学车的心情说说

学车的心情说说篇一
《学车感言1》

学车感言

其实我早就想写一篇《学车记》了，从最初的报名开始，不，应该是从最初有学车的打算开始，但是我又怕写，怕这篇文章有了开头就没有了结尾，怕我坚持不下来，今天提笔写这篇文章，题目都变了，由《学车记》变成了《学车感言》了，而且文章的思路与情感和以前的都大不相同了。因为今天2008年的第二天我已经顺利的考过了最后一关，半年的时间，天气由热变暖变冷，我的技术也由生变熟变巧。至

于那难忘的一幕幕，都不知从何说起了，如今我只想说说我的感想了。

第一， 学车对有些人来说可能是一种兴趣地满足、能力的展示，但是对我来说是一次人生的挑战

与超越。

我是一个十分胆小的人，在马路上要过斑马线看到车远远的飞来都有些害怕，平时对于车不闻不问，没有任何兴趣。我的报名是在朋友的鼓动下一时头脑发热下进行的，记得第一次进入练车场学倒桩，我就想能让这个庞然大物移动几下我就满足了。车轮移动了，还要走直线；直线走好了，还要转弯移库，就这样这个目标好容易达到了，又有下一个目标在等待着你，似乎一个比一个难。退缩吧，已经走了一段路了；前进吧，似乎又无法超越，就这样在汗水与泪水中一次次的看清了目标，再辛苦和劳累中一次次挺直腰板前进，最终达到了让自己都不能相信到达的目的地。这时我才明白了，自己才是自己最大的敌人，超越自

己你会发现原来自己的潜能是无限的。

第二， 学车对有些人来说可能是一种乐趣的体验，是一种身心的享受，但是对我来说是一次意志的磨练、耐性的考验。学车是一个过程，在这个漫长的过程中我学会了等待与忍耐。等啊，等啊，等不及了，也还要等。哪一天去练车，需要等待教练的通知，练车场内长长的车队，需要排队等待；就是等到了自己的车可以练习了，车内的四个学员还需要排队等待；平时工作已经将我养成了高效快捷的习惯，突然

这样漫无边际的等待，实在是不适应。

学车是一个过程，在这个漫长的过程中我学会了忍耐。晚上下班已经精疲力竭了，累，忍耐吧，别人都是这样过的；下班来不及吃饭，饿，忍耐吧，属于你的时间有限阿；没有按照教练的要求操作遭到训斥，羞，忍耐吧，谁让你这样顽固；一关关考试没有通过，愧，忍耐吧，谁让你紧张了？等你把那些能等

的等了不能等的也等了，把那些能忍的忍了不能忍的也忍了，你的耐性也就练成了。

第三， 学车对有些人来说可能是一种自我的陶醉，但是对我来说是一次友情的丰收。

有我的好朋友、好学员亮哥、小方（一个暑假就拿到驾照）的榜样激励，有好朋友、好司机彩云、陈慧的鼓励，还有其他朋友的帮助。我每过一关，他们就为我高兴，祝贺的短信电话常常是在第一时间收到；我出师不利，他们安慰鼓励，亲切的询问激励的目光让我勇气倍增。我真的十分感动，在我收获了成

功的同时也收获了友情。

第四， 我觉得就是最重要的一点心态要平和。

考试对任何一个人来说多少都会有些紧张，无论你多大年纪，无论你身居何职，在这个考场上大家一律平等。我常常宽慰自己，考过去了是超常，考不过去是正常，这样一来心态平和的我就没有什么压力了。另外，考试之前也不要想入非非，考过去了我要如何如何，考不过去又会怎样怎样，我认为最好什么

都不要想，重要的是休息好，第二天才会正常发挥。

第五，最后我要感谢我的教练-----彭阳艳教练、许礼荣教练，你们辛苦了！没有你们的黑脸，就不会

有我今天的笑脸；没有你们的白眼，就不会有我今天的泪眼，真的谢谢你们。

学车的心情说说篇二
《写给准备学车的朋友》

我在西安，刚刚开始学车。从选驾校报名，到目前，的却也遇到了很多问题。写出来，给准备学车的朋友分享吧。这不是什么广告贴，为了避免大家误会，隐去了真实的驾校名称和教练名称。

第一点，我要告诉大家的事，目前在西安地区驾校的运行模式。这一点，可能没有考过驾照的朋友是不知道的。在西安地区，目前都是教练有一辆或多辆教练车，教练自己负责招生，负责授学。直至这个学员考试通过。教练是挂靠一个驾校进行的，每招一个学员，教练需要给总校一定的费用。而且，大多数驾校都不和学员鉴定培训协议。因此，我认为，在招生点如果你听到招生员给你说的天花乱坠，连你自己都感觉惊讶的时候，你就要考虑一下了。

如果你准备学车，我的建议是，问问你身边的朋友，看看他们当时在哪里学的车，问问教练的教学水平怎么样，人品怎么样，然后就直接和教练联系，问问学车的情况（其中包含费用，学车地点，怎么到练车场，是车接车送还是要自己去。问费用时，有一个技巧，你要问这个价格不包含那些项目的费用）。如果可以，就考虑报名。我认为这点很重要，我身边就有一个真实的案例。我的一个朋友，以前在西安一个很知名的驾校学车，去年，他老公也要学车，他们就就近找到这个驾校的一个报名点报名了。截至目前，只是考了科目一，连教练人都找不到了。因此说，学车选择的是教练，而不是驾校。

通过以上的信息，我想你应该已经选择到了一个适合自己的驾校了。说说我的情况吧。

春节后，准备学车，我在到报名点咨询过，总是感觉这些人说的不靠谱，联系了我身边的朋友，恰好有一个朋友认识这个教练。给联系了一下。

2012年2月5日

给教练电话，直接去了练车场。第一感觉，练车场比较大，考试该有的科目，练车场内都有，除了少一个起伏路，场里没有。还算比较正规，不像那些小驾校，教练直接拿着几个杆，带着学员找一个断头路去练车。

因为有朋友介绍，说话也比较直接。

我就问了教练的价格。谢教练说2600，我说这个费用不包含什么，他说不包含照相费和体检费（50元）、考试的时候有一个场地费，是100多，这个费用有可能收，有可能不收，（好像说在那个点考试就不用交了，我没有听清楚。）然后就是，如果考试一次没有通过，要交补考费。这个价格算下来，大概也就是2800左右，和我问的其他几家驾校的价格差不多。

然后问了教练目前带了多少个学员，一个星期能保证我上几次车。教练说，目前带了50多个。只要我有时间一个星期最少能保证我上三次。

最后，我给教练说我离练车场比较远。现在很多驾校都是车接车送。你能接我吗？教练问了一下我的位置说，你离得的却比较远，如果我去接你，要绕很多路，我的车每次经过哪里，建议我每次先坐公交在哪里等他，这一点说的比较靠谱。应该也是我最后选择这个教练学车的原因。不像有些驾校说的天花乱坠，曾经有一个驾校的练车场在六村堡，教练也在三

桥那边，给我承诺每次车接车送，可能真可以做到，但是我有点不大相信。

聊了就这么多，客套了几句我就回家了。接下来的几天，又到几个驾校了解了一下。再此就不多说了。

2012年2月8日

联系教练，报名。真实姓名隐去了，姑且叫他谢教练吧。给谢教练电话，说我要报名，问到他的报名点怎么走。

到了以后，客套了几句。交了钱，给了收据，然后给了本书。告诉我，明天可能要体检录指纹。如果明天去不了，后天肯定去。让我多看看书。如果快的话，10号就可以参加科目一理论考试。我说天啊，别这么快，我还没有看书呢。

回家等电话，参加体检录指纹。

2012年2月10日

昨天接到教练电话，10号下午体检录指纹。准备两张身份证复印件。中午吃完饭，就早早的到报名点。同去的还有3个人。

体检的地方好像是在北三环大明宫建材市场对面哪里，我对北郊不是很熟悉。应该是哪里。排队、缴费（照相和体检一共50）、领表、照相、体检。

体检录指纹这个环节需要注意的事情：他们是下午2点开始上班，排队的人很多，如果去，建议早去个20分钟。不然排队都需要一两个小时。另外，一楼照相，二楼体检。一楼照相有两个房间，靠里面的那个房间只有一个照相机。靠外侧的房间有两个照相机，所以要排靠外侧这个房间的队。照相后，要仔细核对他们给你的单子上自己的姓名和身份证号是否正确，如果有问题。马上给他们说。体检很简单，就是走个过场，如果你的听力、视力、四肢没有残缺，正常人一般都能过。当然，如果你的视力不好，也是允许你带眼镜的。

照相、体检完毕后，就是录指纹。然后要签一堆字，签的你手软。当然，所有过程会有驾校的领队带着你，你按照他说的做就可以。

所有过程完成后，回驾校。我听到办事员说，13号有一批参加科目一考试的，我说我也要参加，让她给我报名，同时，给我的教练打电话说了，我要参加考试。

2012年2月13号

参加科目一理论考试。理论考试很简单，基本上都能一次通过。我从2月8号报完名，就天天在网上答题，网上有很多C1理论考试模拟试题。你每天答上两遍，持续个四五天，然后把书简单翻一下。就能过。

考试时，进考场不允许带包，当然也不允许带书，建议进考场时，把手机关掉，免得正

在考试时手机响，影响别的学员考试，考官飙你。进入考场，考官查验你的身份证和预约考试证名后，按照他的指示，坐到相应位置。打开计算机，点击确定、输入身份证号、按指纹后，开始答题。共100道题，40道判断，60道选择，共100分，90分以上考试合格。题都很简单，和书上和网上的模拟试题一模一样。所以说，如果你在网上做模拟试题，基本上没有都能通过，考试肯定也没有问题。

我用了20多分钟，就出了考场。比平时在网上做模拟题时间要仔细一点，时间略长一点。当然，考试肯定也通过了。我是97分。呵呵

参加科目一考试时，我也出了一个小插曲。我的身份证是一代身份证。二代身份证在驾照就可以直接录指纹，然后把学员的资料通过网络发到车管所的服务器上，但是一代身份证必须要到车管所来采集指纹，我过去的时候，车管所的指纹机有问题，录不进去。幸好，我们的带队赶快联系车管所的工程师维修，太悬了，差一点点就考不了试了。所以，建议大家有时间，还是赶快去把二代证换了。免得需要的时候耽误事。

2012年2月14号

第一天上车，教练开始讲了很多上车前的注意事项，包含检查车辆的状况，就是一些常规检查，车辆有没有油，然后说心情不好、压力大、没有休息好不要开车等等，这里就不多讲了。

第一天要练的就是平路上停止、起步、然后可以绕8，练习一下方向感。如果情况好，可以练习一下加减档。培养一下车感。

我认为，如果你从来没有上过车，第一课，教练就让你练习倒库等考试项目，你完全可以拒绝。都没有摸过车，一起步，就熄火。手脚都不协调，那不是赶鸭子上架嘛。

上车第一天心得：仔细听教练讲的，认真学。学会和教练相处。

1、教练讲的，是真的对你有用的，你要仔细听，认真学。这个道理很明白，你认真学，你提前一天考试通过了。教练在你身上，至少就少用一天油，教练省了，他也就赚了，所以他不会给你胡乱交的。

举一个例子：车停在哪里，教练告诉你，现在你在这里学习加减档，他找别的教练去聊天去了，你该怎么办，我认为，你还是要认真学。你一手扶方向盘，眼镜不要看挡位情况下，左脚踩离合同时，右手能快速准确的将挡位推到挡位上，这一点对你考试时，百米加减挡项目的顺利通过是很重要的，同时，你拿到驾照后开车这一点也很重要。这是一个很枯燥的事情，但是要认真学。

2、教练的方法你也不能死板硬套。自己学会理解。

举个例子：在练习绕8或S路的时候，教练告诉你，你看到车引擎盖的某点和路沿某点，然后怎么怎么修正方向。按照教练的方法，你肯定掉不到路基下面去，考试肯定也能通过，但是如果换一辆车呢？因为车头的长度不一样，你怎么开？这种时候，我认为你可以先

按照教练说的来，在开的时候，你主要观察车前方，和倒后镜里的两侧宽度的变化情况，自己感觉出来车目前的所在位置，什么时候应该怎么样修正方向。

3、学会和教练沟通

大家应该听过身边的朋友说过，某某某教练怎么骂人，训学员等等。我认为，这点应该可以理解。教练一年四季天天和学员呆在一起，同样的问题，在上一个学员身上出现了，在下个月学员身上也出现了，他一次一次的给讲，在你身上，也出现了，他也给讲了，如果在你身上反复出现了好几次，教练也能也就不耐烦了，声调变高。开始凶你了。我谈谈我的理解吧，怎么避免被教练凶，如果被教练凶怎么办。第一，教练讲的你一定要仔细听，认真学。尽量避免教练讲的情况在自己身上发生。但是人是有差异，也有一种情况，就算你仔细听，认真学。也不能保证你不范这样的错误。

举个例子：加档踩离合的时候，教练要求把油门松开。这是一个左右脚的协调能力，有的人能很快掌握，有的人可能需要反复很多次练习，才会学会协调。如果这个事情，教练凶你，你怎么办呢，自己面红耳赤，满脑门冒汗。还是怎么办，这个时候，我的建议，你可以轻轻的给教练说一声：“不好意思，这个我知道，但是又弄错了，我还得再好好练习一下”，我相信，这样应该是可以把这种尴尬的局面化解掉的，一般教练就不会再说你啥呢，最多冲你再大声说一声：“好好练”，他也就没有脾气了。

4、学会给教练一些合理的建议

今天我上车第一天，学了起步，保证起步的时候不熄火。绕8，感觉了一下方向，然后熟悉了一下，加减档。可能教练感觉做的还差不多。直接带着我练百米加减挡和限宽门。我本来就第一天上车，自己的手脚不协调，过限宽门，教练坐在旁边，加2档，加油，转方向。我紧张的脑门直冒汗，结果右侧倒后镜还是和杆子碰上了。教练给我说了一句：“下来还要好好练”。

上完课，坐在教练的车上回家，我给教练说：“谢教练，我下次练限宽门的时候，我能不能先慢速的先通过，我先感觉左右两侧距离，你先不要要求我的速度，我能保证通过，在慢慢把速度提起来”，他说：“行”。我说：“我刚才紧张的满头冒汗，右侧倒后镜都撞杆了”，他说：“紧张啥，那杆是木头的，把车撞不坏”。我笑了笑，心里暗想：你接受我的建议就可以，你这种拔苗助长的想法是好的，但是万一我把车撞坏了，我赔还是不赔，今后大家在一起多尴尬。

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学车的心情说说篇三
《我的学车日记》

我的学车日记

我想是因为一时的冲动，竟让一个不实际的想法硬生生地变成了现实。

我所住的地方，应该说交通还算是便利。我也不大爱出门，朋友交际也很少，根本用不上频繁使用交通工具。特别关键地一点是目前的状况也没有钱去买车消费。可怎么就糊里糊涂地到驾校报名学车了呢？我自己也弄糊涂了„„

可既然做了选择，后悔也要努力去做。在交了报名费之后，换来了一本科目一考试的小册子。说真的，理论考试我一点也不担心，我相信我能搞得定，这点自信还是有的。我所担心的就是实践这一块， 教练教学认不认真，态度是不是可以接受（挨点批评也正常，就怕遇到火爆脾气的，下不了台），听说还有什么潜规则，更令人犯怵。唉，只有走一步，看一步了。

虽说理论不在话下，不过也花了一些精力。书系统而认真地看了几遍，重点的细节研究琢磨了几遍，网上的模拟考了n遍，已然成竹在胸，临到考试那天还不忘了把书带上（其实不带完全可以，只是求个心安）。

考试那天，天气很热。经过漫长而焦急的等待，终于可以上机考试了。刚开始有点紧张，不过很快调整好情绪，认真细致地答题，不追求速度，争取一次成功。因为之前模拟，只花了20分钟不到，我想时间应该很充足。做完交卷，100分，轻松搞定。

考完试的第二天下午，来到所在的驾校，上了模拟机，然后到大厅处，工作人员给我分好了教练，并给了教练的号码，学车时间可以和教练联系确定。

长期蜗居在家，外面的世界感觉变化真大，自己就是一个陌生人，行走在茫茫的人海之中。所幸的是，这次不该拥有的体验，也识得了几个人，我就拣几个有关的说说吧。

有学车冲动之前。我在网上找到了招生的电话，打过去，问了几个问题，基本上是有问必答，态度语言也较温和，这更坚定了我要学的信心。第二天赶到驾校，实地考察了一下，觉得比较满意。在前台交费时，得知我的名字后，服务员说和我同乡，在我们那学校毕业的。当时我感到那个亲切呀，寒喧客套了一番，并恳请她给我找个好一点的教练。江湖上行走，没有人脉可不行，可这正是我所缺乏的。我就像抓住了一根稻草，虽然我心理清楚这不一定管用，但有胜于无嘛。

我所认识的驾校工作人员，我就称同乡好了。到选教练的时候，同乡对我说，她跟教练介绍了我，当时我就千恩万谢地，心里那个激动自不言说。不过我心里明白，这点薄面师傅能看上吗？

7月1日

昨天从驾校回来，得到了教练的电话 号码。晚上打了一个电话，言语之中处处透露着小心谨慎，和教练约定明天早上八点在驾校见面上车。

早起，吃过早饭，到驾校时已八点多了。我在训练场地找了一通，没见到我所在的车号。打听了另一位女教练，得知我的教练早到了。赶紧打通教练的电话，无人接听，当时心里咯噔

一下，心想坏了，是不是迟到了，教练完全可以抓住你不守时训斥一顿，当时心里七上八下，继续打电话吗？不妥。还是等等再说吧。如果第一天就受挫，我都不知道将来的日子怎么坚持下来（当然我已做好受挫的准备，不过本属于心理脆弱型的，受不了重击）。正在心里打鼓的时候，还好，教练打电话过来，我知道是虚惊一场。教练让我在学员休息室等，然后带我们学习前进和后退。

上车起步，本来也看过一些教学视频和理论，不过实际操作起来还是手忙脚乱，我想可能是初次体验，比较紧张的原因。我看教练：中年人，可能比我还年轻，皮肤黝黑，不言苟笑，教学倒也算认真。同车的学员还有几个，相对来说较年轻，可能是大学生或大学刚毕业。

教练传授的要点：调整座位、后视镜、手刹、脚刹、离合器、档位等。有些东西不方便问，比如开门的注意事项，仪表的认识，灯光、雨刮器的使用等。

熟悉了前进与后退，开始学倒车。教练先讲解理论，然后逐个上车实践。学员中有个比较体胖，就称他小胖好了，他先上车。看起来他会一点。后来他自己说和教练有点关系，昨天下午就上车了。

看别人做进来简单，我也想抢先试试。到关键位置不大记得，方向也不很清楚，眼睛看什么位置也一时不能确定，熄了两次火。教练声音提高了些，有责备的语气，不过还好没骂人。下车后，陪着小心说了点好话，打了一枝香烟，缓和一下气氛。

事后总结：第一次，缺乏经验，有点紧张；脑子有点乱，完全听别人指挥，缺乏自主；有点急躁，不够冷静。离合器和脚刹的配合不是很好。

几个学员当中，我看大多和教练有点关系，或者事先有所疏通。教练也问了我，是不是谁介绍的，他说了一个陌生人的名字，我说不是的，慌乱中报了同乡的名字，他也没说什么。从今天的训练来看，教练对其他学员的关照是有的，在我身上似乎并没有体现，不过也没有为难我。看来印证了我最初的担心，今后只好听天由命，自祈多福了。

天气酷热难当，真后悔当初的冲动。

一个上午，六个学员，每个人搞个两三次，已近中午，教练宣布今天的训练至此结束。 早上出门狠狠心买了一包中华烟，一直在口袋。想想今天的经历，觉得这个教练总体上说得过去，就算是见面礼吧，临别时将烟甩给了他，教练佯说不要，也没推辞，就这样分别了。

7月6日

本来想一日一记，把最近发生的事都记下来，可这两天事好像多了一点，搞得人晕头转向的，加上自己懒散的性格，所以就停笔了。今天得空，把这几天的事梳理与总结一下。

学倒车入库学了三天，自我感觉一次比一次有进步。不过由于不能速成，再加上天气炎热，真有点后悔的意思。不过“开弓没有回头箭”，想退却也不行，只好硬着头皮前行了。

一点经验：上车之后，先调整座位，后视镜，松开手刹，踩下离合器和脚刹，挂倒档，慢慢松离合器到半连动，再松开脚刹。注意控制车速，到点一定要平稳停车，眼睛要注意观察。

往哪个方向打方向盘，回方向、前进档还是倒档一定要弄清楚。关键还需要多练习，争取万无一失，顺利过关。如果第一次不能过，对后期的学习信心是一个严重的打击，所以说良好的开端是成功的一半。

移库学了两天，感觉还行，就是不够熟练，方向、档位、看点还要思考，动作因此不连贯，所需的就是要加强练习。

师傅总体来说还不错，虽然有点偏私，亦属人之常情，只要不太为难我就行。

今天因为有事，就没有去学了。明天看能不能抽空去练习一下。

7月16

本来14号可以考试的，可因为自己没把握，就延迟到这个星期六，希望有更多练习的机会。可事实上这么多天来也没怎么去驾校，主要是天热，加上人又多，等一次机会要个把小时，再也没有了当初的热情，这样下去不知道能不能将驾照拿到。

7月25日

本来想每天记录一些，就算给生活留下一点印迹，可浑浑噩噩的生活再加上懒散的性格，只好想起的时候记一些零星的记忆。

21号那天考倒桩，之前去了几天，发现人特多，再加上天热，确实有点心烦。听教练说，和我一道上车的都过了，这倒给我增加了一点信心，因为我自认为在天赋上不比别人差。这样倒有些后悔14号没报名考试了。不过我也不着急拿照，早点迟点也无所谓了。

说一说考试的情况。那天起了一个大早，因为教练说五点钟要准时到，要点名的。可赶到考试中心，竟没有发现一个学员，才知道来早了。还好里面有一个教练带几个学员在里面练车，看了一会。估计半个钟头的光阴，考试的学员陆续地到了。于是教练带我们去熟悉场地，讲一些注意事项。

等待的时间上漫长的。有三个桩位同时考，候考大厅的显示屏上显示了每个组的前九个名单考完一个，再陆续增添新的名单。刚开始的时候，进展很缓慢，还有个桩位的考试专用车坏了。好久没见自己的名字出现，自然有点不耐烦，生怕今天考不上，又要等到下个礼拜。还好，等到8点多的时候，终于看见自己的名字，排在3号桩的第19位，心中顿时平静了一些，转而有些许紧张。

长话短说，处处小心谨慎，生怕做错什么，真如当初做学生一样，偌大的年龄，被人说道怪难为情的。

考试比较顺利，一次性通过。Ok，第一阶段的学习可以告一个段落。因为天气太热，准备过一段时间再进行选项的学习。

7月29日

转眼之间，七月就见尾了。进入暑期以来，天气就一直这么炎热，本指望暑期好好地学车，

结果只进展到一个阶段就停歇了下来。上次考试结束，到今天又过去了一个礼拜，一直没有去驾校，今天想起来打电话给教练，没想到关机，估计今天教练休息。昨天在路上遇到一道考试入学的另一位学员，他兴奋地说过了选项，为他高兴，也为自己不努力而后悔。

生活总是给我乱糟糟的感觉，几乎每天待在棋牌室五六个小时，混日子。朝出暮伏，好像有规律地生活，实际上的感觉似乎在做一场春秋大梦，不知何时才能清醒。正经事不愿去做，也不想去做。我正感到灵魂的堕落，再也难以做到坚守自己的个性`。自私贪婪、自我放纵，活着却看不见目标，找不到方向，只是像游魂一般在世间游荡。

8月2日

这个星期从周一到周四，去了驾校四次，学了选项四项：上坡定点停车，直角转弯，s弯路，侧方位停车。总体感觉教练教得不够耐心，自己学得也不是很好，特别是s弯路，方向控制不是很到位，教练说我“永远学不会”很受打击。上坡停车也有问题，主要在利用离合器控制车速，拐弯后回方向上。其他两项应该没问题。

8月14日

稀里糊涂里暑假就过了一半，学车进展却慢得惊人。这一向从没去驾校，除了双休日休息的因素，还有天气的因素，上个礼拜台风来袭，下了几场雨，当然主要的因素还是自身偷懒。

今天下午到驾校，练得还是那四项。教练说比上次要好，我适时谦虚地说，是老师指导的好，不知道教练听了有什么感觉。其实我在网上看了一段视频，讲的是如何掌握方向盘的，或许起了一点作用吧。

练了大概三四趟，其间教练接了几个电话，后来就说让我回去吧，今天人多，我客气地跟教练告别。从电话中隐约知道，教练在上班之前，也就是休息时间，也许还有一些人情关系上的学员，需要加班。我想这也是人之常情，好歹通过正常渠道能练个几趟就不错了，谁叫你没有关系呢？在中国，没有关系就得公事公办，还得看人家心情，有关系就不一样，不但对方的态度好，而且办事效率要高得多。

8月15日

今天下午大约1点40分左右到了驾校，教练还在休息，也还没到上班时间，不方便打扰，坐着静候大约半个小时，教练终于出来了。我本来应该是第一个到的学员，也是第一个上车。这一点教练还做得比较公平，基本上先到先学。

先重复了四项的训练。同车上还有两人，有一个练得时间比我长，有一个刚学。教练又表扬了我，并拿我与同车的练习时间长的年轻人作比，说刚开始我学得很差，现在甚至比他还好，说明回家我认真琢磨了的话，让我感到有点不好意思，感觉自己真的好像是一个小学生一样。虽然感觉很怪，但听了也让我有一点舒服。如果教练对学员态度好一点，多一点鼓励，我想学习效果会更好。我自己也是个老师，平常也经常鼓励学生，没想到成年人也同样需要鼓励。

值得高兴的事，今天又学了四项新的内容：连续障碍、单边桥、起伏路、限速限宽门。因为只练了一遍，单边桥、限速限宽门还很模糊不清，另两项要好些，没什么技术含量。

暑假快要结束了，争取在暑期结束科目二的学习。

8月16日

今天到驾校的时间跟昨天差不多，不过没等一会儿教练就来了。于是上车练习，前面学的四项除了侧方位停车外，搞了两遍，后学的四项练了一遍就结束了。原指望今天把最后一项百米加减档学完好有多一点练习的机会，下个礼拜考试。不过教练这样安排或许有他的道理吧，我也没说什么。

今天教练表情不丰富，也没说几句话，看不出冷热。

上午接听了一个电话，应该是驾校打来的，像是一个问卷调查。问了关于驾校、教练、前台服务人员的情况，多为一些选择题，少有主观题，基本上给了比较满意的评价。

8月28日

今天又去了驾校，终于算学完了全部的选项。有些地方觉得还不得要领，只能说马马虎虎吧。因为第一次学百米加减档，速度快了，有点紧张。有很长时间没去驾校了，感觉教练不冷不热，还是那样，或许他本身就是那样性格的人 吧， 这样理解起来心里总要舒坦些。

本来打算在新学期开始时考试，看来只能推后。因为考试都安排在星期六，而这个星期六正好是9月1日，开学的日子，可能要报名。下个星期六8日，我想应该没什么事，就下个星期好了，对于能不能通过，有点自信，有点怀疑，好在并不急切，心态还算 不错吧。

9月18日

本来打算8号考试，可是不知什么原因又推迟到了15日。13-15日连续三天时间下午都到驾校去了，为的是确保考试顺利通过。14日下午，训练完结束，教练托我给他买二十斤生姜，这个我当然懂得他的意思，好歹师徒一场，这也是人之常情。好在一同事家种有生姜，总算顺利完成师傅交待的任务。

考试那天还算顺利，抽的是单边桥，这项我倒 是很有把握。刚开始有点紧张，第一次座位调得不太合适，太靠前，再调一次，又有点靠后了。其时已经松开了手刹，可能是离合器抬得过快，熄火了，没敢再调，就这样一直到考试结束，听到合格提示，将车子开到起点，成绩是90分。可以说是有惊无险。

考试结束后，心里轻松了很多，毕竟只剩下一门路考了。17日星期一，下午见到了教练，练了一趟车，自我感觉还不错，教练也没有说什么。感觉上这个教练比上个教练至少在语言上要亲切些。

9月19日

今天下午又去练车了。我的前面有两个学员，大约等了半个多小时才到我。今天的问题比较多，主要在靠边停车时速度的控制、方向的掌握，打方向灯、观后视镜等，一时不能协调，手忙脚乱的。再者调头时也不够熟练，主要是离合器与脚刹的配合以控制车速。更糟糕的是上车调整座位后竟忘了系安全带，可能是今天的状态不是很好吧。看来还是要加强练习，争取多花些时间。

学车的心情说说篇四
《学车经验,学车必看》

学车经验，学车必看 9月19号通过了科目三的考试，终于拿到小黑本了，分享一下我的学车经历（C1）。

1.驾校：我之前在城西附近也找了好几家驾校比较了一下，但是么，看看学车版里面的帖子感觉又不放心，后来通过朋友的介绍选择的是在城西这边的一家驾校（国际惯例：名字在这里就不说了），我朋友就是这个驾校学出来的，他直接给我他教练的电话，让我联系的，我电话联系教练问了一下价格和训练场地的位置感觉都不错就这样定了。我觉得选择驾校的一个很重要的因素就是训练场地近，自己往返方便，注意是训练场地近不是学校近哦，好多驾校训练场地和学校是分开的。其次是找个熟悉的教练，最好是有朋友从他那里练出来过的。

2.报名：我是3月底报名的。报名地方当然是大家非常熟悉的河坊街。去的那天那个人才叫多啊，估计快赶上春运了。先去拍照片，进去一看，拍照片的队伍都转了几个弯排到门口了。慢慢等待..拍完相片然后打印表格什么的。然后出来缴费准备体检，体检人也超多，我没按顺序从左到右依次检查，先走了一圈先选了个

人少的项目检查，等人少的项目弄完了出来，刚才人多的项目人变少了，呵呵。体检完成，把这些资料交给教练去报名，然后在旁边等。结果悲剧了，大家都知道杭州学车的太多了，车管所限制外地户口人员学车（不知道现在还有木有限制，悲催），恰好这天又是3月底，这个月的外地户口名额满了，报不上去了。教练让我先把理论的费用交了，说等几天到下个月初的时候帮我报上去，到时候电话通知我。然后我把钱给教练就回家了。回家等了好几天接到教练电话，说报名报好了，让我去拿教材资料什么的。我就屁颠屁颠的跑去把教材拿上了，教练给我说让我安排好时间把课时上满，科目一通过以后在电话联系他。

3.科目一：我的科目一考试排到5月23号。4月初报上去的，考试排这么晚，杯具啊！我在城西这边就选择去了保捷的培训点。每天下班了就过去，人很多，晚了就没座位了。上课没事做我就把那本小的考试指南书看了一遍。后来把光盘装上做里面的模拟考试题。由于前面去看过一遍那本考试指南书了，模拟考试做起来就很容易了，从来没有低于过95分，做了几次以后觉得没意思了，就没练了。然后22号去河坊街结业考，98分通过。23号去文晖路考场，没有什么悬念，满分通过。

4.模拟一：考场出来，给教练打电话，教练说先要尽快在网上把模拟

一预约掉，人很多，要抓紧时间，然后过去学校把剩下的费用交掉，开发票，模拟一是凭发票进场的。回家上网一查，额，果然人超多，要大半个多月以后去了，不管了，先预约了，到6月18号。接下来6月份，工作太忙了，快到模拟一了才去把剩下的学费交掉拿到发票。模拟一很简单，就是老师说说，看看多媒体介绍啥的，很快就过去了。

5.模拟二：模拟一弄完打电话给教练，教练说可以预约模拟二了，早点把模拟二做掉以后可以早点路考，不用因为模拟二耽误时间。回家一看这次人更多了，往后30天之内是全满，想想6月份整个月有工作忙、7月份上半个月也已经有安排了，下半个月也不一定有时间，就预约到了8月初。然后工作...到了模拟二那天，提前半个小时到，点名然后老师讲了一下，分好座位，上车。启动发车，和电玩城的游戏机一样。额，不得不说这个模拟器很烂的，方向盘歪的，方向盘放正的时候车辆会跑歪，方向盘歪一些车辆才会基本跑正，转弯又变了，什么情况啊这是！不管了，跑完时间公里数算了。完成模拟二，貌似模拟二车行驶的时间不够也不算完成，就是说你车停在原地没开动就不算时间。

6.科目二：到了7月下旬，有点时间了，电话给教练，准备练习。到了训练场，先联系熟练方向盘的使用，在模拟车上打了一会方向盘，主要是半圈、一圈、一圈半。然后是到车上熟悉离合器和档位，最后教练带着在训练场上跑了几圈。这是第一次上车开，太紧张，加上正好7月天气太热，几圈下来满脸汗水，衣服湿透。后面接下

来直进自出，右倒、左倒、移库。期间模拟二完成后练了一次又停了半个多月没去练，工作压力真大啊。

倒桩熟练了然后练练九选三。8月底的时候接到教练电话说准备9月7号中村考试。由于是单号安排在A场，4号就去中村熟悉场地了，开自己学校车去的，先到的A2练习，基本和平时一样，教练带我们选了几个相对点位比较清洗的项目点，说考试的时候尽量选这些，不得不说中村练习的人很多，练一下铁饼，前面排队多的时候有13辆车在排队，可见考试的时候人也是非常多。练完A2去到A1，A1比A2小很多。然后练完回家，6号下午又去中村练习了一个下午。晚上等着练倒桩移库，晚上练习的这个库位和车子就是第二天考试用的库位和车子，这个非常重要，平均每个人都能练上2把。搞完都11点了，回家休息睡觉。

7.场考：7号一大早教练开车送我们过去，现在候考厅排队等候，由于我分在了后面，在候考厅等了将近两个小时，越等越他娘的紧张，厕所都跑了3趟。终于到俺了，慢慢走过去，然后等前面的考完上车，刚要轮到我了，下雨了，怕看不清点位或者认错杆，更紧张了。不管了，上车坐好，工作人员叫我打开雨刮器，我看了看，还行，然后摸了摸包包里面老婆给的600块钱（补考580），

一下子腰杆硬了，不紧张了，（有钱就是腰杆硬啊，有木有）。先把车右转出去停在黄框内，深呼吸，按了开始，按照平时训练的点位要领，非常顺利的一把完成，电脑指示考试合格

。呵呵，只要心理不紧张，按照平时训练要求做肯定能过的。旁边一个女生最后一倒应该是少回了一圈方向，碰线挂掉，再补考，直接撞杆了，这个考试不是考技能，是考心理素质啊。考完下车，看看表4分多钟完成，还行，雨也不下了，什么情况这是，就我考试的时候下雨啊。继续往前走到九选三等候大厅排队。我估计我去A1的机会比较大，就盘算了一下等会考试路线，把每一种组合都计算了一下。等了1个多小时，叫到我名字上车了，导车员开车过来，车坐了4个人，也就是2组，导车员一把方向，直奔A2去了，叉，刚才白准备了。到了A2把我和另外一个放到考试车前面，我第一个考试，另外一个工作人员过来问了一下我们的名字就去忙旁边的事情去了，没有帮我们按开始考试，太幸运了，可以开一会儿熟悉一下离合器，如果工作人员帮你按开始按钮了，你就直接进入考试状态了，没多少机会熟悉车况了。开出去，基本上熟悉离合器以后让副驾的另外一个考生帮忙摁了开始考试按钮，电脑提示开始考试，一看，哇靠，狗屎运，抽到直角转弯了，前方正好一个直角转弯，还是最熟悉的右

学车的心情说说篇五
《学车知识大全》

开车的人千金难买的知识！ 目录：一、 发动机是怎样被您自己开坏的二、 变速箱是怎样被您自己开坏的三、 排水口（很重要您肯定不知道的）四、 离合五、 水箱六、 方向助力七、 空调八、底盘九、小插曲LD是怎么被惯坏的十、爱车是如何被自己撞坏的（着重讲讲，天下无车祸）十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的（停车）十二、其它（电瓶，玻璃升降器，雨刷，组合开关等想到再补充吧）一、 发动机是怎样被您自己开坏的 先讲几个真实案例1、 自动挡车档位挂错97年，借朋友她爸的皇冠2.8，（那时此车可高档的不得了，价值70多万），我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人，朋友是教练，只开过手动档的车，他当然不会相信我的水平，他开，一路放着音乐，欢声笑语，走了20公里时突然问我：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑140？再也开不快了，”我心想不可能，我开过180呢，一看转速表超红线，水温高，再看档位没在D档，挂到3档了，赶紧叫停车，水箱开锅，后加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复凌志200，上图是非常常见的变速箱档杆，还有一种直上直下的，一不小心就会挂到3档上，小心中招2、 手自一体的车，不小心碰到档位，变成一档行驶，自己还不知道一开奔驰的朋友，有一天突然打电话给我，说他的车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑40公里，再也开不快了，我赶紧问他，跑40公里时，转速多少，他说6000多转，我赶紧告诉他，停车重新挂档，问他这样已经跑了5公里了，我那个汗呀，还好市区堵车多一些，要是不堵车，发动机就这样一下完蛋，奔驰E,这种变速箱高档车常见，挂在D档时，向左碰，一不小心就会碰到1档，永远1档，好车密封好，再开着音乐，不看转速表，听不到发动机转速的声音，那您可惨了，可不要说我没告诉您呀，小心沃尔沃40，很多车是这种手自一体变速器，当您玩手动时，高兴或被分心时，一定不要忘了，还在手动挡呢，这时的变速箱根据时速，它只会自动减挡，不会加档，降到1档后永远是1档，如果您好车音乐声大，不看转速表，又听不见声音，小心中招呀 3、 开车从来不看仪表盘，网上看到的，某人在高速开车，开着开着车越来越不行，也不看水温表，水温高自己都不知道，最后开到车熄火了，再也动不了，拖到修理厂，发动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动，唉，让我说什么好呢？机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状，（请勿对号入座，不是说您呢）

4、 未按规定更换正时皮带，正时皮带断，发动机一下报销，（正时链条一般不需更换）更换正时皮带各个车规定的都不一样，有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的，以我的经验，正时皮带10万公里以内都是安全的，前提是您开车不是开赛车，不要过激驾驶，是正常驾驶。5、 水淹尽量不要过深水，过水时熄火，不要再次发动，切记，6、 冬天水箱被冻住，（下面详细讲）7、启动车及热车任何车启动前自检（大部分仪表灯熄灭后启动）一下比较好，打着车了，一定要等30秒再起步，为什么？因为尤其是停了一夜的车，机油被飞溅到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，（这句话真绕口），30秒就够了，您不会等不及吧。启动时干磨是最伤害发动机的，这是没有办法的事，但您要是干磨还加负载，不是更加雪上加霜了，不知道我讲的清楚不？热车没什么好讲的，我夏季是等30秒，起步热车，冬季根据情况，等上1-2分钟，起步热车，要有个循序渐进的过程，开始慢一些，随着水温不断升高，可不断放开，，，为什么要起步热车，不知道您的车有没有显示温度读数的功能没，发动机最佳工作温度是90度，从我起步（夏季早上车上显示水温25度）到温度90度，需要跑5-10公里，15-30分钟左右，您打算原地热车多少分钟？原地发动机没有负载，升温更慢总结一下：不管手动自动档，发动机报销，最害怕的就是水温高，一开锅发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早，发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多，水箱漏水，电子扇不转，缺少机油，散热不好，档位挂错，转速长时间超红线，等等，但不管什么原因造成的，都是可以避免发动机损坏的，重要的是你能及时尽早的发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开，所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高造成发动机报销的，都是你人为原因造成的。正常保养使用发动机是不会报销的，发动机报销都是人为原因造成的（排除质量问题）。现在的车，不管什么品牌，如果不到（微型车-好车）15-30万公里就大修发动机，先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过，有没有过激驾驶，什么都不管光黑塔糊涂开。只要保证3个条件，发动机是不会报销的，不缺水，不缺机油，水温正常，要注意的是：任何发动机修复后都达不到原来新机的标准，能达到新机的80%你就偷着笑吧。二、变速箱是怎样被你自己开坏的先讲个发生在自己身上的案例：2006年的一天早上，本人在小区掉头时，一档转弯压倒井盖

，井盖翻起碰了一下底盘，感觉碰的很轻微，可档位卡在1档，换不成档了，去修理厂抬变速箱，分解后发现变速箱一轴被撞弯，花费可观不知道像这样一踩就翘起的井盖在您的小区有木有，一定记清它的位置远离 图中有一个是松动的，一压就翘，我一个朋友好多年前，车就遭井盖暗算，磕漏油底壳，找个路边小店去更换油底壳时，刚好碰见一老外租的车油底壳碰烂，居然用补漆的腻子补烂的油底壳，油底壳都不用拆，省时省事省钱，加机油走人，看了巨汗呀，看来黑心的国外也大有人在呀变速箱比起发动机来，不太容易坏，但要人为弄坏也非常容易，怎么弄坏变速箱，请看以下：先说自动变速箱，越是好车，能修复的可能性越为零，只能更换变速箱总成，价格不菲不菲呀1、 自动挡不按时更换自动变速箱油，变速箱油大多数6万公里更换，2、 自动档车长时间空挡滑行（不能空挡滑行）3、 车未停稳强行推入P档，用P档憋停车，本人就见过某人因为着急车未停稳，就推入P档，那个暴汗呀，还好变速箱没事，你敢多试试吗？4、 掉头前进时车未停稳，换倒档5、 前进时不小心换进倒档，不知道能不能换进去，没试过再说手动变速箱：手动变速箱不太容易坏，值得注意的是1、新手离合未踩到位，换挡打齿，咯啦啦的响，2、新手不老练，不知道应该挂几档，换挡经常严重坐车，3、轮胎未完全停止硬挂倒档4、按时更换变速箱油，4-6万公里不等，最后要说一下，经常会遇到这种情况，停止状态，1档或倒档挂不进去，松开离合再踩离合，活动档把再重新挂，这不是质量问题。三、 不经常检查排水口，造成不可逆转的后果相信很多朋友都不知道是什么意思，为什么有的车15年了还好好的，有的车才6-7年，车身底盘就锈的不成样子？汽车上有很多排水孔，可千万不要小瞧这些排水孔，经常检查疏通非常重要，越是低档车越要注意了，好车也不可轻视（沃尔沃还行吧）下面说几个案例:1、 天窗排水孔凌志200，这个天窗已经非常脏了，就是抹布擦一下的事，这只能靠自己了，洗车工不会给你擦这里的我说再高档的车，也做不到天窗密封不漏水，大家肯定不相信吧，那我换一句话说，就是所有的天窗都漏水，那为什么我们在车里感觉不到漏水呢，这要从原理说起了，天窗的下面四周都有排水槽，正前方左右各有一个排水孔，顺着两个A柱排到车外，要是排水孔不畅或堵死会怎么样，能从头顶滴下来的你要偷着乐了（因为你能及时发现天窗漏水），而大多数车都不会从头顶漏下来，而是

从A、B柱内往车底板流，水流的不多时地毯里面永远是湿的，而脚踩的外面因为你铺的地胶或垫子你又发现不了，地毯里面发霉发臭，腐蚀车身，这种情况是最糟糕的，因为您根本发现不了。这个就是我说的那个沃尔沃，干净多了吧，可惜晚了我就碰见朋友的沃尔沃，才跑了5万多公里，雨下的大时，水都从地毯里面渗漏出来了，脚下全是水，问我是怎么回事？还不知道是天窗漏水，最终是拆掉所有座椅和地面装饰晾晒了好几天，才干透，但伴随自己的异味是终身的，车身加速生锈是必须的。朋友说早就发现地毯有水了，想着是从车底外哪进来的，唉，让我说什么好呢？预防其实非常简单，至少每年打开天窗，用抹布擦掉排水槽里灰尘堆积成的淤泥。很简单的小事，造成严重的不可逆转的后果，孰轻孰重？车友可自己检查一下，可别堵死了还不知道，动手能力强的可用矿泉水瓶往排水槽里倒水，看排水流畅不，是不是一下就流走了，不流畅想办法疏通，不行到修理厂用高压气枪吹通。2、 车门排水孔奔驰E,这种结构的车门，排水口最容易堵，看见黑色密封条了吗，刚好挡住排水孔，插钥匙的地方是排水孔天窗都做不到，那四个玻璃更密封不了了，雨水会流到车门里，还好四个车门和后备箱都有排水孔，知道为什么车用的时间长了，玻璃升降不利或坏，中控门锁也老是失灵了吧，原因是排水孔不畅或堵死，车门内部全是水或长时间潮湿，玻璃轨道和中控门锁等在这种环境下工作肯定容易坏了，生锈，发卡，升降缓慢，有没有见过左前门内有几十张名片和广告，湿漉漉的都粘在一起，越是低档车越要注意了后尾箱也有，不容易堵住，也看看没错，但两厢车要多注意打开引擎盖和后尾箱，观察雨水排水的路线，如不知道水会往哪流，可用水泼在前后风挡玻璃上，观察排水路线，清理受阻的地方，淤泥树叶等，要让水没有任何阻挡的排掉，发动机舱内也有排水孔，找到他们自己清理一下，没有人会管这的，举例：一款神车，不知道怎么设计的，电瓶下的排水孔经常堵死，电瓶在足足一盆水里泡着，我一点没夸张，是一盆水里泡着，车体不提前加速锈蚀才怪， 四、离合1、自动挡车要注意，换到行驶档位时要略等1秒左右，再走，原因是您换到D档时，只是给了变速箱一个电信号，油压再推动档位挂好，这需要个过程，自动挡的车友可以用心体会一下，这中间是有个延时的2、等红灯时，在D档时，刹车脚要踩到位，不要睬到刚好车似走非走的半联动状态，您就磨吧，好处大

大的能拉动内需3、手动车，高手（新手中得高手）一天就可以把离合弄坏，长时间半联动走车，就是档位换好了，脚还在离合踏板上踩着行车。4、手动档车起步，一般1200—1500转起步足以，好多新手怕熄火，油门轰的非常大，都3000—4000转了，车还没动呢，这种新手我经常见，这么高的转速磨离合器片，离合用不了多久就打滑了，还有人发帖说为什么发臭，烧离合就是那个味，好闻吧手动挡车，起步时半联动停留的时间越短越好，半联动时发动机的转速越低越好，起步时磨损离合器是没有办法的，但换挡时恰当的车速和转速，可以几乎做到一点都不磨损离合器，有没有试过不踩离合器照样开车，从一档升到5档，就是这个道理。（水平不行千万不要去尝试，水平高的也禁止，只在没有办法情况下应急使用）五、水箱水箱一般不容易坏，要注意的就是，如果水箱缺防冻液，请补充同品牌的防冻液，一滴水也不要加，（应急除外）有很多车友，缺防冻液了，补水，到冬天再换防冻液，以为这样没事，对，这两年会没事，过几年就不好说了，水箱堵，高温，头疼的高温，讲个出租车的故事，有出租车的车主应该都是老手中的高手了，不但车开的溜，自己动手修车的能力也强，非常懂车吧，冬季，因为2班倒，车不熄火，就没换防冻液，结果一趟机场，水箱冻裂，高温发动机大修，六、方向助力助力泵要注意(电子助力也一样)1、不要打死方向，打死方向时，马上回一点方向，油压非常大，经常这样容易憋漏管子2、最好不要原地打方向，请不要把过大的阻力交给助力泵，因为有了助力你潇洒的打着方向，让你的员工拼命干活，不管手下的死活，小心它炒了你，同时对轮胎磨损也小，何乐而不为呢，你不爱车车怎会爱你，说的通俗不？3、停车请把轮胎回正，还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的，大多数都是刚开始管路，密封垫渗油，及早发现管路漏油非常重要，这时你只要更换管子，卡子，或密封垫就能好，花费很低，要是你不闻不问，不懂不看，没有及时发现渗漏，最后油漏完了，助力泵响了，只能换助力泵了，不要到时掏钱时心疼了，还不知道是自己把助力泵搞坏的七、空调一般车，前2-4年空调都好着呢，为什么以后就坏，还修不好，每年都要加氟，能不能让空调使用的更长久些，好说说平时应该注意啥？1、漏氟：一般大多数车友使用空调只在夏天天热时才用，冬季和春秋季都不会开启，这样用空调不会坚持几年的，要注意的是不用的季节，也要每隔10天半个月开启一次，时间5-10

学车的心情说说篇六
《学车日记》

天恩驾校学车记

2013年11月底报名，12月4日科目一理论考试，1月10日电子路科二考试，1月18日人工路、理论科目三考试。1月21日领证。

天恩驾校总体质量不错，教的也可以。

报名的时候基本什么也不用，带上钱和身份证就行了。但是异地的（不是南京户口）则不行，必须要暂住证。我是要了单位的证件并一张证明。证明一定要写清楚姓名、出生年月、身份证号、单位地址。而且要查的到的地址。然后盖章。当然盖章么，随便盖个单位的章子了，什么级别的无所谓了。因为是车管所要的，估计他们也不懂，能查到单位的地址就行了。证得给驾校。等理论开课的时候去拿就行了。交钱后直接就让你坐着照张像，这是你报考的所有照片。后来我发现准考证上也是那张像。

驾校分普通班2800多，快班3800，和VIP5800。当然我本来报的快班，可是后来没时间就转VIP了… …

一般理论很快开课了。周五周六周日，只要上满15个小时就够了。但是你若不来，下次就得和下一期开课的人一起上了。这是驾校的模式。我是快班，所以下个周的周三就考理论了，普通预约要下下个周三… …不过快班也只有这一个优势了。理论考试在区里考，很快，如果你排的前面，估计整个也就２０分钟就完了。２点进去，我出来的时候看看才２点２０分。就打车回单位了。

理论考完就上模拟机。就是大游戏机，练打方向和挂档。没意思。本来我能早去，但是安排周一，我请不了假，只好推到周六了。浪费了时间。模拟机上三个小时。然后就是人工路。这只是个熟悉的过程。就是找找感觉，不是真正教你考科三。这个程序别的驾校没有，我认为很好。当然教练根据你的情况安排时间。

教我的是樊教练，也是部队退伍的，教的快。只让我练了半天。第二天就去电子路了。

电子路场地在马鞍车场，比较大，车也多。我先和杨教练学了倒库，很难。后来下一周周六去的时候还是不太会。这里要说说教学模式。天恩电子路是分好几个组的，一个组几个车倒库，几个车四项。几个教练教倒库，几个教四项。你分哪组就跟哪组的教练学，学会了之后自己找自己组的车练。排队就行。自己觉得行了，就预约，教练看你开的合格就给你约上考试了。考前前三天要天天来练。不过我一直没明白这个教学模式，后来还是组里的一个人告诉我的。我时间少，总是赶不上教四项的。你错过了就是一样等下一组新学员来了以后一起学。所以后来只好转VIP了，因为VIP相对自由。VIP的教练是王教练，她也是不说六合话的教练，因为她是内蒙的。王教练性格开朗，为人随和，除非你学的太差劲了，她才会发火，一般不会发火… …我每天中午不上班的时候都去。后来跟教练说早点，１２点半到两点钟，其实下午１点驾校才上班，不过王教练也同意加班了。第一天中午教了四项。就是Ｓ弯，直角转弯，侧方位停车，定点停车与坡道起步。天恩就教法不错，很容易通过。后来我看其他的驾校也是大同小异。她给我预约了１月１０日的电子路，并要求我天天来。后来前一天我还多练了好久，教练还把我送回单位了。

现在说说电子路考场。一般都是在石佛寺考场。在江北。考试规则都是一样，先考四项，再考倒库。并有一次补考的机会。模拟是必要去的，因为考场和驾校毕竟不一样，熟悉考场很重要。有的是前一天模拟，有的是当天模拟当天考。我是第二种。考试当天凌晨４点半就要到驾校。然后去石佛寺考场。到了就模拟倒库，倒库很重要，因为你模拟的就是考试的原车原场地。我模拟了两次，每次２

０元，也可以多模拟。缴费就行。接着就等四项模拟了。第一次１００元，这个在来的时候驾校就帮你收了，当然你也可以不模拟。四项考试的车子和场地都不是你考试时候的车子和场地。我一直等到九点多时候才模拟。考场四项的侧方位停车和驾校的不一样，黄线更细。注意些就好了。几个坡道像是新的，印不明显。模拟完教练会跟你讲你的不足，并根据情况建议你进行二模，二模７０元。当然这些教练都是考场的，跟驾校无关了。我进行了二模。然后一直等到中午才模。模完就等考试了。下午１点开始考试，只要在待考大厅等着就行了，都显示在电子屏幕上了，按车号分学员。等考官报几号车，你听到了就赶紧上。先考四项。监考会把几人（一般一车４人）带到考区。然后开始考试，上车后先录指纹，成功后开始考试。四项很重要，因为会影响心态。一般心态好都过了。很多人不想第一个和最后一个考，其实无所谓。我上去就考了，这都是电子的，只要不合格，电脑会报考试不合格。路线也是考官随机安排的。哪个路线方便就近的来。进入考区会提示。比如电脑会说“直角转弯”或 “侧方位停车”。进了就不能停，如果停了就不合格了。合格了电脑会报合格。我先考了直角弯，然后侧方位停车，接着Ｓ弯，最后定点停车和坡道起步。这个会扣分，考官看下就记下其实你也不知道他写的什么，当通过最后的科目电脑提示“考试合格”后，就通过了。我一次就过了。等其余三人考完就回到了待考大厅。接着倒库。进去倒库待考大厅后领马甲，根据模拟时的库号找到马甲穿上。到听到叫你了就去录指纹，给前台准考证。然后进去。一定要心态好。我上车前，监考的考官还提醒说自身调节好再上车。态度很好。我因为早上模拟两次都合格了，所以大意了，从左回的时候停车停早了，车自动熄火，并报“未根据规定路径行驶，考试不合格。”你示意考官，他会用对讲机呼叫，然后给你车子解锁，就可以再次走了。我第二次成功了。但是还没完，

因为属于补考，所以还要回去重考一遍四项。这时候压力很大，不过补考是原车原考官，所以我尽量放松，挑中副驾驶的坐，到区域后还是先考，连路线都是一样的，顺利通过了。没通过的可以直接在待考大厅交140元预约下次考试的费用，至少10天后，重新参加考试。回去还坐驾校班车，不过人少了好多，基本没过的都自己坐车回去了。过的人都很兴奋，一直在交流。

接着人工路还是樊教练带。他让我15号考，但是我没时间，所以就在后来的几个日子里挑了个18号。这样只要之前请一天假就行了。12号练了一天，教练说不用来了。17号再来一天。17号练完，教练讲了些注意事项。第二天就考试了。

人工路我还是在石佛寺考。很远，6点20要到驾校。早上模拟，100元。基本上把考试区域的范围都跑过了，但是你考哪段就不知道了。模拟时候教练最后会给你总结。记住就行了。有的会建议你二模，你自己决定。考试中午就考了。本来是下午１点多才开始考，因为周六，没规定必须按时间开始。所以就接着考了。还是先在待考大厅分组，一组十几个人。我们组17人。都上相应的大巴。考试车在前面开。大巴跟着。一个人接一个人考。我考的是第16人。上车先考灯光，再起步，路况不错，顺利过了。不过后来看只有90分，也不知道哪里扣了10分。最后我们那一车17人全通过了。出了考场直接就能在旁边的一个公安的部门考理论。也可以不考，下回再约。我直接考了，这个比较严，手机最好不带，不然发现了容易被赶出来。脸必须对着摄像头。最后成绩单上会随机附３张你考试时的头像图片。最后的理论很简单，很快就过了，在二楼等着，叫到你就过去那成绩单，然后签字，交给前台。考官确认人都到了，就有个人领着宣誓。宣誓完就解散了。回来隔两天在驾校领证。

天恩的服务很好，而且杜绝吃、拿、卡、要。除了模拟费和考试不合格再次预约的费用不用交别的任何钱。而且这些都不是给驾校交的。你若一次过的话不用再交任何费用。而且区里有免费的班车接送。VIP区里可以免费接送，但是我不是区里的啊… …驾校还有免费饮用水，自己带上杯子就行了。冬天有热水喝不错。

最后说下我是91期学员

驾校电话：57155555

好评！！！ 我们单位好几个同事都先我在那里毕业的。

学车的心情说说篇七
《学车心得》

武汉市金银湖科目三考试心得

2012年12月8日

现在学车要过三关，一是科目一交规，二是科目二桩考，三是科目三路考。据说今后会有科目四。我这里只说科目三。

一、 上车

1、 从右门下车后，逆时针绕过车前，在左车门向考官报告，请求上车。获准后，观察车后

方情况，确认安全，右手开车门，左手扶车门，右手扶方向盘，屁股先坐下，右脚缩进，左脚缩进。

2、 系安全带，这是100分啊！右手拿安全带扣子，缓慢向下拉，拉到大腿上，用左手接住，

再用右手拉第二次，长度就够了，用右手将扣子插进孔内。

3、 调座椅靠背，根据自己的体形需要，可将座椅前后调。调到左脚可完全踩下离合器后脚

还弯曲一点。靠背调查到能靠住，因为靠背是发受力的。调好后可用左脚踩一下离合器试一试，看是否合适？不合适再调，直到舒服为好。

4、 看发动机是否启动？一般是启动了的，可能怕有的学员考完后熄火了。要是熄火了，仪

表上有STOP，那就要启动发动机，很简单，用钥匙一转，听到轰隆声就停下。检查灯光、手刹是否完好？档位是否为空档？左右后视镜是否清淅？

5、 报告考官“仪表正常，座椅舒适，左右后视镜清淅，请求考试”

二、 灯光测试

这也是100分啊！模拟夜间行车测试灯光。

模拟夜间灯光场景考试

 语音提示下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考核请按语音指令在5秒钟内做出 相应的灯光操作。

1、夜间在没有路灯照明不良的条件下行驶。开近光灯

2、夜间同方向近距离跟车行驶。关闭远光灯

3、夜间通过拱桥、人行横道。远、近光灯交替闪两次

4、夜间通过没有交通信号的路口。远、近光灯交替闪两次

5、夜间通过急弯、坡路。远、近光灯交替闪两次

6、雾天行驶。开雾灯开应急灯

7、夜间在窄桥与非机动车会车。关远光灯

8、夜间与机动车会车。关远光灯

9、夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动。开示宽灯开应急灯

注灯光环节只要错一项考试不及格。 语音提示模拟夜间考试完毕请关闭所有灯光请起步继续完成考试。

只要听到有“通过”二字，就要闪二下灯。灯光一定不能错，否则就不能进行下步考试了。一是要认真听清语音，二是要仔细。三是考完要完全关闭灯光，三角形灯要关闭，雾灯要关闭，远近灯要关闭，确认车内没有灯光。灯光不合格，那真是自己对不起自己。还就真有灯光不合格的哟！

三、 起步

1、 先开左转向，踩下离合器，再将一档挂。

2、 左右摆头看后视，确认安全松手刹。看后视镜摆头幅度要大，夸张一点讲，向左摆头要

将马尾辫甩到考官的脸上，向右摆头要将左脸展现给考官。考官要说你没后视就是100分呀1

3、 慢抬离合轻跟油。不熟悉的车更应如此，离合器抬快了要熄火要扣10分啊！离合器抬

到车子动了稳定一会，待车子走动了再慢慢松开。紧接着轻加油，要轻轻地点一下，加大了会转速过高也要扣分啊！

4、 迅速挂入第二档。（因为一档行走不能超过30米）

5、 再看左后视，确认安全向左变更车道。

6、 车身走正回转向。

7、 再次加油换三档，油门稳住走30。（码）

这时，考官还可能要你变更车道，一定要记住：灯三秒，镜左右，轻方向。就是说打转向灯，左右看后视镜，三秒后，轻打方向。切不可考官一叫变更车道就动方向哈，那是要付出20分的代价的，就将自己推向了不合格的边缘。更不能一下急打方向，那就下了课哈！我的前一位考友就是考官叫她变道，（不是语音），她一下打快了方向，就扣100啊！而她这时是要靠边停车，离驾照只一步之遥呀！太可惜了！她第二把由于紧张又没过，我到现在还为她惋惜，可有什么办法呢？考试就是考试，就得有人牺牲！所以一定不要小看变更车道啊，弄不好就要命啊！我也为此付出了20分的代价！最后我是80分通过的，不过我是一次通过的。

四、 点刹

科目三考试，点刹很重要。人行横道路前不点刹要扣100分，就下了课！一定要记住人行横道前在二个箭头之间点刹，到最后一个箭头尾部点刹。语音播报“通过学校区域、通过公交站、前方路口直行，前方路口左拐、前方路口右拐，前方路口调头”都要点刹！在语音指令中，除“直线行驶、变更车道”不点刹，其余都要点！我的考官讲：转弯是三脚刹，听到语音一脚，中间一脚，最后一个箭头一脚。考场那个有黄闪的转弯要点四脚，因为黄闪要点一脚。而且转弯用二档，速度不能超过20码。调头也要三脚，听到语音一脚，中间一脚，最后一个箭头一脚。

五、 直线行驶

直线行驶很重要，他也是100分啊！很多考生就倒在直线行驶上！整个考试有5个扣100分的，安全带100，灯光100，人行横道路点刹10，直线行驶100，变更车道急打方向100。这5个100中，有一个不合格就牺牲了。要走好直线行驶，我的体会是：

1、 要有心理准备，这个很重要！要时刻准备报直线行驶。特别是车身一走正，前面路况好，

又进入了三档，就要作准备，把方向搞正，不要急于冲档。这是我的教训啊！

2、 要目视前方。将方向调好走正，目视远方。可将二手暂时离开一会，方向盘有自动回位

功能，然后轻轻扶住。

3、 走正后，速度35码，方向不能动，听到结束指令还多走3秒，再动方向。可能性是电

脑要待一会反应吧。直线行驶偏太多可踩刹停下，待报结束后再起步，扣10分，否则太偏要扣100！这也是重要的经验！

直线行驶成功，驾照就到手一半！

六、 加减档

1、加减档也是科目三考试的主要内容之一。就是在考试过程中要从一档到二档，二档到三档，三档到四档，四档到五档。再从五档减到四档，四档减到三档，三档减到二档，二档减到一档。一档是起步档，行走不能超过30米，就要换入二档，二档也不能走长了，就要换入三档，考试中主要是用三档行车，直线行驶就是用三档。

2、档位与速度的匹配。二档只能走20码左右，不能超过25，三档只能走30码左右，不能超过40，四档只能走40码，五档走40码以上。考试要求要加到五档，而且在五档要走40码以上5秒钟，但不能超过50码。

3、加档。一般在直线行驶考完后，接着冲档。因为直线行驶已经走到了35，再加点油就可换四档，再加油就可换5档。冲档中看见人行横道点刹，然后继续冲，听到语音报什么“学校区域呀、公交站呀”点刹，然后继续冲。前面是红绿灯不能冲哈，接近红绿灯就要减速。我考试是在离红绿灯约200米冲的速，当时我的考官很不高兴，还发了我的脾气的。后来我想他是好心，怕我一下速度减不下来，事实上我减下来了。因为我前一天测试我忘记冲档，本来是100分，结果是70分呀，对我打击很大，所以考试时有机会我就冲，我就是怕搞忘记冲档而不合格呀！四档五档都不加的扣30，加了4档，没加五档的扣10分。考试中忘记加档的大有人在呀，大家一定要记得加档！

4、减档。加到5档行走3秒后，就可减档。如果前面安全距离长，可丢油门，让他自己降到40以下，减四档，再到35减三档。这种办法车走得很平稳，人也不忙。如果安全距离短就要迅速减，将右脚放到刹上压一会，速度就很快下来了，减四档，再压一会，减三档。这种办法就要眼明手快，而且要保持车平稳，不能猛踩刹，使车前后撞。

加油加档，减油减档。切不可转弯减档时又加油，那是要扣分的哟！不能高档低速，也不能低档高速。否则要扣10分。二档不能超过30码，转速不能超过2000转。有时容易忘记档位，走二档时以为是三档，按三档加了油，就要被告扣20！所以行走一会后，用余光看看档位，确定是几档。因为规则是不准看档的，只能用余光偷偷地看。

初学者加减档非常紧张，那真叫着是“手忙脚乱”而且容易挂错档。这主要是档位不熟。下面就专门说说档位。

加档

车启动前是空档。

空档变1档：将变速杆先向左靠，再向前推。

1档变2档，直接往后拉。

2档就3档，往前推二下。推一下到空档，再向正前方推一下到三档。

3档变4档，往后拉二下。拉一下到空档，再缶正后方拉一下到四档。

4档变5档，往前推一下到空档，再向右靠一下，再往前推一下到五档。

减档

5档变4档，往后拉二下。拉一下到空档，再拉一下到四档。一定要记住拉一下要停顿一下再拉，切不可直接拉，那就到倒档上去了。

4档变3档，往前推二下。向前推一下到空档，再往正前方推一下就到三档。

3档变2档，往后拉一下到空档，向左靠边一下再往后拉一下就到二档。

2档变1档，直接往前推。

加减档是基本功，熟练后就很容易，就能运用自如，不至手忙脚乱。就不用看档位了。这些动作可在车停下后自己练习。

七、 变更车道

听到语音指令后，打转向灯，走3秒后，左右摆头看后视。向左变更重点看左，向右变更重点看右，确认安全后动方向。轻打一点点方向就可变过来，走正后回转向。我总结这个过程是：灯三秒，左右镜，轻方向，车走正，回转向。除语音指令外，考官也可口头报，也要象语音指令一样对待哟，也要灯三秒，左右镜，轻方向，车走正，回转向。不要以为考官叫你变，你就一下变过来哈。我前面的师妹听到考官叫变道，一下就猛打方向就过来了结果被扣100K呀！我考试也为此付出了20分的代价，不过我最后还是以80分取得胜利，也就是说后面一分也没扣，自己认为还是不简单的，在起步被扣20后，还能取得胜利，说明了我的功底还是扎实的，最后考官还表扬了我。

八、 调头

听到调头指令后，点刹，打左转向灯，（转向灯不能错啊）中间再点刹，最后一个箭头再点刹。用一档调头，看见对方没车来，或有距离就转，转过来要立即回盘子，车走正后，立即轻加油，换二档，因为一档不能超过30米。我用的是一档半离合调头。因为考场那车多，开到调头处拉手刹，挂空档，等着。还可休息一会，因为考试很紧张哟，在这休息一会，还可检查一下，自己的转向灯打了没有，打错没有？我的师妹就是在这没打转向被扣20分，再熄火一次，被扣10分，就下车了呀！我测试时打成了右转，这都是教训！如用二档调头，速度要降到20以下。最好别用二档。

九、 转弯

听到语音指令后，点刹，开转向，换二档，再点刹，看到最后一个箭头再点刹。（也就是三脚刹），左右摆头看后视，确认安全打方向。左转转大弯，右转转小弯。车走正后，回转向，加油变三档。我总结这个过程是：刹、灯、档，镜、刹、刹，看后视，转方向。走正后，回转向，加点油，变三档。

十、 靠边停车

到了这一步，就胜利在望了。但仍需小心。毕竟还没结束。在靠边停车掉了的也大有人在。听到靠边停车指令后，点刹，开右转向，（3秒后才能动方向），换二档，（三档也可靠边，换档主要是延长动方向的时间），看右后视镜，确认安全后，轻打方向，雨括器底部与白色边线对好后，（这个不好对，就凭自己估计，只要不撞花坛。）不可在路口和其他禁停的地方停车。先踩离合，再踩刹车，要缓慢地踏下，停车就平稳。拉手刹，回空档，再松脚刹，再松离合。最后关转向灯。等待评分，听清成绩。成绩出来后，解安全带，看左后视镜，确认安全，先开1/3的门，再完全打开，下车后，轻关门。

考试完毕，谢谢考官！不论成绩如何，都应谢谢考官，这是个人修养的体现。

祝大家考试成功！

金银湖 科目三 路考考场 线路图

学车的心情说说篇八
《学车考试经验谈》

学车考试经验谈学车一个月来，经常光顾本吧、学车吧、潍坊学车吧，感谢诸位的帮忙，昨天经过一天 12 小时的苦等，八点到考场，晚上七点才开始考试，结果还算圆满，90 分通过！ 关于开封太平岗考场的情况，以个人意见，个人想法，给各位，尤其是开封地区的朋友们点 参考～ 先来张太平岗考场的平面图，自己绘制的，略微有点粗略，没有绘图细胞，大家参考你！(10)    回复 1楼 2013-07-10 16:11 举报 | 来自 Android 客户端  72008zhenghui 中尉

先说说考前情况，驾校让八点半到考场在门口集合，九点开始排队进考场，我们驾校依旧是 去餐厅集合等待点名，耐心的等待吧。 点了名进候考室， 继续等待， 很凶的那位老爷爷继续点名， 离考场越来越近了， 近在咫尺了， 能看到考场所发生的所有情况；轮到你了，考试指挥人员让你上车，上车后首先就是调整座 椅和倒车镜，调整好后就是系安全带， （特别说明一下考场好几辆车的左倒车镜有问题，特 别畸形，像放大镜或者哈哈镜，唯一的好处是可以看到左后轮子），一般车子都是发动的， 不用自己发动，考试指挥员问你的名字，他帮你找名字，然后点击开始考试，告诉你去哪个 侧方停车库位，准备出发，首先就是打左转向灯，切记切记～然后左踩离合，右挂一挡，松 手刹，松离合走人。进 1 号侧方直接打左转向，领车，右轮距边线 30 公分以内，右后视镜 看到门把手与库角重合时，停车准备侧方，右后视镜看不到库角右打死，左后视镜看见库角 回正，看到轮子压线左打死，车正回轮停车，拉手刹，然后打左转向灯，松手刹走人，看到 右车角过库左边线回正方向， 然后看路左边线与车头中间相连时右打死， 一定要注意千千万 万不要压库前角，宁愿回正后多走点，也不要早打死，因为出库时左边扫线不扣分，出库走 人，接着是坡道定点停车与起步，一定要注意，在此提醒，上坡一定要给油，不然连坡都爬 不上去，我第一次机会就是因为油门给的少，还没定点，将爬坡就滑了下来，然后我就直接 过桥，顺便走走直角，曲线行驶，走到倒库那里，有考场指挥员问我是否合格，不然是不会 胖你倒库的，我说成绩不合格，还有一次机会，然后他就在显示器上面操作了下，让我重新 考试，从倒库开始。收起回复   4楼 2013-07-10 17:19 举报 | 来自 Android 客户端nice 老务: 准备侧方时也打左转向灯吗 领线后是不是要前保险杠压黄线后停止 2013-8-7 11:45 回复我也说一句

  72008zhenghui 中尉倒库，曲线行驶出来尽量靠近左侧行驶，方便领车让车距离库左边线距离在 1.5m 左右，技 巧是看左侧窗黑下沿与左侧边线重合时即可，前面停止线有两条，轮子要过第二条线，但车 保险杠不要过第一条线，技巧是让左侧的摄像像头跟自己肩膀对齐停车即可，开始右倒库， 车动直接打死， 稍微调下方向， 通过后视镜观察车身正了之后回正方向， 然后就是停车点位， 看左侧后视镜边框下沿刚刚看不见库左前线时，停车，然后出库，打左转向灯，看不见线打 死，一直打死，不要回方向，等车身正了，继续走，让车身倾斜一点角度再停车，然后不动 方向，直接后倒，通过右后视镜观察到车身正了，回方向，看点停车即可，出库，打右转向 灯，走人，没有任何语音提示，恭喜你，这表示你倒库合格； 然后我就继续侧方，坡道定点停车与起步，这次我再中途就控制油门在 20 到 30 之间，熟 悉油门， 方便一会爬坡， 这次机会难得啊， 上坡前让车靠左边行驶， 方向稍微往左打点上坡， 注意车右轮距离右边线的距离，让车身的三分之一与右边线外侧对齐即可，直线行驶，观察 点位准备定点停车，我是看右雨刷的最高点与杆重合即停车，拉手刹，手刹一定要使劲拉， 一定要拉到最上面，不然松刹车后回出现车后遛，定点停车后马上起步，起步记得打左转向 灯，千千万万不要等什么语音提示，没有语音提示就表示你该项合格，前面就有人哭诉说没 听到语音提示，结果超 30 秒起步，造成扣分导致不合格。回复   5楼 2013-07-10 17:21 举报 | 来自 Android 客户端  2008zhenghui 中尉

7然后是直角行驶，靠左侧行驶，距离左侧保持在 50 公分左右，打右转向灯，看不见见面的 线，直接右打死，轻轻松松过直角～ 然后是曲线行驶， 记着左左右， 右右左的规律， 具体攻略看我另外一个关于曲线形式的帖子～ 一路下来，语音没有任何提示，最后提示考试合格，心情那叫个高兴啊，然后考试指挥员问 我是否合格，我说合格，然后胖我加油速度走人，因为此时离考试结束时间很近了，整个考 场就剩我自己在考试了，加油速度走人～收起回复   6楼 2013-07-10 17:22 举报 | 来自 Android 客户端正版授权 90: 直角靠左边行驶，距离左侧 50 公分。请问你是看的哪个点呢 2013-7-21 09:05 回复2008zhenghui: 回复 正版授权 90 :让车的左前角对齐边线 2013-7-21 09:54 回复我也说一句

  72008zhenghui 中尉在此重点提醒几句： 1、停车后，再起步一定要记得打左转向灯，考场内任何的停车再起步，必须都要打左转向 灯，不然 10 分就扣了。 2、上坡一定要给油，不然可能就像我一样，连坡都爬不上去，也许各个车不一样，有的确 实怠速高，不加油也可以爬坡，但是，给点油最好。 3、考完一个项目后，不要等什么语音提示，没有语音提示就表示你该项目合格，如果有扣 分的地方，语音会有提示，尤其是坡道起步，因为有 30 秒的起步限制。 4、现在的考试规定是，如果第一次机会在侧方停车上挂了，那就直接绕小圈，重新进行第 二次侧方停车， 而如果是第一次在上坡项目上挂了， 那就直接在下一个项目上重新开始考试， 可能因为我是最后考试的，直角和曲线行驶没有考试指挥人员，倒库旁边有考试指挥员，也 许时根本没人，坡道没过，统一的都是聪倒库重新第二次考试。一个不知道是不是新规定， 大家仅供参考，考场要注意考试指挥人员的安排。 写了这么多，希望能对各位考友，尤其是开封地区的考友，一定的帮助。