建筑调研心得

建筑学调研报告
建筑调研心得 第一篇

X X 学 院

毕业设计----实习报告

（2014届）

设计（论文）题目 天逸综合楼建筑设计

学院名称 建筑与土木工程学院

专 业 （班 级） 建 筑 学 （0901班）

姓 名 （学 号） XX （2009XXXXXX）

指 导 教 师 黄XX 许XX

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天逸综合楼调研报告

一、课题简述

现在的办公楼的发展主要趋向于综合性、灵活性和智能化；单纯的办公楼上下班时人流非常集中，无法解决上班人员的交通、餐饮、购物、休息、居住等要求，为克服这个问题就出现了综合性大楼，这种大楼总和了办公、餐厅、公寓和休闲为一体，方便了办公人员的生活；在空间方面设计的更加灵活，多采用大空间布局形式，适应多种不同的办公类型；智能型大楼更加完善了办公楼的工作效率，成为了一个新型的办公楼设计体系。

二．调研目的：

1.了解当今中外综合楼建筑的设计和发展特点。

2.了解综合楼建筑的设计要点。

3.学习综合楼建筑设计的方法。

三．调研类型：

1.实例调研: 通过对南京紫峰大厦、北京发展大厦的设计资料及网络调研，了解综合楼建筑的设计要点，从中找到合适的设计突破口和方法。

2.文献资料：通过查阅相关文献，找到综合楼建筑设计的理论基础，为今后综合楼的建筑设计指明方向。

四．调研内容：

案列一：南京绿地广场紫峰大厦

一．项目概况

紫峰大厦选址位于南京南鼓楼区鼓楼广场，东至中央路，西至北京西路。建筑用地面积为18721㎡。主楼地上89层，主要功能设有六星级酒店、甲级办公楼；裙房地上6层局部7层，主要功能为商场与酒店附属用房；地下4层，主要功能为商场、停车库及设备机房。

二.总平面

1. 布局：

a) 裙楼主要用作商业，基本沿基地形状展开造型，采用集中式的布局组合方式，用地紧凑，形体和谐。主楼与副楼作酒店和办公，后勤之用，将裙房的商业中庭 2

嵌在其中，使整个建筑群虚实结合，凹凸有致。

b) 基地内部道路（包括消防通道）呈环状，沿基地形状包裹建筑，一般只供行人，不作机动车道路使用。

c) 基地中靠近主干道交汇路口的地方未设主要建筑，只设有一个设备库，使建筑群体位置后退，留有开阔的空间和视野，同时丰富基地景观。

d) 主楼的位置居于基地中心，远离相邻道路。人行走于基地周边不感觉到压迫，在远处观看整个建筑的时候体谅对比不突兀，整体和谐美观。

e) 紫峰大厦的地面部分只有东南角设有少量地面停车场，作临时停车用，大部分车辆停放于地下，使得基地的地面部分有很大余地可作景观，绿化，丰富建筑周边环境。

2. 流线：

a) 机动车流线：紫峰大厦共有4个机动车出入口。沿中山北路设有酒店入口，在规划道路上开设商业入口和办公入口，每个不同功能的主要出入口旁，均设有地下车库出入口（2个入口，1个出口和1个出入口）。基地在中山北路设有一条机动车辅道，规划道路上设一个直接出入口（距离主干道路口大于70米）。 3【建筑调研心得】

车库入口

1.中山北路上的办公与商业入口 2.中央路一侧的酒店地下

入口

3.规划道路上的出口 4.规划道路上的直接出

b） 行人流线：紫峰的办公，酒店和商业中庭部分的入口根据人流方向设置。

1.商业入口分别设在规划道路和中山北路的商业中庭两侧以吸收两边道路人流；

2.酒店行人入口设在中央路上，与机动车通过进入地下停车场的通道进行分离；

3.主办公楼入口设在中山北路上，在同路上的商业入口南侧，副办公楼的入口则 设计在规划道路上，使办公路线与酒店和商业的对外流线互不重合。

1.商业行人入口 2.酒店行人入口

4

3.主办公楼入口 4.副办公楼入口 c) 非机动车流线：由于紫峰大厦的受众性质，非机动车停放主要服务于内部员工，需求量少，故设置在地下一层的夹层和地下二层，通过专门的非机动车停车通道进入地下，与机动流，人行流线互不重合。非机动车停放入口设于中山北路上。

山西上的非机动车地下道出入口 地下负一层非机动车库 d) 后勤流线：货物运输通过西北副楼办公入口侧的地下车库出入口坡道进入地下室，通过分布于地下室各处的货梯到达各层使用。与普通酒店，商业的机动车流线互不重合。

后勤与办公混用的机动车出入口 员工专用出入口

e) 消防流线：紫峰大厦建筑被城市道路包裹，基地内机动车通车道路有限，若做环形消防道路在基地内则不能满足4米的宽度要求，且中山北路树木种植茂盛，绿树茂密，景观优美不宜破坏。为满足消防要求，发生紧急情况时城市道路也做消防通道使用。

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建筑调研报告
建筑调研心得 第二篇

现代科技学院 习 报

专业班级 建筑 学生姓名 指导老师 实习性质 毕业实习 实习地点 成都、太原 实习时间

2014年3月29日 实 告

春熙路：春熙路的最大特色在于汇集了众多品牌的各类专卖店、以及拥有众多的中华老字号商场，是外地游客和本地白领偏爱的购物地点。春熙路商圈中也不乏大型商场、酒店等。

3月14日

商场调研（环球中心、来福士广场、四川省博物馆）

环球中心：新世纪环球中心是一个巨大的城市综合体,新世纪当代艺术中心和中央广场

三大主体组成。新世纪环球中心为

世界最大单体建筑之一,主体建筑

以“流动的旋律”为设计理念；建

筑以“海洋”为设计主题；衍生出

“飞行之海鸥、漂浮之鲸、起伏之海浪”的建筑形态；创造出内陆城市“海景风情岛”的娱乐休闲模式。

来福士广场：成都来福士广场继续传承来福士“城中之城”的概念，以丰富全面的业态、低碳环保的建筑理念、特立独行的设计风格、富有文化历史底蕴的设计概念亮相蓉城，为蓉城再

添潮流砝码。

来福士广场的退台式屋顶经

过平台是非常值得学习的。他不仅

为城市美化做出贡献，同时也为人

民提供了一处休闲娱乐的绝佳场

建筑调查报告
建筑调研心得 第三篇

关于浙江省绍兴市安昌建筑风貌的调查报告

前言

安昌本来是一个默默无闻的小镇，可是水乡旅游热起来以后，安昌也就借机开始发“烧”。这个地处文化名城绍兴附近的小镇，已经度过了漫漫千年的历史。错落有致的翻轩骑楼、曲折幽深的石板小巷……无一不告诉你这里的古老，“碧水贯街千万居，彩虹跨河十七桥”完整的概括了这里的主要特征，如果说还有什么比较出名的话，那就是清代的绍兴师爷了，可惜的是，这里的商业气息太重。

传统的安昌民居特色

位于浙江省绍兴市的安昌是典型的江南水乡,江南民居建筑特点是黑瓦、白墙、砖石木构，干栏式建筑。骑楼是江南传统民居常见一条给住户及路人遮风避雨、歇脚荫凉、人际沟通的水榭式街廊。在江南乡镇常的一种模式。它临河沿街，在河沿的廊柱间设有栏干可依的长条凳，形成见，借空间不碍交通，连通街两边楼房成一体。水乡多河的环境出现了水巷，小桥，驳岸，踏渡，码头、石板路、水墙门、过街楼等等富有水乡特色的建筑小品，组成了一整套的水乡居住环境。新埭镇民居的聚落多沿河而建，视陆路交通系统和水路交通系统的关系，可分为“一河两街”、“一河一街”、“有河无街”等形式。各式桥型是水街特有的景观。过去传统的新埭居民背水临街，一般楼下临街处为前，免水处为后，前面楼下为店铺，楼上为住房。居民左右邻接以风火墙相隔断，留出适当距离作通道河渠交通用。临水居民宅院式房屋居多，宅院的高墙大门后有天井、楼房，宅院一般有两组、三组不等，内有厅堂、厢房、穿堂、天井、后院等。由于土地珍贵，屋宅内外的空间都得到了很大的利用，因为绝大部分民居出门见水，所以几乎每家门外都有一个小小的埠头。主妇每日洗衣、洗菜、淘米等都在这里，来往的小船也可在这里停泊。和水路相比，街巷显得十分狭小，有的仅容1人1牛并走。高高的垣墙夹着曲折的街巷，造成了曲径通幽的意境。水又是中国南方民居特有的景致，水围绕着民居，民居因水有了灵气。水路又是运输的主动脉，人们走南闯北，漂洋过海开创新

天地，建立新家

园。 建筑装饰丰富，材料以木、砖、石为主。有花窗、隔扇、雕梁及砖雕等。门楼以砖雕为主，隔扇以木构为主，花窗有木构，也有砖瓦、砖雕结构等等。新埭镇民居墙体薄，大木结构高瘦，装饰玲珑，木刻砖雕十分精细，屋面轻巧，造成了明秀轻松的外观。住宅的装修、雕刻、家俱等，也有精致优美的风格。轩， 是室内天花，实际上是使屋顶增加-一个空气保温层。大宅、中宅的轩有的装饰考究，木雕精良，有各种做法如船篷轩，鹤顶轩，花篮轩等。 屋顶与山墙 屋顶铺青瓦，整个坡屋顶成向内微曲的屋面，有利于屋面排水，屋脊的做法花样很多，普通小型民居只用瓦竖砌，两头做简单纹饰。大，中型民居的主要厅堂脊头有做成龙，鸡等花饰。普通山墙为硬山式不出屋顶，厅堂等重要建筑的山墙用出屋顶的屏风墙，随着房屋进深的大小，有一山、三山和五山屏风墙的不同。 江南水乡民居总的面貌是：平房楼房相掺，山墙各式各样，形成小巷和水巷驳岸上那种高低起伏，错落有致的景观，建筑造型轻巧简洁，虚实有致，色彩淡雅，因地制宜，临河贴水，空间轮廓柔和而富有美感。因此，常被人称之为“粉墙黛瓦”、“小桥流水人家”。 建筑色调，主要由白墙、灰瓦和栗色的门窗装修，构成素静的色调，南方一年四季花红柳绿，环境颜色丰富多彩，民居建筑外墙多用白色，利于反射阳光，建筑粉墙黛瓦，房子的颜色素雅一些，特别是夏季给人以清爽宜人的感觉。少数大宅还用彩画，构图灵活，色彩雅致，但与宫廷建筑的彩画迥然不同。白墙黑瓦在丛林溪流映照下，予人以明快的感觉，素雅清淡，韵味无穷。在这片富饶的土地上,传统民居成为传承历史文化的载体被保护下来,反映出强烈的地域风格和人文特征。

安昌民居从村镇的选址到具体建筑的布局都与地形结合密切。与水环境结合时,建筑则直接濒水建造,与功能、空间、 结构有机的融为一体,其营造手法千变万化,达到了极

高的境界。各座建筑物如同自然生长而存在于整个建筑群体之中,

非常和谐统一。浙江平湖地区，降水多。因此。它的屋檐大都是设计成倾斜度比较大的样式，屋檐很宽，便于雨水流淌，利于排水。江南的匠人心灵手巧，利用多变的地形，使流水在房屋之间畅漾。水路，街巷呈不规则的网状履于民居之中，与之相映成趣，形成了江南民居别于北方民居的独特风味。

江南水乡传统的青砖小瓦房盖得比较高，门窗开得比较大，便于通风散热。房顶坡度较大，便于雨水下泻。夏天，人们喜欢睡凉席，枕竹子做枕头。晚上人们还习惯躺在竹床上，在屋前乘凉。

随着改革开放,经济的发展,现在，生活在安昌的人们，渐渐富裕起来了。村村都办起了工厂，很多人进了工厂。有的人一边务农，一边做工。单纯务农的人已经少了。他们已过上了小康日子，收入和生活水平比一般城市居民高。富裕的乡镇，有一条条宽阔的马路，有一幢幢现代化的厂房。农民住的是别墅式的小洋楼， 宽敞的门面房，漂亮的街景，如茵的绿地„„数不尽，看不完。不少农家小楼铺着木地板，家里不仅有彩电、空调、冰箱，还用上了自来水和液化气灶。“楼上楼下，电灯电话”的梦想已变成现实。原来零乱破旧的村庄，已变成了整洁的生活小区。人们还集资兴建学校、老人公寓、公园、文化馆、社会福利院、影剧

院等。休闲时，人们最爱欣赏越剧、沪剧、锡剧、昆曲和苏州评弹。安昌小城镇建设的日趋完善，住在这里不仅享受着城镇生活的便利，而且也可享受到农村生活的悠闲。

江南水乡的不少乡村，已不同于一般农村社区，这些社区看上去与城市社区差别不大。采取的是大规模的农民别墅建设，这些新别墅除了设计有客厅、卧室、厨房、洗手间外，还设计了标准轿车车库。由政府为统一设计的。对农村村庄实行统一规划，有利于村庄适度集聚，撤并村庄后将宅基地进行复垦，可以节约土地资源，有利于农业的规模化经营和发展。村庄实行统一规划后，有利于道路、污水处理等基础设施的配套，提高居民生活质量。 这种模式影响到相当多新农村的民居建设风格和思路。在城乡结合部和土地资源较为紧张的农村地区，适于采用“乡村城镇化”的建设模式，发展低密度、小高层的现代民居，同时注意环境和社区功能建设。

现代的安昌民居的布局

由于现代生活方式已发生巨大变化，故住宅平面布局必然要适应新的生活模式。深究传统民居的建筑设计就会发现，其中单层的建筑并不经济，而现代住宅的内部采用2层～3层空间，并合理安排局部夹层的方式则相对实用一些，其内部空间的变化也较为灵活。由于传统民居低层高密度的方式不利于节约用地，而且传统的平面布局已完全不能够适应现代生活方式，所以需要对传统空间进行必要的加工、重新做出现代构造的再设计而达到汲取有益要素的目的。

在平面布局方面，内部功能分区、单元化组合及空间围合方式都强调必要的私密性和向心性，层次分明、内外有别、处理灵活、空间的分合与联系便捷，如起居空间的厅堂与内部的卧室相互分离，前后部分之间设置小庭院或天井等都可成为现代住宅的设计素材。现代住宅设计通过运用对外封闭、于内开敞、设置内部中庭或者天井等方式形成内聚的形态与向心力，也有的采取敞厅及连廊的方式形成多层次空间，已成为在住宅建筑设计者积极吸收传统建筑要素的模式之一。传统民居多在面临天井的建筑墙面设高窗或者在门口上方设通透格扇、通花等，除用以对流、引风和导风之外，也具有屏蔽、防盗功能，而现代建筑多受层高的限制，一般难以借用。而且，为了在夏季节约冷源，在冬季节省热源而被限定开门高度和开窗面积。

安昌民居建筑的现代结构

建筑调研报告
建筑调研心得 第四篇

北京建筑调研报告

北京作为中国的首都，是集历史经济文化于一体的世界名城，从小到大在我的心中有着极高的地位，一直梦想着来北京。终于我以一名建筑实习生的身份来到北京，十天的时间不长，但却给了我难以磨灭的印象！在意一个中国人的身份深切体会到北京的繁荣的同时认识到北京建筑从古到今的变迁和发展：从故宫，颐和园，天坛到天安门广场，奥林匹克主题公园；由北京的小胡同到王府井，西单，国贸….尤其是近几年那些倍受争议的建筑：国家大剧院，鸟巢，水立方，CCTV新址……这一切让我真正明白了建筑的魅力！

而这只是北京建筑的“冰山”一角……

这座充满活力的城市在保留着中国古老建筑风韵的同时，也以更加开放的姿态充分吸取着国外建筑师的优秀理念、技术和工艺。抚今追昔，建国六十年来，作为北京城市形象的建筑沧桑更变，飞速追赶着西方现代建筑走过的百年历程，取得了骄人的成就。

要说北京的古建筑，我想当首推明清两大朝代帝王家园，故宫！故宫位于北京市中心，也称“紫禁城”。这里曾居住过24个皇帝，是明清两代的皇宫，现称为“故宫博物院”。故宫的整个建筑金碧辉煌，庄严绚丽，被誉为世界五大宫之一。也是现存最大最完整的古建筑群。故宫自然也有其无与伦比之处。极其严谨、秩序井然的建筑布置，高低起伏、形体庄严的单体建筑，雄伟壮观的整体感觉。„„这就是故宫给我一个未踏足之人的初印象，我并不完全了解他的历史，却也就扬起历经沧桑的过程。身临其中，体味其建筑韵味，只能感慨自己的渺小和古代匠师们的伟大。

环游故宫，除了感受到其独有的气魄，沉醉于其豪华壮丽的形式，自然对于一些建筑细节也有更多的关注，更多的体会。

首先当我第一眼望见午门时，那种森严的封建等级制度就很自然的在我脑海中想起。金黄色的屋顶，重檐歇山式的天安门城楼，重檐庑殿的太和殿，......这些都是皇权与封建的象征。而这些也只是体味使中国社会制度停留的封建王朝气氛的开始。离近些，看那太和殿殿脊之上的正吻，雨花阁的殿顶铜跑龙，当然还有那司空见惯的垂兽，戗兽和蹲背兽，作为一种装饰，我觉得很好，初见时好奇其模样于寓意，而见多了，除了还好奇它每次不同的有趣的传说，对于其程式化的造型已经不太感兴趣了。

不过，当踏上那汉白玉的高台时，从上往下看，身感微妙，心生敬畏；从上往下看，居高临下，傲视四方。尤其是三大殿所用的高台，均为三重汉白玉带栏杆须弥座，不愧为最高等级的建筑规格，那仿似天宫的形式，再加上借用佛祖居所的圣地——须弥山，那是也真的只有皇宫才能有敢有如此气魄，将那种神想变成现实。我也真的佩服古人那鬼斧神工的技艺，那须弥座角上的喷水兽，虽说仅为高台排水口，那形象的逼真，与造型的可爱也着实给这肃穆的大殿一个有趣的“点睛”。

其实，若单论参观古建筑，从午门进入从神武门出来的我已经达到了自己的目的，毕竟，故宫这个庞大的博物馆已经集合了很多古代的经典。虽然接下来又参观了京城最大的喇嘛庙——雍和宫，还有那古代的“重点大学”

——国子监。不

过，对于我而言，我已经那个很满足很享受这次古建筑历程。

有了故宫，当然不能忘了天坛。相对于最完整的古建筑群，天坛是最完整的祭祀建筑群。一路向南，进入内坛，祈年殿的圆形尖顶很快映入眼帘，再由72间长廊步入祈谷坛，眼前豁然开朗，6米高的殿座，38米高的祈年殿，于那种巍峨相比，立于大殿周围的所有人显得都是那样的渺小，踏上那三层的须弥座，回头，远眺，似乎周边的一切都尽收眼底，难以想象，若是一百多年前，北京没有那么多的高楼，站在这里，是不是看到的真的会是整个“京城”。 殿外：鎏金宝顶的三重檐，殿内作中柱、金柱、檐柱的28根楠木大柱，再加上蓝色琉璃瓦铺砌的殿檐，这就是中国古代皇家最高等级的祭祀场所，你可以称他不够华丽，但宏伟与大气，我想不会有比那更适合的了。 沿天坛的中轴线由北及南走过360米长29.4米宽的丹陛桥，路过单檐攒尖顶的皇穹宇，穿过回音壁，再经过圜丘坛就到了南天门——曾经的昭亨门。有趣的是我的路线正好与皇家祭天的路线相反。不过这也是一种观点的体现：我敬佩古人的艺术思想与创造能力，但并不崇拜那固定的模式与礼规，毕竟那其中的大多数是迷信，学其精髓，不逐表面。

后来，我们还去了清代的皇家花园和行宫——颐和园。颐和园主要由万寿山和昆明湖组成，水面占全园的四分之三。集中了全国园林艺术的精华，构思最巧妙、最有特色的是她的长达728米的长廊，长廊和廊中的绘画本身就有很高的艺术价值，另外她还起到了将园内各个景点有机地联系起来的作用，烘托出园林整体的美。无论园子有多大，景点有多多，只要沿着长廊你走不丢，也不会错过很多景致。更有趣的是，长廊的护栏有一定宽度，高度正好适合人的身体尺寸，人可以舒服的坐在上面，随时随地休息，体现了极高的人性化观念，真是难能可贵！走在其中我们仿佛身历于清人满代，由古而古的心绪回飘在颐内。颐和园展示了中国园林传统的风貌，高峻的楼台，清幽的庭院，其间曲折密布的小径相连接。漫步其间，令人心旷神怡，流连忘返。颐和园是一颗镶嵌在广阔国土上、镶嵌在人民心头上的一颗璀璨明珠！

当然，最让人神往而且最终也亲自去了的地方，自然而然就是北京的象征：天安门！自开放后，吸引着成千上万的中外游客竞相登楼畅游。我们今天可以近距离的接触天安门，可真是幸运啊。站在天安门下，以一个中国人的身份，骄傲之极！

天安门始建于明永乐十五年（1417年），原名“承天门”，取“承天启运”、“受命于天”之意。到了清顺治八年（1651年），改建为“天安门”，取“受命于天”、“安邦治民”之意。天安门是人间的琼楼玉宇，集古代建筑艺术之大成。它又是封建等级制的形象体现：中间最突出的一座雕着蟠龙柱头的桥面，只许皇帝一人通过，叫“御路桥”；左右两座雕有荷花柱头的桥面，只许亲王通过，叫“王公桥”；再两边的，只许三品以上的文武大臣通过，叫“品级桥”

；最靠边的普通浮雕石桥，才是四品以【建筑调研心得】

下官吏和兵了走的，叫“公生桥”。真是学问不少！

北京建筑无论现代还是古代都集中了建筑之精华，她的博大精深让人不依不舍，可十天的日子真的有些短，只能有选择的看看了！下面就谈谈那些现代建筑给我的感受吧！

回望过去，1990年北京举办亚运会时，比赛场馆的建筑基本都由我国自行承担。而18年后在北京举办的奥运会，许多全球知名的建筑师，和中国同行携手，建造了不少特色鲜明的优秀建筑，令我们的城市为之添彩。对于这些造型独特到摄人心魄的新型现代建筑，人们或许有着不同的看法，但这并不妨碍北京成为一个胸襟博大的、具有丰富多样性的“世界建筑博物馆”。

容纳这些建筑的奥林匹克主题公园本身就是一个美的体现！

北京奥林匹克公园位于城市中轴线的北端，面积约1215公顷，其中包括760公顷的森林绿地，占地50公顷的中华民族博物馆以及占地405公顷的展览馆、体育场馆及奥运村。里面有一大批优秀的建筑，尤其是国家主体育馆“鸟巢”和“水立方”最为精彩！

“鸟巢”是2008年北京奥运会主体育场。由2001年获得者、德梅

筑师

作完

育场

未担

形态

命的

个摇

类对

而自然形成了建筑的外观。

“鸟巢”外形结构主要由巨大的门式钢架组成，共有24根桁架柱。国家体育场建筑顶面呈鞍形，长轴为332.3米，短轴为296.4米，最高点高度为68.5米，最低点高度为42.8米。当看到那一根根裸露的钢筋，我真的看呆了。想起在主题公园外面辗转之时，突然看到远处屹立的“鸟巢”，大家一下子就欢呼起来！真的好激动，那时好想欢呼：“我是中国人！”

体育场外壳采用可作为填

垫膜，使屋顶达到完全防水的

可以穿过透明的屋顶满足室内

长需要。比赛时，看台是可以

方式进行变化的，可以满足不

同观众量的要求，且能保证每

清楚的看到整个赛场。入口、

群流动通过流线区域的合理划充物的气要求，阳光草坪的生通过多种同时期不个人都能出口及人分和设计隆与中国建李兴刚等合成的巨型体设计，由艾未任设计顾问。如同孕育生“巢”，它更像一篮，寄托着人未来的希望。设计者们对这个国家体育场没有做任何多余的处理，只是坦率地把结构暴露在外，因得了完美得到的解决。

鸟巢设计中充分体现了人文关怀，碗状座席环抱着赛场的收拢结构，上下层之间错落

有致，无论观众坐在哪个位置，和赛场中心点之间的视线距离都在140米左右。 “鸟巢”的相关设计师们还运用流体力学设计，模拟出91000个人同时观赛的自然通风状况，让所有观众都能享有同样的自然光和自然通风。 “鸟巢”的观众席里，还为残障人士设置了200多个特殊的座椅！充分体现了人性化设计！

而“水立方”最好的地方除了它的造型外，就是对膜结构合理成功的运用！

这是一个关于水的建筑，水是建筑的生命。这个关于水的建筑将给人们带来一切与水有关的美和快乐。它就好像将水的微观分子给放大了，以它本身的美诠释了这个建筑！ “水立方”设计中墙体和屋顶为新型多面体刚架钢结构，钢结构刚架内外覆盖ETFE膜充气气枕，总面积达10万平方米，是国内外工程界首次采用的一种结构型式，也是国内首次采用ETFE膜结构并是国际上建筑面积最大、功能要求最复杂的膜结构系统。

ETFE膜结构已有十几年的应用历史，由于这种膜材具有的卓越性能，它几乎能适应一切从开放式、半开放式直到完全封闭的、需要“透明”的场合。本项目将此种材料用于外维护材料，是一种大胆、新奇的设计。这种设计不仅大大降低了屋顶和外墙的重量，而且充分体现了绿色和科技的主题。

这一方案使整个建筑呈现出“水立方”的外形：一个巨大的、蓝色的、充满气泡的结构从地面升起。其建筑外表美观；轻质立面装配结构节省建筑成本；是利用太阳能的环保产品；日光被引入内部空间；同时ETFE膜上的新图案设计创造出了动感的建筑特质。

更特殊的是，国家游泳中心是北京市委市政府指定的唯一一个由港澳台侨同胞捐资建设的标志性奥运场馆，由北京市港澳台侨同胞共建北京奥运场馆委员会负责捐资建设事务。以"新北京，新奥运"为主题，展现人文奥运理念，表达中华儿女"百年奥运，中华圆梦"的良好愿望，体现中华民族海内海外共同办奥运的伟大民族团结精神。

走过体育建筑，最让我欣喜的建筑是有着古建筑分格的现代建筑——首都博物馆新馆。

首都博物馆的建筑设计理念是“以人为本，以文物为本，为社会服务”，强调“过去与未来、历史与现代、艺术与自然的和谐统一”。新馆建筑用地2.48万平方米，总建筑面积63390平方米，建筑高度4

五层、地下两层。建筑本身是一座

与现代美于一体的建筑艺术精品，

郁的民族特色，又呈现鲜明的现代

外观外倾斜的青铜体破墙而出，悬

顶继承了中国传统的出檐，青灰色

了古城墙与现代幕墙的界线。宽阔

大堂也取材于皇家宫殿高台建筑0米，地上融古典美既具有浓感。如：挑的大屋砖墙模糊的广场和的手法。在博物馆中轴线上，大厅外地面镶嵌清代丹陛，大厅内有明代牌楼，体现中国传统中心轴线特点。在建筑材质上，青铜、木质与砖石的大量运用更显现一种历史的久远；

钢结构棚顶、玻璃幕墙又表现出北京有力的时代步伐，高大的空间和通透的视觉效果

更顺应了当代建筑的国际流行趋势。新馆建筑内部分为三栋独立的建筑，即：矩形展厅、椭圆形专题展厅、条形的办公和科研楼。三者之间的空隙则为中央大厅和室内竹林庭院。自然光的

式的翠竹庭院、潺潺利用、古朴的中式牌楼、下沉的流水，营构了一个兼具人文、自然的环境。

作为一个展览建筑，最引人瞩目的当属它的流线设计，在这里我才看到了整齐规矩的布局怎样营造奇妙的境界！场馆的展厅分割几乎都是矩形，少有的几个圆，但轮回辗转，形成了一条非常丰富的路线，在整个参观途中设有休息间，而且还有咖啡厅，甚至在你闲暇的时候还有机会淘淘你喜欢的东西，有些就是里面藏宝的仿制品！

我看到的最精彩的一个细节就是在一楼的大厅里种着竹子，融合在整个墨绿的大厅中，其中有些许小路，曲径通幽，过去就是洗手间。而在竹子的这一边就是咖啡厅，多精彩的“分割”！

最后走过的就是有名的艺术社区，798社区！798艺术区坐落在北京的东北角，是以上个世纪50年代建成的工厂命名的艺术区，它位于北京朝阳区酒仙桥街道大山子地区，故又称大山子艺术区。

从2001年开始，来自北京周边和北京以外的艺术家开始集聚798厂，他们以艺术家独有的眼光发现了此处对从事艺术工作的独特优势。他们充分利用原有厂房的风格（德国包豪斯建筑风格），稍作装修和修饰，一变而成为富有特色的艺术展示和创作空间。现今798已经引起了国内外媒体和大众的广泛关注，并已成为了北京都市文化的新地标。

所以当我们到那儿之后，就感觉总体规划是有序的，可看到每一个店面的时候，就感觉到了艺术的博大精深，每一幢建筑都不是单独矗立的，却能很明显的分清楚是几个不同的店面，外面的墙壁再不是我们建筑师所能诠释的，各种各样的画作，千奇百怪，有些甚至看不懂！进去后，每一个店里的格局都是不同的，然而每个店却都是集吃住，展览，工作于一体的，虽然空间不是很大，甚至有些狭小，但其中的格局却是仅仅有条，那么多的人，却不显得挤！

在这个以凝重的色调为主色调的社区，我真的爱上了艺术，尽管以前我很讨厌这些抽象的东西，如今，基于这些建筑，我却爱上了这里！

很快，北京建筑实习就临近结尾了，回过头来看看这十天的生活，在这个城市，在这个作为中国首都的城市，集古代和现在的建筑精华为一体的城市，在这个集金融，文化为一体的城市，再以一个中国人的身份，我感觉到了这一切的不同寻常，我爱上了这里的建筑，爱上了这里的一切！在体会了建筑魅力的同时，我同时被北京的人文素养吸引了，为这个城市的繁华喝彩！

周边建筑物调查报告
建筑调研心得 第五篇

目 录

一、 工程概况 ..............................................................................................1

二、 调查目的 ..............................................................................................2

三、 编制依据 ..............................................................................................2

四、 调查范围和对象 ...................................................................................2

五、 调查方法和手段 ...................................................................................2

六、调查人员安排 .........................................................................................2

七、调查流程 ................................................................................................3

八、调查成果及资料说明..............................................................................3

1.

2. 明挖镇龙车站基坑周边建筑物情况 .......................4 镇中站区间隧道与周边建筑物的位置关系

周边建筑物调查报告

一、工程概况

1、工程简介、工程位置及环境

广州市轨道交通二十一号线工程【施工15标】土建工程起讫里程为YDK36+352.272～YDK38+398.000，线路全长约2.19km。主要施工项目为：镇龙站（含通道、出入口、风道、风亭），镇龙站～中新站区间（含联络通道、施工竖井）土建工程。其中镇龙站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m；镇龙站～中新站区间左右线长分别为1681.593m（长链2.565m）、1679.280m，采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道，在广汕公路北侧山顶处（里程YDK37+225）设置1个施工竖井。

2、车站概况

镇龙站西接镇龙南站，东连中新站。镇龙站为21号线、知识城线、穗莞深城际线路换承站。车站位于广汕公路以北增城市优氏工艺品有限公司与广东力特工程机械有限公司之间的山体内，施工车站前需将整座山体进行整平。车站有效站台中心里程为DK36+456.000，设计起终点里程为DK36+351.800~ DK36+718.500。车站为地下一层为站台，地面一层站厅，二~四层为物业开发，双岛四线车站，全长511m，标准段宽为44.9m，车站基坑开挖深度为8.6~13.3m。

3、区间概况

镇龙站～中新站区间线路出镇龙站后，顺广汕公路由西往东前行约450m后，左右线以半径800m右偏曲线转向东偏南方向拐入广汕公路，下穿通过广汕公路后沿着广汕公路南侧往东方向继续前行约300m，左右线再以半径600m左偏曲线转向东偏北方向，再次下穿广汕公路回到公路北侧后在新新路与广汕公路交叉口东侧进入中新站。区间途经华辉毛绒制品有限公司、中新交管所、侨建玉溪谷别墅区、中国海油加油站、乔建御溪谷二期商业区，两次下穿广汕公路，广汕公路为城市交通干道，双向八车道，道路两侧主要为2～3层居民住房，建筑物密集。

区间右线设计起迄里程为YDK36+718.972～YDK38+398.000，全长1679.028m，左线设计起迄里程为ZDK36+718.972～ZDK38+398.000，ZDK37+902.565=ZDK37+900.000 长链

2.565，全长1681.593m，区间设置2座联络通道。在广汕公路北侧山顶（里程YDK37+225）设置1个施工竖井。

2【建筑调研心得】

二、调查目的

(1)、通过对建(构)筑物的详细调查及描述，制定可行的施工方案，确保建(构)筑物的安全。

(2)、形成真实可信的调查成果，为日后的仲裁和理赔提供原始材料。

三、编制依据

广州市房屋安全管理规定（2008年1月2日广州市人民政府令〔2007〕第6号公布；根据2010年2月1日广州市人民政府令第30号第1次修正；根据2012年7月30日广州市人民政府令第83号第2次修正）

广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程招、投标文件

广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程施工图

四、调查范围和对象

1、距离明挖基坑开挖边线2倍开挖深度范围内的房屋（按照最大开挖深度13.3米计算，调查范围定为距离明挖开挖边线30米范围内的建(构)筑物）。

2、按照区间设计图21239-B-QJ-01-09说明，需调查监测范围为距线路中线30m范围内的地面重要建（构）筑物。

五、调查方法和手段

我部自接受任务，便迅速组织了一个转向调查小组，通过走访建(构)筑物的业主、设计单位、施工单位和相关部门，对沿线建(构)筑物进行调查和相关资料的收集工作。根据广州市铁道总公司的相关文件和国家的相关规范以及我单位在其他项目中的前期工作相关经验，奔着“快速、准确、实用”的原则。我部制定了对基坑开挖边线两侧30米及区间沿线两侧各30米范围内的所有建(构)筑物全部调查。

六、调查人员安排

⑴负责人：车杰

⑵现场调查人员：王方瑞、杨学刚、周清才

⑶测量人员：5人

⑷资料整理人员：李智勇、贾凡义、曾云鸽

七、调查流程

初步调查---详细调查---资料整理---提交最终成果

八、调查成果及资料说明

1、车站周边建筑物概况

车站位于广汕公路以北增城市优氏工艺品有限公司与广东力特工程机械有限公司之间的山体内，顺广汕公路东西向布置。车站地处山体上苗木茂盛繁多，车站东侧位于增城市有事工艺品有限公司厂区内，需拆迁部分厂房及厂区住宅楼，西侧伸入广东力特工程机械有限公司萝岗基地内。

通过调查，在车站影响范围（2倍车站开挖深度范围）内主要有7座建筑物，全部为增城市优氏工艺品有限公司所有，其结构主要为砖结构和混合结构楼层最高为3层，在7座建筑物中，其中6座（3座厂房、3座住宅楼）需拆除，其余1座离基坑较近。

2、区间建筑概况

镇龙站～中新站区间线路出镇龙站后向右拐入广汕公路，沿着广汕公路由西往东前行，途中主要经过华辉毛绒制品有限公司、中新交管所、侨建玉溪谷别墅区、乔建御溪谷二期商业区，在新新路与广汕公路路口处进入中新站。区间隧道两次下穿广汕公路，广汕公路为城市交通干道，双向八车道，道路两侧主要为2～3层居民住房，建筑物密集。

控制性的建筑物或构筑物为华辉毛绒制品有限公司厂房、乔建御溪谷别墅区、乔建御溪谷二期商业楼。

广州地铁二十一号线15标 周边房屋调查报告

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