进口汽车补油漆价格

进口汽车补油漆价格篇一
《中国市场七大进口汽车修补漆企业简介》

中国市场七大进口汽车修补漆企业简介

第一，ICI油漆进入中国市场的时间最长，最初使用的硝基油漆系列进入中国市场，随后2K丙烯酸的油漆产品也随之进入中国市场，随着中国汽车业大发展，特别是当时走私车的风行一时，更能ICI油漆广为人知，利润丰厚亦带动了油漆走私盛行（俗称：水货），ICI的代理商和其公司的业务职员更为了一时的利润更疯狂‘窜货’，赝品更能到ICI的代理商带来丰厚的利润回报，ICI的油漆的名声更一落千丈，现时几大国产油漆商亦是利用ICI的代理权带来的利润给他们创业的第一桶金，但ICI亦在短时间内为所有的漆工所熟悉，在现时，在任何地方都可能买到ICI产品，但是也非常可能是‘水货’或‘赝品’，而且在前几年，ICI公司为了减少本钱，其大部分产品都在广州黄埔和上海生产，但是由于工艺和设备，以及生产工人等等的原因，其产品质量也与以前大不一样，而且ICI现时在中国销售的产品系统在欧洲方面已经是落伍的产品，在当地已经不再使用了，近期更推出了与国产品牌，质量一样的BEIGO（贝高）系列与国产牌子进行竞争，为了获取其在中国的销售网络，PPG公司不释本钱在2000年对其公司汽车修补漆部分进行了收购，ICI的商标以后只能用在多乐士墙面漆上，在今年7月份开始已经该用‘NEXA’的名称，2004年后汽车修补漆不准在使用ICI的商标，所以作为汽车行业的维修站再不能用ICI作为一个产品的名声来作为维修项目进行推广应用了，中港物流当为客人先容时只能说是‘NEXA’这个产品，而能到客户明白也可番唇舌了，但为了重新抢夺市场份额，在2002至2003间更推出比BEIGO（贝高）档次更低的产品——浩彩调色系统，在一段时间里也得到不小客户的青睐，但其低遮盖力，和调色困难的特点也让很多客户尝到了苦头，但是由于低价，准进门坎低的特点在短时间里取得了不少的市场份额，这也是迎合了目前市场上不少用户只是单方面的追求低价格的心态，所以在2004年更不适本钱地再次推出更低价的产品——高霸系列，而且这个产品可以在不是ICI系统里面销售，他们希看通过不影响目前ICI代理商的协议和销售网络的条件下取得更大的市场份额，而且ICI与PPG合并以后，其产品的售后服务服务方面做的比以前更全面，而且在颜色配方开发的方面也支持着他们的销售商在市场上的发展，目前南方市场主要来自广东的广州，佛山，汕头，韶关，湖南，福建的北方。

第二，香港货运公司SIKKENS（新劲）是以前广州市白天鹅奔驰特约维修服务站一配件形式带近来的一的进口牌子，是由荷兰生产的，随着其公司-阿克苏诺贝尔公司在中国的不断投进，先后在沈阳，北京，上海，武汉，广州先后设立了办事处和培训中心，随着服务和培训等的不断的展开，在短时间内也为人所知，其宗旨是‘服务，质量，价格’而著称；但是由于其各部分的负责人等都是外籍人士，经营本钱的不断增加，使到其价格不断进行调整，终于在2000年进行内部调整，撤消了沈阳，武汉的办事处和培训中心，停办了上海的培训中心，只剩下了北京和广州市的培训机构，但由于本钱的高居不下，所以只能在南方销售比较好，但在这几年，受到国产几大牌子仿冒的冲击，特别是深圳的维新，鹤山的雅图，绅威人，江门的银帆等的产品仿造，在这种情况下，新劲的产品系统来自同档次的杜邦，施必快等中浓系列产品的竞争，又受到国产牌子的围剿，在2000年推出了更低档次的油漆系列（与国产牌子质量上下，但价格高出国产牌子）-来顺（LESSON商用货车用漆），想在低档油漆市场取的更多的市场份额；随桌新劲的市场退出，在更高方面推出了价格更高，质量与高浓产品一样的‘劲亮’系列，但是由于来顺LESSON的低不成，劲亮的高不就，亦造成了他们现在最尴尬的时刻，但在2002-2003年间，他们成功地在湖南三一重工，把新劲转换成了莱顺产品，并把莱顺产品全面打进了广州宝龙汽车厂和深圳五洲龙客车厂；随桌他们把莱顺原110系列（由于遮盖力，调色困难的客户投诉越来越多）改良成为120系列，从产品质量方面的改进也增加不少销售商的信心，但是由于产品的改良，自然价格方面的提升，也给销售商带来了压力和被骗的感觉，而且在这段时间的产品供货不上和好销的产品升价也给他们的市场带来很大的压力，目前只有在产品售后服务上面往做得更好，最大限度的满足客户，比喻在终断客户的开发和市场的推广等方面，以消除他们的抱怨；所以在最近他们更推出价格更便宜的产品——妙龙系列，希看能给他们的分销商带来更多的利润和市场空间，当然也就是让代理商投进更多的钱，南方市场主要来自广州，深圳，广西等地。

第三，杜邦公司是世界三大化工团体之一，汽车修补油漆只是占他们的很小的一部分而已，‘杜邦DUPONT’当时以单组份与双组份都使用同一种色母，汕头到香港货运电话以减小供给商的库存而让很多小的分销商所接受，而窃冬由于其调配好的颜色必须加很大量的树脂进行调整来是2K还是1K产品，而窃冬假如使用国产的树脂更给分销商带来更大的利润空间，但是假如这样在南方天气湿润，比较轻易出题目-就是清漆与银粉会脱落和面漆起‘痱子‘的毛病，在北方就不会出现同样题目，所以就有‘南新劲，北杜邦’，而且要添加树脂的原因，就造成了颜色的调配不正确，这就是汽车油漆的一个瓶颈，所以，在1999年收购了在颜色方面比较正确，和国际颜料比较出名的德国‘赫斯特公司中的贺伯兹修补漆STANDOX施得乐‘来加强颜色方面，但是，由于杜邦公司主要针对大型的汽车生产厂荚冬而且与其他进口牌子一样，为了与国产牌子竞争，把在美国和欧洲都已经淘汰的产品重新生产出来在中国销售和推出了低档货车油漆-福星系列，但是由于现在销售的产品一部分是过期的产品——120清漆，在效果上并比不上同样的产品效果，但是能给代理商带来比较大的市场空间和利润，一段时间内取得一定的销售量和影响，但是由于质量的题目却受到一定的负面影响，特别是前一段时间杜邦690清漆的产品题目，也给很多代理商带来不少的麻烦，但是杜邦公司却通过不断的变化产品的多样话和产品的市场促销等手段，而且由于服务和市场开拓的职员等资源都来自于杜邦和施必快同帮人马，从人力资源方面得到共用而减小了本钱的上升，也一定程度上进步了他们公司职员在市场上进行开拓和服务的时候，对于用度支出的题目上比较大气，给所有的用户造成一种至公司和实力的象征，特别是在一些大的用户的竞争过程中，很多公司都输在这方面，目前南方的产品销售主要来自于广东的广州，深圳，珠海，江门东莞，广西北部等地。

第四，爱犬MaxMeyer油漆：意大利爱犬漆MaxMeyer(马克斯梅耶)的历史就是意大利涂料的历史，一切起源于马克斯梅耶先生1894年在米兰建立了“意大利米兰卡勒里菲奇”。马克斯梅耶是把广告宣传引进涂料行业的开路先锋。MaxMeyer1921年，马克斯梅耶正式把意大利著名画家Aterzi先生设计的“狗叼刷子”做为商标，从此，马克斯梅耶小狗成了意大利涂料的形象代名词。1990年，MaxmeyerDuco公司又吞并了一个造漆历史比Maxmeyer公司还要悠久的非常重要的ColorificioCorti公司。随着Corti公司的加盟，MaxmeyerDuco团体成为世界涂料制造商的领袖之一，也是意大利十大企业之一的跨国团体。其旗下重要产品爱犬汽车漆诞生于1897年，在意大利本土市场占有率达到60%以上，在美国、国际货运德国、法国、英国、西班牙、荷兰、瑞士均设有分公司及代理经销商。爱犬汽车漆以其优异的品质成为率先获得包括奔驰、法拉利、宝马、沃尔沃、大众等高级轿车生产及维修企业认可的专用汽车修补漆产品，1992年爱犬汽车漆正式进入中国市场，通过与上海交通大学，北京警备局汽修厂，众多的丰田，本田特约汽修4S站的良好合作，爱犬汽车漆在产品光泽度、耐候性、附着力、饱满度、硬度、流平性等多方面的优异表现和极高的性价比深深的赢得了合作客户的信赖。爱犬产品也是意大利国防产业的专用产品之一，一直以来，“爱犬”汽车漆及“意联爱犬润滑油”一直饮誉欧洲高档油漆及润滑油市场，其产品行销世界70多个国家和地区。目前爱犬漆在中国的市场份额相对其他同等级别进口国际品牌来说还很小，相信其会有更大的作为和很大的发展空间。

第五，SPIES施必快油漆是德国赫斯特团体公司旗下的修补漆，在中国与STANDOX姐妹牌子，也是比较早进入中国市场的油漆牌子之一，由于一直以来只有在南方有销售公司和培训服务中心，在服务方面做的并不理想，而且最早由德生公司代理整个中国的销售，后来又转成了东莞汽配公司代理，由于代理的题目，造成产品市场的混略冬使到终极用户的利益受到损害，而导致市场的萎缩，为了保证中国市场的稳定和本钱的降低，在东莞万江建立了油漆制配中心，大部分的产品在东莞生产，在一定程度上缓解了以上的矛盾，但是由于过度的投进和急于收回本钱的需要，在短时间内产品价格进行了升价，损害了经销商的利益，而窃冬设备的调试和生产工艺方面的不成熟，导致了产品的质量下降，更大量遗失大部分客户，在1999年杜邦DUPONT收购了赫斯特团体（包含了施得乐STANDOXHE和施必快SPIES）,在停止了施得乐STANDOX后，把原来施得乐的客户大部分转成了施必快产品，一度缓解了市场销售的困境，目前与南方杜邦方面共用资源，在产品服务和市场开拓方面加大工夫，而且在而且与杜邦公司一致把部分比较发达的地

区市场进行细分，在广东分成了六个一级代理，把相关的利润更多的留给了分销商，并给他们加大了任务，在完成任务的基础上，加大了奖励的空间和幅度，直接刺激代理商的业务拓展能力，并直接降低部分常用的产品辅料，在今年更推出一些低价的清漆——8300，深圳至香港物流与杜邦的690，ICI578，AKZO的妙龙等产品进行竞争，基本上到代理商手上的价格在400-450/7.5公升套，都想从其他品牌上进行抢夺市场；目前南方市场上的来原广东广州，东莞，海南，福建（金龙客车厂）。

第六，PPG油漆，在化工方面在美国排在第三名，以产业氟碳涂料出名，在90年代天津已建有工厂生产产业涂料，当时只供给给部分汽车生产厂荚冬如神龙富康公司等，但是后来受到国产原厂漆的冲击，这方面的业务大不如前，为了在修补漆这一块的市场份额，把在美国本土的修补漆系统在天津生产进行中国销售，当时的中国代理商都在南方，但是其售后服务培训中心却在上海和天津，所以由于服务宣传大不到荚冬以及由于这种油漆的上风是在底漆上面而不是面漆，所以其销量总是上不往，在1999年，为了尽快取得中国的修补漆市场和网络，收购了英国卜内门汽车修补漆部分ICI汽车修补漆，还规定ICI修补漆的商标使用权只到2004年，在这两年，在有ICI的地方，基本上都有了PPG的身影，但是受其本身的产品影响，其销量一直进展缓慢，在这两年里面，汽车4S店的不断发展，整套调色设备进厂的做法越来越多，而且随着美国汽车在中国的投资越来越大，相对应的PPG油漆也以美国车用美国漆的宣传手法，并加大产品的开拓力度，从产品开拓与产品的售后服务等方面与ICI共用资源等方案，并与广州劳动局，交通学校等合作进行培训上岗等的活动，希看能从最根本的使用者——喷漆工方面着手，达到最根本的宣传目标，而且由于PPG的整体产品价格的可变性都比其他产品有一定的上风，所以在2003到目前，在南方市场取得比较明显的上升，其终极的来源来自部分汽车制造厂和客车生产厂，以及美国车型的4S特约维修站。

第七，BASF巴斯夫公司，巴斯夫公司是全球三大化工团体之一，对于汽车漆来说是唯逐一家生产整套汽车油漆的化工团体公司，所以其产品的质量标准一直是同行中的佼佼者，也是到目前为止没有对低档次的产品进行开发的一个汽车油漆公司；目前该公司属下有两大品牌，鹦鹉和RM两个，由于鹦鹉是比较早进入中国市场，而且一直走的是高档路线，所以一直以来给人们说的“最好的油漆是鹦鹉，最贵的油漆也是鹦鹉”，可见当时产品的着名度；而且鹦鹉一直也是奔驰公司的最佳合作伙伴和最佳配套油漆；在1996年开始，RM产品进入中国市场，并把相关产品打进了当时的花都云豹一直使用到今天的东风日产，并在当时厦门金龙公司的金龙汽车系列上面，并在当时的福建，湖南，广东广西等南方地区的分销商也开展非常顺利；在鹦鹉漆方面由于德生公司在全国的分公司的推广也得到一定的发展；在2000年，由于香港方面的经销商不再经销该RM产品，而转为现在的百椿公司，在一段时间里出现比较频繁的断货，使到很多经销商都失了耐心而转做其他品牌，到今天的产品市场推广的时候，同样的还来自很多同行的客户和造访客户都问同一个题目“该产品全部来自进口，这么长的定货周期，怎样保证我们的供货不断，是否会把产品的库存风险转嫁给经销商呢”通常会哑口无言，对于鹦鹉油漆方面，固然德生公司的解体，但总的不会影响很大，而且鹦漆方面由于一直以来都是和奔驰，宝马等公司使用，由于恰好这部分档次的客户是最稳定的，所以基本能稳定下来，而且BASF公司方面也相对重视鹦鼯方面，包括技术，服务，培训等等方面；而RM产品方面只把一切都交给了百椿公司往做，从产品市场开发，拓展，技术，服务，培训等，BASF公司尽不过问，也是导致RM产品走到今天的最大原因,从2004年4月份开始，巴斯夫从新接受了修补漆的业务和市场支持，并从阿克苏，杜邦等其他品牌网罗了不小人才，从新地把巴斯夫的两个品牌－鹦鹉，R-M的市场按照巴斯夫在国际和国内的经验进行重新整顿中国的市场。

进口汽车补油漆价格篇二
《浅谈国产汽车修补漆的发展历程》

进口汽车补油漆价格篇三
《我国汽车修补漆市场概况及其发展趋势》

第 49 卷第 11 期2011 年 11 月第 11 期

上海涂料

SHANGHAI COATINGS

Vol. 49 No. 11

Nov. 201131

专论综述

我国汽车修补漆市场概况及其发展趋势

赵金榜 （上海市涂料研究所，200062）

摘 要：简述了我国汽车修补漆的市场现状及其动向，并指出其发展趋势。关键词：汽车修补漆；水性涂料；双组分丙烯酸聚氨酯漆；色母料

中图分类号：TQ 637 文献标识码：A 文章编号：1009-1696（2011）11-0031-05

0 引言

汽车漆是我国涂料工业“十二·五”规划中最重要的发展产品之一，其产量居我国各涂料产品中的第4位。汽车漆分为原厂漆和修补漆两大类，其中汽车修补漆是汽车漆中附加值最高的产品之一，它的技术含量极高，能代表一个国家涂料工业的发展水平，并能使汽车表面涂层所存在的瑕疵或因使用而造成的破损恢复到原先的最佳状态，达到汽车整车的表观一致性。

改革开放前，我国的汽车修补漆不成体系，而改革开放后，我国的汽车修补漆在与国外产品的激烈竞争中，在市场上所占份额从无到有，现已在中、低端产品份额上占据了绝大部分，并开始在高端产品上与国外产品比拼。虽在技术性能上尚有不足，但已足见我国汽车修补漆发展之快。今后，我国必须向中、高端汽车修补漆方向发展，并大力开发环境友好型汽车修补漆。

车修补漆的增长。截止至2011年6月底，全国机动车总保有量已达2.17亿辆，其中汽车为9 848万辆。据统计，今年上半年全国新增机动车1 005万辆，其中汽车保有量增加760万辆，高于去年上半年688万辆的增量，庞大的汽车保有量为汽车修补漆带来了广阔的市场。2011年，市场所需的汽车漆为72万t，其中汽车修补漆需求量约15.3万t，而且此需求量还将呈现不断上升之势，其增长比例将会超过汽车原厂漆的增速。

2 我国汽车修补漆的技术发展

汽车修补漆主要包括腻子、底漆和面漆：腻子通常为原子灰，以填补钣金缺陷；底漆用于防锈，增强层间附着力及增大漆膜厚度；面漆用于改善表面质量及增强耐候性。其中汽车修补漆的面漆最为重要，其一般由上色色母料、树脂、溶剂和助剂等组分配制而成。上色色母料组分由高颜料含量的主导色浆所组成，包括金属闪光漆系列色母料和单色漆系列色母料；树脂组分是涂料的主要成膜物；溶剂组分主要用来调整涂料的黏度，所用的溶剂必须按涂料的固化方式、作业方式进行设计；助剂组分的作用是增强涂料的某些物化功能，并克服涂层缺陷。面漆有单组分和双组分两类，其固化方式分为低温（≥80℃）固化、高温（≥120℃）固化以及常温固化。

我国的汽车修补漆技术经历了5个发展阶段：

1 我国汽车修补漆产需情况

2010年我国涂料总产量居全球第一，为966.7万t，占涂料总产量6%的汽车漆产量约58万t，其中汽车修补漆为12万t，均位居世界第一。这一年我国汽车产销量双双突破1 800万辆，蝉联世界第一，其增长率约10%。汽车产量的增加直接关系到汽车漆和汽

[收稿日期] 2011-09-27

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上海涂料第 49 卷

第一阶段，20世纪50年代之前，汽车修补漆以室温自干型醇酸漆、硝基喷漆和挥发性丙烯酸漆为主；第二阶段，50年代之后，主要为热固性氨基烘漆；第三阶段，70年代，主要为挥发性硝基漆或丙烯酸漆；第四阶段，70年代之后，对包括汽车修补漆在内的汽车面漆外观要求越来越高；第五阶段，特别是在80年代，已将涂层的鲜映性作为汽车面漆的主要考核指标，而对清晰度和平整度的要求也有很大提高，这就大大增加了汽车面漆的修补难度，涂层越亮，其修补难度也就越大，因此此时开始采用双组分丙烯酸聚氨酯修补漆。

现在汽车修补用的本色漆（单色漆或称素色漆）就是以聚氨酯-丙烯酸树脂为主要原料，我国已有此产品。而外国企业进入我国后，采用了部分进口助剂，使汽车修补漆的性能有了明显提高。如用叔碳酸缩水甘油酯（Cardura-E10）可改善羟基丙烯酸树脂对颜料的润湿性、涂层的流平性、耐久性和耐酸碱性，同时，广泛使用颜料分散剂、流平剂、消泡剂等助剂，改善了涂层外观和施工性能；采用进口HDI缩二脲或三聚体，使涂层的性能有了保证，改进后的丙烯酸聚氨酯修补漆的性能得到了大幅度的提高，价格却比具有相同性能的进口修补漆下降许多。经过几年的实际应用，我国客车用修补漆已由过去以过氯乙烯漆为主转变为以聚氨酯-丙烯酸酯漆为主的可喜局面。随着汽车漆的颜色品种增多，金属闪光漆和珠光漆的问世，汽车修补漆的调色难度也进一步增大，这时就出现了专门为汽车修理厂提供汽车修补漆服务的调漆中心，即由汽车修补漆生产厂向调漆中心提供汽车修补漆及调色用色母产品，并提供调漆的参考配方和参考色卡，调漆中心再向汽车修理厂供应调制好颜色的修补漆。这样，生产厂-调漆中心-汽车修理厂的一条产业链就自然形成，一个完整的汽车修补漆专业市场就此悄然崛起。

汽车修补漆的调色技术和调色工作十分复杂，目前采用的方式主要有人工调色和电脑辅助调色。人工调色是操作人员目视参照色板，判定参照色板的色调，以确定某色彩组成，并反复调整对比色，确定无色调差异后，再判定饱和度与明暗差异，反复调整对比色、明暗度和饱和度，最终使调合的涂料颜色

与参照色板无目视色差的作业过程。人工调色最大的特点是：目视，反复对比，色差大，速度慢。目视调色需要操作人员具有色彩判断能力和调色知识，反复对比的过程需要操作人员具有耐心。

电脑调色是利用电脑对参照色板的色调、明暗进行数据化，并将其与已存入电脑内的各种色母标准色进行对比、计算，确定参照色板的色彩组成。调色操作人员利用电脑调色配方配制涂料，再利用色差仪确定色差，通过电脑或人工进行微调的调色过程。电脑调色前首先要将色母标准化、数据化，再在专用的调色电脑中建立数据库，电脑调色的准确性取决于色母的标准化和数据库的实用性。目前大部分汽车修补漆调色中心的技术支持与色母都来源于实力雄厚的大公司。电脑调色的特点是：速度快、色差小、工作量小、目视与电脑相结合。今后汽车修补漆还将应对随角异色以及智能型汽车面漆，其难度会更大。

随着国外先进的汽车修补漆不断进入中国，以及与国外汽车修补漆厂商的技术交流和技术引进、消化吸收，我国的汽车修补漆在技术水平、品种质量等方面有了惊人的提高，这也是我国汽车修补漆技术大发展阶段。

当今的汽车已经深入到人们的生活之中，这是现代文明的标志。人们对汽车的需求已从单一的性能要求发展到了审美感受、象征追求等需要上。汽车漆是汽车的外衣，因此就更要求其能反映人们的个性化需求，对于汽车修补漆亦是如此，需要不断开发新的汽车修补漆技术及其涂料，以满足人们的需求。

3 我国汽车修补漆市场概况

在每辆小轿车的生产成本中，各类涂料的成本不会低于千元，一辆小轿车从出厂到报废所用的修补漆大约也在千元左右。因此，看起来丝毫不起眼的汽车修补漆行业却蕴藏着无限的商机，因为汽车修补漆是目前汽车漆中获利最大的部分。在20世纪80年代末，发达国家的汽车修补漆开始进入我国市场，如世界第二大涂料公司美国PPG的环球达壮、世界第五大涂料公司美国DuPont的先达利、英国ICI（现已被世界第一大涂料公司荷兰AkzoNobel公司所兼

第 11 期赵金榜：我国汽车修补漆市场概况及其发展趋势

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并）的Autocolor、世界第六大涂料公司德国BASF的鹦鹉、AkzoNobel 的新劲以及世界第九大涂料公司日本关西等品牌长驱直入，独占我国轿车修补漆市场和部分客车生产线用漆，其价格奇高；而且PPG、DuPont和世界第十大涂料公司日本立邦等分别在我国设立了修补漆的技术服务和技术研发部，但其核心技术和大批量生产几乎都是在海外完成的。由于大部分修补漆的销售在4S店，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。4S店拥有统一的外观形象、标识、管理标准、经营单一品牌的特点，是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，其在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。

汽车修补漆的一次销售价格和二次销售价格有所不同，国外品牌修补漆的一次销售价格平均在70~85元/kg左右，其颜色的差异会导致价格的差别，素色（黑色、白色）相对便宜，但是红色、黄色的价格相对较高，珠光、闪光的价格最高。而汽车制造厂对其整车所用的涂料有专门要求，所以大多数汽车制造厂与涂料制造公司签订了特殊的供货协议。例如在近期，我国第4大本土汽车生产商吉利汽车公司宣布：该公司选定AkzoNobel 汽车修补漆作为其全球修补漆供应商及维修服务的合作伙伴；而几乎在同时，PPG也成为福建戴姆勒（FJDA）汽车修补漆的供应商。

面对中国广大的汽车修补漆市场，我国本土汽车修补漆生产厂商却跟不上发展的步伐，约在20世纪90年代中期，我国才出现自己的轿车修补漆生产企业，共有几十家生产厂，主要集中在广东和江苏两省，以及山东和长春等省市，其品牌有福田、雅阁、思卡夫、通用、福莱姆、兰丽、圣和、“和”牌、大海、锐牌、银帆、德隆等，而一些老牌涂料厂家也进入了这一领域。专业生产汽车漆的启迪化工（深圳）有限公司引进国外技术，推出了“维新”汽车修补漆及色母系列。但总的来说，主要为成品漆和辅料。90年代末和2000年初，我国也逐步发展了色母调色系统。

据初步调查显示，进口汽车修补漆的高档产品

价格在200~250元/L之间，占进口品牌市场份额的80%；中档产品的价格在100~200元/L之间，占进口品牌市场份额的20%。国产汽车修补漆低档产品的价格在40~70元/L之间，约占国产汽车修补漆市场份额的40%；中档汽车修补漆的价格在60~150元/L之间，约占整个国产汽车修补漆市场份额的60%。可见中高档的修补漆产品，国产品牌售价要比进口品牌低1/4；而中低档修补漆产品，国产品牌售价只有进口产品的1/2~2/3。国产修补漆品牌只能在中低档领域占有一席之地，而高档汽车修补漆则完全是舶来品的天下。究其原因，主要还是我国的汽车修补漆技术水平与国外知名公司差距太大。例如，迄今为止，我国还没有自己生产的高浓度色母料（是指金属闪光漆和素色漆所用的同一种着色色母料）。进口色母料进入我国市场已有十多年的历史，我国的调色技术工人对进口色母料的特性已非常熟悉，且进口色母体系有上万种颜色的参考配方和完善的服务体系。当然，国产汽车修补漆也有自己的优势，如国产修补漆的售价相对于进口产品要低得多；更重要的是，国产汽车修补漆是根据国内汽车市场需求而开发的，更适合国情；又由于大型客车生产用漆以及货车的车身漆也多属于我国汽车修补漆的范畴，以室温固化或低温固化为主，采用与轿车修补漆相类似的技术路线，这是我国自主开发汽车修补漆技术的基础；而以思卡夫、邦尼、福莱姆（现归并于AkzoNobel）和东来等为代表的国产品牌已经在市场上具有较大的影响。

我国的修补漆企业紧紧抓住我国轿车工业快速发展的机遇，从1997年开始进行自主开发，至今已先后开发出了3代产品，其色母体系也已形成了高、中、低3种类型，以充分满足国内轿车修补漆市场不同层次的需求，其调色配方高达1 000多个，可以满足市场上大部分客户对修补漆颜色的需求，其品质已接近进口产品，如东来汽车修补漆已属于世界一流的技术，其产品出口亚洲、中东。近年来，我国汽车修补漆企业还在不断加强设备、技术和管理上的投入，以逐步缩小与国外知名品牌之间的差距。因此，经过多年的市场拼搏和洗牌，现在，我国汽车修补漆市场有75%左右的市场份额被国内品牌所占

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领，但这些品牌大部分所占领的是汽车修补漆的中、低档市场。

应该指出的是，由于我国汽车修补漆行业存在的时间并不很长，国产汽车修补漆市场显得很乱，有上百个品牌，大部分是民营企业，多数厂家基本上自负盈亏，经过剧烈的市场竞争，目前修补漆厂的利润已经降得很低，以至于个别厂家以劣质产品冲击市场。今后几年会进入整合期，一些缺乏竞争力的产品和厂家将被淘汰出局，真正能生存并能发展起来的厂家就不会太多。在与国外品牌的竞争中，本土汽车修补漆生产商显得实力弱小，而且其发展仍面临着严重的瓶颈，主要体现在以下几个方面：一是水性化将成为汽车修补漆的发展趋势，但其发展进程显得较为艰难。目前我国汽车修补漆还是以溶剂型产品为主，而且我国汽车涂料生厂商大多追求短期利益，与汽车厂的配合不够，缺少长期投资的意识。因此，水性汽车修补漆的发展并未得到足够的重视；二是生产成本增加限制了相关技术水平的提高，国内汽车修补漆本身在技术上就与国外品牌存在着差距，而且原材料价格上涨，物流运输及人力成本增加，让众多涂料企业面临发展危机，没有足够的精力、物力和财力来开发技术含量高的环保型汽车修补漆；三是国内涂料企业缺乏完善的配套服务。从国产汽车修补漆的发展现状来看，相关涂料企业还不能提供包括客户服务、施工工艺、技术解决方案等相关配套服务，更缺乏全球化服务支撑的能力。因此，降低生产成本，加大水性涂料研发力度，建立完善的服务体系，我国汽车修补漆生厂商还有很长的一段路要走，也是企业想要持续发展所不能回避的现实。

我国汽车修补漆的主要供应商如下（排名不分先后）：广州实创、广州联合、广州雅图、东来、常州普兰纳、常州福莱姆（已属AkzoNobel旗下）；PPG、DuPont、AkzoNobel、Sherwin Williams（世界第四大涂料公司，美国）、Valspar（世界第八大涂料公司，美国）、BASF、日本立邦和韩国的KCC（世界第十八大涂料公司，或称金刚化工）等。

国产汽车修补漆和在国内市场上的国外汽车修补漆的主要品牌分别见表1和表2。

表1 我国汽车修补漆品牌（排名不分先后）

注：1—被AkzoNobel 公司所收购。

第 11 期赵金榜：我国汽车修补漆市场概况及其发展趋势

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表2 国外汽车修补漆在中国市场上的品牌（排名不分先后）

Table 2 The brand of foreign automotive refinish

补漆产品。其主要原因是：满足确定区域的环保要求；体现其公司的社会责任，并提升其企业形象，率先采用先进的水性汽车修补漆产品，并成为修补漆市场上的领导者，提供一个更加安全的工作环境，更好地保护人们的健康。

美国DuPont公司在水性汽车修补漆上拥有超过20年的经验，是我国最早的水性汽车修补漆服务商之一，其新型的水性汽车修补漆产品总成本一点也不比传统的溶剂型涂料高；荷兰的AkzoNoble公司也拥有性能优异的水性汽车修补漆技术；美国PPG工业公司汽车修补漆事业部近期也推出了Vibrance Collection“万变色”新型中涂底色漆——VWM5556，这是专为配合PPG环保型水性底色漆系统——Envirobase高性能水性底漆和Nexa Autocolor Aquabase Plus 水性底漆使用而设计的新产品。该修补漆系统可提供一系列种类繁多的定制色彩、特殊效果着色剂以及颜料。该系统固化时间非常短，操作使用十分简便，预计这种新产品不久亦将登陆中国市场。而汽车修补漆快速固化亦势在必行，国外UV固化的底漆产品在修补漆市场上十分风行，美国SIC（赛克）的汽车UV漆就瞄准了这一时机，通过在中国区总代理北京鹏程博亚经贸有限公司竭力推广。该涂料经3年多推广，现已被全国2 000多家用户及4S店所采用，填补了国内汽车快速修补领域的空白，其固化时间短（7 s），即时可水磨、抛光，降低成本（无需烤漆房烘烤），二次修补，效率高，零浪费（此UV清漆在配制后于24 h之内可以回收使用）。

我国涂料“十二·五”规划要求国产汽车修补漆主要目标是赶超世界汽车修补漆的先进水平，加速汽车修补漆的水性化、高固体分、射线固化等，并尽快改变目前我国汽车修补漆在市场中位居中、低档水平的落后局面，抢占高端市场，为实现我国从涂料产量大国走向涂料强国作出积极贡献。

注：1—被AkzoNobel所收购；2—被DuPont所收购。

4 我国汽车修补漆的发展趋势

未来的10年中，随着汽车拥有量的增加，汽车修补漆将成为我国涂料行业增长最快的涂料品种之一。我国汽车修补漆发展趋势是水性化、高固体分化、非异氰酸酯化和射线固化。据统计，2008年全球汽车修补漆市场中，溶剂型汽车修补漆占70%，水性汽车修补漆则为29%；我国汽车修补漆目前还大多是溶剂型产品，但水性汽车修补漆已开始露面：如宝马、丰田、本田、奔驰、保时捷、Acura、雷克萨斯、北京汽修公司等客户都已经或准备采用水性汽车修

The Market Profi le and Development Trend of Domestic Automotive Refi nish Paint

Zhao Jin-bang（ Shanghai Research Institute of Paint and Coatings，200062，China）

Abstract：The market status and trends of the domestic automotive refinish paint were outlined，and its development trend was pointed out also.

Key Words：automotive refinish paint；waterborne coatings；two-component acrylic urethane paint；color master batch

进口汽车补油漆价格篇四
《中国八大进口修补漆现状》

[推荐]现时中国八大进口汽车修补漆油漆状况

A，现时中国八大进口汽车修补漆油漆状况

1， ICI油漆进入中国市场的时间最长，最初使用的硝基油漆系列进入中国市场，随后2K丙烯酸的油漆产品也随之进入中国市场，随着中国汽车业大发展，特别是当 时走私车的风行一时，更能ICI油漆广为人知，利润丰厚亦带动了油漆走私盛行（俗称：水货），ICI的代理商和其公司的业务人员更为了一时的利润更疯狂 ‘窜货’，假货更能到ICI的代理商带来丰厚的利润回报，ICI的油漆的名声更一落千丈，现时几大国产油漆商亦是利用ICI的代理权带来的利润给他们创业 的第一桶金，但ICI亦在短时间内为所有的漆工所认识，在现时，在任何地方都可能买到ICI产品，但是也非常可能是‘水货’或‘假货’，而且在前几年， ICI公司为了减少成本，其大部分产品都在广州黄埔和上海生产，但是因为工艺和设备，以及生产工人等等的原因，其产品质量也与以前大不一样，而且ICI现 时在中国销售的产品系统在欧洲方面已经是落伍的产品，在当地已经不再使用了，近期更推出了与国产品牌，质量一样的BEIGO（贝高）系列与国产牌子进行竞 争，为了获取其在中国的销售网络，PPG公司不释成本在2000年对其公司汽车修补漆部门进行了收购，ICI的商标以后只能用在多乐士墙面漆上，在今年7 月份开始已经该用‘NEXA’的名称，2004年后汽车修补漆不准在使用ICI的商标，所以作为汽车行业的维修站再不能用ICI作为一个产品的名声来作为 维修项目进行推广应用 了，当为客人介绍时只能说是‘NEXA’这个产品，而能到客户明白也可番唇舌了，但为了重新抢夺市场份额，在2002至2003间更推出比BEIGO（贝 高）档次更低的产品——浩彩调色系统，在一段时间里也得到不小客户的青睐，但其低遮盖力，和调色困难的特点也让很多客户尝到了苦头，但是因为低价，准入门 坎低的特点在短时间里取得了不少的市场份额，这也是迎合了目前市场上不少用户只是单方面的追求低价格的心态，所以在2004年更不适成本地再次推出更低价 的产品——高霸系列，而且这个产品可以在不是ICI系统里面销售，他们希望通过不影响目前ICI代理商的协议和销售网络的前提下取得更大的市场份额，而且 ICI与PPG合并以后，其产品的售后服务服务方面做的比以前更全面，而且在颜色配方开发的方面也支持着他们的销售商在市场上的发展，目前南方市场主要来 自广东的广州，佛山，汕头，韶关，湖南，福建的北方。

2， SIKKENS（新劲）是以前广州市白天鹅奔驰特约维修服务站一配件形式带近来的一的进口牌子，是由荷兰生产的，随着其公司-阿克苏诺贝尔公 司在中国的不断投入，先后在沈阳，北京，上海，武汉，广州先后设立了办事处和培训中心，随着服务和培训等的不断的展开，在短时间内也为人所知，其宗旨是 ‘服务，质量，价格’而著称；但是因为其各部门的负责人等都是外籍人士，经营成本的不断增加，使到其价格不断进行调整，终于在2000年进行内部调整，撤 消了沈阳，武汉的办事处和培训中心，停办了上海的培训中心，只剩下了北京和广州市的培训机构，但因为成本的高居不下，所以只能在南方销售比较好，但在这几 年，受到国产几大牌子仿冒的冲击，特别是深圳的维新，鹤山的雅图，绅威人，江门的银帆等的产品仿造，在这种情况下，新劲的产品系统来自同档次的杜邦，施必 快等中浓系列产品的竞争，又受到国产牌子的围剿，在2000年推出了

更低档次的油漆系列（与国产牌子质量上下，但价格高出国产牌子）-来顺（LESSON 商用货车用漆），想在低档油漆市场取的更多的市场份额；随桌新劲的市场退出，在更高方面推出了价格更高，质量与高浓产品一样的‘劲亮’系列，但是因为来顺 LESSON的低不成，劲亮的高不就，亦造成了他们现在最尴尬的时刻，但在2002-2003年间，他们成功地在湖南三一重工，把新劲转换成了莱顺产品， 并把莱顺产品全面打进了广州宝龙汽车厂和深圳五洲龙客车厂；随桌他们把莱顺原110系列（因为遮盖力，调色困难的客户投诉越来越多）改良成为120系列， 从产品质量方面的改进也增加不少销售商的信心，但是因为产品的改良，自然价格方面的提升，也给销售商带来了压力和被骗的感觉，而且在这段时间的产品供货不 上和好销的产品升价也给他们的市场带来很大的压力，目前只有在产品售后服务上面去做得更好，最大限度的满足客户，比喻在终断客户的开发和市场的推广等方面 ，以消除他们的抱怨；所以在最近他们更推出价格更便宜的产品——妙龙系列，希望能给他们的分销商带来更多的利润和市场空间，当然也就是让代理商投入更多的 钱，南方市场主要来自广州，深圳，广西等地。

3， 杜邦公司是世界三大化工集团之一，汽车修补油漆只是占他们的很小的一部分而已，‘杜邦DUPONT’当时以单组份与双组份都使用同一种色母， 以减小供应商的库存而让很多小的分销商所接受，而且，因为其调配好的颜色必须加很大量的树脂进行调整来是2K还是1K产品，而且，如果使用国产的树脂更给 分销商带来更大的利润空间，但是如果这样在南方天气潮湿，比较容易出问题-就是清漆与银粉会脱落和面漆起‘痱子‘的毛病，在北方就不会出现同样问题，所以 就有‘南新劲，北杜邦’，而且要添加树脂的原因，就造成了颜色的调配不准确，这就是汽车油漆的一个瓶颈，所以，在1999年收购了在颜色方面比较准确，和 国际颜料比较出名的德国‘赫斯特公司中的贺伯兹修补漆STANDOX施得乐‘来加强颜色方面，但是，因为杜邦公司主要针对大型的汽车生产厂家，而且与其他 进口牌子一样，为了与国产牌子竞争，把在美国和欧洲都已经淘汰的产品重新生产出来在中国销售和推出了低档货车油漆-福星系列，但是因为现在销售的产品一部 分是过时的产品——120清漆，在效果上并比不上同样的产品效果，但是能给代理商带来比较大的市场空间和利润， 一段时间内取得一定的销售量和影响，但是因为质量的问题却受到一定的负面影响，特别是前一段时间杜邦690清漆的产品问题，也给很多代理商带来不少的麻 烦，但是杜邦公司却通过不断的变化产品的多样话和产品的市场促销等手段，而且因为服务和市场开拓的人员等资源都来自于杜邦和施必快同帮人马，从人力资源方 面得到共用而减小了成本的上升，也一定程度上提高了他们公司人员在市场上进行开拓和服务的时候，对于费用支出的问题上比较大气，给所有的用户造成一种大公 司和实力的象征，特别是在一些大的用户的竞争过程中，很多公司都输在这方面，目前南方的产品销售主要来自于广东的广州，深圳，珠海，江门东莞，广西北部等 地。

4， SPIES施必快油漆是德国赫斯特集团公司旗下的修补漆，在中国与 STANDOX姐妹牌子，也是比较早进入中国市场的油漆牌子之一，因为一直以来只有在南方有销售公司和培训服务中心，在服务方面做的并不理想，而且最早由德生公司代理整个

中国的销售，后来又转成了东莞汽配公司代理，因为代理的问题，造成产品市场的混乱，使到最终用户的利益受到损害，而导致市场的萎缩，为了保证中国市场

的稳定和成本的降低，在东莞万江建立了油漆制配中心，大部分的产品在东莞生产，在

一定程度上缓解了以上的矛盾，但是因为过度的投入和急于收回成本的需要，在短时间内产品价格进行了升价，损害了经销商的利益，而且，设备的调试和生产工艺 方面的不成熟，导致了产品的质量下降，更大量遗失大部分客户，在1999 年杜邦 DUPONT收购了赫斯特集团（包含了施得乐STANDOXHE 和施必快SPIES）,在停止了施得乐STANDOX后，把原来施得乐的客户大部分转成了施必快产品，一度缓解了市场销售的困境，目前与南方杜邦方面共用 资源，在产品服务和市场开拓方面加大工夫，而且在而且与杜邦公司一致把部分比较发达的地区市场进行细分，在广东分成了六个一级代理，把相关的利润更多的留 给了分销商，并给他们加大了任务，在完成任务的基础上，加大了奖励的空间和幅度，直接刺激代理商的业务拓展能力，并直接降低部分常用的产品辅料，在今年更 推出一些低价的清漆——8300，与杜邦的690，ICI578，AKZO的妙龙等产品进行竞争，基本上到代理商手上的价格在400-450/7.5公升 套，都想从其他品牌上进行抢夺市场；目前南方市场上的来原广东广州，东莞，海南，福建（金龙客车厂） 5，PPG油漆，在化工方面在美国排在第三名，以工业氟碳涂料出名，在90年代天津已建有工厂生产工业涂料，当时只供应给部分汽车生产厂家，如神龙富康公 司等，但是后来受到国产原厂漆的冲击，这方面的业务大不如前，为了在修补漆这一块的市场份额，把在美国本土的修补漆系统在天津生产进行中国销售，当时的中 国代理商都在南方，但是其售后服务培训中心却在上海和天津，所以因为服务宣传大不到家，以及因为这种油漆的优势是在底漆上面而不是面漆，所以其销量总是上 不去，在1999年，为了尽快取得中国的修补漆市场和网络，收购了英国卜内门汽车修补漆部门ICI汽车修补漆，还规定ICI修补漆的商标使用权只到 2004年，在这两年，在有ICI 的地方，基本上都有了PPG的身影，但是受其本身的产品影响，其销量一直进展缓慢，在这两年里面，汽车4S店的不断发展，整套调色设备进厂的做法越来越 多，而且随着美国汽车在中国的投资越来越大，相对应的PPG油漆也以美国车用美国漆的宣传手法，并加大产品的开拓力度，从产品开拓与产品的售后服务等方面 与ICI共用资源等方案，并与广州劳动局，交通学校等合作进行培训上岗等的活动，希望能从最根本的使用者——喷漆工方面着手，达到最根本的宣传目标，而且 因为PPG的整体产品价格的可变性都比其他产品有一定的优势，所以在2003到目前，在南方市场取得比较明显的上升，其最终的来源来自部分汽车制造厂和客 车生产厂，以及美国车型的4S特约维修站。

6，BASF巴斯夫公司，巴斯夫公司是全球三大化工集团之一，对于汽车漆来说是唯一一家生产整套汽车油漆的化工集团公司，所以其产品的质量标准一直是同行 中的佼佼者，也是到目前为止没有对低档次的产品进行开发的一个汽车油漆公司；目前该公司属下有两大品牌，鹦鹉和RM两个，因为鹦鹉是比较早进入中国市场， 而且一直走的是高档路线，所以一直以来给人们说的“最好的油漆是鹦鹉，最贵的油漆也是鹦鹉”，可见当时产品的知名度；而且鹦鹉一直也是奔驰公司的最佳合作 伙伴和最佳配套油漆；在1996年开始，RM产品进入中国市场，并把相关产品打入了当时的花都云豹一直使用到今天的东风日产，并在当时厦门金龙公司的金龙 汽车系列上面，并在当时的福建，湖南，广东广西等南方地区的分销商也开展非常顺利；在鹦鹉漆方面因为德生公司在全国的分公司的推广也

得到一定的发展；在 2000年，因为香港方面的经销商不再经销该RM产品，而转为现在的百椿公司，在一段时间里出现比较频繁的断货，使到很多经销商都失了耐心而转做其他品 牌，到今天的产品市场推广的时候，同样的还来自很多同行的客户和拜访客户都问同一个问题“该产品全部来自进口，这么长的定货周期，怎样保证我们的供货不 断，是否会把产品的库存风险转嫁给经销商呢”通常会哑口无言，对于鹦鹉油漆方面，虽然德生公司的解体，但总的不会影响很大，而且鹦漆方面因为一直以来都是 和奔驰，宝马等公司使用，因为刚好这部分档次的客户是最稳定的，所以基本能稳定下来，而且BASF公司方面也相对重视鹦鼯方面，包括技术，服务，培训等等 方面；而RM产品方面只把一切都交给了百椿公司去做，从产品市场开发，拓展，技术，服务，培训等，BASF公司毫不过问，也是导致RM产品走到今天的最大 原因,从2004年4月份开始，巴斯夫从新接受了修补漆的业务和市场支持，并从阿克苏，杜邦等其他品牌网罗了不小人才，从新地把巴斯夫的两个品牌－鹦鹉， R-M的市场按照巴斯夫在国际和国内的经验进行重新整顿中国的市场，相信在不久的时间，巴斯夫的修补漆会于原厂汽车漆一样独霸中国半壁江山的。

进口汽车补油漆价格篇五
《不再受骗 教你识别车漆刮痕的修补陷阱》

不再受骗教你识别车漆刮痕的修补陷阱 日常用车，最容易损坏的就是车身漆面，而遇到漆面刮花，大多车主的做法是去4S店或维修店进行处理，可由于车主对车用漆缺乏专业辨别能力，这往往又给不少违法商家转了空子。那么，所谓的进口漆、原产漆和劣质漆究竟差别有多大呢？

汽车油漆一般都是烘烤漆，往往带有颜色的车漆比白油漆贵，但无论管什么颜色的油漆，车漆在阳光下都是会褪色的，倘若你发现爱车漆面并未均匀褪色，而是出现较大的色差，则说明原本车漆里面的添加剂就比较差，以致稳定剂、抗氧剂效果并不理想。然而，好的添加剂都比较贵，但如果你花高价进行车漆修补，而车身所保持的效果并不长久，那么，就证明你上当了。

学会判断车漆损坏程度

如果车身刮花不太严重的，车身表面的伤痕会泛白，并且有刮毛的感觉。其实，出现这种情况并不需要补漆，可以多打几次蜡或者打打沙蜡，如果打蜡仍有划痕，那么可以再做个抛光。

如果刮花表面比较严重的，一般都能看到下层底漆的颜色，这层漆的颜色会比较深，而如果刮花的位置出现在保险杠、后视镜和轮眉，则不会生锈（因为大多是工程塑料），可不必着急补漆，反之，如果是其他部位则很容易生锈，这时候就需要马上补漆了。

“原厂漆”仅是噱头

如果你去补漆，维修师傅建议你用“原厂漆”，那么你千万别上当，因为原车的喷漆工艺在喷好漆后都会因烘烤温度而有所变化的，另外，修补漆的颜色都是在修补前调配出来的，而车身颜色会随着使用年限而有所变化，所以，很难有百分百的原车车漆的。

所以，对于车漆刮花的处理，维修人员一般都会重新喷整个面板，以防止有色差的出现。而此时，只要你不选择劣质漆，所谓“原厂漆”的说法都是噱头。 冒充进口漆 利润可翻倍

除了所谓的“原厂漆”外，也有很多进口漆、国产漆的说法，更有甚者是用劣质油漆来冒充进口漆，而这种漆的使用寿命很短，差不多两年后就会出现掉漆情况。对此，消费者可以通过用指甲划汽车漆面的方法来判断，好的车漆一般不会留下划痕，而一般的车漆会明显感觉到很软，就像是依附的一层纸。

除了质地上的感觉不一样，进口漆与普通漆的利润差异也十分大，如果消费者对于维修店偷梁换柱、以普通漆冒充进口漆的伎俩无法识别的话，那可就亏大了。一般而言，汽车外观漆若是进口的大概为300元/升，普通漆约100元/升；进口清漆130元/升，普通清漆60元/升；进口固化剂200元/升，普通固化剂70元/升，以喷涂一辆全车需2升多外观漆、1升清漆、0.5升固化剂来计算，进口漆的价格要比普通漆贵一半。

识别小技巧

如果你不能从车漆的质地去判断优劣，那么你可以从车辆漆面护理的工作环境去判断。一般来讲，修补车漆烘烤的温度大约在70到80度左右，如果你发现修理厂并没有专门的烘漆房，劝你趁早换地方，因为那些“取暖”用的灯根本没法达到有效工作。可以说，正规的修理厂喷漆都是采用无尘车间，如果修理厂的灰尘较大，建议你又得更换地方，以免做出来的漆面出现气泡、脱壳等现象。 小常识：用牙膏修补划痕

牙膏补痕并不是修复车漆的一种做法，而是当划算较为严重时，为避免侵蚀而采用的一种补救法。做法很简单，车主只用把牙膏涂在划痕处，然后用软布逆时针涂抹即可，这样可以稍微缓解痕迹印迹，同时能避免空气对车漆的侵蚀。另外，有的车主为了保护车漆，在新车到手之际，就跑去给做封釉，其实大多新车油漆外层都涂了一层清漆，你再去做封釉，那完全就是烧钱包了。

总之一句话，漆面修复是在刮花较为严重时做，如果未能及时修补的，建议在刮花处涂一层牙膏以防止侵蚀，而如果是较轻的划痕，比较省钱的做法就是抛光打蜡，这样会令印迹浅不少，最后，在车主验车时，可以用指甲刮一下车漆表面，如果未出现印迹，未有感觉发软的效果，则表面车漆效果还是不错的。

进口汽车补油漆价格篇六
《最新中国汽车修补漆市场报告》

2013中国汽车修补漆主流市场分析

摘要：2013年，中国汽车产业继续飞速发展，2013年度中国汽车修补漆市场状况如何？

作为专业细分市场，从来就没有权威机构发布数据，行业众说纷纭，无法统一。

本文尝试以大量的互联网信息为基础，对中国汽车修补漆主流市场做一个梳理，期望能为行业人士和众多车主提供一个可信任的观察角度。

关键词：汽车修补漆 主机厂认证 金手指奖 引言

2013年，中国汽车产销量再创新高，双双迈过2200万辆关口，连续5年全球产销第一；而狭义乘用车的保有量也跨过1亿的整数关口，增速前无古人。

汽车修补漆是极为专业的细分市场，一直没有权威的统计数据；行业玩家作为利益主体，出于市场营销目的，大都选择性地发布信息。

因此，作为严肃且专业的市场分析研究，大量的第三方信息，比如专业媒体报道、汽车主机厂认证、经销商/4S店评价等，应该作为分析的主要数据来源。

一、汽车修补漆细分市场特性

涂料分成18个子领域。汽车涂料是其中非常专业的领域，而汽车修补漆是更专业的细分市场，与终端大众消费者距离较远。

汽车涂料可分成3类：OEM高温漆、汽车修补漆以及内外饰件油漆。

OEM高温漆： 在金属车身喷涂，喷涂作业为涂装流水生产线，一般选用3C1B的高温烘漆。 汽车修补漆： 对车身油漆或塑料件进行重新涂装，主要使用双组份的低温烤漆。

OEM高温漆涂装是工业化大生产流水线，是典型的制造业；汽车修补漆有更多的个性化服务性要求，特别是颜色的完美修复，更多的体现了现代服务业特征。

由于环保的需求，所有的汽车漆都在向水性环保方向演变。其中，OEM高温涂料的水性转换最为成功有效；其次是汽车修补漆。水性汽车修补漆强制使用最早在欧盟法律实现，现在已经被香港、美国加州等立法强制跟进。

虽然没有法律强制，但中国水性汽车修补漆发展依然迅速，以奔驰、宝马、保时捷为代表的的豪华品牌、以广汽本田、东风日产、一汽丰田、一汽大众为代表的合资品牌都在陆续认证和强制推广。中国与欧洲合资的东来涂料onwaves高飞水性漆已经获得了大多数汽车品牌的水性漆质量体系认证，代表了行业的中国力量。

二、汽车修补漆品牌分析

2.1 行业简史

1978-1998年进口时代，中国汽车修补漆行业为进口漆时代，整个市场为欧美日本品牌占据。

1998-2005年起步时代，以主机厂质量认证和4S店强制使用为代表的中高端汽车修补漆市场继续被欧美日本品牌占据，低端和三线市场出现了众多中国本土的自主品牌。相对于原装进口漆品牌，在进口漆市场强大舆论影响之下被称为国产漆。

2005-2013年崛起时代：受制于中国汽车市场的快速发展和强大影响力，全球的汽车主机厂质量认证体系逐渐开放，原有寡头垄断格局逐渐松动，欧美日本的汽车修补漆厂家大部分在中国设立生产工厂或收购中国本土排名靠前的自主品牌，从而实现了国产化。原有的进口漆和国产漆的区别分野逐渐模糊，不再适合实际市场状况。

2.2 品牌分析

笔者放弃进口漆国产漆的分类分析方式，选择更合理的高端、中端、经济型品牌分类方式， 更加科学合理。同时，为体现中国巨大市场导致的区域差异，我们保留三线市场概念。

a) 一线高端品牌：

获得主流合资品牌主机厂全球认证、主机厂全程监控、 面向4S店和中高端乘用车客户。 b) 二线中端品牌：

无主机厂质量体系认证、产品品质自保、面向大中型修理厂或低端偏远品牌汽车4S店。 c) 三线经济品牌：

无主机厂认可、无品质保障、无售后服务，面向小型修理厂及路边店。

2013年度主要汽车修补漆厂家的品牌分布：

注1：2008.09月，美国PPG收购广州番禺邦尼制漆； 注2：2010.10月，荷兰AKZO收购常州福莱姆汽车涂料； 注3：2012.12月，美国宣伟收购常州普兰纳涂料；

注4：2008.04月，福田纳路涂料有限公司由韩国NOROO集团实际控制。

三、汽车主机厂认证之主流汽车修补漆数据

在汽车修补漆行业，获得主流汽车主机厂的质量认证，是唯一的行业权威认证和品质保证。因为汽车主机厂出于品牌需要，质量和服务要求极为严苛。质量认证流程可能长达3年，且认证窗口不定期开放，因此难度极大。

四、专业媒体对修补漆市场评价

搜狐汽车事业部、《汽车与驾驶维修》杂志从2006年开始，联合发起、主办一年一度的“中国汽车服务金扳手、金手指奖”，这是国内目前唯一由媒体发起主办的乘用车服务品牌以及国内外汽车零部件、用品等服务产品供应商评选活动。

其中，针对汽车修补漆供应商设置了专门的奖项，一定程度上反映出了专业媒体对汽车修补漆市场的评价和期望。

五、结语

中国非主流的中低端品牌和三线市场的游戏规则与主流市场完全不同，其中的参与者90%位于广东省，关键竞争要素在于价格，品质处于次要地位。限于篇幅关系，我们下次再与大家分享。

全球汽车修补涂料行业集中度越来越高，前五名占据了全球60%以上市场份额，成为事实上的寡头垄断。随着不断地收购兼并，集中度未来可能继续强化。

但由于科技的全球化和信息的互联网化，产品本身的同质化越来越明显，良好服务、极致性价比成为主要市场竞争要素，现代服务业所要求的对本地消费者的深刻理解和良好口碑将决定未来的产业格局。

进口汽车补油漆价格篇七
《汽车修补漆供应协议》

汽车油漆修补材料供货及合作协议

甲方:

乙方:

甲方属下公司台XXXX为XXX汽车修补漆授权代理商，乙方为XXX汽车的授权汽车4S站。经甲乙双方友好协商，同意就甲方供应乙方XX汽车修补漆及辅料和有关服务达成以下条款：

第一条、 业务支持和承诺

1、为提高乙方的工作效率，甲方经与其授权代理的油漆生产商一起

2、乙方采购首期油漆后，甲方技术代表将驻厂培训，协助指导乙方

专业技术工人熟练掌握XX系列汽车油漆的使用及其调色工艺，指导时间长短以乙方专业技术工人两人以上对XX汽车修补漆及其辅料熟识掌握为期限，如因乙方人员变动，甲方有义务协助乙方进行人员培训和指导。

3、乙方有技术问题时，可通过甲方的服务热线与甲方联系，甲方将

立即做出回应。如通过服务热线或传真方式仍未能解决技术问题，甲方将在24小时内安排技术代表到乙方厂里为乙方解决问题。若仍未能解决问题，甲方保证在48小时内将有XX公司的人员来解决，直至问题得到解决。

4、甲方培训服务内容，包括到厂培训或在XX培训中心培训，培训

课程包括：1）产品培训、 2）喷涂工艺、3）喷枪和设备、 4）调色培训、5）喷涂管理培训。

5、甲方承诺协助乙方做好汽车油漆修补材料使用管理工作，将汽车

维修中的油漆修补材料费用控制在工时费收入的XX%-XX%以内。如连续2

个月油漆修补材料费用占喷漆总工时费的XX%以上，甲方应派驻技术人员，协助乙方进行流程改善及控制材料成本的支出。连续四个月或一年中有6个月油漆修补材料费用超过喷漆总工时费的XX%，乙方与甲方的合同终止，乙方将不赔偿甲方任何损失。

6、乙方承诺在合同期内除甲方汽车品牌授权方指定的油漆品牌外只使用甲方得到授权代理的XXX汽车修补漆。

第二条、 有关甲方支持设备

1、甲方支持设备包含了甲方得到授权的汽车修补漆厂家支持设备。

2、甲方提供设备在合同期内，所有权属于甲方，使用权属于乙方。乙方未经甲方书面同意，不得将设备转借、转租，更不能变卖或以该设备从事任何未经甲方许可的商业行为。

3、设备权属甲方情况下，在以下情况下，甲方有权收回支持的设备：

A、双方协议后终止本合同。

B、乙方在合同期内使用除乙方汽车品牌指定外的其他品牌与甲方有竞争性的产品。

4、合同期满后，甲方支持设备的所有权归乙方所有。

第三条、 供货与收货

1、 甲方送货交付给乙方，由乙方在甲方的“送货单”上签收。送货单应包括如下内容：（1）、乙方送货XX系列产品的名称、品种、规格、单价、数量；（2）、甲方收货人签字或甲方加盖公章；（3）、乙方送货人签字。甲方指定收货人签字后即完成收货事宜。

2、 甲乙双方每一笔业务可通过送货单的形式予以体现，甲乙双方须承认送货单对双方的法律约束力。

3、 送货地,甲方送货到乙方经营所在地或甲方工厂。运输费用由乙方承担。乙方根据使用情况每月向甲方下订单

4、 甲方负责提供原包装的XX系列产品，并对产品质量负责。双方交货时，乙方必须予以验收，并在送货单上签字或盖章。如果甲方不予验收，视为乙方所送XX系列产品均符合本合同的要求。产品的风险及所有权自乙方收货后转移给乙方。

5、 乙方在收货验收中，如发现产品的品种、规格、数量和质量不合要求，应立即妥为保管或封存，并在当天内向甲方提出书面异议；如果在开罐后发现有质量问题，应当天马上通知甲方，乙方应配合甲方更换产品。乙方未在本合同约定期限内提出书面异议的，视为产品符合

本合同的要求。乙方因使用、保管、仓储不善等造成产品质量下降的，不得提出异议。甲方在接到乙方书面异议后，应在3天内负责处理，必要时由双方共同委托具有鉴定资质机构进行质量鉴定。费用由双方承担。

6、 乙方根据使用情况每月两次向甲方下订货计划，甲方接到订货计划后需及时将货品送乙方处，自下订货计划后3天内不能及时送到乙方，甲方应及时知会乙方。

第四条、 价格与货款的支付

1、 每月5号前由甲方向乙方传真或发送电子对帐单，乙方须于10号前核对无误后，15号甲方开具增值税发票后， 20号前乙方采用银行汇款或转帐的形式结算上月货款。如乙方不能在期限内付清货款，甲方有权停止供货，收回所有支持设备并保留通过法律程序收回欠款。

2、 甲方向乙方提供XX汽车油漆和辅料以及相应品牌辅料，价格按照附件一《XX专业汽车油漆价目表》、附件二《汽车油漆修补辅助材料价格》所列的结算价供货。此价格为包含增值税发票价格。供货价格一年内有效，未列产品价格另行商讨。

第五条、 合同期限及争议处理

1、 本协议自20_ _ 年_ _ 月_ _ 日至 20_ _年_ _ 月_ _ 日止，为期_ _年。

2、 双方若有争议，应协商解决，在三十日内协商不成的，甲方有权先行收回支持设备。对于争议问题，通过向法院起诉予以解决。

3、 甲方若不能及时供货及保证供货品种齐全，或供的货经鉴定质量有问题，乙方有权立即停止该供货合同。因此对乙方造成的损失，由甲方承担赔偿。

4、 双方的合作期限内，任何一方在未经对方同意的情况下不得私自无故停止合作协议，单方面私自停止合作协议，对合作方造成的损失，合作方将有权通过法律途径挽回一切损失。

第六条、 其他

1、 本协议的附件一《XX专业汽车油漆价目表》、附件二《汽车油漆修补辅助材料价格》是本协议的组成部分。

2、 本协议书一式两份，经两方签署及盖章后即生效，双方各保存一份，具同等效力。

甲方： 乙方： 代表： 代表：

开户行：中国工商银行

账号：

甲方联系人：

联系人电话：

乙方联系人：

乙方发票名称：

乙方联系电话：

乙方送货地址：

乙方对帐邮箱：

进口汽车补油漆价格篇八
《2013涂料行业排名 中国汽车修补漆主流市场分析》

2013中国汽车修补漆主流市场分析

慧聪涂料网讯：2013年，中国汽车产销量再创新高，双双迈过2200万辆关口，连续5年全球产销第一;而狭义乘用车的保有量也跨过1亿的整数关口，增速前无古人。

汽车修补漆是极为专业的细分市场，一直没有权威的统计数据;行业玩家作为利益主体，出于市场营销目的，大都选择性地发布信息。

因此，作为严肃且专业的市场分析研究，大量的第三方信息，比如专业媒体报道、汽车主机厂认证、经销商/4S店评价等，应该作为分析的主要数据来源。 一、汽车修补漆细分市场特性

涂料分成18个子领域。汽车涂料是其中非常专业的领域，而汽车修补漆是更专业的细分市场，与终端大众消费者距离较远。

汽车涂料可分成3类：OEM高温漆、汽车修补漆以及内外饰件油漆。

OEM高温漆：在金属车身喷涂，喷涂作业为涂装流水生产线，一般选用3C1B的高温烘漆。

汽车修补漆：对车身油漆或塑料件进行重新涂装，主要使用双组份的低温烤漆。 OEM高温漆涂装是工业化大生产流水线，是典型的制造业;汽车修补漆有更多的个性化服务性要求，特别是颜色的完美修复，更多的体现了现代服务业特征。

由于环保的需求，所有的汽车漆都在向水性环保方向演变。其中，OEM高温涂料的水性转换最为成功有效;其次是汽车修补漆。水性汽车修补漆强制使用最早在欧盟法律实现，现在已经被香港、美国加州等立法强制跟进。

虽然没有法律强制，但中国水性汽车修补漆发展依然迅速，以奔驰、宝马、保时捷为代表的的豪华品牌、以广汽本田、东风日产、一汽丰田、一汽大众为代表的合资品牌都在陆续认证和强制推广。中国与欧洲合资的东来涂料onwaves高飞水性漆已经获得了大多数汽车品牌的水性漆质量体系认证，代表了行业的中国力量。 二、汽车修补漆品牌分析 2.1 行业简史

1978-1998年进口时代，中国汽车修补漆行业为进口漆时代，整个市场为欧美日本品牌占据。

1998-2005年起步时代，以主机厂质量认证和4S店强制使用为代表的中高端汽车修补漆市

场继续被欧美日本品牌占据，低端和三线市场出现了众多中国本土的自主品牌。相对于原装

进口漆品牌，在进口漆市场强大舆论影响之下被称为国产漆。

2005-2013年：受制于中国汽车市场的快速发展和强大影响力，全球的汽车主机厂质量认证

体系逐渐开放，原有寡头垄断格局逐渐松动，欧美日本的汽车修补漆厂家大部分在中国设立

生产工厂或收购中国本土排名靠前的自主品牌，从而实现了国产化。原有的进口漆和国产漆

的区别分野逐渐模糊，不再适合实际市场状况。 2.2 品牌分析

笔者放弃进口漆国产漆的分类分析方式，选择更合理的高端、中端、经济型品牌分类方式，

更加科学合理。同时，为体现中国巨大市场导致的区域差异，我们保留三线市场概念。 a)一线高端品牌：

获得主流合资品牌主机厂全球认证、主机厂全程监控、面向4S店和中高端乘用车客户。 b)二线中端品牌：

无主机厂质量体系认证、产品品质自保、面向大中型修理厂或低端偏远品牌汽车4S店。 c)三线经济品牌：

无主机厂认可、无品质保障、无售后服务，面向小型修理厂及路边店。 2013年度主要汽车修补漆厂家的品牌分布：

注1：2008.09月，美国PPG收购广州番禺邦尼制漆; 注2：2010.10月，荷兰AKZO收购常州福莱姆汽车涂料; 注3：2012.12月，美国宣伟收购常州普兰纳涂料;

注4：2008.04月，福田纳路涂料有限公司由韩国NOROO集团实际控制。 三、汽车主机厂认证之主流汽车修补漆数据

在汽车修补漆行业，获得主流汽车主机厂的质量认证，是唯一的行业权威认证和品质保证。因为汽车主机厂出于品牌需要，质量和服务要求极为严苛。质量认证流程可能长达3年，且认证窗口不定期开放，因此难度极大。

四、专业媒体对修补漆市场评价

搜狐汽车事业部、《汽车与驾驶维修》杂志从2006年开始，联合发起、主办一年一度的“中国汽车服务金扳手、金手指奖”，这是国内目前唯一由媒体发起主办的乘用车服务品牌以及国内外汽车零部件、用品等服务产品供应商评选活动。

其中，针对汽车修补漆供应商设置了专门的奖项，一定程度上反映出了专业媒体对汽车修补漆市场的评价和期望。

五、结语

中国非主流的中低端品牌和三线市场的游戏规则与主流市场完全不同，其中的参与者90%位于广东省，关键竞争要素在于价格，品质处于次要地位。限于篇幅关系，我们下次再与大家分享。

全球汽车修补涂料行业集中度越来越高，前五名占据了全球60%以上市场份额，成为事实上的寡头垄断。随着不断地收购兼并，集中度未来可能继续强化。

但由于科技的全球化和信息的互联网化，产品本身的同质化越来越明显，良好服务、极致性价比成为主要市场竞争要素，现代服务业所要求的对本地消费者的深刻理解和良好口碑将决定未来的产业格局。

进口汽车补油漆价格篇九
《爱车补漆》

爱车被刮漆 教你如何补车漆

来源：太平洋汽车 编辑：汽车中国 更新时间：2011-09-02 07:07 点击： 447次

车在路上飘，哪有不挨刮，在拥挤的城市中行车难免会有些磕磕碰碰。编辑根据车漆刮花程度，我们收集整理了以下一些漆面修复的方法，希望对您用车有所帮助。

汽车按划伤的程度的不同，我们将其分成三种情况：1.车身轻微刮花;2.伤及车身面漆;3.伤及车身底漆并出现变形。

车身轻微刮花

轻微刮花的漆面的损伤部位是在面漆的表层，可以通过打蜡完全修复。

伤及车身面漆

如果刮痕再深一点，部分面漆被刮掉，但没有伤及底漆也没有严重的变形，我们同样可以通过打蜡来较好地恢复漆面。

判断是否伤及底漆的标准是：对于车身不是白色的车辆，观察车身刮痕的颜色，如果刮痕颜色和车身漆面颜色一致，则表明没有伤及底漆；对于车身为白色的车辆，由于底漆一般是白色的，判断底漆是否刮伤则要靠喷漆师傅的经验了。

伤及车身底漆并出现变形

通过车身上的刮痕呈白色，这说明刮伤已经伤及底漆。要修复这种漆面损伤，我们需要把相应部位的车漆磨掉，然后进行钣金修复，最后重新喷上各层的油漆。

化工涂料：汽车修补漆使用如何做到心中有数

相关专题： 化工涂料

时间：2012-02-24 16:32来源： 阿里巴巴化工价格库

【阿里巴巴化工】化工涂料：俗话说“天有不测风云”，驾车上路也是这样，并不是每次都能像车主希望的那样顺利，磕磕碰碰在所难免。此外，车主也不能时刻守在爱车旁边，所以有时候还会在停车场中招，被其他粗心车主蹭花车身，而每当这个情况发生，车身最外层的车漆是最容易“受伤”的。当车漆被刮花后，车主除了将爱车送进汽车美容中心补漆外，对补漆程序自己是否心中有数呢？是否了解补漆过后应该如何验收呢？如果您对这些问题心里还没有底，看看我们向汽车美容师傅讨教的经验吧！补漆工序心中有数车漆，其实是一种模糊的说法，车身上所覆盖油漆一共有三层：最底一层的是防锈漆，接着便是底漆（大部分为灰色），然后是面漆。当车漆刮花后，补漆工作大致可分为五个环节：一、钣金处理；二、除锈处理；三、底漆处理；四、面漆处理；最后，收尾工作。说起来很简单的五个环节，操作起来却很繁琐，其中的工序多达十到二十几道。车漆被刮，如果情况严重的话，钣金明显变形，则必需交给专业人员进行恢复处理，接着才能进行补漆。所有程序包括：1、除锈处理，上防锈漆；2、填补原子灰；3、打膜；4、填补小沙眼；5、打膜；6、喷上中涂漆；7、烘干；8、打膜；9、喷底漆；10、填补沙眼；11、打膜；12、除油；13、粘贴报纸；14、喷涂汽车面漆；15、喷涂银粉；16、喷涂清漆；17、烤漆；最后抛光、打蜡。自己验收心中有数从以上的介绍，车主已了解到要完成众多的工序才能将刮花车漆恢复原样，所以在补漆时，

进口汽车补油漆价格篇十
《汽车漆市场销售策略》

汽车漆市场销售策略

随着中国汽车油漆行业扩大以珠三角为代表汽车油漆厂家而在中国广东、江苏、重庆等都有生产汽车油漆厂家、现在汽车油漆种类品牌繁多竞争市场大。经过我对汽车油漆市场走访和考察，大体上汽车油漆油漆分类三个档次。

首先据我分析全国汽车行业可分为一类企业、二类企业、三类企业。从中我走访了解到一类企业他们用清漆的价位700-1500元/套90﹪采用进口汽车修补漆。二类企业用清漆的价位400-800元/套98﹪采用国产汽车修补漆。三类企业用清漆价位300-500元/套100﹪采用国产中端和低端产品《备注;根据车辆档次不同企业选用油漆档次不同》个人经过市场考考自己摸索出一个道理、一个女人要想抓住男人的心首先抓住男人的胃。我们汽车油漆也同样了解市场的需求、知道顾客需要什么样的产品才能有好的卖点。首先我们要明白销售是服务的动力、服务是销售的后盾。

信为本是公司的生命、我在这油漆市场走访观察中了解市场要随着客户需求去发展去创新才能达到销售和服务重要性。才能树立客户心中形象。

从以上分析来看我建议汽车油漆修补市场营销模式和建议

建议一、形象包装：任何产品及公司都离不开形象包装，有了好的形象才能给人带来好的印象、所以说公司的形象是脸面。如何提升公司形象从自身出发、公司里每个员工都牵连着公司公司的形象。

比如：与顾客的谈话或接电话的服务。服务态度决定公司形象、客户第一感也是生意成败的最关键。

建议二、广告宣传：广告作用是广而告知作用、任何产品都离不开广告的宣传。也就是我们常说品牌和知名度提升快速办法。个人建议①建立公司网站详细

产品宣传或者其他门户网站商铺打广告②利用有效资源建立地方车体汽车油漆广告③建立公司自己公司花名册或公司介绍资料。

重点：1、以公司简介和公司产品说明为主添加相关信息。2、花名册或资料尾末写入常见油漆技术问题、提防顾客对公司花名册及资料不重视及不保存。以确保公司及产品宣传力度、提升公司和产品知名度从而让好多人全面了解该公司了解该公司产品。

建议三、会员服务：随着汽车油漆行业竞争越来越残酷。我们要拿出独特热情服务。现在有些人就图实惠所以建立会员积分体系的重要性。不如买本公司产品的大客户求实惠个体或公司采购全部发放会员卡。

会员分析作用①可以曾加本公司的回头客!②有效地做好与客户之间的关系、汽车油漆行业不断也在发展我们也应该想出策略怎么来吸引顾客的地方。所以说以实惠求事实是中国大部分人的理念。引言：蒙牛集团副总裁聊一个项目策划说过这么一段话“什么是高端产品?怎样成为高端产品?最主要的是看你价格的贵你就是高端产品”

蒙牛特伦苏只所以这么成功，关键的因素是产品价格和其他因素，他是中国最贵的牛奶，消费者会首先认为最贵的牛奶一定是品质最好的牛奶、品质好的牛奶才最有营养送人才有面子。这段话最重要抓住中国人“好面子爱显摆”的心理特征。一个西瓜卖150元等好多事都是抓住人们的心理。所以做出会员服务有效的对应市场策划做出适合中国汽车油漆市场销售方案。

建议四、以散打圆服务到家—随着汽车油漆行业竞争激烈。销售和服务这二者是不可分割的。只有好的销售技巧、才能带动好的技术。而好的技术能使公司的竞争能力领先于同行更容易销售。

技术是销售的后盾、销售是技术的动力。建立该公司市场部完善销售技术一家亲。很多跑销售的往往比客户的问题或技术问题难倒了。经销商都希望能在各区域开油漆散调店、大部分公司以批发油漆辅料为主这是我门最大优势、建立专门的调漆地点或在用量较大4S站和修理厂完善的调漆设备。“需市场考察”以散打圆服务到家。