苏州坐高铁去台湾

15次去台湾总结出的宝贵攻略
苏州坐高铁去台湾 第一篇

15次去台湾总结出的宝贵攻略

邂逅不同的自己，一块去旅行

本文作者前后一共去过十五次台湾，或自由行，或因公差而去。对台湾的很多地方都相当的熟悉，且对那里产生了感情。故总结出此精髓攻略：台湾哪里值得去很多次，哪里不值得去，给第一次去台湾的人的宝贵建议！

1.北投温泉·体验纯日式的私汤温泉

第一次去北投简直是大感动！那次是出公差，对北投是怎样的地方一无所知，只是想和同去的某位同行找个地方消磨时间而已。当时对温泉的印象就是那种北京小汤山大家穿着游泳衣泡大池子，还以为那种私汤温泉只有在日本可以泡。

后来和那位同行一起泡完温泉，又去淡水看海，然后又去猫空坐了缆车，那天的体验真的很棒。再后来，每次去台湾，都会抽一晚上或一下午时间，到北投去泡温泉。

不考虑预算的话就去加贺屋，自从第一次去了加贺屋，每次去北投就固定去这里了。纯日式，一切细节都非常精致，所有的体验都很好。

如果是情侣，或好朋友的话，可以选限时90分钟的私汤屋，2000-3000台币：

2.乌来温泉·面朝森林伴着泥土的气息

乌来温泉又是完全不同的体验，因为是在山里，有更多的泥土、树木和河流的气息。只去过一次，去之前没做功课，随便找了家私人温泉馆，貌似是不到1000台币，一间巨大的房间，不限时随便泡。

（那次没照多少照片，差不多就是这样的）

3.诚品书店敦南店·及附近的小巷子

第一次去台湾住忠孝敦化捷运站出来的神旺大酒店，出门拐弯就是诚品敦南店。结果第一天晚上就在这里泡通宵，第二天的工作差点没起得来。在这里卖唱片的音乐馆……差点哭了，具体的很难形容，爱书和爱音乐的人大概都能理解的。买了数十张CD回去。

如图所示的这一大片都非常好逛，随便走走都有收获。诸如tsumori chisato这样的牌子，以及各种小店，随便逛逛都很开心。或是走进一家小吃店，咖啡馆，哪怕是路边摊，水准都极高。

4.阳明山·推荐情侣去

务必要在非周末的时间去，周末的阳明山和非周末的阳明山完全不是一个概念……

我觉得再好的自然风光，一旦人山人海，也不会有什么景致可言，反而小山小水，如果空静，就会是最好的风景。去过三次阳明山，每次都体验很好。搜了一下阳明山的照片，并没有很惊艳的，但那种美且静、时而弥漫雾气的日常风景都印在心里。

坐公共汽车到阳明山公车总站，花60台币买张一日券，可坐108路游园公车： 阳明山公交车总站〈步行至草山行馆、阳明公园〉→游客中心→童军站〈七星山登山口〉→竹子湖一站→气象台→阳明书屋〈步行至阳明书屋管理站〉→竹子湖派出所〈步行至竹子湖〉→顶湖山→游园站→七星山→鞍部〈大屯山登山口〉→二子坪〈二子坪步道口〉→小油坑〈七星山登山口〉→中湖→冷水坑站〈往擎天

岗〉→擎天岗→冷水坑游客服务站〈七星山登山口〉→松园站→绢丝瀑布站→阳明山公交车总站。一般20—30分钟一班车，可于大都会客运阳明山总站购买游园券60元，当日搭乘阳明山游园公车不限乘车次数。

5.捷运中山附近的小巷子·及师大夜市

在市立美术馆周边，各种小店，小餐厅林立，以及光点电影院这样的“文艺地标”，随便走走逛逛，会有惊喜。

推荐师大夜市的原因是那里非常的学生气，因为我自己是BNU毕业的，所以对“师大”有许多好感，师大夜市有许多创意美食，都很平价。位于街中间的几家卤味，巨好吃！附近的永康街什么的也可逛逛，芒果冰大概不会让你失望。

6.花莲七星潭·自行车骑行更赞

我去的时候是2011年，刚开自由行不久，与朋友一起骑车去七星潭，从下午骑到傍晚，回来的时候已是深夜。经过闹市、港口、工厂、军队、草原、最后到达大海。

到的时候很累，躺在鹅卵石上听汽水冒泡一样的海浪，天上不断有军用飞机在飞，整片海滩也不过只有十多个人。后来朋友走了很远，给我买了一只烤玉米吃，但据说现在七星潭已是人满为患了。

7.台南·吃货千万不能错过

推荐台南只有一个原因，东西太好吃。太好吃。一定要去。然后吃的饱饱的，坐公车去安平，看安平古堡，树屋，那些平时也许不太喜欢的“常规景点”，留下的记忆都特别特别好。值得呆上三天，每天都去觅食，然后到老电影院去看电影。

1.平溪线·猫村的猫真的很多

2011年，买了本《11元的铁道旅行》，对书里写的小火车游充满向往，又看到网络上猫村的照片，心生向往，9月去台北便花了一天的时间走平溪线。

傍晚坐火车回台北市，在松山火车站下车，到临江街夜市觅食，心想，如此这般热闹的，不做作的台北，才是我喜欢的地方。猫村真的就是猫比人多的村子而已。有一些涂鸦和告示确是很有爱。

2.垦丁·照片很美但是风很大

除非是冲浪，海上运动爱好者，照片是很美丽，但是风很大！是常年到头的落山风。拍出的照片是很美，但一直都在与风和太阳做斗争……垦丁大街夜市的美食水准远低于其他城市的夜市……

3.九份·夜景会比较美

2008年的时候去过一次，上午去的，下着雨，人就已经很多，当时全是日本旅行团，想必现在一定是人山人海了。据说晚上在九份过夜会很美，或许吧。因为那片雾气迷蒙的海真的别有风情，如果游客不多，我想我会觉得还不错。

4.淡水周边·走到人少的地方才浪漫

淡水老街人好多。但在淡水捷运站坐某路公交车往渔人码头的方向，会经过一个叫”观景台“的站，下车，往海的方向走两步，会有一个人很少很少的海滩。我想，与男朋友什么的在那里看日落，会很浪漫，因为人少。

初到台湾：做高铁南下，台北安排在最后

这个行程比较适合那些和我一样，对旅行没有太强的计划性，喜欢城市游，喜欢吃喝玩乐，觉得享受每一刻才是最重要的人。假如你有十一天左右的时间，并不走穷游路线，想多少讲究一些品质的话，可参考我的这个行程。

最建议的行程是，下了飞机后先坐高铁南下，最后一站放在台北。因为肯定会在台北做一些采购活动，拖着东西环岛也是不太方便。

Day1：淡水线一日游（建议选在非周末）

早上：起早一点去台北故宫，如果只去一个常规景点，也一定要去台北故宫，真的不会失望！淡水线捷运士林站下车，很多公交车都可以到。

中午：到市林，找家小馆吃东西，继续坐淡水线北上，去新北投泡温泉，泡完温泉可在新北投逛逛图书馆，或沿着小溪往山上走走。

下午：继续沿淡水线，去淡水，不介意人多的话可去渔人码头看日落，喜欢清静的话就去我刚才说的那个海滩看日落。

晚上：坐淡水线返回，在剑潭站下车，士林夜市吃晚餐。吃完饭有时间又不累的话可在忠孝敦化下车，去诚品。

Day2：东部地区一日游（时间随意）【苏州坐高铁去台湾】

早上：先到国父纪念馆，主要是为了看士兵换岗，计算好时间，在整点到即可。旅行团会很多。看完换岗出来，可冲着101的方向走，有兴趣的话可以花门票登楼望远，个人觉得是没太大必要，门票挺贵的。

接着到忠孝复兴换乘，到台北动物园逛一下午。台北zoo是一个挺大，且细节做的挺用心的动物园，有熊猫明星团团圆圆，下午四五点临近喂食的时候会很活跃，所以可以把熊猫馆安排在最后看。

下午：从zoo出来，可去坐猫空缆车。第一次做猫空缆车的时候简直惊了，因为只要台币50块钱。山顶的夜景很好，可以俯瞰整个台北盆地。

如果不想去zoo的话，也可在101周边逛逛商场，看场大陆不会上院线的电影，如果天气好的话，快日落的时候登象山，可以拍到很美的晚霞。

可能有的同学会问，难道好不容易去一趟旅行，就是逛商场看电影么？但我的许多旅行真的就是这样的。

Day3：阳明山一日游（有点小雨的阴天去最合适）

记得从台北车站可以直接坐公交到阳明山总站的。然后做108游园公车，自行发挥。回来之后找夜市自行吃饭。

Day4：逛街补货一日游（时间随意）

有几个地方值得一逛，可根据住处和时间自行安排：

西门町：相当于北京的西单，很年轻，很热闹，有好几家电影院，逛逛无妨，但感觉买不到什么东西，杨桃冰很好吃。

中山捷运站附近：日系小青年一定要去。

台北车站附近：有相机街和许多廉价美食。

诚品信义店楼下有一些设计师品牌的商店，我曾经在这里消磨过一天~。逛——吃——看书——听讲座——吃——逛。就到晚上了。

Day5：有时间的话可去一趟乌来

睡个懒觉，坐捷运到碧潭，吃个午饭喝点茶什么的，再到新店，有公车到乌来。乌来有公车可以直接到师大夜市。晚上可去玩耍，逛……台北就是这样了。

Day6、7:坐高铁沿西线下行，到台南

坐高铁给我们带来什么
苏州坐高铁去台湾 第二篇

坐高铁给我们带来什么

李治邦

半年前，我去英国一家中文图书馆讲课。在当地的华文报纸上看到一则令人震惊的消息，说有可能会建造一条从中国到美国的全程高铁。文章还分析，这条高铁从哪儿走，又经过哪儿，然后到达美国的哪座城市。

我很惊奇，难道坐高铁可以到美国吗，而且只需要三天的路程？后来我又在网上查，知道的确有这个设想，这条铁路将从东北出发一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以隧道的方式穿过太平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美国。 修建这条高铁需要穿过白令海峡，大约有200公里的海底隧道，这一海底隧道技术在福建通往台湾的高铁隧道中也会应用，从技术上来说，现在已经具备条件。这一线路初步估算全长约1.3万公里，如果建成，中国到美国将可以不再必须乘坐飞机，乘坐高铁可以观看沿途多国风光，按照350公里/小时的设计速度，旅客乘坐高铁有望三两天即抵达美国。据说这条铁路仍将采取中方出技术、出资金建设，与途经国家置换资源的方式推进，目前这一规划正在商讨中。

中国的高铁在世界有了名气，李克强总理也在推销中国的高铁，成为中国新的生产亮点。记得我从苏州坐高铁回天津，四个多小时的行程，几个人说说笑笑就到了。而且沿路都是美景，给人以心旷神怡的印象。

我最早接触高铁还是在2008年，因为北京奥运会，北京开通了去天津的高铁。当时，高铁最高运营速度达到每小时350公里，北京到天津直达运行时间在半个小时以内。一个老火车司机坐上高铁，他不相信火车一个小时能开350公里，这不赶上坐飞机了吗？他拿出一个玻璃杯子，倒上一杯矿泉水，看到杯子稳稳当当地摆在那，很感慨。他后来对我说：“我当年开火车时，后边人抡着铁锨扔煤块儿，我的脊梁在冬天时暖烘烘的。”我回忆自己1990年坐火车去广州，一天一夜，虽然坐卧铺，但却是一个沉闷的旅行，听到的总是咣当咣当的声响。现在北京到广州的高铁最短时间是7小时59分，聊聊天，吃顿午餐，再看看报纸就到了。前不久我去青海西宁，当地朋友告诉我马上要开通到兰州的高铁，也就是一个小时。记得我坐汽车从西宁到兰州整整三个多小时，一直在山路上颠簸。从哈尔滨到大连的高铁开通后也就是三个半小时，把东北三省衔接在一起成为一张网。高铁的开通不仅是快了，更主要的是使人们在心理上拉近了距离，产生了出行的欲望，有了更多的交流。

高铁这么一个重大的事件，文学是不是应该体现一下，于是一直在酝酿。为此，我动笔写了一部《全程可坐高铁》的小说，抒发一下内心的感受。发表后接到一些文友的微信，说我抓到一个好的题材。我在小说最后写到一个设计高铁的专家，他乘上一条即将开通的高铁，对随行人员说：我们体验一下全程坐高铁的感觉，哪儿应该更快，哪儿应该稍微慢一下，让大家能看到一些美丽的风景。

新闻来源：渤海早报 1

台湾高铁南下北上列车时刻表
苏州坐高铁去台湾 第三篇

台湾高铁南下列车时刻表

·本时刻表所列各次列车为开车时刻，唯于终点站为到达时刻。 ·列车时刻及票价信息若有更动，以各车站现场公布为准。

搭高铁，台北搭到左营站(高雄市)，有个垦丁专车(约1hr一至二班车次)，在高铁站内

搭台铁到屏东县枋寮车站，那附近满多出租车(计程车)，也有公车到台铁高雄火车站附近，有专门到垦丁的巴士往花莲 就到枋寮火车站搭火车到花莲，不过车次极少

台湾高铁北上列车时刻表

·本时刻表所列各次列车为开车时刻，唯于终点站为到达时刻。 ·列车时刻及票价信息若有更动，以各车站现场公布为准。

一个去过台湾15次的人总结的台湾旅游攻略
苏州坐高铁去台湾 第四篇

一个去过台湾15次的人总结的台湾旅游攻略

一：值得一去再去，去一百次都不嫌烦的地方

二：如果是第一次去，推荐的行程安排

三：特别的美食推荐

2007-2014年，十五次去台湾。开放自由行之前是出公差去过十三次，自由行之后又自己携玩伴去玩耍~台北的很多地方都极熟悉，因为去过不是一次两次，非常有感情。看了很多大家写的攻略，想特别地说说我自己眼里值得一去再去的地方。——小编 说说那些我自己一去再去的地方：

1.北投温泉，乌来温泉，四重溪温泉

第一去北投简直是大感动！那是出公差，对北投是怎样的地方一无所知，只是想和同去的某位同行找个地方消磨时间而已。当时对温泉的印象就是那种北京小汤山大家穿着游泳衣泡大池子，还以为那种私汤温泉只有在日本可以泡。

后来和那位同行一起泡完温泉，又去淡水看海，然后又去猫空坐了缆车，到现在一直都是几乎每星期都要见面的好朋友~可见那天的体验有多妙。再后来，每次去台湾，都会抽一晚上或一下午时间，到北投去泡温泉。不考虑预算的话就一定是加贺屋，自从第一次去了加贺屋，每次去北投就固定去这里了~纯日式，一切细节都非常精致，所有的体验都很好。

新北投（注意是新北投，而不是北投）捷运站一出来走五分钟就是。一个人去只是想随便泡泡解解乏的话可以选这样的大众汤，好像是台币1200还是1500一位，不限时。如果是情侣，或好朋友的话，可以选限时90分钟的私汤屋，2000-3000台币。下次去北投还想去试试三二行馆。

【补充点评】新北头温泉良莠不齐，小店泡汤只有一两个池，人一多就煮饺子，而且因为都是全裸入浴，感觉就像北方下澡房。大店价格高，比如加贺屋、三二行馆，都是5星的标准，如果打算去，还是提前预订为妙。 乌来温泉又是完全不同的体验，因为是在山里，有更多的泥土、树木和河流的气息。只去过一次，去之前没做功课，随便找了家私人温泉馆，貌似是不到

1000台币，一间巨大的房间，不限时随便泡。那次没照照片，差不多就是这样的。

2.诚品书店敦南店，以及附近的小巷子

第一次去台湾住忠孝敦化捷运站一出来的神旺大酒店，出门拐弯就是诚品敦南店。结果第一天晚上就在这里泡通宵，第二天的工作差点没起得来。在这里卖唱片的音乐馆，差点哭了。买了数十张cd回去。具体的很难形容，爱书和爱音乐的人大概都能理解的。如图所示的这一大片都非常好逛，随便走走都有收获~诸如tsumori chisato这样的牌子，以及各种小店，随便逛逛都很开心~或是走进一家小吃店，咖啡馆，哪怕是路边摊，水准都极高。

【补充点评】诚品见仁见智，喜欢安静环境读读书喝杯咖啡的比较适合。神旺大酒店（4花）位置也不错，在忠孝东路中心段，捷运站很近，出门去哪里都方便就是了。【苏州坐高铁去台湾】

3.阳明山

务必要在非周末的时间去。周末的阳明山和非周末的阳明山完全不是一个概念。我觉得再好的自然风光，一旦人山人海，也不会有什么景致可言，反而小山小水，如果空静，就会是最好的风景。去过三次阳明山，每次都体验很好。搜了一下阳明山的照片，并没有很惊艳的，但那种美且静，有一些雾气的日常风景时时都在心里。

坐公共汽车到阳明山公车总站，花60台币买张一日卷，可坐108路游园公车。

阳明山公交车总站〈步行至草山行馆、阳明公园〉→游客中心→童军站〈七星山登山口〉→竹子湖一站→气象台→阳明书屋〈步行至阳明书屋管理站〉→竹子湖派出所〈步行至竹子湖〉→顶湖山→游园站→七星山→鞍部〈大屯山登山口〉→二子坪〈二子坪步道口〉→小油坑〈七星山登山口〉→中湖→冷水坑站〈往擎天岗〉→擎天岗→冷水坑游客服务站〈七星山登山口〉→松园站→绢丝瀑布站→阳明山公交车总站。一般20—30分钟一班车，可于大都会客运阳明山总站购买游园券60元，当日搭乘阳明山游园公车不限乘车次数。很推荐情侣去游阳明山。

4.捷运中山附近的小巷子，以及师大夜市

在市立美术馆周边，各种小店，小餐厅林立，以及光点电影院这样的“文艺地标”，随便走走逛逛，会有惊喜。推荐师大夜市的原因是非常学生气，因为我自己是BNU毕业的，所以对“师大”有许多好感，师大夜市有许多创意美食，都很平价，位于街中间的几家卤味，巨好吃！附近的永康街什么的也可逛逛，芒果冰大概不会让你失望（但真的比不上台南街头随意一家的水果冰）

【补充点评】师大夜市在改建，比原来小了。

5.花莲，七星潭

我去的时候是2011年，刚开自由行不久，与X一起骑车去七星潭，从下午骑到傍晚，回来的时候已是深夜。经过闹市、港口、工厂、军队、

草原、最后到达大海。到的时候很累，躺在鹅卵石上听汽水冒泡一样的海浪，天上不断有军用飞机在飞，整片海滩也不过只有十多个人。后来X走了很远，给我买了一只烤玉米吃。但据说现在七星潭已是人满为患了。

6.台南

推荐台南只有一个原因，东西太好吃。太好吃。一定要去。然后吃的饱饱的，坐公车去安平，看安平古堡，树屋那些平时也许不太喜欢的“常规景点”，留下的记忆都特别特别好。值得呆上三天，每天都去觅食，然后到老电影院去看电影。

三.也来给第一次去台湾的同学安排一个行程吧。

我觉得这个行程适合的人，是那些和我一样，对旅行没有太强的计划性，喜欢城市游，喜欢吃喝玩乐，觉得享受每一刻才是最重要的人，而不是一定要把所有的知名景点都玩到，在每个地方都一定要拍照留念的人。假如你有十一天左右的时间，并不走穷游路线，想多少讲究一些品质的话，

台湾自助游交通必读
苏州坐高铁去台湾 第五篇

1、台北到高雄交通方式从台北到高雄可以乘坐高铁，台铁，长途客运，飞机。

1）台湾高铁（票价/1490台币） 台湾高铁车程时间表及车费查询>>> 从台北一直到高雄（左营）2个小时左右，最高250-280公里/小时，可以网上订票，提前订票可以享受七至九折，儿童（12岁以下），65岁以上老人都可以享受半价的优惠票，还有自由座，票价比对号座略便宜。车身是日本产的，很宽大舒服，尤其是腿部空间，比新干线都要好。

高铁票在哪里买？如何买票？（三种购票方式）

1、网上订票（高铁网上订票入口：https://irs.thsrc.com.tw/IMINT?locale=tw)

提前15天购买的，可以享受早鸟票7折优惠。非台湾籍旅客，点击左下方的English就可以购买或者预定了，预订后需在48小时内付款。在线购买的时候需要输入车站代码，也需要护照号码，7/11便利店取票或到时候在车站售票窗口凭护照取票！

订票时间：24小时运营

订票张数：预约订票每人可预定10张票(去回程各6张)

如何付款：预订后需在48小时内付款，信用卡需要用VISA或者MASTER。

取票地址：可以在台北高铁站自助机取票，取票时直接在购票机上按“一般取票”键，输入网站预定号码和证件号码的后几位即可，无手续费；在高铁人工柜台取票，也不要手续费；在711/全家等等便利店取票，要手续10元台币的手续费。

2、台北高铁站购票

如果没有固定行程的话，现场买票也ok的。台北到高雄的高铁还是比较频繁的，只要不是节假日，一般都是能现场买到票的。台北高铁站有人工窗口售票和自助售票机。

3、7-11台铁订票

想要购买高铁车票的朋友不用再特地到高铁车站了，只要到附近的 7-11、全家、OK、莱尔富„等4家便利商店就可以直接买到对号列车的车票，不过，要付10元的手续费。

如何到高铁台北站（运营时间：6：00-24：00）

台北车站，就是高铁台北站，从捷运台北站M4号出口，出来就是台北高铁站。（台北车站是，台铁，高铁，捷运共构的。不过裡面有点复杂，基本上跟著指标走就行了，问路的话也会有人告诉你）【苏州坐高铁去台湾】

高铁台北站地理位置图

台北高铁站google地图：

台北高铁站google街景：

如何从桃园机场-高铁桃园站（运营时间：6：20-23：45） 台北桃园机场交通攻略

很多网友都在问，桃园机场下飞机，是不是能直接坐高铁到高雄左营？其实不是的，桃园高铁站不在桃园机场，得先从桃园机场坐机场高铁到桃园高铁站，再买票到左营。在机场一、二期航厦柜台买票，全票30台币。桃园

机场高铁末班车是晚上22：50。

桃园高铁站google地图：

桃园高铁站google街景：

2）火车直达

台北到高雄火车票价

自强号：约4小时，台北到高雄的票价是843台币（约174元人民币）

莒光号：约6-7个小时，台北到高雄的票价是650台币（约134元人民币）

台北到高雄火车首末时刻表

台北-高雄火车运营时间：（首班车早上5：30；末班车下午19：20，期间约每半个小时都有一班车）

如何购买台北火车票（三种购票方式）

1、台铁网上订票（订票地址：

台铁网络订票有95折优惠，大陆居民需要使用英文版页面订票，订票后，会给一个“电脑代码”。凭此信用卡付款和出票。最好打印出来。

订票时间：24小时运营

订票张数：预约订票每人(身分证字号)每乘车日最多可预订6张乘车票，来回票可预订12张(去回程各6张)。 订票日期：乘车前十四天开始预订，乘车当日可预订开车前一小时以上之车票。

付款及取票期限：自订票日起2日内(含订票日)须完成取票或于付款网站完成付款。乘车当日订票后，须于开车

前30分钟完成付款取票。

取票地点/手续费：在台北火车站可使用自助取票，无手续费；在高铁人工柜台取票，也不要手续费；在711/全家等等便利店取票，要手续8元人民币的手续费。

2、台北火车站购票

台北到高雄的火车还是比较频繁的，大家可以直接到台北车站现场购买，台北车站台铁有人工窗口售票和自助售票机。（十六番16fan.com小宝在提示一下，大多数的番友们在买票的时候都是把往返票一起买了哦！）

3、7-11台铁订票

想要购买台铁车票的朋友不用再特地到台铁车站了，只要到附近的 7-11、全家、OK、莱尔富„等4家便利商店就可以直接买到对号列车的车票，不过，要付8元的手续费。

如何到台北火车站

台北车站，就是火车站啦，从捷运台北站M4号出口，出来就是台北火车站。火车站外观看上去还是有点旧旧的，不过走到里面觉得包罗万有，而且还比较有特点。

台北火车站google地图：

台北火车站google街景：

3）长途客运

台北-高雄的客运有国光、统联、阿萝哈、和欣、飞狗，但搭国光客运高雄楠梓上高速公路后只停一站(西螺或朝马)，除部份经朝马班车会下林口外，其他地方不上下流道，其他客运可能会在冈山、新营、麻豆、中港、中清、新竹、桃园沿路上上下下，国光客运高雄到台北在正常的路况下，约5小时，在终点站高雄火车站下车后可至高雄市公车站搭乘12、15、71、78路公车，票价12元，可至小港国中下车。

2016迎接高铁时代演讲稿
苏州坐高铁去台湾 第六篇

如今的铁路四通八达，出门旅游几个小时就可以安全达到，在小编的家乡——长沙，现在坐高铁就可以到达全国大部分的城市，这可以看出我们正在走向高铁时代，下面是第一公文网小编整理的迎接高铁时代演讲稿

迎接高铁时代演讲稿

高铁向我们走来

提速，提速，再提速;超越，超越，再超越。

中国铁路在走过艰难的发展里程后，在今天，终于实现了华丽大转身。

350公里的时速，陆地飞行，风驰电掣，在国际上已独占鳌头，这是我们过去想也不敢想的速度，就连做梦都不敢梦的事情。

我们守着时速几十公里的二通道已近30年了，每次的提速都与我们擦肩而过，可望而不可即。就在我们不知道还要守多久的时候，却传来了佳音，高铁路马上就要修到家门口了。

5条新线的建设，2条既有线的扩能，5个客站的改造。

到时，我们芜湖车务段管内，高架林立，铁道飞舞。

半宿已过万水千山，一日看尽南北风光。

我们芜车人，从梦想者，羡慕者，一跃而成为参与者，实践者。

自信人生二百年，会当击水三千尺。

喜逢盛事，我们感到无比的骄傲，无比的自豪。高速时代的到来，既是中国铁路的转折点，也是我们芜车人的转折点。

落日无边江不尽，此身此日更须忙。从铁路第一次大提速开始，一通道经过六次提速的“洗礼”、“渐变”，他们早已适应了与风竞速。而我们呢?我们是用3年的时间直接由普速时代“蜕变”到高速时代，也就是说我们要用3年的时间走完人家16年的路程。3年=16年，岁去弦吐箭，时间是多么的紧迫!

今生偶遇铁路，此生无憾。作为一名铁路人，只有把握机遇，振奋精神，不断学习，才能跟上时代的步伐，把握时代的脉搏，唱响时代的旋律。与时俱进，勇立潮头，做一名经得起考验的新时期铁路人。

江山代有人才出，各领风骚数百年。作为一名青年，我们更应珍惜时光，抓紧学习，加强锻炼。因为盛年不重来，一日难再晨。在我们芜车青年的字典里，无“困难”之词，口头上，也无“障碍”之语;我们惟知跃进，惟知雄飞，惟知身上所负的使命。青年强，则企业强。我们芜车青年凭自己的聪明的才智，锐敏的直觉，活泼的生命，为一流车务段的建设添砖加瓦。

打铁还须自身硬，不待扬鞭自奋蹄。作为一名管理者，对即将迈入高铁的行列，我和大家的心情一样，很激动，同时也感到肩上的担子很重，很重。经常自问：高铁时代来临了，自己准备好了吗?思想认识到位了吗?知识结构更新了吗?离一流车务段的标准还有多远?

形势喜人，形势逼人。梦想与现实接轨，机遇与挑战并存。

号角已经吹向，逆水行舟，不进则退。

历史已铸就了芜车的全面腾飞，使命正激励着我们阔步前进。我们既要立足当前，又要放眼未来，以一流车务段的精神，振奋人心，鼓舞士气，提升标准，提高素质。

衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。自信的铁路人，执着的铁路人，充满着必胜的信念，携起手来，拔开层层荆棘，越过重重考验，枕戈待旦，夜以继日，向着高铁靠近，向着一流铁路迈进!