车队节油管理方案

车队节油管理方案篇一
《车队管理方案》

机关车队管理规定

一、车辆使用管理

1、坚持统一调度，重点服务的管理制度。机关车辆统一由车队管理，由分管领导负总责，车队长具体负责。

2、 车辆使用范围。确保领导工作用车、和机关公务用车。

3、 车辆管理要建立档案，对每辆汽车的厂牌、车种、购入时间、价格、名称、车型、颜色、车内设备（收录机、座套等）、随车工具、备用轮胎、保养和大修时间、每百公里耗油量以及驾驶员姓名等进行详细登记建卡，由车队和驾驶员各持一份。

4、第四条 实行驾驶员和车辆相对固定制度。车辆分配由车队长决定，未经批准，司机不准随意调换车。驾驶员出车等候乘车人时不准擅离岗位，如确需离开时，要说明情况经乘车人同意，车辆要停放在安全处，锁好车门方可离开。

5、驾驶员要听从调度，服从指挥。每次出车要认真登记出车时间、地点、里程、用车人等情况，未经车队长同意，决不允许出私车；否则，造成的一切后果由驾驶员负责，并视情节按有关规定给予其行政处分或经济处罚。

6、车库的安全、防火、卫生等管理由停放车辆的驾驶员负责。车库内不准存放易燃易爆物品和其它杂物，要经常保持清洁整齐。要随时检查消防设备是否齐全完好，有无火种和其它隐患，发现问题及时处理。驾驶员进出车库，要随时锁好车库门。

7、驾驶员要爱护车辆，做到“勤查、勤洗”，确保车辆安全行驶，杜绝“病车”、“脏车”上路。

8、车队所有车辆一律不得外借，因外借造成车辆损坏和发生交通事故或者车辆被盗除保险公司赔付外，剩余部分由驾驶员承担。

9、车队所有车辆的保险由机关统一参保。

二、车辆调派管理

1、实行车队长调度值班制度。上班期间，车队长要坚守工作岗位，随时调度车辆，保证领导和机关工作用车。队长有事不能值班时，可委托副队长或其他同志值班。

2、在本市范围内，在工作日期间，领导和各科室工作用车，可直接向车队要车，由车队长（或委托代理）根据情况派车；

3、驾驶员有事用车，必须经车队长同意后方可出车，并按时返回。严禁借用领导和他人名义出私车，一经发现驾驶员要主动将钥匙交回车队等候处理。驾驶员未经车队长派车为领导出车时，出车后及时向车队长打招呼，并说明出车情况。

4、夜间和节假日，车辆要按时入库，并将钥匙交回值班室，不允许任何车辆在外过夜。领导夜间和节假日用车，统一由车队长派值班车。

三、车辆维修保养制度：

1.车队所属车辆必须到定点修理厂进行维护保养。

2.要及时对车辆搞好精心保养，尽量减少维修次数，节约费用开支。

3.对车辆维修保养实行分级管理，驾驶员须先请示车队队长，由队长填写《车辆维修通知单》，并根据维修金额的大小，分别由相关负责人签字，车辆维修费用每月结算一次。

4.局领导负责决定单件维修保养金额500元、总价1000元以上的维修保养项目；单件金额500元、总价1000元以下的维修保养项目，由车队队长负责决定。

5.车辆因公外出，原则上不准在外地维修，如有特殊情况非修不可的，要讲清修理项目和内容，经车队队长和相关局领导同意后，方可进行维修和报销。

6.车辆大修由车队队长提出计划，写出车辆大修报告，报经局领导批准，同意后方可实施。

四、车辆加油管理

1. 车队要根据各车辆的实际车况、使用年限和使用情况确定油耗限额。

2、车辆加油实行“一车一卡”，通过限车号、限油品等管理方式规范车辆加油行为。

3.每次加油后，驾驶员要及时详细填写随车登记卡。

4.加油卡余额不足时，应及时上交并由专人负责充卡。

5.原则上不允许用现金加油，因特殊情况确需用现金加油的，应说明原因。发票须经单位财务部门负责人审核、主管领导签字方能结报。

6.月末由专人负责审核车辆燃油费的使用情况，分析、检查单车耗油量是否与其行驶里程匹配，切实控制车辆支出费用。

五、安全行车管理

1、安全行车是驾驶员的首要职责。驾驶员出车前后要检查制动系统、灯光系统、喇叭等是否灵敏有效，发现故障要及时排除，必要时立即停车，不开带“病”车。遇到雨、雪、大风、浓雾等恶劣天气，要提高警惕，必要时立即停车，防止事故发生。要认真遵守道路交通管理条例，自觉服从交通民警指挥。

2、 车队要经常组织驾驶员深入学习道路交通管理条例，讨论安全行车问题，分析交通事故案例，掌握各种条件下的行车规律，认真总结行车和处理意外情况的经验教训。组成安全小组，由车队长任组长，负责做好安全行车宣传工作，监督检查安全行车具体措施的落实。树立行车安全第一的思想。

3、 驾驶员平时要爱护车辆，精心保养，对易损部件每天进行检查，发现故障及时排除，保证行车安全，并做到“三净一亮”，即车内净，车身净，底盘净，漆皮亮。每周末，车队长会同车队驾驶员，对每辆车进行一次全面检查，并作好记录，发现问题及时请示分管领导，并安排修理。

六、驾驶员管理

1、车队队长负责全体驾驶员教育培训管理工作。

2、车队驾驶员要遵守机关和车队的各项规章制度，严格执行本规定。

3、驾驶员使用管理的原则：

统一制度、集中管理、分散使用、用管并重、奖惩分明。

4、驾驶员交通行为规范：

4．1.认真学习和执行车辆管理的各项规章制度，爱护车辆，做到勤检查、勤保养，保持车容整洁和车辆技术状况良好，及时报告车辆异常情况。

4．2.严格遵守交通法规，服从交通警察的指挥和检查。

4．3.坚持车辆“三检查制度”（出车前、行驶中、停车后），保持安全设备齐全有效，不准驾驶机件失灵、违章超载车辆。

4．4.随身携带驾驶证，严禁驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。

4．5.驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，不闯单、禁行线。严禁疲劳驾驶、酒后开车。

4．6.驾车行经人行横道、电车和汽车站或车多人多的繁华街道，要减速慢行或停车避让。

4．7.安全礼让礼宾车队，严禁穿插尾随礼宾车队。

4．8.停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放。停放时要关闭电路，拉紧驻车制动，锁好车门，确保安全。

4．9.行车中如发生交通事故要保护好现场，及时抢救伤者，迅速报警并及时向车队报告。

5、驾驶员必须严格遵守“六条禁令”：

1.严禁违反车辆管理使用规定。

2.严禁向服务对象索要礼物。

3.严禁酒后驾驶机动车。

4.严禁在工作时间饮酒。

5.严禁传播小道消息，道听途说，有损于领导和机关形象的错误言论。

6.严禁利用公车进行违法乱纪活动。

7、行车纪律：

7．1.不准违章行车。

7．2.不准驾驶室内超员乘人。

7．3.不准饮食、闲谈、戏闹或接、打电话。

7．4.不准擅自将车交给他人驾驶。

7．5.不准擅自改变行车路线办私事。

7．6.不准超速行驶、强行超车或以车欺人。

7．7.不准酒后开车。

7．8.不准带故障出车。

8、服务保障内容：

8．1.牢固树立全心全意为机关服务、为领导服务的理念，敬业爱岗，热情工作。

8．2.上班时仪表仪容要整洁大方，举止端正，谈吐文明，精神振作，姿态良好。按规定着装，佩戴工作牌。

8．3.保障车辆应提前到达指定位置，不能出现人等车的现象。

8．4.执行任务时要做到面带微笑、语气温和、有礼有节，礼貌用语，热情周到。

8．5.车辆运行过程中，驾驶员要设身处地为乘坐人员着想，提供安全、舒适的乘车环境。

9、驾驶员要具备良好的职业道德，养成良好的驾驶习惯，贯彻落实“爱车、守纪、安全、节约”的具体要求。

车队节油管理方案篇二
《车队管理方案》

车队管理制度

一、档案的建立与管理：

（一）、车辆得技术档案

车辆的技术档案是指车辆从新车购置接收到报废整个寿命期内，车辆技术性能状况、运行使用和检测维修情况的完整记录。也是我们充分去发挥车辆的技术性能、制定完善车辆维修制度的主要依据和方法。车辆技术档案的内容主要内容突出应包括以下几个方面：

1、车辆履历资料：车辆的购入时间、型号、技术指标三个方面的资料。

2、车辆年审、维护资料：包括行驶证、营运证、年审记录、二级维护记录等，以及相关证件发放的记录。

3、装备资料：分为常用装备资料和临时装备资料；常用装备包括车辆的各种仪表、灯光电器设备、轮胎、空气滤芯、油水分离器、装卸工具箱等工具方面的资料。临时装备包括危险标志、GPS、行车记录仪等工具。建立详细装备资料表格、轮胎表格、每月进行检查并记录归档。

4、车辆修理：例行保养、改装变动资料；主要记录车辆维护、修理、检测的日期、行驶里程方面的资料。

5、车辆肇事记录：记录车辆肇事的次数、损坏情况、肇事原因、处理结果方面的资料。

（二）、司机档案

司机档案：从司机进公司起、工龄状况、业务技能水平、思想状态、工作态度等综合方面的记录，档案包括：

1、合同记录：记录进公司的时间、合同的期限、职务、与公司下发临时薪酬规定的签约记录。

2、基本资料：基本资料包括司机的证件信息、年审记录等方面。

3、违规记录：对司机有被客户投诉、超速行驶、违章罚款、违反公司相关规定的进行记录。

4、培训记录：对司机参加公司有关安全教育培训方面的记录。

5、业务技能考核记录：制定出客观的考核标准、每月对每个司机进行跟车考察，充分掌握每个司机的驾驶技能水平和业务素质，是公司发掘优秀司机人才；淘汰不适合公司司机的主要依据，也是确保车辆安全运行的必要手段，然后把考核结果进行记录。

二、运输调度

调度工作要通过各品牌订单计划和调度命令，把各个配送环节整合到一起；进行操作：包括客户、车辆、司机、装卸地等做出合理安排，使其在时间、空间上平衡衔接，紧密配合；组成一个意志统一、动作协调的整体，来保证运输生产的连续性和均衡性，最终确保任务、计划、运输的安全完成。

1、与客户及时沟通，提前做出运输计划与时间表。

2、了解车辆的技术状况，有不利于安全的故障要果断排除。

3、掌握司机的疲劳程度，合理安排休息时间。

4、根据不同的路线、客户的具体情况、采用不同的调度方法、提高运行效率。

5、车辆运行中出现问题，及时分析研究、采取措施、调整出车计划，组织新的运力，保证运输顺利、连续的进行。

三、运输管理

1、定人：即使相同品牌的车辆，也有不同的特性，司机不能经常调换车辆，尽量使 其固定驾驶一个车，去充分掌握所驾驶的车辆性能。这样有利于给车辆进行正确日常保和维护，确保行车安全。

2、定任务：根据公司现在的业务结构，分为格力、西门子、中石油三大块，我们的司机驾驶技能水平又有高低差别；其次，对各配送目的地点进行分配，如：苏宁、国美、通程等进行定人、定任务操作；所以要根据每个司机的实际技术状况，来分配与其相对固定并能胜任的路线任务。

3、定点维修：能正确修理车辆故障，及时掌握车辆运行的技术状态，排除潜在的安全隐患，控制降低车辆维修成本。

4、定点加油：汽车对燃油质量要求很高，劣质柴油对发动机的危害是巨大的甚至能缩短发动机四分之一的寿命；所以对于车辆用油必须严格管理，运输任务的路线相对比较固定，根据运输距离的长短，选择油质好的加油站进行定点是必要的，这样才能保证车辆良好的动力性能和延长发动机的使用寿命。

四、防疲劳驾驶

从大量的研究数据证明，交通事故百分之九十以上是司机疲劳驾驶引发的车辆运输必须建立一套有效的防疲劳管理制度是必须的，防疲劳驾驶应该从以下几个方面进行控制管理：

1、预备司机，给连续运行的车组疲劳程度高的司机进行调休。

2、合理安排运输任务，根据司机的疲劳度进行计划安排。

3、长途车辆实行4小时强制换班制度，建立换班登记表格、表格包括换班地点、换班时间等内容，月底上交车队进行核对。如果4小时外没有进行换班的，车辆行驶发生交通事故由没有按时换班的司机承担。

五、安全教育和培训

司机人员的教育不同于学校的教育，它是对在职司机进行职业教育，是在运输过程中开展教育，而受教育的司机在文化、技能、业务水平和年龄方面又存在较大差异，其要求

也不尽相同。因此运输企业建立专门的培训机构，制定详细的培训计划，对每个司机进行针对性的培训，才能收到预期的效果。培训内容应包括以下几个方面：

1、国家相关的交通法规，以及货物运输相关的法律政策。

2、公司概况，行业特点以及发展目标。

3、违规驾驶的危害性、安全注意事项、事故应急措施。

4、装卸的操作流程以及注意事项。

5、关于公司制定安全责任、岗位责任、应急预案制度的宣传教育。

6、关于车辆正确操作和日常维护保养的常识教育。

综上所述的五个方面，可以看出每一项工作需要充足的人力去实现；目前迫切需要做的是要把车辆档案进行完善补充，建立大量的信息记录表格；例如轮胎档案表格、车辆设备登记表格、车辆检查表格、司机技能调查表格等等；在档案管理上实行实时按期归档制度，每一种表格的归档，都必须去现场检查才能填写，这实际上也就实现了真正意义上现场实时管理和监控。对车队在运行过程中出现的问题能及时掌握，并能做出快速正确处理。所以档案管理不是单纯的文字管理，我们能赋予它更多的作用和新的意义。

另外，防疲劳驾驶管理制度也需要尽快建立，疲劳驾驶能直接造成交通事故的发生，是车队安全管理的重中之重，关于其它的方面，如安全教育培训、运输管理等可以在以上工作内容完成理顺之后再去一步一步的实施。冰冻三尺、非一日之寒，能以实事求是，落到实处的思想方针去做，才能实现车队安全管理的目标。

车队节油管理方案篇三
《车队经营管理方案》

车队经营管理方案

车队负责人：唐世武：

财务管理：曹明文

本车队由唐世武投资叁拾万元，陈春生投资贰拾万元，曹明文投资贰拾万元，马生文投资壹拾万元，购买八辆车（每壹拾万为一股份）。经投资人协商车辆利润按股分红，投资、支出统一按股分配，车辆统一管理，待还完贷款以后，管理方案另行规定，现将按如下规定执行：

一、车队负责人要亲临现场，时刻关注每辆车的运行状况，如有车辆部件损坏，负责人及时联系车辆销售方或补胎人员及时进行维修，不得找借口拖延时间。经投资人协商，车辆负责人的管理费每月定为陆仟元整，如每辆车每月纯利润达到陆万元，负责人的工资相应提高到壹万元，车队收入不得低于二区车辆的平均值。

二、投资方在车辆贷款没有还完之前，任何人不得以任何理由抽资或分股。若确实不愿合伙经营者待车辆贷款全部结清以后，再退还投资人的投资额（不计利息），车辆归车队所有。车辆属团队的共同财产，没有任何个人行为。

三、车队财务账按月清算一次后再视情况按车留用下月的车辆支出备用额。

四、如有车辆发生意外，投资人以车辆份数为准进行投资。（也就是按车投资）

五、如车辆发生大的意外，投资人共同协商解决。

以上协议由投资人共同协商同意后签订，投资人签字后具有法律效力。

投资人签字：

2010.9.18

车队节油管理方案篇四
《工程车队管理方案：》

工程车队管理方案：

车辆管理制度为加强车辆管理，提高车辆使用效率，确保车辆运行安全，更好地为局机关服务，特制定以下制度： 车辆驾驶员管理制度 （一）车辆驾驶员一定要牢固树立“安全第一”的行车思想，自觉遵守交通规则。 （二）车辆驾驶员应注意行车安全，严禁酒后驾车。 （三）车辆内严禁存放易燃易爆物品及其他违禁物品。 （四）车辆驾驶员应服从办公室安排，无正当理由，不得拒绝出车和随意交换车辆，更不得将车辆交他人驾驶。 （五）车辆驾驶员应按规定时间上、下班。 不得迟到、早退，更不得无故矿工。（六）车辆驾驶员对车辆要经常进行保养和检查，保持车容车貌的整洁干净。 （七）车辆驾驶员应建立健全车辆技术档案，对车辆的购进时间、产地、型号、金额、行驶里程、维修及发生交通事故的情况进行详细的记载，以便更好的地了解和使用车辆。 二、派车制度 （一）车辆由办公室统一调度，除局领导外，其他人员不得随意指派。 （二）除局领导用车外，一律实行派车单制度。申请用车必须由股室提出，填报“局派车单”并提前1天通知办公室， 以便统筹安排。特殊情况需临时用车，视事情的轻重缓急决定派车。（三）用车股室应按派车单填写的时间、地点用车，使用车辆过程中不得随意变更原定计划或用公车办私事，如有此情况，驾驶员有权拒绝。 （四）车辆因公出县城区域须经分管领导或办公室主任批准。 （五）股室用车实行定额管理。 三、车辆入库制度 车辆必须入库（长途出外），遇特殊情况不能入库须经批准，驾驶员休假，钥匙交办公室，车辆需入库。方可实施。五、驾驶员奖惩制度 （一）奖励制度： 1、全月安全行车无责任事故者，发月度安全奖20元。全年安全行车无责任事故、无交通违章者， 年终发安全奖200元。

2、司机补贴实行月度固定补贴制度，补贴金额由办公室确定，不另报销加班、误餐等费用。县外长途可另报长途补助。（二）惩罚制度： 1、不服从调度，无正当理由拒绝出车者每次扣50元。2、工作时间内擅离职守耽误出车者，每次扣10元。3、私自将车辆交他人驾驶（非司机和非在岗司机）发现后，一次扣50元，发生交通事故责任自负。 4、行车中由于人为原因造成违章罚款，财务不予报销。年度发生过交通事故、经保险公司理赔的， 本年度不发给保险公司返还的保险奖。目录一、监理部岗位设置及各岗位的定义二、监理部岗位的工作任务及职责三、监理的全套验收表四、监理的日常工作流程，反馈信息流程和处理问题 流程 五、监理的工地处罚权制度与工作流程六、监理的考核与晋级制度七、关于监理的行政管理制度八、关于监理的离职九、其他制度：1、与客户代表的配合 2、与设计师及家俱设计师的配合 3、与材料部及库房核车队的配合 4、与核算中心的配合 5、与家俱厂的配合十、监理的薪酬待遇十一、附件：1、《家装工程施工进度计划及落实表》 2、《工程照片登记表》 3、《家装工程工地状况一览表》 4、《施工练习手册》 一、监理的定义： 监理的定义：监理是公司派驻工地的质量监督员和项目经理、客户、公司三者之间的协调者。监理必须对客户和公司负责。一、监理工作任务及职责：序号职责处罚 1认真填写《施工工地签到表》和《家装工程施工进度计划及落实表》，掌握工地情况不得超过三天到一次。（偏远或地州工地视情况而定）少一次工地罚款10元2负责组织设计师、客户代表、施工队长进场，以上人员缺一不予开工，并负责核实交代情况。否则处予罚款20元3开工时对房屋原建筑以及设施的检查验收，在《施工手册》上作出记录并请客户签字认可。20元一次4每天晨会汇报上一天工作情况以及当天工作计划。 5每个工地的巡查、管理周期为3天，每次到工地以在《施工

手册》上的记录为准。材料进场验收、隐蔽工程验收、分部分项工程验收、工地整体验收（结算）必须在场。10元/次/项6对施工预算进行审核，发现问题应在1小时内及时找到客户代表及客户解决。20元/次7巡检员开工前应作准备：核实工程预付款、施工图纸；施工手册、员工守则、标语贴、铭铭牌、公司营业执照副本及施工资质证书复印件、施工图纸、监理相关仪器等。前两项未核实罚款50元，少一项罚款10元8对工地的管理文件应在开工当天内规范粘贴、落实到位。（施工手册、施工进度表、施工联系表）10元/项9工地管理时间每个工地每次不能少于30分钟20元/次10在工地的巡回检查过程中应和客户取得联系并告知检查情况，如果当时未与客户取得联系，则应在最短时间（不超过次日上午10：00时）里和客户取得联系并在《施工手册》上填写记录。顾客有该项投诉罚款50元11对顾客负责，不允许在已和顾客约定的时间迟到或失约。否则罚款50元/次12当天工作日志当天完成。工作日志的记录遵循简单、明了的原则。工作日志应包含以下内容：1、施工地点； 2、工程队长； 3、与顾客联系反映工作情况； 4、工程进度，发现问题及时处理情况；5、分享验收及材料验收情况。否则罚款5元/天13必须每日早上到公司打卡。因工作需要不能打卡及参加会议应在工地调查回执单上请顾客签字证明。按公司制度处罚14地施工合同内容变更，要督促工程队长签订《施工变更签证》并与客户一起签字确认。没有做到，造成损失由工程队长全部承担，巡检员罚款50元15单项工程不符施工合格数据的不予填写，不能徇私。对不合格单项工序，开具整改单限期完成，整改后达到公司要求方能填写（并拍照存档）否则罚款50元16工程巡检员确认单项工程验收合格后，应会同顾客进行签字验收（拍照存档）否则罚款50元17如该工程客户因为自身原因不能配合公司进行相关施工过程中的签字工作，则巡检员必须要求客户制定为头代理人并有书面的《委托书》，巡检员在以后的工作中以被委托人的签字为准。否则由此造成的损失由巡检员承担18对不完整的工程队由实施罚款、控制领取工程款的权利管理不力而出现问题罚款100元，三次调离岗位19在质量控制方面，工程巡检员可建议分单，有权申请工程中心对项目部停单。 20对工程质量问题的解决，自己不能解决的问题工程巡检员必须及时在工程部晨会上汇报。否则处予罚款50元21在施工过程中依据工程款交付情况协调工程进度，确保工程在工期内完成。未能按期完成每延误一天罚款10元。22在施工过程中协助工程队长落实材料供应情况，确保工程在工期内完成。23每个供词必须在窗子或栏杆等位置粘贴公司宣传喷绘，如果该小区不准粘贴必须由相应文字说明或证明。

车队节油管理方案篇五
《小车队规范管理方案》

小车队规范管理方案

为进一步完善车队内部管理，增加文明驾驶安全高效.优质服务意识，预防和杜绝交通违章和各类事故的发生，保障公司生产运输工作的顺利完成及车辆维修保养，特制定小车队规范管理方案如下：

一．车辆使用管理

1. 公司接待客人使用车辆，由综合管理部提供接站单，由小车队统一安排。

2. 领导用车辆根据领导用车时间由小车队通知司机。

3. 部门用车，需提前向小车队提交由部门经理签字的用车申请单，车队将根据车辆的情

况统一安排使用；如遇特殊情况需急需用车，可电话通知小车队给予安排车辆，后补用车申请单。

4. 到达目的地之外的用车，需提前一天向小车队提交由综合管理部高级经理签字审批的

用车申请单，车队将根据车辆的使用情况统一安排。

二．车辆及维修管理

1 所有车辆必须按规定停放，如没有特殊情况，车辆不准在外过夜。

2 每天对车辆进行早例检工作，每季度车队对所有车辆进行一次全面安全检查，杜绝带

故障出车，确保行车安全。

3 所有车辆建立车辆设备台账，及时更新台账。

4 每月对各车辆记录行驶里程及耗油量，并以百公里耗油量指标考核各个车辆。 5 建立维修明细台账，车辆维修实行统一管理，定点维修。

三．驾驶员管理

1 遵守公司的规章制度，服从公司领导的安排和指挥。

2 遵守国家交通规则，做到安全行车，不出责任事故。

3 文明驾驶，礼貌待人，穿戴整洁，说话和蔼，行为规范。

4 驾驶技术熟练，热忱服务，满足领导要求，达到船东及客户满意。

5 精心维护车辆，具备车辆维修技能，保持车辆良好状态，随时保证安全出车。

6 保持车辆内外卫生，确保玻璃明亮，座套干净，内室地板洁净，车内无异味，不存放

私人物资。

7 驾驶员每次出车后，均需仔细填写出车记录表。

8 执行纪律：确保出车准时，位置准确，不乱捎载人，严禁酒后驾车，做到不吸烟，不

干私活，不乱插话，不泄露秘密，值班时要人不离车，自觉替客人开门，服从调度，保持沟通。

9 节约油料，减少成本，延长车辆寿命，争做模范驾驶员。

10 认真做好每天的出车记录，要准确到出发地，到达地，公里数及用车人。

11 没有出车任务的驾驶员应早晚按公司规定的工作时间上下班，不能迟到早退。 12 晚上没有出车任务的车辆一律停放公司，不准私自驾车回家。

13 小车队所有驾驶员的手机，要求必须自配耳机接听电话。行驶中严禁打接与工作无关

的电话。领导与客人在车内谈工作时，不可接打电话，如有来电时停车速回，保证24小时开机。

14 以上守则需严格遵守执行，如有违反将严肃处理。

车队节油管理方案篇六
《车队管理制度》

车队管理规章制度

一、总 则

1．为了更好的调动车辆驾驶员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。

2．本办法适用于本公司的所有生产和运输车辆的驾驶员。

3．公司车队要建立驾驶员个人档案，内容包括：安全行车里程、事故情况、遵章守纪及违章情况。

二、驾驶员规章制度

1．驾驶员必须遵守交通规则、驾驶员职业道德，克己奉公，努力学习业务技术，争当优秀驾驶员。

2．熟悉所驾驶车辆的技术性能，安全操作规程，严格执行国家颁发的道路交通管理规定和本公司的各项规章制度，开好安全车。

3．“宁停三分，不抢一秒”。做到礼貌行车，安全礼让，不开赌气车、英雄车，自觉服从交通管理，维护交通安全。虚心接受交通管理部门和上级主管部门监督检查。

4．驾驶员出车时，必须证件齐全。

5．严禁酒后驾车，严禁未经允许将车交给非车辆指定驾驶人员或无驾驶证人员驾驶。

6．不开“凑合车”，不开“带病车”。不开安全装置不全的车辆，出车时做到“三检”，发现问题，及时解决。

7．按“十字”作业法，精心爱护保养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。每班必须进行日常保养作业，其内容包括：保持车体清洁，检查运转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规定进行润滑等。

8．发生交通事故或途中有特殊情况，驾驶员不要惊慌失措，要立即通知公司调度人员及车辆管理部门，发生交通事故的要注意保护现场。

9．驾驶员在行驶途中应集中精神安全驾驶，并遵守交通规则，因违章被罚款，个人承担。

10．严禁在宿舍大声喧哗，以免影响他人休息，严禁打架斗殴，聚众赌博

11．必须按规定要求保持宿舍清洁卫生。

12．驾驶员有辞职者需提前一个月递交辞职报告，等待上级批准后才能离开。

三、工程车管理制度

1．工程车依照运输车排班制度的规定次序由调度安排工作任务。

2．保证多工程车供应连续性，并满足客户施工要求，任何工程车驾驶员必须无条件积极配合调度对车辆的应急调动，否则按《处罚规定》不服从调度项处理。

3．遵守工程车规范，工程车装卸前后，必须确定道路路基稳定，装载完毕后要确定泥土不会散落，确定护盖关闭，否则散落污染路面造成损失，按照相关规定处理。工程车卸载后，要确定货箱完全放下，才能行驶。

4．工程车在运输途中必须按照事先安排好的规定路线行驶，如有特殊情况应请示上级领导，经允许后方可改变线路。如有违规按处罚规定处理。

5．工程车出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其它机件是否正常，不经允许不得在外加油，发现油量不足，应立即向车队反映情况，不得出车时加油。

6．工程车到施工工地后，要与施工方协作，确认装卸完毕后方可行驶离开。

7．工程车在运行中要严格按照使用方法操作，如有违章操作造成损失由个人承担。

8．工程车驾驶员必须每天完成行车记录。

四、工程车驾驶员的安全驾驶考核及奖罚规定

1．凡发生交通事故者，除按交警部门认定的行政、刑事处罚外，按事故责任大小、具体情节另给予以下处罚：

1） 造成交通事故负全部责任者，按直接损失额的15%罚款。

2）造成交通事故负主要责任者，按直接损失额的15%罚款。

3）造成交通事故负次要责任者，按直接损失额的5%罚款。

4）私自出车或未经上级同意擅自将车交予非驾驶人员者，罚款200元；造成事故者，赔偿全部经济损失，并根据事故的具体情况给予待岗、辞退等处分。

2．凡直接经济损失超过一万元的除给予经济处罚外，给予留岗察看一个月，情节严重者予以辞退。留岗察看期间不享受任何奖金或补助，每月仅发放基本工资。

3．节油奖按照公司规定数量 升/公里，节省油料的 %直接奖励给驾驶员。

五、奖罚规定（附表）

六、车辆的维护保养职责

1．车辆的保养与维修，应实际预防为主，计划修理的方针，贯彻执行与经济相结合的原则，保证车辆经常处于良好的技术状况。

2．计划性预防保养是保持和恢复车辆的技术性能的主要手段，必须严格执行，保证保养质量。

3．车辆实行二级保养制度，保养间隔可按车辆行驶公里确定，也可按行驶时间确定，一般每三个月做一次二级保养。

4．各级保养技术作业规范，严格按规定执行。

5．各级保养任务的区分：例行保养由驾驶员负责实施；各级保养由汽修厂负责实施。

6．保养计划的制定与实施：

保养计划按月根据车辆行驶里程或行驶时间，结合车辆技术状况编制保养计划，下达执行。

7．保养计划必须严格执行，不得无故改动，若需变动，必须征得公司领导批准。

8．车辆的修理规定：

修理作业是车辆在二个保养之间，因零件损坏或驾驶不慎、保养不善及其他原因所致的损坏和故障。

1）发现问题，及时修理，确保车辆正常运行。

2）因保修质量引起的返修作业，由原修理人员负责修理。

3）因保修质量引起的机务或行驶事故，应首先进行技术鉴定，明确责任后，才能进行修理。一般事故由有关人员鉴定，并报公司备案，重大事故由公司派员协同有关主管部门鉴定。

4）车辆保养时带进小修作业或保养中发现的小修作业，在保养时应同时解决，不得另行移工或随便不做，并应确保修理。

9．车辆检测：车辆必须按交警部门的规定按时参加年度审验，按交通部门规定按时参加年度等级评定并确保车辆处于一级车况，按时参加交通部门的二级维护签证。

10．车辆检查：公司组织安全管理部门有关人员对车辆进行定期和不定期的检查，并做好台帐记录，对检查中发现的问题及时发放整改通知书并督促驾驶员及时整改，到期复查。

七、车辆安全检查制度

1．凡我公司车辆一律每月20日在公司停车场，接受公司车辆维修人员检查。

2．驾驶人员每次检查时应对车辆自查，保证车况性能良好。

3．经例检查出情况及时修理并将修理情况反映给公司，将进行备案。

4．在规定车辆检查日，如不检查，则处罚100元，作为奖励来例查的车辆。 车辆一日三检制度：

1）检查车辆是否到期检查。

2）检查制动有无失灵，有无跑、冒、滴、漏现象，安全阀、仪表是否正常。

3）电、水、油是否畅通，发动时有无异常，各种证件是否带齐以防备查。

5．希望各位驾驶员严格遵守。

八、驾驶员安全学习制度

1．机动车驾驶员每月进行一次或二次安全学习教育。

2．在进行安全学习时，实行签到制，杜绝代签或不签。

3．学习人数要达到90%以上，不来安全学习的驾驶员要用书面形式写好事由，说明情况。对无故缺席者罚款50元/人。

4．对学习内容要充实，结合实际，对发生的事故进行分析，吸取别人的教训，教育好自已。

九、伤亡事故报告，调查与处理制度

为确保本单位安全生产管理制度落在到实处，切实减少事故损失。企业成立事故处理应急小组，负责指导本单位的事故改范，并由本单位的安全管理人员负责车辆事故的应急处理：

1．应急处理制度

1）为能在货物运输途中发生事故时，及时组织抢救、协调处理，减少人民生

车队节油管理方案篇七
《公营车队精细化管理方案》

公营车队统计兼调度工作岗位职责

2、编制公营车队运行作业计划，使公营管理办公室的各个部门、各个环节的工作，都能围绕运行作业计划，事先作出合理安排，协调一致，挖掘运输潜力。

3、掌握执行运行作业计划，发布调度命令，对车辆运行不间断的组织指挥和监督，随时登记和掌握运输生产进步，保证全面完成运输计划。

4、掌握客源量变化，了解道路、天气变化情况，适时调整作业计划。

5、掌握车辆的技术性能，合理调度车辆，并作好登记，办理一切行车手续。

6、贯彻执行“计划保养，按需修理”制度，按时调车进行送修，保持车辆技术状况完好。

7、加强现场管理，掌握车辆动态，随时收集运行信息，发现问题，及时联系有关部门给予处理，并采取预防措施，消除薄弱环节，避免运行中断。

8、采取科学调度、统计方法，分析研究存在问题，总结交流经验，加以改进，不断提高统计调度工作。

公营车队核算兼记帐工作岗位职责

1、负责车队办公室日常管理工作，做好车队各种会议记录和各类文件、资料的搜集、整理、保管工作。

2、熟悉劳资业务，具体负责对驾乘人员的管理与考核，办理调资、员工解聘及填报劳资报表等工作。

3、建立健全各种原始资料，凭证和帐薄档案管理制度，及时处理各项统计报表，认真做好成本核算工作，定期分析成本升降原因，并及时书面向上级汇报。

4、加强营收管理，及时掌握营收情况，保证营运收入准确无误。

5、严守开支审核关，按财务规章制度和有关规定认真审核原始单据后方能付款。

6、及时完成领导交办的其它各项任务。

公营车队精细化管理方案

为维护企业形象，提高车队员工职业素质，规范车队管理活动和员工业务行为，顺利推进企业双体系建设工作，切实有效地履行各岗位工作职责，杜绝公营车队各类经营风险，实现效益最大化，特制订本方案。本方案含车队组织结构、各岗位职责描述、车队及公营车辆经营管理模式、车队财务管理办法、车辆管理制度等方面内容。

一、

1、 车队人事架构图及岗位职责描述 人事架构图

2、公营车队工作职责

（1） 认真贯彻集团公司的《安全生产管理办法》，加强车辆的经营管理，落实业务单位及公司的各项安全管理制度。

（2） 坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真落实安全管理制度，严格执行车辆管理制度，健全原始记录及各种卡片，推广安全行车经验，定期进行安全防护教育，预防事故发生，做好驾驶员安全思想教育，确保安全生产。

（3） 坚持“严格管理、热情服务”的经营思想，教育广大驾驶员广泛开展优质服务活动，确保厂内全年生产任务的顺利完成。

（4） 切实抓好运输生产和车辆运行管理，严格安全例会制度和车辆例行保养制度、上岗证制度。

（5） 及时督促驾驶员上交各种运输票据，保证各项营收工作的有序进行。

（6）负责做好营运资金回笼工作，做好现金、票据及其他有价证券的管理，确保财务、统计的真实性、安全性。

（7） 及时、如实登记的各类记录，确保记录真实、准确。

（8） 负责本部门双体系相关管理工作的推行与实施。

（9） 执行上级部门交待的其他各项工作。

3、管理人员配备及岗位职责描述

公营车队共配置管理人员4人，其中队长1人，副队长1人，现场调度1人，会计兼出纳1人。

（1）车队队长工作职责

 在公司经理领导下，主持公营车队管理的日常工作。贯彻落实各项规章制度，负责车辆调度、及突发性事件的处理，具体落实上级有关部门安全生产方针、政策、法令、法规和企业安全规章制度，行使安全一票否决权。

 合理调剂、调配车辆，安排运输生产任务。

 认真组织、周密安排，全面落实公司下达的各项任务指标，协调运输生产中发生的矛盾，确保运输任务的完成。

 对公营车队的安全生产负直接责任，确保安全生产。

 主持召开日常工作会议，及时研究处理经营管理和安全生产中的各种问题，编制年度公营车队行车安全目标管理计划，主持召开安全例会和出车会。坚持“安全第一、预防为主”的方针，确保安全生产。

 加强运输生产全面管理，确保运输生产有序、高效、优质，负责公营车队牌、证管理工作。处理运输生产中发生的矛盾和问题。

 负责日常劳动管理的事务性工作，做好工作岗位的轮休调班工作。  深入调查研究，掌握市场动态，确保公营车队运输生产稳步发展。  按时完成领导及职能部门交办的其他工作任务。

（2）安全机务副队长工作职责

 贯彻执行企业规章制度，落实机务技术考核指标，敦促驾驶员努力提高操作技能和服务质量。

 负责建立健全车辆技术档案、油、胎、料消耗台帐、卡片等原始资料。  办理有关运营必需证件，负责编制车辆维护、修理计划和技术鉴定工作，按规定每月对车辆进行日常维护检查

 指导、督促司机做好车辆日常维护作业，掌握和分析处理车辆油、胎、料消耗情况，推广“三节”先进经验和先进技术

 加强现场检查力度，发现问题及时报修，确保车辆不带病行驶。  负责公营车辆的安全检查工作，抓好安全生产，杜绝机损事故的发生

 协助车队做好车辆调度运行工作及完成上级领导及职能部门交办的其他工作任务

（3）现场调度工作职责

（4）车队会计兼出纳工作职责

二、公营车队及车辆经营管理模式

1、公营车队经营管理模式

为了加强临公营车队的各项管理工作，充分调动派驻人员的创造性与积极性，对公营车队实行目标管理考核责任经营，即核定人员工资及各项成本费用开支，经营手利全额上交公司，由车队负责人与公司签订目标管理考核责任书，具体内容详见《目标管理考核责任书》。

2、车辆经营管理模式

对外公布车辆委托经营的公告，通过资质审核，确定委托经营人，由委托经营人缴纳车辆价值保证金并与其签订车辆委托经营合同书，具体内容详见《车辆委托经营合同书》。采用车辆委托经营的管理模式，不仅可规避劳动用工风险，同时还可将车辆经营的各类风险降至最低。

三、公营车队财务管理办法

四、车辆管理制度

车辆是公司财产的生要组成部分，完善车辆管理工作是充分发挥车辆的使用性能，保证其技术状况良好，保证行车安全，提高运效，满足运输需要，是公司取得较好经济效益的先决条件，因此必须搞好车辆管理。

1、 车辆证件档案的管理

2、 车辆技术档案管理制度。

车队节油管理方案篇八
《车队管理方案--部门作业及管理手册》

车队节油管理方案篇九
《车队管理制度》

安捷物流公司车队管理制度

（一）车辆管理

1、建立车辆档案。对每台车辆的交付使用时间、运行公里、保养换件等情况记载存档，车 队根据档案记载和实际运行情况，随时对车辆进行维修保养。

2、每台车必须明确专人保管。

3、车辆完成任务后必须将车辆安全停放保管好。

4、车辆如有故障，驾驶员必须在收车后或上班前将情况报告车队领导，以便及时排除。严 禁派车后才报告。

5、未经领导同意，车辆不得擅自交给外单位的其他人员驾驶；如将车辆交付给他人驾驶， 造成事故，后果由本车驾驶员负责，并按车队目标管理办法规定给予经济处罚。本车队驾驶员互 用车辆必须征得车队领导同意方可用车。

6、车辆调派。按照统一管理、统一调派的原则，车辆优先保证区人民政府领导公务用车、 政府外事接待活动用车，凡属公务用车，一律由车队负责人调派，严禁私人私自接洽动用车辆； 驾驶员要自觉服从工作安排，因公务外出城区以外及省内各地，驾驶员应向车队告识行车动向， 不得以任何理由和借口拒不服从调派；在外执行任务，要服从用车领导的工作需要。相对固定的 公务车，如领导不用车，驾驶员必须按时上下班，车辆听从车队的统一安排调度。

7、本车驾驶员如有事或生病，必须在上班前请假，便于车队领导调整调度车辆。

8、驾驶员必须保持车辆的发动机及车身内外清洁，并保持车辆各零部件完好和发动机运转 正常，有不符合以上条件的，视其情况按目标管理办法论处。

9、严禁车队的公用车辆参与私人婚丧嫁娶及公车上坟活动，违者将严肃处理。

10、驾驶人员不服从管理和调派，私自动车，经批评教育，屡教不改的，车队有权收回该车 钥匙。

（二）油料管理

1、车辆在出车前必须在本车队指定油站加足汽油。

2、车队车辆严禁用汽油桶加油存放在车上或库房内。

3、车辆跑长途和在外执行任务确需加油时，先由驾驶员支付现金购油，回本车队后经车队 领导审核登记，报分管主任签字报销（但必须是油站的正式发票）。

4、车队自购的 IC 加油卡，限于专车专用，以便核算。严禁互相挪用 IC 加油卡及将转送、 转借他人。如需内部调济使用、须经车队领导同意。

5、积极开展勤俭节约活动，定期进行核对和核算，如发现问题，应及时纠正，做到油料不浪费、不流失，力争做到每台车辆都能节油。

（三）车辆维修管理

1、经常保持车辆的良好状态，对车辆必须做到勤检查、勤擦试。

2、凡需维修的车辆，必须经车队长检验、审核，并经分管主任同意，方可进行维修。

3、车辆维修和送修前必须先有检验、审核，并到指定修理厂家进行维修，不得随意乱送修 理。

4、维修经费必须控制在最低限度，维修经费在 1000 元至 3000 元以内，必须经车队队长 检验、审核，报请分管主任同意；超出 3000 元以上的车辆维修，必须在车队队长检验、审核 同意报请分管主任按程序报批后，方能修理。

5、驾驶员保管的车辆，如进厂修理，驾驶员必须在场配合修理工修理车辆。如遇有换件， 要及时报告分管领导进行检验后，交旧领新，方能换件。

6、保养车辆所需材料，必须通过车队领导及主修技师鉴定后，如有确实不能使用的零件， 方可交旧领新更换；未经车队领导同意，严禁在外擅自购买配件和更换配件。

7、如行车途中车辆零件损坏影响行车，确需更换的，可酌情购买，回队后经车队领导审核， 报告主管主任签字方可报销。

8、汽车轮胎的使用期，一般情况下，必须在行驶达 4—5 万公里以上，方能更换。

9、汽车电瓶的使用期，一般情况下，必须在 3—4 年以上年限方可更换。

10、因公务出车在外修车和购买材料，要厉行节约、物美价廉。严禁利用修车和购买材料拿 回扣、虚开发票报销，如有违反将从严处罚。

（四）责任制考核及奖励 按照多劳多得、奖勤罚懒的原则，由车队拟定综合行车公里奖（其中包括安全奖、优质服务 奖、公里数奖）三项指标考核基数内容如下： 安全奖每月 50 元，全年 600 元；优质服务奖每月 10 元，全年 120 元。以上两项指标与行 驶公里挂钩。每行驶壹公里包括安全奖、优质服务奖，12 座以下面包车、越野吉普车及其它轿 车计费每公里 0.03 元。车队负责人及中巴车驾驶员，按车队全年综合奖的平均数领取。年终以 实际公里数核算。

（五）处罚

1、事故处罚 （1）、500 元以内的责任事故（含 500 元）扣除本月安全奖；

（2）、1000 元以内的责任事故（含 1000 元）扣除三个月安全奖；

（3）、2000 元以内的责任事故（含 2000 元）扣除六个月安全奖；

（4）、3000 元至 5000 元的责任事故（含 5000 元）扣除全年安全奖；

（5）、5000 元至 8000 元的责任事故（含 8000 元）扣除全年安全奖和全年优质服务奖。

（6）、8000 元以上的责任事故扣除全年三项奖。

（7）、人为的机械责任事故，除经济损失按事故责任损失处罚外，应追究其原因；情节严 重的，由车队研究后，提出处理意见，报区政府办及分管领导研究，给予行政纪律处分。

（8）、私自动用车辆外出造成车辆及零部件被盗的，一切经济损失由个人自负，并按有关 规定进行严肃处理。

2、对违反管理规定的处罚 有下列行为之一者，扣除当月优质服务奖 10 元，次数

超当月者，往下类推处罚：

（1）、有事不请假，无故旷工一天；

（2）、不服从调派，无故误时一次；

（3）、违反值班制度，无故不值班一次；

（4）、违反油料管理规定一次。

3、其它处罚

（1）、超过加油实际数额提取现款的，根据情节轻重写出书面检查，并根据所超出的加油 数额折价，给予加油处罚。

（2）、未经领导同意私自动用车辆，参照营运部门出租价格处以双倍罚款；造成事故的， 经济损失由本人承担，并追究相关责任。

（3）、违章扣证罚款一律由本人负责。

（4）、车辆私自送修所产生的费用，由个人自负。

（5）、将自己保管的车辆交给他人驾驶，造成经济损失的，由本人负责。

（6）、未经车队领导同意，私自购买配件（行车途中，无法请示，确需购置零件的除外） 的，费用一律由本人负责。

（六）、值班制度

1、车队每天按排定的值班表进行值班。车队负责人实行带班制度。值班的主要任务是保证 工作用车，负责车队办公室的卫生与安全，负责开水供应、电话的接收及传递。

2、值班人员因公事不能值班的，按顺序往下类推或由车队另行安排；因私事不能值班的， 由本人自行调剂。

3、未经领导同意私人私事不得随意调动值班车辆。夜间及星期天有公务出车，要作好行车 记录。

4、值班期间，如有重要电话或重大事项，要及时向车队值班领导及办公室领导汇

报。

5、凡无故不值班，或违反值班制度的，扣除当月优质奖 10 元；造成严重后果的，给予政纪 处分。

运输车队管理制度停车或办理与工作无关 的事宜。

二、 车辆要做到“五不出车”即制动器不灵不出车； 转向不灵不出车；喇叭不响不出车；灯光不亮不 出车；安全设备、各类证件不齐备不出车。严禁 车辆“带病”运行，并做好出车前，行驶中，收 车后车辆三检查。

三、 车辆驾驶员严格遵守交通法规， 车辆的安全防爆 标识，要经常保持齐全设施和各门阀进行全面认 真的检查， 出现的故障要及时排除后， 方可出车。

四、 严禁驾驶员酒后驾车， 运输途中禁止在驾驶室吸 烟，禁止在车内存放易燃易爆的物品。

五、 运输途中，车上严禁搭乘无关人员。押运人员应 密切注意车辆所装载的危险货物动态，根据危险 货物性质，定时停车检查，发现问题及时与驾驶 人员采取措施妥善处理。不得擅自离岗、脱岗。

六、 车辆进入危险货物装卸作业区，应带防火罩，按 作业有关规定驶入装卸作业区，并将车辆摆在容易驶离作业现场的方位上。

七、 装卸过程中，车辆发动机应熄火，并切断电源。 在有坡度的场地装卸货物时，必须采取车辆溜坡 的有效措施。

大同国永化工危险品运输车队 安全例会制度

一、 危险品运输车队必须坚持每周一次安全例会， 总结本周在危险品运输方面的 一、 严格车辆的运输管理制度， 危险品运输要按指定 路线行驶，不得途中随意