关于机车的名言

《名句》
关于机车的名言 第一篇

言外尘世，心内莲花。逶迤而至的白马等，邂逅的是两个世界。 天王殿前青石板上栖息着灰白两色的鸽子升摩腾，竺法兰两位得道高僧的墓葬处成片盛开的紫牡丹，清凉上台上的花猫爬上石桥。白马寺给我的感觉，是香烟缭绕木鱼清越。安静的黄衣僧侣每亩沉静，低牟而过。 那年之后，我去过北京的雍和宫，也去过拉萨的布达拉宫和大昭寺，都是传说中的灵地，但每每虔诚地拜下去时，都没有任何想要的神灵帮我实现愿望。

也只有那年，当白马寺的鼓楼传来钟声，我却情不自禁闭上眼睛，双手合十，心里默念出那首《春日宴》，绿酒一杯歌一遍，再拜陈三愿：一愿郎君千岁，二愿妾身常健，三愿如同梁上燕，岁岁长相见。我多想和你岁岁长相见啊。

大圆，很不可思议对不对。我居然喜欢上了这个第一次才见面的人。那后来呢？

真不同外是繁华的小吃夜市，酸酸的栾川豆腐配着皮蛋，鲜香滑嫩：蘑菇状酸酸的浆面条，还有放满红豆西米露的炒酸奶。洛阳绝对是口味偏酸的吃货们的天堂。

除了真不同，还有个适合吃水席的地方，便是丽景门，“丽景”的名字出自《唐两京城坊考》，始建于隋，经修缮，被评为洛阳新八景。城门巍峨，城垣高厚，气势磅礴，这里已形成集吃住行游购娱六大功能为一体的景点。门票网购更便宜，只需20元。

丽景门，内商铺旗帜飘飘，人与机车川流不息，街头不少有着民间绝活的老艺人，从那双枯裂苍老却依然灵巧的手里，揉捏活灵活现的孙悟空，{关于机车的名言}

加上力道正好的吹气，俨然栩栩如生的人物和动物。各种精巧的小艺术品和瑰丽的唐三彩，绝对是恋物癖的心头好。

丽景见证着古都千年的传承和变迁，小店掩映在粉墙黛瓦中，汉白玉石狮的丽京桥下河水换换流淌。曾经群雄逐鹿，宏图霸业，而今小桥流水，市井人家，真可谓是沧海桑田。

真不同的是洛阳最鼎鼎大名的水席餐厅，据说创始于1895年，位于老城繁华的商业街，建有六层，牌匾式阿门古香古色，金碧辉煌。被誉为非物资文化遗产的洛阳水席，之所以为“水”，其一是热菜都是汤汤睡睡，其二是吃完一道再上一道如流水般的程序。

洛阳地处盆地，雨量虽不多，但气候寒冷，所以饮食多汤类，而且喜酸辣。

武则天当年来龙门视察造佛工程时，恰逢萝卜上市，她命御厨做成佳肴，食之大赞，觉得萝卜丝形似燕窝，晶莹澄澈，便赐名“燕菜”。汤里有萝卜、海参、鱿鱼和鸡肉，酸爽鲜美，独具特色。

《中国火车机车大全》
关于机车的名言 第二篇{关于机车的名言}

中国火车机车头图文介绍! 中国火车全集 建设型蒸汽机车为干线货运、调车及小转用机车，是大连厂在己经初步改造 的解型 (代号门 31)蒸汽机车的基础上进行代化改造设计开发成功的。1957 年 7 月制成功第一台机车，并于同年 9 月投人批生产。其后戚墅堰厂也开始批量生产 这种车。至 1965 年大连和戚墅堰两厂共生产型机车 1071 台。大同厂和二七机车 车辆也生产了一部分。该型机车总共生产了 16 台。 主要技术参数： 制造厂 戚墅堰厂 二七机车厂 首台生产年份 累计产量/台 用途 1957 1921 干线货运、调车及小运转 大连厂 轴式 轨距/mm 整备质量/t 粘着重量/t 动轴轴重/t 轮周功率/马力 模数牵引力/kg 总效率 单位马力质量/kg 构造速度/km/h 通过最小曲线半径/m 固定轴距/mm 机车总轴距/mm 煤水车总轴距/mm 机车及煤水车总轴距/mm 最大高度/mm 最大宽度/mm 机车及煤水车总长/mm 煤水车装煤量/t 煤水车装水量/m3 火箱型式 过热器型式 蒸汽压力/大气压 炉床面积/m2 火箱容积/m3 汽缸数目 汽缸直径/mm 鞲鞴辅行程/mm 最大遮断比 1-4-1 1435 103.321 79.78 20 2270 26150.8 8.1% 40.2 85 145 4419 10192 6800 20487 4709 3332 23342.5 17 35 圆顶，有燃烧室 A型 15 5.08 8.71 2 580 710 前进 74% 后退 70% 胜利型蒸汽机车是四方厂于 1956 年制成的客运机车。编号从 601 号开始， 到 1959 年停产为止， 共计生产了 151 台。 胜利型干线客运蒸汽机车投人运用后， 使长途直达旅客列车扩大了编组，客车数量由 9 辆增至 13 辆，取得了很好的社 会经济效益。 "胜利"(代号 SL)这一名称是 1959 年变更机车型名后，对轴式为 2-3-1 的" ㄆㄒ"型("太平洋"，PF,RM)机车的统一规范名称。区分的标志是:ST 型 600 号以 上的机车是四方机车车辆工厂的仿制车，600 号以下的主要是日伪时期的パシロ 型机车。 主要技术参数： 制造厂 首台生产年份 累计产量/台 用途 轴式 轨距/mm 整备质量/t 粘着重量/t 动轴轴重/t 轮周功率/马力 模数牵引力/kg 四方厂 1956 151 干线客运 2-3-1 1435 100.231 62.21 20.6（平均） 1475 16880 总效率 单位马力质量/kg 构造速度/km/h 通过最小曲线半径/m 固定轴距/mm 机车总轴距/mm 煤水车总轴距/mm 机车及煤水车总轴距/mm 最大高度/mm 最大宽度/mm 机车及煤水车总长/mm 煤水车装煤量/t 煤水车装水量/m3 火箱型式 过热器型式 蒸汽压力/大气压 炉床面积/m2 火箱容积/m3 汽缸数目 汽缸直径/mm 鞲鞴辅行程/mm 最大遮断比 59.15 110 145 3660 10110 6350 19683 4622 3203 22618 14 30 圆顶宽箱 A型 14 4.84 8.23 2 570 660 80% 1952 年 7 月，四方厂试制成功 1 台解放型蒸汽机车。它的诞生，揭开了我国 蒸汽机车制造史上的新篇章。1956 年 10 月，铁道部组织有关单位对 3 台{关于机车的名言}

解放型 蒸汽机车进行技术改造，解放型干线货运蒸汽机车，曾由四方厂、大连厂和齐齐 哈尔厂进行批量生产。直至 1960 年，该型机车停止生产，共计生产了 455 台。 "解放"(代号 JF)这一名称是 1959 年变更机车型名后，对轴式为 1-4-1 的" ㄇㄎ"型("天皇"，MA，"米卡度")机车的统一规范名称。无论是国内新仿制的， 还是从日伪和民国说什么接收来的外国进口的老ㄇㄎ型，都改称 JF 型，区分的 标志是：车号在 2101~ 2500 号及 4001 号以上的是国产仿制车。 主要技术参数： 制造厂 大连厂齐齐哈尔厂 沈阳厂 首台生产年份 累计产量/台 用途 轴式 轨距/mm 整备质量/t 粘着重量/t 动轴轴重/t 1952 455 干线货运 1-4-1 1435 103.85 79.94 19.98 四方厂 轮周功率/马力 模数牵引力/kg 总效率 单位马力质量/kg 构造速度/km/h 通过最小曲线半径/m 固定轴距/mm 机车总轴距/mm 煤水车总轴距/mm 机车及煤水车总轴距/mm 最大高度/mm 最大宽度/mm 机车及煤水车总长/mm 煤水车装煤量/t 煤水车装水量/m3 火箱型式 过热器型式 蒸汽压力/大气压 炉床面积/m2 火箱容积/m3 汽缸数目 汽缸直径/mm 鞲鞴辅行程/mm 最大遮断比 1545 24030 7.25% 59.59 80 145 4419 10192 6376 19780 4780 3080 22634 14 30 圆顶宽箱 A型 14 5.09 8.6 2 580 710 88% 代号 HP 的和平型，是我国自行设计制造的大功率蒸汽机车。轴式为 1-5-1， 机车与煤水车全长 26023 毫米(联挂 4 轴煤水车)、 29180 毫米(联挂 6 轴煤水车)， 机车空重 119.29 吨，轮周功率 2191.8 千瓦，构造时速 80 公里厂小时。大连机 车车辆工厂于 1956 年制造出第一台，以后有多家工厂生产此型机车，1964 年后 由大同机车工厂独家生产。 1966 年车名改为"反帝"型，1971 年定名为前迸型， 代号 QJ， 取自"革命是人类历史前迸的火车头"这句名言。 1988 年 12 月停产止， 至 全国共生产包括和平、 反帝、 前进 3 种名称的此种机车 4714 台(其中 9 台为宽轨)， 接近全国制造的各种蒸汽机车总数的一半。 此种机车配属全国当时的 8 个铁路局， 共 100 多个机务段及路外 40 余个单位。 详细资料不全 东风 7 型(DF7)电传动内燃机车主要技术参数 轴列式 C0-C0 轨距 1435mm 装车功率 1470kw 轴重 22.5t 计算整备重量 135t 轮径 1050mm 最大速度 100km/h 起动牵引力 428kN 通过最小曲线半径 100m 机车全长 18800mm 机车高度 4750mm 机车宽度 3344mm 燃料箱容积 5400L 东风 5 型(DF5)调车内燃机车主要技术参数 机车功率 1210kW 最高速度 >80km/h 持续速度 9.18km/h 起动牵引力 415 kN 持续索引力 315 kN 轮径 1050mm 总重/轴重 138/23t 轴式 C0-C0 轨距 1435mm 通过最小曲线半径 145m 最大高度 4752mm 最大宽度 3285mm 柴油机型号 8240ZJ 传动装置型号 TQFR-3000、ZQDR-410 传动方式 电力

用途 调车 DF4E 型内燃机车主要技术参数 机车功率 2430×2kW 最高速度 100km/h 持续速度 21.6km/h 起动牵引力 435×2kN 持续索引力 324×2kN 轮径 1050mm 总重/轴重 138×>2/23t 轴式 C0-C0×2 轨距 1435mm 通过最小曲线半径 145m 车钩中心线间距 21100×2mm 最大高度 4725mm 最大宽度 3309mm 柴油机型号 16 V240ZJB 传动装置型号 TQFR-3000B ZD109A 传动方式 电传动 DF4D 型内燃机车主要技术参数 用途 干线客、货运 轨距 1435mm 限界 GB146.1—83(车限 1A、1B) 传动方式 交--直流电传动 轴式 Co—Co 轮径 1050mm 轴重 23+3%t 整备重量 138+3%t 通过最小曲线半径 145m 构造速度 客:145km/h.货:100km/h 持续速度 客:39km/h.货:24.5km/h 起动牵引力 客:302.6km/h.货:480.48km/h 持续牵引力 客:214.8km/h.货:341.15km/h 柴油机型号 16V240ZJD 柴油机装车功率 2940kW 主发电机型号 TQFR—3000E 硅整流装置型号 GTF5100/1250 牵引电动机型号 ZD109B 车钩型式 TB1595—85 下开式 转向架轴距 1800×2mm 机车全轴距 15600mm 机车外形尺寸(长×宽×高) 21100×3309×4755mm 8K 型电力机车 用途：干线货运 轴式：2(Bo-Bo) 传动方式：交—直传动 持续功率：2×3200kW 持续速度：48km/h 持续牵引力：471kN 最高速度：100km/h 最大牵引力：628kN 整备重量：2×92t 累计产量（株洲电力机车厂）：2（截止于 2003.3） 首台投产年代（株洲电力机车厂）：1989.9 001—148 为法国阿尔斯通制造；149、150 是为株洲电力机车厂造。 6K 型电力机车 进口年份：1987 年 用途：客、货运 电流制：25/50 kv/Hz 轨距：1435 毫米 轴式：B0-B0-B0 轴重：23 吨 机车重量：138 吨 车钩中心线间距：22200 毫米 落弓时最高点距轨面高度：4570 毫米 全轴距：17480 毫米 两转向架中心距：7300X2 毫米 转向架轴距：2880 毫米 轮径：1250 毫米 通过最小曲线半径：125 米 通过最小曲线半径限速：5 公里/小时 持续功率：4800KW 起动牵引力：485KN 持续牵引力：355KN 持续速度：48 公里/小时 最高速度：100 公里/小时 调压方式：三段不等分半控桥相控 电制动方式：电阻制动 电制动功率：3600KW 牵引特性恒功区速比：1.67 8G 型电力机车 产地：苏联 进口年份：1988 年 用途：货运 电流制： 25/50 KV/Hz 轨距：1435 毫米 轴式：2（B0-B0） 轴重：23 吨 机车重量：184 吨 车钩中心线间距：34660 毫米 落弓时最高点距轨面高度：4780 毫米 车体长度：33530 毫米 车体宽度：3156 毫米 全轴距：28608 毫米 单界全轴距：11350 毫米 两转向架中心距：8450 毫米 转向架轴距：2900 毫米 通过最小曲线半径：125 米 通过最小曲线半径限速：10 公里/小时 轮径：1250 毫米 持续功率：6400KW 持续牵引力：451.1KN 起动牵引力：627.6KN 持续速度：50 公里/小时 最高速度：100 公里/小时 调压方{关于机车的名言}

式：低压侧调压开关调压 电制动方式：电阻制动 电制动功率：5400KW 牵引特性恒功区速比：1.48 粘着重量利用系数：0.92 功率因数 0.85 元件冷却方式：强迫风冷 简介：6G 有两种，一是 1971 年从罗马尼亚进口的，共两台，功率 5100KW， 轴式为 C0-C0，一是 1972 年从法国阿尔斯通（ALSTOM）贝尔福厂进口的，共 40 台，功率 5400KW，轴式 C0-C0，两种车进口后都用在郑局宝段跑宝成，现已全部 报废。 “中华之星”动车组 “先锋”号电动车组 “中原之星”的操纵台 中原之星动车组 主要技术参数 列车编组型式 =MC + TP + M + M + TP + MC= 总载客量 548 人 轴式（一个动力单元） Bo-Bo+2-2+Bo-Bo 最大轴重（1.5 倍定员载荷） 17t 牵引功率 3200 kW 最高运行速度 160 km/h 起动牵引力 215 kN 列车起动加速度（0-36km/h） ≥0.5 m/s2 电传动方式 交—直—交 调速方式 VVVF 动力制动方式 再生制动 电制动功率 3600 kW 微机控制 分散式微机控制系统 常用制动 模拟式空气制动系统，具有空电混合制动功能 基础制动 动力车轮盘制动具有储能停放制动功能 拖车轴盘制动具有储能停放制动功能 “神州号”双层动车组 东风 4B 货运型 绰号：西瓜 娘家：大连机车厂 目前状况：国内铁路货运的绝对主力。东风 4B 系列生产了三四千台。而且过去六七十年代生产的老东 风 4 基本型，也都翻新成了 BF4-B，不过翻新的一般被称为：假西瓜。 技术参数： 用途：干线客、货运 轨距：1435mm 限界：GB146.1-83（车限 1A、1B） 传动方式：交-直流电传动 轴式：Co-Co 轮径：1050mm 轴重：23±3%t 整备重量：138±3%t 通过最小曲线半径：145m 最大运用速度：120km/h 持续速度：28.5km/h 起动牵引力：327kN 持续牵引力：243kN 柴油机型号：16V240ZJB 柴油机装车功率：2430kW 主发电机型号：TQFR-3000 硅整流装置型号：GTF4800/770 牵引电动机型号：ZQDR-410 车钩型式：改进下开式三号车钩或 TB1595-85 下开式 转向架轴距：1800×2mm 机车外形尺寸：21100×3309×4755mm 东风 4B 客运型 绰号：桔子 娘家：大连机车厂 柴油机装车功率：2430kW 状况：昔日客运主力，但是随着铁路提速，已经力不从心，一部分转到山区对速度要求不高的地区继续 服役，其余的改变了齿轮传动比，刷上绿色图装，改成了“西瓜”去拉货车。 也有老东风翻新的假桔子。 型号：东风 4D 绰号：花老虎 娘家：大连机车厂 功率：2940KW 图装识别：DF4D-0****，为提速型客运机车，构造速度 145KM/H 涂装：枣红和白 DF4D-3****，为准高速型客运机车，构造速度 170KM/H，涂装：枣红和白 状况： 无数“花老虎”拉着特快列车和快速列车飞驰在祖国的大江南北， 长城内外， 两只老虎， 两只老虎{关于机车的名言}

， 跑地快，跑地块…… 技术参数： 用途：干线客、货运 轨距：1435mm 限界：GB146.1-83(车限 1A、1B) 传动方式：交-直流电传动 轴式：Co-Co 轮径：1050mm 轴重：23±3%t 整备重量：138±3%t 通过最小曲线半径：145m 最大运用速度：客：145km/h 货：100km/h 持续速度：客：39km/h 货：24.5km/h 起动牵引力：客：302.6kN 货：480.48kN 持续牵引力：客：214.8kN 货：341.15kN 柴油机型号：16V240ZJD 柴油机装车功率：2940kW 主发电机型号：TQFR-3000E 硅整流装置型号：GTF5100/1250 牵引电动机型号：ZD109B 车钩型式：TB1595-85 下开式 转向架轴距：1800×2mm 机车外形尺寸：21100×3309×4755mm 型号：东风 4D 货运型 绰号：乌克兰 娘家：大连机车厂 功率：2940KW 东风 4DJ 型铁路干线客货运内燃机车， 是西门子公司大连机车车辆厂合作研制的， 与我国第一代应用交 流电传动技术的铁路干线内燃机车。大连机车车辆厂提供 16V240ZJD 型柴油机、机械装置和机车走行 部，传动装置应用了西门子公司的 IGBT 为功率元件的变流器、1TB2630 交流异步牵引电动机和 SIBA S32 微机控制装置。机车设计轴重为 23±3%t，在设计结构上采用了除传动装置使用交直交设备外，所 有其它设备都保持与东风 4D 完全一致的方案。 交流电传动的效率要比直流电传动高很多，是目前世界先进内燃机车的主流，我国目前还在科技攻关。 车型：DF4DJ 绰号：假洋鬼子 老爹：德国西门子 老妈：大连机车厂 状况：合作研制，小范围测试。德国鬼子的东西可以引进后消化技术，但是不能引狼入室，弄出第二个 “上海大众”。中国机车厂商可比中国汽车行业有骨气多了。 为了满足我国重载货运的需要，常州戚墅堰机车车辆厂研制成功了东风 8 大马力重载货运机车系列。不 仅力大如牛，外观同样非常漂亮。南方人造东西就是秀气，不像北方产的那样傻大黑粗。 型号：东风 8B 绰号： 娘家：戚墅堰机车车辆厂 功率：3680KW（5000 马力） 状况：正在蓄势待发，一旦老掉牙的西瓜退役，或者货运提速，马上大批量生产。 东风 8B 型内燃机车是为我国繁忙干线货运重载提速而研制的新型大功率干线货运内燃机车，它装用 1 6V280ZJA 型柴油机、JF204D 型同步主发电机和 ZD109C 型牵引电动机，柴油机装车功率 3680kW、 机车标称功率 3100kW，轴重 25(23+2)t。机车采用微机控制系统、大屏幕彩色液晶显示器和具有全功 率自负荷试验功能的电阻制动装置，机车最大起动牵引力 480kN(按电机计可达 520kN)、持续牵引力 3 40kN、最大恒功率速度可达 90km/h 以上，是我国目前单机功率最大、电气控制技术先进、动力学性能 优良的新一代重载提速货运内燃机车。 主要技术参数

《关于机车撒砂系统的确合理化建议》
关于机车的名言 第三篇

关于机车撒砂系统的合理化建议

《关于茶的名言警句》
关于机车的名言 第四篇

1、从来佳茗似佳人。——苏东坡
2、早茶晚酒黎明觉。
3、一日无茶则滞，三日无茶则病。——藏、蒙
4、闲茶闷酒湖涂烟。关于茶的名言警句。
5、茶吃后来酽。
6、茶好客自来。
7、茶是草，客是宝，得罪茶商不得了。
8、茶是露水财，不肥自己来。
9、茶有茶道，吃有吃道。
10、吃茶吃味道，看戏看成套。
11、吃饭靠禾蔸，用钱靠茶蔸。关于茶的名言警句。——湖南湘潭
12、东南路里水泡茶，城西两路罐茶，北路河里油炒茶。——陕西汉中地区略阳
13、高山茶叶，低山茶子。
14、高山出好茶，名山出名茶，名茶在中华。
15、高山生漆低山麻，阳坡桐子阴坡茶。
16、好茶不怕细品，好事不怕细论。
17、咖啡像地狱那样黑，

《关于车的名言》
关于机车的名言 第五篇

1、别克是气派的，故障是不断的，老美是狡猾的，赚钱是没说的；

2、如果有一辆车:在国外卖25万人民币，在国内卖52万人民币，那一定是三菱。

3、如果有一辆车:它外面的标志和里面的完全不同，这一定是凯越。

4、英车是显贵的，毛病是常出的，内饰是豪华的，价格是吓人的。

5、桑车是老样的，零配是便宜的，反应是迟钝的，更新是迟早的。关于车的名言。

6、夏利是普及的，实惠是可以的，2000是不错的，7、红旗是国粹的，全部是组合的，牌子是我们的，芯子是人家的。

8、如果有一辆车:它以前和现在在老百姓心目中的比未完全不同，这一定是红旗。

9、奥拓是实用的，马力是不够的，代步是可以的，广沪是禁驶的。

10、奥迪是先进的，改进是多余的，官车是肯定的，a4是期待的。

12、韩车是经济的，档次是平民的，价格是诱人的，特色是软面的。

13、如果有一辆车:样子几乎一样却叫不同的名字，它一定是qq和spark。关于车的名言。

14、捷达是有力的，外观是土气的，提速是快快的，销量是较大的。

15、如果有一辆车:它的鼻子怎么看都像是受过伤一样，这一定是三厢飞度。

16、如果有一辆车:它叫轿车，但价格和摩托车差不多，这一定是江南奥拓。

17、皇冠是高档的，我只能看看了，今生是不想了，它就是太贵了。

18、如果有一辆车:以前是权力的象征，但现在已经没有了，这一定是上海。

19、美车是大气的，吃油是天生的，进步是明显的，差距是不小的。

20、如果有一辆车:样子像法拉利，但价格只有十万多，这一定是美人豹。

21、如果有一辆车:外国早淘汰了，可在中国却总出新款，这一定是捷达。

23、波罗是太贵的，技术是先进的，外形是可以的，省油是肯定的。

24、奇瑞是自主的，毛病是较多的，噪声是响响的，改进是必须的。

25、如果有一辆车:前面看像奔驰，后面看像宝马，这一定是吉利。

26、奔驰是名牌的，高档是无疑的，售后是太差的，被砸是活该的。

27、如果有一辆车:小排量反而比大排量贵，这一定是派力奥

28、如果有一辆车:三厢和二厢卖一个价，这一定是polo。

29、法车是浪漫的，铁龙是无力的，雷诺是落伍的，标致是进取的。

30、如果有一辆车:老喜欢在皮卡后加个外壳，这一定是中国suv。

31、昌河是七座的，家用是合适的，造型是难看的，技术是落后的。

32、蓝鸟是蛮好的，毛病是不多的，国产是不行的，还得买进口的。

33、瑞车是结实的，路线是保守的，防撞是坦克的，用户是下坡的。

34、意车是刚劲的，性能是不稳的，二手是掉价的，口碑是不一的。

35、富康是可靠的，网点是遍地的，价格是适中的，三箱是多余的()。

36、如果有一辆车:最害怕发生车祸，这一定是雅阁。

37、塞欧是烧油的，灵活是没讲的，安全是可以的，宽度是太窄。

38、如果有一辆车:样子一直没有变，但名称一直在变，这一定是桑塔纳。

39、如果有一辆车:价格暴高，卖的暴好，这一定是奥迪a。

40、如果有一辆车:它的屁股怎么看都像是受过伤一样，这一定是三厢赛欧。

41、如果有一辆车:名曰国际同步，可中国的配置总是不行，这一定是威驰。

42、日车是精巧的，省油是可取的，优点是实用的，缺点是薄皮的。

43、如果有一辆车:瞅着在国外肯定见过，却是中国工程师设计的，这一定是奇瑞。

44、吉利是可笑的，口气是大大的，发展是艰难的，舒服是不具的。

45、如果有一辆车:它的价格惊人，却只能做一人，这一定是f1赛车。

46、广本是精致的，牛气是十足的，产量是不够的，价钱是遥远的。

47、德车是先进的，安全是可信的，可靠是一贯的，油耗是一般的。