农村公路建设请示

乡村道路修建申请书
农村公路建设请示 第一篇

秀龙垌乡村道路修建申请书

尊敬的马练乡政府：

秀龙垌位于马练乡南部，属于北胜村村委会。北胜村属于贫困村，而秀龙垌在北胜村中又是属于比较贫困的村民小组，多年来政府以各种形式对我村予以扶持和帮助，我村全体村民对政府如此的关怀十分感激，但是我村想摆脱贫困境地，不能单靠政府的扶持，我们自己也要穷则思变，努力发家致富，而想致富，先修路，修路是我村突破经济发展瓶颈的唯一办法。故向乡政府申请修建乡村道路。申请事项如下：

一，基本情况

我村有_____户，人口数为______。 耕地和林地面积广阔，农业资源丰富，以及有丰富的石矿、铝矿。但是受制于落后的交通条件，种植的水稻，木薯，八角，杉木，松木等农林产品及矿土无法大规模向外运输，村里的资源无法得到有效的开发和利用，使得村里面的经济一直发展不起来，村里的青壮年只能选择外出打工，劳动力的缺失更是使得村不成村。现在村里面只有一条崎岖狭小、弯多坡陡的泥路通往北胜村的主干路。而正是这么一条晴天扬土雨天淤泥的小路，承担了村里儿童上学、外出务工、物资运输等重任。下雨天路面泥浆淤积，孩子们上学总是弄得满身是泥，而摩托车也很难行走，道路不畅极大影响了孩子们的读书学习以及村民们的劳动生产的积极性，同时也存在诸多的的安全隐患，严重制约了我村的经济发展。

二，修路的必要性和效益预测

现有的泥路狭窄崎岖，雨天泥泞，直接影响了生产资料和产品的运输，增加了生产成本，严重影响 了村民的生产和再发展的积极性。道路修好后，将改善交通运输环境。一旦降低了生产成本，外地打工的青年将回来投资发展， 资金和劳动力将直接刺激本村的种植业、养殖业、农林业及矿产业的发展。路修好后，不但本村的农林矿产能够运输出去，与我村土地交界的中胜、古稔、双田、木岩坪等村的林木等也能通过修好后的道路对外运输，这将直接带动这几个村经济的发展。道路的修建符合国家发展新农村的要求，发展新农村首要加强农村基础设施建设，重点解决好农村行路难 问题，加强农村公路建设力度。也是落实“村村通”的实际举措。

三，建设内容和规模

根据我村的人数、经济状况以及村产品产量，我村预计修建道路的规格为: 从中胜村到秀龙垌二屯全长2.4km，路面宽4.0m，路厚为18cm，(路肩、路基？)路面为水泥混凝土。 四，经费预算和资金筹措

初步预算建设资金为60万，由县交通局拨付，不足部分由我村自行筹措。

道路的修建将直接促进本村经济的发展，从而脱离贫困，一方面也可以减轻乡政府的负担。这是功在当代利在千秋的事，改变交通落后状况成了秀龙垌全村村民的共同心声，为了把路修好，我村全体村民同心同力，在修路过程中如有因加宽路面占用村民土地等情况，我们会内部协商处理妥当，不会给政府多添麻烦。

最后，再次感谢乡政府一直以来对秀龙垌的扶持与帮助，我村全体村民对党和政府的恩情一定会牢记在心。对于此次的道路建设申请，望批准为盼。

此致

申请人：秀龙垌全体村民

年 月 日

公路建设申请报告
农村公路建设请示 第二篇

篇一：公路建设申请书

关于崇虎湾自然寨公路建设申请书

尊敬的„„人民政府及工业园区领导：

你们好！

在中国共产党的正确领导下，人民的生活水平有了显著的提高。《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》指出建设社会主义新农村，加强农村基础设施建设，重点解决好农村行路难问题，加强农村公路建设力度。如今相邻的村及相邻的寨子都已修了水泥路。我镇实现了村村通公路，看着周边的村庄都迈上新农村建设的步伐。改变交通落后状况成了我自然寨的共同心声。

崇虎湾自然寨位于中高野村东部杜家对面，距离镇中心有10余公里。周围林坡面积达百余亩，大面积的耕地。人口20余户，

我自然寨原有一条通往胡家洞主干道的路道（此道与通往光复村一个路口在长湾段分路），原有道路通行4-6吨的货车，方便了我自然寨及邻寨的生产生活。但由于工业园区出口大道的建设使原有长湾段及通往我自然寨的道路（长湾段）损毁比较严重，现在摩托车只能勉强通过。因本自燃寨道路不畅通已经有近一半人口搬迁至田坝。

我自然寨是典型的贫困山区农业区，以前能运输千斤货物的不费力的道路，现在我们却担着几十斤都累得气喘嘘嘘、汗流浃背，种田种地用的肥料、修缮用的水泥必须挑到家。老人小孩有什么疾病孕妇分娩上医院这些都面临着重重困难，给我们的生产劳动和日常生活带来极大不便。再说，相邻的三个自然寨有很多田地在此路的两端。道路的损坏使现在的生产生活很不方便。更谈不上建造砖瓦房和奔小康了。

修复通往我自然寨道路的目的：自然寨在田坝并没有合适耕地，现在也只能回长湾种粮、种菜等。保障道路通畅，必然会使我自然寨的生产生活更方便。

原道路口为工业园区出口大道长湾到永丰一组下高野崇虎湾自然寨入寨道路。

金山银山修路是靠山，由于道路被破坏而直接影响了生产资料和产品的运输，增加了生产成本，严重影响了村民的生产和再发展的积极性。道路修好后，将改善交通运输环境。一旦降低了生产成本，本地打工的青年将回来投资发展， 会极大地刺激村的经济主体。

为此，恳请政府及各级领导本着支持“三农”，为民办好事实事的精神，筹拨资金予以我自然寨道路维修，使我自然寨不再为交通的不便而苦恼，帮助我寨赶上时代的发展，走向社会主义新农村，让村民享受到党和国家的温暖关怀。恳请领导批准为谢！

俗话话说得好，要想富先修路，在上级已实现村村通的政策下，我自然寨村民特向镇人民政府及工业园区申请，修建一条通往我自然寨的幸福路。以便我们能赶上社会的美好生活。望批准为盼！

特此申请

„„崇虎湾自然寨全体村民

2014年2月篇二：“十三五”重点项目-公路建设项目申请报告

“十三五”重点项目-公路建设项目

申请报告

编制单位：

根据国家发改委规定，凡是被纳入《政府核准的投资项目目录》项目投资申报时必须编写项目申请报告。项目申请报告是针对企业固定资产投资核准制而规定的一个文体，拟建项目从规划布局、资源利用、征地移民、生态环境、经济和社会影响等方面进行综合论证，为政府审批部门对企业投资项目进行核准提供依据。

项目申请报告主要内容包括：申报单位及项目概况；战略规划、产业政策及行业准入；项目选址及土地利用；资源开发及综合利用；征地拆迁及移民安置；环境和生态影响分析；经济

影响分析；社会影响分析。

编写项目申请报告流程：我们将根据不同的行业、专业、地区对项目申请报告的不同要求，编写符合要求的的项目申请报告。首先确定任务的方案和侧重点，根据不同的需要，提出不同的研究提纲、确定各部内容的深度要求，经与委托方协商后，组成由相关专业技术人员参加的项目组，确定项目经理，进行现场考察、搜集资料、尽职调查、研究论证，在此基础上提交规范的研究成果。同时，我们也配合项目单位完成发改委立项、核准、融资等后续深度服务。

关联报告： 公路建设项目建议书

公路建设项目可行性研究报告 公路建设项目资金申请报告 公路建设项目节能评估报告 公路建设项目市场研究报告 公路建设项目商业计划书 公路建设项目投资价值分析报告 公路建设项目投资风险分析报告 公路建设项目行业发展预测分析报告

国家规定的项目申请报告格式 第一章 申报单位及项目概况 1.1公路建设项目申报单位概况 1.1.1公路建设项目申报单位名称 1.1.2申报项目名称1.1.3公路建设项目申报单位法定代表人 1.1.4公路建设项目申报单位简介 1.2公路建设项目概况 1.2.1公路建设项目名称 1.2.2公路建设项目性质 1.2.3公路建设项目的建设背景 1.2.4公路建设项目建设地点

1.2.5公路建设项目主要建设内容和规模 1.2.6原辅材料及用量 1.2.7产品和工程技术方案 1.2.8主要设备选型和配套工程 1.2.9组织机构及劳动定员 1.2.10投资规模和资金筹措方案 1.2.11公路建设项目施工进度及招投标 1.2.12公路建设项目财务和经济评论

第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析 2.1发展规划分析 2.2产业政策分析 2.3行业准入分析

第三章 资源开发及综合利用分析3.1资源开发方案 3.2资源利用方案 3.3资源节约措施

第四章 节能方案分析 4.1用能标准和节能规范

4.1.1相关法律、法规、规划和指导文件 4.1.2国家行业相关标准及规范 4.2能耗状况和能耗指标分析

4.2.1公路建设项目所在地的能源供应状况 4.2.2公路建设项目的能源消耗种类和数量 公路建设项目能源消耗表

4.2.3能耗指标分析

4.3公路建设项目节能措施和节能效果分析 4.3.1节能措施 4.3.2节能效果分析篇三：公路建设申请报告

公 路 建 设

申请单位：贵州省文强生态农业果蔬种植农民专业合作社申请时间：

申请报告 二〇一一年十月十三日目 录

一： 基本情况

二： 建设依据

三： 建设内容及规模

四： 建设效益

五： 建设投资概算

六： 建设资金筹措【农村公路建设请示】

七： 建设实施

八： 报送单位

一、基本情况

1： 建设名称： 修文县六屯乡武家寨核桃种植基地公路2： 建设地点： 六屯乡武家寨核桃种植发展基地公路

3： 建设类型： 三类贫困村

4： 建设实施单位： 贵州省文强生态农业果蔬种植农民专业合作社 5; 建设实施单位性质： 农民专业合作社

6: 建设依托单位； 修文县农委

7: 建设主管单位： 六屯乡人民政府【农村公路建设请示】

8: 建设类型： 种植、养殖基础设施建设

9: 建设性质： 新 建

10: 建设日期： 2011年10月10日己开始建设

二、 建设依据

1：建设区概况：

建设地区地处六屯乡都堡村武家寨境内，有锅底坑、尖底麻窝、独山麻窝、塘麻窝、大麻窝、小洼、石门坎、张家麻窝、狗吊岩、大坡上、马路、小寨、李家麻窝、龙翁冲、林家山等地段有3000多亩肥沃的土地，有新增地开发价值的荒山坡地达1000多亩，合作社现己将其规划为核桃种植基地，计划在2012年3月完成核桃种植1000亩。

武家寨八个小组现有用材林近3000亩，由于没有路，给国家和村民带来的经济损失极为严重，2008年的一场雪凝灾害，大到30㎝，小到10㎝用材到处被压倒在山上，无法往外运出，大坡上和尖底麻窝在不同时间内就发生了两场火灾，烧毁了价值几十万元的木材，这都是无路所造成的损失。

正如2011年9月7日贵阳市市长李再勇来六屯所说的那样，“发展农业产业要站在省会城市角度，把农业与工业、旅游业结合起来，做出特色，成为产业农业、景观农业、旅游农业、效益农业，当地政府要进一步加快农业产业结构调整步伐，让农民早日脱贫致富”。 对于我们武家寨八个小组、210多户人家、1100多人口来说，只有利用农村土地大力发展农村经济才有出路，实行产业化和规模化的种养殖发展和生态林业发展，才能符合各级政府所提出的农业产业结构调整步伐，路是发展农村经济的关健基础。

三、建设内容及规模

1． 必要性：

因都堡村是全县农业大村，武家寨是都堡村土地最多的村寨，有8个村民小组，地理条件比较优势，有肥沃的土地3000多亩，有丰富的森林植被近3000亩需要防火保护。

该地区没有工业污染，青山绿水，大力发展农村特色经济，引导农民走增粮增钱的路子，早日脱贫致富奔小康，是我们的必然之路。为了更好的解决我们过多“双留守”实际情况，必须大力发展农村、农民、农业、特色经济，确保村民的经济增长，吸引长年在外务工人员返乡参加创业发展，有效解决长期的“双留守”问题。

利用现有的土地资源，充分调动农民的积极性，实行种养殖。打造蔬菜、果树种植、禽类养殖的有利发展。才能提高农民的生活水平，建设成为新型农业经济家园。

2： 可行性：

① 我们有勤劳的村民，有不计报酬的管理人员，

② 有3000多亩肥沃的土地，

③ 有尽3000亩的用材林需要防护管理。

3： 规模

① 计划修路18.7公里；

② 目前自发在建8公里；

③ 计划2012年建设10.7公里。

④ 需要建设范围有：武家寨后林-锅底坑4000m，狮子望龙-狗吊岩2000m，毛思坑-四方秋1600m，石门坎-石灰窑1600m，小寨-石灰窑500m，通洞丫口-尖底麻窝500m，双坑-独山丫

口500m，双坑-经大丫口-经李家麻窝-水井湾3500m，大丫口-经牛皮井-林家山-跳鱼田2000m，李家麻窝-狮子望龙500m，大岩角-独山丫口2000m。 ⑤ 以上计划需要在党和政府的支持下逐年完成。

四、建设效益

1、公路建成后，直接受益农户210多户，可直接改变8个小组1100多人口的经济有效发展，改变村民的传统农业生产耕种模式，能有效解决近3000亩森林防火保护问题，减少不应该造成的损失。

2、每年农民生产种植运输费用，传统运输每年500元/亩，公路修好后只需100元/亩运输费，每年传统农业生产运输费按2000亩计算（2000亩*500元/亩=1000000元），公路建设好后，（2000亩*100

公路建设申请书
农村公路建设请示 第三篇

关于崇虎湾自然寨公路建设申请书

尊敬的……人民政府及工业园区领导：

你们好！

在中国共产党的正确领导下，人民的生活水平有了显著的提高。《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》指出建设社会主义新农村，加强农村基础设施建设，重点解决好农村行路难问题，加强农村公路建设力度。如今相邻的村及相邻的寨子都已修了水泥路。我镇实现了村村通公路，看着周边的村庄都迈上新农村建设的步伐。改变交通落后状况成了我自然寨的共同心声。

崇虎湾自然寨位于中高野村东部杜家对面，距离镇中心有10余公里。周围林坡面积达百余亩，大面积的耕地。人口20余户，

我自然寨原有一条通往胡家洞主干道的路道（此道与通往光复村一个路口在长湾段分路），原有道路通行4-6吨的货车，方便了我自然寨及邻寨的生产生活。但由于工业园区出口大道的建设使原有长湾段及通往我自然寨的道路（长湾段）损毁比较严重，现在摩托车只能勉强通过。因本自燃寨道路不畅通已经有近一半人口搬迁至田坝。

我自然寨是典型的贫困山区农业区，以前能运输千斤货物的不费力的道路，现在我们却担着几十斤都累得气喘嘘嘘、汗流浃背，种田种地用的肥料、修缮用的水泥必须挑到

家。老人小孩有什么疾病孕妇分娩上医院这些都面临着重重困难，给我们的生产劳动和日常生活带来极大不便。再说，相邻的三个自然寨有很多田地在此路的两端。道路的损坏使现在的生产生活很不方便。更谈不上建造砖瓦房和奔小康了。

修复通往我自然寨道路的目的：自然寨在田坝并没有合适耕地，现在也只能回长湾种粮、种菜等。保障道路通畅，必然会使我自然寨的生产生活更方便。

原道路口为工业园区出口大道长湾到永丰一组下高野崇虎湾自然寨入寨道路。

金山银山修路是靠山，由于道路被破坏而直接影响了生产资料和产品的运输，增加了生产成本，严重影响了村民的生产和再发展的积极性。道路修好后，将改善交通运输环境。一旦降低了生产成本，本地打工的青年将回来投资发展， 会极大地刺激村的经济主体。

为此，恳请政府及各级领导本着支持“三农”，为民办好事实事的精神，筹拨资金予以我自然寨道路维修，使我自然寨不再为交通的不便而苦恼，帮助我寨赶上时代的发展，走向社会主义新农村，让村民享受到党和国家的温暖关怀。恳请领导批准为谢！

俗话话说得好，要想富先修路，在上级已实现村村通的政策下，我自然寨村民特向镇人民政府及工业园区申请，修

建一条通往我自然寨的幸福路。以便我们能赶上社会的美好生活。望批准为盼！

特此申请

……崇虎湾自然寨全体村民

2014年2月

关于申请立项建设港南区木格镇陆化村农村公路建设项目的报告
农村公路建设请示 第四篇

关于申请立项建设木格镇陆化村农村公路建设项目的报告 木格镇人民政府：

陆化村位于港南区木格镇东南部，距木格镇政府5km ，辖区共有村民5450人，汉族聚居地。目前主要以种植水稻、玉米、木薯、水草、荔枝、龙眼、砂糖桔速生桉和养殖鸡、鸭、猪来发展经济。近年来，我村有效利用各种自然条件和响应国家的各种惠农政策积极发展农村经济，不管是种植还是养殖业都有了很大的进步。但是，我村现在所有的公路都还是黄土路，下雨时泥泞不堪，路况极差。因近年学校合并，我村目前只有一所小学了，很多儿童上学的路途超过3公里，但因路况太差家长不放心孩子骑车上学所以大都是步行，而步行时间过长途中可能生很多不可预知的事情着实让家长担心；另外，随着发展的需要很多机械无法或者不愿进村，农产品不能安全快速的运送出去，这些问题都严重阻碍农村建设发展。所以，对于我村公路进行硬化建设是我村建设发展的当务之急。

为了尽量避免孩子上学途中的安全隐患，有效解决儿童上学难的问题和加快我村居民脱贫致富的步伐，推动我村经济建设的快速发展，我村委对本村公路进行实地勘查后讨论研究决定首先修建仓背至黄花岭队这段公路。（见附件：陆化村公路建设草图）该段公路全长2.5km，覆盖官塘、久村两大自然屯10个生产队，直接受益人口1200人，间接受益

人口达2000余人。毛路基从2009年筹建至今已完毕，路基宽3.3m-4.0m，平均路基3.5m，需建一条约3m的桥或修建流量2.0立方的排水道防洪。关于资金筹集，广大村民热情高涨纷纷响应，目前正在如火如荼进行中，恳请给予立项建设为盼。

妥否，请批示。【农村公路建设请示】

2011-12-31 陆化村民委员会

关于帮助解决XX镇乡村道路建设缺额资金的请示
农村公路建设请示 第五篇

关于帮助解决XX镇乡村道路维护缺额资金的

请 示

县公路局：

去冬今春以来，县委、县政府继续重视抓好乡村道路特别是革命老区村的道路水泥硬底化改造建设任务，彻底改变革命老区的落后状况，解决行路难和致富难问题。棉二、杉坑两个革命老区村地处大柘镇的边远山区，现有2236人，耕地面积1317亩，去年人平收入只有2795元，均属我县的贫困村。棉

二、杉坑村道全长8.8公里，均是沙土路，晴天尘土飞扬，雨天泥泞难行，严重影响群众的生产生活和致富奔康步伐。该村道还与梅县梅西镇相连，是周边两县群众生产、生活和经济往来的重要通道。对此，县委、县政府决定，采取多渠道筹措资金的办法，计划在今年对大柘镇棉二、杉坑两个革命老区村道实施水泥硬底化改造。

近年来，我镇不断加大道路交通基础设施建设，交通条件不断改善，镇村道已经全面实现硬底化。由于我镇是城关镇，人口占全县的三分之一强，交通繁忙，加之206国道、省道S225线等均从我镇穿过，各种运输重车的碾压使得我镇镇村两级的主要道路使用寿命缩短，路面损毁情况严重。为保证交通的畅顺，方便当地居民的出行，我镇已经全面对出现损毁的路面进行维护。但随着近年来车辆的不断增多，路面负荷不断增加，加上受近两年来洪灾的破坏，导致现有部分路面损毁严重，其中田兴村、岭下村和凤池村等3道路损毁特别严重，上下边坡大面积塌方，硬底化路面被冲毁，路肩被破坏，损毁里程达3.2公里，影响了机动车和行人的正常通行，给群众的生

产生活带来不便。特别是岭下、程北、西河等邻近运输要道的村道已经出现了多处的路基塌陷、边坡损毁情况，严重影响该路段的交通。

为切实解决民生问题，确保群众春节期间的出入安全，巩固和谐稳定局面，我镇决定近期对损毁道路进行修复，主要工程是对破坏路面进行改造，清理塌方和边沟淤泥等，据测算，总需维护资金约30万元。我镇通过大力发动当地群众、外出乡贤和社会各界热心人士捐款以及积极争取上级各部门的支持，已筹集20万元，由于我镇镇村经济相当薄弱，特恳请帮助解决其余缺额资金10万元。

以上请示，妥否？请批复。

平远县XX镇人民政府

二○一二年六月二十六日

2016农村公路建设情况调研报告
农村公路建设请示 第六篇

按照市人大常委会200×年工作要点的安排，市人大常委会财经工委在分管主任的带领下，组织了财政、交通部门参加，对我市2016以来乡村公路建设项目，重点对通村公路建设项目进行了专项调查。现将调查情况报告如下：

一、200×年至200×年乡村公路建设的基本情况

1、我市实施通村公路建设项目是从200×年开始的。为了抢抓机遇，在上级部门计划安排通村公路建设项目后，市委、政府高度重视，交通部门积极努力争取，200×年计划安排我市实施通村公路建设15条，总长度77公里。资金来源由上级每公里补助3万元，共计231万元，资金全部到位。截至目前，200×年通村公路建设除三合、火石、长岗、九仓、大坝、茅坝、喜头8个乡镇全面完成建设任务外，还有7个项目未完工。

2、按照省交通厅、遵义市交通局的安排部署，在两年时间内实现全市乡镇通油路改造工程目标。为了实现这一目标，市委、政府及有关部门根据我市各乡镇的实际，进行了认真研究和具体规划，制定了200×年至200×年通乡油路改造工程项目详细计划，申报立项。200×年我市实施通乡油路改造项目3个，总长度为78公里，总投资2461万元。资金来源：上级每公里补助20万元，共计1561万元，现已划拨930万元，尚差631万元；地方匹配900万元，市财政已安排250万元，贷款300万元，尚差350万元。三个项目是：①五马余家坳口经茅坝至九仓公路改造建设37.2公里，项目总投资1300万元，截至目前为止，已完成工程计划达90，完成投资1150万元，计划8月底全线完工；②中枢镇桥坡至学孔乡公路改造建设油路36公里，该项目投资1000万元，截至目前为止，已完成工程计划的70，完成投资700万元，预计9月底全线完成；③五马寒婆岭至后山公路改造建设油路4.8公里，完成工程计划的90，完成投资100万元，预计8月底前全面完成。

3、200×全市共安排通村公路建设项目19条，总长度112.3公里，涉及到14个乡镇，总投资336.9万元。资金来源：上级每公里补助3万元。整个项目除大坝小耳沟至岩坪、长岗的木洞至八木、三合的新庄至红旗、合马的罗村至大树子4个项目全面完成外，大多数项目工程进度缓慢，质量达不到要求，还有少数乡镇项目工程进度还不到计划任务的50。由于我市2016年度通村公路建设项目进度缓慢，且质量较差，受到了省交通厅和遵义市交通局的点名批评，并严厉指出，如该项目达不到上级的要求，将对我市的通村公路建设项目进行调整。

4、200×年上级下达我市实施通乡油路改造工程83公里，总投资3190万元。资金来源：上级每公里补助30万元，共计2490万元，现已划拨200万元，尚欠2290万元；地方匹配700万元，现尚未到位。200×年我市实施通乡油路改造工程项目：①仁习线桥坡至笆竹沟公路改造工程项目全长70公里，工程总投资2800万元，已于4月份开工建设，截至目前为止，完成投资980万元，完成工程计划35；②银水至高大坪油路建设项目全长8公里，工程总投资240万元，已于4月份开工建设，截至目前为止，完成投资80万元，完成工程计划33；③长岗至李村油路建设项目全长5公里，工程总投资150万元，已于4月份开工建设，现已完成投资35万元，完成工程计划23。

5、200×年底遵义市交通局下达我市通村公路建设计划24项目个，全长142.5公里，总投资641.25万元。资金来源：上级每公里补助4万元，共计570万元未到位；地方财政每公里匹配0.5万元，共计71.25万元已到位。为了确保2016年通村公路建设项目保质保量按期完成，遵义市交通局作出了明确要求，凡执行计划不好的县（市、区），××市交通局将及时对项目计划进行调整。为此，政府高度重视，认真总结了2016年通村公路建设所取得的成绩和存在问题及困难，于5月27日召开了通村公路建设专题会议，并把通村公路建设作为年度考核的内容。截至目前为止，涉及200×年有通村公路建设的16个乡镇，32个项目，除去年已启动的6个外，现有14个工程项目开工建设，还有12个至今未动工。

二、乡村公路建设中存在的问题和困难

乡村公路建设是党中央、国务院实施西部大开发重大决策的体现，是对革命老区人民的关心和支持，也是全市人民期盼改善交通条件的迫切愿望。按照上级的安排，该项目的实施在三年内完成。这是难得的机遇，市委、政府高度重视，交通部门积极努力。从200×年实施项目以来，仁怀的交通环境和条件得到了极大的改善，为加快××的发展起到了积极作用。但是，在项目的实施过程中也存在一定的问题和困难。通过这次专项调查，主要反映以下几个方面：

1、通乡油路改造工程进度缓慢，个别乡镇与主管部门积极配合不够，影响工程进展。

2、一些乡镇通村公路建设重视不够，认识不到位，宣传不深入，措施不得力，没有对项目的实施提出具体的实施方案和要求，导致通村公路进度缓慢，质量不高。

3、由于近几年来我市外出打工人员较多，农村劳动力缺乏，加之农业税调减，在通村公路建设中涉及公路占地补偿问题难以解决，个别地区群众积极性不高。

4、在项目实施过程中，有一些乡镇缺乏深入细致的调查研究和认真分析，组织不当，没有真正把有限的资金用到刀刃上，造成工程进度慢、工程质量差、资金困难。

5、由于上级资金投入必须按工程进度划拨，加之地方匹配资金不能及时足额到位，影响工程的进展。

6、按有关部门要求对公路建设炸材管理不严，加上管理部门服务跟不上，运输管理费用高，还有乱收费的现象，给通村公路建设带来一定困难。

7、多数乡镇公路养护不到位，地方养护经费不足，公路损坏严重。

三、几点建议

1、各级政府要加强对通村公路建设项目的领导，进一步统一思想，提高认识，把通村公路建设纳入党委、政府的重要议事日程，作为乡镇保持共产党员先进性教育活动的重要内容来抓，切实为民办实事。

2、要广泛开展宣传活动，动员群众，发动群众，组织群众，积极投入到通村公路建设中来。

3、对通村公路建设项目，要精心组织，合理安排，切实妥善解决和处理好在建设过程中遇到的困难和问题。

4、为了加快我市通村公路建设，确保工程质量，建议政府根据公路建设实际对通村公路建设难度较大的项目，每公里增加补助1－2万元。

5、加强对农村公路的养护，建立和完善乡、镇交通管理站。

6、加强资金管理，要做到专户储存、专款专用，使有限的资金发挥较好的效益。

7、政府在安排地方财政预算时，在保工资、保运转的前提下，应优先考虑乡村公路建设的匹配资金能够及时到位。

8、为了保质保量按期完成通村公路建设任务，有必要对通村公路抓得紧；搞得好的乡镇进行表彰和召开现场会，以推动全市农村通村公路建设。

2016请示xx村公路及桥梁立项并解决短缺资金的报告
农村公路建设请示 第七篇

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请示xx村公路及桥梁立项并解决短缺资金的报告

尊敬的上级领导：

我们xx村处新化县城以西，xx镇最北，紧邻xx镇最南端，距离县城15公里。

xx村三面环水，一面靠山，xx河像一位慈祥的母亲从西南北三面把村庄搂抱在自己的怀里。隔河相望，河西岸的桥头堡告诉我们，xx村最西的河面上曾经有座美丽如画的风雨桥，它把河东河西连接在一起，并以一条石板路直达新化县城。历史上周边几十个村落如xx镇的xx，xx家、xx，xx村，xx镇的xx，xx桥，口前村等，均以xx村的木质大桥与xx官道为交通纽带。xx村曾为科头乡、上梅镇、xx镇、xx镇、xx镇地理中心与交通要塞，历史上一度繁华。

1930年，一场特大的洪水冲毁了风雨桥。80多年过去，一艔渡船接过了桥的担子，村民、老人、孩子年年月月靠着渡船东来西往，但安全隐患严重，多次发生渡河溺水事故。

新中国成立后，随着湘黔铁路的建设，S312、S225、X057等省县公路的建设，西河镇、xx镇、xx镇与县城交通便利了，但xx村却不断被边缘化，交通要塞不再。由于xx河的阻隔，过去交通中心与繁华之地慢慢变得闭塞、落后，村民多年难以脱贫，全村小学及以下文化人口占74.1%，去年人均收入xx元，多位大男人娶不到老婆。1980年前，这里有8个行政小组，除现有河东的x个行政组，xx人，河西还有两个行政小组x多人，因河流阻隔只能划到了上车村。当年的一家兄弟也不得不隔河而望。

xx村现在唯一的通往外界的通道是飘在xx河上的一艔渡船，因为村里没有学校、医务室、商店，小学生上学、村民买盐买肥皂或看个感冒均须渡船过河。

2016年xx高速公路从东面的山上由南向北途径xx，把xx村东面山上唯一的出路也切断了，至此，xx村成为了新化县城、xx、xx三地区域中心的一座孤岛。xx村人为国家的建设做出了自己的贡献，同时也牺牲了自己的利益，本来交通不便，新溆高速公路封闭运行后，其生产生活将更为不便，如果不及时解决新的出路，xx村将在国家特别是周边村庄欣欣向荣的大好形势下反而雪上加霜，成为被时代遗忘的一隅。

可以说，xx村被高速公路贯穿，被沪昆高铁与国道、省道包围，但看得见宽广的路、闻得到汽笛声，却尤如千里之外，无法享受到交通的便捷，在飞速前进的时代车轮面前，我村的交通甚至倒退到了上世纪30年代之前。

由于xx大桥未能修复，xx、xx几十个村庄的交通也受到了严重影响，河西六竹，精华，艺丰等村及青山乡的公路通到了我村河边成了断头路，东边xx、xx等村的公路与我村毛马路连接到河边同样变了断头路，只有我村一艔渡船每天搭载村民与学生从此渡河。周边的村庄与我村一样，高速公路出口与沪昆客运专线站修到家门口却无法通过距离最近的路线反而要走很远的弯路甚至折返才能到达，党和国家给村民带来的福祉因xx村内的道路未通和桥梁未建而大打折扣。我村及其周围几十个村庄位于县城、xx、xx三角形区域的中心地带，自古至今属人口集中居住区，我村xx人及周边村xx多人居住在附近东西两岸，如果在我村修复xx大桥贯通东西两岸，并硬化我村东山上的毛马路，我们的生产生活完全可以得到国家沪昆客运专线及高速公路建设带来的质的飞跃与提升。

鉴此，强烈请求在我村修建xx河大桥并硬化公路xx公里。

今年，我村列为了xx市委2016-2016建设扶贫重点村，市委建扶工作队进村后与村支两委在深入调查研究的基础上，因地制宜，确立xx村新的发展思路，决定依赖xx处在新化城关镇、xx镇、xx镇中心位置的优势，调整全村经济结构，在发展葡萄及其多季节水果产业的基础上，以休闲农庄为目标，把xx村建设成为富庶、美丽、幸福、xx的社会主义新农村，让xx村成为一颗镶嵌在三大小城镇中心的具有鲜明特色的闪亮明珠。

硬化xx公里xx路，修复我村xx大桥，是我村及其周边村庄经济发展社会进步的重要基础。贯通我村与周边村落交通，搭上沪昆客运专线、高速公路、省道、县道、乡道的快车道，就会为我村及周边村插上飞翔的翅膀。

新化县政府新政［2016］34号，充分肯定了该桥建设的重要性与必要性，并决定建设x米宽xx米长钢混桥或石拱桥，但至今未能得以实施。

考虑到资金实际困难，我村xx大桥修复计划拟缩小为x米宽xx米长的钢混桥，而公路硬化计划全长xx公里，今特上报县市交通局立项。

初步预算：大桥修复资金xx万元，公路硬化资金xx万元。

资金来源：政府项目资金，村民自筹资金与捐款等多种方式来完成。由于村民贫困，初步预算短缺资金xx万元。特此报告，请求上级批准立项建设，并解决短缺资金xx万元，不胜感激。

xx镇xx村民居委会

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2015乡村公路建设与管护的调研报告_[实习报告]
农村公路建设请示 第八篇

乡村公路是乡镇人民对外联系、发展经济、交流文化的纽带。近几年，我县乡村公路建设发展较快，全县交通状况得到较大改善，但是对于乡村公路的管理养护问题，却没有从根本上得到妥善解决，长期需要上级投入。没有投入，公路质量就逐年下降，致使很多乡村公路无法正常发挥作用。为解决这一问题，XX乡、ZZ乡结合产业发展，探索乡村公路建设、管理、养护机制，改变了过去乡村公路建设难、管理难、养护难的状况。一、两乡交通概况XX乡地处渝鄂边境，原有12个行政村，1968户，6996人，地域面积75平方千米。境内公路，1981年建成，当时作为省道，路况较好，国家每年拨付专款，统一组织道路的养护。1990年后国家不再统一组织维护，乡政府缺少资金，公路养护便无法落实。经年累月，致使该段公路路面大坑套小坑、大槽套小槽，过往运煤、运货车辆都带着锄头、被子、方便面，司机开一段车，又下来用锄头填几个坑，陷车、断轴、破胎或堵车就卷着被子在车里睡觉，37公里路车辆正常行驶就需11个小时，如遇堵车，常要三五天才能疏通。ZZ乡位于县城东部渝鄂交界处，原有7个行政村，1870户，6700人，地域面积48平方千米，素有“煤炭之乡”之称，以前只有唯一一条通往县城的公路，全乡的煤炭都是通过这条路颠簸45公里，运至县城码头，再借助长江水道辗转到其它地方。为降低运输成本，1979年，乡里决定打通ZZ至长江边一渡口的出境干道，乡里召集民工修建了3公里后，由于技术方面原因而搁浅。1985年，乡里再次召集村民民工建勤修路，在原有基础上延伸了8公里后不了了知。1990年，乡里又一次牵头修路，将原来的测设方案完全否定，重新进行了勘测，修至11公里左右，因为资金、技术等因素的制约，再次搁浅。1999年，在有关部门的帮扶下，ZZ乡第四次实施长红公路的修建，历经两年，终于实现了初通，但路基不牢、路况极差、无人管护，“下雨一身泥，天晴一身灰”便是对它的真实写照。并且乡政府还欠下160多万元的债，摊下一大堆遗留问题。二、“四层法”化解公路建管难题XX乡和ZZ乡境内都蕴藏着丰富的煤矿资源， 近几年，两乡以煤炭为主导的产业得到迅猛发展，交通运输量大幅度增长。去年，XX乡原煤产量达到12万吨、烤烟4500担，ZZ乡原煤产量达到25万吨。随着两乡产业的快速发展，本就瘫痪的公路，已成为制约两乡经济发展的瓶颈。为打破这一瓶颈，乡党委、政府一般人在对辖区已形成规模的煤炭企业经营现状进行深入调查、论证后认为，从产业发展角度，两乡道路最大的收益户是煤炭企业，解决道路管养问题，可以探索企业参与的路子，改善企业只用不管的道路建管现状。于是，两乡提出了由政府统筹，煤炭企业出资的办法，着手开始乡村公路建管各项工作。并从统一思想认识、精心制定方案、认真组织实施、进行长效管护四个层面探索出乡村公路建、管、养的长效机制。第一层：统一思想认识。让企业自愿拿出几十万，甚至上百万元钱，并不是一件容易的事，针对这一困难，两乡分别成立主要领导为组长、乡镇干部全部参加的思想工作小组。从煤炭产业发展、煤炭企业发展的角度，从为群众办好事的角度，进行宣传发动，与企业负责人交心谈心，耐心的同企业老板计算道路整修后运输成本降低、产量提高、企业效益的增加值，对比分析整修公路投入与实际产生的效益比，让企业认识到整修公路是企业发展的需要。XX乡采取主要领导与分管领导一人一矿，分片发动，据介绍，为做通某煤炭企业的思想工作，负责该矿的乡领导曾连续三天在煤矿吃、在煤矿住。ZZ乡党政主要负责人则实行白天工作，晚上登门的办法，开展这项工作。动员企业的同时，乡镇干部还走村入户，以院坝会等形式，进行公路整修宣传，结合乡里煤炭、蔬菜、烤烟、药材、农产品运不出去，生活、生产物资运不进来，过往司机和行人谈“路”色变的道路状况，给群众分析公路整修后带来的好处，让群众知道修路不仅是政府的责任，企业的需要，更是惠及自己的大事，使广大群众积极支持道路的整修。功夫不负有心人，两乡煤炭企业后悔自己没有及早重视运输道路建设，影响了效益，思想很快统一到乡党委、政府的认识上来。群众也对乡上的这些行动拍手称快，表示一定积极支持。第二层：精心制定方案。在煤炭企业同意自愿出资后，两乡庚即成立政府主要负责人为组长，出资企业负责人为副组长，乡镇干部、村社干部为成员的公路整修领导小组，制定公路整修具体方案。一是决定公路整修统筹协调工作和资金的管理由乡政府负责；二是制定整修公路的规模、工期、工程质量、青苗损失、安全措施、奖惩办法等，如XX乡要求整修的公路背水沟要畅通、铺三米宽的碎石、路面不准有大于10厘米的坑；三是落实各煤炭企业出资比例，XX乡由境内的四家煤炭企业承担道路整修资金。ZZ乡由两企业负责公路的整改资金及ZZ乡政府在原公路建设过程中的债务偿还。制定方案的过程中两乡还重点抓住三个环节：一是在总体规划的前提下，广泛听取出资企业的建议，尽可能的尊重企业的意愿，XX乡曾四次向企业印发意见征集书、两次组织企业讨论规划，ZZ乡曾三次召集企业负责人对规划进行讨论；二是强化村社干部大局意识和为公路整修的服务意识，使村“两委”主动配合公路整修；三是广泛听取群众对公路整修的意见和建议，并通过村社“一事一议”，完善公路整修过程中有关群众损失补偿的办法。第三层：认真组织实施。为确保公路整修的顺利进行，XX乡和ZZ乡成立了统筹协调组、财务管理组、材料采购组、质量安全巡查组、矛盾纠纷调解组和公路整修组，实行统筹协调、分组作战。统筹协调组由乡党委书记任组长，企业负责人和村社负责人为成员，重点负责公路整修过程中各组之间的工作协调、与邻近乡镇在整修过程中需要进行的协调工作。财务管理组由乡长任组长，企业代表为成员，负责公路整修的经费管理。材料采购组由一名副乡长为组长，企业代表为成员，负责炸药、石子、水泥等材料的采买。质量安全巡查组由乡政府与企业代表组成，全天进行安全和施工质量巡查，对发现的问题责令施工队现场整改。矛盾纠纷调解组由乡和村社干部组成，负责对施工过程中沿路植被、农民庄稼被损等可能发生的纠纷进行调解处理。公路整修组由乡政府、企业负责人组成，负责组织具体整修工作。在实施过程中，两乡还强化“三公开”，一是公开经费的开支，设立公示栏，随时公布开支情况，每月由出资企业负责人集体对开支情况进行审核。二是公开材料采买，各项材料的价格由政府、企业负责人按照“质中求廉”的要求共同决定。三是公开质量巡查情况，做到每天一公布，每半月一评比。第四层：进行长效管护。XX乡和ZZ乡一班人充分认识到：公路不仅要“管”当前、更要“养”长远，建立长效机制，才能发挥农村公路的长效作用。XX乡和ZZ乡与企业负责人、村社干部一起制定了公路的长效管护办法。两乡在长效管护机制的建立上，重点体现在“三化”：一是长期化。企业负责资金、政府管理，建立管护基金，保证管护经费安全，同时政府每年拿出一定的经费作为管护工作的奖励资金，激励和提高管护质量。XX乡建立了管护基金50万元，ZZ乡20万元。二是规范化。制定了公路养护员岗位职责，明确每个公路养护员的养护路段、养护标准和养护要求，实行公路养护员由公路所经过村的群众公开推荐，确保了公路管护见形象。XX乡聘请20名管护员，ZZ乡聘请18名管护员。三是制度化。建立定期检查评比制度，每月由政府与村社干部进行一次巡查，对发现的问题，责令管护人员立即整修，年底由政府、企业、村社干部组成检查组进行评比。公路养护管理不达标的，扣发补助和工资，并及时更换公路养护员，对公路养护好的村和养护人员进行适当的物质奖励，使公路管护步入制度化轨道。同时，政府与各煤炭企业还签订协议，即必须严格执行国家运输限载标准，如发现煤矿超限装载，煤炭企业必须罚交一定道路修护费，对政府在交通安检查中发现两次超载的运煤车辆，通报各煤矿不得允许该车再运煤。三、交通改善促进产业发展通过“四层法”，XX乡投资110万元，完成37公里的公路整修，原来车辆正常行驶需11个小时，现在只要2个小时；ZZ乡投资310万元，完成全长18公里的公路整改，政府在公路建设过程中的债务全部偿还，运煤里程比原来减少27公里，每吨煤炭运费降低6元，过去一天跑一趟，现在每天可跑两趟。公路建设大大改善了投资环境，扩大了两乡对外经济技术和物资交流，加快了优势资源开发，在去年基础上，今年XX乡原煤产量增加5万吨、烤烟产值增加177万元，ZZ乡原煤产量增加5万吨。长效管护机制的建立为两乡产业结构调整，积极培育新的经济增长点提供了基础条件保障。

2016农村公路建设承诺书
农村公路建设请示 第九篇

农村公路建设承诺书

为了确保农村公路建设顺利进行，保证一个优良的建设环境，使工程质量、技术指标达到标准，特对

公路建设工程采取委托承建方式进行。为明确双方职责，经协商特订以下协议：

一、甲方的职责：

（一）付款及结算方式：甲方只负责国家补助资金部分的支付款，其他工程款慨由乙方承担。

采取由乙方垫资进行施工，工程竣工后经市交通局验收合格，甲方只能按国家补助资金60%支付给乙方，国家补助资金余额待省、市全部验收合格后按国家拨入款项扣除质保金5%后，一次结算付清（质保金一年后无质量问题方可退还乙方，一次付清）。

二、乙方的职责：

（一）质量要求：

1．严格按照 号文件《关于********的通知》的有关质量要求进行施工（附文件）。请仔细阅读文件，甲方将严格按照文件内容进行验收，出现质量问题的按文件扣减工程款。

2．路基和路面总体要求：

① 通畅工程中的村道应尽量利用地形进行修建，路基宽度不小于4.5米，路面宽度不小于3.5米，水泥路面面层厚度不小于20厘米，强度标准为c30，基层必须满足强度和平整度的要求，基层完工后必须经交通局公路管理部门鉴定合格后，方能进行路面施工，否则不予支付工程款；路面宽度在 1

4.5米以下的要求设置错车道，长10米，路面全幅宽6米。材料为砼，路面用碎石粒径不大于4cm，河砂为中砂，水泥标号不小于425。镶竣工日期2处。

② 通达工程中的村道建设标准按照《********》。

3．附属工程的总体要求：

① 防护工程：浆砌片石挡土墙标号不少于M7.5，保证坚固实用，美观大方。

② 桥涵工程：因地制宜，充分考虑农田水利的需要，做到基础牢固、墙身坚实，面板强度达到设计荷载的要求。

4．资金渠道：除国家补助资金每公里 万元外（国家计划补助 公里），其他资金全部由乙方负责筹集，采取先垫资建设的方式进行。

三、双方其他职责：

（一）税费：按有关政策执行，由乙方负责。

（二）竣工验收办法：由县交通局进行初检，经省、市交通部门验收，验收内容：按照《公路工程竣工验收办法》有关规定，对外观、实测项目、质量缺陷修复等内容进行检测验收。

（三）安全职责：

乙方必须严格按照操作规程进行施工，确保施工安全，若发生安全事故，概由乙方承担一切责任。

（四）乙方必须优化生产环境，保证施工进度。

甲方： 乙方： 村 法定代表人签字： 法定代表人签字： 乡（镇）政府（盖章）签字：

二0 年 月 日 2

农村公路建设村民承诺书85

交通建设，是为村民办好事、办实事。加快农村公路建设步伐，是党中央、国务院高度重视“三农”工作而做出的英明决策，是新农村建设的内在需要。俗话说得好：要想富，先修路。为进一步加快我村农村公路建设步伐，抢抓发展机遇，推进我村经济社会全面协调可持续发展提供坚实的发展支撑，按照 乡（镇）和 村两级交通建设工作安排意见，我自愿作出如下承诺：

一、坚决支持我村农村公路建设工作，并以主人翁态度积极参与公路建设。

二、自愿服从我村村民大会以“一事一议”方式通过的有关农村公路建设的一切决定，自愿服从乡（镇）、村两级安排，履行村民义务。

三、坚决服从乡（镇）和村上有关农村公路建设村民投工投劳安排，自觉按时完成投工投劳任务。

四、对经过交通部门测设的公路路线，我自觉接受，并自愿自行承担由此造成的青苗损毁、土地占用等一切损失。

五、我自愿协助乡（镇）和村两级搞好农村公路建设中的调节权益纠纷、维护社会治安秩序等相关工作。

六、在公路建设中，绝不唱反调，以集体利益为重，不设障碍，不以一己私利阻碍公路建设的正常开展。

承诺人：

承诺人家庭住址： 乡（镇） 村 社

二○ 年 月 日

二○ 年 月 日

注：请各村民根据自己的意愿，在对应表决栏中确认表态。