质量最差的车排名

曝光10个质量最差的国产车品牌 都是修理工培训用车!
质量最差的车排名 第一篇

曝光10个质量最差的国产车品牌都是修理工培训用车！

摘要：很多人买车都会在自主品牌、

合资品牌、进口品牌之间徘徊，因为没有更多的数据，只能在汽车类的论坛上苦苦寻找信息，参考一些老司机或真或假的经验，鹿豹座在这里查询了一些汽车类的权威数据，整理出十大质量最差的国产车品牌，帮助需要买车的朋友做出正确的选择，远离坑货！

倒数第1. 一汽

每百辆故障数894.7

一汽作为共和国长子，在造车这事上是真不咋样，尤其是一汽自有品牌，基本上不是天津一汽的各种威姿、夏利，就是一汽佳宝之类的东西，车的质量啊那真是，修车专业户，很多卖一汽车卖到吐血，最后决定换品牌。

大概一汽也觉得自己这品牌造车太烂，所以弄出个一汽奔腾和自己区隔开来，因为奔腾还有马自达的底子，再差也不至于差到姥姥家。

倒数第2. 东南汽车

每百辆故障数807.5

出问题的几率是第二名。很多人迷恋东南是因为背后的三菱，作为中国自主品牌的动力来源，三菱的车确实还不错，但是东南则完全是另外一幅景象，内部斗争的混乱，里面是中方、日方加上台湾帮，售后零部件价格也贵。更糟糕的是小毛病很多，除了发动机还好之外，其他就没啥靠谱的地方。

倒数第3. 东风风行

每百辆故障数791.2

一汽如果是共和国长子，东风就是共和国老二，只可惜都不争气，老二的车只比长子好一点点，故障数少了100个，谁要是拿东风的风行做商务车，那真是各种耽误事，回本无望不说，把重要客人扔在半路就不好了。

倒数第4. 力帆

每百辆故障数658.2

力帆的车开久了会有种摩托车的自由奔放感觉，无论发动机还是漏风程度都有点像。再加上各种杀马特的外形，配合着高达656的故障数，应该很少有人拿这做黑车，修到哭。不过也不用太在意，毕竟一分钱一分货，便宜是王道，只是苦了俄罗斯人，力帆向那出口好多啊，一定是出口版本的要求更严，一定是这样。

倒数第5. 北京汽车

每百辆故障数656

很惊讶于北汽的排名只有倒数第5，看来北汽杂糅的水平也不算烂到家，还能开，七拼八凑果然是王道。说到这，有个规律发现没有？倒数的5个品牌里除了力帆，全是各种大国企。

倒数第6. 江淮汽车

每百辆故障数642.3

江淮这两年新车跟下饺子似的，因为搭上了SUV这班高速列车，那是真没少卖，只可惜做卡车的底子太深，那股子粗糙始终改不掉，泥腿子洗不干净，出来的车也就小毛病多多。就算这样，江淮也还是比北汽强些。

倒数第7. 华泰

每百辆故障数637.4

华泰本来靠着鄂尔多斯的煤矿挺滋润的，结果煤价大跌，让华泰的利润很不好受。一个造车三心二意的企业，会有质量上佳的产品吗，即便是华泰销量很差，但故障数还是很高。

倒数第8. 众泰

每百辆故障数608.1【质量最差的车排名】

中国人的豪车梦都靠众泰了，可没有办法。众泰现阶段应该把所有精力都用在了做造型等工艺上，对车辆可靠性耐久性方面的经验还是太少，所以就算有了豪车的外形，却没有豪车的质量。

倒数第9. 长城

每百辆故障数581.5

汽车故障率排行
质量最差的车排名 第二篇

.cn 2009年03月30日 08:41 大洋网-广州日报

10大日系品牌质量排名 可靠度差距悬殊
质量最差的车排名 第三篇

【质量最差的车排名】

10大日系品牌质量排名 可靠度差距悬殊

在消费者的选车因素中，质量是着重考虑的，而“质量”在汽车行业中更多地体现在“可靠性”这一指标上。在大家的心目中，日系车的可靠性一直不错，其实，在日系车内部，这一排名的分化也是很厉害的。网通社梳理了10大日系汽车质量的排名：雷克萨斯、丰田、本田、讴歌、铃木、马自达、斯巴鲁、日产、英菲尼迪和三菱，这十大品牌在中国均有销售，但可靠性区别很明显，好的在品牌中名列前茅，而最差的则在所有品牌中几乎垫底。(数据源自J.D. Power and Associates 2013报告

)

日系车位居前列

J.D. Power的调查显示针对买车达三年的车主询问所购车辆质量，并统计每100辆车有多少质量问题，数字越低代表质量越好；2013年平均得分为126，2012年做的调查所有车辆平均分数为132，即每100辆车中有132个问题，相较2011年的151个问题有显著改善，也是1990年调查以来质量问题最少的一年，显示造车技术的进步及质量的提升。

调查报告显示，美国市场的汽车质量实现了5%的改善，从2012年年的每100辆汽车132个问题减少至126个问题。排行榜的前两名，依旧是几乎年年都霸占其位的雷克萨斯和保时捷，不过榜单中其他品牌的排名则有震荡。

日系车的成绩相当不错，排名前列的10大品牌中，有四个为日系品牌，占据所有品牌的40%，六个品牌都都低于126的平均数，其中，雷克萨斯以71的数据高居榜首，丰田以112的成绩与林肯并列第三，马自达、英菲尼迪的进步相当明显,每百辆车的故障数从2012年度163、172提升至124、128。

从细分市场前三名的车型上来看，丰田依然是2013年的最大赢家，在18个细分市场中，有7个冠军都是丰田品牌的，在所有品牌中遥遥领先。本田集团的成绩也相当不错，本田和讴歌品牌分别以119、120的成绩跟在丰田后面。

三菱拖累日系品牌

在各大日系品牌成绩纷纷提升之时，有个日系品牌拖累了大势，那就是三菱汽车了。该品牌百辆车的故障数从2012年的153上升至2013年的178，增加了25，而行业平均值是减少了6，三菱的排名从2012年位于行业中游的地段突然降至行业最底端，只是稍微好于道奇和路虎了。日产和因菲尼迪虽然进步较快，但排名仍然较后。

三菱178的数字为雷克萨斯71的2.5倍，处于一枝独秀的程度。看来，三菱在质量上要加一把劲才能在市场有所作为了。

三菱也同样面临销量下降的问题，今年前四个月，三菱销量同比下降15%，降幅居全美汽车企业首位。分析人士认为，三菱的产品线相对单薄，品牌接受度不高，而且车辆可靠性的消费者调研中表现不佳，这导致了三菱的销量下降。

车辆可靠性研究是J.D.POWER每年都会进行的一项研究，主要衡量车主在25-36个月拥车期内遇到的问题，包括了多个问题类别(发动机/变速系统、车身外观、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系

统和车身内装)的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车出现的问题数(PP100)来衡量，分数越低表明质量越高。

点评各大汽车品牌通病
质量最差的车排名 第四篇

【质量最差的车排名】

点评各大汽车品牌通病

1、福特

进口福特没修过多少，房车修过但不多，钣金太差，拼缝和比亚迪一个水平。轮毂无一例外山寨感十足。合资福特，所谓的底盘和操控我没怎么感觉出来多厉害，和高尔夫差不多，做工钣金内饰水平一般，动力一般油耗偏高，经典福克斯节气门非常容易出问题，如果跑工地，电子节气门开度比例要不了多久就出问题，要换只有换总成，也就几千块，不贵但很烦，漏油情况不多，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。

2、别克

真别克，v6那种玩意儿，老车。油耗超高，漏油严重，气门饰盖和缸盖之间，也就是3缸与3缸两个夹脚没有垫子，只有打胶水，原车也是浇水，100多摄氏度老别克水箱风扇才会转，虽然我不知道是哪个煞笔设计到的这个温度，但是你可以想想，当水温到了100多度，那胶水能用多久？新别克，也就是大宇和欧宝换标车，漏油非常严重，洗了节气门就算不拆怠速也会上3000，仪器太差就无法匹配，仪器太好别人就要问你收钱，变速箱反应慢，降挡迟钝。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。

3、斯巴鲁

这玩意好像只有进口的，除了brz之外都是全时四驱加水平对置发动机。曾经一款斯巴鲁力狮更是给我留下了“人车合一”的最好映像。缺点就是内饰穷，矮，丑。油漆硬度一般。打开发动机里面金属用料太差，这里点名斯巴鲁力狮水箱框架用两个手指头可以搬弯，这和吸能无关。离地间隙太小，车子特别容易托底碰石头，大灯没透镜看起来很难看。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20％左右，大多都是下面被石头刮漏的。

4、本田

进口本田都是好车，很牛逼，但性价比不高。修的少就一代而过吧。国产本田，广汽的本田雅阁点名批评轮胎超级无敌特别非常容易轮胎扎钉漏气，不知道为什么，经常看见我徒弟补雅阁的胎，漏气就算了，还容易断轴，大灯没透镜太难看，车子金属材料一般，8代中控按键用得你手抽筋。东风的思域质量好，价格公道，底盘好，动力强，油耗低，缺点就是空调冷媒的橡胶管道容易出小洞，

查漏怎么也查不出来，只有在特定角度漏气，妈的记得有一次全部拆下来在下面拼好放在水盆里打气都不漏，开出去没几天又漏了，我惹毛了，还了蒸发箱，压缩机和所有橡胶管道，ok，车主就从此以后再也不到我这里修车了。crv的刹车很线性，缺点暂时没发现，有的话就是太贵了。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10％左右。

5、丰田

进口丰田屌炸天不解释，谁用谁知道，我的朋友在修过一次考斯特之后对我说，妈的，怪不得温总理也用这玩意儿。广汽丰田的凯美瑞很棒，刹车没啥问题，价格公道质量也好，用不着批评。一汽的锐志和皇冠就不一样了，后刹车分泵时间长了活动的限位销子很容易锈蚀，直接后果就是“车到山前必有路，有路丰田刹不住”。v6缸水箱盖特别容易坏，不过也不算缺点，因为每一个漏防冻液的客户叫我来给他修车。我都是把他的水箱拆下来洗洗干净再装上去换个新盖子，收他一千多对他说“漏水了，我给你换个水箱。”变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10％左右。

6、长城

点名长城的哈佛H5是我这辈子见过质量最差的suv之一，轮胎很容易吃胎，什么球头橡胶罩子等小玩意儿更是不耐用，2.0na的发动机动力参数还不如奇瑞的1.6na，柴油皮卡车变速箱档把的皮套用的话顶多用个一年就掉色，车子停留久了打不着要一边打车一边就像做心脏起勃一样按它的手动油泵，很费劲儿。长城轿车大问题没啥，动力一般，低扭不足。由于哈佛h6销量太好，我也就不骂它了，我只是好奇1.5t没有直喷的增压算不算耍流氓？2d电影做成3d是不是也能骗过观众？点名某款老长城皮卡机油滤芯位置，发动机仓内朝上发动机后面，散热座子水管朝上，保养的时候没个半小时用三爪加公斤扳你拆不下来。介于长城不是越野就是跑工地，我评价已经很善良了，中国汽车吧的傻逼不要喷我，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后60％左右。

7、日产

日产是我这辈子见过最无语的车子，让人又爱又恨。你夸他内饰好吧，他外观差。你夸他动力强提速快吧他车子轻。你夸他油耗低吧他的机舱塑料用料小刀都能捅穿。你夸他配置高吧他大灯没透镜。你夸他隔音好吧他奶奶的每次抗日游行傻逼暴动的时候，受伤最多的一定就是日产。不过有一个问题那就是，只要你开的是日产，开20年，都不会漏油漏水，除非你天天开出去撞，我真是服了他了，就是不漏！变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后0.005％左右。

8、马自达

进口马自达的车子很少出问题，来我这里都是做保险，就不说了。一汽马自达比如老马六，非常中庸，底盘不上不下，动力不上不下，油耗不上不下，外观不上不下，内饰不上不下，价格不上不下，空间不上不下，变速箱不上不下，名气不上不下，质量不上不下。，真他妈不上不下！不过有一点就是机盖支杆是在塑料水箱框架上，顶起来觉得不舒服，而且塑料水箱框架上装着水箱冷凝器，打灯，一撞换一大堆。长安马自达没遇到啥问题，都是来做保养，很丑性价比很低，就不说了，海南的搞过323不知道算不算马自达，车子的发动机气门顶筒要调节垫片，由于我技术太差，哪个人不幸地把自己的323给我绣的话无非两种情况。1:打不着，打着了怠速磨三天三夜不停的磨气门。 2:声音大，急加速吓得你尿

都流到路腿上。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后15％左右。

9、大众

这玩意儿我太有发言权了，进口大众好好使用97#，保养不差钱提前6/1周期做，机油用金美孚车子一般不会出问题。国产的老子特奶奶的现在就要开始骂人了，原谅我这里素质太低。卧槽上海大众，造10辆车就能在3年后漏10辆车，妈的上一趟高速后备箱里还要装上机油，轮胎什么牌子我就不啰嗦了，1.6na发动机理机油口太小，保养没10分钟加不进去！加多了从油标尺抽油不出来！帕萨特b5 的bgc系列发动机三通管道真牛逼！造一个漏一个！换个新的开三个月又漏！换新的要蛮腰趴在机舱里照着电通换一个多小时，腰酸背疼还赚不到多少钱！减震非常容易漏油！一汽大众和上汽一样糟糕，就不多说了。高尔夫7代后悬挂简配，新速腾后悬挂简配！别的我就不啰嗦。我给大家讲个故事，我一安徽哥们儿问我，“雄哥，新捷达如何？”，我说“要面子就买日产，至少开3年后不会漏油，大众一定会漏油的。”谁知道那傻逼说:“漏油没关系，三年后说不定我就买新的了，大众车大气有面子。”我当时一听里怒了，对他说“你特么自己心里决定了还问老子干嘛！”。总结的说就是，大多数人买大众，钱多人傻价值观落后，请勿对号入座。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后1008611％左右。

10、雪佛兰

姨妈车质量还行，就是油耗高，动力差，车子安全性很好！大灯又他妈没什么透镜，低配没有esp，我无解了。进口姨妈的质量一般，油耗高，排量大，价格贵，na升功率一团糟，哪怕是8缸的雪弗兰也能被法拉利458的升功率爆出屎。合资姨妈点名科鲁兹内饰塑料感太强，光线采光不够，坐进去容易头晕，abs如果出问题了不解决一踩刹车就会熄火。漏油情况一般，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40％左右。

11、凯迪拉克

作为为数不多的小众豪华品牌，凯迪拉克的性价比无疑是最高的。xts，ats等等上搭载的高功率2.0T功率亮瞎！srx修过事故车，缺点就是配件问题，也可能是偶发问题但是一个地方反复发生各种问题，因为买的正厂配件，所以这种情况我个人不能接受。凯迪拉克没有什么显著缺点，变速箱的6at跟君威君越一个尿性，不过最近听说ats在金港跑过了进口328，感觉这些都无所谓，漏油不漏油没怎么注意看，因为修过的凯迪拉克都没有漏过。

12、雷克萨斯

雷克萨斯是我觉得就质量来说最好的车之一！还有一个就是奔驰！这两哥们的质量真的让人觉得狂拽霸帅酷屌炸天！gs的发动机排量小，扭矩范围却能逆天！is动力、操控、外观、品牌独树一帜！ls质量稳定，隔音超一流！ct油耗低，价格低，维护保养贴心！lfa数量少，品质珍贵，跑圈必备！rx外观漂亮，内饰豪华！lx性价比虽然不高但是越野能力无出其右！总的来说，买雷克萨斯的人都是懂车的有钱人。不过介于这帖子是来黑车的，点名批评es系列油漆软！动力差！水箱盖很容易出问题！变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后0.0001％左右。

13、雪铁龙

雪铁龙的车子适合一个人开出去安安静静的兜风，人坐多了颠死人。我修过它的毕加索，觉得这车真的很渣，漏油漏水，关键是奇葩的水温表位置很容易让

人看错，车内布局各种怪异，车子丑我就不说了，关键是售价还那么离谱。保养的时候找到空调滤芯，10个师傅就有5个找不到。点名批评雪铁龙世嘉发动机仓内排线混乱。而且变速箱技术落后还很费油，雪铁龙c5但是挺好，就是售价太离谱，而且毫无亮点。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。

14、标致

进口标志修过607 v6，通病没发现，也就是偶尔漏漏水，时常漏漏油。四个门拉手也就坏了三个，四个玻璃升降也就换了两个，别的也没啥，加点机油开一个月还剩一半而已。国产的东风标志除了车子丑，低配内饰差，变速箱渣，动力弱，油耗高，技术落后，配置低，外观丑之外也没有别的什么明显缺点。点名东风标志20，30，40，50漏油，漏水，漏空调冷媒，能漏的都漏，和大众3年漏光相比，如果大众3年新车10漏10，那么标致3年新车10漏9。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10086％左右。

15、雷诺

有人说雷诺就是日产，其实雷诺只是和日产有一些技术共享而已，和日产比技术还不行。雷诺的各种人机工程学设计近乎“反人类”，外观要么美得吓活人吓死，要么丑的把死人吓活。拉古娜古贝的四轮转向听着很牛逼其实开起来被奥迪35万那款高功率2.0t+夸托爆出屎，漏东西倒是不严重。牛逼轰轰的科雷傲性价比低不说还特么那么小=_=，不过梅甘纳系列还行！总的来说比psa的两个傻逼车型好一点。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40％左右。

16、奇瑞

我大奇瑞总算出场了！别人都说奇瑞奇瑞，修车排队。其实都是放屁，不过这屁还是有一些道理的，为什么呢？因为奇瑞的发动机机构设计真的很得罪机修工，不挨骂活该！点名批评瑞虎，换个启动马达要拆进气歧管和水管等等等等，同样的工作要花别的车三倍的时间，全赚别人一样的钱，你说奇瑞挨不挨骂？新出的i auto平台的车型很棒！这里就不啰嗦了！奇瑞的缺点大体是内饰差，动力一般，手动变速箱手感一般，点名批评奇瑞e5的内饰，两个字“好臭！”，漏油不多见但也有。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。

17、帝豪，全球鹰，英伦

其实他们都是一个品牌，除了ec7和ec8还行之外，其他的车都是渣。很多年以前我就说过，吉利的老板适合做生意不适合造车，旗下那么多品牌精品车型就那么两个，共同特点就是外观丑，动力差，装配工艺非常粗糙，牛逼吹的震天响，开起车来响震天！吉利的车质量还好！ec系列的销量和口碑都还行！点名批评吉利全球鹰gx7那神一样的动力和内饰，不多说了，说多了会吐。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20％左右。

18、比亚迪

我是比亚迪的车主、粉丝，但我不会捧比亚迪，因为这里是专门黑车的帖子。但不谈优点心里膈应，我们先说优点吧！比亚迪的汽车我认为是所有国产车中质量最好的！早些年蓝天白云标的f3楼下就有一辆，车主说买这车很省心。我自己也是比亚迪g6的车主，本吧精品区有我的提车作业。比亚迪的车子优势在于“垂直整合”，很多零件都可以自己制造，便宜还好用！所以性价比高得离谱！包牌落地13万买辆g6顶配，你能得到博士无骨雨刷、博士第九代esp、

205/60/r16佳通轮胎、具备缸内直喷，涡轮增压，分层燃烧93#，可变气门正时的发动机、6速的双离合变速箱、氙气大灯、前双叉臂后多连杆的悬架、瓦尔塔电池、胎压监测、原车导航、倒车影像、车载导航„„非常牛逼！中国只有两个为中国人长脸的企业，一个叫华为，做手机的，一个叫比亚迪，造汽车的，所以，选择比亚迪我从来不后悔！因为我高速油耗能跑进5，市区最好6.4，最高8.7。不过要说缺点比亚迪也不少，外观差，内饰差，内饰用料就是凑个数，塑料拼缝不整齐，隔音不好，一脚刹车能把天窗绒板从后面滑到前面，品牌口碑烂，总体来说，比亚迪！谁用谁知道！变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。

19、起亚

起亚的车子真的是我见过用料差得车子中最突出的几个，看得见的地方增配，起亚使劲给你吹。看不见的地方减配，起亚使劲不让你黑。k2的面条轮胎有着无与伦比的垃圾质量，内饰烂，做工差，油漆没光泽，动力一般，变速箱马马虎虎。k3外形难看，大灯比概念车丑的多，黑色的后保险杠一脚能踢得掉下来，国外的朗动到国内变成k3后发动机还他么简配了„„k4虽然不知道但一看名图觉得还不错，k5外观非常美丽就是不耐看，什么a柱异响，镜面轮毂高速跑断也时有发生。点名起亚智跑，如果你的车是智跑，做保养的时候叫师傅给你把车子顶起来，你看看他的悬挂，千万不要太伤心。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。

20、兰博基尼

兰博基尼是我最爱的车子，我接触过小牛550-2和大牛640-4，670-4 sv。其中开过小牛，拆过小牛。门又长又厚，拉开门是一般家用车门厚度的三倍，关门声音非常好听，车内空间压抑看不见东西，后备箱拉环在主驾驶座后背里要找半天。内饰翻毛皮简单粗糙，方向盘很重且开起车颠啊颠啊就像坐拖拉机，有时候过减速带太快了脑袋撞到车顶，过去一瞬间后轮还有一点漂，油漆很硬，值得表扬！发动机技术落后被法拉利完爆，兰博基尼的车子只适合用来装逼没有别的太多的优点，因为兰博基尼的优点只有外观和埃文的双离合，别的优点都是奥迪的和兰博基尼无关。总的来说，我爱兰博基尼，但买它的人都在装逼。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后不知道％左右。

新车质量口碑测评
质量最差的车排名 第五篇

每100个讨论车辆属性的网民会反馈近40个车辆问题，毫无疑问，互

联网是体现车辆问题的聚集地。

本报告内容由嘉之道和《汽车观察》杂志联合奉献

此次测评的研究对象是从2010年下半年到2011年第一季度在中国境内上市的销售量排名前五位的车型，涵盖微型车、中型车、大型车等全部车型（如图1），测评围绕发动机、变速器、外观、内饰、配置等八大类选项进行开展。

发动机和中级车最受诟病

从整体情况看，发动机和中级车成为本次新车质量互联网口碑测评中的两大关键词，它们已成为互联网上最受车主诟病的新车问题。“我的车才过3000公里，按捺不住经常大油门，指针到4000转，发动机犹如泼妇骂街般歇斯底里，想不到淑女般的卡罗拉居然这样！”发动机各类故障和缺陷是网民主要报告的新车质量问题，其故障报告率为26.3%；主要问题反映在发动机存在不正常的杂音。

而在针对各类车型的监测中，中型车的质量口碑评价最差，其故障报告率为51.8%；主要问题体现在刹车上。“一个不太陡不太长的下坡，在坡顶开始松油门下坡，此时转速约1000转，下坡时有时需要踩脚刹时，点踩完后，转速突然升到2000，当时很怕，不知道为什么会这样？”监测还发现，在整体使用体验净好评度中，车身外观、内饰和驾驶性能受到车主普遍好评，但中大型车的车主对整体用车的净好评度最低。此外，微型车主对汽车音响和娱乐设备评价普遍不高，其净好评率为-86.6%，主要问题反映在音响效果上，“平时用车不算多，又不喜欢车内堆满cd，购车近两月只播放过一张萨克斯cd，说实在话，其音响效果确实不敢恭维。”一位新奥拓的车主这样说道。

紧凑型用户则不满意发动机及变速器，其使用净好评率为-49.8%，主要问题是发动机变速箱整体表现不佳，比如网友反映的“朗逸1.4的起步动力不够，2.0的一般就不会出现这样的问题”等。mpv用户反映的空调质量问题最为频繁，其故障报告率为3.5%，主要问题是空调噪音过大。“请教各位大侠，我的途安开了空调后有噪音怎么办啊？”一位网友困惑地问道。

suv用户则抱怨座椅舒适度差，其使用净好评度为-25.3%；主要问题是座椅乘坐姿势不舒适，“智跑除了lz说的后窗不能单独开启、后排座不能向后调整靠背角度以外，我还注意到智跑后排座向前放倒都不能像狮跑那样放水平了 始终有点斜坡 不能完全放水平的。” 英菲尼迪、锐志、海马、世嘉口碑上佳

从这份测评报告来看，在车主对各种车型的质量评价中，中型车的故障报告率高达51.8%，紧随其后的是微型车型，同样高达51%；中大型车为42.4%；相对而言，小型车故障报告率在30%以下，在各类车型中表现最好。根据这次测评，在所有监测的车型中，2011年款英菲尼迪m系和全新锐志是车辆事故报告率最少的车型；在使用体验净好评度方面，微型车海马王子及紧凑型车2011年款世嘉名列前茅。