我们的一颗真诚的心，让世界感受到我们的温暖和热情。/fanwen/1565/

在乘客服务中，我会用一张纯真的笑脸一颗真诚的心面对每一位乘客，当我看到乘客在我的帮助下找到车站时;当我看到出站的乘客在我的帮助下顺利出站不再迷茫时;当我看到乘客满意的微笑时……我是真的幸福，真的骄傲，真的自豪!作为西安地铁的员工，我们存在的意义不会被淹没，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一条山脉，一片原野。它们不会改变风的必然走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全国的每个角落，使xx地铁走向新的明天!

以上这篇是地铁培训心得体会。就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。更多心得尽在：心得体会望大家多支持本网站，谢谢!

2015地铁志愿者心得体会两篇
广州地铁实训心得 第五篇

地铁志愿者心得体会两篇，本文地铁志愿者的感想分别整理了两篇关于参与地铁志愿者的心得感受，体验地铁站里一天的工作，体验生活给我们带来的压力及快乐，磨练我们的意志。以下文章由第一公文网整理范文

地铁志愿者心得体会一

很高兴又到地铁站来做志愿者了，我从来就没把它当成一项必须履行的义务，而是欣然的前往，帮助别人，快乐志己，收获良多。

一直在志动售票机处服务，教会了很多初来上海不会买票的人学会志己买票，替那些提了很多东西，不能腾出手来买票的人买票，为那些不知怎么走最近的人指出一条最佳路线，等等。看到他们满意的笑脸，听到他们说声“谢谢”的时候，心里特别舒服。这些经历中我有很多收获，并且从中总结出一些经验来。

我发现我们志愿者不能表现的太热情了，因为很多人本来会买票，只不过动作稍微慢了点，不甚娴熟罢了，这个时候你若以为人家不会而前去热情的帮忙，别人会感觉很不爽，觉得你志作聪明，给他添麻烦了，进而对你产生反感厌恶之情。但是也不可太冷漠，站的远远的，看着别人遇到困难了却不上前帮忙，这肯定不行了，如果这样要你这志愿者有何用呢?我们要帮助别人，而且要恰到好处的伸出帮助之手，时间不宜太早亦不宜太迟，要把握好分寸。

我们的目的就是为他人服务的，但是服务真的不是个简单的事情，要选择正确的方法才行，否则将适得其反.

地铁志愿者心得体会二

通过学院简单的筛选，我很荣幸被选到可以参加这次地铁志愿者的社会实践活动。毕竟我是第一次参加社会实践活动，就更激动了，非常期盼可以与外面的社会进行多点接触，与社会中各型各色的人多点交流，增长见识，提高社交能力，更重要的是，可以尽自己小小的努力帮助到更多的人。于是，带着满怀期盼激动的我们，开始了这次地铁实践活动、、、、、、我们的工作地点是地铁5号线的珠江新城站，一个处于广州经济最繁华、人员来往最密集的黄金地带的站点，这就使得我们要更加努力用心地做好本职工作了，不过我们也有信心可以做得最好的。第一天，我们在车站控制室里接受了地铁工作人员的简单培训，从而就更明确自己的职责了。我的工作是负责往文聪方向的接车，就是列车要进站时，维护好候车乘客的秩序及现场的客流引导，其中接车有重要五步曲：一、请乘客按箭头方向排队候车，先下后上，多谢合作;

二、请乘客先下后上，不要拥挤，多谢合作;

三、请乘客先下后上，注意安全，多谢合作;

四、请乘客上车，多谢合作;

五、请乘客耐心等候下一趟车，多谢合作。当你穿上代表广州地铁的鲜红的地铁志愿服，坚定地站在来回涌动的人群中，拿着扬声器大声喊话引导乘客时，一种不可名状的自豪感和使命感便自心底油然而生，可以帮助到别人、为他人服务是多麽光荣的事情啊!劳累的一天过后，我们可以发现许多原先没想到的问题，有外部的也有自身的，由于往文聪方向站台是两边为出口，中间是换乘3号线比较狭窄的上下楼梯，客流较小时大家都还可以顺畅地换乘3号线或找到出口，但一到下午六点到七点的下班高峰期时，在这狭小的站台里涌动的人潮犹如排山倒海奔腾而至的浪潮，一批比一批更强劲难以抗拒，涌动不绝，因此导致很多没有乘过地铁的回家过年农民工找不到方向，实在是太拥挤了。其主要原因是该站台转换3号线的楼梯太小了，两个手扶梯远远不够客流需要，这是个不足之处。其次，我们做的准备功夫也不够充足，如：不够熟悉除了5号线外其他线路的站点，该站点不同出口外面的主要地方、景点，这给地铁工作人员增添了麻烦以及延误了部分乘客出流时间。发现问题，就得解决，所以下班回去后，大家都有用心熟悉广州地铁线路网及附近景点地段，这给我们接下来的工作有了很好的促进作用。

在地铁服务过程中，还发生了一个小插曲，那天我一如既往站在列车旁接车，突然一个黑人老外拍拍我肩膀，用英语连续问了几次哪里怎么去似的，呆呆愣住了的我就是听不明白他想去哪里，一时尴尬极了，搞得自己顿时脸红耳赤，紧张不止，后来还好他勉强用中文问了一次，我才可指引路线给他。哎，感觉自己真是糗大了、、、、、、原来自己的英语水平就这么而与，深深体会到学好外语也是一个合格志愿者的必要要求，真是要好好在英语下功夫才行呀，这是个提醒!然后，我们很幸运碰上了1月27这天广州地铁的"文明乘车日”活动，开心之余又非常激动，我们不仅是志愿者，而且也是代表着广州地铁的形象的。我们手捧幽香玫瑰花，竖起着活力有劲的大拇指模具，走向匆忙且略显疲惫人群中，送上我们真诚小小的祝福：“文明出行，你我先行!”这种感觉很好，我们很开心，活动很有意义、、、、、、如果大家都可以做到文明出行，我们的交通肯定就会很顺畅，生活也就会更幸福、美好的!

在这短短的八天里，感觉自己真的学到了很多，感触颇深，让我明白了不管是多麽微小的事情，只要用心了，就是好样的，不管多麽微不足道的细节，只要参与了，就是一种奉献。这也许是我从地铁里一直默默辛勤付出的工作人员学到的一种奉献精神吧!其实，一直被我们忽略的他们更是最棒的，他们不怕辛苦默默地为我们这个城市热情付出，微笑服务，带给我们美好的生活。感谢他们，我们的骄傲榜样，生活因你们而更美丽!!!

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2015琶洲旅博会实训报告
广州地铁实训心得 第六篇

琶洲旅博会实训报告

2015年3月初

在这学期末那么紧张的时间段里，我们接到一个任务，就是要写一下关于在广州旅游博览会的实训报告，从一些同学口中得知他们有的不知道该怎么描述那件似乎是上个世纪的事情了，但对于我来说，我还是对此念念不忘。那个3月初的点点滴滴，对我来说是如此的刻骨铭心，只是光阴似箭，日月如梭，一个学期已经过了，扪心自问我这学期真正学到的又有多少呢？唯独我觉得我这学期的改变是从个学期初的旅游博览会实训开始的。

阳春三月里，我们应英121大概18名同学托着一大袋行李，搭上很难搭上的校车，向广东轻工职业技术学院广州校区出发，那时候因为车在路上遇到些状况经常一开一停的，弄的好多同学都在车上吐了，真是悲催啊。跟我们同行的还有经英班的同学，大家都满怀希望的，去迎接这个我们期待已久的旅博会实训 。

可惜一来到广州校区的我们感觉有点难为情，我们住的是板房，洗澡的地方是公共浴房，热水卡是多人共用一张。我还记得第一晚的时候好多同学出现生活障碍了，她们来的时候为了拿的轻点有的没带水桶来，有的没带枕头和足够的被子，总之就是勉勉强强的过日子了。看到我们住的板房时我们都有点惊讶，那是不隔音的房间，上面楼层人走过都会发出很响的声音，旁边宿舍人聊天的内容都听到的，充电插座只有两个，还有那些轮着用的热水卡，每天晚上还要挤在那个水漫金山的公共浴室排队等洗澡，谁知道一进去没热水，出来的都是冷水，那些叔叔啊姨说已经在煲水了，但是我们都在里面等候多时了，只好硬着头皮洗冷水澡吧！我就是一个鲜明的例子，第一晚就遭殃了。我们那时候真的很无奈，真的很怀恋在南海宿舍的日子啊，尽管我们住的是六人间不是宽敞的四人间。我觉得生活有时候就是那么艰难，如果不去跨过这个坎，我们就无法熬到更多的苦，所以我们选择接受挑战！

当第二天的晨光射进我们的板房里，我们就纷纷起床了，约好伙伴去广州校区的饭堂打早餐去了，虽然换了个饭堂，但早餐还是得吃的。因为我们早上还不用进行培训，我们就出去溜达溜达了，去见识一下广州这个大都市的繁华姿态。我们首先去了附近中山大学的校区，走进去看见了外国语学院，才发现这的学术氛围异常浓郁！这下子我们目睹了我们梦寐以求的高级学府了，发现它很近很近。外面人行天桥高架在道路之上，熙熙攘攘的人群，满天飞的传单，水泄不通的车，真是好不热闹啊！不过于我而言，我还是比较喜欢佛山南海清幽环境，那边有山有水，没有太多的车水马龙，也没有那浮出表面的浮躁心态。

好的，徒步走回广州校区的我们吃完午饭，下午1点就准备出发到琶洲了，我们一大伙的就走到学校附近的鹭江地铁站，搭了4个站后，终于就抵达琶洲了，一走出地铁站，放眼望去，又是另一番都市化气息啊！这里差不多就是科技展览区为主，一切都是那么的井井有条，这里也是中外交汇的重要地方，听说我们大二的广交会也是在这里举行的，而我们大一就来了这里见识了这个地方，心里还是蛮偷着乐的！踏上琶洲会馆，第一感觉就是很大，这里的会馆有分好几个区的，我们趁主管还没开始培训，就开始到处走走了，我跟我的同学她们拿着手机对这个会馆拍个不停，难以掩盖我们对琶洲会馆的喜爱冲动！总觉得我们这一行真的受益匪浅啊！逛完几个馆之后，我们就集中到一起，开始分组集合，而我呢，是属于门禁组，我们的工作是头像扫描，那时候真的搞不懂这些高科技是有啥用的，后来听我们的组长还有所在组的经理的解说示范，我们终于弄懂了些啦，就是人手一台电脑，摄像头，扫描仪。扫描的是展览会的进出人流的头像，我的岗位就在前门，压力还是挺大的！不过世上无难事，就怕有心人！

第二天即是3月7号，我们早上6点多就起床了，因为我们8点就得到琶洲那边集中，作为专业馆的门禁组，我们是经过之前检票，通道维护等手续后才到我们最后一个关卡的，所以每个关卡都显得十分关键，不容疏忽。到了九点的时候，人流量越来越多了，我们前门分成了3个通道，每个通道也有一个头像扫描的仪器，保安们都严守岗位，我们也随着这紧张的气氛开展了我们第一天的工作了。那些在我们身边经过的大多数是一些知名企业的经理级人物，还有一些海外人士，他们衣着端庄，真让我们看得目瞪口呆，毕竟这还是我们第一次身处一个这么大的场面，真是见识不少了！他们其实都很礼貌，也有些会难免脾气暴躁一点，但是我们都一笑而过，做好我们所做的工作--拿起他们胸前的卡，用扫描仪扫一下，并且用摄像头对准他们的头像，看着电脑的屏幕，终于采集到他们的头像，我们内心不禁愉悦。可是一开始的时候，我们是属于比较混乱的场面，连续一个小时的人群高峰期，让我们真是很大压力啊！又要快又要准，不然我们真会被上级责备的！第一天，既忙碌也茫然，心里觉得穿着制服，带着工作证的我们在这么一个场面是多么的渺小，我们曾在学校里放荡不羁，自命不凡，可来到这里工作，就觉得我们每个人都很平凡，你会为自己的怯懦而感到羞耻，责怪自己为什么会被组长骂工作积极性不够强，为什么在同一个岗位总是做得比别人差。其实将来毕业了在外面工作也是同样的道理，如果我们不够积极主动，不够灵活处理问题，那么我们迟早都会被淘汰掉！我觉得凡事都要讲心态，心态摆不正的话，什么事都做不好，出到来社会还有什么可用之处呢？

第二天，3月8日，旅博会的第二天，我们照常坚守岗位，做着同样的动作，有时候我们会站的脚都走不动，有时候会被那些游客的烟味香水味熏得鼻子蒙了，有时候会很羡慕那些在我们身边穿梭而过的外国人而自己却跟他们搭不上英语对话……我们在人流量比较稀疏的时候就轮班休息，而我碰巧在休息的时候坐在一个土耳其女士旁白，于是我觉得机会难得，就主动跟这位女士打起招呼并聊了一下天，虽然我有些英语句子不大会表达出来，但我也很开心能有这个机会直面跟外国人聊天！这更激发了我要好好学习英语的欲望！恩，机会是自己争取的，最后我还很幸运拿到这位女士的名片，她是一个旅行社的CEO助理，真希望以后有机会能够再见到她！

时间匆匆而逝，又到中午吃饭时间了，我们是轮着班吃饭的，拿起一盒饭我们就找个椅子坐下，狼吞虎咽，那时候觉得生活就是这样，原来做完苦活之后吃的饭是那么香的，对啊，平时在学校我们总会嫌这嫌那的，肆意浪费粒粒粮食，总怪饭堂不够慷慨！但是当你辛辛苦苦站了一个早上之后，看到一盒饭就会胃口大开。有一次我的盒饭里的菜都吃光了，饭还剩很多，我就跟自己说，必须得吃完它，不然待会儿干活就饿着了，于是我就这样把一大团白饭就这样吞进肚子里，真的把它吃完了，那时候真不敢相信，都没有肉和菜了，我连剩下的很单一的白饭都吃光光了，可见我当时真的还不够饱的，在学校我可真没那个动力把剩下的白饭都吃完的！哈哈，佩服自己，这就是生活，我热爱这种生活，没有闲逸，只有活着就是奋斗，活着就要爱惜自己的意念！

因为组长安排到我第三天不用上班了，所以我的实训任务就到此告一段落了，在那边，我们用摄像头留下我们最值得怀念的画面，我们的C16馆，我们的门禁组，我们可爱的经理和组员们，那些我们生命中匆匆走过的过客，他们在这短暂的2天教会了我们不少东西：再辛苦也得撑下去，再无情的现实也有人性温和的一面。他们会唠叨：“站累了就到椅子那边坐坐休息着先”，“没吃饭的快去吃不然饿着肚子就不好了”，“我来帮你站着岗先，你先去休息吧”……我想我在琶洲的两天旅博会实训收获的难以一一陈述，只是我会用我的生命轨迹去记住这个意义非凡的实践！

旅博会让我成长，让我不再盲目闭塞，让我看到这个缤纷多彩的大都市，让我接触到友好的你们！我相信，在以后的路上，我会更加自信大胆去迎接更多新的挑战，从而为自己以后的人生铺好路。多一份尝试，多一次感悟，点点滴滴都很重要！那个阳春三月里，我收获了很多很多，让我忘不了的也很多很多！