电力,一线,安全反思

电力安全生产事故反思总结
电力,一线,安全反思 第一篇

电力安全生产事故反思总结

安全第一，为避免事故发生，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

深刻的教训告诉我们，除了说什么痛定思痛而外，有可能还会说什么当

前的安全生产形势出现了前所未有的严峻局面。其实不然，安全工作本身就没有期限性。发生这样的事故，反映了部分一线员工技能素质欠佳和安全意识淡溥。从事故中我们可以看到，有些东西不是实测，只是估计。既然是估计这样可以，但为什么又为何不去估计也许会发生意外呢？这就说明了团队的建议只是形式而不是实质。因为施工的人有那么多，单凭经验来说，也许他们中有人想到会发生这样的悲剧。但他们认为自己岗位只管听从做事，不该提出的就不要提。怕提出来遭到他人反对，甚至于让个别的领导说自己多管闲事，反而对自己不利。要保证我们的工作万无一失，不要搞专权主义。而是要多同大家商量、多听取大家的建议。

人多力量大，话多麻烦多。好多工作，都是在你说我驳、你做我想、他建我听的点滴中得出的经验。不要怕人家话多，怕的就是人家不说。既然别人说出有问题，那我们不防按照别人的观点多想一下该不该要做。宁可多做一天，也不及抢在一时，这可是我们作为员工做事的唯一标准。要想预防工作中的危险，没有什么办法，唯一的办法就是按规办事，多法定夺。 总而言之，高科技发展的今天，要想做到事事都安全、样样有记录是很轻而易己的。但真正要达到做事既安全、过程又平安的局面，那只有我们在以后的工作中，多听听和采纳他人的建议。

所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。

电力安全反思材料
电力,一线,安全反思 第二篇

铁路安全反思材料十大版本！！

安全大检查、大反思活动个人反思材料（一线职工版）2008年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事

故做出重要部署。

本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问

题：

（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏

感。

（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。 思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。 针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三 点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意

识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻 烦，一盯到底。

二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范

水平。

三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现

情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确

保事故处理快速、安全。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全 生产做出新的贡献

2楼

4.28 大反思材料（管理干部通用版）

2008年4月28日4时38分，北京开往青岛的t195次旅客列车运行至济南局管内胶济下行线王村至周村东间k290＋800m施工便线，在限速地段因超速运行，造成机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线k290＋850m处，与侵入限界的t195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致71人死亡、416人受伤，中断胶济上、下行线21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。

4.28胶济特别重大铁路事故损失惨重，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥,认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务

精，一职多能，按照路局、段要求，严格要求自己，规范标准化作业程序，不断强化自己安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全 隐患。

4.28特别重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，通过虚心学习规章制度，明确规范标准，

做到、做好自己的本职工作。

通过这次4.28大事故的教训，联系自身工作实际情况，

反思自身不足，主要有以下几个方面。

1、政治理论水平不高。对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位，对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。

2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，

其他职工也不能跟着吸取教训。

3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现篇二：铁路安全反思大全 查看完整版本: [-- 【共享】铁路安全反思材料十大版本！！ --]

基石为什么 2009-11-29 21:53 安全大检查、大反思活动个人反思材料（一线职工版） 2008年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。

本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲

话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。

（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。 思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。 针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点： 一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。

二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。 三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。 另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献。

基石为什么 2009-11-29 21:54

4.28 大反思材料（管理干部通用版）

2008年4月28日4时38分，北京开往青岛的t195次旅客列车运行至济南局管内胶济下行线王村至周村东间k290＋800m施工便线，在限速地段因超速运行，造成机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线k290＋850m处，与侵入限界的t195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致71人死亡、416人受伤，中断胶济上、下行线21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。

4.28胶济特别重大铁路事故损失惨重，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在

最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥,认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务精，一职多能，按照路局、段要求，严格要求自己，规范标准化作业程序，不断强化自己安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全隐患。

4.28特别重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，通过虚心学习规章制度，明确规范标准，做到、做好自己的本职工作。

通过这次4.28大事故的教训，联系自身工作实际情况，反思自身不足，主要有以下几个方面。

1、政治理论水平不高。对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位，对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。

2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。

针对以上问题，特制定以下整改措施：

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门中的工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方

法，进一步提高自己的安全防范水平。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

基石为什么 2009-11-29 21:54 我对“4.28大反思，大整治活动”的反思（实事求是版） “4.28”胶济线特大伤亡事故，当时引起了国内外高度关注。后来因为汶川大地震，将人们的注意力给引开了，现在路外好象没什么人关注“4.28”了，可我们铁路内部的折腾可是没完没了，四个阶段反思，五个循环，人人过关，部里下派反思督导组。咱们每一位铁路职工都在没完没了地写反思材料，折腾得大伙儿够呛。在反思过程中，我有许多疑惑，想与诸君探讨一下。

首先，我要说的是，“4.28”事故后，铁道部下发了一个初步事故概况，要求全体人员记名学习，对照反

思。在这个部里下发的概况里，特点注明了这只是目前铁道部自查的结果，最终结论以国家安全生产委员会组织的事故联合调查组的权威结论为主。可是，直到今天，距离“4.28”

事故已经过去五十多天了，还没见到有关部委联合调查组的正式的，权威的事故调查报告。也就是说，事故的原因，责任还没真正搞清楚，咱们这儿就象一堆没头的苍蝇一样，轰轰烈烈地搞起了大反思，大整治。这不是笑话吗？事故原因究竟是什么还没结论，那么事故责任也没法最终认定，该吸取的教训还没出来呢？咱们就在这儿反思？反思什么呢？这个顺序好象颠倒了吧？

不但这个顺序颠倒了，司法程序好象也出了问题。这边最终的事故报告还没出来，那边就急吼吼地抓了几个人，山东省有关部门还急吼吼地撤消某人的代表、委员资格，做出移送司法机关的决定。也就是说，先批准，再调查定罪，这岂不是滑天下之大稽？难怪有济南局的朋友，搞调度的朋友在内网上大喊，事情真相还没搞清楚，你们不要乱说。得，谁乱说？咱们不都是看着铁道部的通报开始反思的吗？你要是觉得冤枉，觉得大伙儿乱说，那你找铁道部去。根子在那儿呢，咱们还不都是部里通报什么，咱们就信什么。既然要反思，还要深入反思，还要反复反思，那咱们这反思材料总得有针对性地对事故通报发表点感想吧？ 话又说回来，这些程序上的颠倒和逻辑混乱，造成了不足以服众。人心不服，你还指望能反思点什么有价值的东西出来？这抵触情绪一上来，如果带到工作中去，能对安全生产有正面帮助吗？

说起这个“大反思，大整治”，我就纳闷了。既然有“大”，那就也应该有“小”呀，否则的话要加个“大”字做什么？可是，我工作这么多年了，还从来没见过有什么“小反思，小整治”。只要出了事故，肯定得全民动员，甭管跟你有没有关系，别人感冒了，全国人民一起跟着吃药。这样的事咱们铁路职工已经经历得太多，见怪不怪了，都疲了。反正每回都是记名学习，听领导宣讲，对照反思，写书面反思材料，单位写反思总结，开总结会，评比会。上级领导下来督导，也无非是看单位的总结写得如何，抽查一下大家的反思材料写得如何，到班组查一查反思台帐记得如何。

虽然折腾得大家人仰马翻，但说穿了，每回都还是这一套路。在反思期间你还千万别出事，否则的话肯定是反思没到位，肯定又得重新开始大反思，重新写反思材料。可是，这种运动搞得太多了，大伙儿都准备好了标准的反思材料，里面全是一些不着调的、放之四海而皆准的套话，甭管哪回反思，大家把题头改一下，第一段事故概况改一下就ok了。写出来的反思材料都差不多。其实写出来也没人去看，统计完人头数以后，都束之高阁，以备领导检查时拿出来应付一下。等到运动过去，那些成堆的反思材料就都送到废品收购站换钱了。 这一回“4.28”闹的影响太大，反思得反好几个月，得有好几个反思整治阶段，所以一份反思材料根本不够用。怎么办呢？大家互相借鉴，改头换面，或者到内网论坛上互通有无。再要让领导逼急了，非要讲自己存在的问题，那到最后就写成了“我该死，我有罪，我痛心疾首请求上级领导给予处分”这样的套路。可实际上呢？根本触及不了什么，反思材料写完，该干什么继续干什么，该怎么干就继续怎么干，哪里会有一点成效？

基层职工是这样，各级领导也强不到哪里去，哪个站段，哪个局在反思后洗心革面，领导扎扎实实地真正解决了一些安全生产中存在的问题的？没有，有的只是层层加码，要求职工如何如何，否则就加重考核。于是考核越来越重，重得让职工喘不过气来，让本就十分尖锐的干群矛盾更加激化。职工们说了，咱们是工人，已经到底了，难道官老爷还能把咱贬成“副工人”？领导还能随便开除我？考核就考核吧，反正每月的奖金就那么点，咱不要了，全给领导得了，你们总不至于扣光我工资，让我饿死吧？

看看，反思，整治，折腾到这种地步，还有意思吗？

要我说呀，事情出在下面，但问题的根源却在上面，各级领导，尤其是高级领导却当真要认认真真地反思了。光反思还不够，你得认真解决问题呀，得让人实实在在地感觉到领导真的在做实事呀。否则的话，要你反思做什么？

要依我说，这个反思若是还是象以前那样轰轰烈烈搞运动，一级忽悠一级，那不妨继续

电力安全事故反思
电力,一线,安全反思 第三篇

篇一：电力安全事故反思

电力

安全事故反思

作为5.31事故的主要责任人，现在要写避免“安全事故的几点建议”可能有点可笑，但近期

不断发生的生产安全事故不得不引起我们的思考，为此我也做了深刻地反思，我的建言可能

有点过激，过激之言敬请有关领导谅解。

首先反思我们公司

为什么会接连不断的出现一系列的重大安全事故：

一、 工作负责人、

工作人员、安全责任不清，现场监督不到位 作业人员缺乏基本的安全技能和防范技能，工作

中不能做到对危险源的辨识，事实证明如果对危险点不预测、不防范和控制，那么在一定的

条件下，它就可能演变成重大事故，后果不堪设想。

二、 通过多起起事

故分析暴露出的问题：违章作业、思想麻痹、 不负责任的野蛮施工行为，1.先说违章作业：

作业人员严重违章，是事故发生的主要原因，不验电、不正确挂接地线等违章现象，都是在

没有安全措施保障的情况下盲目施工，在没有保障安全的技术措施下野蛮施工，这是事故发

生的必然。2.思想麻痹：没有安全防范意思，只图省事、图快、怕麻烦、存侥幸心里，这是

事故发生的必然。3.不负责任：制度不健全、管理不到位、严不起来、落实不下去、执行能

力差、安全管理流于形式、有章不循、有规不遵、工作浮躁、作业人员现场操作不按要求执

行，危险点控制措施形同虚设。

三、 现场监督、检

查落实不到位，而且检查流于形式，且在检

查中只报喜不报忧，平时对设备的管理不到位，消缺不及时，工器具在施工当中为了图省事，

以小带大使用，超负荷使用，设备老化，更新不及时，日常巡检又不认真，致使存在不安全

的因素而导致事故的发生，检查落实不到位，工作责任心不强，职工自我保护意识差，对安

全不重视，工作程序不清楚，没有认真开好班前班后会，安全事故不单是“人不安全行为”

也又“物的不安全状况”在施工当中要从细小的方面引起重视，因为某些细小方面注意不到

就有可能引发人身伤亡事故，近几年来我们公司这样的事故屡见不鲜。

通过反思我提几点

不成熟的建议望领导斟酌：

一、 在今后的安全

生产工作中，应时刻注意一些小节，从而避 免一些“小河沟里翻船”和“重蹈覆辙”的事故

发生。

二、 结合生产工作

模式，分析事故可能发生的危险点，让施工 人员了解事故的发生过程，从人员的职业技能，

作业程序，思想意识等方面与事故之间的关系下手，提高职工的安全意识和安全管理水平。

三、 施工前要做到

对工作现场要清楚，地形、地貌等相关情况 要清楚，工作的危险点要清楚，工作任务、工作

范围应注意的事项、安全措施、要确保每个工作人员清楚明白。

四、 要明确各自的

工作任务、工作目标、工作范围、工作位置 明确，工作人员对工作采取的安全措施，技术措

施明确，对工作的危险点、注意事项明确，工作程序明确，只有做到这样才能有效地控制事

故的发生。

我相信只要我们从事故中吸取教训，不断地完善自我，提高我们的安全防范意识，我们安全

管理工作一定会有所改观。

冯长彬

2010年7月19日

篇二：电力安全生产事故反思总结【电力,一线,安全反思】

电力

安全生产事故反思总结

安全第一，为避免事故发生，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，

并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后，心里非

常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?

公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人

的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

“违章、麻痹、不

负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭

自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认

真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不

了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，

管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到

位、执行不到位。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这

是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人

的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领

导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

深刻的教训告诉我们，除了说什么痛定思痛而外，有可能还会说什么当

前的安全生产形势出现了前所未有的严峻局面。其实不然，安全工作本身就没有期限性。发

生这样的事故，反映了部分一线员工技能素质欠佳和安全意识淡溥。从事故中我们可以看到，

有些东西不是实测，只是估计。既然是估计这样可以，但为什么又为何不去估计也许会发生

意外呢？这就说明了团队的建议只是形式而不是实质。因为施工的人有那么多，单凭经验来

说，也许他们中有人想到会发生这样的悲剧。但他们认为自己岗位只管听从做事，不该提出

的就不要提。怕提出来遭到他人反对，甚至于让个别的领导说自己多管闲事，反而对自己不

利。要保证我们的工作万无一失，不要搞专权主义。而是要多同大家商量、多听取大家的建

议。

人多力量大，话多

麻烦多。好多工作，都是在你说我驳、你做我想、他建我听的点滴中得出的经验。不要怕人

家话多，怕的就是人家不说。既然别人说出有问题，那我们不防按照别人的观点多想一下该

不该要做。宁可多做一天，也不及抢在一时，这可是我们作为员工做事的唯一标准。要想预

防工作中的危险，没有什么办法，唯一的办法就是按规办事，多法定夺。 总而言之，高科

技发展的今天，要想做到事事都安全、样样有记录是很轻而易己的。但真正要达到做事既安

全、过程又平安的局面，那只有我们在以后的工作中，多听听和采纳他人的建议。

所以，我们在工作

时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之

心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全

监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。

篇三：电力安全事故反思

电力

安全事故反思

根据xx维管段

xxxx的要求，针对xx维管段“xx”事故案例及自身存在的问题进行反思总结，旨在杜绝各

类违章违纪行为，为确保安全生产无事故保障安全供电的目标而不断奋斗，不断学习总结。

下面结合“xx”事故案例及个人实际情况进行如下反思总结：

一、 贯彻落实安全

工作规程，严格按照有关安全规章制度作业

任何作业，作业前、

作业中均要对各类安全用具进行检查，确认合格无缺陷后方准使用。从事接触网巡视及检修

作业还要穿防护服，穿好绝缘鞋，戴好安全帽，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视、作业要

有照明用具，注意避让列车。检修作业前做好安全预想会，作业中服从工作领导人的指挥，

杜绝任何违章违纪行为，对不安全和有疑问的命令要及时果断提出，经过认真的分析，确认

正确无误，方准作业。高空作业要系好安全带，戴好安全帽，传递用具不得抛掷。

二、加强业务学习，

实作演练，提高技术水平，认真对待，绝不敷衍 按照月度培训计划及相关文件要求，组

织全体员工加强业务学习，实作演练，学习过程中应时刻注意各项可能出现的问题及安全隐

患，并牢记在心，遇到问题及时提出，互相交流，解决问题，要求每一个员工能熟练的将每

一项正在进行的实作做好并能明确该项实作演练的注意事项及技术标准。对技术生疏及不足

的地方要反复练习，加强学习、认真交流，争取在实际工作中不出现任何问题，杜绝各项安

全事故的发生。

三、 加强事故案例

学习，吸取教训，总结经验

针对牵引供电各项

事故案例进行系统的学习，吸取血与泪的沉痛教训。将各项事故案例结合到实际工作中，遇

到可能出现的问题或漏洞的环节结合个人经验特别注意，加强监护，做好自控、他控、互控，

防范事故于未然。作业中时刻注意个人安全防护，绝不冒险作业，绝不违章作业，绝不马虎，

绝不敷衍，绝不存在侥幸的心理。禁止疲劳作业，不蛮干、瞎干、死干。作业过程中，严格

要求自己，不做工作无关的事情，专心作业，呼唤应答，绝不闲谈，听从指挥，恪尽职守。

某电力分公司

“4.19”事故反思总结

2007年4月19日 无锡供电公司220kv石塘湾变电所25331闸刀因控制回路绝缘不良而带地

线自动合闸， 220kv母差保护动作跳闸，导致变电所全停电。220kv变电所全停电意味着什

么？意味着直接影响到千千万万的单位、居民的用电，面临的直接经济损失是无法估量的，

这一事故令我们发人深醒。

就这起事故，电缆

分公司结合公司当前开展的“全面找差”活动，根据自身实际，组织全员进行了深刻的反思，

认为我们工作中还存在着一些不容忽视的问题：

一．不按规定严格

履行工作程序，违反《安规》有关要求。工作人员自我保护、互保意识不强，存在违章作业，

现场安全管理松懈。

二．领导和员工存

在图省事、怕麻烦的思想，违章指挥、违章作业。

三．现场查勘不到

位，没有仔细检查，是否存在安全隐患的情况。

四．现场执行安全

措施不到位。在现场作业时未按要求落实、检查措施执行情况。 现已进入春季施工高峰期，

基建、检修、业扩、技改等各类工程项目正全面铺开，现场安全风险骤增。我们更要清醒认

识当前安全形势，始终坚持“安全第一”，全面加强安全生产组织措施和技术措施，加强安全

生产的全过程控制。增强自我防范意识，切实做到“三不伤害”。 因此电缆分公司从上到下

都必须做到以下几点：

一.要提高班组安

全基础管理。

班组要利用每周的

安全活动认真学习《安规》及各上级公司每期的《安全简报》，增强全班人员的安全意识，认

真吸取他人事故教训，增强自我防范意识。进行全员培训，提高每个人的安全技能。班组要

规范技术交底，规范施工现场作业指导书。

二.继续开展危险

点分析与预控。

电缆分公司作业面

广、多。如线路施工，高、低压电缆敷设、制作、搭接等等，这就要求全体人员尤其是负责

人必须提高自身的安全技能。结合无锡公司安全检查三百三十条，班组要继续深入排查平时

施工过程中的危险点，危险源。负责人开工会必须详细交待每项工作中的危险点及预控措施，

做到人人心知肚明。并要加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如，遇有不停电工作，

必须增设专责监护人。收工会要对每天的危险点控制进行评估总结。及时修改，增添施工过

程中的危险源、点，并采取合理的预控措施，做到万无一失。

三.加强作业现场

的管理。

要加强施工现场的

标准化作业，坚持施工现场的“5s管理”。坚持作业标准化、现场规范化、管理制度化的“三

化”工作，使施工现场达到公司要求的“安措规

范，施工有序，环境整洁”的安全文明施工效果，最大限度的减少安全风险，促进施工作业

现场安全的可控、能控、在控。

四.提高对事故的

应急处理能力。

认真学习公司制定

的事故应急处理预案，开展自查工作。坚持制定的抢修值班制，做到通讯畅通，随叫随到。

提早储备充足、可用、安全可靠的工器具、材料，并设专人保管。同时，班组要经常开展有

针对性的反事故演习，比如电力电缆损坏事故，提高全班人员的应急处理能力，做到遇险不

乱，处变不惊，应付自如，防止事故扩大，减少财产损失。

2008年一季度全公司安全生产形势不是太好，电缆分公司全员深刻认识到当前公司安全生产

的重要性、紧迫性。要认真贯彻上级公司的要求，结合“三训三考”，继续“全面找差”。以

积极的态度，反思自己的安全工作，变“要我安全”为“我要安全”。以良好的精神状态投入

到下阶段的安全生产工作中去。

篇四：电力人身伤亡事故反思总结

电力

人身伤亡事故反思总结

通过深入开展全国第六个以“综合治理、保障平安”为主题的“安全生产月”活动中，要求

主动提起今年来该局系统发生的两起安全事故，勇于揭短，并要求在全网开展一次“反思”

人身重伤事故，安全从细节抓起”为主题的大讨论，使全网员工时刻牢记事故惨痛的教训，

时刻不忘安全生产。

截止到到现在，又

通报了几起恶性违章事故“xxx变电站误操作事故”“xxx变电站误操作事故”“xx力安装公

司施工违章造成电气化铁路停运事故”“xxx变电站误操作事故”。这几起事故是由于主管部

门对安全生产严抓不牢，工作负责人及监护人对各自岗位玩忽职守，对安全规程的学习不够，

操作人没有严格执行“操作票制度”不能履行“倒闸操作六项把关制度”，不安解锁程序私自

乱用解锁钥匙，而湖南电力安装公司施工违章造成电气化铁路停运事故，对新近设备质量把

关不严，未对地猫做机械拉力试验。事故发生后，我们班组积极组织学习反思讨论。“为什么

这么简单的事情就发生了事故？”并从中吸取教训，结合工作实际查找差距，进一步落实公

司“一切事故都可以预防”的安全理念，加强了技术防范措施，强化安全管理，大大增强了

员工安全防范意识。

“通过讨论，我们

清醒地认识到，员工自身既是安全生产的最大受益者，又是直接实施者，只有人人自觉做好

自主保安、相互保安，杜绝“三违”现象，安全工作才能搞好”。

这四起事故犯了一

个典型的低级错误。通过讨论，我们查到了思想

中存在的安全隐患，摆出了安全管理中存在的问题，坚定了强管理、除隐患、保安全的决心

和信心。大家一定要把嘴上说的和心里想的，写成心得体会并落实到工作的每个环节，保证

我们的人身安全，保证安全生产。 还有工作人员对《安全工作规程》“两票”管理规定不

严，不熟悉。从发生的事故分析可以看出，每次事故的产生，并没有很多的技术原因，而更

多是因人员的责任心造成。因此，必须引起高度重视，重点加强人员现场实际操作技能、操

作水平的培训，提高人员的动手能力。管理上也存在漏洞，留下了事故隐患。在此次事故中，

工作太随意，给安全留下事故隐患。要解决这个问题，就要求管理人员在安全管理、技术管

理等方面力戒随意，要心细，求真务实，切实为生产一线创造良好的工作环境。

习惯性违章日益严

重，这几起事故，监护人未完全履行监护程序，操作人员也未对两票认真执行，依赖相互信

任，把安全生产抛掷脑后，对这一系列的违章行为，在场人员竟无一人提出疑议，更谈不上

制止违章行为。目前现场作业中发生的违章现象，不光是个体行为，而且存在大量群体违章

倾向，这给反违章工作带来了一定的难度。要防止这种倾向的蔓延，关键在于加强职工的安

全意识和遵章守纪的自觉性，特别要加强对班组长和业务骨干的安全意识培育，充分发挥骨

干们遵章守纪的模范带头作用，形成良好的安全生产氛围。

电力安全生产事故反思总结
电力,一线,安全反思 第四篇

安全第一，为避免事故发生，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。 深刻的教训告诉我们，除了说什么痛定思痛而外，有可能还会说什么当前的安全生产形势出现了前所未有的严峻局面。其实不然，安全工作本身就没有期限性。发生这样的事故，反映了部分一线员工技能素质欠佳和安全意识淡溥。从事故中我们可以看到，有些东西不是实测，只是估计。既然是估计这样可以，但为什么又为何不去估计也许会发生意外呢？这就说明了团队的建议只是形式而不是实质。因为施工的人有那么多，单凭经验来说，也许他们中有人想到会发生这样的悲剧。但他们认为自己岗位只管听从做事，不该提出的就不要提。怕提出来遭到他人反对，甚至于让个别的领导说自己多管闲事，反而对自己不利。要保证我们的工作万无一失，不要搞专权主义。而是要多同大家商量、多听取大家的建议。 人多力量大，话多麻烦多。好多工作，都是在你说我驳、你做我想、他建我听的点滴中得出的经验。不要怕人家话多，怕的就是人家不说。既然别人说出有问题，那我们不防按照别人的观点多想一下该不该要做。宁可多做一天，也不及抢在一时，这可是我们作为员工做事的唯一标准。要想预防工作中的危险，没有什么办法，唯一的办法就是按规办事，多法定夺。 总而言之，高科技发展的今天，要想做到事事都安全、样样有记录是很轻而易己的。但真正要达到做事既安全、过程又平安的局面，那只有我们在以后的工作中，多听听和采纳他人的建议。 所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。

电力安全生产心得体会
电力,一线,安全反思 第五篇

电力安全心得体会_范文 在工作中,“安全第一”，“生产必须安全，安全促进生产”，安全是最大的效益我希望大

家共守规则渴望安全,在改革开放大好形势下，国家要发展，人民要安全，俗话说生命才是革

命的本钱. 当我们不遵守规则时，实际上是在酝酿着一场悲剧。想一想，倘若我们出了什么

意外，亲人该怎么办呢？生命如此美好，每个人只有一次，我们要是因为不遵守安全规则，

不仅会失去自己可贵的生命，还会摧残别人的生命。所以要求所有员工.提高认识，树立正确

的安全观,安全与人人相关，安全与全社会相连，如何提高全员全社会安全意识，这对做好企

业安全工作有着极其重要的意义，我认为搞好安全工作，生产发展需要外，还要正确树立以

下两处安全特点：

1.要树立正确的安全人生观，安全工作是社会性工作，安全工作做好了，于人、于已、

于企业、于社会都得益。反之，安全工作做不好，发生事故，伤到自己，给自己带来痛苦；

伤着他人，给他人带来灾难，给企业造成损失，对社会造成不良影响。因此，树立正确的安

全人生观，是搞好安全工作的基础；

2.树立正确的安全法制观，安全为天，法律至上”。安全工作是“人命关天”的大事，是

企业的首要工作，“安全是‘天字号’第一大事”。 企业规章制度，是企业以往血的事故

教训的总结，是企业法律法规，是员工的行为规范，企业内每一个员工都必须严格遵守。企

业规章制度，同样是一个要求大家必须共同遵守的行为准则，只有每一个员工都共同遵守，

才能保一方平安。因此，我们应在班组大力倡导“遵章守纪光荣，违 章违纪可耻”的风气，并制订相应的管理措施，严惩违章违纪人员，奖励敢于与违章违

纪作斗争的人员，形成“人人保平安，个个守规章”的良好局面。 生命只有一次，不要拿自己的生命开玩笑。让我们共同遵守安全规则，做一个珍惜生命

的人，做一个文明的人，那么，展现在我们面前的将是一个七彩的世界。让我们携起手来，

关注安全，关爱生命。从我做起，共同遵守规则吧!篇二：电力安全生产心得体会 电力安全生产心得体会 安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个电力工作者来

说是多么地重要。电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅

关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。我作为发电厂动力车间的职工一员，我们的

职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，这是我从事电厂工作以来最大的感受。为了确保发

电安全，为了规范发电厂动力车间制度，我们动力车间职工付出的多，得到的少，如果再不

注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁，因为大家都知

道“水火无情”，如果对安全麻痹大意，火、汽、电就象一个杀手。我更想说的是，工作在生

产一线的工人责任重大，我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲

的心，牵系着儿女的情，更是维系着幸福家庭的纽带！我真心期望，每一位电厂工人，在工

作的时候，千万要当心，为了自己，为了家庭，为了孩子，保护好自己，杜绝一切悲剧发生，

工作前一定要进行分析，千万不要违章作业，真正的做到：“高高兴兴上班去，安安全全回家

来”，因为安全责任重于泰山。 六月，是全国的安全生产活动月，可见安全的重要性，安全生产工作是全面建设小康社

会的重要内容，也是实践“三个代表”重要思想的内在要求。大力倡导安全文化，提高全员

安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围。从树立“以人

为本”的安全理念出发，利用广播、电视、网络等新闻媒体，宣传安全 生产法律、法规和电力知识，达到启发人、教育人、提高人、约束人和激励人的目的，

进而提高全员安全生产防范意识。“人人事事保安全”即要求全体员工在生活、学习、工作中

重视安全，做到 “不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害”，也特别要求每一个电厂职工

提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保电厂设备和电厂职工的安全，还要

准确地把握电厂安全生产管理工作中的轻重缓急。安全生产管理者也应把“安全重于泰山”

时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识，把安全提到讲政治的高度来认识。 “雄关漫道真如铁，而今迈步从头跃”。近年来，我厂安全生产虽然慢慢步入良性循环轨

道。但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞，我们每一个电

厂职工都不能高枕无忧，一定要不断地加以改进。电厂事业是充满朝阳的事业，电力企业是

不畏艰苦、团结协作、无私奉献、敢于创新的企业，我们将用实际行动筑成一道保障电厂安

全运行的钢铁长城，让我们在平凡的工作岗位上努力实现自己的理想，为了齐星集团更美好

的明天唱响安全的主旋律。 动力车间乙班

2008年4月19日篇三：电力安全生产心得体会 电力安全生产心得体会 安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。近年来，从报

纸、电视等新闻媒体报道中铁路、煤矿等行业发生的安全生产事故，损失之重，影响之大，

频率之高，令人胆战心惊。剖析事故产生的深层次原因，不难看出一些干部、职工对安全生

产、管理存在着认识上、思想上的误区。我公司是电力企业，工程点多、面广，高空作业、

交叉作业、焊接作业等高危作业频繁，所以安全生产对于我们这个高风险行业来说，其意义

更加重要。

管理能出效益，安全亦出效益，安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的

生存发展和稳定。安全生产需要多管齐下警钟长鸣。 一是牢固树立以人为本的思想。再先进的安全设施和机器也要靠人去操作、去控制、去

维修，其科技含量愈高，对人的素质要求也愈高。因此，安全生产必须以人为本，没有一支

恪尽职守、技术过硬的职工队伍，安全生产就没有最基本的保障。提高人的素质，首先是提

高思想素质。把公司“做精做强”创建一流电力企业需要高素质的干部职工队伍，保持良好

的安全生产局面同样需要培养过硬的职工队伍。以科学的理论作指导，是切实提高职工政治

思想水平的根本途径。所以，我们应采取多种形式积极宣传搞好安全生产的紧迫性、重要性，

牢固 树立“安全第一，预防为主”的思想，站在科学发展观和确保职工生命安全的高度来对

待安全工作；除了从思想上提高认识，增强责任感和使命感外，还要不断增强职工的安全生

产意识，从根本上调动职工保证安全的积极性。这样，才能把本单位、本部门的安全生产抓

好抓实。其次是提高业务素质。对职工队伍的业务培训，除了正常情况下应知应会、必知必

会的内容外，更要加大对非正常情况下的应变能力教育和演练。针对工程施工安全生产现状，

进行超前性、前瞻性的培训，提高事故的防范能力。 二是增强干部的责任感和危机意识。实践证明：安全好不好，关键在领导。为落实“谁

施工、谁负责”的责任机制，扭转一些干部认识上存在的误区和不务实现象，就要进行严格

的考核，变结果考核为过程考核，形成动态考核评价机制。同时要制定完善的考核制度，明

确不同层次考核的对象、内容、程序，并结合职工群众评议、考核等办法有机结合起来进行

一体化考核。对未完成定量考核任务或发生安全问题的，要有相应的处罚制度，以此增强干

部的危机感、责任感，促进逐级负责制的落实，实现从“要我抓安全”到“我要抓安全”的

转变。

三是积极探索安全管理机制，不断创新安全管理模式。根据工程安全生产形势和实际，

各项管理方式、手段也要根据实际情况，摸索与之适应的管理机制和有效办法。首先要夯实

安全基础，坚持预防为主，严查违章违纪。把重点放在杜绝违章 违纪上，着力点放在预防上，从源头查堵漏洞。更关键的是要建立起能够保证安全生产

的体制与机制；其次要坚持逐级负责制，落实领导责任。要科学地界定逐级负责制，把领导

负责、分层负责、岗位负责和专业技术负责区分开，使其职责明确，各负其责，确保落实；

另外还要提高认识，正确对待安全天数。安全天数是衡量一个单位安全形势的一个因素，安

全天数长，并不能说明问题少，关键要警钟长鸣，常抓不懈。 四是坚持安全生产、文明施工“八到位”。即：安全生产认识到位、安全措施到位、安全

生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到位、安全生产管理人员到位、

安全生产资金到位、安全生产检查、整改、落实到位。 安全管理是一项长期的、复杂的系统工程，需要各不断探索、巩固和创新，努力走出一

条适应工程施工安全、操作性强的管理路子，时刻保持良好的、稳定的安全生产局面，做到

筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣，为公司安全生产长周期做出新的贡献。篇四：电力部门安

全事故通报学习心得体会 电力部门安全事故通报学习心得体会 目前我们组织学习了《不该发生的伤害》的安全事

故光碟,事故的主要原因是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场

麻理不到位。这些事故的发生，暴露了安全麻理的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不

清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明，如果对危险点不预测，不

防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，再次

强化了大家的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到

日常工作中。这些事故的发生，使每个员工的心里都十分沉痛，同为电力人，发生在他们身

上，如同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反思。通过学习，体会

如下：

1、三件事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，

不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。

2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施

保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生

的必然。

3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜

不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及 时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的

发生。

4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执

行，危险点控制措施虚设。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。

通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们【电力,一线,安全反思】

公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，

对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安

全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的

成效。 学习某供电局“11.12”人身死亡事故体会 结合我部门实际工作情况，我们在工作中经常涉及到对非我公司产权单位的设备检修及

试验工作，经过对11.12事故的分析学习，回顾总结我们已往的工作，我们或多或少都存在

管理方面不到位及工作中的盲目性等错误：如工作中 “两票”合格率达不到100%，因检修

人员有限，工作负责人和监护人不得不参与工作，工作过程中具有一定随意性，在外单位设

备上工作时，未要求设备产权单位严格执行安全交底制度等。在今后管理工作中，应制定相

应的“预控”措施，加大安全教育和安全意识灌输力度，加强员工《安规》的学习力度及对

“两票三制”的执行力度；深刻领会南方电网公司大政方针政策精髓，更新管理理念，以制

度为准绳，提高员工执行力。在安全管理方面，发现苗头就应及时教育及时处理，不做消防

队员，抓好源头上的“预防、预控”工作，真正做到安全生产的“可控、在控”。在对设备进

行检修、调试及试验等工作之前，应认真组织工作前的班前会，与相关部门及运行单位进行

安全交底，做到安全事项交代不清楚不动工，安全防范措施防护不当或不到位不动工，没有

安排监护人及履行监护制度不动工。教育全体工作人员加强团结协作精神，工作中遇到自己

不懂及不清楚的事情多问，工作人员之间相互提醒、相互监督，不能各自为阵，以自己为中

心，表现个人英雄主义。

各种事故通报的学习与分析，其目的旨在于警世及教育我们，帮助我们查找自己工作中

的不足。而实际工作中，主要是人本因素：工作班人员的不负责任，思想麻痹，个别人员精

神委靡不振等，都是引发事故的根源。从管理方面就要求我们的各级管理人员必须全面了解

员工思想动态，真正做到对员工的“在控”管理，使员工工作中无情绪，快乐工作，最终达

到向本质安全转变的目的。 文档模版：电力安全事故心得体会 日前,我班组织学习了《**省电力公司两起人身触电死亡事故》和《**、**两起事故》的

安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责

人现场查勘不到位„„ 电力安全事故心得体会 日前,我班组织学习了《**省电力公司两起人身触电死亡事故》和《**、**两起事故》的【电力,一线,安全反思】

安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责

人现场查勘不到位。此次事故的发生，暴露了安全管理的一系列问题，凸现了工作负责人安

全责任不清，现场不进行查勘，作业电工缺乏基本的安全技能，不能正确的停电、验电、挂

接地线。事实再次证明，如果对危险点不预测、不防范和控制，那么，在一定条件下，它就

可能演变为事故，后果不堪设想。 通过学习，再次强化了大家的安全生产意识。安全生产要

坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中。 通过学习，现体会如下： 《**省电力公司两起人身触电死亡事故》和《**、**两起事故》的安全事故原因及暴露

出来的问题

1。作业人员严重违章，是导致事故发生的主要原因。在不验电，不挂接地线的情况下进

行上杆作业，严重违反《电业安全工作规程》的保证安全的技术措施。

2。对线路设备不熟悉（该10kv线路隔离开关错接线）。日常对设备管理不到位，消缺管

理不及时，判断缺陷不准确。日常的设备巡视过程没有认真，致使存在的不安全因素没有及

时解决，为此次的事故埋下了严重的导火索。

3。危险点分析与预控措施流于形式，现场查勘不到位，漏列了重大危险点（现场该线路

上有8家双电源用户）作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施形同虚设。

4。安全工具，防护用品的配置工作未落实到位，对绝缘棒，验电器等绝缘工具的日常管

理不完善。

5。在该工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全生产意识和自我保护意识

差，安全学习流于形式。 通过此次事故的发生，我们应该深刻吸取事故教训，对照《电业安全工作规程》，结合我

公司的安全生产规章制度，在今后的工作中，我们应该加强安全技术培训和设备全过程管理

以及事故通报的学习，提高我们的安全思想素质，做到安全无小事。篇五：电力企业安全学

习心得体会

安全学习心得体会

在电力企业安全生产中，人们通常把管理者对员工提出安全规范要求称之为“要我安全”，

而把员工的自觉安全行为称之为“我要安全”。两种提法，不仅表述了语言概念不同，且安全

实现方式和管理效果也不一样。“要我安全”，是从客体出发，由外因发出安全生产约束控制

信息，作用于安全生产行为的主题，最终达到生产安全；“我要安全”则是从主体出发，由内

因产生安全生产的动机，主观能动地实现安全生产。从管理角度来说，“要我安全”和“我要

安全”是辨证统一的关系，“要我安全”是外因，是动力；“我要安全”是内因，是根据。两

者相互关联，相辅相成，从不同方面对实现安全生产起到推动或决定作用。 如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变呢？笔者工作在电力建设企业，立足于

生产第一线，对于安全是永恒的主题，安全是生产的保障，有了安全才有效益，有着深刻的

认识和体会。

首先、着眼人的安全心理进行安全教育安全心理是人在生产劳动这一特定环境中的心理

活动的反映，是劳动过程中伴随着生产工具、机械设备、工作环境、人际关系而产生的安全

需要与安全意识。主要包括：劳动生产中的安全心理、职业安全心理、安全管理过程中的安

全群体心理、安全组织心理等。通过对安全生产工作中心理现象的总结，可以提高安全教育

的质量，产生安全教育的心理效应，达到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安

全教育应抓住以下三个重点：一是利用安全心理的优先效应，抓好对新员工进厂后的安全教

育，以先入为主的第一印象给新员工打下安全生产烙印。二是利用安全心理的近因效应，以

本单位的典型安全案例对员工进行安全教育，用活生生的事 实影响员工、激励员工。三是利用安全心理的暗示效应，运用含蓄的、间接的办法，对

员工的心理和行为产生潜移默化的影响，进行常规教育。不管采用哪种教育方法，只要密切

联系实际，坚持从人的安全心理出发，牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全

心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进行因时而异、因人而异的安全教育，就会使

教育和心理形成共鸣，强化人的自我安全保护意识，使员工产生“我要安全”的强烈倾向。 其次、把握人的安全行为贯彻安全制度 安全行为是人们在劳动生产过程中保护自身和保护设备、机器等物质的一切动作。在我

们电力建设行业逐步实现科学化管理、自动化操作、现代化生产的条件下，安全行为不仅是

个体自我保护行为，而且是生产要素相互关联、相互影响、相互制约的总体行为。要建立起

总体的安全防范系统，离不开个人的自我安全保护，这就需要有一套能够把个人安全与总体

安全密切联系起来的制度规范人的安全行为。这套制度要站在安全行为者的角度来编制和操

作，由安全行为者从内因产生“我要安全”的行为。就我们公司整体来说，因为企业生产性

质不同，存在着多工种联合、多工序交叉、多环节衔接作业的特点，所以就应该从各自的实

际出发，紧紧把握员工生产过程中的安全行为，建立和健全个人自我安全保护制度。主要是：

员工有权对违章的生产指挥不执行；有权对违章的生产工序不交接；有权对违章的生产设备

不操作；有权不在违章的生产环境中作业。这就从行政法规上确立了员工劳动过程中的主观

能动性，使之自觉地遵守安全规章制度，自觉地进行安全保护。员工们说得好，事故不难防，

重在守规章；最大祸根是失职，最大隐患是违章。只要我们真正把规章制度、操作规程当成

生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安 全生产。

第三、针对人的事项障碍展开安全活动. 总之、从“要我安全”向“我要安全”的转变，需要安全生产行为的主体——广大员工

从思想认识到心理、行为都来一个大的转变，实现这两个转变，离不开大量的宣传、教育、

检查、督促、奖惩等工作。