邮政快递20斤多少钱

邮政快递20斤多少钱篇一
《全国各地普通包裹,邮局快递费用价格表》

全国各地普通包裹，邮局快递费用价格表

国内邮件资费

（2004年1月1日起执行） 单位：元

邮政快递20斤多少钱篇二
《邮政快递》

邮政快递20斤多少钱篇三
《邮政快递条件》

关于《快递业务经营许可证》的条件

根据国家规定从2009年10月1日起，凡经营快递业务的企业都需办理《快递业务经营许可证》。为配合各企业经营及业务发展需要，现我中心推出代理申请《快递经营许可证》相关服务项目。 快递业务经营许可的申请分为三类：1）在省、自治区、直辖市范围内经营的（省、直辖市邮政管理局审批）2）跨省、自治区、直辖市经营的（国家邮政管理局审批）

3）经营国际快递业务的（国家邮政管理局审批）快递业务经营许可的申请具体要求:1.申请经营快递业务，应当符合《中华人民共和国邮政法》第五十二条的规定，具备下列条件：

（一）符合企业法人条件；

（二）在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币一百万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币二百万元；

（三）有本办法第七条、第八条、第九条规定的与申请经营的地域范围相适应的服务能力；

（四）有严格的服务质量管理制度，包括服务承诺、服务项目、服务价格、服务地域、赔偿办法、投诉受理办法等，有完备的业务操作规范，包括收寄验视、分拣运输、派送投递、业务查询等制度；

（五）有健全的安全保障制度和措施，包括保障寄递安全、快递服务人员和用户人身安全、用户信息安全的制度，符合国家标准的各项安全措施，开办代收货款业务的，应当以自营方式提供代收货款服务，具备完善的风险控制措施和资金结算系统，并明确与委托方和收件人之间的权利、义务；

（六）法律、行政法规规定的其他条件。

2.申请在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务的，应当具备以下服务能力：

（一）具备在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务的网络和运递能力；

（二）经营同城快递业务的，须提供寄递快件（邮件）的电话查询服务，经营省内异地快递业务的，除提供上述电话查询服务外，还应当有提供寄递快件（邮件）跟踪查询的信息网络；

（三）有符合《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的快递业务员，经营同城快递业务的，快递业务员中具备初级以上资格的不低于30%，经营省内异地快递业务的，快递业务员中具备初级以上资格的不低于40%。

3.申请跨省、自治区、直辖市经营快递业务的，应当具备以下服务能力：

（一）具备与申请经营地域范围相适应的网络和运递能力；

（二）有封闭的、面积适宜的快件（邮件）处理场所，符合国务院邮政管理部门及国家安全机关依法履行职责的要求，并配备相应的处理设备、监控设备和消防设施；

（三）有统一的计算机管理系统，有可提供寄递快件（邮件）跟踪查询的信息网络，并配置符合规定的数据接口，能够根据要求向邮政管理部门提供寄递快件（邮件）的有关数据；

（四）有符合《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的快递业务员，企业及其各分支机构快递业务员中，具备初级以上资格的均不低于40%。

4.申请经营国际快递业务的，应当具备以下服务能力：

（一）具备经营国际快递业务的网络和运递能力；

（二）有封闭的、面积适宜的快件（邮件）处理场所，符合国务院邮政管理部门及国家安全机关、海关依法履行职责的要求，并配备相应的处理设备、监控设备和消防设施；

（三）有统一的计算机管理系统，有可提供寄递快件（邮件）跟踪查询的信息网络，并配置符合规定的数据接口，能够根据要求向邮政管理部门和有关部门提供寄递快件（邮件）的报关数据；

（四）有符合《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的快递业务员，企业及其各分支机构快递业务员中，具备初级以上资格的均不低于50%；

（五）有获得专业资格的报关、报检、报验人员。

5.外商不得投资经营信件的国内快递业务

国内快递业务，是指从收寄到投递的全过程均发生在中华人民共和国境内的快递业务。 邮政企业以外的经营快递业务的企业（以下称快递企业），不得经营由邮政企业专营的信件寄递业务，不得寄递国家机关公文。

邮政快递20斤多少钱篇四
《关于顺丰快递公司和邮政EMS的比较分析》

关于顺丰快递公司和邮政EMS的比较分析 主要业务开展： 顺丰快递是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业，建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本，泰国及美国业务。 中国邮政速递物流公司，是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，中国速递行业的最大运营商。公司全国员工近万人，EMS业务包括国内所有市县，延伸亚洲地区。EMS特快专递业务1980年开办，业务量逐年增长，业务种类不断丰富。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出省内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递这些高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。

服务条款： 1、快捷的时效服务

自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障您的快递在各环节最快发运，在正常情况下可实现快件“今天收明天到”。

2、安全的运输服务

自营的运输网络：提供标准、高质、安全的服务

顺丰的快捷空运

先进的信息监控系统：HHT手持终端设备和GPS技术全程监控快件运送过程，保证快件准时、安全送达。

严格的质量管控体系：设立四大类98项质量管理标准，严格管控。

3、高效的便捷服务

先进的呼叫中心：采用CTI综合信息服务系统，客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能；

方便快捷的网上自助服务：客户可以随时登陆顺丰网站享受网上自助下单和查询服务； 灵活的支付结算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，现金结算、月度结算、转账结算、支票结算。

特色服务：

1、365全天候服务

一年365天不分节假日，顺丰都将一如既往的提供服务。

2、多项特色增值服务

顺丰提供代收货款、保价等通知派送、签回单、代付出/入仓费、限时派送、委托收件、MSG短信通知、免费纸箱供应等多项增值服务。

3、新增夜晚收件服务

为满足客户需求，配合顾客的时间，顺丰延长了收取快件时间，自2009年7月1日起，顺丰在北京市、天津市以及山东省、江浙沪、广东省以及安徽省部分服务地区推出夜晚收件服务。

主要优势： 顺丰快递，不是加盟形式的，它是由总部统一管理的企业, 所以各地的服务水准都保持基本统一. 是业内公认的, 服务好, 态度好, 全国统一服务电话, 监督机制好. 快递速度超高! 效率最好

邮政EMS的优点很明显的。

（1）国有控股，依托强大的国家交通系统，网点多, EMS可以说是目前中国范围内最广的快递，到全国各大中城市为1-6天，到县乡时间约2-8天，几乎通达全国，可以这样说，几乎没有涉及不到的地方，运营规范宽广, 实力有保证。

（2）EMS限时速递，相当快，100个城市之间的速递，能送货到手，并且实时跟踪：通过EMS的邮件跟踪与查询服务,可以实时了解交寄邮件的全程信息。

（3）EMS的货物丢失损坏率一直维持在百分之一以下，安全性较高，若丢失，责任在于邮政公司，按照快递行业服务规范，可以索取三倍邮费的赔偿；

不过EMS也是有缺点的，那就是费用偏高，整体服务素质有待提高。

我国快递业目前存在的主要问题

我认为目前快递存在的最大的问题就是没有最低价格的限制，很多的行业都有政府干预限制价格，通过“有形的手”来规范行业的可持续健康发展。然而快递行业却没有，这样虽然从表面上满足了所有人的利益要求，不仅消费者网上购物邮费低廉，快递公司也大打价格战，竞争订单。可是本质上，我国的快递行业发展并不乐观，价格体制混乱，导致行业内无序竞争，虽然价格低廉，可是服务质量和服务态度却不能保证，这样直接伤害到消费者的权益，换句话说，就是消费者用自己的钱买了整个行业的低劣服务，这样的恶性循环，我国的快递行业难免问题百出。

上面我们说价格战引发的恶性竞争，这就导致快递行业进入门槛低，企业多而分散，升值好多快递企业都是由许多运输公司摇身一变而成，管理相对混乱，运输质量无法保证，导致各种快递问题的产生，如.业务员素质较低，责任心不强，快件遗失现象严重，时效性差，服务态度差，和收件人沟通困难，常常发生争吵等一系列现象，快递业本来是一种服务性很强的行业，而服务却是无法保障的，这严重的阻碍了快递行业的优化发展。

我国不管什么行业，其用户的维权意识都不高，这并不是说国人没有怨气，只是现实是中国的投诉机制几乎为摆设，经常是有投诉没回复，监督体系永远只是表面功夫，久而久之，谁还会做这样的无用功。快递业也是一样，部分快递员狐假虎威，装腔作势，老爷一般的存在，然而消费者要不就是当面争吵，要不就是得过且过，买家的权益受到严重侵犯，然而快递也投诉机制相当是摆设，有投诉没回复，但愿这样的现状不会持续很久，也希望我国的快递业能早些实现法制化，系统化和专业化。

邮政快递20斤多少钱篇五
《邮政快递》

邮政快递20斤多少钱篇六
《中国邮政快递EMS市场分析、竞争力研究及对策研究》

中国邮政快递EMS市场分析、竞争力研究

及对策研究

姓 名

学 号 专 业

指导教师

李丹 20104070343 信息管理与信息系统 陈俊慧

2012年12月31日

摘 要

邮政快递业务(EMS)是中国邮政的核心业务，是邮政产业中最快捷的信息和实物传递方式，其收入己占到邮政业务收入的12%左右。近年来，国际快递面临FedEx、UPS、DHL、TNT等跨国公司的竞争，国内快递面临私营速递公司的积压，中国邮政快递业务被大量分流，年均增长率仅为2%左右，市场份额持续下降。而此间国际快递公司DHL、TNT、UPS等年均增长率均达20%以上，有的甚至达到40%。目前我国邮政快递国际业务的市场占有率已降到20%左右，竞争力不断下降。

我国加入WTO时承诺在入世后的第一年允许外商以合资方式发展快递业务，一年后外商股份超过50%，四年后即2005年允许外商经营独资经营快递业务，快递市场竞争将更加激烈，本文旨在通过对中国邮政快递(EMS)市场的分析以及邮政快递(EMS)主要竞争对手的对比分析，正确认识邮政快递竞争力，认清形势、找到差距，并提出邮政发展快递的策略与建议，以积极应对快递业开放的挑战。

关键词：邮政EMS 快递市场 竞争力

目 录

一 引 言 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。1

二 快递的分类，快递基本特征与快递行业利润链的构成 ................................................................. 2

2.1 快递的概念界定及分类 .............................................................................................................................. 2

2.2 快递产业的基本特征................................................................................................................................... 2

2.3 快递产业的基本特征................................................................................................................................... 3

三 国快递市场容量和竞争对手概况 .............................................................................................................. 5

3.1 我国快递市场容量 ....................................................................................................................................... 5

3.2 国内竞争对手概况 ................................................................................................................ 5

3.3 国外竞争对手概况 ................................................................................................................ 6

四 邮政快递（EMS）竞争力比较分析 ........................................................................................................ 8

4.1 EMS国内快递业务的战略服务愿景.................................................................................................... 8

4.2 市场规模及增长比较 ............................................................................................................ 9

4.3 网络规模及其现代化水平的比较 ..................................................................................... 10

4.4 价格比较 ......................................................................................................................................................... 11

4.5 服务水平与服务质量比较 ................................................................................................. 13

五 对中国邮政快递(EMS)的SWOT综合分析 ....................................................................................... 15

5.1 优势分析 ......................................................................................................................................................... 15

5.2 劣势分析 .............................................................................................................................. 15

5.3 机会分析 .............................................................................................................................. 15

5.4 威胁分析 ......................................................................................................................................................... 16

六 启示与思考 ......................................................................................................................................................... 18

6.1 准确定位邮政(EM）适应速递市场的竞争特点 ........................................................................... 18

6.2 一切以市场为出发点，瘦身改造邮政EMS ................................................................... 19

6.3 EMS业务应塑造鲜明的品牌形象 .................................................................................... 20

6.4 加强国际合作，形成紧密型的利益共同体 ................................................................................... 21

6.5 完善快速集散网，疏通发运渠道，加快传递时限 .................................................................... 22

6.6 培养高素质的快递管理人才队伍 ....................................................................................................... 23

6.7 加大投入力度，改进查询手段，实现全程跟踪查询 ............................................................... 23 参考文献 ...................................................................................................................................................................... 25

一 引 言

快递与现代生产生活方式紧密相关。近年来，国内快递业发展迅猛，在快递需求量快速增长的同时，快递业的竞争异常激烈。在日趋激烈的快递行业竞争中，中国邮政EMS现状如何，如何定位，如何前进，如果改革，在蓬勃发展的快递市场，深入分析EMS的现状以及问题，提出对策，对于促进EMS健康发展具有重要意义。

二 快递的分类，快递基本特征与快递行业利润链的构成

2.1 快递的概念界定及分类

快递是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。快递的市场基础是对于时间比较敏感的运输需求。中国快递市场可分为国际快递市场和国内快递市场两大类型，其中国内快递市场又可分为城际快递市场和同城快递市场。同城快递业务是指同一个城市区域内互寄的快递业务。同城快递的时限标准一般可分为“限时递”、“当日递”和“次日递”等。城际快递业务在国内城际市场按照空间运距，还可以细分为跨区城际快递和区域内城际快递，如华南区、华东区等。一般地，区域是以国家行政区域划分为准，但不同的快递企业在设定企业的服务区域时可能会有所不同。

2.2快递产业的基本特征

快递产业具有服务性、网络性、时效性及规模经济性等基本特征。

2.2.1服务性

从本质上说，快递服务只是实现物品的空间位置转移，并不生产新的产品，因此服务性是其基本特征之一。快递服务包含服务广度、服务深度及服务舒适度等三方面的意义。服务广度是指快递服务的业务种类及其满足用户需求的程度。业务种类越多，服务广度就越广;反之，服务广度就越窄。服务深度是指为用户提供快递服务的完全程度和便利程度。提供的服务越完全越便利，即需要由用户自己完成的工作量越小，则服务深度越深;反之，需要由用户自己完成的工作量越大，则为用户提供的服务相应的就越不完全，快递服务深度就越浅。服务舒适度是指以员工服务态度、服务质量和工作效率为核心，用户在使用过程中心理感受的优劣程度。

2.2.2网络性及规模经济性

快递的网络性表现在两方面:一方面快递服务主要依靠各种交通运输工具如飞机、火车、汽车、船舶等组成的物理网络来实现，同时快递网络的建立具有实物网络的

邮政快递20斤多少钱篇七
《中国邮政快递的发展》

盐 城 工 学 院

《学 年 论 文》

中国邮政快递(EMS)的发展

现状与对策研究

学 号

姓 名

完成日期

中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究

摘 要：自改革开放以来，随着我国经济的不断发展，国内市场的不断开拓，中国快递行业也迅速发展壮大起来。而中国邮政快递（EMS）作为一家国有企业，更是拥有国家政策的支持及自身独特的经营优势，如覆盖全国城乡的网点体系和庞大专业的投递团队；长期以来实力雄厚的国有大企业形象；方便快捷的绿卡金融网等。但同时它也存在着诸如体制不顺、政企不分，市场观念淡薄，缺乏服务意识和品牌意识，服务价格偏高、机动性不强等方面的国有企业固有问题。近十年来，随着中国邮政市场的对外开放，跨国物流企业纷纷登陆中国，凭借其长久的经验积累，雄厚的物质基础，强大的技术设备支持迅速抢占国内市场。与此同时，随着电子商务及网络购物平台的发展，民营快递公司如雨后春笋般突起，较低的价格、便捷的服务使它们快速抢占了国内市场份额。这些都给EMS的发展带来了挑战。在和国外大跨国物流公司与国内民营物流企业的竞争过程中，EMS应当如何面对？面对自身存在的不足，EMS又当如何克服，发挥优势继续经营？在本文中，将对中外快递发展及国内快递市场作出分析，并针对EMS所处的竞争环境及存在问题作出相应的对策与建议，以使EMS提高自身竞争力，得到长远发展。

关键词：中国邮政快递；EMS；物流市场；竞争；对策

The development status of China postal delivery and Countermeasure research

Abstract：Since reform and opening up, with the continuous development of our economy, continuously expand the domestic market, China's express delivery industry also grows rapidly. While China postal service express delivery (EMS) as a state-owned enterprise, but also has the support of national policy and its own unique advantages, such as urban and rural network system covering the whole country and large professional delivery team; For a long time strong state-owned big enterprise image; Convenient green finance net, etc. But at the same time it also exist such as unsuitable system, enterprise management, the viewpoint of the market is weak, the lack of service consciousness and brand consciousness, the service price is on the high side, the maneuverability is not strong and so on aspects of the state-owned enterprise inherent problems. Nearly ten years, as China's postal markets opening to the outside world, the multinational logistics companies in China, with its long-term accumulation of experience, strong material base, strong technology and equipment support quickly seized the domestic market. At the same time, with the development of e-commerce and network shopping platform, private Courier companies have sprung up bumps, low prices and convenient services to make them quickly preempted the domestic market share. All of these poses challenges to the development of EMS. In and abroad large multinational logistics companies and domestic private logistics enterprises in the process of competition, EMS should be how to face? In the face of the shortage of its own EMS and how to overcome, advantage to continue operating? In this article, we will make analysis on domestic and foreign development and domestic express delivery market, and in view of the EMS competition environment and existing problems of making the corresponding countermeasures and Suggestions, so that the EMS to improve their competitiveness and obtain long-term development.

Keywords：Chinese postal service express delivery; EMS; Logistics market; Competition; countermeasures

目录

封面„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 英文简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 目录„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 中国邮政快递（EMS）公司简介„„„„„„„„„„„„5 中国邮政快递(EMS）的发展现状分析及优势 „„„„„„„6 对中国邮政（EMS）战略性改革的建议„„„„„„„„„„8 总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

一、 引言

随着我国计算机网络技术的提高，电子商务得到了蓬勃的发展，同时伴随着我国跨区域贸易额的不断增长，以及制造业、信息产业的调整转型，快递服务通过突破空间限制、联系生产生活、方便快捷的优势改变了传统的消费形式及经营管理体制，创新了社会服务模式和生产组织形态，展现出广阔的发展前景。然而在我国加入WTO后，一方面由于我国快递行业对外开放，国际快递业务几被四大国际快递公司垄断，另一方面，随着国内民营快递公司的发展，EMS在国内的市场份额也在迅速萎缩。本文将对EMS困境及国内外快递市场环境现状进行分析，使得中国邮政快递（EMS）能够将其自身拥有的庞大资源，政策支持及覆盖全国的快递网络转化成独有的竞争优势，并因此得到更好地发展。

二、 中国邮政快递（EMS）公司简介

中国邮政速递物流股份有限公司（EMS）是一所国有股份制公司，2010年经国务院批准，中国邮政集团联合各省邮政公司共同设立，是我国经营历史最久，规模最大，邮递网络覆盖最全面，业务种类最丰富的快递物流综合服务提供方。

EMS在国内31个省市设立全资子公司，并拥有中邮物资有限责任公司、邮政货运航空公司等一系列子公司。截至2010年底，公司业务范围覆盖全国31个省市的所有市县乡（镇），通达港澳台在内全球200多个国家及地区，营业网点超4.5万个，员工10万余人，资产规模达到210亿元。

EMS主要业务为国内外速递、，合同物流等。国内外速递服务包括卓越、标准和经济三个不同时限水平和待售货款等服务；合同物流则包含了供应链的全过程。并拥有国内知名品牌“CNPL”及国际特快专递品牌“EMS”。

“珍惜每一刻，用心每一步”是中国邮政速递一直坚持的服务理念，它为社会各界提供方便快捷，安全可靠的门到门服务，并致力于成为中国最具竞争力、综合服务能力最强的大型国际现代化快递物流企业。

三、中国邮政快递(EMS）的发展现状分析及优势

（一）中国邮政快递（EMS）的发展现状

邮政快递20斤多少钱篇八
《中国邮政物流配送(现状和问题)》

中国邮政配送现状分析

摘要：

本文主要介绍了中国邮政配送的概况配送模式（包括特殊化、大众化、个性化）、网络及信息技术等方面分析中国邮政配送现状，同时针对出现的问题，例如（政企不分、观念落后、体制落后）等方面提出善用网络、提高服务水平、转变观念等的改变建议。

关键词：配送概况、配送模式、现状分析、配送问题、解决方案

一 、中国邮政配送的概况

大家都知道，中国邮政在我国有着举足轻重的地位，它的发展对我们国家邮递业务与国外强大的邮递公司（例如UPS,Fedex)的竞争有很多的影响，因此就其中配送这一环节进行简单分析。

中国邮政在经历由传统企业介入的理性发展阶段之后,物流配送的重要性已经在邮政物流活动中凸显出来，就中国邮政来说,商务事务处理的信息化以及多数企业家庭的柔性化， 使得物流配送成为中国邮政向顾客进行实物供应的一个最集中最广泛的业务。据统计,中国目前全社会物流费用支出约占GDP的20%,而美国不足10%.因此有人断言,在中国,物流做得有多好,市场就会有多大。

（一）配送的涵义

配送是流通企业按照用户要求，在配送中心对货物的数量、品种、规格进行加工与配备，定点、定时、定量送交客户。

（二）邮政配送的模式

1特殊化物流配送

特殊化投递是中国邮政在新的市场环境下提出的一个全新的投递概念，根据客户的要求，提供限时、定时、实时投递服务，解决用户对物充配送服务特殊化的需求。为满足特殊化的市场需求，中国邮政组建同城邮件交换中心，中心将发展成为一个综合性的同城物流配送中心，承担全市的物流配送作业。

2 个性化物流配送

个性化物流配送是具有邮政特色的物流配送业务。中国邮政通过十多年的努力，拥有100多台机动车辆和先进的无线通讯、卫星定位货物运位等现代化设备，开办了

100多个特快专递代办点。办理国际、国内、同城特快专递邮件业务，以及代理国外和国内货物拖运、仓储代理邮件和货物报关清关等业务。

3 大众物流配送。

随着电子商务的发展，面向居民个人的物流配送业务呈现出直线上升的趋势。 在邮政传统的报刊收订、投递服务和邮件收寄、投递服务的基础之上，开发了多种非传统的物流配送服务，包括邮政商务专递服务、货品配送服务、电子商务配送服务、社区邮政服务、仓储服务等。

二、中国邮政配送现状分析

要分析中国邮政的配送，我们先看看中国邮政要做配送的硬件设施。到目前为止，邮政拥有各类邮运汽车 3.3 万辆，并拥有自己独立的邮运飞机３架，全国邮路总长度达到 340 万万 里，形成了航空、铁路、水路等立体运输体系和独立的快速邮政运输网络以及拥有先进的物流配 送技术，为发展物流配送奠定坚实的基础。

（一）拥有强大的配送网络

1．实物投递网

中国邮政已形成了中国最大的配送服务网络，网络覆盖全国的 236个物流配送中心、8.4 万处邮政局所、1.5万多个电子化支局，形成了世界上规模最大的邮政网络，已与150个国家和地区建立了通邮关系，特快专递可通达 200个国家和地区。全国 2300 多个县以上城市的居民享受到包裹免费直投到户的优质服务。列为国家电子商务示范工程的中国邮 政“183”电子商务网站，可提供网上购物、汇款、集邮、订报等服务。

2．绿卡金融网

中国邮政具有储贷功能和支付功能的金融卡功能日显，全国邮政电子 化支局达到

1.5 万多个，ATM 自动取款机 3269 台，金融网已实现全国 30个省、自治区、直辖市 70 多个大城市的主机联网、1189个市县的通存通兑，成为全国最大的零售金融服务网。

3．计算机信息网

发展网络化物流业务，没有信息技术的支撑，将是不可想象和充满 效率、效益风

险的。目前，中国邮政综合计算机网络是支持全国邮政信息化的骨干网络系统，该 系统在广域网平台上采用了先进的ATM交换技术，可以实时提供数据、语音和图像信息的传输。网络覆盖全国30个省会城市和205个地区城市，邮政系统只要在物流服务功能、业务组织功能、 结算、货物跟踪等方面进行开发和组织，在短期内实现全国业务联网运作不仅仅是可能性问题。

（二）拥有先进的配送技术

1．"网络分拣"技术

"网络分拣"是一种全新的分拣方式，是在邮件实物到达处理中 心后,由生产人员将邮件放置在交叉带式分拣机的供件机上,使贴有 ID 条码的一面朝上.交叉带式 分拣机配有自动称重,自动测量邮件尺寸以及固定式条码自动扫描装置。分拣机线速度为2米/秒, 分拣效率为9600 件/小时，当邮件进入分拣机后,由分拣机上方的条码阅读装置自动识别邮件的 ID 条码,系统根据 ID 码自动到邮件数据信息库中查找寄达局,重量,资费等信息,然后分拣机根据 寄达局信息进行自动分拣;邮件满格时,分拣机可根据重量,数量,体积事先告警.最后进行自动打 印封发清单,袋牌,路单,并可自动进行资费实时稽核,同时将信息上传到信息中心以及航空邮件 转运站,以服务于下一环节信息和实物的处理。

2．汉字识别码址校验技术

汉字识别码址校验技术其基本原理是:以 OCR 技术识别邮 政编码为主,采用汉字定位,分割,识别技术对与邮政编码相对应的汉字地址进行识别,并对识别 结果与邮政编码结果进行比较,从而判别正确的信函地址.该技术研究成功,使中国邮件的 OCR 识 别率提高到 80%以上,差错率在现有水平上降低 30%左右,对未写邮编,错写邮编,邮编不全,邮编出 框和骑框等邮编书写不规范的信函的分拣具有重要意义。

3.条码标识技术

中国邮政在条码技术应用方面,在容器标牌上全面推广了30位长(内容包括收寄局信息,寄达局信息,类别,流水号,重量,容器型号,备注代码)的 128 条码;对于给据邮 件,推广了 22 位长(内容包括流水号,收寄局信息,寄达局信息,邮件类别)的 128 码替代以前所用 的矩阵二五码，同时,也开始了对 RFID 技术的研究。

4.物流信息管理系统

中国邮政的物流信息管理系统目前还处于完善阶段.总体思 路是依托邮政综合计算机网,并实现与邮政综合计算机网的各个子系统之间的信息共享以及与客 户和合作伙伴信息系统的联结。物流全国中心,省中心,物流网站,物流客户服务中 心分别与综合计算机网全国中心,省信息中心,183 网站,185 客服中心合建,同时与 GPS 控制中心, 绿卡网信息系统,合作伙伴信息系统,客户 ERP 系统实现对接。系统主要功能包括订单管理,供应 商管理,客户关系管理,商品信息管理,进货管理,仓储管理,分拣作业管理,配送管理,揽收递送管 理,退货管理,合同和帐务管理的信息化. 三中国邮政配送问题的分析

（一）中国邮政目前处于潜在丧失霸主地位

随着其他物流公司在中国的迅猛发展， 中国邮政的市场份额逐年下降 （平均每年 丢失 4％） ，目前已降到 40％左右。 从配送业务的增长速度来看，1990 年－1994 年间，中国邮政的物流配送业务量年均增长 35％。 1995 年以后，由于国际物流公司大规模进入中国市场，导致中国邮政速递业务大量分流，增长速 度明显放慢，1995 年－1999 年间，中国邮政物流配送业务年均增长率仅为 2％，其中有些年份还 出现了负增长。而在这些年间，DHL、TNT、UPS 的业务增长速度都在 20％以上。DHL、TNT 近几年 的业务增长速度已达到 40％左右。

（二）政企不分、责权利失衡、体制不顺

长期以来，中国邮政一直是国家垄断的行业，邮电分营后，国家也明确了邮政要政企分开，实行企业化运作的原则。中国邮政它只对全国物流配 送业务进行宏观指导，在经济利益和人事财务管理方面与地方速递公司没有任何关系，自己也没有独立的财务和人事管理权，而真正能够行使权力、负有责任、享受利益的地方邮政局与当地的 邮政物流配送在责权利方面的关系目前也还没有理顺。体制没有理顺的状况下建立起来的运行机制，与市场经济机制仍有很大差距，所以当它面临真正的市场竞争时，必然会出现反应慢、适应能力差、缺乏竞争力的现象。

（三）管理制度和管理手段落后

由于体制没有完全理顺，至今在其管理中仍留有许多计划经济的影子。如价格由

国家统一制定，缺乏灵活的价格机制，不能根据市场进行调整；在管理上 基本还是使用行政手段，指令性计划；用人制度比较僵化，论资排辈，用工制度极不灵活；企业内部没有一套有效的监督激励机制，无法真正调动职工的劳动积极性等。在对速递各环节的管理方面，也缺乏精心的组织安排和周密的衔接，仍停留在粗放式管理的阶段，致使一些环节和部门之间相互脱节，影响了快件传递的速度。 此外，EMS 对快件的技术管理手段也落后于发达国家。虽然近年已开始建立网络查询系统，但对邮件的监控程度仍比较差。在一些不发达国家仍有邮件 丢失现象，有些地方还出现投递延误、查询答复不及时等问题，引起客户不满，严重影响了它的 服务质量。

（四）缺少市场观念，服务意识淡薄

长期以来，邮政行业的干部职工受计划经济影响最深，铁饭碗观念根深蒂固。许多地方已经演变成官商意识，在决策时很少考虑市场需求和用户消费心 理的变化，制定价格时也只考虑自己，不考虑竞争对手，缺少市场观念和竞争意识，以至于决策失误，让外资企业夺走我许多客户。

（五）企业负担沉重

从计划经济体制延续下来的中国速递企业和所有国营企业一样，背负着沉重的离退休职工养老和医疗负担。由于过去邮政职工属于国家公务员，工资待遇高，离退休比例大，再加上长期以来机构臃肿，人浮于事，使得如今企业在这方面的费用特别高。目前，世界各国普遍看好未来中国的物流配送市场。

四、针对中国邮政配送问题的建议

（一）要善用网络

从现代物流发展的历程分析，网络基础包括基础设施和运作服务网，的确是进入物流服务领域所必须的，但从经营物流服务业务的角度，物流企业生存的重要条件无疑是经营管理方面的因素，包括服务模式、包括信息化技术与水平、包括全网的资源合理利用，以谋求通过服务占领市场，通过信息技术管理全网的物流业务，通过资源整合最大限度地发挥既有资产和增量资产的经营水平，从而获取网络化、规模化的企业优势。

（二）提高物流服务水平

邮政快递20斤多少钱篇九
《中国邮政物流配送(现状和问题)》

题目：中国邮政物流配送

摘要

本文简要介绍了中国邮政物流配送,结合实际分析中国邮政的配送模式以及配送的设施设备,重点对分拣技术,汉字识别码址校验技术,物流信息管理系统的现状及方向进行了阐述，然后 对中国邮政的配送作出分析，根据中国邮政配送的不足提出建议，并在最后作出总结。

关键字：中国邮政 物流配送 配送技术

Abstract This paper introduces the China Post Logistics distribution, with the actual analysis of China's postal distribution patterns and distribution of facilities and equipment, focusing on sorting technology, the Chinese character identification code site calibration technology, logistics management information system and the status of the direction in which expounded, and then China Post to an analysis of the distribution, according to the China Post inadequate distribution proposals and the final to conclude. Keyword: China Post Logistics delivery Delivery Technology

前言

中国邮政在经历由传统企业介入的理性发展阶段之后,物流配送的重要性已经在邮政物流活动中凸显出来，就中国邮政来说,商务事务处理的信息化以及多数企业家庭的柔性化， 使得物流配送成为中国邮政向顾客进行实物供应的一个最集中最广泛的业务。据统计,中国目前全社会物流费用支出约占GDP的20%,而美国不足10%.因此有人断言,在中国,物流做得有多好,市场就会有多大。可以说,电子商务把中国邮政物流配送业务提升到了前所未有的高度。然而,中国邮政物流要 担当起电子商务时代赋予的重任,必须进行自身革命,实现从传统物流向现代物流的转变,满足电子商务时代物流一体化,专业化,社会化,信息化,自动化,标准化以及全球化的要求。

从总体上来说,拥有覆盖全国,连通世界的实物运递网,先进的邮政综合计算机网两大基础网络和实物流,信息流,资金流"三流"合一优势的中国邮政属于传统的物流行业,与现代物流既有天然 的联系,又有本质上的区别。面对新世纪电子商务的蓬勃发展和全球经济一体化的挑战,中国邮政 将物流配送将作为新的业务增长点,加快支撑现代物流发展的"两网"建设和物流技术的研究开发 步伐,积极开拓邮政现代物流业务,为客户提供更新,更全,更优的服务。

1.中国邮政配送的概况

1.1配送的涵义。配送是流通企业按照用户要求，在配送中心对货物的数量、品种、规 格进行加工与配备，定点、定时、定量送交客户。

1.2 邮政配送的模式：

1.2.1 特殊化物流配送。

特殊化投递是中国邮政在新的市场环境下提出的一个全新的投递概念，根据客户的要求，提供限时、定时、实时投递服务，解决用户对物充配送服务特殊化的需求。为满足特殊化的市场需求，中国邮政组建同城邮件交换中心，中心将发展成为一个综合性的同城物流配送中心，承担全市的物流配送作业。 目前已建成8个二级配送中心，配送面积覆 盖全市八个区，发展成为一个覆盖面广、功能强的综合性配送网络。

1.2.2 个性化物流配送。

个性化物流配送是具有邮政特色的物流配送业务。中国邮政通过十多年的努力，拥有100多台机动车辆和先进的无线通讯、卫星定位货物运位等现代化设备，开办了100多个特快专递代办点。办理国际、国内、同城特快专递邮件业务，以及代理国外和国内货物拖运、仓储代理邮件和货物报关清关等业务。最近与相关政府部门合作，又推出了护照快专递、税务专邮、身份证专送等安全性及时限性要求极高的便民服务。 作为国家经贸部核准代理 资格的国际货物运输企业之一可承办国际货物运输业务。并代理国际进出口货物报关、保险、承运、转运、装卸、提送、包装等。公司下设占地2000多平方米的海关监管仓库，方便客户办理进出货运快件的清关程序和使用我们的仓储业务。

1.2.3 大众物流配送。

随着电子商务的发展，面向居民个人的物流配送业务呈现出直线上升的趋势。 在邮政传统的报刊收订、投递服务和邮件收寄、投递服务的基础之上，开发了多种非传统的物流配送服务，包括邮政商务专递服务、货品配送服务、电子商务配送服务、社区邮政服务、仓储服务等。 以上只是中国邮政大力开展物流业务的几个方面，中国邮政还建立了 “邮政在线”网站（

2.中国邮政配送现状分析

要分析中国邮政的配送，我们先看看中国邮政要做配送的硬件设施。到目前为止，邮

政拥有各类邮运汽车 3.3 万辆，并拥有自己独立的邮运飞机３架，全国邮路总长度达到 340 万万 里，形成了航空、铁路、水路等立体运输体系和独立的快速邮政运输网络以及拥有先进的物流配 送技术，为发展物流配送奠定坚实的基础。

2.1 拥有强大的配送网络

2.1.1 实物投递网。

中国邮政已形成了中国最大的配送服务网络，网络覆盖全国的 236个物流配送中心、

8.4 万处邮政局所、1.5万多个电子化支局，形成了世界上规模最大的邮政网络，已与150个国家和地区建立了通邮关系，特快专递可通达 200个国家和地区。全国 2300 多个县以上城市的居民享受到包裹免费直投到户的优质服务。列为国家电子商务示范工程的中国邮 政“183”电子商务网站，可提供网上购物、汇款、集邮、订报等服务；“185”客户服务中心可 提供电话信息接入服务。这种网络化的优势，以目前国内物流业发展的现状，3～5 年内几乎没有 第二家企业能够做到。

2.1.2 绿卡金融网。

中国邮政具有储贷功能和支付功能的金融卡功能日显，全国邮政电子 化支局达到 1.5 万多个，ATM 自动取款机 3269 台，金融网已实现全国 30个省、自治区、直辖市 70 多个大城市的主机联网、1189个市县的通存通兑，成为全国最大的零售金融服务网。全国邮 政储蓄计算机网覆盖已实现 30个省的 975 个县(市)，实现了 7200个网点的异地存取，特快专递 开办城市达到近 2000个，从而改变了传统支付方式。金融网络和业务上的发展成就，使中国邮 政在上市的道路上增添了优势，若能顺利实现上市，依托覆盖全国、延伸国际的既有物流服务网 络，在融资手段的支撑下，拓展邮政物流业务将不再受到既有赢利能力的制约。

2.1.3 计算机信息网。

发展网络化物流业务，没有信息技术的支撑，将是不可想象和充满 效率、效益风险的。目前，中国邮政综合计算机网络是支持全国邮政信息化的骨干网络系统，该 系统在广域网平台上采用了先进的ATM交换技术，可以实时提供数据、语音和图像信息的传输。网络覆盖全国30个省会城市和205个地区城市，邮政系统只要在物流服务功能、业务组织功能、 结算、货物跟踪等方面进行开发和组织，在短期内实现全国业务联网运作不仅仅是可能性问题。

2.2 拥有先进的配送技术

2.2.1 "网络分拣"技术 。

"网络分拣"是一种全新的分拣方式，是在邮件实物到达处理中 心后,由生产人员将邮件放置在交叉带式分拣机的供件机上,使贴有 ID 条码的一面朝上.交叉带式 分拣机配有自动称重,自动测量邮件尺寸以及固定式条码自动扫描装置。分拣机线速度为2米/秒, 分拣效率为9600 件/小时，当邮件进入分拣机后,由分拣机上方的条码阅读装置自动识别邮件的 ID 条码,系统根据 ID 码自动到邮件数据信息库中查找寄达局,重量,资费等信息,然后分拣机根据 寄达局信息进行自动分拣;邮件满格时,分拣机可根据重量,数量,体积事先告警.最后进行自动打 印封发清单,袋牌,路单,并可自动进行资费实时稽核,同时将信息上传到信息中心以及航空邮件 转运站,以服务于下一环节信息和实物的处理。这种利用阅读的邮件 ID 编码,自动在网络数据库 中寻找相对应的寄达局地址信息实现自动分拣的模式。所以在物流分拣技术领域,中国邮政不再 需要花费大量的人力,物力,财力在形形色色的识别技术上，对于促进企业实现流程再造,提高管 理水平,适应电子商务时代对物流配送的要求,具有特别重要的意义。

2.2.2 汉字识别码址校验技术。

汉字识别码址校验技术其基本原理是:以 OCR 技术识别邮 政编码为主,采用汉字定位,分割,识别技术对与邮政编码相对应的汉字地址进行识别,并对识别 结果与邮政编码结果进行比较,从而判别正确的信函地址.该技术研究成功,使中国邮件的 OCR 识 别率提高到 80%

以上,差错率在现有水平上降低 30%左右,对未写邮编,错写邮编,邮编不全,邮编出 框和骑框等邮编书写不规范的信函的分拣具有重要意义。

2.3.3.条码标识技术。

中国邮政在条码技术应用方面,在容器标牌上全面推广了30位长(内容包括收寄局信息,寄达局信息,类别,流水号,重量,容器型号,备注代码)的 128 条码;对于给据邮 件,推广了 22 位长(内容包括流水号,收寄局信息,寄达局信息,邮件类别)的 128 码替代以前所用 的矩阵二五码，同时,也开始了对 RFID 技术的研究。

2.3.4.物流信息管理系统。

中国邮政的物流信息管理系统目前还处于完善阶段.总体思 路是依托邮政综合计算机网,并实现与邮政综合计算机网的各个子系统之间的信息共享以及与客 户和合作伙伴信息系统的联结。邮政物流信息平台的总体结构由邮政物流信息全国中心,省中心 及现场工作站等部分组成 3 层 2 级网络结构。物流全国中心,省中心,物流网站,物流客户服务中 心分别与综合计算机网全国中心,省信息中心,183 网站,185 客服中心合建,同时与 GPS 控制中心, 绿卡网信息系统,合作伙伴信息系统,客户 ERP 系统实现对接。系统主要功能包括订单管理,供应 商管理,客户关系管理,商品信息管理,进货管理,仓储管理,分拣作业管理,配送管理,揽收递送管 理,退货管理,合同和帐务管理的信息化.其中基于 Web 的跟踪查询系统,可使顾客根据订单,提单 或运单,很方便地在"183"网站,或通过拨打"185"客户服务中心电话,查询配送过程中商品的到达 地点.目前,我们拟组织研究物流移动作业平台,集成 GPS 卫星定位,GPRS 数据通信,SMS 短信通 信,GIS 地理信息系统,LBS 位置服务等技术。

邮政物流信息系统是建立在邮政综合网基础上的一个相对独立的子系统,遵循统一性,先进 性,实用性,可扩展性,可移植性,开放性,安全性,可靠性,适应性,模块化,标准化等原则.它与邮 政综合计算机网的基本关系是:依托接入,专业应用,透明服务,规范运作。其客户接入部分依托于 综合网支局生产作业子系统,"185"呼叫中心,"183"网站等,通过对综合网相关系统的客户化改造, 实现灵活,有效的接入。物品收寄单由物流信息系统生成,并直接与相关支局生产作业系统对接, 整合业务流程;系统与邮政指挥调度系统,中心局生产作业系统形成无缝衔接,实现调度,生产,统 计和查询等信息的共享;与金融计算机系统对接,实现与客户的结算与资金划拨,实现与邮政各部 门,物流各分公司的内部核算。

3.中国邮政配送问题的分析

3.1 中国邮政丧失独霸地位。

八十年代初，中国邮政部门在物流配送中的占有率几乎为 100％，直到 1987 年以前仍保持在 95％以上。1991 年中国邮政的市场占有率首次低于非邮政 部门的企业，随着其他物流公司在中国的迅猛发展， 中国邮政的市场份额逐年下降 （平均每年 丢失 4％） ，目前已降到 40％左右。 从配送业务的增长速度来看，1990 年－1994 年间，中国邮政的物流配送业务量年均增长 35％。 1995 年以后，由于国际物流公司大规模进入中国市场，导致中国邮政速递业务大量分流，增长速 度明显放慢，1995 年－1999 年间，中国邮政物流配送业务年均增长率仅为 2％，其中有些年份还 出现了负增长。而在这些年间，DHL、TNT、UPS 的业务增长速度都在 20％以上。DHL、TNT 近几年 的业务增长速度已达到 40％左右。

3.2.政企不分、责权利失衡、体制不顺。

长期以来，中国邮政一直是国家垄断的行业，邮电分营后，国家也明确了邮政要政企分开，实行企业化运作的原则。中国邮政它只对全国物流配 送业务进行宏观指导，在经济利益和人事财务管理方面与地方速递公司没有任何关系，自己也没有独立的财务和人事管理权，而真正能够行使权力、负有责任、享受利益的地方邮政局与当地的 邮政物流配送在责权利方面的关系目前也还没有理顺。地方上的邮政在业务上虽然有部分自主经营权，但其创造的利润却要上交当地邮政局，地方速递公司的人事、财务管理权也都控制在当地邮政局手中。

这种在政企没有分开、体制没有理顺的状况下建立起来的运行机制，与市场经济机制仍有很大差距，所以当它面临真正的市场竞争时，必然会出现反应慢、适应能力差、缺乏竞争力的现象。

3.3.管理制度和管理手段落后 。

由于体制没有完全理顺，至今在其管理中仍留有许多计划经济的影子。如价格由国家统一制定，缺乏灵活的价格机制，不能根据市场进行调整；在管理上 基本还是使用行政手段，指令性计划；用人制度比较僵化，论资排辈，用工制度极不灵活；企业内部没有一套有效的监督激励机制，无法真正调动职工的劳动积极性等。在对速递各环节的管理方面，也缺乏精心的组织安排和周密的衔接，仍停留在粗放式管理的阶段，致使一些环节和部门之间相互脱节，影响了快件传递的速度。 此外，EMS 对快件的技术管理手段也落后于发达国家。虽然近年已开始建立网络查询系统，但对邮件的监控程度仍比较差。在一些不发达国家仍有邮件 丢失现象，有些地方还出现投递延误、查询答复不及时等问题，引起客户不满，严重影响了它的 服务质量。

3.4.缺少市场观念，服务意识淡薄 。

长期以来，邮政行业的干部职工受计划经济影响最深，铁饭碗观念根深蒂固。许多地方已经演变成官商意识，在决策时很少考虑市场需求和用户消费心 理的变化，制定价格时也只考虑自己，不考虑竞争对手，缺少市场观念和竞争意识，以至于决策失误，让外资企业夺走我许多客户。一些邮政老职工包括部分领导干部，至今仍把速递工作当成 党和国家交给的任务来完成，没有为用户服务的意识，更没有把服务作为工作的中心来考虑。虽然政府部门也不断倡导服务观念的重要必性，由于体制没有彻底改革，曾经采取过的一些服务措施和服务方式大多侧重于外表，缺乏根本性的转变。

3.5.企业负担沉重 。

从计划经济体制延续下来的中国速递企业和所有国营企业一样，背负着沉重的离退休职工养老和医疗负担。由于过去邮政职工属于国家公务员，工资待遇高，离退休比例大，再加上长期以来机构臃肿，人浮于事，使得如今企业在这方面的费用特别高。同时，多年来普通邮政亏损的包袱也背在速递企业身上。近六七年，我国邮政连年亏损，1998年全国邮 政亏损额相当于当年业务收入的 50％。因物流配送在财务上与地方邮局捆在一起，物流配送创造的利润，大多用于补贴普通邮政的亏损。总之，中国邮政从上到下在整体上缺乏一套与市场 经济相适应的、具有竞争机制的运行体制。

目前，世界各国普遍看好未来中国的物流配送市场。随着改革开放的发展，中国邮政正在从 传统的政府行政管理和垄断式经营向企业化，商业化经营转变。特别是中国加入世界贸易组织，它将有力地推动我国经济机制的转轨，加快市场经济过渡的步伐，促进经济发展，促进对外贸易 的增长和外商投资的增加。

4.针对中国邮政配送问题的建议

4.1 要善用网络。

从现代物流发展的历程分析，网络基础包括基础设施和运作服务网，的确是进入物流服务领域所必须的，但从经营物流服务业务的角度，物流企业生存的重要条件无疑是经营管理方面的因素，包括服务模式、包括信息化技术与水平、包括全网的资源合理利用，以谋求通过服务占领市场，通过信息技术管理全网的物流业务，通过资源整合最大限度地发挥既有资产和增量资产的经营水平，从而获取网络化、规模化的企业优势。关于这一点，从交通系统经过多年的积极推进“三主一支持”系统建设，虽拥有设施却未能形成网络化经营局面的发展过 程，也可以证明邮政仅有网络是远远不够的。因此，邮政系统必须积极借鉴德国邮政的经验，通过在络化经营上寻求经营管理模式和在此管理模式下的经营服务创新，通过资源

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