布加迪威龙几个座位

布加迪威龙几个座位篇一
《布加迪威龙》

布加迪威龙几个座位篇二
《布加迪威龙》

布加迪·威龙摘要双门双座超级跑车 排量 7993cc 长/宽/高(mm) 4466/1998/1206 功率 1001 hp @ 6000 rpm 轴距 2700 整备质量 约1600kg 扭矩 1250 nm @ 2200 rpm 最高时速 406km编辑摘要目录-[ 隐藏 ]1车况概述 2基本参数 3历史 编辑本段|回到顶部车况概述 此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。 0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元 布加迪绝对是款令人“喷血”的酷车。它的“酷”，绝不仅仅体现在梦幻的外形上，而是其拥有了一连串的“NO．1”。 2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车，W型16缸发动机能够输出1001匹马力。 不过，布加迪的身价也着实惊人的，是世界上最昂贵的汽车，售价达到75万美元，这相当于6.5个奔驰S600的市价总和。编辑本段|回到顶部基本参数 发动机 W型16缸发动机 带四个涡轮增压器 车身 双门双座超级跑车 排量 7993cc 长/宽/高(mm) 4466/1998/1206 功率 1001 hp @ 6000 rpm 轴距 2700 整备质量 约1600kg 扭矩 1250 nm @ 2200 rpm 最高时速 406km 编辑本段|回到顶部历史 大众从2003年开始生产16缸、1001马力的布加迪威龙运动跑车。 威龙车是为了纪念1939年勒芒24小时汽车耐力赛的冠军得主Pierre Veyron而命名的，也就是在这一年，布加迪的生产停止。大众汽车公司1998年获得这一品牌车的生产权，并将其重新确立成一生产部门。 全手工打造的威龙，年产量50辆，福斯一共只打算做200辆。且上一届法兰克福车展，已有其雏形亮相，经过修改之后，轴距加长、加上大片扰流尾翼

，再加开进气口，装上16汽缸引擎。 布加迪威龙的六文件变速装置是取自Audi R8（Le-Man-Sieger），四组涡轮助纣为孽，16汽缸共可释出1001匹马力。没错！您没眼花，马力值确实是四位数。另方面其车体是由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，均是重量最轻、价值极高的材料，所以您猜这部创世巨作大概要多少银两？告诉你吧，大约174万马克左右。 布加迪是意大利著名的跑车品牌，目前已经归于大众旗下。目前，布加迪主要拥有118、218、Veyron、Chiron几款车型。

布加迪威龙几个座位篇三
《布加迪威龙身世全揭密》

法国第一“神车” 布加迪威龙身世全揭密 随着布加迪威龙在北京车展上的亮相，这款颇具争议的"全球最快神车"受到了国人相当程度的关注。关于这款车的诸多疑问也随之而来。下面，网易编辑就从品牌历史、车型介绍、进入中国市场

的情况等多方面多这款"法国神车"进行了详细介绍，看其"神"在何处。

——“什么车是神车？神车原本只是一辆很普通的车，但是它做到了别的车做不到的事情，之后它就成了神车。”神车未必是性能最强、价格最贵，但一定有它的独到之处，并且它们的名字随

时都能够吸引大家的注意，并且能够成为一种象征。

布加迪历史详解

布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活

动。幼年时期，他就建造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。

埃托尔·布加迪与其在1909年建立的布加迪工厂

埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之

后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。

布加迪T17（左）和T13（右）车型

后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在在二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。在1910-1956这47年间，布加迪共生

产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。

Romano Artioli（左一）与布加迪EB110

直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰100周年

的纪念。

EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪与1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何

处置它们。

早期的布加迪威龙原型车

1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1000马力、400公里极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超

级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威龙16.4。

布加迪位于法国MOLSHEIM的新工厂

另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。现在作为布加迪总部所在地。

布加迪威龙16.4详解

布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。

而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。

Pierre Veyron

这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的

峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。

强大的16缸发动机

强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一

个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。

四轮驱动系统保证卓越的驾控性能

布加迪威龙几个座位篇四
《4000万布加迪威龙不算最贵 盘点世界最贵跑车》

4000万布加迪威龙不算最贵 盘点世界最贵跑车

最近，孙杨被释后试坐4000万布加迪威龙的图片曝光，可是事实上，世界上最贵的车，可比这辆贵得多哦。

第一名：跑车，28.5亿元。1000马力。平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。

第二名：劳斯莱斯银魅，15.5亿元。

第三名兰博基尼爱马仕，3.8亿元。

第四名：奥迪派克峰，2.7亿元。

第五名：法拉力限量版跑车，1.2亿元。

第六名：布加迪威航敞篷版，4550万元。

第七名：敞篷版威龙，2500万元。

第八名：布加迪威龙，2480万元。

第九名：布加迪ZB16-4威龙，1500万元。

第十名：帕加尼Zonda Cinque Roadster，2190万元。

布加迪威龙几个座位篇五
《布加迪威龙历史》

布加迪历史

布加迪威龙标志

布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就建造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。

埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。

后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，因此受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。在1910-1956这47年间，布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。

直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰100周年的纪念。

EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。

1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时（约407公里/时）极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威龙16.4。

另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。现在作为布加迪总部所在地。

布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。

为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。

1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。

布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。

后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。

很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？

比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。

但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。

也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。

威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。

仅5辆 布加迪威龙pur sang内饰

布加迪威龙几个座位篇六
《布加迪威龙》

布加迪威龙

2006-12-12 19:59

车中至尊不是宾利，劳斯莱斯，迈巴赫。是布加迪威龙

1.2亿元的不败神话—布加迪·威龙 [/font]

布加迪（BUGATTI）是意大利著名的跑车品牌，对大家来说也许比较陌生，是古典老式车中保有量最多的汽车之一，布加迪品牌的车型至今仍然可以在世界多家著名汽车博物馆中看到。其生产的所有车型性能均为上乘，车身造型新颖流畅，发动机的配置更是独具特色。

上世纪二三十年代，布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下，在世界跑车车坛里占据着不可动摇的地位。随着二战的到来，布加迪低调了一段时间，但是，战后在大众汽车公司的大力扶持之下，布加迪重出江湖。此时，布加迪已经正式隶属于大众奥迪旗下，并且自1998年起连续推出数款堪称经典的概念车，迅速恢复了布加迪品牌在世界上的盛誉。在2003年，布加迪又强力推出惊世之作——布加迪·威龙（EB Veyron 16.4），这一举措令得布加迪重拾昔日光辉，雄踞当今顶级跑车的巅峰。

布加迪·威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。

布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、价值极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。

布加迪·威龙拥有世界顶尖的动力性能、当今最前沿的时尚外观设计、豪华精致的内部装饰以及享誉世界的盛名，这一切组合在一起，当然也就拥有了世界顶尖的价格——1160 万欧元（折合人民币约1.2亿元）。

下面是布加迪·威龙的具体参数：

名称： 布加迪·威龙

（EB Veyron 16.4）

初产年份：2003

车系品牌：威龙 veron

发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器

车身： 双门双座

排量： 7993 cc

长/宽/高：

4466 /1998 /1206 (mm)

功率： 1001 hp/6000 rpm 轴距： 2700 (mm)

整备质量：约1600 kg

扭矩： 1250 nm/2200 rpm

最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14 秒

传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器

发动机： 后置

气缸情况：双v8 16缸 64气门 压缩比： 9:1

价格： 1160 万欧元

布加迪威航Super Sport最高时速431公里/时

2010年07月09日 08:57 新浪汽车 字号：大 中 小

布加迪威航Super Sport

新浪汽车讯 布加迪最新威航车型Super Sport的首批图片和细节信息于近日曝光在网络之上。这款新的超跑车已于上周末驶上赛道，并成功地创下了新的量产车最高时速纪录。事实上，新款布加迪威航16.4 Super Sport在大众的Ehra-Lessian试车场达到了平均431公里/小时(268英里/小时)的最高时速。

布加迪威航Super Sport

布加迪威龙几个座位篇七
《布加迪威龙PPT》

布加迪威龙几个座位篇八
《这辆车叫布加迪威龙》

这辆车叫布加迪威龙。 它是世界上跑得最快的车， 拥有 16 缸的发动机， 1000 马力， 最高时速 407 公里（世界第 一）！！！百公里加速只要 2.9 秒，比 F1 的记录还快点 0.3 秒！！！同时也是贵得令人发指的车， 国外 120 多万美元， 引入中国估 计售价更高达 2500 多万人民 币！开那辆贵到死快到爆的车兜 风，你会对人类所能达到的极限 速度有一个全新的认识 下面是一些本人收藏的布加 迪威龙清晰大图，为方便机油收藏 2 楼全部裁减为 240*320 放在 2 楼。[ 本帖最后由 xiehuacool 于 2009-1-24 11:22 编辑 ]附件 2009-1-24 10:41 缸发动机.jpg (90.08 KB) 注意那 BT 的 16 缸发动机2009-1-24 10:41标志前脸.jpg (118.45 KB) 标志前脸2009-1-24 10:41 方形排气孔.jpg (39.49 KB) 方形排气孔2009-1-24 10:41 俯瞰也独具特色…….jpg (35.69 KB) 俯瞰也独具特色2009-1-24 10:41 前看贵族风格.jpg (152.94 KB) 前看贵族风格2009-1-24 10:41 后看跑车气势.jpg (55.96 KB) 后看跑车气势2009-1-24 10:41 豪华内饰，昂贵的原因 豪华内饰，昂贵的原因.jpg (71.23 KB)2009-1-24 10:41 高昂的售价使威龙成为富人专宠.jpg (105.1 KB) 高昂的售价使威龙成为富人专宠2009-1-24 10:41 里面坐的是哪个明星？ 里面坐的是哪个明星？.jpg (54.07 KB)2009-1-24 10:41 如此霸王，怎能不被围观？ 如此霸王，怎能不被围观？.jpg (84.66 KB)2009-1-24 10:41 适合女性的风格…….jpg (59.19 KB) 适合女性的风格2009-1-24 10:41 柔情一面…….jpg (49.98 KB) 柔情一面引用 报告 回复影越川 (偶尔回 来加加分) 超级评论员 引导为主，扣分 为辅 大 中#2 只看该作者 使用道具 发表于 2009-1-24 10:41 资料 个人空间 短消息 加为好友向下为 240*320 手机壁纸，欢 迎转载做成主题UID 4609323精华 0 积分 2936 帖子 2936 威望 0 点 财富值 1035 塞班币 贡献值 3 点 好评度 2 点 交易信用 0 点 线下活跃度 0 点 原创小红花 0 朵 阅读权限 100 注册 2008-7-26 手机型号 Nexu s one 来自 海南~海 口 状态 离线布加迪威龙 布加迪历史详解 布加迪汽车的创始人埃托尔—布加迪，1881 年生于意大利的米兰， 其父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔—布加迪自幼在美术学校 学习，他特别爱好驾驶汽车，从 17 岁起就参加赛车活动。幼年时期，他 就建造了布加迪 T1-T5 车型，并参加了许多赛事。 埃托尔—布加迪在 1902 年随全家搬迁至法国 ALSACE 的 NIEDERBRONN，并于 1904 年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研 发生产汽车，直到 1909 年，共计生产了 T6-T9 等型号。随后埃托尔—布 加迪携妻儿迁至 ALSACE 的 MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这 里，成熟的 T13 车型开始大规模生产。直到今天，MOLSHEI

M 依旧作为 布加迪总部所在地。在 1914 年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、 钢丝辐轮式车轮的 T17 型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪 的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。 后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生 了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪 工厂，在 1939 年和 1940 年，埃托尔—布加迪的长子和父亲先后离世， 经营困难的布加迪工厂也被变卖。 同时埃托里—布加迪本人不屈服于入侵 者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。随后，纵横车坛将近半个 世纪的一代著名汽车设计师于 1947 年也寂然逝去。至此，布加迪共计 生产了 T1-T101 等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨 淡的经营， 并主要生产 T101 型车， 直到 1956 年彻底停产。 1910-1956 在 这 47 年间， 布加迪共生产了大约 8000 台汽车。 布加迪的历史暂告段落。 直到 1987 年， 身为金融家的汽车经销商 Romano Artioli 购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由 MOLSHEIM 迁至意大利，布加迪重回车坛， 并与 1991 年推出了 EB110 作为创始人 EB 诞辰 100 周年的纪念。 EB110 采用了 560 马力的中置 12 缸涡轮增压发动机，四轮驱动系 统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家 热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于 1995 年宣告破产，留下 了约 12 辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上， 直到后来该公司 的债权人决定如何处置它们。 1998 年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级 跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是 破天荒的先订立了 1000 马力、 400 公里极速的标准， 然后雇用大量工程 师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与 研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布 加迪威龙 16.4。 另一方面， 大众也开始着手重建布加迪位于法国 MOLSHEIM 的生产 工厂。最终，新工厂被命名为 BUGATTI ATELIER，该工厂于 2004 年竣 工，2005 年正式开放。现在作为布加迪总部所在地。 布加迪生产跑车、 旅行车和豪华轿车近 47 年， 而且至今仍被许多人 认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti 的公司在他去世后不到十 年的 1956 年破产，之前他们已经生产了 8000 辆汽车，有一些带有赛车 的特质，让人至今难忘。大约 35 年后，布加迪公司重出江湖，被一位名 叫 Romano Artioli 的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用 权，使得这个神圣的品牌再度

开始生产脍炙人口的汽车。 为了纪念 Ettore 诞辰 110 周年，Artioli 推出了据此命名的 EB110。 它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995 年，在 生产了 126 辆超跑级 550 马力的 EB 之后，布加迪公司再度关门歇业， 留下了约 12 辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上， 直到后来该 公司的债权人决定如何处置它们。 1998 年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片 唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品 牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001 年，布加迪推出威龙 16.4 概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后 威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。 布加迪的新总裁 Bscher 博士决心要让威龙再度上市， 他在总工程师 Schreiber 的帮助下带领公司对威龙超过 85%的部位都进行了大规模重 新设计。后来的结果是，以曾经驾驶布加迪 57 赢得 1939 利曼桂冠的 Pierre Veyron 命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的 马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。 很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车 型可以作为参照， 谁又能将驾驭一辆 1001 匹马力、 时速 407 公里/小时、 价值 100 万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？ 比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售 价 150 万加元，约合 1040 万人民币）。在加拿大卖的最好的本田 Civic 的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者 多伦多， 万加元能买一幢非常好的房子、 150 一艘游艇或者在 Boca Raton 享受退休生活。 但是，对于那些能够花 1 亿多美元买一座房子，2 亿美元买一艘游 艇或者 2000 多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的 价值与社*会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。 也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否 有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。 人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。 威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来 是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。 北京 1 月 7 日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度 最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。 这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙 16.4 跑车由意大利 设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造 的传动装置，可谓是顶极

配置。它装有一个 16 缸的发动机，功率足有 1000 马力，最高时速可达 402 公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。 这款车也是近 50 年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。 布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪 汽车制造公司称，他们计划每年生产 50 辆这款顶极跑车。 布加迪公司总裁托马斯—宾舍说，预计今年 1 月底，将有 12 辆至 14 辆布加迪威龙 16.4 新款车下线。 宾舍说，这款售价约 120 万美元的新 车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是 他们生活中最大的享受。 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速 407.5 公里/时，比起历经 10 年未被打破的麦克拉伦 F1 跑车在意大利纳尓多创下的 386.6 公 里 /时的纪录还快 19 公里/时，0～100km/h 加速时间为 2.9 秒，比 F1 纪录快 0.3 秒， 布加迪威龙这款车在海外售价达 110 万欧元。布加迪这个大众旗下 的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打 出名气，“其毛利率没有想像的那么高”。引入中国后，这款新车预计售 价达 2500 万元人民币。 今年 3 月 19 日，在布加迪的诞生地法国小镇 Molsheim，布加迪与 大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约，授 权其成为布加迪的中国汽车总经销商。 这是继布加迪卫航 16.4 去年登陆 香港后，布加迪在中国市场的又一重要举措，这显示了布加迪对中国汽 车市场的充分信心。 [ 本帖最后由 xiehuacool 于 2009-1-24 12:01 编辑 ]附件 2009-1-24 10:47 untitled.jpg (22.67 KB)2009-1-24 10:47 u_1418792840842.jpg (23.52 KB)2009-1-24 10:47 815e2e806e0b21c3bc3e1e9b.jpg (24.77 KB)2009-1-24 10:47 缸发动机.jpg (34.93 KB) 注意那 BT 的 16 缸发动机2009-1-24 10:47标志前脸.jpg (28.68 KB) 标志前脸2009-1-24 10:47 方形排气孔.jpg (25.32 KB) 方形排气孔2009-1-24 10:47 俯瞰也独具特色…….jpg (19.91 KB) 俯瞰也独具特色2009-1-24 10:47 豪华内饰，昂贵的原因 豪华内饰，昂贵的原因.jpg (33.12 KB)2009-1-24 10:47 前看贵族风格.jpg (36.57 KB) 前看贵族风格2009-1-24 10:47后看跑车气势.jpg (22.6 KB) 后看跑车气势2009-1-24 10:47 高昂的售价使威龙成为富人专宠.jpg (37.78 KB) 高昂的售价使威龙成为富人专宠2009-1-24 10:47 里面坐的是哪个明星？.jpg (33.33 KB) 里面坐的是哪个明星？2009-1-24 10:47 如此霸王，怎能不被围观？ 如此霸王，怎能不被围观？.jpg (40.61 KB)2009-1-24 10:47 适合女性的风格…….jpg (26.37 KB) 适合女性的风格2009-1-24 10:47 柔情一面…….jpg (28.99 KB) 柔情一面2009-1-24 10:47 历史变迁.jpg (34.66 KB) 历史变迁2009-1-24 11:56下载次数: 154 布加迪威龙.rar

(525.32 KB) 布加迪威龙 居然忘了压缩包！紧急补上！全部 240*320 手机壁纸！ 引用 报告 回复影越川 (偶尔回 来加加分) 超级评论员 引导为主，扣分 为辅 大 中#3 只看该作者 使用道具 发表于 2009-1-24 10:41 资料 个人空间 短消息 加为好友本楼附赠布加迪威龙在德国大 众 5.5 公里超长大直道上的极速 测试，创下震惊世界的 407km/h!!! FLV 格式，可用 coreplayer 在小六上观看UID 4609323 精华 0 积分 2936 帖子 2936 威望 0 点 财富值 1035 塞 班币 贡献值 3 点 好评度 2 点 交易信用 0 点 线下活跃度 0 点 原创小红花 0 朵 阅读权限 100 注册 2008-7-26 手机型号 Nexu s one 来自 海南~海口 状态 离线[ 本帖最后由 xiehuacool 于 2009-1-24 11:09 编辑 ]附件 2009-1-24 11:02 下载次数: 277 布加迪威龙冲刺 407km_h.part01.rar (2 MB) 2009-1-24 11:02 下载次数: 251 布加迪威龙冲刺 407km_h.part02.rar (2 MB) 2009-1-24 11:02 下载次数: 245 布加迪威龙冲刺 407km_h.part03.rar (2 MB) 2009-1-24 11:02 下载次数: 239 布加迪威龙冲刺 407km_h.part04.rar (2 MB) 2009-1-24 11:02 下载次数: 244 布加迪威龙冲刺 407km_h.part05.rar (2 MB) 2009-1-24 11:02 下载次数: 244 布加迪威龙冲刺 407km_h.part06.rar (2 MB)2009-1-24 11:02 下载次数: 239 布加迪威龙冲刺 407km_h.part07.rar (2 MB) 2009-1-24 11:02 下载次数: 247 布加迪威龙冲刺 407km_h.part08.rar (1.65 MB)引用 报告 回复影越川 (偶尔 回来加加分) 超级评论员 引导为主， 扣分 为辅 大 中#4 只看该作者 使用道具 发表于 2009-1-24 10:41 资料 个人空间 短消息 加为好友本楼附赠两张压箱底的美图， 搞不了回复后 可见，大家就自觉回复吧……反正我也不带 什么希望了……[ 本帖最后由 xiehuacool 于 2009-1-24 11:16 编辑 ]UID 4609323 精华 0 积分 2936 帖子 2936 威望 0 点 财富值 1035 塞班币 贡献值 3 点 好评度 2 点 交易信用 0 点 线下活跃度 0 点 原创小红花 0 朵 阅读权限 100 珍藏透视图.jpg (50.73 KB) 珍藏透视图 附件 2009-1-24 11:16注册 2008-7-2 6 手机型号 Nex us one 来自 海南~海 口 状态 离线2009-1-24 11:16 难得一见的手稿.jpg (48.14 KB) 难得一见的手稿2009-1-24 11:16 珍藏透视图.jpg (31.46 KB) 珍藏透视图2009-1-24 11:16 难得一见的手稿.jpg (21.24 KB) 难得一见的手稿引用 报告 回复 影越川 (偶尔回 来加加分) 超级评论员 引导为主，扣分 为辅 大 中 只看该作者 使用道具 发表于 2009-1-24 10:42 资料 个人空间 短消息 加为好友#5最后留给车族达人的官方数据， 下次更新 PNG 透明壁纸，看大 家喜不喜欢了：动力规格为 1,001 匹马力、 极速 407 公 里/小时、扭距 1,250 牛—米、 16 缸 4 涡轮 增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力 规格及技术创新，将加速表现推到极至： 时

布加迪威龙几个座位篇九
《布加迪威龙》

布加迪威龙

价格：2480万元

布加迪威龙几个座位篇十
《布加迪威龙》

Bugatti Veyron（布加迪威龙）在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”。

不要怀疑，这正是常常在车迷梦中出现的那部速度猛兽，而我们原本通常叫它“布加迪威龙”。

布加迪，许多人认为这是一个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。但是，同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。

布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。

下面介绍一下布加迪威航16.4：

北京1月7日专电德国

大众旗下布加迪公司推出

的一款世界上速度最快、

价格最昂贵的跑车近日在

美国洛杉矶汽车展上亮

相。

这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，4个涡轮，功率足有1001

马力，最高时速可

达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名跑

车

该车两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速253英里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳多测试跑道（Nardo Prototipo）创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.5秒，比F1纪录快0.3秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。 这源于它的超高配

置：动力规格为1,001

匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。

然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威航16.4由时速100－0公里/小时刹车只需2.2秒。

尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪威航16.4都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。

当然如此顶级的跑车其价格也是顶级的，目前售价高达 2400多万，这显然不是我们现在所能承受的，但他代表了科技的不断发展，代表了人类的进步！