6米8货车就速一公里多少钱

6米8货车就速一公里多少钱篇一
《20米长货车行驶500公里交12万过路费》

20米长货车行驶500公里交12万过路费

2013年12月11日01:57 华商网-华商报

■该车长约20米，有近100个轮胎，计重243.7吨，相当于10辆满载的渣土车重量 ■交的过路费能供一辆普通轿车加16738升93 汽油，跑209200公里

■这些钱属正常交费和罚款，司机出车前就知道该交这么多，身上带的是现金 普通轿车、货车走高速路，每次只需缴几十元过路费。如果一辆车一次缴纳12万元过路费，那是什么概念？12月9日，一辆大型运输车从铜川出发，经包茂高速，到达陕西省高速公路陕蒙界收费站后竟缴纳了122690元过路费。就连收费站工作人员也不禁感慨，“这一趟下来，光过路费就够我挣好几年的了。”

看你吃惊不吃惊？

这辆车有13个轴 近100个轮胎

12月9日上午，榆林收费站至陕蒙界收费站间的高速路上一辆大型运输车缓慢行驶着，该车有13个轴，长约20米。

“大概一数，轮胎就有将近100个，载货过重，行驶速度很慢。”看着路上行驶着这样一个庞然大物，不少司机觉得夸张。更让这些司机们意想不到的是，该车从铜川上高速，行至陕蒙界收费站，500多公里的过路费，竟高达12万元多。

昨日，记者从知情者处得到这样一条信息，经核实，确有这样一辆车过了陕蒙界收费站，出票时间为12月9日中午12时19分，计重为243.7吨，收费122690元，而且司机付的还是现金。

243.7吨是啥概念？相当于10辆自重12.5吨、最大载重12.5吨的拉土车。

近100个轮胎，重243.7吨，已让人难以相信了，而过路费高达122690元，更是让人觉得不可思议。“这样走一趟的费用，够我挣好几年的钱，司机拿着这么多钱就不怕被盗吗，收费员数钱都得好半天。”就连榆林一收费站的工作人员都觉得很吃惊。

还有人慨叹，行驶500多公里，平均每公里就要花费245元，光过路费就够买一辆小轿车了。如果这辆小轿车加7.33元/升的93#汽油能加16738升，按每行驶100公里耗油8升算，能跑209200多公里。

这么多钱咋算出的？

超重数倍 4种罚款累计相加

据悉，一般货运车走高速车货最高不超55吨，计算过路费需将公里数、吨数及每公里收费数三者相乘。243.7吨的重量超出4辆一般满载货物的车辆。那么，这种车辆的收费是如何计算的，收费到底合不合理呢？

昨日下午，陕西省交通建设集团公司榆靖分公司一刘姓工作人员说，货运车行驶高速通行费是按吨位数计费的，且以55吨为界限，一旦超载，就需接受3倍罚款；如吨位数超出至50%以内的，为6倍罚款；超出50%但不到100%，为10倍罚款；超出100%，则罚16倍罚款；这辆计重243.7吨的超级大货车，需要的费用将按以上4种情况累计相加。

据该工作人员介绍，按照《陕西省高速公路收费管理规定》，一般情况下，货运车辆经包茂高速每公里收费0.08元，从铜川至陕蒙界如按550公里(估算距离)计算，所收费用实为：55(吨)×550(公里)×0.08(元)×3；22.5(吨)×550(公里)×0.08(元)×6；22.5(吨)×550(公里)×0.08(元)×10；133.7(吨)×550(公里)×0.08(元)×16，最后将4者相加。 通过计算得知，若该车行驶550公里，就需要缴纳117224.8元的过路费。而122690元的过路费是高速路收费站的收费系统按司机实际行驶的公里数算出的。

为啥这样计算罚款？

吨位重 行驶慢 对交通有影响

为什么要这样计算大型运输车的过路费？该刘姓工作人员表示，“因大件运输车吨位过重，运输时行驶过慢，容易出现长时间占道情况，对高速公路桥梁隧道安全及道路安全畅通带来极大危害，还有较大风险，所以对其收取‘天价’通行费。”而记者从陕西省交通建设集团公司榆靖分公司了解到，这类超大型运输车辆不仅要交“天价”过路费，还要办理监护手续。根据《陕西省大件运输车辆行驶公路管理办法》(试行)的定义，大件运输车辆是指在公路上运输不可解体大件物品，并有车货总高度从地面算起超过4.5米、车货总长度超过22米、车货总宽度超过3.5米、车货总重超过55吨等情形之一的运输车辆。

大件运输车辆在高速公路上通行可能影响公路桥梁及交通安全时，需监护通行，必要时，还要协调交警部门共同监护。

运输费一次收多少钱？

每趟收费可达上百万元

昨日下午，该类型车所属运输公司一负责人称，大件货物运输难度极大，运输中必须进行交通管制，全程进行监控；设备运输必须在白天进行，正常运输速度必须控制在5千米/小时，遇到不平整的路段，速度必须控制在2千米/小时以下，为防止轮胎突然爆胎，还要使用平板车加固等防范措施。

“因车货载重量过大，高速路通行费罚款数额巨大，出一趟车，司机身上光现金就要带几十万元。”该负责人说，这辆车出车前，司机也曾犯难，“带钱太多，不安全。”

该负责人称，考虑到运输难度大、时间长、风险高等因素，每趟运输所收取的费用可达上百万元。

据了解，近年来，榆林、鄂尔多斯两地工业发展迅速，各类化工厂、电厂需大型吊塔和相关设备，因此会有不少的大件运输车辆过境。

本报记者高羽珑杨虎元

12万元过路费是这样计算出来的

货运车辆经包茂高速收费0.08元/公里

从铜川至陕蒙界如按550公里(估算距离)计算

55(吨)×550(公里)×0.08(元)×3=7260(元)

22.5(吨)×550(公里)×0.08(元)×6=5940(元)

22.5(吨)×550(公里)×0.08(元)×10=9900(元)

133.7(吨)×550(公里)×0.08(元)×16=94124.8(元)

4者相加为117224.8元，而最终该车122690元的过路费是按照系统计算司机实际行驶的公里数得出的。

6米8货车就速一公里多少钱篇二
《第六章 运输成本管理》

6米8货车就速一公里多少钱篇三
《卡车基本介绍》

我想买一大货车从事运输，怎样操作，有哪些费用？？

要买货车的话，主要根据你的货源。如果是短途重货，比如拉煤，矿石这些建议你买自卸车方便，偶尔跑长途也可以，省了时间和下车费。

长途当然要平板车，鉴于目前运价低，油价高。最低要买双桥可以多拉点。前4后8最合适。

买新车的话，现在只要交购置税，牌照证件工本费，保险费[新车必须买全保}车船使用税买保险时交，

有钱的话直接去厂家定做，比在外面买的节约3-5万

如果买2手车，要看清楚手续是否齐全，能过户，看外观周正，无肇事，最好找个懂的去看车。特别提醒，大货车大梁在驾驶室下面抬瓦部位容易断裂，看的时候注意下。

大货车气刹车的一个问题

前天看到一个大货车起步的时候追尾撞了一个小车（不是等红绿灯起步，大货车先前是灭着的，前面有个小车，着车后可能司机是要稍微往前走点结果就撞上了）说是气压不够没有刹车，我有点疑惑了，不是像这样的大货车着车后达不到某个气压车是开不走的吗？怎么回因为气压不够追尾了呢？帮忙解释下？

只能说是借口，你说得对，在气压达不到某一个数值的时候，大型卡车和客车是无法移动的，并非向楼上解释的是因为没有安装断气制动引起的，断气制动是一种停车制动和紧急制动的方式，而停车制动或者紧急制动是国家标准强令安装的，所以不存在漏装或者是选装。之所以这样说，那是因为在重型卡车和客车上的后轮制动气室是复合式的，是由停车制动气室和行车制动气室组和而成。

根据经验，当系统的压力达到4kgf/cm2，的时候，停车制动的弹簧力是可以被克服的，车辆可以起步，但是车辆必须是空载的情况下。 像是这种情况的出现只有两种可能

1、车辆是在重载的时候，甚至是超载；

2、驾驶员对距离错误的估计和判断。

大货车（气刹车）气压表

请问开过大货车的朋友，大货车的手刹车和脚刹车是相对独立的吗？行驶的时候脚刹车失灵用手刹可以么？在仪表盘上有几个气压表，是两个吗？一个脚刹车气压表和一个手刹车气压表？如果是这样的话汽车在达到某个气压可以走动的时候也是手刹车的气压够了，那怎么知道脚刹管不管用呢？

我先来逐个回答你问题：

1.大货车的手刹车和脚刹车是相对独立的。

2.脚刹车失灵（气压不足）临时用手刹可以，但是反应慢效果相对脚刹差。 （因为手刹只刹后轮 很危险！）

3.仪表盘上的确有两个气压表（有的是一个但是有两个指针，像钟表一样）

但是并不是你所想的一个脚刹车气压表和一个手刹车气压表，

它分别显示汽车的两个储气筒的压力。

下面我再具体给你解释货车手刹的原理

大货车的手刹又称：断气刹，它的作用力量来自于刹车葫芦里面的一个大弹簧，拉上手刹车就是断开顶开弹簧的气压，弹簧弹开刹住车。放开手刹车，气压重新顶开弹簧，松开刹车。

只有在气压足够大的时候（一般6个以上）才能够把弹簧顶开，也就是说松开手刹车才能起步，如果气压不够手刹车会始终刹着车，想起步的话只有人为地挑刹车。所以能起步了脚刹就管些用了，如果不是特殊情况，最好等气压打足了再起步这样安全。

还有一方面，现在的大货车一般离合器也是气压助力的气压不够连离合器也踏不下去，就更别想挂档起步了。

不知道我的回答你是否满意。虽然描述的不专业但是道理就是这么个道理，也都是实际驾驶用的着的。

如何选购载重大货车?

拉的一般都是在七吨左右的轻货 都是平原高速没有山路 来回跑的距离也就是1500公里左右吧 请问象我这样买什么车配什么发动机最划算了 谢谢了!~ \n本人初次买大货车,最好能选台低油耗,低养路费,低维修费的新车子!质量要好的!价格适中. \n这样跨省跑运输拉回来的货是塑料的,很轻。拉出去的货就要考虑配货时候是否会超载等会被交警处罚的情况! \n自己现在什么都不懂啊,还求大虾多给点意见!~越多越好,或则介绍网址让我自己去看也行,呵呵!~ \n麻烦哪位大虾指点下：\n1.大货车养路费是怎么算的。\n2.推荐的车型百公里的油耗。（实际油耗，高速和市区）\n3.过路费是怎么收的？（高速，国道，县道）\n\n\n大家可以综合的推荐各品牌，各吨位车型，比如：解放前2后4 东风前4后4 重汽前4后8 等等……再给出你们的推荐理由，越具体越好！要有实际驾驶经验的再谈啊！否则别瞎

蒙……\n\n\n\n\n\n问题补充:\n\n\n我要的货箱是9.6米以上的大型货车！是上目录的10吨，不是载重的10吨！听朋友说福田的欧曼会“吃胎”特别是驱动桥的轮。\n过路费，高速路现在是计重收费了，就是车自重+货重的总重量。每公里每吨0.09元，这个是福建省内的收费标准。\n油耗 大概是25升左右，市区的。\n建议你买重汽的黄河 前四后四的。车子买质量好点的，在货源充足情况下，如果车坏了，你就亏大了！养路费 一个月 大概是1900左右！我个人觉的国家交的养路费太贵了。\n买车子不要看外表，主要看发动机和车桥。 为什么小车用前轮驱动,而大货车用后轮驱动?

因为前驱要带有转向系统 对于载重为主的货车来说 前驱动就很不方便 使用 可以说单一的前驱对于货车来说基本是用不了 第一前驱的载重车桥很烦琐 成本高 体积重 高油耗 第二货车载重后主要承重在后轮 前轮很轻,如果前驱 会很容易造成车辆打滑 ! 带有前驱动的车不是没有 不过都是与后驱动同步的 本人还没见过单一前驱动的大货车 以上只是货车前驱动的弊端 而小车前驱还是有很多好处的! 大货车（前4后8）一般是多少个缸？油耗百公里为多少升？

大货车 前4后8的 。在中国...解放牌的大货车 很常见，一般呢~ 是直列6汽缸。 二般呢~~ 也是6缸。这不是一般不一般的事~~ 只是大多数都是直列6缸的~~ 呵呵。若是别的~~就是进口的了~~比如 太拖拉~ 中国内呢？总叫它抬头拉~实际真名是 太拖拉~ 它是 V8的，就是以字母V形定的汽缸排列。（具体不说了，又是一堆话~ 哈哈。）

嗯~~~ 油耗呢~~.. 分两种情况~~ 分哪两种呢？？ 因为你毕竟 没有问明白~

你没有问明白~~ 在哪呢？ 就是在 重车与空车。我说的 也就是这两种情况下。看我实惠吧？？？ 给你答得多好？？~~~ 那么言归正传~~ 就拿解放牌大货车为例~~~ 空车呢~~ 百公里油耗在 10-13L（看路况） 重车呢？~ 百公里油耗在 28-31L 。 最主要的呢？~~ 要注意驾驶方法。 那我就不说啦~ 因为你问的是油耗。 再说又要很长的话了 ~ 怕你读不完~~ 呵呵 ~~ 所以只是给你 作为个提示，也是给你个参考。

货车

货车（wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。

货车按载重质量分类

微型：总质量≤1.8吨；

轻型：1.8吨<总质量≤6吨；

中型：6吨<总质量≤14吨；

重型：总质量≥14吨。

货车按用途分类

普通货车一种是在敞开式的（平板式），另一种是封闭式的（厢式）载货空间内载运货物的货车。

载货汽车

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1959年的挪威卡车

载货汽车载货汽车，小型的通常称货车，大型的称做卡车。指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。

绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

目录 [隐藏]

1 货车类别

1.1 一般货车

1.2 半拖车

1.3 全拖车

1.4 砂石车

1.5 田螺车

1.6 密斗货车

1.7 货柜车

2 参考

3 外部链接

[编辑] 货车类别

雪糕货车货车可慨略分为三大类：

[编辑] 一般货车

指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、 倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。（例：一般军用卡车，或一般家庭垃圾收集车辆）

[编辑] 半拖车

盖指引擎操作室与车体本身可分离亦可透过工具连结之车辆，其加挂部分一般统称为板架、拖架或半拖车架。（例如：货柜车辆） 在中国大陆，半拖车被称为“半挂车”。

[编辑] 全拖车

即为一般货车或半拖车加挂后，再加挂板架、拖架、或半拖车架，加挂后之车辆因其回转半径加大，驾驶后视死角亦加大，所以有部分地区会把之列入特殊车辆〔例：世界著名之澳洲公路火车〕 在中国大陆，全拖车被称为“全挂车”。

[编辑] 砂石车

砂石车，又称泥头车，是一类开斗货车的通称，它们主要用来运送砂石和营建废料，也有用来运送煤、矿石等。

[编辑] 田螺车

主条目：混凝土搅拌车

田螺车是一种用来运送混凝土的货车，因其可转动的圆筒而得名。

[编辑] 密斗货车

密斗货车密斗货车，与货柜车有不同的是，密斗货车并没有分开为车架和拖车头。

一辆密斗货车，有可以分为这些部分：

货车的车底和车头（港称：车阵和车头）

一个载货的货斗

一块升降板（香港称之为“尾板”）

而密斗货车可以分为以下吨数：

5.5 吨或以下（小型货车）

7.5 吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、9.95吨、10吨、13吨（中型货车）

16吨、24吨、30吨（重型货车）

[编辑] 货柜车

美国的货柜车货柜车，顾名思义就是用作运送货柜的车辆。

货柜车，可以分为三部分：

车架（香港称之为拖架）

卡车头（香港称之为拖头）

集装箱（香港与台湾称之为货柜）

货柜车的吨数有分为38吨及44吨。

货车

6米8货车就速一公里多少钱篇四
《8双休日练习八》

双休日练习八

班级： 姓名：

1.经过医学测算，一个体重39KG的儿童体内含有3.1KG的血液。那么一个体重26KG的儿童含血液多少千克？

2.汽车和货车同时从甲乙两地出发，甲车速度是乙车的1.34倍，12小时后两车相遇，已知甲乙两地相距2808千米，你能求出乙车的速度吗？

3.小明把除数3.45看成了34.5，结果商比原来小了66.6，被除数是多少？

4.每辆卡车的载重量是5吨，一批零件装在纸箱中，每个纸箱重28KG。10辆卡车一共能装多少个纸箱？

5.一台洒水车作业速度为5千米/小时，每一次喷射水枪能够辐射10米宽的路面，工作45分钟后，洒水车能辐射的路面面积是多少？

6. 有10袋黄豆，每袋15千克，0.8千克黄豆能做4千克豆腐，这些黄豆能做多少千克豆腐？

7.小明的私家车上高速前加满油，经过他的测算，在高速上8升油能开100公里，下高速时他一共开了342公里，油箱还剩32.64升油，请问油箱加满时有几升油？

8.客车每小时行80千米，火车每小时行95千米，两辆车同时从甲乙两个城市出发，背向而行，2.4小时后两辆车相距580千米。甲乙两地相距多少千米？

9.师生看电影，学生950人，教师27人，价格为成人票每张8元，学生票每张4.2元，30人以上购买团体票，团体票每张6元。请你设计一种最省钱的购票方案，至少要用多少钱？

6米8货车就速一公里多少钱篇五
《公路运输专业《2、4、6、8、11、12章历年案例汇总》》

【例题3·案例分析题】某物流公司承揽了4项货物运输任务，其任务分别是：一是从上海到赞比亚（非洲）的50千克发电厂急需零件：二是从青岛到美国各主要城市的l000台电冰箱；三是从天津某食用油工厂到乌鲁木齐的500箱食用油；四是将某牛奶工厂在方圆50千米内收购的牛奶配送到本地超市。现假定你是这家物流公司的运输管理人员，要求从客户利益出发，为客户选择合理运输（联运）方式。（2010年）

86.公司承揽的第一项运输任务，应选择（ ）方式。

A.公路运输

B.铁路运输

C.水路运输

D.航空运输

E.管道运输

[答疑编号2865020114]

『正确答案』D

『答案解析』本题考查运输方式的种类。在一般国家，航空运输只能负担各大城市之间和国际间的快速客运，以及报刊、邮件和昂贵、精密、急需货物运输。

87.公司承揽的第二项运输任务，除了在海上运输选择远洋集装箱运输外，在美国本土应选择（ ）方式。

A.公路或铁路集装箱运输

B.航空快递运输

C.内河集装箱运输

D.公路零担运输

E.水陆联运

[答疑编号2865020115]

『正确答案』A

『答案解析』本题考查运输方式。通过分析运输方式的合理使用范围，可以得到正确选项。

88.公司承揽的第三项运输任务，在不需中转情况下，应选择（ ）方式。

A.公路运输

B.水路运输

C.铁路运输

D.航空运输

E.管道运输

[答疑编号2865020116]

『正确答案』C

『答案解析』本题考查运输方式。通过分析运输方式的特点，可以得到正确选项。

89.公司承揽的第四项运输任务，应选择（ ）方式。

A.公路运输

B.水路运输

C.铁路运输

D.航空运输

E.管道运输

[答疑编号2865020117]

『正确答案』A

『答案解析』本题考查运输方式。通过分析公路运输方式的特点，可以得到正确选项。

90.选择运输方式的主要依据是（ ）。

A.各种运输方式的技术经济特征

B.各种运输方式的优缺点以及适用范围

C.各种运输方式的技术速度

D.交通行业管理规定 E.运输经营者的偏好 [答疑编号2865020118] 『正确答案』AB 『答案解析』本题考查选择运输方式的主要依据。

【例题1·案例分析题】某运输企业投资400万元，购买了20辆额定吨位为5吨的货车，预计年固定成本400万元，运营中的单位变动成本为0.2元／吨公里：公司预计年度盈亏平衡点的货物周转量为1500万吨公里，目标利润50万元。根据以上资料，回答下列问题。（2007年）

91.采用损益平衡定价法制定运输价格，企业可接受的最低单位运价为（ ）元／吨公里。

A.0.4

B.0.45

C.0.5 D.0.55

E.0.6

[答疑编号2865040118]

『正确答案』C

『答案解析』利用损益平衡定价法的计算公式：进行计算，其中F=400万元，W=50万元，Q=1500万吨公里，V=0.2元/吨公里，因此计算结果为0.5，答案为C。

92.采用损益平衡定价法制定运输价格，关键的问题是（

）。

A.确定适合的企业目标利润 B.准确预测货物周转量

C.购买价格适中的运输车辆 D.降低运营成本

E.提高运输车辆技术水平

[答疑编号2865040119]

『正确答案』B

『答案解析』预计年度盈亏平衡点的货物周转量是关键，因此答案选B。

93.除损益平衡定价法外，企业还可以采用成本导向定价法定价，包括（ ）。

A.现值法

B.成本加成定价法

C.边际贡献定价法 D.通行价格定价法

E.价值导向定价法

[答疑编号2865040120]

『正确答案』BC

『答案解析』本题考查成本导向定价法包含哪几种方法，一共有三种方法，除损益平衡法以外，还有成本加成定价法和边际贡献定价法，因此选BC。

94.若企业制定的运价为0.6元／吨公里，则企业的利润为（ ）万元。

A.100 B.150

C.200 D.400

E.700

[答疑编号2865040121]

『正确答案』C

『答案解析』可以把公式

×1500-400=200万元。所以答案是C。

变形，，计算得到W=（0.6-0.2）

【例题1·案例分析题】某公路项目的经营权转让中，公路建设公司提出四个转让价方案：

①总价

4000万元，要求项目经营的前一年一次性付款4000万元；

②总价4800万元，要求项目经营的第一、二、三年每年等值付款1600万元；

③总价5100万元，要求第一年付款700万元，第二年付款1700万元，第三年付款2700万元； ④总价5300万元，要求第三年可一次性付款5300万元。

银行贷款利率10%（复利），哪种付款方案最好？

[答疑编号2865060101]

『正确答案』

比较这四种方案，要选择同一个时间点来比较，否则不具有可比性。可以选择第三年为比较年，计算折算为第三年时的付款额为多少。

3 方案①采用（公式6－4）计算，第三年结束时本息和为：F＝4000（1＋10%）＝5324万元；

3 方案②采用（公式6－6）计算，第三年结束时本息和为：F＝1600[（1＋10%）－1]/10%＝5296万元；

由此可以看出方案①②④中，方案②最省钱。

比较方案②和方案③，根据公式6－10，等差支付相当于年等值支付，因此可以计算出方案③的年等值支付为1637>方案②的1600，因此最优方案是方案②。

【例题1·案例题】某项目的年设计运输能力810000万吨公里，每万吨公里运费521.45元，平均每万吨公里的油耗和人工等可变成本60.64元，

年固定总成本18740

万元，营业税及附加按收入的5.35%计算，求Q0和BEPQ？

[答疑编号2865060210]

『正确答案』F＝18740万元，V＝60.64＋521.45*5.35%＝88.54元，P＝521.45元/万吨公里，QC＝810000万吨公里，代入公式就算，得到BEPQ＝53.44%，Q0＝432864万吨公里。

【例题3·案例分析题】某运输企业最近与某建设单位签定了一项重大建设项目的运输合同，该合同规定的单位运费收入为0.5元／吨公里，该建设项目的年预测运输需求量为550万吨公里。该企业的统计资料显示，企业年营运车公里可以达到100万公里，车辆平均吨位5吨，年固定运输总成本为55万元，平均每吨公里的油耗和人工等变动成本为0.3元／吨公里。（2009年）

86.该运输企业的盈亏平衡点周转量为（ ）万吨公里。

A.155

B.175

C.255

D.275

E.295

[答疑编号2865060212]

『正确答案』D

『答案解析』盈亏平衡点产量＝F/（P－V）＝55/（0.5－0.3）＝275

87.该运输企业按运输能力利用率表示的盈亏平衡点为（ ）。

A.45%

B.48%

C.50%

D.55%

E.60%

[答疑编号2865060213]

『正确答案』C

『答案解析』盈亏平衡点产量＝F/（P－V）/QC＝275/550＝0.5＝50%。按照经验当该值BEPQ小于70%时，项目一般比较安全，可以承受较大风险。

88.该运输企业车公里产量的盈亏平衡点为（ ）吨公里／公里。

A.2.55

B.2.75

C.3.25

D.3.75

E.3.95

[答疑编号2865060214]

『正确答案』B

『答案解析』车公里产量的盈亏平衡点＝盈亏平衡点周转量/车公里＝275万吨公里/100万公里＝2.75吨公里/公里。

89.根据现有资料，该运输企业在车辆不超载情况下可完成的周转量为（ ）万吨公里。

A.500

B.550

C.600

D.650

E.680

[答疑编号2865060215]

『正确答案』A

『答案解析』100万公里×5吨位＝500万吨公里。

6米8货车就速一公里多少钱篇六
《第八章 汽车驾驶与考试》

6米8货车就速一公里多少钱篇七
《八步咨询法》

民事案件法律咨询的8个步聚

——以一起普通机动车交通事故责任纠纷案件咨询流程为例

吴安心

【八步咨询法】

一、咨询人陈述了解的案件情况。

二、咨询人补充陈述。

三、律师就需要了解的案件情况向咨询人提问，由咨询人回答。

四、律师审核分析咨询人的诉讼材料或者了解证据线索。

五、律师就是否需要收集证据提出意见。

六、律师审核分析了解到的证据材料，归纳要件事实。

七、律师固定咨询人的问题或者帮助咨询人归纳诉讼请求。

八、律师提出单方咨询意见。

律师与委托人之间的信任危机，多数缘于“虚假承诺”。除了少数纪律缺失的律师刻意以虚假承诺招揽业务之外，大多数委托人对律师“虚假承诺”的指责不成立。有人问，一方面委托人认为律师为了收费，在接案时夸海口许结果，涉嫌“虚假承诺”，投诉律师;另一方面律师认为委托人“虚假承诺”的指责不成立，委托人无理取闹。两相纠纷不断。问题到底出在哪儿?如对法律咨询的业务流程进行解析，不难发现，“虚假承诺”大多缘于方法的漏洞。可以说，不规范的业务流程是“虚假承诺”的源头。我认真学习了全国律协的培训教材《律师执业基本技能》(下册)关于法律咨询的内容，感到该教材没有对法律咨询的方法问题深入讲解。因此，我试图通过对一起普通机动车交通事故责任纠纷案件咨询流程的解析，对法律咨询的方法进行探讨。期待有识之士深入研究。

【案情简介】

20XX 年XX月14日，赵某雇用的司机钱某驾驶鄂F18XX6号货车在汉十高速公路发生故障，故障车被牵引停放在316国道与土关垭村3组黄龙沟通村公路十字交叉路口40米处等待施救。该十字交叉路口为交通控制“三无”路口：即无交通标线、无交通信号灯控制，无交警指挥。

15日，赵某指派司机孙某驾驶鄂FA59XX号货车前来将故障车鄂F18XX6号货车拖回某市，孙某将牵引车停放在故障车鄂F18XX6号货车前，车头占用黄龙沟通村公路路口路面5.6米，帮修理工用2米多长的连接杆硬连接故障车。 中午12时50分，正在连接过程中，李某、周某夫妇之子吴二没按规定佩戴摩托车安全头盔，无证驾驶自己所有的鄂CLA720号豪爵牌二轮摩托车由黄龙沟通村公路直行上316国道，与郑某驾驶的制动不合格的鄂FBD7XX号货车相撞。吴二驾驶的摩托车在郑某右边道路上行驶。造成吴二经土关垭填卫生院抢救无效死亡，摩托车受损的交通事故。

事故发生后，郑某将吴二送到土关垭卫生院抢救，支付抢救费381.5元，在吴二死亡后支付原告李某、周某赔偿款20000元。

XX 月28日，某市交警队对该起交通事故作出认定：死者吴二未取得机动车驾驶证驾驶摩托车行经交叉路口未确安全，违反了法律规定;郑某驾驶机动车在

行经交叉路口时未确保安全，违反了法律规定;孙某驾驶机动车违反了在交叉路口50米内不得停车的法律规定，三人的同等过错导致事故发生，应负事故同等责任。

郑某驾驶的鄂FBD7XX号货车登记在郑某名下，交强险承保公司为长安保险;孙某驾驶的鄂FA59XX号货车登记在赵某名下，交强险承保公司为人保财险;钱某驾驶的鄂F18XX6号货车登记在某物流公司名下，实际车主为赵某，交强险承保公司为华安保险。

李某、周某夫妇育有二子：长子吴大，次子吴二。死者吴二生前户籍所在地土关垭镇土关垭村3组，于2010年5月到土关垭镇集镇长岭大道82号居住，平日在集镇移民安置点从事建筑工作。本案交通事故发生时李某61周岁，有肢体残疾;周某59周岁，有智力障碍，系农村低保对象。

【法律咨询流程详解】

1、赵某与我约定第一次面谈时间：

经过多次电话咨询，赵某与我均认为在电话里说不清楚案情，双方约定于20XX年12月1日到律所面谈。我嘱其携带交通事故认定书。

2、见面后，赵某对案发经过进行第一轮陈述。我归纳如下：

(1)20XX年XX月14日，赵某雇用的司机钱某驾驶货车在汉十高速公路发生故障，故障车后被牵引停放在316国道与土关垭村3组黄龙沟通村公路交叉路口不远处等待拖回某市。

(2)15日，赵某指派司机孙某驾驶货车前来将故障车拖回某市，孙某将牵引车停放在故障车前，帮修理工用硬连接杆连接故障车。

(3)中午，两车在连接过程中，吴二驾驶二轮摩托车由黄龙沟通村公路直行上316国道，与由郑某驾驶的货车相撞。吴二经土关垭填卫生院抢救无效死亡，摩托车坏了。摩托车是吴二的。

(4)事故发生后，郑某将吴二送到土关垭卫生院抢救，支付抢救费，在吴二死亡后，赵某支付赔偿款30000元，郑某支付赔偿款20000元。

(5)某市交警队对该起交通事故认定同等责任。

(6)郑某驾驶的货车保险是全的;孙某驾驶的货车保险也是全的;钱某驾驶的货车保险也是全的。

(7)李某、周某、吴二是农村居民，李某、周某育有二子二女，吴二是李某、周某之子，从事泥瓦工。

3、赵某第一轮陈述结束后，我要求赵某补充陈述，直到无话可说。

于是，赵某开始了她的第二轮陈述。我归纳如下：

(1)吴二无证驾驶摩托车。我对交警划的同等责任不服，我认为吴二无证驾驶，应付主要责任，我方次要责任;

(2)事发后，我方准备让孙某、钱某将我方的2台货车从事故现场开走。但是，围观人员不放孙某车走，交警来后将孙某的车扣了。我方仅将钱某的车从事故现场拖走;

(3)我方在交警队交了30000元赔偿款后，交警将孙某的车放行了;

(4)某市交警就孙某的车是否承担交通事故责任请示了上级，上级认为：孙某的车停在路口影响了吴二的行车视线，应负同等责任;钱某的车离事故现场较远，对吴二无影响，不负事故责任。

【小结1】

限于诉讼业务的专业性，当事人不懂什么是诉讼案件的原因事实，什么是要件事实，陈述案情，往往事无巨细，陈谷子乱麻，一股脑地说出来。律师是法律专业人员，有区分案件原因事实、要件事实的能力。但，律师作上述区分的根据，最初也来源于当事人陈述。因此，律师在听取当事人陈述案件有关情况时，尽量不要打断当事人的谈话，当事人陈述的信息越多，对律师的区分越为有利。咨询时，应当提示当事人补充陈述。律师应当鼓励当事人多次补充陈述，至到无话可说。从以上内容来看，可以归纳出法律咨询的第一、第二个步聚：

一、咨询人陈述了解的案件情况。

二、咨询人补充陈述。

4、经过分析，赵某没有把案件的要件事实讲清楚。我就要件事实向赵某提问。

(1)问：事发路口是不是交叉路口?

答：是十字交叉路口。

(2)问：该路口是否有交通标线、交通信号灯控制，是否有交警指挥交通? 答：没交警，没信号灯。没有注意地面有没有交通标线，地面有没有交通标线不清楚。

(3)问：吴二骑摩托车在郑某的哪边道路行驶?是左边，还是右边?

赵某经过双手比划、仔细思考后回答：在右边。

我释明：这个问题可能对判定郑某的责任起关键作用。如该路口为交通控制“三无”路口：即无交通标线、无交通信号灯控制，无交警指挥。事发时，吴二在郑某右边道路上行驶。则郑某对吴二负让行义务，吴二有先行权。郑某未让吴二先行的，郑某可能负事故的主要责任。

(4)问：钱某的车、孙某的车各长多少米?

答：不清楚，要问司机。

我释明：行车证上有车辆长度，可以证明。

(5)问：孙某的车占用路口路面几米?

答：占道了，但不知道是几米。

(6)问：连接两车的硬连接有多长?

答：要问司机钱某、孙某才知道。

我释明：交叉路口50米以内不得停车。两车的长度、占道距离、硬连接的长度等三个问题对研判两车连接后是否仍在交叉路口50米以内?对研判两车是否均有过错?可能有关键作用。

(7)问：李某、周某、吴二是在农村生活的居民，有什么证据?

答：没有证据，听人说的。

我释明：李某、周某、吴二是在农村生活，还是在城镇生活?对李某扶养费、吴二死亡赔偿金的计算可能有决定作用。

(8)问：李某、周某有二子二女，有什么证据?

答：没有证据，听人说的。

我释明：李某、周某生育子女人数，对李某扶养费的计算可能有决定作用。

(9)问：吴二从事泥瓦工，有什么证据?

答：没有证据，听人说的。

我释明：吴二以什么职业为生?对吴二死亡赔偿金的计算可能有决定作用。

(10)问：吴二戴摩托车头盔没有?

答：戴了。

我释明：该问题可能对判定吴二的责任大小有一定的作用。如事发时吴二未佩戴摩托车安全头盔的，吴二对损失的扩大有过错，可以减轻钱某、孙某、郑某的赔偿责任。

(XX)问:郑某的车速快不快?

答：不快。

我释明：该问题可能对研判郑某责任大小有一定的作用。如事发时郑某车速过快，可以减轻钱某、孙某、郑某的赔偿责任。

(12)问：孙某、钱某驾驶的货车是否有商业险?

答：不知道什么叫商业险。反正保险都买了。

(13)问：保单带来没有?

答：孙某车的保单交给交警了。钱某车的保单在家中，一时还不知道放在哪里，要回家找。

我释明：如你的两台车都有第三者责任险，交强险赔偿后的不足部分可以在第三者责任险限额内赔偿。如交强险赔偿后的不足部分能够全部从第三者险限额内得到赔偿的，就相当于保险公司替你承担全部赔偿责任了。如交强险赔偿后的不足部分只有部分能够从第三者责任险限额内得赔偿的，差额部分你仍需赔偿。

(14)问：你陈述已支付了30000元赔偿款，有对方收据没有?收据带来没有? 答：钱交给交警队某队长了，没有收据。

【小结2】

律师提问应当严格围绕案件的要件事实展开。从问答过程来看，咨询人对律师提问，能够准确、完整、肯定作出回答的非常少。而上述问题，涉及案件要件事实，对定案起决定作用。一般来说，经过律师提问与释明，咨询人大多情绪受挫。一些初次涉诉的咨询人，在接触律师前简单地认为“有理走遍天下”，现经律师的提问和释明，“有理走遍天下”的信心会不同程度地动摇，开始有了委托律师代理诉讼的需求。更有甚者，一些争议标的较小案件的咨询人，经历律师的上述提问与释明后，充分认识到打官司的难度，理性思考自身纠纷是否值得诉讼?最终选择放弃权利或者通过诉讼外调解解决纠纷。综上，我认为，律师提问是一项技术性很强的工作，能够充分展示律师的办案经验和把握案件要件事实的能力。案件事实和法律风险在律师的提问中逐渐明晰起来。综上，可以归纳出法律咨询的第三个步聚：

三、律师就需要了解的案件情况向咨询人提问，由咨询人回答。

5、通过提问，我对赵某陈述的案情和赵某持有的诉讼材料有了大致的了解。但赵某持有的诉讼材料是否符合民诉法规定?是否能够证明全案要件事实?是否有：赵某认为某项证据与案件无关，没有收集，但律师认为该项证据与要件事实相关，需要收集?这些赵某没有及时收集的证据现在何处，有何线索?这些赵某没有收集的证据现在是否还有继续收集的可能?我认为，这些问题需要对赵某持有的证据进行审核分析后，才能作出研判。于是，我要求赵某把带来的诉讼材料交我研判。

(1)问：你把《交通事故认定书》给我看看。

赵某立即从包里拿出某市交通警察大队的《道路交通事故认定书》： #############市公安局交通警察大队

道路交通事故认定书

#公交认字[20XX]第2010号

交通事故时间：20XX年XX月15日12时50分。天气：雨。

交通事故地点：316国道1550公里加600米路段。

当事人、车辆、道路和交通环境等基本情况：

1、吴二，男， 年 月日出生，汉族，住市 镇土 村 组，身份证号： ，未取得机动车驾驶证，驾驶鄂CLA720号豪爵牌HJ125型普通二轮摩托车系吴二本人所有，死亡。

2、郑某，男，年月日出生，汉族，住 市 镇土 村 组，身份证号： ，持A2型机动车驾驶证，驾驶证档案编号： ，驾驶鄂FBD7XX号十通STQ108XXY2型重型厢式货车系郑某本人所有。

3、孙某，男，年月日出生，汉族，住 市 镇土 村 组，身份证号： ，持A1A2型机动车驾驶证，驾驶证档案编号： ，驾驶鄂FA59XX号东风EQ5290CCQW型重型特殊结构货车系 市 区 居委会 所有。

事故现场位于316国道1550公里加600米路段，该路段为不规则十字交叉路口，东往谷城方向，西往浪河镇方向，南往土关垭镇土关垭村3组(通村公路)方向，北往土关垭镇长岭大道方向，沥青路面，路面完好，潮湿。属变动现场，道路全宽12米，316国道划有标线。

道路交通事故发生经过：

20XX 年XX月15日12时50分，吴二驾驶鄂CLA720号豪爵牌HJ125型普通二轮摩托车由土关垭村三组通村公路直行上316国道时，撞上郑某所驾驶的鄂 FBD7XX号重型厢式货车(事故发生时郑某驾驶鄂FBD7XX号重型厢式货车正在超越孙某所驾停在土关垭村三组通村公路与316国道交汇路口的鄂 FA59XX号重型特殊结构货车)右后轮上，造成吴二受伤经土关垭填卫生院抢救无效死亡，摩托车受损的道路交通事故。

道路交通事故证据及事故形成原因分析：

现场勘查笔录、现场图、现场照片、当事人陈述、证人证言、检验鉴定结论等证据证实：吴二未取得机动车驾驶证驾驶摩托车行径交叉路口未确保安全，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条第一款：“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。”之规定;郑某驾驶机动车行径交叉路口未确保安全，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”之规定;孙某驾驶机动车违反停车规定，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条第一款第二项“机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车;”之规定。吴二、郑某、孙某的违法行为共同造成此事故，吴二、郑某、孙某应承担事故的同等过错。

当事人导致交通事故的过错及责任或者意外原因：

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十二条第一款和《交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第二项之规定：因吴二、郑某、孙某的同等过错导致事故的发生，吴二、郑某、孙某负事故的同等责任。

6米8货车就速一公里多少钱篇八
《物流堵在最后一公里》

物流堵在最后一公里

近期产地蔬菜价格暴跌，央视记者调查发现物流成本约占菜价八成，物流问题直接关系着卖菜难、买菜难。而乱收费、乱罚款、限制多等因素已成为物流业的突出问题，根据当前国内标准，绝大多数运输企业要么赔本，要么违规上路。针对这些问题，央视财经频道《经济半小时》、《今日观察》等节目从今晚开始连续七天聚焦“物流顽症”，敬请关注。以下为5月9日《经济半小时》播出《物流围城，商品价格坐上直升机》的节目实录。

物流围城，商品价格坐上直升机

一件商品从离开工厂，最后到消费者手中，要经过哪些环节？它的成本是如何层层递加的？从河南的天价过路费，到广东高速路超长年限收费，运输成本高岂被广为诟病。最近产地蔬菜价格暴跌，一些品种的蔬菜在田间地头的收购价才5、6分钱，但城镇菜市场和超市的价格依然维持在2块多钱的高价。一系列的问题让我们思考，问题究竟出在哪里？

按照目前的价格，这样的西葫芦在山东产地价格是5分钱一斤。那么西葫芦到了北京的社区菜市场后，价格又会变成多少呢？记者在北京市的几家社区菜店发现， 每斤售价是一元。西葫芦从产地到市场，价格竟然翻了20倍。蔬菜价格到底是怎么涨上去的？我们来看看这张蔬菜进京的路径图：山东的西葫芦经过长途运输后来到北京的新发地，这是位于北京五环外的一个蔬菜批发市场，当初五分钱一斤的西葫芦加上运输费用和新发地市场的费用，这时批发价格已变成了每斤两毛五左右。菜贩子告诉记者，他们拉一车菜顶多能赚一二百，有时候还赔本。

虽然知道城里的西葫芦能卖一块钱一斤，但这位山东菜贩也只能在新发地卖两毛五，因为他的运菜货车进不了城。如同接力赛一般，另外一些菜贩子把蔬菜从五环外的新发地贩运进了四环内的岳各庄蔬菜市场，虽然距离不远，但加上来回的搬运费、摊位费，这时每斤西葫芦已经涨到了三毛五左右，涨幅高达30%。在北京市内的社区卖菜的菜贩舒先平告诉记者，他们的菜就是在北京岳各庄蔬菜市场批发的，虽然新发地的菜价更便宜，但是他却很少去那里进货，因为按照北京市交管部门的规定，拉菜的货车只能在晚上12点半到凌晨6点之间上路。舒先平说，这几个小时的时间根本不够跑新发地买菜的。因为新发地市场太大了，每个菜的品种之间相差一二里地，他想买20多个品种根本不可能。玩一会来得晚了，遇上罚款的交警，怎么也得罚一二百，两天的生意就白做了。

在北京市海淀区的这个菜市场附近，这条不足两百米的道路两旁，停靠着数百辆拉菜的小面包车。这些车窗户上都贴了黑膜，车厢内所有的座椅也被拆掉了。记者发现，很多菜贩子用这种面包车，人货混装运输蔬菜。除了菜市场，在几家大型超市和商场的卸货区，记者

也看见不少改装的金杯、面包车在送菜和其他商品。不过，由于面包车人货混装违反交通法，菜贩子们被交警罚款的频率很高。

在社区卖菜的杨大姐告诉记者，蔬菜进城太难，每次都是提心吊胆，而且环节太多，青菜的损耗很大。除此之外还有摊位费、卫生费、水电费等等，每个月都得两千多元，这些最终都摊进了菜价。北京市物流协会专门做了一个调查，发现蔬菜从批发市场到零售市场的这最后一公里，流通成本比从山东寿光拉到北京的费用至少高出150%。肖和森副秘书长告诉记者，批发价格跟收菜价格对比，高100%，甚至200%，但第二个阶段从批发市场到超市这个环节，价格大幅上升，从圆白菜来看，产地收购价格是四分钱每斤，到了批发的环节，新发地批发市场价格到一毛五，但是到了超市的时候就达到了八毛钱，从超市到批发这个环节跃升了4倍多，最终零售价是产地价格的20倍。

路难行 车难停 城市配送遭遇物流围城

蔬菜进城遭遇物流围城，价格跟着水张床高。那么城市里其他的商品配送，又会经历怎样的过程呢？上午八点，在北京东五环的这个仓库，配送人员正在分装从全国各地运过来的服装、鞋袜，配送到北京市中心的各家卖场。货车司机老寇接到的任务是去中关村送货。按照北京市的规定，货车进入四环需要货运通行证，但是老寇的车没有通行证。货车司机李春今天要去王府井的六个大商场送货。他的车有货运通行证，但是即使有证，上午7点到9点，下午4：00到晚上8点，这两个时间段，货车同样不能进入四环，有这个时间的限制，李春每天送货都是分秒必争。他告诉记者，干这活就得急性子，慢性活干不了，要不然到限行时间，就回不去了。

出发后，老寇选择了绕行五环，他告诉记者，走四环近一点，但是随时有可能会遇到交警。

他每年下来光罚款就得交1000多。上午九点，路上行驶着大大小小许多进城送货的车。此时的李春，被堵在了王府井商业区。他说，周一、周三，周五是最堵得厉害。一堵就是两个小时。九点半，一路绕行的老寇进入了中关村地区，这个区域的许多路段全天禁止货车驶入，看见周围没有执勤的交警，老寇几乎没有犹豫，就直接开进了禁行路段。

上午十点多，老寇和李春都到达了各自的目的地开始卸货。俩人都遇到了同一个麻烦，没有地方停车。李春告诉记者，每一次来王府井工美大厦送货，都只能这样停在路边，虽然这个商场也有地下停车场，但地下停车场限高1.8米，两三米的货车根本开不进去。担心警察来贴条、罚款，李春一步也不敢离开车子。老寇送货的商场门口停了不少卸货的厢式货车，几乎占据了整个路面，来送货的司机和搬运工不少，中午十二点，有来卖盒饭的，很快被抢购一空，老寇和李春都没顾上吃饭。记者给他们买了水，他们没有喝，原来是担心上厕

所，车没有人看，也耽误时间。下午一点，老寇还有六家商场没送，李春还有4家没送，距离限行的四点还有三个小时，俩人都开始担心货送不完。

因为下午两点，一般的卖场忙着营业，就没有时间收货了。而且万一在限行时间之前，送不完货的话，他们就得在市里面等到八点才能回去。李春说他们经常被困在城里面回不去，不得不待到天黑。最近北京的停车费涨了，但是每送一家商场，货主给他25元，但是在黄金地段，停车费都在每小时15元以上，一旦到了时间出不了城，单停车费就需要100元左右，如果一天送六个点，刨去100元油费，他不仅挣不到钱还要亏钱。

北京德利得物流总公司运营总监恽绵告诉记者，李春和老寇送货的王府井、中关村，都是货物流通量比较大的商业区，也是对货车限制最多的地方，怎么把货送进这些区域一直是北京的物流企业最头疼的问题。城市配送的最后一公里，一个是路不畅，很多城市担心交通拥堵，对货车限行，还有一部分地区是货车禁行。还有一个是车难停，现在的货运的车辆几乎没有专门的停车位。在城市里，出租汽车、公交车、旅游车等多种车辆都有停车的地方，而唯独很少有货车停车的地方。城市配送陷入物流围城，恰恰是最需要物流的地方，物流的通行是最困难的地方。

上海城市配送 货物坐着的士跑

刘华仓是上海一家物流公司的货车司机，他每天要负责市中心5至6家大卖场货物的配送，早上七点，刘华仓早早发车去市区送货。他告诉我们，上海市内道路通行规定，如果没有通行证，早７点至晚八点货车禁止在市区内环内通行，

他的车只能绕行。

早上8点钟不到，卫平锁的货车到达了第一家卖场，不过卖场的停车场已经停满了送货车辆，这么多车挤在一起排队，这家卖场至少要等上三个小时才能开始点货。而平时5.6点钟，卖场就不收货了，他也曾经多次被困在城里。这天，卫平锁一直等到晚上八点，才把六家卖场的货物送完。第二天，卫平锁到上海繁华的中山公园商业区送货，这个商业区周边路段货车不能通行，但是今天的客户催得急，公司只好打出租车把货送过去。送一次100百元，但是车很小，货物分了多次才送完，卫平锁花了400元。

采访过程中，记者发现，为了避开货车限行，很多物流公司放弃货车，用客车改货车运输。在物流公司的院子里，停放了大大小小二十多辆改装的面包车，专门用来拉货。担心被警察抓住罚款，司机们都窗帘拉了下来。不过司机告诉我们，将乘用车改为客货混装，成本其实挺高的。以一辆载重2吨的厢式货车为例，它的运输量需要4辆轻型客车才能完成，

所需花费的汽车购置费用、油费、道路通行费、工人工资同样都要上升4倍。上海利丰物流有限公司 运输部总监王杰对此很苦恼，因为上海市货车限行，目前看来问题很难解决。 两万面包车人货混装遭遇10万罚单 车主弃车而去

早上六点，记者跟随执法车辆来到济南市郊，一辆运载着物资的红色货车被交警扣留了证件，按照济南市规定，在晚22点到次日7点这个时间段内，禁止货车进入主城区。司机需要到执法队缴纳200元罚款后才能取回自己的证件。早晨6点40分，记者又来到了济南市机场路和虞山大道交叉口，交通局稽查人员正在执勤。有几辆面包车因为人货混装被暂扣了证件。看见有交警查车，很多驾驶员在交叉路口前停住了，记者注意到，一辆红色油罐车开进加油站后迟迟没有开走，盯着不远处的交通稽查。而稽查人员此时一面留意着过往车辆，一面观察着加油站内的这辆红色油罐车。加油站的工作人员说，这里每天都会上演交警和司机的拉锯战。这样的局面僵持了20多分钟，油罐车终于向出口开去。靠近出口时，稽查立刻挥手把它叫停。这辆货车需要到稽查大队的停车场接受处罚。

上午十点左右，记者乘坐一辆运送建筑材料的面包车经过济南市零点立交桥，被交通局稽查人员截住了。司机小刘和同伴被要求去稽查大队接受进一步处理。小刘担心被发现，希望记者不要跟随。大约十几分钟后，小刘兄弟俩从稽查大队出来了。因为人祸混装，他们需要接受3——10万元的罚款。但是，小刘这一趟运输的货物价值才值100元，而且他们的面包车不过也才两万元。采访的时候我们注意到，院子里不少司机都在形色紧张的打电话，小刘说，这些人都是因为各种原因来接受处罚的，都在打电话找关系想办法。

记者注意到，小刘运输的货物价值不足100元，但是罚单的数额是三万到十万，这个罚款额是怎么确定的呢？记者到交通稽查部门进行了了解。济南市交通局稽查大队的王政委告诉我们，虽然小刘一车就拉了100块钱的货，但是按照中华人民共和国交通法的规定，罚款数额确实是3万元以上，10万元以下。记者从交通稽查部门了解到，小面包车的非法营运和大型车辆超载性质不同，所以比起超载，属于完全无证经营，所以在罚款力度上也远远大于超载。

王政委表示，车才2万来块钱，罚款三万甚至十万，很多车主干脆就把车丢了。他们前两年查处了八九十部小货车，无人认领，只好通过法院走法律程序，全部销毁了。 5元钱的货运通行证身价翻了500倍

路难行、车难停，是采访中所有司机面临的困境，每一次冒险其实都是以违法为代价的，为了规范货车，各大中城市市对进入市区的配送车辆采取限制措施，颁发货运通行证，但是大部分的车都没有这个证件，通行证成了紧俏资源。但是没有门路根本办不了。货车司机老

寇一直想办个货运通行证，但在北京市内通行证有名额限制，如邮政、运送肉蛋菜奶的货车，或是搬家公司的货车，以及市内施工工地需要的货车，以及拥有十辆车以上的“绿色车队”才能办理。一般的物流公司或者货运司机达不到这样的条件。记者以物流公司的名义，给北京市交通局咨询办理通行证的事，被告知目前没有指标，无法办理。

货车司机李春告诉记者，按规定通行证每三个月换一次，工本费其实只有5元，但是基本办不下来，去年他办货运通行证托了关系，每个季度要花费1000多元。今年的行情又涨了将近1000元，算下来一年仅通行证就要花将近一万块钱，这还不包括托人情的开销。 记者从上海市交警总队了解到，上海的车子是按照比例来核发的。5%比例，也就是说100辆车子5套货运车通行证。上海利丰物流公司是上海市内最大的卖场商品配送物流企业，每天有40辆货车，为上海内环内45家卖场配送商品，但是，公司的市内通行证只有3套，根本不够用。总经理王杰说，他们经常不得不租用别人的通行证。租证的费用是一个小时50块钱，去市内跑一趟总归半年到一天，就需要几百块租证的费用。

最后一公里物价坐上直升机 物流围城如何突围

物流公司负责人恽绵告诉我们，在国内的很多大中城市，物流围城的现象普遍存在，现实情况是，相当一部分商品是通过各种违法的方式运进城的。虽然违法但是符合市场的需求，因为市场要求必须去做。北方交通大学教授张小东曾经针对城市配送难题进行过专门的调研，他发现，北京市每年货运量2.9亿吨，80%是进城的货要求货运能力很高，而目前车证少，需要以货代货，或者客货混装。如果没有这一部分车来运货，70%-80%的超市将不得不停业。

张小东算了这样一笔账：即使是最小的货车它的载货量是12立方，相当于4两金杯车的载货量。从现实来看，货车禁行后，上路的面包车多了，其实并没有减轻拥堵压力，反而加剧了拥堵。而且，一辆货车所占的道路资源远远小于四辆金杯，尾气排放也远小于4辆金杯车。此外，目前的城市配送不畅，实际上增加了商品的流通成本。包括时间成本，财务成本等等。这也是最后一公里，物价坐上直升机的关键原因。、

不过，有很多同样面临交通拥堵困扰的国家和地区，对货车进城采取了不同的管理措施。在中国香港，物流业是支柱产业之一，不少跨国企业也都选择香港作为储存、管理和运送产品及获取增值服务的理想基地，作为亚洲重要的金融、商贸中心。这里人口密集、车水马龙，但是在香港却并没有对货车进行限制，对于车辆进城（市中心）的时间可以24小时都送货。而且大部分商场、超市在夜间也会收货。

6米8货车就速一公里多少钱篇九
《高速忠告》

发个开车的忠告，很实用，我好不容易收集的，请大家耐心看完！

高速忠告

第一位高速交警的救命忠告！常跑高速的一定要看！

注：这个帖子是一名很有责任心的交警写的．

文章有点长．顶不顶贴不重要．重要的是把贴看完，也许真的能挽救一个生命．

尽量不要上高速开车和坐车．尤其是长途客车走高速（出事的太多了）．

我的一个好朋友正是因为以前看过这个好帖子，前天在沈大高速上才避免一起交通事故，

救了他一命．他和我说一定在网上发出来，让更多的司机朋友看见．也请您看完后把此文介绍给自己的亲友，因为命只有一条。 走高速的司机朋友最好能把“正文”打印出来放在车里面，时时提醒自己．在每次上高速前，最好把这篇文章温习一遍．

为了自己，为了年迈的父母，年幼的小孩．请耐心看完此文。 正文：

一、停车、停车、还是停车！

最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能

够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！

二、爆胎时的操控处理

刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时

不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

三、超速行驶

超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。

案例超速行驶

目前国内对于高速公路的限速规定大都为120公里每小时，但相信很多朋友都看到过在高速公路上飞驰而过的私家车辆。不过请相信，超速行驶对于车辆和车上人员的安全的确没有任何帮助，这起事故造成车辆失控起火一人死亡一人重伤。

四、行车前的安全检查

还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！

五、高速公路的标线、标牌和警告

相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有

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《实际问题与一元一次方程》